PAGEPAGE1車號員（初中級）技能鑒定理論考試題庫-下（判斷題匯總）判斷題1.每輛貨車的車號編碼在全國范圍內必須唯一。A、正確B、錯誤答案：A2.為確保貨車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準確性，車號員對到發(fā)列車必須嚴格執(zhí)行“列車編組順序表”、貨運票據(jù)與現(xiàn)車核對制度。A、正確B、錯誤答案：A3.凡計其裝卸車數(shù)的均計算裝卸作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A4.需要檢修的車輛，以牟站值班員在布輛槍修通知甲(車統(tǒng)23）上簽字時起轉入非運用車A、正確B、錯誤答案：B5.直達、摘掛和小運轉列車的車流，編人直達列車的均為違反列車編組計劃。A、正確B、錯誤答案：B6.貨物運單中“經(jīng)由”欄若沒有填記，說明貨物運價里程按最短徑路計算。A、正確B、錯誤答案：A7.無運轉車長值乘的列車在進行票據(jù)交接時，僅檢%封口有無異狀，其他內容不作交接。A、正確B、錯誤答案：A8.停運列車是指列車未到達運行區(qū)段終止站而在中間站停運的列車。A、正確B、錯誤答案：B9.按站順編組：即在列車中除同一到站必須掛在一起外，還要求按車輛到站的先后順序進行編掛。A、正確B、錯誤答案：A10.調度所與車站相互間關于列車計劃編組內容的通報為列車確報。A、正確B、錯誤答案：B11.中間站的主要辦理的業(yè)務有到達貨物列車解體作業(yè)，貨物的承運、交付、裝卸和保管，摘掛列車甩掛車輛的調車作業(yè)等。A、正確B、錯誤答案：B12.在填記“運統(tǒng)1”車輛使用屬性欄時，對重車應按車輛所屬填記。A、正確B、錯誤答案：B13.列車中的機車和車輛的自動制動機，均應加入全列車的制動系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A14.列尾裝置使用前由列尾作業(yè)員按有關規(guī)定進行檢測并做好檢測記錄和簽認工作。A、正確B、錯誤答案：B15.職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。A、正確B、錯誤答案：A16.運輸過程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時，必須立即甩車，并通知公安部門共同清點，按規(guī)定進行處理。A、正確B、錯誤答案：A17.凡備用車未停放在指定的備用車站均不準統(tǒng)計為備用車。A、正確B、錯誤答案：A18.一批作業(yè)是指一次下達的調車作業(yè)計劃的鉤數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B19.一站多場的車站，對場與場間因貨車轉場或取送作業(yè)開行的列車，計算貨車出入。A、正確B、錯誤答案：B20.調車線和牽出線是供解體和編組車列的線路。A、正確B、錯誤答案：A21.在中間站與到發(fā)線銜接而未設隔開設備的線路上禁止溜放調車。A、正確B、錯誤答案：A22.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由車務人員負責。軟管連結，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車，由車務人員負責。A、正確B、錯誤答案：A23.單線鐵路車站內線路編號，從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行編雙數(shù)，下行編單數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B24.裝載軍用危險貨物車輛要對車輛進行嚴格檢查，只要車內干凈，無雜物即可裝載。A、正確B、錯誤答案：B25.對到達和出發(fā)的列車，應根據(jù)列車編組順序表所記載的篷布張數(shù)與現(xiàn)車核對。A、正確B、錯誤答案：B26.路用車分為特殊路用車和其他路用車。A、正確B、錯誤答案：B27.未掛列尾裝置的貨物列車尾部軟管的吊起，由列檢人員負責。A、正確B、錯誤答案：B28.關門車是指關閉制動支管上的截斷塞門，本身失去制動力的車輛。A、正確B、錯誤答案：A29.中間站的主要任務是辦理列車的到發(fā)、會讓和越行，以及客貨運業(yè)務。A、正確B、錯誤答案：A30.無運轉車長值乘的列車在進行貨運票據(jù)交接中發(fā)現(xiàn)封固不良時，司機應要求車站編制普通記錄后方可接收。A、正確B、錯誤答案：B31.一個軍運號碼在裝、運、卸過程中只能使用一次，不得重復使用。A、正確B、錯誤答案：A32.凡計算裝卸車數(shù)的均不計算作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B33.“運統(tǒng)8”中貨車的車種、車號應依據(jù)列車編組表順序填記。A、正確B、錯誤答案：A34.凡填制貨票以運用車運送，到達鐵路貨運營業(yè)站的卸車，均統(tǒng)計為卸車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A35.裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令時，禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A36.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯誤答案：A37.車號員應認真掌握轉場車、運用車轉變等情況，及時與調車區(qū)長、車站調度員及統(tǒng)計人員核對，并提供可靠資料。A、正確B、錯誤答案：A38.貨車自到達車站時起，至由車站發(fā)出時止，在車站上所辦理的各項作業(yè)，稱為貨車到達作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B39.列車在途申編組站、區(qū)段站和有車號員的中間站甩掛車輛后，由車號員重新編制相關規(guī)定要求的列車編組順序表份數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A40.我國運用的內燃機車，按其傳動方式的不同，分為電傳動和液力傳動兩種類型。A、正確B、錯誤答案：A41.鐵路局調度所間為滿足編制日（班）計劃的需要，通過列車預報相互通報列車計劃內容的資料。A、正確B、錯誤答案：A42.列車編組計劃編組內容中，規(guī)定有數(shù)個“某站及以遠”組號時，其某一組號“某站及其以遠”均不包括另一組號“某站及以遠”。A、正確B、錯誤答案：A43.鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設的重要保證。A、正確B、錯誤答案：A44.在填記運統(tǒng)9時，對由于轉入、轉出需要倒退時間訂正時，為了簡化手續(xù)，不倒退時間涂改，可在記事欄注明原因、車數(shù)及時間，可在當日總結時一次調整計算。A、正確B、錯誤答案：A45.對直達、直通、區(qū)段列車，應于列車出發(fā)前10min內，向列車解體站發(fā)出列車確報。A、正確B、錯誤答案：A46.計算貨物列車每百噸列車重量的換算閘瓦壓力時，機車不包括在內。A、正確B、錯誤答案：A47.中間站一般采用縱列式圖型，它占地少、投資省、設備集中、管理方便。A、正確B、錯誤答案：B48.當計算機確報系統(tǒng)中的通信通道、計算機系統(tǒng)及附屬設備發(fā)生故障時，確報員要立即通知有關部門，并在〈〈行車設備檢查登記簿〉〉上登記。A、正確B、錯誤答案：A49.企業(yè)自備機車車輛過軌時，可憑運單和票據(jù)即可運輸。A、正確B、錯誤答案：B50.對調車場線路固定使用，也就是在實際工作過程中，車輛應嚴格按固定線路分解，不允許借用其他線路。A、正確B、錯誤答案：B51.列車編組順序表應根據(jù)貨物運單或貨運票據(jù)封套所記載的篷布張數(shù)編制。A、正確B、錯誤答案：B52.道岔編號，從列車出發(fā)方向開始順序編號，上行為雙號，下行為單號。A、正確B、錯誤答案：B53.路用車在批準的使用期限、區(qū)段范圍內使用，均路用車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B54.單線區(qū)段的車站和站舍位于線路一側的盡頭式車站，線路編號的方法相同。A、正確B、錯誤答案：A55.統(tǒng)計報表、毛玻璃板、現(xiàn)車黑板等都是掌握現(xiàn)在車的工具。A、正確B、錯誤答案：A56.橫越停有機車、車輛的線路時，應由通過臺或兩車車鉤之間越過。A、正確B、錯誤答案：B57.備用車的備用時間不滿24h就解除備用時，則自備用時起按運用車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B58.內燃機車按傳動方式可分為機械傳動、電力傳動和液力傳動機車。A、正確B、錯誤答案：A59.掛有劇毒品車輛的列車，除應在運統(tǒng)1中進行標記，還應將劇毒品車輛的車種車號、發(fā)到站、貨物品名、掛運日期、掛運車次等信息及時報告鐵路局行車確報系統(tǒng)和劇毒品運輸跟蹤管理系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A60.車鉤緩沖裝置包括車鉤和緩沖器兩個部分，安裝在車底架端梁上。A、正確B、錯誤答案：B61.無運轉車長值乘的列車在途中臨時發(fā)生甩掛車站須編制普通記錄后方可啟封處理。A、正確B、錯誤答案：A62.列車由轍叉向尖軌方向運行時，進路上的道岔稱為對向道岔。A、正確B、錯誤答案：B63.分組選編：即一個列車中分為兩個及其以上的車組，屬于同一組的車輛必須編掛在一起。對車組的排列，無特殊要求者，可以不按組順編掛。A、正確B、錯誤答案：A64.備用車必須停放在鐵道部批準的備用基地內。A、正確B、錯誤答案：B65.車站在統(tǒng)計貨車停留時間時，只能在“運統(tǒng)8”(“運統(tǒng)9”中任選其一）。A、正確B、錯誤答案：B66.按列車運行圖運行線開行的列車，根據(jù)圖定時分進行貨物列車正點統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A67.鐵路線路按用途分為正線、段管線、岔線及特別用途線。A、正確B、錯誤答案：B68.對企業(yè)自備車的過軌要嚴格按照企業(yè)自備車管理規(guī)則，簽訂企業(yè)自備車過軌運輸合同，建立企業(yè)自備車過軌臺賬，及時、準確地加入或轉出。A、正確B、錯誤答案：A69.接班后要認真核對票據(jù)，重車按股道、車號順序核對運輸票據(jù)，空車按股道、車號、順序核對現(xiàn)車、卡片或運輸票據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯報告車號長或調車區(qū)長(車站調度員)。A、正確B、錯誤答案：A70.無運轉車長值乘列車到達車站進行站車交接時，沒有車站簽字，機車乘務員不得退勤。A、正確B、錯誤答案：A71.當遇到車體的大號碼與底架側梁上的號碼不致時，以底架側梁號碼為準。A、正確B、錯誤答案：A72.列車編組順序表（含確報）是記載列車組成情況，作為外勤助理員與車站值班員間，鐵路局間交接車輛的依據(jù)，是運輸統(tǒng)計和財務清算的主要原始資料。A、正確B、錯誤答案：B73.經(jīng)鐵路局批準的“路用車使用證明書”是統(tǒng)計路用車的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B74.階段計劃編制完后，由車站調度員和車站值班員于階段計劃開始半小時前，將階段計劃和上級有關命令、指示、重點要求分別向有關工種人員布置和下達。A、正確B、錯誤答案：A75.單機掛車時，可不掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：A76.經(jīng)由分界站向合資鐵路交出的貨車應按不隨同列車出入的貨車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B77.股道有效長指的是股道上可以停放機車車輛的長度。A、正確B、錯誤答案：B78.路用車裝運貨物，在重車狀態(tài)下按運用車辦理A、正確B、錯誤答案：B79.車站道岔的編號，以車站值班員室(信號樓）中心作為分界線，車站值班員室(信號樓）距車站中心較遠時，則以車站(場）中心線為界，從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。A、正確B、錯誤答案：A80.運統(tǒng)8中貨車的到、發(fā)和轉變以及各種貨物作業(yè)過程的起止時分均填記實際時分。A、正確B、錯誤答案：A81.工作機車均應掛于列車頭部，正向運行。A、正確B、錯誤答案：B82.超過定期檢修期限的車輛(經(jīng)車輛部門鑒定送廠施修的客車除外）禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A83.供機車走行及停留的線路叫機車走行線。A、正確B、錯誤答案：B84.終到列車“運統(tǒng)1”與現(xiàn)車不一致時，由接車車號員根據(jù)現(xiàn)車更正“運統(tǒng)1”各欄，并保持車數(shù)順序一致。A、正確B、錯誤答案：B85.跨牽引區(qū)段回送機車時，可無動力附掛貨物列車（電力機車經(jīng)非電化區(qū)段回送時除外）。A、正確B、錯誤答案：B86.裝載一般爆炸物品的車輛在貨物運單、票據(jù)封套、裝載清單上用紅色標明“限速連掛”字樣。A、正確B、錯誤答案：A87.編組直通列車調車作業(yè)計劃的編制主要有“車組編號及合并使用線路法”、“表格移動調車法”、“看圖調車法”等。A、正確B、錯誤答案：B88.接觸網(wǎng)額定電壓值為250kV。A、正確B、錯誤答案：B89.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的行動計劃，由車站調度員負責編制。A、正確B、錯誤答案：A90.集裝箱車在終到站到達中轉集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的卸車按增加卸空計算。A、正確B、錯誤答案：A91.貨物作業(yè)車分為一次貨物作車、兩次貨物作車和多次貨物作業(yè)車。A、正確B、錯誤答案：B92.增加使用車為車站因裝載鐵路貨車用具，或貨物倒裝等而使用的車輛。A、正確B、錯誤答案：A93.旅客列車的運行線在運行圖上以紅單線表示。A、正確B、錯誤答案：A94.當施封的貨車未在票據(jù)或封套上記明施封號碼需編制普通記錄時，應記明“現(xiàn)車施封”字樣。A、正確B、錯誤答案：B95.沒有(租用）專用線、專用鐵道企業(yè)的回到過軌^的自備車按在本企業(yè)內的過軌自備車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B96.分界站間進行列車預報時，除應預報列車的車次、時分等內容外，對管內重車應按到站預報。A、正確B、錯誤答案：A97.一般運輸：是指不屬于特殊運輸、重點運輸?shù)倪\輸或運費按現(xiàn)付辦理的運輸。其重要程度又次于特殊運輸。A、正確B、錯誤答案：B98.人員攜行裝備物資運輸或者物資運輸，代用客票和貨票由機車乘務組攜帶和交接。A、正確B、錯誤答案：A99.對于待發(fā)列車，車號員要在規(guī)定地點、時間內，將列車編組順序表和運輸票據(jù)交出發(fā)列車司機或運轉車長。A、正確B、錯誤答案：A100.機械冷藏車組工作車前部和后部各車，應裝同一熱狀態(tài)，要求溫度相同的貨物。A、正確B、錯誤答案：B101.票據(jù)交接時，要注意做到三核對，即：核對車次、核對編組順序表、核對現(xiàn)車。A、正確B、錯誤答案：B102.在進行貨物列車正點統(tǒng)計時，行包專列要單獨統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A103.裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時期內所完成的裝車作業(yè)次數(shù)與卸車作業(yè)次數(shù)的和。A、正確B、錯誤答案：B104.使用托運人自備篷布時，在貨物運單中的“鐵路貨車篷布號碼”欄劃一?號。A、正確B、錯誤答案：A105.在調車線較長、數(shù)量較少的車站，適合采用橫向劃分調車區(qū)的辦法。A、正確B、錯誤答案：A106.接班后按規(guī)定時間、分工包線清查股道車輛停留順序、車種、車號等有關內容，不錯不漏。A、正確B、錯誤答案：A107.列車出發(fā)前，車站相關人員把列車編組順序表與列車貨運票據(jù)封裝，與運轉車長辦理交接。A、正確B、錯誤答案：B108.坡道的坡度越大，列車受到的坡道阻力就越大，機車牽引重量就越小。A、正確B、錯誤答案：B109.鐵路職工在任職期間，要定期進行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應調整工作崗位。A、正確B、錯誤答案：A110.篷布按產權分為鐵路篷布和自備篷布。A、正確B、錯誤答案：A111.編組站、區(qū)段站因運行調整變更車次時，車站調度員(值班員)應及時通知車號人員，重新發(fā)報。A、正確B、錯誤答案：A112.編制18點現(xiàn)在重車去向報表時，當重車到站不＆lt;按到達列車運行方向前方編組站徑路統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A113.牽引運行的列車中，若機后第一輛車的前折角塞門被關閉，當司機施行制動時，將造成被關閉折角塞門的車輛空氣制動機不產生制動作用。A、正確B、錯誤答案：B114.貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。A、正確B、錯誤答案：A115.運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇嚒⑵髽I(yè)自備車、外國貨車、企業(yè)租用車、軍方特殊用途重車。A、正確B、錯誤答案：B116.機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標有“W”的車輛，或者機車帶有“W”車輛與其他車輛連掛時，推進運行要顯示“十、五、三”車進行連掛作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B117.車號員對計算機設備除要認真交接外，還應填寫《交接班簿》，確認設備完好無損，性能良好。A、正確B、錯誤答案：A118.當技術站相鄰區(qū)段牽引定數(shù)不同時，需進行換掛車組作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B119.列車在途中臨時甩掛車作業(yè)時，由車站編制普通記錄，將普通記錄粘貼在票據(jù)帶背面。A、正確B、錯誤答案：B120.由接班車號員填記交接班簿。A、正確B、錯誤答案：B121.鐵路職工在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A122.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內以及在自然災害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的，不準調車。A、正確B、錯誤答案：B123.凡是車輛都應涂打鐵路路徽標記。A、正確B、錯誤答案：B124.關門車不得掛于機車后部三輛之內，在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛。A、正確B、錯誤答案：A125.接班車號員對規(guī)定由交班車號員已編制出發(fā)列車編組順序表、核對完現(xiàn)車和整理好運輸票據(jù)的編成車列，要進行復檢列車編組順序表、核點運輸票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A126.車站因業(yè)務量大小不同，掌握現(xiàn)在車的方法不同。A、正確B、錯誤答案：A127.分部解體時，當待解車列內有“坐編”車組時，應在“坐編”車組之前開口。A、正確B、錯誤答案：B128.在進行計算機預確報時，如未按程序操作造成設備損壞影響運輸生產時，對責任者要處罰。A、正確B、錯誤答案：A129.接車前，車號員應提前出場，根據(jù)貨票核對現(xiàn)車。A、正確B、錯誤答案：B130.岔線是在區(qū)間接軌的專用線。A、正確B、錯誤答案：B131.部分改編中轉列車中未摘下的運用貨車均為有調中轉車。A、正確B、錯誤答案：B132.車號員依據(jù)班計劃，掌握列車到達時間和股道。A、正確B、錯誤答案：B133.旅客列車加掛的貨車，必須掛于列車后部，以3輛為限。A、正確B、錯誤答案：B134.一車倒裝兩車時，計算增加使用車一輛。A、正確B、錯誤答案：A135.車號員在接班前應按分工抄寫各股道現(xiàn)在車的車種、車號，特殊車輛的自重、換長，車輛的運送條件及關門車等情況。A、正確B、錯誤答案：A136.機車走行線屬于段管線。A、正確B、錯誤答案：B137.旅客列車禁止附掛回送機車。A、正確B、錯誤答案：B138.貨車輔修期限可提前或延后10天A、正確B、錯誤答案：A139.《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》由鐵道部統(tǒng)計中心統(tǒng)一制定、修改和解釋。A、正確B、錯誤答案：A140.采用非號碼制統(tǒng)計貨車停留時間，有調中轉車數(shù)為有調中轉到達與出發(fā)欄合計車數(shù)被2除求得，但轉人欄的車數(shù)不計算在內。A、正確B、錯誤答案：A141.在填記運統(tǒng)8時，凡作業(yè)過程不全的貨車的車數(shù)與停留時間在18:00終了結算時須單獨加以結算。A、正確B、錯誤答案：A142.無運轉車長值乘的列車，車站與機車乘務員應在車站指定的地點進行地面交接。A、正確B、錯誤答案：B143.貨物可視部位發(fā)生嚴重傾斜、偏載、移位、竄動、墜落、倒塌和滲漏，應摘車整理。A、正確B、錯誤答案：A144.在填記“運統(tǒng)4”方向欄時，應分別列車到發(fā)方向按出人時分順序填記。A、正確B、錯誤答案：A145.引向安全線的道岔，除使用、清掃、檢查或修理外，應經(jīng)常保持定位。A、正確B、錯誤答案：A146.車站工作統(tǒng)計主要包括現(xiàn)在車統(tǒng)計、裝卸車統(tǒng)計、貨車中轉時間統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B147.裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時期內所完成的裝車、卸車作業(yè)的總次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B148.列車編組計劃中所列的“到站”指的是卸車站。A、正確B、錯誤答案：B149.電力機車沒有發(fā)電設備，必須由外部供給電能才能牽引運行。A、正確B、錯誤答案：A150.機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需扣留時，應全組填發(fā)“車輛檢修通知單”，按檢修車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A151.鐵路限界主要分為旅客列車限界和建筑限界。A、正確B、錯誤答案：B152.以棚敞車運輸?shù)囊赘浳?，發(fā)生腐爛事故時，貨物損失均由托運人負責。A、正確B、錯誤答案：B153.貨物列車出發(fā)正點率=(出發(fā)正點列數(shù)/運行總列數(shù)）Bl00%。A、正確B、錯誤答案：B154.車輛的主要標記有路徽、車型、機車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等。A、正確B、錯誤答案：B155.鐵路職工在上崗前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B156.鐵路職工必須嚴格遵守和執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定，在自己的職務范圍內，以對國家和人民極端負責的態(tài)度，保證安全生產。A、正確B、錯誤答案：A157.用于側向通過列車，速度超過80ｋm/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于30號。A、正確B、錯誤答案：A158.貨物運單中屬于承運人記載的各項有更改時，在更改處由車站加蓋站名戳記。A、正確B、錯誤答案：A159.車站站線的有效長為線路兩端的道岔尖軌尖端與基本軌接頭處至車擋的距離。A、正確B、錯誤答案：B160.部屬貨車按用途可分為通用貨車、專用貨車及特殊貨車三種。A、正確B、錯誤答案：A161.缺少車門的車輛禁止編入列車(包括檢修回送車）。A、正確B、錯誤答案：B162.因裝載貨物性質的要求需停止自動制動機作用的車輛屬于關門車。A、正確B、錯誤答案：A163.列車在分界站或運行途中的編組站、區(qū)段站更換列車編組順序表時，編組站名仍按原列車始發(fā)站名填記。A、正確B、錯誤答案：A164.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法，由鐵路局危險貨物運輸規(guī)則規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B165.車號員應向編制階段計劃的人員提供：現(xiàn)在車情況、各股道存車數(shù)、待解車列和到達列車的預確報及待取車等情況。A、正確B、錯誤答案：A166.冷板冷藏車比照機械冷藏車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B167.接班后核對票據(jù)時，重車要按方向、車號順序核對運輸票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B168.停留車輛距警沖標的長度能夠容納下溜放車輛的線路，均可采用溜放調車法。A、正確B、錯誤答案：B169.中轉列車臨時早點，根據(jù)發(fā)車前調度命令提前利用空閑運行線正點或早點出發(fā)，按出發(fā)正點統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A170.裝載危險、惡臭貨物的車輛禁止編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：A171.在辦理出發(fā)列車技術作業(yè)時，車號員應按現(xiàn)車清點核對運輸票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B172.跨局列車的電話確報時限按鐵道部規(guī)定辦理。A、正確B、錯誤答案：B173.電話確報時，確報人員必須向電話所聲明“確報通話”，電務部門按確報電話級別辦理。A、正確B、錯誤答案：B174.鐵路職業(yè)道德包含有服務行業(yè)的要求，不包含工業(yè)企業(yè)的要求。A、正確B、錯誤答案：B175.車站或車務段應對普通記錄建立請領、發(fā)放、使用及保管制度。A、正確B、錯誤答案：A176.無運轉車長值乘的列車票據(jù)封固不良，由車站編制普通記錄，記有封固不良狀況，機車乘務員簽認蓋章，車站可接收。A、正確B、錯誤答案：B177.檢査核對現(xiàn)車時，要核對列車編組順序表現(xiàn)車“二相符"。A、正確B、錯誤答案：B178.無運轉車長值乘的列車，列車運行中更換機車乘務組時，機車乘務組間應簽字交接運輸票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B179.車號員依據(jù)階段計劃，掌握列車到達時間和股道。A、正確B、錯誤答案：A180.貨車廠、段修標記涂打在車體端部,貨車輔修標記涂打在廠、段修標記的右側或下方。A、正確B、錯誤答案：B181.接班車號員對有票無車、有車無票和本站作業(yè)車逐車、逐票登記，交接清楚。A、正確B、錯誤答案：A182.配備兩臺及其以上調車機的車站，應根據(jù)車場設置和作業(yè)系統(tǒng)對調車區(qū)域進行劃分。A、正確B、錯誤答案：A183.列車尾部安全防護裝置，簡稱“列尾裝置”。A、正確B、錯誤答案：A184.列車尾部安全防護裝置，簡稱“列車安全裝置”。A、正確B、錯誤答案：B185.“運統(tǒng)8”中列車到發(fā)時分應根據(jù)《行車日志》填記。A、正確B、錯誤答案：A186.列車運行圖規(guī)定了各區(qū)段列車的數(shù)量、列車占用區(qū)間的順序、運行速度、列車重量和長度、列車在站到達、出發(fā)、通過時刻和停站時分。A、正確B、錯誤答案：A187.所有客車與貨車應涂刷所屬鐵路局和車輛段的簡稱。A、正確B、錯誤答案：B188.計算機設備禁止隨意挪動。A、正確B、錯誤答案：A189.列車編組計劃與列車運行圖有密切的聯(lián)系，列車編組計劃是編制列車運行圖的基礎。A、正確B、錯誤答案：A190.在非營業(yè)站內的裝卸視同區(qū)間裝卸。A、正確B、錯誤答案：A191.正常情況下，電報確報停止使用。A、正確B、錯誤答案：A192.不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。A、正確B、錯誤答案：A193.因在中間站進行摘掛作業(yè)后，貨物列車每百噸重量閘瓦壓力低于規(guī)定值時，應限速運行。A、正確B、錯誤答案：A194.為確保貨車（守車）現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準確性，車號員對到發(fā)列車必須嚴格執(zhí)行“列車編組順序表”、貨運票據(jù)與現(xiàn)f核對制度。A、正確B、錯誤答案：A195.編組隔離表中符號為“×”的，表示該車不準編入同一列車。A、正確B、錯誤答案：A196.跨裝的特殊裝置是指車輛轉向架及車鉤緩沖停止器。A、正確B、錯誤答案：B197.站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間最小距離為5300mm。A、正確B、錯誤答案：A198.現(xiàn)在車是指鐵路車輛在車站、鐵路局或全路某一時刻的現(xiàn)有數(shù)及其運用情況。A、正確B、錯誤答案：B199.敞車中門擋鐵失效，中門關閉良好時可以發(fā)出列車。A、正確B、錯誤答案：B200.在填記“運統(tǒng)1”中“自編組站出發(fā)及在途中站摘掛后列車編組”各欄時，部屬貨車中不包括集裝箱、特貨、行包公司所屬車。A、正確B、錯誤答案：B201.停有裝載爆炸品、壓縮氣體車輛的線路不準溜放0車。A、正確B、錯誤答案：A202.非號碼制貨車停留時間登記簿是車站用以按階段(小時）統(tǒng)計貨物作業(yè)停留時間及中轉停留時間，作為編制“貨車停留時間報表”資料。A、正確B、錯誤答案：A203.一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。A、正確B、錯誤答案：A204.使用自備篷布時，應在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內劃“”符號，在記事欄填記自備篷布張數(shù)及號碼。A、正確B、錯誤答案：A205.單機回送時，不準牽引列車。A、正確B、錯誤答案：A206.在對道岔進行編號時，渡線、交分道岔等處的聯(lián)動道岔應編為連續(xù)的數(shù)字。A、正確B、錯誤答案：B207.機械冷藏車每個車的裝貨重量，不準超過車輛的標記載重量。A、正確B、錯誤答案：A208.在統(tǒng)計貨物發(fā)送噸數(shù)時，對填制貨票的游車不計重量。A、正確B、錯誤答案：A209.車號員在進行交接班時，尚未到達列車的預確報是交接的主要內容之一。A、正確B、錯誤答案：A210.統(tǒng)計區(qū)段由各鐵路局根據(jù)鐵道部定的原則制定，報鐵道部核備。A、正確B、錯誤答案：A211.列車編組計劃與列車運行圖有密切的聯(lián)系，列車運行圖是編制列車編組計劃的基礎。A、正確B、錯誤答案：B212.裝載軍用危險貨物車輛使用的棚車必須是不漏雨、門窗完好、車內干凈、技術狀態(tài)良好的車輛。A、正確B、錯誤答案：A213.鐵路職工應愛護設備、工具及備品。A、正確B、錯誤答案：A214.救援車、檢衡車、除雪車不屬于普通貨車。A、正確B、錯誤答案：A215.采用號碼制統(tǒng)計貨車停留時間時，對當日未發(fā)出車輛的停留車小時概不結算。A、正確B、錯誤答案：A216.為使摘掛列車的解體站能了解到達摘掛列車的編組內容、順序，提前做好調車作業(yè)計劃，在區(qū)段內設中間確報站，機車乘務員將車站整理好的出發(fā)列車編組順序表交中間確報點轉報解體站。A、正確B、錯誤答案：A217.劇毒品貨物運輸限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時，經(jīng)鐵路局批準可使用鐵底棚車裝運。A、正確B、錯誤答案：B218.為確保貨車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準確性，統(tǒng)計人員應與站調、值班員、車輛段調度或列檢值班員等有關人員建立相互核對現(xiàn)在車和檢修車制度。A、正確B、錯誤答案：A219.凡到達鐵路營業(yè)站的重車在本統(tǒng)計報告日內實際尚未卸完的，均統(tǒng)計為待裝車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B220.國家鐵路運輸企業(yè)車站自站的裝車，統(tǒng)計為承運裝車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A221.在同一車站內，各崗位、工種掌握現(xiàn)在車的方法和內容是相同的。A、正確B、錯誤答案：B222.兩車倒裝一車時計算增加卸空車一輛。A、正確B、錯誤答案：A223.內用貨車現(xiàn)在車報表中的非運用車數(shù)只填記檢修車。A、正確B、錯誤答案：A224.敞車裝載的不超出端側板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢査。A、正確B、錯誤答案：A225.接班與交班車號員對重車都應按股道、車號順序清點核對運輸票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A226.貨車停留時間按作業(yè)性質，分為中時和停時。A、正確B、錯誤答案：B227.雙線車站正線進站道岔的定位為各該正線開通的位置。A、正確B、錯誤答案：A228.對列車確報發(fā)到列車解體站的時間，要求不能影響列車解體站的到達作業(yè)戶A、正確B、錯誤答案：B229.貨車停留時間是指貨車由到達或加入時起，至發(fā)出或退出時止在車站的全部停留時間。A、正確B、錯誤答案：B230.特快旅客列車不準編掛貨車，編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度要求。A、正確B、錯誤答案：A231.鐵路機務段、車輛段、工務段、電務段等專用并管理的線路是特別用途線。A、正確B、錯誤答案：B232.鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設的重要保證。A、正確B、錯誤答案：A233.機械冷藏車組中的機械車的運用狀況隨本組機械冷藏車運用狀況確定，數(shù)量包括在機械冷藏車內。A、正確B、錯誤答案：A234.機車按用途的不同可分為蒸汽機車、內燃機車和電力機車三種。A、正確B、錯誤答案：B235.區(qū)段站主要任務是為鄰接的鐵路區(qū)段提供牽引機車及更換機車部件，并為無改編中轉貨物列車辦理規(guī)定的技術作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B236.在貨車出入較大的車站，除在各車場(區(qū)）設專人掌握該場(區(qū)）范圍內的現(xiàn)車外，還應有專人負責掌握全站現(xiàn)在車的出入、分布及變動情況。A、正確B、錯誤答案：A237.職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。A、正確B、錯誤答案：A238.無調中轉車在技術站的作業(yè)過程與其所在列車的技術作業(yè)過程相同。A、正確B、錯誤答案：A239.與線路編號不同，無論是單線還是雙線車站道岔編號方法基本一致。A、正確B、錯誤答案：A240.正線是指連接車站并貫穿車站的線路。A、正確B、錯誤答案：B241.進站信號機不是確定線路有效長起止范圍的因素。A、正確B、錯誤答案：A242.考慮階段計劃下達后有關人員需要根據(jù)階段計劃制定布置本工種、本部門具體實施計劃，所以階段計劃必須提前兩小時向有關工種人員下達。A、正確B、錯誤答案：B243.對不隨同列車出入的貨車，在填記“運統(tǒng)4”列車次欄時，應填記出人的種別。A、正確B、錯誤答案：A244.內用貨車現(xiàn)在車報表中的運用車數(shù)只填記檢修車。A、正確B、錯誤答案：B245.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的行動計劃，由車站值班員負責編制。A、正確B、錯誤答案：B246.《號碼制貨車停留時間登記簿》是逐車統(tǒng)計貨車停留時間。A、正確B、錯誤答案：A247.鐵路限界規(guī)定了線路四周建筑物或設備不得侵入和機車車輛本身不得超出的最大輪廓尺寸線。A、正確B、錯誤答案：B248.使用鐵路篷布時，在貨票、貨運票據(jù)封套篷布號碼欄內填記篷布號碼A、正確B、錯誤答案：A249.清掃干凈、未受污染的棚車可裝運活動物。A、正確B、錯誤答案：B250.凡隨同貨物列車（包括小運轉列車）進入?yún)^(qū)間進行裝卸作業(yè)，均按隨同貨物列布進入?yún)^(qū)間的裝卸進行統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B251.貨車按調車作業(yè)調入?yún)^(qū)間進行裝卸作業(yè)，作業(yè)完了以前的各站往返，均不計算貨車出入。A、正確B、錯誤答案：A252.客車底取送及摘掛計劃，調車機運用和整備計劃，檢修車扣車計劃，駝峰解體計劃，施工和維修計劃，均屬于階段計劃內容。A、正確B、錯誤答案：A253.裝運易腐貨物只能使用冷藏車。A、正確B、錯誤答案：B254.接班后要認真核對票據(jù)，重車按方向、車號順序核對運輸票據(jù)，空車按股道、車號、順序核對現(xiàn)車、卡片或運輸票據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯報告車號長或調車區(qū)長(車站調度員)。A、正確B、錯誤答案：B255.票據(jù)交接時，要注意做到三核對，即：核對票據(jù)、核對編組計劃、核對現(xiàn)車。A、正確B、錯誤答案：B256.凡計算車站出入的運用車，均應統(tǒng)計停留時間。A、正確B、錯誤答案：B257.無運轉車長值乘的列車運行中在車站更換機車時，運輸票據(jù)由機車乘務人員進行封固狀態(tài)檢査，并負責傳遞。A、正確B、錯誤答案：B258.廠礦企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉特種設備過軌時，經(jīng)鐵路機車車輛人員檢査確認的，可以編入列車。A、正確B、錯誤答案：A259.各方向到達列車計劃，發(fā)往各方向的列車，各貨場及專用線別的裝卸車計劃；裝載重點軍用、超限超重、特種貨物的車輛掛運計劃，均屬于階段計劃下達內容。A、正確B、錯誤答案：A260.用于側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于18號。A、正確B、錯誤答案：B261.階段計劃編制完后，由車站站長和書記于階段計劃開始半小時前，將階段計劃和上級有關命令、指示、重點要求分別向有關工種人員布置和下達。A、正確B、錯誤答案：B262.貨車停留時間報表必須采取號碼制編制。A、正確B、錯誤答案：B263.鐵路職工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應等級的職業(yè)資格證書和相關崗位任職資格后方可任職。A、正確B、錯誤答案：A264.中間站按辦理貨物作業(yè)量的大小，可分為無貨場的中間站和有貨場的中間站A、正確B、錯誤答案：A265.調度所與調度所間、調度所與車站間為滿足日班計劃的需要，相互通報計劃到達列車編組內容的資料為列車預報。A、正確B、錯誤答案：A266.鐵路職工工作時要著裝整潔，符合規(guī)定，文明生產。A、正確B、錯誤答案：A267.路網(wǎng)上的車流都按最短徑路輸送。A、正確B、錯誤答案：B268.利用計算機進行列車確報時，凡跨局間交出的列車，在未交出分界口前，均由始發(fā)站發(fā)出確報。A、正確B、錯誤答案：B269.在填記運統(tǒng)9中轉入、轉出各欄時，由非運用轉用的貨車，按轉人非運用前的作業(yè)種別填記。A、正確B、錯誤答案：B270.施封鎖鋼絲斷開后再接重新使用，應編制普通記錄，并在普通記錄中記明“封印失效”字樣。A、正確B、錯誤答案：B271.車站內的線路是站線。A、正確B、錯誤答案：B272.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內以及在自然災害中損壞，經(jīng)檢查確認可以運，的車輛可編入列車。A、正確B、錯誤答案：A273.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在離該機車、車輛較近處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。A、正確B、錯誤答案：B274.加開的列車在進行貨物列車正點統(tǒng)計時，以日（班）計劃確定的車次為準。A、正確B、錯誤答案：A275.部分改編中轉列車減軸時，對摘下車組可采用先摘下后檢修的作業(yè)方案。A、正確B、錯誤答案：A276.列車確報在列車出發(fā)前發(fā)出時，遇到列車車次有變化，須重新發(fā)確報。A、正確B、錯誤答案：A277.貨運票據(jù)是指示貨車運行的依據(jù)，包括貨物運單、貨票、回送清單、裝載清單等。A、正確B、錯誤答案：A278.凡計算裝卸車數(shù)的均計算作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A279.對到達本站卸車的重車，其票據(jù)由運轉室登記后，移交貨運室。A、正確B、錯誤答案：A280.礦石車（K）、水泥車（U）、活魚車（H）、特種車（T）、長大貨物（D）車等稱為專用貨車。A、正確B、錯誤答案：A281.中轉列車根據(jù)日(班）計劃規(guī)定，按圖定接續(xù)運行線正點、早點出發(fā)或晚點不超過到達運行線圖定接續(xù)中轉時間出發(fā)，按出發(fā)正點統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A282.單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時為車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行簡略試驗。A、正確B、錯誤答案：A283.在未設統(tǒng)計員的車站，車號員還應兼辦貨車的統(tǒng)計工作。A、正確B、錯誤答案：A284.當坡道上有曲線時，列車下坡運行時，其換算坡道就顯得更緩。A、正確B、錯誤答案：A285.貨車按在車站辦理的技術作業(yè)性質不同，分為運用車和非運用車。A、正確B、錯誤答案：B286.罐車是裝運液體、液化氣體和粉狀貨物的專用車輛。A、正確B、錯誤答案：A287.單線區(qū)段的車站股道應由遠及近向站舍一側順序編號。A、正確B、錯誤答案：B288.當駝峰采用雙推單溜方案時，兩臺調機的作業(yè)必須固定作業(yè)區(qū)域。A、正確B、錯誤答案：B289.卸車作業(yè)未完的貨車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B290.敞車裝載貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查。A、正確B、錯誤答案：B291.站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內的其他線路。A、正確B、錯誤答案：B292.毒品車(W）屬于特種車，供運送農藥等有毒物品。A、正確B、錯誤答案：B293.凡由車站負責管理的道岔，由車站規(guī)定其定位位置。A、正確B、錯誤答案：B294.車站統(tǒng)計貨車停留時間，只能在“運統(tǒng)8”、“運統(tǒng)9”中任選其一。A、正確B、錯誤答案：B295.企業(yè)租用空車是企業(yè)租用的部屬貨車空車。A、正確B、錯誤答案：B296.列車運行圖規(guī)定了各區(qū)段列車的數(shù)量、列車占用區(qū)間的順序、運行速度、列車重量和長度、列車在站到達、出發(fā)、通過時刻和停站時分和扣修車數(shù)量等內容。A、正確B、錯誤答案：B297.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎。A、正確B、錯誤答案：A298.采用運統(tǒng)9統(tǒng)計貨車停留時間，由于統(tǒng)計停留車小時與計算車數(shù)均有誤差，所以計算結果不夠精確。A、正確B、錯誤答案：A299.站內正線須保證能通行超限貨物列車。A、正確B、錯誤答案：A300.小運轉列車在途中有甩掛作業(yè)時，作業(yè)站應在發(fā)車后將本站甩掛情況報列車調度員。A、正確B、錯誤答案：B301.運輸途中發(fā)生運輸票據(jù)丟失時，丟失單位編制記錄后可繼運到站，由到站拍發(fā)電報查詢處理。A、正確B、錯誤答案：B302.機車乘務人員負責將票據(jù)完整地傳遞到列車終到站、甩掛作業(yè)站，并與車站辦理票據(jù)簽字交接，沒有車站簽字不得退勤，發(fā)生票據(jù)丟失，追查當事人責任。A、正確B、錯誤答案：A303.站修線是為列車檢修作業(yè)而設置的線路。A、正確B、錯誤答案：B304.用于專門停留特種用途車的線路被稱為特別用途線。A、正確B、錯誤答案：B305.無運轉車長值乘的列車在中間站保留或進行甩掛作業(yè)時，由車站負責看護，保證貨物安全，發(fā)生問題車站要及時處理。A、正確B、錯誤答案：A306.車輛檢修標記有廠修標記、段修標記、輔修標記。A、正確B、錯誤答案：A307.出發(fā)列車經(jīng)核對一致后，臨時甩車，車號員根據(jù)通知及時抹消該車的車種、車號，并保持輛數(shù)順序與現(xiàn)車—致。A、正確B、錯誤答案：B308.三核對是保證現(xiàn)車和票據(jù)及順序表相一致的基礎，必須嚴格執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A309.隨著TMIS系統(tǒng)掌握現(xiàn)在車技術的應用，票據(jù)排順的方法將逐漸被淘汰。A、正確B、錯誤答案：B310.列車出發(fā)前，車站相關人員把列車編組順序表與列車貨運票據(jù)封裝，與機車乘務員辦理交接，車站在交接簿填記車次、機車型號等信息，司機在交接簿簽字。A、正確B、錯誤答案：A311.現(xiàn)在車報表是調整運用車保有量、計算貨車運用指標及編制運輸工作計劃的重要依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A312.各行車地點的應急備品應放置在固定地點妥善保管。A、正確B、錯誤答案：B313.為了保證列車運行安全，曲線地段線間距相對直線地段線間距應適當加寬。A、正確B、錯誤答案：A314.列車在分界站或運行途中的編組