電動車巡檢總結第1篇電動車巡檢總結第1篇篇一：巡線工作總結2013年工作總結

作為一名巡線員，在2013年，我負責巡視菜園站到內黃舊縣的燃氣管道，回顧這一個年來的工作，真是感慨良深。在這一年中，我在公司及部門領導的指導下，緊張而有序地進行著巡線管理的各項工作，為公司管網的安全運營提供了保障。

一、主要指標完成情況

這一年，為了更好地保護好我們的燃氣管道，使輸氣工作能順利進行，我給附近村民發宣傳頁40多張、名片20張，還給沿線80多個樁牌油漆、噴字，發放違章告知書5份，貼巡線簽1274張。來回巡視在20公里的管線上，每個工作日騎電動車近90里，一年（除去惡劣天氣）巡視里程達14000多里。

二、主要工作和體會

管道巡視員的主要工作是保護燃氣管道實施，使燃氣輸送能安全進行。在我的管轄范圍內，對燃氣管道威脅最大的是人為的破壞。為此，我抓住農忙季節，管道附近人多的機會，發宣傳頁對村民進行輸氣安全教育，登記他們的電話號碼，以便不時之需。

三、存在的問題和不足

1、從菜園站到舊縣村，雖說管線只有20公里，但巡線的來回路途卻不少于90里。20a的新電動車，跑個來回電量剛夠，一旦遇到大風天氣就不行了。

2、巡線專用手機耗電量特大，需要天天充電（電動車也是如此），而農村卻時常有停電現象，給我們的工作帶來不便。

四、2014年工作計劃

在新的一年里，我準備做好以下幾方面的工作：

1、進一步加大宣傳力度，提高沿線居民的安全意識和法律意識，切實保障輸氣安全。

2、繼續熟悉管線線路走向，多了解管線的深度，以便能多關注危險地段，切實做到防患于未然。

3、多向領導和老職工請教，學習利用先進的儀器測漏，以便更好的工作。

五、意見和建議

巡線工作整日風吹日曬，很是辛苦。望領導在工作之余，能考慮一下這幾個方面：

1、巡線人員要身穿有警示性的服裝，來提高他路途的安全性。

2、夏天、應配防雨、防曬衣物；冬天要配防凍衣物。

3、手機應有備用電池。2013年工作總結

菜園站李文葉2013-12-23篇二：巡線員職責目的為了更好地保障公司燃氣用戶的使用安全，確保管道不受

第三方損壞，實現管道本身安全,確保正常生產，將安全事故率降到最低，制定本制度。巡線員職責

1、負責管網的定位、檢測、檢漏工作，做到管線走向清楚，管線的埋地深度清楚，管線的規格型號清楚，管線的腐蝕現象現狀清楚，管線周圍的地形地物、地貌及其他管線清楚。

2、進行管網巡視，檢查燃氣管線標志磚，管線上方植物生長情況。閥門、凝水缸、調壓箱有無泄漏現象，樓前主管及明管跨越無腐蝕。

3、檢查管線上方有無施工、占壓等情況，進行現場監護，對影響管線安全的施工現場進行監護，掌握工程進展及對燃氣管道所造成的威脅，通過協商或和置換工作等強制停工等手段與施工方共同維護管網安全。

4、及時收集、分析、上報管網運行信息，核對管網資料。

5、巡線員要有高度的責任心。

6、加強與管道周邊環境的溝通，提前介入，設立警示標志，明確施工報護方案，簽署管道保護協議，消除潛在危險因素。巡線員巡線內容

1、管線標示磚狀態：有無移動損壞現象

2、管線沿途有無交叉施工

3、管線沿線閥門井狀態閥門開關狀態和密封狀態

4、管線沿線的明顯地質問題如地質坍塌、滑坡等

5、管線沿線的泄露指示/如沿線的植被（如管線泄露植被會出現異常狀態）等

6、管線沿線附近及站區附近有無火情（尤其是在區域性的干旱季節和草木蔥蘢的地方）等

7、定期或不定期向周圍單位和住戶詢問有無異常情況等

8、對小區管網巡查，如裝修工有無私拆裝現象

9、調壓箱每月檢查檢測一次及以上，檢查井每年檢查和清淤一次及以上

10、在固定簽到點每天必須簽到巡線中常見的問題及處理辦法

問題一：燃氣管道周邊施工的注意事項（離管線左右5米范圍內）1)線路有施工的必須查清開挖原因（如：新建電纜、熱力、污水等），有無必須的安全措施，注意觀察開挖的深度，在開挖時應注意現場監護。

2嚴禁將燃氣管線裸露、懸空，發現此情況當場制止，盡快向公司匯報，協調施工方做好相應的防護措施。

3)線路電纜與燃氣管道交叉敷設時，要求對電纜加套管，并從天然氣管線上方穿過。4)嚴禁在管線上方使用挖掘機及壓路機。5）設立警示標志

問題二：燃氣管道周邊違建的注意事項（離管線左右1米范圍內）

1)巡線員對所轄區域內出現的違章要及時發現，在第一時間進行制止。因為很多違建在初期投入不大，停建、改建較為容易，而托的時間越長、制止力度不夠使違建形成事實，就很難處理了。

2)巡線人員要熟知燃氣設施相關的規范、法規等，處理違章一定要依據法令、法規、規范，對違建處理要做到有理、有據、有法可依，這樣才能處于主動，處理好違建。

3)巡線人員要引起施工方對安全問題的重視，其利益要在滿足安全的前提下才能實現。4)在違章沒有解決前，施工方寫出書面性質的安全保護承諾，保證在整改解決期間燃氣管網的安全，不能采取口頭承諾的方式，這樣施工方可推托不知情等。

電動車巡檢總結第2篇領導您好！

我是xx地區的代維人員高海迢。

不知不覺間，來到xx元道公司已經快一年了，在基站維護的工作中經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心，在這半年的時間里，通過自身不懈的努力，在工作上學到了很多，但也存在諸多不足，年末了，我將我這一年來的工作收獲作一個總結，請領導查閱。

總結出如下幾點：首先，最常做的是基站的巡檢維護，維護的日常內容就是基站機房的清潔衛生，設備的除塵維護，鐵塔的防銹處理，基站存在隱患的提前排查等等的內容。除此之外基站的故障處理還有很多要說的。

第一點：基站停電、發電基站停電了，經監控確認是市電停電后迅速把發電機狀態調整好，聯系車輛出發到基站發電，到達基站后把基站的負載全部關閉，把發電機連接線連上，把市電空開落下，油機空開推上，把發電機打著空轉幾分鐘，磨合發電機，然后逐個把負載推上，然后檢查各個負載是否正常運行。如果各個負載正常運行，然后上報bsc監控小組，記錄發電時間。如果負載不能正常運行，就要檢查是哪里的故障，有可能是發電機本身故障，這時要聽發電機聲響是否正常，然后檢測是否有輸出電壓，如果發電機本身正常，那就是負載的問題了。檢測負載是否可以正常供電運行，檢查空開有無閉合，連線，掉線等問題，逐步檢測，直至負載能運行正常，發電機正常供電，方可上報bsc監控小組記錄發電時間。第二點：駐波比告警處理遇到駐波比告警，首先要檢查造成故障的主要原因是在哪，到站后先用sitemaste測量是否是塔上故障，如果測試結果不是塔上出現故障引起的，則要檢查基站小區設備都是否運行正常，然后根據檢查結果更換故障設備，消除2A8駐波比告警，通知bsc處理過程和結果，方可離站。

如果測量出是塔上故障，出在多少米處，判斷是否該上塔處理，假如測量出是塔上故障的話，就該我們天饋小組派人上塔處理故障了，上塔以后先檢查是否是接頭松動，里面有無異物，是否有水，如果有異物或水，因清潔干凈然后把接頭擰緊，聯系塔下告警是否消除，然后下塔，通知bsc處理過程和結果。如果還未消除，就該判斷是否是跳線出現故障，是否更換跳線，直至故障消除告知bsc，方可離站。

如果是宏站、微站、拉遠站還好只需要帶上天饋測試儀，使用故障定位就可以判斷故障位置，但是如果是室內覆蓋就麻煩了，在這里天饋測試儀幫不上忙，我們只能用排除法，使用吸頂天線逐步排查，這比較麻煩也很費時。

第三點：基站的掉站處理當收到bsc監控小組通知某個基站掉站后，馬上聯系車輛裝好發電機到達基站，開始分析故障原因，首先要考慮的是：是否因電力供應故障而引起的掉站故障，檢查電路是否正常供電，空開是否掉開，是否市電停電，根據故障處理結果來實施處理方案。

基站掉站也有可能是傳輸故障引起的，此時要同過傳輸口環回來判斷故障了，還回可以分為本地環回和遠端環回，如果本地環回測試失敗，傳輸不通，則需要我們更換尾纖，如果遠端環回測試失敗，則要上報線路控制中心處理了。

基站高溫也可能引起掉站，到站后檢查制冷設備是否運轉正常，空調室外機是否很臟，室內機防塵網是否堵塞，需要沖洗室外機和室內機防塵網，確保空調運行正常。其余的則是設備零件、單板損壞或出現故障等原因引起的掉站，我們也只有采取更換手段了。第四點：基站被盜基站被盜偷啥的都有，煩人那，就為了那幾米長的銅芯線又是撬門又是砸鎖的，恢復起來老麻煩了，基站內供電線路的恢復很是傷腦筋，所幸，恢復了幾次也就熟悉了。偷電池的，有的偷的光光的一個都沒剩，有的呢偷的還剩下幾塊，然后要保護現場，通知xx0來現場勘察，備案，然后再通知上面領導需要安裝新電池。

我還清楚的記得豐潤珠峪被偷過300米電纜，那是山站，又遠又高，當時我和我們豐潤駐點韓春杰倆人，在珠峪待了三天，沒有吃飯的地方，他們一天來三趟給送，沒有睡覺的地方，就買了大帳篷，白天晚上看著發電機，晚上倆人只能在帳篷里面睡覺，那風大啊，呼呼的刮，睡覺都睡不好，時刻得記得給發電機加油，又吵又冷，到了第三天，正睡覺呢，帳篷給風刮跑了。

呆了三天終于等到安裝電纜小組到了，等他們安裝完電纜，供電恢復后，就回駐點了。那次的經歷到現在還記憶猶新。其他零零碎碎的故障也是處理了好些，知識、技能就總是在這處理與恢復的.過程中不斷積累著。

第五點：協調處理作為地區的代維人員，光是能夠處理故障是不行的，還要能協調，協調房租、電費、伐青、電力供應等方面，我自知社會經驗尚淺，還不能很好的在這方面做得方方面面都滿意。在這一方面我需要學習的地方還有很多，我也明白的。還有很多東西要接著學習、實踐，以后，我一定會更加認真負責的對待這份工作，這個特殊的崗位。20xx已成為過去，在20xx這新的一年里，我決心百尺竿頭，更進一步，立足本職，以嚴格要求為準則，銳意進取，為公司作出更大的貢獻。在過去的一年里，認真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進步，這一年里還是有很多不足之處，在新的一年里要吸取著一年的教訓，對維護知識活學活用，在新的一年里彌補去年的不足之處，全面提高自身素質業務水平，服務質量，為公司做出應有的貢獻，在以后的工作中有不足之處請領導批評指出。

電動車巡檢總結第3篇檢車員工作總結4篇檢車員工作總結

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一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習_的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解_的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《_理論》及《xxxx》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國_內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與_的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。

一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的_員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名_員的良好形象。

3、密聯系群眾，搞好黨群關系。

作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。

4、把“黨員干部學習教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

在黨員干部學習教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保學習教育育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保學習教育育活動中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查，對于自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保學習教育育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保學習教育育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質保量的完成了保學習教育育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

二、技術業務學習方面：

1、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。

隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝置、空重車自動調整裝置、閘瓦間隙自動調整裝置等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，并運用到作業中去進行實踐;二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發現;三是對別人發現的故障進行觀摩學習，當別人發現故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發現故障的最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發現制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習后，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關象征的理論，并用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發現鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業績。

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一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習_的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解_的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《_理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國_內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與_的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的_員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名_員的良好形象。

3、密聯系群眾，搞好黨群關系。作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。

4、把“保持_員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

在保持_員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查，對于自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

二、技術業務學習方面：

1、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。

隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝置、空重車自動調整裝置、閘瓦間隙自動調整裝置等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠

遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，并運用到作業中去進行實踐；二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發現；三是對別人發現的故障進行觀摩學習，當別人發現故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發現故障的最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，更多經典盡在）予以公告，請考生根據公告要求辦理改報等事宜。

（二）資格審查

對應聘人員的資格審查工作，貫穿于招聘工作的全過程。擬進入面試的應聘人員，按應聘崗位需求條件，向招聘單位提交本人相關證明材料及《青島市事業單位公開招聘人員報名登記表》、《應聘事業單位工作人員誠信承諾書》。相關證明材料主要包括：2016年全日制普通高校應屆畢業生報考的，提交二代身份證、學校核發的就業推薦表和就業協議書（山東省內院校實行網上簽約的可不提供就業協議書）、學校有關部門出具的學歷學位和所學專

業證明（屬師范類專業的需注明，并提供教師資格情況證明），以及職位要求的資格證書等；2016年應屆畢業生已與用人單位簽訂就業協議的，須出具就業協議單位同意其參加應聘的證明；2016年定向、委培畢業生還需提交定向、委培單位同意應聘的證明。其他人員報考的，提交二代身份證、國家承認的學歷學位證書等職位要求的資格證書（均須在2016年4月8日之前取得）以及教師資格證，其中，屬無業人員的需提交失業證或檔案管理部門出具的無業證明，屬在職人員的需提交所在單位或有用人權限部門出具同意應聘的證明，對出具同意應聘證明確有困難的在職人員，經招聘單位同意，可在考察和體檢時提供。對應聘人員有工作年限限制的，應審查其勞動合同備案及相關工作經歷情況（工作年限均截止2016年4月8日）。使用國外學歷學位報考的須提交國家教育部《國外學位學歷認證書》。全日制大學?？茖W歷的應聘人員需提供戶口薄或有效期內的戶籍證明。其他要求提供的材料。

根據有關規定，對教師資格證書有明確要求的職位，如資格審查時應聘人員尚未取得教師資格證書，須在辦理聘用手續時提交符合崗位條件的教師資格證書，否則取消聘用資格。

在面試前的資格審查時，考生須提交以上材料原件及復印件（使用A4紙復印）各一份。如本人不能在規定時間內到場辦理，經批準，可委托他人攜帶以上證明材料以及委托書、委托人和被委托人二代身份證辦理。資格審查具體時間、地點另行通知。

應聘人員在規定的資格審查時間內未向招聘單位提交有關材料的，視為棄權。經審查不具備報考條件的，取消其面試資格。因棄權或取消資格產生的空缺，可按筆試成績依次遞補。

三、考試內容和方法

（一）筆試

筆試采用省統一招聘筆試試卷，只考一科，不指定教材?？荚噧热轂楣不A知識和教學基礎知識（包括教育學、心理學等專業知識）兩部分，分別占整個試題分數的30％和70％。為保證新進人員基本素質，筆試設定最低合格分數線。

筆試時間：2016年5月7日

14:00—16:30

筆試采取百分制計分。根據招聘崗位和考試情況確定筆試合格分數線。在筆試合格分數線以上，由高分到低分按規定比例依次確定進入面試人選。達不到規定比例的，按實有人數確定。筆試合格人數出現空缺的崗位，取消招聘計劃。

（二）面試

面試采取百分制計分。面試工作在青島市事業單位公開招聘主管機關的監督指導下，由區人力資源和社會保障局、教育主管部門和招聘單位嚴格按照備案的面試方案組織實施。

面試方案與筆試成績同步在青島市人力資源和社會保障局網站（）上公布，有關面試具體事宜詳見青島市黃島區人力資源和社會保障網（）。

根據招聘崗位的需求和特點，面試采取說課的方式進行，主要考察崗位所需的基本能力和專業水平，包括教學設計、教學能力、教學基本素養、教學思想和專業知識等方面，說課使用現行教材。面試成績于本場面試結束后向考生公布。

四、成績核算

本簡章所有招聘崗位按筆試、面試成績各占50%的比例百分制加權計算應聘人員的總成績。筆試成績、面試成績和考試總成績均采用百分制計分，并精確到小數點后兩位數，尾數四舍五入。

五、考察體檢

根據總成績，分招聘崗位，按1：比例確定進入考察范圍人員。未達到面試比例的，進入考察范圍人員的面試成績不得低于60分。如1個錄用計劃中出現兩名以上應聘人員考試總成績相同，則按筆試成績確定進入考察范圍人員（如筆試、面試成績都相同，則加試筆試）。對考察合格人員，按招聘人數1:1的比例確定進入體檢范圍人選。體檢一般應在縣級以上綜合性醫院進行，體檢標準和項目參照《公務員錄用體檢通用標準（試行）》（國人部發〔2005〕1號）和《關于修訂〈公務員錄用體檢通用標準（試行）〉的通知》（人社部發〔2010〕19號）執行，國家另有規定的從其規定。區人力資源和社會保障局組織招聘單位按有關規定對擬聘用人員組織考察和體檢。對放棄考察體檢資格或考察、體檢不合格造成的空缺，可從進入同一崗位考察范圍的人員中依次等額遞補。擬聘用人員名單公示后不再遞補。

六、聘用

對考試、考察、體檢合格人員，經5個工作日公示無異議的，由招聘單位或其主管部門提出聘用意見，連同資格審查、考試、考察等原始材料，報區人力資源和社會保障局審核、備案。符合聘用條件的，按規定簽訂勞動合同。受聘人員按規定實行試用期制度。勞動合同的簽訂和執行按照《關于印發的通知》（青人社發[2015]4號）有關規定執行。

七、紀律

公開招聘將實行全程監督，工作人員和應聘人員要嚴格按照招聘簡章、面試方案及有關政策規定執行，如有弄虛作假、徇私舞弊等違反公開招聘考試紀律的行為，一經查實，將參照《公務員錄用考試違紀違規行為處理辦法（試行）》（人社部發〔2009〕126號）的有關規定嚴肅處理。

八、聘用制教師管理及相關待遇

1、聘用制教師與在編教師實行統一的人事管理制度。

2、聘用制教師工資發放標準和支付渠道等參照事業單位在編教師執行。

九、有關說明

1、根據全區師資需求情況及各學科的招聘計劃，招聘的聘用制教師按總成績分類別、分專業由高到低順序依次自主選崗（若總成績分數相同，則筆試成績高者優先；若總成績及筆試分數都相同，則抽簽決定選崗順序）。聘用的鎮（王臺鎮除外）、經濟區初中教師和小學語文、數學、英語學科教師先在城區學校頂崗培訓一年，一年后回原鎮、經濟區學校任教；聘用的鎮（王臺鎮除外）、經濟區小學其他學科教師不再安排頂崗培訓。

2、2016年招聘的聘用制教師在所在學校的最低服務年限為5年。

3、取消或核減計劃、面試方案及擬聘用人員名單等信息在青島市人力資源和社會保障局網站（）和青島市黃島區人力資源和社會保障網（）上公布。應聘人員在應聘期間，應保持聯絡暢通，及時了解招聘網站發布的招聘信息，因本人原因錯過重要信息而影響考試聘用的，責任自負。

4、應聘人員填寫報名信息時必須真實、全面、準確，所學專業以全日制學歷證書為準，其中，2016年全日制普通高校應屆畢業生以學校核發的就業推薦表和成績表為準。具有教師資格證書人員需寫明教師資格證書的學段。其他報考崗位所要求的條件，網上報名填報信息中沒有的欄目，請務必在備注欄中填寫清楚，否則初審不能通過。因信息填報不全導致未通過資格審查的，責任自負。因個人提交報考信息不準或不符合報名條件的應聘人員，一經發現，取消應聘資格。

5、招聘過程中若有違規作弊行為，取消聘用資格；招聘后發現考生隱瞞病史的、不能勝任應聘崗位工作的、查實提供虛假證件的，取消聘用資格。聘用人員要在規定時間內到招聘單位報到上班，逾期未報到者，取消其聘用資格。

6、本次考試不指定考試教材和輔導用書，不舉辦也不授權或委托任何機構舉辦考試輔導培訓班。

7、未盡事宜按《關于印發的通知》（青人社發[2015]4號）文件執行。

報名咨詢和監督電話：見計劃表（工作時間咨詢）網上報考技術咨詢電話：***（工作時間咨詢）

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電動車巡檢總結第4篇20xx年即將過去，回顧一年來工作，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習、綜合素質等方面都得到了一定的提高，順利完成了領導下達的各項生產任務。但同時在工作過程中也反映出一些工作不周、不到位的情況，爭取在明年的工作中取得更好的成績，為此我將一年來的工作情況做如下匯報：

1、主要工作及教訓

主要工作完成了：A斗輪機懸臂皮帶更換、B斗輪機懸臂皮帶更換、C5C皮帶機皮帶更換、C7B皮帶機皮帶更換、C9A皮帶機皮帶更換、C10A皮帶機皮帶更換、C斗輪機斗輪賬套更換、C8B皮帶機皮帶更換（更換一次，小面積硫化三次）、A斗輪機懸臂驅動滾筒更換。

教訓：現場多條皮帶機皮帶在更換完成不到一年的時間里，連續多次發生開膠及撕裂現象，加大了大家的工作量。對于這一現象，認真分析問題原因，認為是刀割接頭時，誤傷了下一層帆布，造成皮帶抗拉能力減小、帆布斷裂。C8B皮帶更換及C5B重新接頭工作嚴格執行“W點”和“H點”，目前還沒有發現質量問題。

2、主要工作經驗或教訓

（1）燃料檢修工作任務繁重，輸煤現場條件艱苦，有較強的專業技術特點，不懂得專業技術，盲目操作，會造成機械設備和人身傷害。通過幾年的生產實踐，自己深知專業知識的重要性。為了能更好的勝任本職工作，使自己的業務水平和工作能力不斷提高，在這些年中自己針對實際的工作需要,進行了檢修工中級工的學習并考試合格，通過學習使自己的專業技術水平有了明顯的提高，每次自己都能積極的參加班組組織的各種技術培訓，學習后能根據實際工作進行實踐和總結，找出薄弱環節，有效的促進了工作能力的提高。輸煤現場主要有輸送皮帶機18條，兩臺碎煤機，3臺斗輪堆取料機，只有全面了解各種機械設備的結構、性能和運行特點，懂得各種機械設備的操作常識，掌握輸煤運行操作規程，并不斷學習，熟練運用，總結工作經驗，才能把這些粗淺的感性認識逐步提高到較深的理性認識階段，才能把工作做得更好。輸煤現場工作體力勞動強度大，工作條件艱苦，有些人調離了這個崗位。我認為只有努力工作，鉆研技術、刻苦學習才能逐步改進工作條件，做任何工作都是可以做出成績的。

（2）針對輸煤專業所屬設備裸露的傳動部分多，給我專業的人身和設備安全造成威脅的現狀，我專業積極制定了專業的全年安全目標和防止人身事故和嚴格執行兩票等相關措施和規定，并進行了布置和實施。截至20xx年底，我專業未發生人身事故和設備事故。但是在預防設備事故方面，發生一起三臺斗輪機設備退備事件，構成工作障礙一次，我專業及時吸取了事故教訓，總結經驗，舉一

反三，進行了認真分析和總結，制定了相應的防范措施；文明生產方面：由于現場的除塵風機出力較差及燃煤質量問題，致使現場粉塵濃度大、跑煤、撒煤嚴重，我專業正在進行除塵設備改造和清掃器檢查更換，并加強了現場衛生的維護和日常清掃。

在輸煤工作中的實踐使我充分認識到，只有對工作負有強烈的.責任心，并掌握必要的專業技術，才能更好地做好輸煤檢修工作。今后我要繼續加強輸煤專業知識的學習，做到在干中學、在學中干，工作一生學習不止，在工作中向有經驗的人學習，使自己的專業技術能力進一步提高，并組織好班組的技術培訓和安全培訓，達到班組中每一名員工人人學習專業技術，人人掌握專業知識，協助班長把我們班組帶成一個“學習的班組、安全的班組?！迸囵B出一批專業技術合格、能打硬仗的骨干力量，為公司、項目部的安全生產做出自己的貢獻。

電動車巡檢總結第5篇篇1：巡線工作總結2013年工作總結

作為一名巡線員，在2013年，我負責巡視菜園站到內黃舊縣的燃氣管道，回顧這一個年來的工作，真是感慨良深。在這一年中，我在公司及部門領導的指導下，緊張而有序地進行著巡線管理的各項工作，為公司管網的安全運營提供了保障。一、主要指標完成情況

這一年，為了更好地保護好我們的燃氣管道，使輸氣工作能順利進行，我給附近村民發宣傳頁40多張、名片20張，還給沿線80多個樁牌油漆、噴字，發放違章告知書5份，貼巡線簽12