驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法 (1)課件講解_第1頁
驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法 (1)課件講解_第2頁
驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法 (1)課件講解_第3頁
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文檔簡介

學習情境十三新能源汽車驅動電機控制系統的檢修一輛純電動汽車的車主反映汽車儀表盤上的點亮，發動車輛后車輛不能行駛。初步判斷是因為電機及驅動系統存在故障，要求你去診斷并找到故障的原因。你能完成這個任務嗎？學習情景描述學習目標1.了解驅動電機控制器故障的診斷與排除方法；2.掌握電機位置傳感器的檢測方法；3.掌握驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法；4.掌握驅動電機控制器的更換方法。工作任務1.在教師的指導下，制訂新能源汽車驅動電機控制系統的檢修計劃；2.根據檢修計劃對新能源汽車驅動電機控制系統進行檢修。目標和任務1.電機與控制器過熱故障排除電機與控制器過熱常見故障排除見表13-7。資訊三驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法續表資訊三驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法（2）間歇性斷高壓。①故障現象。車輛在行駛幾千米偶爾有“掉高壓”現象，儀表顯示動力蓄電池故障指示燈亮，系統故障燈亮，車輛無法行駛。②可能原因。動力蓄電池故障、電機控制器故障而溫度過高。③故障診斷與排除。a.使用故障診斷儀讀出故障碼為P0518，含義是電機控制器欠電壓故障。使用診斷儀清除故障碼，故障碼無法清除，說明存在現行故障。b.起動空調系統能正常工作。資訊三驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法c.檢測高壓絕緣性能未發現異常。d.檢查電機控制器低壓電路，電源正常，插接件也未發現退針現象。通過以上檢查，說明空調系統正常，基本排除了動力電池故障；結合故障現象和故障碼顯示可以斷定為電機控制器故障，更換電機控制器后故障現象消失。④故障分析。故障碼為P0518（電機控制器欠電壓故障），因為電機控制器是個比較昂貴的部件，需要確定故障后才進行更換，以免更換后故障未能解決。因此，需要對相關部件和外圍電路進行排查，最終確定是電機控制器故障才進行處理，避免多次維修而不能解決問題。資訊三驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法（3）電機控制器IGBT過溫故障。①故障現象。a.故障碼為P117098/P117198/P117298。b.電機控制器。當任意一相IGBT溫度大于IGBT溫度限制值（90℃）時，電機控制器進入零轉矩控制模式，同時向整車控制器發送零轉矩模式狀態標志位。c.整車控制器。整車控制器在IGBT溫度限制值的基礎上提前10℃，根據溫度線性限制轉矩，同時閃爍電機溫度燈。②可能原因。a.電機控制器長期大負載運行。b.冷卻系統故障。資訊三驅動電機與控制器冷卻系統故障診斷方法③故障可能造成的影響。a.電機控制器最大可用轉矩降低。b.整車動力性能降低，甚至不能正常行駛。④故障診斷與排除。a.檢查運行工況。若間隔一段時間重新上電，車輛恢復正常，則不需要派工。同時將信息反饋給技術中心電機工程師。b.檢查冷卻水泵、冷卻液和冷卻管路。若間隔一段時間重新上電，車輛運行后故障重復出現，則按以下方法處理：首先排查風扇、水泵及其驅動電路故障；然后排查是否缺冷卻液，若缺冷卻液，則及時補充冷卻液，若不缺冷卻液，則排查冷卻管路是否存在

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