調(diào)車作業(yè)3課件講解_第1頁
調(diào)車作業(yè)3課件講解_第2頁
調(diào)車作業(yè)3課件講解_第3頁
調(diào)車作業(yè)3課件講解_第4頁
調(diào)車作業(yè)3課件講解_第5頁
已閱讀5頁，還剩2頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

安全道場主講人：李燕目錄CONTENTS目錄一目錄二目錄三目錄四目錄五調(diào)車作業(yè)脫軌03調(diào)車作業(yè)脫軌2011年3月30日17時02分,A站調(diào)車機在站內(nèi)1道停留,計劃單機1道南出,經(jīng)34/36號道岔由2道北出回庫。當機車運行經(jīng)過34號道岔后待折返D28信號機時,司機在沒有確認調(diào)車信號狀態(tài)的情況下盲目動車(14km/h),越過關(guān)閉的D28信號機,壓上正在轉(zhuǎn)換的34/36號道岔,造成機車上四股,4、5、6位軸脫軌。脫軌后走行1.3m，20時14分救援完畢，機車動輪復軌。【事故概況】調(diào)車作業(yè)脫軌(1)司機違反“在調(diào)車作業(yè)中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由機車司機負責”的規(guī)定,在調(diào)車信號未開放的情況下,擅自盲目動車闖藍燈,是造成事故的直接原因。(2)機車乘務(wù)員不認真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標準，學習司機未移位確認信號,未執(zhí)行呼喊應(yīng)答、二人確認信號制度,盲目動車,是造成事故的重要原因。【原因分析】調(diào)車作業(yè)脫軌作業(yè)過程控制措施(1)站內(nèi)單機走行動車前,要確認監(jiān)控模式輸入調(diào)車狀態(tài),無線列調(diào)設(shè)備處于開放狀態(tài)。(2)認真執(zhí)行調(diào)車信號及道岔開通狀態(tài)的逐個手指呼堿確認制度,做到高聲呼喊、手指眼看,做到手指眼看同步。(3)執(zhí)行信號不清、不明，不動車或立即停車制度,因特殊原因在機車上難以確認信號時,必須執(zhí)行下車確認信號制度,不準臆測動車或行車。(4)嚴格執(zhí)行“四個時機”不間斷瞭望制度,動車走行過程中嚴禁做與瞭望和車安全無關(guān)的事,特別是要杜絕接打手機、閑談、吸煙、倒水、四處張望等慣性間斷瞭望問題。(5)站內(nèi)單機走行時,認真執(zhí)行岔區(qū)走行速度不超20km/h、空線走行不超過30km/h的要求,嚴格控制好速度;嚴格執(zhí)行“十、五、三車”控速要求,即距離被連掛車輛時,十輛17km/h,五輛12km/h,三輛7km/h,距離被連掛車輛10m前一度停車以不超過5km/h的速度連掛。應(yīng)急處置控制措施

冒進關(guān)閉的調(diào)車信

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論