自行車運動的基本知識介紹（一）自行車運動有哪些好處自行車是一項非常適合于普通大眾的一種運動。這種運動方式，可以協調全笛的肌肉，而且對于大腦神經等都會有不錯的刺激作用。自行車可以應用于很多的場合，我們可以在任何時間任何地點，都可以騎自行車。如果路面平坦的話，我們可以把速度提高一些，如果路況不好的話，可以放慢一些，這些都是自行車運動最有魅力的地方，因為它隨時可以根據實際情況來進行調節。首先來講，自行車運動是一項很好的減肥運動。隨著人們的生活水平不斷提高，飲食方面開始注重更多的營養，所以很多人就會面對美食沒有節制好，形成了較肥胖的體態。另外，近年來，一些食品中含有激素的新聞不斷出現在社會中，人們經常吃這些含有激素的食品之后也容易變胖，幾乎所有肥胖人士都希望采用健康科學的方式進行減肥。自行車運動就是一項很科學的減肥方式。自行車運動需要騎行者大量的氧氣運動，所以它會強化騎行者的心臟功能。這種強化心臟的功能可以有效地防止騎行者患上高血壓，這種運動的作用甚至有可能會比藥物還要好的多。騎行者通過騎自行車不斷進行踩的動作，這種動作可以很好進行血管壓縮，從而讓體內的血液循環更加順暢，這個時候大腦就可以吸入更多的氧氣，讓頭腦保持更清晰。所以很多人喜歡在周末騎自行車去郊外，會感到非常暢快，如今，自行車已經不再只是一種交通工具，而是成為了一種健身方式。據有關數據統計，美國約有兩千萬人利用自行車進行健身，而且每年的這一數字都會相對往年呈現出更多上升的趨勢。隨著汽車的不斷普及，自行車將會成為人們新的健身、娛樂的器具，近年來，就不斷有自行車旅游項目，回歸自然，回歸原始，吸引著數以千成計的市民不斷參與其中。那么，從醫學上來講，騎自行車究竟對于人體有哪些好處呢？第一點，自行車運動可以防止大腦老化，極大的提高神經系統的反應敏捷性。已經有數據表明，騎自行車屬于典型的異側支配運動，兩個腿不斷進行交替活動，可以讓左右兩側的大腦同時進行開發，從而均衡發展，避免造成偏廢；第二點，自行車能夠很好地克服心臟功能毛病，這一點已經被得到了認可與證實。目前世界上有一半以上的人死于心臟病，所以人們開始對以及病的產生及預防進行了醫學判斷，騎自行車不但能讓腿部的運動壓縮血液流動，更能把這些血液從血管末梢抽回心臟中，從而讓微血管組織的能力得到加強，強化血管之后就可以讓身體保持在一種比較健康的水平。自行車運動不但可以很好地提高騎行者的心肺功能，而且還能鍛煉下肢肌肉的力量，從而增強全身的耐力。其實這種耐力的表現與游泳差不多，它對內臟器官的鍛煉可以說是非常好的。自行車運動不僅使下肢的髖、膝、踝這三對關節以及26對的肌肉群受益，而且還可以使頸、背、臂以及腹、腰、腹股溝等部位的肌肉、關節與韌帶也得到對應的鍛煉；第三點，自行車運動是一項很好的減肥運動。通過這種有氧運動，可以讓鍛煉者能夠消耗體內更多的能量，從而讓脂肪得到更多的消耗，達到瘦身的目的。目前大多數人通過自行車運動來進行減肥，一邊通過享受沿途的美景，一邊享受著減肥的樂趣，只要堅持，效果一定能夠達到。其實這種自行車運動不但可以達到減肥的作用，而且可以讓騎行者的身材顯得更加迷人、勻稱。如果你也想要得到一上完美的身材，那就去騎行吧。通過運動來減肥的效果遠比節食的效果要好的多，節食的減肥模式已經被證明是對身體的一種傷害，而通過不斷運動最終達到減肥目的的人們不但營養更加均衡，而且也讓體內的激素更加均衡，對于人的精神有一定的積極作用。第四點，自行車運動對于人體的性激素可以起到增加分泌的作用。如果每天都騎自行車五個小時左右，就可以完全達到刺激的作用，從而讓騎行者的性能力得到增強，有助于增強夫妻間的性生活和諧；第五點，自行車運動是一種很好的益壽延年的運動。目前很多老人通過自行車運動減緩衰老。國際上有數據表明，郵遞員的壽命平均最第，這就是因為他們在工作中騎自行車，達到了這種美好的效果。其實通過騎行自行車，可以擴大你的心臟。越是年齡偏大，就越要引起足夠的重視。要通過這種強度不大，但典型有氧呼吸強烈的運動來對心臟進行有效鍛煉。只有這樣才能到老年之后不至于發現生活中的健身太晚了。只有經常鍛煉，才能在緊急時刻，做出最有效的反應。那么從社會的角度上來講，騎行自行車主要有哪些好處呢？首先就是環保。目前社會、政府都在提倡節能出行，很多政府領導人都開始放棄汽車，乘坐公共交通工具，或是騎自行車上班，讓市民感到非常差異。這種節能環保的出行方式雖然看起來小，但積少成多，所有人都這樣做，空氣中的有害物質才會大幅度減少，我們的呼吸系統才能更健康。數據表明，每天都會成數噸懸浮物飄浮在空氣中，這些物質有相當一部分被人體吸引系統吸收，從而危害著人類的健康。再就是安全。騎自行車可以說是最安全的出行方式。因為它的靈活性與速度局限性，自行車能夠很好地避開與其他車輛的碰撞隱患。假如真的發生了碰撞行為，強度一般也是非常小的，這個時候，往往一兩句話就可以解決問題，畢竟它引起的效果也是很低的。如果是汽車或是摩托車發生碰撞的話，那就要嚴重許多了。所以在騎自行車時，也不要太過自信安全，一定要及時判斷周轉的路況與車況。最后要說的是，自行車是一種很簡單的運動項目。騎自行車隨時都可以，而不需要像其他運動項目一樣需要特別的準備。而且自行車的場合非常多，幾乎除了機動車道都可以騎行。鄉間小路、巷頭街尾都可以是鍛煉的好地方。騎自行車還有一個好處，那就是它非常經濟。幾乎不用花太多的錢，一輛自行車的價格已經很低了。幾乎每個人都可以承受得起。（二）自行車的種類、品牌1.自行車的種類隨著自行車的發展時間越來越長，很多對自行車非常有興趣的愛好者進行了自行車的改裝與改造。通過多年的改革，自行車已經形成了眾多的各類與特征。它主要分為以下幾種：（1）公路競賽車公路競賽車是專門設計的用來在公路上進行比賽的車種，它的設計是根據流線型的動力學設計的，車架采用的是線條優美的設計，下彎把手的設計也能夠很好地起到減低風阻的作用。它的外胎非常細，與地面的接觸面積較小，而且輪徑要比一般的越野車要大，這樣的作用是不用太費勁就可以輕松保持前進，公路競賽車的車架材質非常輕，并且還會更輕。（2）登山越野車登山越野車是MTB登山車大類中的一種，因為林道路面的限制以及休閑運動的需要，所研發的新型車，這種自行車設置有前置式的避震器，能夠體驗到非常舒適、省力、操控輕松，而且還有著比較好的踩踏效率，它的車架后面采用的是固定式后搖臂；在登山越野車的變速系統方面，利用的是前置式變速器，一般這種車都會有18至27段的選擇，這樣的選擇可以讓騎行者方便在不同的路況環境中進行加速或者是減速；登山越野車的變速把手主要有兩種，分別是撥桿式及旋轉式；④登山越野車的剎車系統主要是采用的碟剎系統，與專用的剎車輪架配合使用，在緊急狀況下可以提供安全的剎車功能，從而很好地保護騎行者。（3）下坡越野車下坡越野車是競技比賽中非常常用的一種車種。在目前存在的比賽中，大部分的競賽是以下坡道為主，而且道路有可能會出現不平整的狀態。為了克服這些崎嶇不平的道路以及速度快的挑戰，需要下坡越野車要使用較堅固的外形以及寬且厚的輪胎，這樣的話能夠很好控制；下坡越野車的車架都是采用的特殊材料制成的，這些特殊材料可以選擇其中的一種或是多種，比如鋁合金、碳纖維以及高碳鋼及復合材料等；由于路面基本上都是崎嶇的山路，所以下坡越野車需要不錯的防震系統，在避震系統方面，下坡越野車主要是采用了彈簧避震器、氣壓避震器以及復合式避震器等多種方式進行保護；④下坡越野車最大的特點是它的剎車系統，它一般是采用的油壓剎車，從而保持住了較高的精密度。（4）場地越野車場地越野車在一些比賽中非常常見，這種場地是人工進行制造的，與自然不同，人為設置了一些障礙與坡道。場地越野車采用的是單速設計，而且它的輪胎寬粗，最重要的是這種越野車車身非常小，從而可以很輕松地做各種技巧運作；場地越野車除了適合于人工鋪設跑道外，還適合于泥地競速、土坡跳躍等一些現代障礙場地，在一些特技比賽中也經常會用到。（5）技術單車一般來講，技術單車是在花式表演的時候使用的最多的一種車型，它并不適合于高速行駛，主要是考驗一個車手能否靈活的操控技術單車的車架，所以車架非常長，而且也很低，把手非常寬；在技術單車的輪齒下方一般會有一個底板，它的目的主要是保護輪齒避免受到嚴重的撞擊，同時為了在超越一些障礙時，可以做為一些支撐點，保持平衡；技術單車的剎系統一般都是采用油壓剎車，并且它的輪圈采用的是特殊粗糙表面設計，這種設計方法可以讓車子的穩定度更好更平穩。（6）多功能越野車多功能越野車是一種很好的適合于競技及休閑的車種之一，它能夠輕易地穿梭于林道、河床地的路面，同時在面對公路上下坡時，還能夠做出簡單的跳躍動作，頗受一些年輕人的喜歡；多功能越野車非常適合于爬坡，這主要是得益于避震器的行程很短，所以得到保留這項功能；多功能越野車的最大的特色是安裝有搖臂，這樣就能夠通過避震系統將其的功能發揮到最大。（7）一般通勤車所謂通勤車，主要就是指普通大眾用于生活、上下班所使用的自行車，它的形式在近二十年來也發生著巨大的變化。目前國家對它的要求并不是很高。（8）折疊自行車折疊自行車是一種新型的自行車形式之一，它的主要特征就是該車能夠折疊成極小體積的軸心型整體結構，這樣的折疊后的車能夠方便攜帶，在整車折疊以后可以放進布袋。隨著人們生活節奏的不斷加快，對小型自行車的需要也越來越多，折疊自行車的未來市場肯定會更加廣闊。2.自行車價格一般來講，各種專業自行車的價格相差比較大，公路競賽車的價位一般都會在1300元以上，最貴的有可能會達到近十萬元，另個越野自行車與技術單車都會在兩千元以上，不達折疊自行車的價格就會相對便宜一引起，幾百元的價位也為大眾所能接受，而一般的上下班用的通勤車則在二百元左右。3.自行車制造技術的難易度分析（1）車架感應焊接技術目前國際上的自行車前三角車架多采用中頻感應釬焊的方法來進行制造，而且還增加了一些試驗設備，質量方面可以得到更多的保證。而國內自行車架則多是采用鹽浴、火焰釬焊方法。為什么要使用這種方法呢，首先鹽浴釬焊效率非常高，適合于大批量生產，以滿足眾多需求的欲望。但同時這種釬焊是有很多不足的地方的，對于表面除去鹽成分非常困難，需要經過酸、堿、清水、熱水等多項處理工藝，即使這樣也很難做到百分之百除去，殘留物仍然可以影響自行車的壽命。（2）車架機械釬焊技術相對于之前采用的鹽浴釬焊或是火焰釬焊這樣的焊接工藝，現代工藝更講究的是提高工作效率，降低勞動強度，優化生產環境，目前有的生產商已經開始采用CO焊接方法，這種自行車的焊接方法縮短了生產周期，而采用二氧化碳氣體保護方法可以讓車駕焊接更加完美。采用這種方法可以很好地降低電能消耗，降低生產成本，從而提高生產效率，更能提高生產質量，為企業創造更多的價值。（3）采用鎢極惰性氣體保護技術在一些焊接有接頭的車架時，需要專門的焊接技術來進行保護，采用惰性氣體保護的方法可以讓這種焊接技術質量更加可靠，而且采用了紅外線溫度控制傳感器，將整個的焊接工藝流程進行保障。4.新老產品趨勢自行車由于其本身的一些無噪音、無污染的優點，而且它的重量輕、結構簡單、造價低廉，受到一些年輕人的喜歡，同時它的使用和維修方便，不僅是一個不錯的交通工具，而且還是一種健身的絕佳器材。80年代的中國，多是以“永久、鳳凰、飛鴿、紅旗以及金獅”這五大品牌企業為主導。那個時候，中國的自行車制造企業就已經達到了60余家，自行車的零部件廠甚至達到千余家，初步形成了比較完整的生產配套體系。90年代，自行車開始引進國外的一些品牌。捷安特、美利達、崔克等品牌至今仍然是不錯的品牌，它們不斷沖擊著傳統的自行車生產模式。尤其是捷安特自行車，從進駐到內地后幾乎每年都是排名第一，讓傳統的“永久、鳳凰、飛鴿”品牌不再驕傲。自行車的類型也復雜多變，輕便車、折疊車、山地車與變速車幾乎隨處可見。自行車的功能悄悄發生著變化，從單一的實用功能開始轉變為運動功能，騎行者也開始發生著變化。一些上班通勤人員開始買汽車代步，從而不再騎自行車，而一些開久了汽車的人又開始騎自行車上下班。隨著設計不斷深入，在自行車上也已經開始使用了變速系統。這樣的話，自行車在騎行時能夠隨意改變驅動時的傳動比率，騎行者可以根據具體道路情況選擇最合適的傳動比，速度更快，而且更加省力。在未來的自行車發展中，將會有更多的裝置加入其中，結構也會更加符合人體力學，更加省力、快速、高效。5.國際自行車知名品牌：（1）Specialized：可以稱得上是自行車界的寶馬，不論是在公路、山地，還是在其他復雜的路況下，都能夠做到來回自如，是環法比賽專門用的自行車。（2）Solomo：為索羅門，出產于德國。它擁有典型的自行車時尚的特點，也擁有典型的歐洲風格，主要推出產品有山地車、公路車以及折疊車等，質量方面非常可靠穩定。（3）Time：法國著名的自行車生產商，Time在車架系統、自鎖系統上都可以算是世界一流的水平。（4）Colnago：意大利最有名的公路自行車廠家。其中C40是該企業的頂級型號，被用來做環意賽、世錦賽用車。（5）BMC：瑞士自行車的生產企業。其主要產品是山地車、公路車以及計時賽用車。它的管材是它與Easton二者合作開發的一種納米碳纖材質，非常輕，一直聞名于業界。（6）bianchi：比安奇，著名的品牌。（7）Trek：美國著名的自行車品牌，是DiscoverChannel車隊能夠連續7次獲得環法冠軍的強力贊助者。（8）Schwinn：美國知名自行車品牌。它生產的Sierra舒適度較高，而Frontier質量非常可靠，二者都得到自行車手的好評與認可。（9）Huffy：美國山地車知名的品牌之一，它生產的山地車舒適簡單，并且又堅固耐用。（10）Marin：這一品牌以山地車見長。（11）Mongoose：美國的極限自行車品牌，是中國BMX自行車隊的第一贊助商。（12）Giant：捷安特，是國產知名品牌之一，它主要生產有公路車、山地車、旅行車等。（13）Merida：國產知名的自行車品牌，旗下主要是有公路車、山地車、旅行車三種車型。（三）自行車運動前的熱身運動員在做其他的一引起運動項目之前都需要做一些基本的熱身運動，當然在做自行車運動之前也是這樣的，需要花費一些時間來做好充分的運動前熱身運動，也就是準備活動。它的熱身方式其實并不局限，你可以選擇在跑步機上慢跑一段時間，也可以跳一支健美操，只要讓身體在半個小時或是十幾分鐘的時間內達到興奮狀態，讓身體多個關節都開始進行活動就可以了。有的人長期不運動，一旦有強度較大的運動時，非常容易造成肌肉拉傷。而有一些自行車愛好者不不做熱身，直接就開始運動，當然在開始階段慢騎還是可以的，這樣的話能起到熱身的目的。熱身一方面需要保持身體的活性，另一方面還需要對自行車進行必要的檢查，只有確定自行車沒有問題，才不至于在騎行的過程中出現其他意外問題。所以在上自行車之前要檢查它的每一個部件是否是安全的，所有的螺栓是否處于不安全狀態，在上車之后一定要注意調節位置，尤其重要的是要把自行車上的蹬板上的安全鎖完全扣緊，這樣做的目的主要是避免在高速蹬踏時發生一些意外踩空情況。在進行自行車運動之前的一段時間的熱身運動可以讓身體的溫度提高幾度，這樣可以讓身體進入良好的狀態，而且避免受傷。這些都是必要的，有些車友不大重視自行車的熱身運動，或者有的車友則是采用小幅度的熱身，這樣并不能完全做到活動全身的作用。需要專業的知識進行指導。伸展運動是一項典型的熱身運動，在其他的運動中也非常常見，它不但可以做為自行車運動前的熱身運動，同時也可以作為自行車運動之后的放松活動。另外需要注意的是，壓腿、壓腰、扳腿等傳統方法也是需要做的，目的是通過這樣的方法可以讓身體各關節充分活動開，這樣的話就可以很好地保護關節，避免因突然猛烈的動作所引進的扭傷。每個人的體力不同，熱身的時間有長也有短，當然過度熱身活動能夠消耗非常大的體力，這個時候選手可以根據自己的特點與體力去選擇適合自己的熱身方式。以下是幾種適合自行車運動的伸展動作，車友們都可以進行選擇，建議每個動作保持在半分鐘左右。只有有氧運動而沒有熱身運動的話，對身體都是有極在的傷害的。一般情況下，當我們選擇恰當的熱身方式時就基本確定了什么樣的健身器材，很多的運動健身器材都非常有針對性，不論是對于腿部關節還是腰部力量，都有其專業性。有的強度會非常大，有的則只是活動功能。下面的幾種熱身對于自行車運動有著極大的長遠意義：1.熱身運動它的主要目的是讓生理平穩的狀態由安靜開始變得活躍起來，讓身體機能處于興奮狀態，做好運動準備。它是能夠快速提升循環系統的效率，讓體內的肌肉溫度升高，活性增強，持續十五分鐘的熱身可以讓身體機能達到一個不錯的水平，稍微有汗珠冒出就可以了，如果大汗淋漓，則就失去運動的初衷了。2.伸展運動

之所以把伸展運動的實施放在熱身運動的后面，主要是增強身體肌肉的柔軟性，因為僵硬的身體在面對突然出現的發力時，會顯得不能勝任，所以柔軟才是王道。這種伸展運動一般分為動態的伸展和靜態的伸展兩種方式。用靜態方式來進行伸展運動會比動態的伸展方式效果更好。記住每個動作持續十秒鐘，長期堅持，你就會發現它的意義所在了。

3.有氧運動與無氧運動有氧運動和無氧運動是兩種截然不同的運動方式，但卻有著必然的聯系，而不是絕對不同的。我們在運動時可以選擇其中的一種，也可以同時選擇，這主要是要根據自己的愛好來選擇了。無氧運動主要是以健身房中的器材為主，做幾組高強度的練習，然后進行休息。而有氧呼吸則是通過運動將全身性大肌肉全部進行作用，能夠調節所有機能，這個時候要以低強度為主，最好保持在三十分鐘左右。

4.緩和運動

緩和運動不算是運動之前的熱身，它是在運動之后所采取的恢復活動，可以讓肌肉得到正常的休息與放松，如果沒有這種緩和運用的話，很容易造成運動員抽筋等其他傷害。這個時候采取慢走一段距離或是伸展運動，都是可以的，通過緩和運動來降低體內乳酸的積累，讓肌肉線性放松。需要注意的是不只是要健身，而在其他的準備工作一樣非常重要。在服裝方面應該穿一些專業的動感自行車服，當然也可以選擇彈性好的棉材質運動服，鞋子最好就是選擇那種帶系鞋帶的運動鞋，能夠很牢固地把腳來固定到腳蹬上，避免脫蹬。（四）如何避免自行車運動中受傷1.膝關節受傷基理雖然說自行車運動是一項健康而又安全的有氧運動，但它畢竟也存在著一定的安全風險。我們經常可以從新聞上看到從事自行車運動而形成運動傷害的專業運動員其實并不在少數，那么經常騎自行車容易受到哪些身體的傷害呢？面對這些傷害我們應該如何做到預防與治療呢？絕大多數在自行車運動中受傷的都是髕骨軟骨發炎，這個時候就需要格外注意了，如果膝關節也會感受到疼痛的話，那也有可能是因為髕骨發炎了。膝關節是在自行車運動中最重要的關節，沒有之一。它是產生驅動力的重要部分，人體的力量正是通過膝關節才能將力量完全發揮到腳蹬上，保持前進。首先我們應該了解一下，髕骨位于膝蓋的前方。當我們把腿伸直時，它全處于一個完全放松的狀態。當肢彎曲的越多時，髕骨就會越來越感受受力變大，壓力不斷上升。所以在運動中，由于腳反復彎曲，不斷伸直。這個動作就讓膝關節不斷進行磨檫，從而讓髕骨軟骨發炎。很簡單，彎曲的幅度越大，壓力就會越大，關節發炎的概率就會越大。所以我們在騎自行車時就需要及時調整自行車座的高度，如果高度不合適，就會導致腿的彎曲程度不同，也就會產生其他的問題了。最佳的位置一般在座墊的高度在跨下長度的八成左右，這樣得到的高度，在實際中會是這樣的感覺，當人雙腳踩到底時，會感到有八成的伸直效果。這樣是最適合的了，避免彎曲度過大，引起身體炎癥。那么如何才能保護膝關節避免在運動中受傷呢？這就需要不斷去做伸展運動了，用重量訓練來鍛煉肌肉，尤其是四頭肌，肌肉強壯，膝蓋就會很強大，不會容易受傷了。另外就是運動之前的熱身了，如果熱身做不好的話，很容易就會發生拉傷或是發炎的癥狀。如果想要做到預防的話，最好就是在平時就要不斷做好伸展運動，每天堅持做上半個小時，這樣的效果甚至比運動前的熱身效果還要好，所以要不斷地堅持。

另外一個自行車運動受傷的方式就是在久沒有運動之后突然騎自行車，這樣的突然發力很容易讓肌肉不適應，也就會產生其他的問題。如果平時鍛煉機會比較少的話，則很容易讓肌肉處于一個非常放松的狀態，無法緊張。所以運動需要不斷深入，不可一下大量運動。有的車友平時不運動，一到周末就會騎上很長一段時間，這樣其實是不好的，往往會利用一個周的時間去放松，對肌肉的發展不利。最好的運動周期是每個周運動三次，每次持續兩個小時以上。無論是騎自行車學是游泳、足球，都是不錯的運動。那么如何處理膝蓋受傷的情況呢？2.膝關節是怎么受傷的膝關節受傷主要有兩種形式，據香港某醫學教授表示，第一種方式就是典型的碰撞受傷開工，它主要發生在騎行過程中的撞擊、摔倒等，這些研傷非常容易造成韌帶拉傷、軟骨斷裂等，甚至還有可能會在關節內部進行血液積累。這個時候就需要很快轉移到正規醫院進行治療，否則將會影響恢復，甚至正常的穩定性。膝蓋內部的積液問題有必要引起足夠的重視，否則久而久之，容易產生更嚴重的傷害。第二種就是無明顯原因的慢性創傷，它形成的原因相對來說比較復雜，一般包括了疲勞、腰部、足踝受傷的情況，這些情況能夠影響到膝蓋的施力是否是平衡的。從這兩種情況來看，兩者相比，后者的受傷形態則更為常見。膝關節是作為腿部力量傳遞的集中點，它的受力情況是根據多組主動肌和對抗肌以及協同肌的共同作用，醫學表明，在一次踩踏出力的完成過程中，最大力量是來自于腿前部的四頭肌群，四頭肌群主要包括股外肌、股內肌、股直肌以及股方肌。臏骨(膝蓋骨蓋)是力量傳達的受力源頭，承受著來自于各個方向上的力。在自行車的踩踏的過程中，膝關節的所有運轉方向均須在一定的軌道內運行，否則在偏離軌道時就會產生磨損，這樣的話會引起軟骨受傷。所以說膝關節的受傷大部分是因為騎行者一直采用著不平衡的力量進行作用于膝關節。3.膝關節受傷的防治對策首先，要牢記RICE的原則。簡單來講，它的作用是什么呢？RICE原則是在處理自行車選手膝蓋受傷時的必要手段，是四個的步驟的英文縮寫。分別為休息（Rest）、冰敷（Ice）、壓迫（Compression）及抬高(Elevation)，通過這四步基本就可以達到治療的目的，它屬于急救方式方法。一些認真的車手在運動時會帶上冰敷用具，另個就是需要帶上應有的護膝，雖然這樣有可能會讓運動有一些不痛快，但畢竟能很好地保護膝蓋免受損傷。最后的抬高主要是為了讓患病部位高于心臟，這樣的話，避免出血過多。如果當時無法完全根治的話，則需要及時尋求專業醫學治療，聽眾醫生的安排進行治療與恢復。另外就是保持一個有規律的運動習慣。一般來講，受傷就醫之后，休息一段時間之后就可以復原運動了，一直處于不動的狀態非常容易讓肌肉無法緊張起來。一般一個周不運動，肌肉量就會下降一成。而恢復這一成，則就需要三個周的時間了。

從自行車運動來講，使用正確的騎車方式也可以有效避免膝蓋受傷。許多新手甚至包括騎車時間很長了的朋友，都非常喜歡用力度比較大的傳動比來騎車，但不知道的是這樣每次蹬踏后膝蓋的受力都會比較大，容易引起更多的炎癥。前面講過，其實膝關節慢性受傷產生的情況有很多，它的原因也就會有很多，那我們如果想要治療好的話，就需要對于每一種慢性的膝蓋受傷的原因分析清楚。最常見的一種情況就是自行車騎行者的座墊非常不合適，有的過高有的卻過低，這些都是不合適的，只有在合適的位置才能讓膝關節愛力均勻。當騎行者的膝蓋疼痛發生的時候，其他人不只是要進行現場救治放松，而更重要的是要找出潛在的病因，避免其他人也犯同樣的病情。如果受力不平衡的話，可以通過專業復健醫師進行運行測試，通過平衡的訓練增強肌肉的平衡度，這樣膝蓋關節就會愛力均衡了。另外可以采用一些非常規的手段進行治療膝關節受傷。下面介紹一下專業的膝蓋疼痛的治療方法：膝蓋疼痛時怎么辦？(1)采用冰來敷膝蓋，時間最好控制在二十分鐘。(2)我們來看膝蓋疼痛的位置，若是痛點在膝蓋前方的話，這個時候就需要提高座墊2~3mm，而如果痛點在膝蓋后方的話，則就需要降低座墊2~3mm，要保證讓你的腳完全蹬底時，腿部保持著80%的彎曲度。(3)選擇輕傳動比或較適合的路線，時間長了自然知道在什么樣的情況路況下應該采用什么樣的檔位。(4)在在爬坡時，騎行者最好是以坐姿或站姿相互交替的辦法使用更多的肌肉來達到機體平衡。

4.專業自行車運動員面對膝蓋問題需要注意什么作為專業的自行車騎行人員，在面對膝關節受傷的這一情況時需要做到三個注意，才能從根本上避免問題的出現：首先是要適當爬坡訓練。一般以重復的機械運動為主，如果不斷采用爬坡訓練的話，膝蓋部位將會受到極大的壓力，從而影響正常運行。所以在選擇場地的時候尤其需要注意。只有適合自己的場地才是最好的場地；二是減少高強度的傳動比訓練。傳動比的出現就是為了讓人們的騎行更加方便快捷，但有一些高強度低傳動比的訓練方式依然存在，這需要每一個運動員注意；三是保持一個固定的回轉數，至少在一個小時以上的重復訓練。對于膝蓋受傷剛剛好的運動來說，最好的恢復手段應該是室內自行車，這樣的訓練方式非常安全，而且對于身體有及時的關照與關心。另外就是需要不斷攝入對于膝蓋的生長有幫助的食物。那么在平時的訓練中，有哪些訓練方式可以讓膝關節的傷害不斷積累呢？第一點就是訓練量沒有采用不斷增強的方式進行增加運動量，而不是在沒有任何前兆的情況下，進行大的肌群緊張，這樣對于全身的平衡有極大的傷害作用。第二個就是在訓練之后的放松時，有的人干脆就沒有放松，這樣的話，膝關節還默認為在原來的跑道上進行，這樣非常容易造成偏離軌道。第三個就是臏骨有可能會發炎，或是水腫，這樣的話就會產生不良反應了。第四個就是傳動比而言，需要選手不斷根據當前的情況進行評估后做出的判斷。采用不斷增強傳動比的方式將力量不斷增大。5.專業自行車運動員受傷解決辦法

（1）膝蓋受傷自行車能夠很好地起到增強膝關節力量的作用，所以一般的醫生都會建議那些膝關節不好的患者在沒事的時候去做一些室內的踩蹬運動。通過不斷增強壓力，讓膝關節部位的韌帶抗拉強度不斷增強。這樣的話就能有效避免在運動中受傷了。它的解決辦法前面提到過了，就是保持一個合適的座墊高度，同時保持腿部的彎曲程度合適，另外對于不同的天氣，應該采取不同的保護方法。通過一些外在的保護作用來提高抵抗力。（2）腰痛如果很長時間沒有騎行過自行車，或者說是不太適合，之后突然又增加了這樣的練習，并且量還很大，這樣的話就很可能會引起腰痛了，這樣的腰痛很可能會延伸到身體的其他部位。它的解決辦法其實很簡單，只要不斷地進行練習，平時多加鍛煉，持之以恒，多騎一會自行車，這樣的話，后背上的肌肉自然就會有勁了。另外腹肌與背肌共同支撐著腰部，所以在平時也需要注意增加這兩個肌肉方面的鍛煉。同時不但要鍛煉自己的身體，對自行車的要求也比較高。對于減震性能不好的自行車，再有勁的人也會感到腰痛的，所以最好是選擇一款質量比較高的雙減震自行車。（3）頸痛騎自行車時，選手一般都會長時間著保持著伸脖子的狀態，如果這樣的情況持續的話，很可能會讓騎行者感到頸痛。

它的解決辦法其實也是很簡單的。首先來說，我們要注意騎自行車時的姿勢是否是正確的。專業的健身教練告訴我們，上身應該伸得很直，不應該保持彎背，彎曲的話就很容易造成頸部的肌肉時刻牌緊張狀態了，另外值得注意的是運動員的手不要把車柄抓得太緊，要保持肘部與肩部保持有效地放松，上身靈活就可以了。如果騎行自行車時間比較長的話，需要隔一段時間就要按摩一下。最好是請專業的按摩師來進行按摩，通過及時放松來減緩疼痛。這個時候要警惕是否是疼痛難以消除，如果還是有疼痛的話，那就需要專業的醫生來進行治療了。如果騎自行車需要戴帽子的話，不要把它壓得太低，太低容易讓頭部抬高才能看清路面，這樣反而會讓脖子的肌肉拉緊更嚴重。（4）皮膚擦傷在騎自行車的過程中，很可能因為自己不注意或是對方不注意而引起一些小的碰撞。這個時候最容易引起的就是皮膚擦傷。其實皮膚擦傷算不上很嚴重，它只是毛細血管發生一些損傷，血液不斷滲透到周圍外側的的肌肉組織中，看起來嚴重而已。這個時候要注意，避免其他臟污異物進入到傷口附近，引起感染。首先把擦傷部位止血，方法是把傷口部位抬高于心臟，如果使用創可貼的話，需要提前把傷口清理干凈，同時避免衣服等物品引起傷口第二次受傷。對于認真的專業運動員，如果想完全消除傷口隱患的話，最好是注射一些破傷風疫苗。

（5）皮膚發炎因為一引起關節、部位經常會出現數量極大的重復動作，另外就是不斷摩擦、出汗等，身體的一些部位會出現一些發炎的情況，這種情況主要出現在以下比較敏感的部位：腹股溝、大腿內側、乳頭，甚至腳和脖頸等處，這樣的發炎會給身體帶來極大的麻煩，有的時候癢的騎行者不得不停下車來進行治療。這需要我們提前準備什么呢？空氣中的污染物比較多，騎自行車就難免會吸附一些空氣中的雜質，所以騎行者要格外注意個人衛生，在騎行后要把身體及衣物進行水清理干凈，甚至做一些搞菌處理，對于容易發炎的部位，在騎行前可以涂抹一些凡士林，進行有效潤滑和保護，對于不同的天氣，則需要準備不同的衣物，如果天氣暖和的話，則要穿得薄一點。

（6）曬傷騎自行車很容易遇到的一個典型問題之一，就是曬傷，因為長時間暴露在太陽下面，所以紫外線就會穿過表層，引起皮膚損傷，甚至發炎。在曬傷之后，容易引起發紅，發生爆裂，隨后伴隨著脫皮，同時還會有一些灼熱感，嚴重一些，有可能還會出現一些水泡。

如何避免皮膚曬傷呢？在騎行之前，要在裸露的皮膚處涂抹一些防曬霜，比如臉部、胳膊、手臂等，尤其需要注意暴露的皮膚處會有一些傷疤的話，將會對于陽光非常敏感，有條件的話，需要用衣物或是其他東西進行遮蓋。如果真的發生一些曬傷的情況時，可以選擇使用一些質量比較高的潤膚露來緩解曬傷癥狀，同時注意在下次騎行時要讓易引起曬傷的部位保持濕潤。

（7）痤瘡

痤瘡一般發生在騎行者的兩腿中間部位，它是由于皮膚與座墊之間多次重復的摩擦，引起的皮膚表面破損，還有一種是因為內生毛發引起的，通過汗液不斷感染后，非常容易化膿，引起騎行者極大的痛苦，在發生這種情況時，就表明騎行者需要休息了，因為在這期間幾乎是不可能再去騎自行車的。它的處理方法其實很簡單，我們在騎自行車時，要選擇一些寬松的騎褲，在騎行后要馬上把被汗水浸濕的褲子脫下，洗澡后換上干凈干燥的其他衣服。如果騎行患上痤瘡的話，要把發病部位切開，把膿水放出，進行消毒處理，同時要記得把附近的毛發處理掉，避免再次感染。（8）眼睛如果在騎自行車時沒有佩戴防風眼鏡的話，很容易在騎行過程中受到一些異物的影響，這些異物進入到眼睛里，將會對其造成嚴重傷害。比如刺眼的陽光、飛行中的昆蟲等這個時候眼鏡的作用就非常重要了，首先它可以用來遮擋陽光，再就是用來防風中出現的異物，另外出現了利用不同的光線環境而進行不斷改變的眼鏡，效果也是很不錯的，如果在騎行的過程中遇到泥漿飛濺時，要記得把頭扭向一邊，避免眼睛受到傷害。使用眼鏡需要注意的問題也比較多，需要不斷進行探索，積累，保持衛生干凈。

（9）骨折

在騎自行車時，偶爾會發生一些碰撞的情況，如果這種情況很嚴重的話就會引起輕微骨折，它的特點就是骨頭折斷，不得動彈。由于騎自行車時，軀干在前，由于慣性，在發生碰撞時，非常容易造成鎖骨骨折。

如果在騎行過程中發生骨折的話，一定要注意避免再次受到傷害。如果十分嚴重的話，需要及時就醫，請專業醫生采用專業設備進行治療。醫生到來之前，要使用干凈的布把傷口進行簡單包扎，避免大量失血，采用簡單的繃帶把受傷的部位進行固定，避免再次活動受傷。

（10）肋部疼痛肋部疼痛的主要原因是橫隔膜發生由下而上的拉動時產生的突然情況。它發生的原因主要是因為身體姿勢處于一個不正確的姿勢，引起的活動受限。

所以運動員在騎自行車時，一定要注意自己的騎行姿勢，盡量不要弓背趴在車把上，要把自己的身材完全正向展現，挺直后背，豎起胸脯，給橫隔膜騰出足夠的空間，這樣就不會產生突然的疼痛了。另一方面講，它的出現還可能是因為身體沒有進行足夠的熱身。如果運動量超過身體的限度時，則就會發生一些意外的情況。

（11）中暑冬天騎自行車顯然不是一個明智的選擇，所以很多人選擇在夏天騎自行車，可是指不定哪一天的天氣就好得不得了，于是就會有人出現中暑。它的原因就是因為在陽光不斷照射下，人體的機能出現意外，體溫非常高，引起其他器官不能正常工作。如果不及時治療的話，很可能還會有生命危險。每個身體都會有自己的承受范圍，如果溫度超標，則身體機能就會出現障礙了。中暑的癥狀主要表現在以下幾個方面：頭疼頭暈，四肢無力，惡心想吐等，體表的溫度一般會達到四十攝氏度以上。如果身邊有人發生了中暑，需要旁觀者及時把他的衣服脫掉，也可以用冷水浸濕過的衣服覆蓋到其身上，如果可以的等話，把他直接放入澡盆中也可以把身體快速降到三十八度以下。如果病人清醒了，這個時候還沒完事，需要每隔十分鐘給他進一次鹽水，用以補充水分。另外為了預防，騎行者可以在騎行時帶一些清涼油，避免中暑。

（12）扭傷自行車運動如果速度過快的話，很可能會在控制方面有所限制。一旦發生碰撞就很嚴重了。在碰撞的過程中，極易可能會出現扭傷的情況，發生最多的將是手腕與肢踝部位。扭傷的發病基理主要是關節的活動超出了它本身的承受范圍，這個時候韌帶也會發生受傷的情況，伴隨著疼痛癥狀。一旦發生了扭傷的情況，需要做到及時休息，冰敷，避免再次活動引起的二次傷害。而且需要用繃帶包扎，通過一些冷敷可以消腫，同時減少內出血，它的作用能夠防止其他炎癥的出現。

第二天之后，如果扭傷部位還是腫脹的話，則需要一些消炎膏來貼敷，同時有條件的話也可以選擇理療或者運動治療。雖然扭傷的近幾天不能活動，但過后可以輕輕地活動受傷部位，以促進血液循環，有助于康復，而且不至于讓肌肉過于僵硬。

（13）手腕和手在發生自行車高速碰撞時，沖擊力將會沿著前車把傳到手以及手腕上，這樣的話就會使手腕和雙手感到沖擊疼痛。在騎車時，如果胳膊一直伸的很直的話，形成的連接就會硬連接，這樣話沖擊辦就沒有緩沖。同時如果食指一直搭在閘把上時，也會引起手腕一直處于彎曲姿勢，這樣的話時間久了，也會引起手腕的疼痛。

要做到及時預防，就需要注意在握把時，避免腕部與胳膊保持較大的角度，最好是讓手腕伸直，與手臂成一直線。另外還可以關騎行一段時間之后，進行活動一下，避免用拇指和食指之間的敏感部位一直抓緊車柄，造成疲勞疼痛。

（14）跟腱跟腱位于腳腕后部，也是一個比較敏感的部位，它連接腓骨肌肉與腳后跟，如果這個地方疼痛的話，就已經表明你的蹬踏技術存在一定的問題。如果車座墊太高時，夠不到就會使用腳尖，而使用腳尖則就會對跟腱造成很大的壓力了。長時間地用力將會導致肌腱受損嚴重。如果想要避免這種情況的出現，則需要及時調整座墊的高度，保持腳掌與腳踝呈九十度，而且不斷進行保持。如果一直采用一個動作時，很容易就會造成肌腱緊張，這時就需要不斷進行調整，變換使用不同的部位進行蹬踩。

（15）背部背部疼痛主要是指背部的肌肉受傷。這種情況大多數是由于不正確的騎行姿勢引起的。騎車時背部應該保持拱起的姿勢，很多感覺背部疼痛的人往往將前把改裝得非常高，以便能夠直直地坐著，顯得姿勢很好，可是這樣的脊柱保持挺直的狀態是不對的。一旦遇到不平的路況，沒有及時的緩沖，將會造成脊柱受到傷害。顛簸過程中多個脊椎關節相互擠壓在一塊，勢必會加重背部的疼痛。

要解決這一問題，首先就是要選擇一款合適自己大小的自行車，完全改正自己的騎行姿勢，從開始就有意識的培養，一直到形成好的習慣。背部疼痛往往就是因為這些不正確的騎姿帶來的。騎車時髖關節與肩部不應有塌陷，，假如有背部塌陷的話，顛簸就會讓背部更加下陷，從而更嚴重地導致疼痛出現。

在自行車騎行過程中，很可能還會有其他的傷害出現，需要每一個騎行者都能提前進行了解，做到掌握最基本的醫學知識，享受自行車帶來的樂趣，避免在這項運動中受到傷害。如果注意的好的等方面，自行車運動還是比較安全的。（五）自行車的基本操作騎行自行車時不但需要掌握一定的操作技巧，而且還要了解相關知識，豐富自己的閱歷。對于自行車隊而言，一些技巧更是必須要知道的。在騎行的過程中，因為環境的因素，一些在平時溝通的工具將很難使用到。最簡單的說話溝通，在騎行的過程也會遇到障礙。所以需要一些大家都能懂的手語進行表示。通過手語加強前者與后者之間的聯系，從而實現信息的有效傳遞。如果地面上有一些石子等障礙物時，可以伸出手朝向地面，不同的手臂代表著障礙物在不同的方向，后面的騎手就能很好地判斷前面的路況，從而做出正確的反應。如果是前面的情況比較復雜，需要車隊減速的時候，最好也是通過手語進行一番指示，一般來講手向上面高舉幾次，后面的隊友就會明白，這是在減速的信號，如果手朝上不放下來，則就是需要停車了。一些自行車上像汽車那樣安裝有轉向燈，所以騎行者在需要轉彎時，需要用手臂進行指導，伸出左手，表明將要向左轉彎，伸出右手，將表明將要進行右轉彎。如果感覺需要后面的車超過自己時，則可以伸出自己的小臂，不斷進行前后的晃動，后面的車手就會明白了。除了一些基本的車隊手勢術語以外，所有的騎手都需要遵守一些基本的自行車安全守則。如不闖紅燈，不逆行，不進入快車道等。如果是車隊的話，避免相互之間飚車，避免領頭的隊緊急剎車，不要在一些不允許超車的地帶進行超車，這些守則都是為了避免事故而設立的。如果是車隊自行車前行時，有隊員要離隊，需要通知其他的隊員，盡量避免單獨行動。盡量不要走夜路，因為光線對于自行車而言非常重要。在騎行的過程中注意保護女隊友與體力比較差的選手。通過這些基本知識的了解后，我們就可以把全部的精力放在自行車的操作技巧上了，通過掌握一些技巧，將會讓你的自行車之旅更加豐富多彩，充分達到享受與鍛煉的目的。那么在自行車的騎行過程中，有哪些技巧需要掌握呢？1.正確的騎行姿勢保持上體前傾，讓頭部盡量傾斜前伸，眼睛看著前方，兩臂保持自然彎曲，兩只手輕而有力地把住車把，腰部保持弓屈，兩腳作垂直的圓周蹬踩動作，避免雙腿左右搖晃，將體重很均勻的支配在臀部、雙腳以及手上。

2.養成良好的蹬踏習慣

在自行車運動中保持一個良好的蹬踩習慣是很重要的，因為在自行車運動中，一些動作會被反復重復許多遍，如果沒有好習慣的話，將會對身體造成更多的傷害。有一引起人喜歡用腳心來接觸踏板，這在長途騎自行車的過程中，是一種非常不好的習慣。其實正確的蹬踩動作應該是將前腳掌蹬。不過在長時間的騎行過程時，如果只是使用一種姿勢的話，是非常容易首先疲勞的，無論是姿勢還是腿與腳，所以需要不斷變換新的姿勢。自行車騎手主要采用的蹬踏方式有以下幾種：自由蹬踩法、腳尖蹬踩法、腳跟蹬踩法。我們在自行車練習中最常用的就是自由蹬踩法。此蹬踏方法的動作是用前腳掌來踏住踏板，保持踝關節與小腿角度隨時發生變化。這樣的動作會讓膝關節與大腿動作幅度降低，避免肌肉長時間疲勞。

3.上坡的騎行技巧

不可避免，在參選自行車的過程中會遇到一些上坡與下坡。一般來講，在面對短的上坡時可以采用加速的方式，進行沖擊慣性，如果是長坡的話，則就需要變換檔位了，保持著一定的速度前進，如果還是采用沖擊的方式，很可能會消耗更多的能量。在面對比較長的坡時，騎車人的重心最好是保持前移的狀態，勻速前進，不要突然加速或是突然變換檔位。另外需要注意的是在上坡時發生意外的因素比較多，如果這個時候保持自己的周邊安全的話是非常有必要的。在上坡的過程中，為了獲得更多的動力，車手會將車進行左右搖晃來發揮更多的能量展現。所以與前車一定要保持好安全距離。避免發生事故

4.下坡的騎行技巧有上坡就自然會有下坡，在面對下坡時，一定要集中注意力，否則一個閃失很有可能帶來安全隱患。技術特點是要保持重心的后移，注意剎車的使用，前車一定注意不要突然剎車，避免發生連環撞車事故。所有的下坡選手都需要將自己的速度保持在一個安全的狀態。否則一起碰撞很容易引起更多的安全事故。如果要采用剎車的話，最好是前后閘同時剎車，如果只是采用前輪的話，很容易造成翻車事故。如果在下坡的過程中還遇到有彎道時，這個時候應該保持身體與車在同一條直線上，同時向內傾斜，用來抵制離心力。千萬不要在彎道時進行超車。

5.如何避讓汽車在騎行的過程中很可能會遇到與汽車并行前進的局面，這個時候一定不要慌張，不要著急擔心，為了保證自己與他人的安全，在與汽車接觸時應該注意以下幾點問題：

（1）多在平時的訓練中，讓自己具有眼觀六路以及耳聽八方的能力，通過多種感官作用及時掌握周圍的路況，做出正確的反應。如果能判斷出來車的速度與距離則是最佳的了。（2）如果是在比較窄的路面時，要晚一點避讓，如果避讓過早的話，很可能不能引起司機的注意，也就會更危險，只有注意到了，司機才可能降速等確保安全。（3）在前后都有汽車時，要讓自己盡可能避開交會位置，因為交會位置占用的路面是最寬的，如果不注意，有可能會發生一些刮擦等情況。（4）不要尾隨汽車太近或時間太長，因為汽車的剎車有極不確定性。另外需要注意，盡量穿一些引人注目的顏色的衣服，這樣才能讓司機注意到，及時做出避讓。（六）自行車比賽知識1.國際自行車比賽自行車在很早就已經被列為正比比賽項目，在1896年的第1屆奧運會上，自行車就被納入正式的比賽項目。在奧運會最開始階段，當時只有兩個項目，分別為場地與公路兩個分項正式比賽。在面對這些自行車的規則時，也是在不同的時間有著不同的規定，相互變化比較大。在上個世紀的三十年代左右，兩項自行車的比賽規則才不斷趨于完善。國際組織也開始進行不斷規范，推動自行車項目進一步發展。近年來，在奧運會開始增設了賽事質量比較高、比較受觀眾喜愛的、相對發展比較成熟的競賽項目，比如山地越野賽、小輪車等項目。目前世界范圍內比較著名的自行車比賽主要有以下幾項：（1）環法自行車賽目前環法自行車比賽已經被認為是世界上最著名的自行車比賽之一。它最開始是由兩家報社進行的比賽，分別為《機動車報》與《自行車報》，在前者主編的推動下，在1903年夏天，7月1日成功舉辦了第一屆環法自行車賽，當時約有60名車手參加了這場比賽，最后毛瑞斯?蓋利贏得了世界上第一個環法賽的冠軍。蓋利是在比賽中間階段開始領先的，前后一共經過了2397公里路程，第一個到達設在巴黎市內著名的王子公園的終點站。

環法自行車車手領先時，為了有別于其他選手，他們的衣著服飾有著自己的特點。總成績占優的車手穿黃色領騎衫服裝，沖刺積分比較領先的選手穿綠色領騎衫服裝，爬坡成績最快的穿紅白斑點衫服裝，第一次參加環法大賽取得成績最好的車手則穿白色領騎衫。環法自行車比賽之所以受到關注，除了其歷史比較悠久以外，它的賽事獎金也十分的豐厚，據統計，在2010年比賽總獎金已經達到了3200萬歐元，而獲得個人總冠軍的選手，則將可以自己一人拿到45萬歐元。從1903年開始，除了在兩次世界大戰期間比賽不得不中斷以外，環法大賽已經舉辦96屆。在1996年的環法自行車比賽中，冠軍、丹麥人里斯因違規，服用興奮劑得冠，但被剝奪了冠軍，其他比賽都為世界貢獻了最優秀的選手。近年來7次冠軍得主阿姆斯特朗無疑是一位神奇人物，但在2012年爆出興奮劑事件，堪稱世界自行車比賽一大恥辱。環法賽目前依然是世界上影響最廣、規模最大的比賽，其比賽水平也在世界范圍內是最高的，環意大利賽以及環西班牙賽則次之。（2）環意大利自行車賽環意大利自行車賽開始于1909年，它最開始也是由一家新聞媒體所發起和組織的，當時，自行車項目還不是很完善，自行車功能也很簡單，遠沒有現代自行車一樣功能全面，設計先進。比賽時間一般安排在上半年，天氣比較好的時候。它的比賽服裝與環法自行車不同，它的第一名會穿粉衫，第一位出現在1931年。一般在山地階段積分最多的車手，會穿綠色騎衫，最早出現在1933年。而在計時中時間最長的車手則是紫羅蘭衫。（3）環西班牙自行車賽環西班牙自行車比賽最開始舉辦于1935年，從時間上來講，比其他兩項比賽都晚一些，環西班牙自行車比賽自從1955年開始每年舉辦一次。它目前排在環法自行車賽、環意大利比賽之后，是第三大國際公路自行車項目專項賽事。隨著不斷發展壯大，它將會以更全新的面貌吸引著來自于世界各國的自行車手。2.中國自行車比賽世界范圍的自行車比賽還有很多，其中最著名的就是以上三項，那么在中國范圍內有哪些自行比賽項目呢？公路自行車運動是一項很好的項目，它能夠全方位地展示舉辦地的特點，而且它還有很大的延展性，通過這些國家，你可以了解到更多，無論是高原還是湖泊，自行車帶給你不一樣的感受。在中國舉辦舉辦大型的國際公路自行車比賽，也是給自己一個機會，讓世界更加了解中國，讓中外交流更加頻繁。對于公路自行車賽而言，它最大的特點就是在整個比賽過程中，可以欣賞一下沿途風景，在中國，先多自行車比賽項目選擇的地點都是非常漂亮的地方，空氣非常好。選手們不斷穿越一個個小城鎮、鄉下或是風景區，將這個激烈的運動畫面與沿途美麗風情融為一體，讓人心曠神怡，大飽眼福。

（1）環青海湖國際公路自行車環湖賽是從2002年開始的，它每年7至8月間會在青海省內舉行。目前經國際自行車聯盟的批準，環湖賽已經升級為2.HC級，是亞洲頂級賽事之一，同時也是世界上海拔最高的國際化公路自行車賽。目前其名氣僅次于環法賽、環意大利賽以及環西班牙賽等職業賽事。每年的比賽都會有100多名運動員參加，他們來自世界五大洲的二十多支左右運動隊，比賽總長度為1300公里，平均海拔高于3000多米，賽程一共待續九天，比賽獎金總額25萬美元。環湖賽的線路設計非常漂亮，它以碧波浩瀚青海湖為中心，不斷向周邊地區延展，風光引人注目，旖旎迷人。環青海湖國際公路自行車是目前世界最高海拔的比賽，它是亞洲頂級、最大規模公路自行車賽事之一，同時它是中國規模最大以及參賽隊伍最多、獎金最為豐厚的國際公路自行車賽事。由于多年良好經營，環湖賽已經成為了世界高原體育運動的第一品牌，是在近十年來中國重大成長性常規體育賽事之一。（2）環太湖國際公路自行車賽環太湖國際公路自行車賽是唯一由江蘇省人民政府單位主辦的擁有自主知識產權的國際品牌賽事，它倡導低碳環保健康的生活出行方式，不僅吸引著職業運動員參加，更是推動了普通民眾的健身運動，是環太湖體育圈的標志性活動之一，目前，此項運動已經得到當地普通民眾的熱情參與，它的不斷發展成為了太湖發展的一張名片，也是江蘇省體育發展十二五規劃的重點項目之一。（3）環北京職業公路自行車賽環北京職業公路自行車賽發展相對來說比較近，首屆環北京職業公路自行車比賽（簡稱環京賽）是于2011年10月5日到9日在北京舉行的。目前該項賽事已經升級為與環法自行車賽同級別的國際自盟（UCI）最高級別賽事，同時它也是國際自盟賽事在亞洲的惟一站。（4）環海南島國際公路自行車賽

環海南島自行車賽受到國際、國內廣泛關注，影響力頗大，它的賽事路線已經覆蓋了整個海南島，比賽設置的資金數額非常高，吸引著來自全世界范圍內的最高水平運動參加，有著自己專業的組織團隊，管理效果非常高，一直致力于創新辦比賽。（5）環南中國海國際自行車大賽

環南中國海國際自行車大賽也是近幾年開辦的一項重要自行車比賽，它是由中國自行車協會和中國香港單車聯會、中國澳門單車總會以及廣東省體育局四個單位聯合主辦的。規則引用的是國際最新版。以積分的方式吸引著全世界的高手參加。2.比賽項目類別（1）自行車慢騎比賽這是一項很有意思的比賽，它的比賽成績完全是以騎完全程的時間來決定，誰的時間最慢，誰的成績就越好，慢行比賽主要是看選手對自身及自行車的控制能力，控制的好，則就能完全控制好自行車，但同時它有著其他的規則。首先就是快慢問題，時間越慢，成績越好；在騎車比賽的過程中，需要注意的是時間問題，選手的腳落地時間不超過1秒，第一次落地，加五秒鐘，第二次落地則加8秒鐘，第三次落地時，則就要取消成績了。

騎車比賽是在一定的寬度范圍內進行的，如果前輪超過寬度線，則就要被取消比賽成績了，壓線需要被罰時間；

④每局比賽，將會以兩人為一個組次進行相互比賽；

⑤在比賽過程中車輛只能前進，不能后退或者說是原地轉圈。

（2）計時賽計時賽是完全與時間賽跑，它沒有戰術，完全是憑借選手的力量和體力。每一次比賽都只有一名車手參加，分別計時，最快的選手為勝利者。

在悉尼奧運會上，男子計時賽實行的是四個單圈共計1000米，女子比賽則是500米，在啟動區內，九十秒讀秒后需要出發。

（3）個人追逐賽顧名思意，個人追逐賽就是由兩名選手在賽道的兩側，由相對面而出發，同時出發去追上另個一個人的最短時間者為勝利者。在奧運會的項目中，男子比賽長4公里，而女子比賽為3公里，在比賽的第一個階段，時間最短者進級，取得最佳成績的四名選手進入決賽。它最常用的戰術是持續發力與緊靠極線，通過這兩種戰術，選手可以獲得一些比較細微的優勢。在這樣的快速比賽中，非常容易發生一些意外因素，如果發生事故的話，可以進行再次比賽，如果只有一人發生意外，則單獨進行比賽，引起其他選手兩次以上停止的選手將被取消成績。

（4）團體追逐賽團體追逐賽與其他的比賽不同，它是只有男人參加的四公里比賽，每組四個人。基本規則與個人追逐賽相同。在這項團體追逐賽中，第三名個選手的位置是非常重要的。時間以前輪通過過終點線的時間進行計算，只有當第三個車手與另一隊的第三名人打平時才能被認為這個團體擊敗了另一個隊。追逐賽的車手們需要保持緊密的比賽線路行駛，在通過陡峭的曲線賽道中不斷進行交換領先位置，并及時拉開距離，來保持體力。時間則通過第三名車手來計算。（5）積分賽

積分賽的目標是在四十公里內的比賽中積累最多的積分，女子比賽是二十五公里。在團隊出發比賽第一圈之后，選手們開始選擇合適的位置以求得更多的積分。在每十圈通過終點的前4名車手都會得到一定的積分，他們分別是--第一名5分，第二名3分，第三名2分，第一名1分。而且在最后一階段沖刺時將會計雙倍的分數。

當車手完成它的比賽距離之后，獲勝者將是領先一圈的選手，同時他也就是追上最后一個選手的人。在通常情況下，會有多于兩個選手領先一圈，則就通過積分或是沖刺來決定名次。（6）沖刺賽沖刺賽的長度為三圈，但它計時卻只是在最后的兩百米，完全是看一名選手的沖刺能力如何。兩名騎手相對而行。而最先沖過終點的車手將成為勝利者。

在沖刺賽的前兩圈時，兩個選手分別充分利用整個跑道的寬度，來策劃最后沖刺時的最佳位置。第一圈不能太慢，但其后選手可以進行任何嘗試，甚至包括在賽場上靜立或者是沖刺。領先者必須讓出右空位作為通道，如果不讓的話，則說明他們完全有優勢一直保持領先。（7）麥迪遜麥迪遜與積分賽規則相似，是一項男子集體比賽。比賽總長度為60公里，它第一屆比賽在麥迪遜廣場，所以以其來進行賽事命名。

麥迪遜比賽是以集體的方式出發，每次每隊只能有一名車手來參加。兩名車手的團體通過相互競賽中的積分來爭取勝利。一般來講，團體通常由一名沖刺選手和一名耐力比較強的車手組成，相互通過比較的速度來交換位置。當比賽進入消極狀態時，車手們一般會慢慢地騎。為了相互變換位置，領先者用大力推他對友以加快速度，業內被稱為“交手”。交換位置發生的地點通常是在拐彎之后的直道上進行，這樣的位置適合加速與控制方向與速度。

麥迪遜比賽要進行兩百四十圈，每二十圈一次沖刺競賽。在積分賽中，沖刺能力最好的得到的積分最高，每次沖刺的第一名將獲得5分，第二名3分，第三名2分，第四名1分。4.他比賽項目類別（1）爭先賽：運動員在資格賽內，出發二百米后開始計時，在三圈250米的賽道上行進三圈，以最先到達終點的選手獲勝。從1/4決賽開始采用三戰兩勝制。（2）凱林賽：此比賽是由摩托車領銜的，