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文檔簡介

交通工程項目管理主講人：趙彥任務六工程建設施工進度計劃實施

項目四交通工程施工進度管理

智能交通技術運用專業教學資源庫3工程施工中的進度檢查不同方法工程施工中的進度檢查不同方法進度檢查就是將實際進度與計劃進度作對比，找出偏差。偏差不外乎有三種可能，實際與計劃相比的提前、按時（正常）或拖延（延誤）。進度檢查時所談及的偏離往往是針對正要檢查的內容即工作（或分項工程）。此還應分析這些偏差對工程項目或合同段工期有何影響，即工程總體進度狀況發展的趨勢。

智能交通技術運用專業教學資源庫4工程施工中的進度檢查不同方法1.橫道圖法與＂Ｓ”曲線法工程進度表是反映每個月工程實際進度與計劃進度的圖表，它是橫道圖與＂Ｓ＂曲線的結合。用橫道圖反映每月相應各分項的計劃量與實際量以及開、完工時間，用＂Ｓ＂曲線表示本月整個工程量實際值（實線表示）與計劃值（虛線表示）的累加值對比．橫道圖中橫線下方數值為計劃完量百分數（或累加百分數），上方為實際完成量百分數（或累加百分數）。智能交通技術運用專業教學資源庫5工程施工中的進度檢查不同方法2.網絡計劃進度檢查的計算方法（1）網絡圖中工作的延誤：在網絡計劃中，計劃時間有最早和最遲兩種，所以嚴格地說延誤都是工作的實際時間與計劃最早時間相比的拖延或耽誤。（2）延誤工期（工期拖延）：即工程項目工期的拖延或耽誤，簡稱為誤期．在網絡計劃中就是工作的實際時間與計劃最遲時間相比的拖延或耽誤，也等于工作延誤減去其總時差。這是網絡計劃圖的最顯著優點，使計劃管理人員能從局部的工作預計未來的工程全局。智能交通技術運用專業教學資源庫6工程施工中的進度檢查不同方法3.時標網絡圖進度檢查的前鋒線法（1）雙代號時標網絡圖一般采用最早時間形式繪制。時標圖很直觀地表示工程各工作的最早開、完工時間和各工作的自由時差（局部時差），但各工作的總時差必須通過自由時差反向逐個計算或從該工作往后看線路上各工作的自由時差之和的最小值來求得。智能交通技術運用專業教學資源庫7工程施工中的進度檢查不同方法3.時標網絡圖進度檢查的前鋒線法（2）實際進度前鋒線形象地表示出某個時刻工程實際進度所到達的“前鋒”，反映出工程實際執行狀態以及與其計劃的目標差（即偏差）。通過對前鋒線形態變化的分析，發現計劃執行中的問題，預測未來的進度狀況和發展趨勢。智能交通技術運用專業教學資源庫8工程施工中的進度檢查不同方法（3）前鋒線對工程進度描述的預測和評價

實際進度前鋒線的功能之一就是對工程進度的描述；

以檢查時的日期線作為基線，若前鋒線與工作的交點在日期線之前（右方），則表示該工作比計劃提前；

若交點正好在檢查日期線上，則表示該工作比計劃提前；

若交在日期線之后（左邊），則表示該工作與計劃相比延誤；

偏差值就是交點與日期線的差值。前鋒線反映了

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