農村公路建設項目（向石路）S3-0PAGEPAGE1第1頁共10頁第三篇路基、路面、排水設計說明書第8頁共10頁一、設計原則、斷面布置及超高方案1.1路基設計依據（1）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；（2）《公路路基設計規范》（JTGD30-2015）；（3）《小交通量農村公路工程設計規范》（JTG/T3311-2021）（4）《公路排水設計規范》（JTG/TD33-2012）；（5）《公路路基施工技術規范》（JTG/T3610-2019）；（6）《公路路基路面現場測試規程》（JTG3450-2019；（7）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG3363-2019）；（8）《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）；（9）《公路擋土墻設計及施工技術細則》（中交第二公路勘察設計研究院有限公司）；（10）《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）；（11）《公路工程抗震設計規范》（JTJB02-2013）。如在提交正式設計至工程開工這一過程中出現規范更新，則以上所列的相應舊規范應廢止，施工技術要求及其質量控制與檢測均以最新發布的規范為準。1.2設計原則依據本項目的改建原則，結合《公路路基設計規范》(JTGD30-2015)，確定路基設計原則為“改建為主，新建為輔，不誘發新的地質病害；病害治理因地制宜，采取合理、有效的工程措施；實事求是，科學論證改建整治方案和公路技術標準?！甭坊O計和防護根據沿線地質、水文條件、氣候特征，地形、地貌、路基填挖高度確定不同的設計方案和防護措施。1.3橫斷面布設及超高加寬方式（1）路基橫斷面布置路基標準寬度4.5m，其中行車道寬3.5m，路肩寬0.5m，安裝波形護欄路段路基加寬25cm（為簡便施工工藝，路肩材料與行車道材料一致，并采用一次性整體澆筑）。（2）路基超高對于半徑小于150m平曲線均設置超高，超高方式采用繞中線旋轉，超高漸變率采用1/100～1/330，以保障路面排水順暢，最大超高值為4%，路側土路肩橫坡與行車道橫坡一致。（3）路基路面加寬本次設計彎道采用規范《小交通量農村公路工程設計規范》（JTGT3311-2021）四級公路Ⅱ類（無中型載重汽車和中型客車）。二、路基設計2.1填方路基（1）一般路基填方邊坡設計路基填方邊坡坡率根據路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質條件確定。本路段路基填料主要為挖方中亞粘土、砂巖、泥巖、灰巖，路基填方基底多為亞粘土、亞砂土，局部為三間薄層淤積土層，路基整體穩定性好。一般路堤(邊坡高度＜20.0m)邊坡坡率如下：填土路堤邊坡高度小于或等于8.0m時，其邊坡坡率為1:1.5；當邊坡高度大于8.0m時，第一級邊坡高度為8.0m,采用邊坡坡率為1:1.5，第二級邊坡坡率為1:1.75。在一、二級邊坡之間設2.0m寬的平臺。填方路堤位于漁塘、水田、堰塘時，應放干水、清出淤泥后方可填筑。（2）浸水路堤設計沿河、水塘路段填方路基應滿足浸水路堤的設計要求。路基設計從路基填料、防護、排水等方面進行綜合設計，設計水位以下采用滲水性好的材料填筑，如碎石土、砂礫土或填石等。施工時應先填筑路基兩側的攔水堤，再抽干水，并清除河床和塘底的軟弱土，然后填筑路基。對受河水沖刷影響的局部路段，設置擋土墻，以保證路基穩定。（3）陡坡路基設計陡坡路堤設計結合地形、地質條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當地面陡于1:5時，對基底進行挖臺階處理，臺階寬度大于2m，階面設向內傾斜2～4%的橫坡。斜坡地段，當地表橫坡陡于1:5時，應清除表土，并在基巖面挖成向內傾2%～4%的臺階，臺階寬度不小于2m，施工時嚴禁挖倒坡，以保證填料和地基結合緊密，以利填方穩定。若地面橫坡過陡，由于在穩定的斜坡坡面上放邊坡延伸過長，應因地制宜設置漿砌塊石護肩、護腳和路肩擋墻、路堤擋墻等支擋工程以確保路基穩定性。（4）路基填方壓實度及填料要求對于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實機具，通過碾壓試驗證明可行，并確定施工工藝和檢測辦法后方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。對于擋土墻等構造物的臺背（墻背）填料應優先選用內摩擦角值較大的礫（角礫）類土，砂類土，回填由近至遠應分別采用人工夯實，小型至中型和大型壓實機具作業，既不能對構造物產生不利影響，又必須達到壓實度的要求。路基采用重型擊實標準，路基壓實度及填料強度要求如下表：路基填料及路基壓實度要求路基部分路面底面以下深度(cm)路基壓實度(%)填料最小強度CBR(%)填料最大粒徑(cm)路堤上路床0～30≥94510下路床30～80≥94310上路堤80～150≥93315下路堤150以下≥90215零填及路塹路床0～30≥9451030～80≥94310填方路基與構造物銜接處，路基壓實度不小于94%。（5）填方基底處理路堤在施工前應清除地表植物根徑、耕植土、淤泥等，水田或集水洼地地段應開溝、排水、曬干、清淤，設置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應實施地基填前夯實；另外，地面橫坡陡于1：5的填方路基，原地面應挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，并設置向內3%斜坡。（6）路基填筑施工注意事項：1）性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。2）對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。4）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。6）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。2.2挖方路基設計路塹邊坡設計應綜合考慮巖性、構造裂隙產狀與路線關系、巖體風化程度、力學性質和開挖高度情況，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素確定，邊坡坡率本著經濟合理的原則，邊坡設計與邊坡防護工程緊密結合。針對不同的地質、水文條件采用相應的技術處理措施，對巖層傾向路基的邊坡，盡可能放緩邊坡，進行順層清方；對巖層逆向路基的邊坡，邊坡的穩定性相對較好，坡率可略陡，但應作好表面防護工作，以防坡面局部碎落。（1）一般挖方路基邊坡設計挖方路基邊坡設計應根據地形、水文地質及工程地質、路塹邊坡高度、巖層產狀與路線的關系等綜合考慮的。無不良地質病害的一般路塹邊坡高度小于30.0m時，路塹邊坡坡率如下：1）土質及強風化泥巖地段的路塹邊坡為1:0.5～1:1。2）微風化軟質巖石，邊坡不存在對路塹邊坡產生不利影響的結構面，路塹邊坡坡率采用1:0.3～1:0.5。3）微風化硬質巖石(灰巖)邊坡上無對路塹邊坡穩定產生不利影響的結構面，路塹邊坡坡率采用1:0.1～1:0.3。（2）特殊路塹設計路塹邊坡高度大于30.0m及地質條件較差的路塹，進行特殊設計。對于巖層傾角近水平或較大但不傾向路基時，對于這種深路塹的邊坡坡率與一般路塹坡率確定方法相同，每級邊坡高度為10.0m，各級間設2.0m平臺。局部砂巖與泥巖互層邊坡，地質條件較復雜，由于路塹邊坡較高，局部坡面將產生坍塌和滑動的可能，當巖層產狀傾向路基，則可能產生順層滑動，為保證路塹邊坡的穩定，如清方數量不大，采取順層清方；如清方數量較大而高度不大時，設置防護工程。局部的巖堆及危巖落石地段，采取清除措施。（3）半挖半填路基設計為了減少半填半挖路基和新舊路基在填挖交界處路基的縱向、橫向不均勻沉降，在交界處設置臺階。三、路基壓實標準路基填料及路基壓實度的有關要求見下表4-1：表4-1路基填料及路基壓實度要求路基部分路面底面以下深度(cm)路基壓實度(%)填料最小強度CBR(%)填料最大粒徑(cm)路堤上路床0～30≥95610下路床30～80≥95410上路堤80～150≥94315下路堤150以下≥92215零填及路塹路床0～30≥9451030～80≥94310四、路基、路面排水系統及防護工程設計4.1路基路面排水系統4.1.1設計原則(1)本線路基路面排水按自成系統的原則進行設計，布設排水構造物時綜合考慮自然水系、農田水利灌溉及橋涵位置，及時有效地排除路基范圍內的地表水與地下水，確保路基、路面穩定與行車安全。(2)公路排水不應與沿線農田水利設施發生沖突，注意減少公路排水對原有水系環境的破壞。(3)路面排水按重現期5年設計，路界內的坡面排水按重現期15年設計。4.1.2路基排水道路邊溝采用梯形土邊溝，邊溝尺寸0.4（寬）×0.5（高）。公路兩邊如果為民房或交叉口，在適當位置邊溝形式采用圓管式邊溝，長度為2m～6m，以方便居民出行。4.1.3路面排水行車道路面排水：面雨水可經道路坡面漫流直接匯入邊溝。超高路段的彎道內側采用超高橫坡直接將水排出路面。五、取土、棄土設計方案、環保及節約用地措施5.1路基土石方調運路堤填料充分利用挖方來解決，如有填缺可在適當位置設置取土場取土，挖余和不適宜填料均在行車視線范圍之外選擇棄土場集中棄置堆放或臨時堆放。棄方時盡量就地形分類棄置，以利于腐殖土再次利用，減少對環境的污染。5.2取土場設計方案取土、棄土本著節約用地、不占好地、良田的原則，盡量利用路塹挖方作為路基填料。本設計路段為棄方，棄土時，應保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮居民飲水、農業灌溉、生產生活用電的正常使用。六、路面設計6.1設計依據（1）《公路工程技術標準》JTGB01-2014（2）《公路自然區劃標準》JTJ003-86（3）《公路路基設計規范》JTGD30-2015（4）《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006（5）《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20-2015（6）《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD30－2011（7）《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF20-2014（8）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80-2004(9)《公路工程抗震設計規范》JTGB02-2013(10)《公路排水設計技術規范》JTGTD33-20126.2設計標準(1)道路等級：四級公路(2)標準軸載：BZZ-100(3)設計車速：15km/h(4)設計年限：10年(5)設計初始年：2023年6.3設計參數6.3.1自然區劃：Ⅴ2區6.3.2氣候本線位于四川盆地中濕區，沿線主要分布砂巖與泥巖，土質覆層較薄，地面蓄水豐富，挖方路基排水問題比較突出。當地屬亞熱帶濕潤季風氣候區，冬暖夏熱，雨量充沛，濕度大，路線經行區域全年平均氣溫16.5℃，極限最高氣溫為40.2℃，最低氣溫-4.7℃，多年平均降雨量1103mm。6.4路面結構層及厚度路面設計按交通量、道路等級、交通組成等對路面的使用要求,根據沿線氣候、水文、地質及筑路材料的分布情況，本著因地制宜、合理選材、施工方便、利于養護及積極采用新技術、新工藝的原則，結合路基工程進行設計。路線位于公路自然區劃V2區，根據交通量、道路等級對路面結構強度的要求，考慮到路面面層應具備堅實、耐磨、抗滑、防雨水下滲等功能，經分析計算，路面結構組成如下：面層：20cm厚C30水泥混凝土調平層：5cm級配碎石路基：壓實路基（路床頂面綜合回彈模量≥40MPa）路面分塊：路面沿縱向為1塊板，長×寬=5.0m×4.5m。注：當縱坡超過8%時，路面需進行刻槽處理。6.5材料要求6.5.1路基（1）土質填方填方路基應處于干燥或中濕狀態，墊層以下0～80cm的上路床部分應嚴格控制填土壓實度在94%以上，并盡量選用最大粒徑小于10cm的粗粒土作為填料。因含水量過大達不到規定壓實度的路基必須采取換填或摻入石灰等措施，并碾壓密實。（2）土質及強風化泥、頁巖挖方對邊坡裂隙水比較發育，橫向滲水較為嚴重的路段，應選用砂礫或開挖的破碎山石等滲水性材料回填路床頂部30～60cm高度范圍。（3）中、弱風化巖質挖方對于巖性較好的挖方地段，其超挖部分禁止用細粒土回填，處理時應將開挖的山石破碎成一定級配的碎石全路幅寬度鋪設10～15cm的找平層，表面用石屑填隙后再碾壓密實。6.5.2碎石調平層（1）碎石的最大粒徑不應超過63mm。粗碎石宜采用石灰巖或漂石軋制，漂石的粒徑應為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩定的礦渣扎制，礦渣的干密度和重量應比較均勻，且其干密度不小于960㎏/㎡。材料中的扁平、長條和軟弱顆粒的含量不應超過15%碎石、粗碎石的顆粒組成通過下列方孔篩(mm)的質量百分率（％）635337.531.526.519169.530~6010025～60—0～15—0～5——25~50—100—25～500～15—0～5—20~40——10035～70—0～15—0～5（2）粗碎石的壓碎值應符合下列規定：粗碎石的壓碎值應不大于30%。6.5.3水泥混凝土面層（1）水泥：水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。（2）粗集料：粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。粗集料級別不低于《公路混凝土路面施工技術規范》規定的II級。不得采用不分級的統料，應按最大公稱粒徑的不同采用2~4個粒級的集料進行摻配，并應符合下表合成級配的要求。卵石最大公稱粒徑不應大于19.0mm，碎卵石最大公稱粒徑不應大于26.5mm，碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。粗集料級配范圍粒徑級類型配方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余(以質量計)(%)合成級配4.75~1695~10085~10040~600~104.75~1995~10085~9560~7530~450~504.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒級4.75~9.595~10080~1000~1509.5~1695~10080~1000~1509.5~1995~10095~10040~600~15016~26.595~10055~7025~400~10016~31.595~10085~10055~7025~400~100（3）細集料：細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，使用的砂應不低于《公路混凝土路面施工技術規范》規定的II級。細集料的級配要求應符合規定，宜使用細度模數在2.0~3.5之間的中砂。同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.3。細集料級配范圍砂分級方篩尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質量計）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細砂90~10055~8516~400~250~150~10（4）水水應潔凈、不含有害雜質，飲用水可直接使用。對水質有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按計）小于。②含鹽量不得超過。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質。七、路基防護工程7.1設計參數設計荷載：公路—Ⅱ級；擋墻基底摩擦系數f=0.4（砂巖等硬質巖石取0.6)）；墻背填料計算內摩擦角φ=35°，填料容重γ1=21KN/m3；墻身圬工容重γ2=24KN/m3；擋墻穩定系數：抗滑穩定系數Kc≥1.3；抗傾覆穩定系數Ko≥1.5。7.2擋墻構造和材料要求（1）路肩墻：防護高度大于等于3米時采用衡重式擋土墻，墻身高度≤10米時，墻身材料采用M7.5漿砌片、塊石；墻身高度＞10米時，采用C20片石混凝土，其中片石含量不得大于20%。所用片石應勻質、不易風化、無裂隙且強度等級不得低于MU30，石料規格應符合相關技術要求。（2）護肩墻：防護高度≤2米時采用護肩墻，墻身采用M7.5漿砌片石，片石強度等級不得低于MU30。（3）修筑在斜坡地面上的擋土墻，基礎前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離，應符合下表規定?；A前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離土層類別最小埋入深度H（m）距地表水平距離L（m）示意圖硬質巖層0.601.50軟質巖層1.002.00土層≥1.002.50（6）沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應設置伸縮縫，在基底的地層變化處，應設置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設置，縫寬2cm?？p內沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于0.15m。（7）沿墻高和墻長應設置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。折線墻背的易積水處亦應設置。泄水孔采用直徑0.10m的PVC管安裝或預留10cm×10cm方孔，最下一排泄水孔應高出地面0.3m，而在浸水地區的擋土墻應設置在常水位以上0.3m，并對設計洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。（8）為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端回填1.0m厚碎石作為反濾層，外側鋪設滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設置膠泥隔水層，不使積水滲入基底。（9）當墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應加密、加大泄水孔尺寸或增設縱橫向地下排水設備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應采取措施，防止水流沖空基礎。（10）擋墻基底倒坡應按設計要求設置，以保證墻體的穩定性。（11）擋土墻基礎應置于堅實的土基中或巖石上，基礎的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度到達設計要求。（12）位于軟弱土基上的擋墻，基礎開挖后，如地基承載力不能滿足要求，將一定范圍內軟土挖除,采用級配砂礫換填處理地基,砂礫墊層的應力擴散角取30°。7.3擋土墻與其他建筑物的連接（1）臨河浸水擋土墻的上下游端部與河岸連接要圓順，擋墻基礎可能受到沖刷的路段對河床進行鋪砌。（2）路肩擋土墻與橋臺銜接時，在臺尾或錐坡擋墻與擋土墻間應設置伸縮縫。（3）路肩擋土墻與路堤銜接時，在墻頭設置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設計邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統一為1:1.0。（4）當涵洞與擋墻相交時，擋墻墻身與洞口一起砌筑，只是在墻身上預留洞口；在涵洞凈跨徑范圍內做鋼筋混凝土蓋板過梁，使墻身成為整體；伸縮縫或沉降縫應避開涵洞設置。（5）在路側設有波形梁護欄路段，路肩墻施工時，應預埋波形梁護欄立柱。7.4墻身施工7.4.1M7.5漿砌片石擋墻施工（1）基坑開挖基坑開挖前疏通地面排水系統。采用挖掘機開挖時嚴禁超挖，避免擾動基底原狀土。挖至設計基底應預留20cm采用人工刷底、修整，確?；灼秸?，幾何尺寸及基底高程符合要求?；滓⒊?0%的反坡（即內低外高），防止墻內土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。開挖時保證邊坡穩定，基底開挖的平面尺寸應比設計尺寸加寬50cm左右；基坑坑壁坡度應視地質條件、基坑深度、施工方法等情況，采取相應的坡比?；A開挖后若出現與設計情況有出入時，應嚴格按照《重慶市開州區人民政府辦公室關于貫徹落實全是深化公共資源交易監督管理改革意見的通知》（開州府辦發[2020]66號）要求，同步完善增減投資程序?；娱_挖到設計標高后，應檢查基底承載力，經監理工程師檢驗合格后應立即進行基礎施工。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需要的好土；多余的土方應一次運走，避免二次倒運。在基坑邊棄土時，坑邊的堆土應距基坑上口邊緣1.2米以外，高度不得超過1.5m。任何土質基坑挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡而削弱基底承載能力。（2）漿砌基礎①砌筑前應將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內外兩側立桿掛線，外側面線應順直平整、逐層收坡。②砌筑基礎時應先坐漿后砌石。③基礎沉降縫設置要求同墻身。④基礎漿砌完成后立即用透水性材料分層回填基坑，用小型機械分層夯實，并使表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。（3）砂漿拌合為了保證砂漿的實際配置強度，施工配合比以重量計進行配料，采用小型攪拌機械拌合。砂漿拌合投料順序為砂、水泥干拌后再加水濕拌，濕拌時間不得少于45s。砂漿隨拌隨用，保持適宜的稠度（30～50mm），一般宜在2小時內使用完畢。發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌合，已超時或凝固的砂漿不得使用。（4）漿砌墻身①為了控制好墻身內外側的坡度，砌筑前，用松木板釘好坡度架并立于砌筑段的兩端，掛橫線分段分層砌筑。分段位置設在沉降縫處，各段水平砌縫應一致。塊石在砌筑前澆水濕潤，石料表面有污垢應沖洗干凈。分層砌筑以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致找平，不同層位的豎縫應相應錯開，不能貫通。②每層砌石都應先坐漿后砌石，坐漿厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連結，且砌石砂漿密實飽滿。應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為定位石（角隅石）及鑲面石。分層砌筑時各砌層應先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。外圍固定砌塊應與里層砌塊交錯連成一體，定位石的砌縫應滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。③砌筑腹石時，砌體中的石塊應大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不準干填石料后鋪灌砂漿。砌筑過程中應將石料的縫隙留開，保證2cm的深度，以利于勾縫。④漿砌塊石應嵌入邊坡內0.2m，以防表水灌入。相鄰擋土墻設計高差較大時，應先砌筑高墻段。砌筑中斷時，應將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時應將石層表面清掃干凈，灑水濕潤，工作縫應留斜茬。⑤漿砌臨近至設計高度時，應用較平整的石塊砌筑頂部，并用水泥砂漿全面找平，頂面的橫向流水坡度宜為2%。砌體在砌筑過程中隨時檢查平面位置、斷面尺寸和坡度，確保砌體外觀及內在質量。⑥砌筑的擋土墻需設置泄水孔，泄水孔間距為2～5m,孔內安裝直徑10cm圓形PVC管。預設泄水孔的位置要符合設計要求，泄水孔向外橫坡一般為3%。上下排泄水孔應交錯設置，最底層泄水孔距底面高度宜為30cm。按設計要求設置砌體沉降縫，一般每10米設置一道（與基礎沉降縫對應），每道沉降縫應垂直貫穿整個砌體斷面，縫寬宜在2cm左右，縫內填塞瀝青麻絮，填塞深度不小于20cm。（5）砂漿試件制作每工作臺班制作兩組自檢用的和一組監理抽檢用的標準養生試件，一組試件由6塊試塊組成。制作時將砂漿分兩層（每層約40mm）先后放入涂了脫模劑的試模中，用搗棒（直徑為20mm、長度200mm的鋼棒，底面加工成平面）對每層砂漿均勻插搗25次。第二層插搗完畢后，用抹刀沿模壁插數次，使砂漿高出模壁6～8mm.。試件成型后0.5～1小時，再用抹刀刮掉剩余砂漿，并抹平表面在現場覆蓋養護，一般情況下24小時脫模并標注施工部位和日期后分別送至施工單位和駐地辦試驗室標準養生。（6）抹面擋土墻在砌筑完畢后要對墻頂抹面，抹面砂漿不低于M10，抹面厚度一般為20～30mm。抹面頂的流水橫坡度宜為2%。抹面段落沉降縫的設置要求同墻體，待頂面沉降縫完工后再予抹面，抹面結束后用C30水泥漿在沉降縫頂面勾出流水條。抹面寬度應超出墻體頂面外側邊線2cm，俗稱“戴帽子”，“帽子”應沿墻體下延與墻體連成整體，帽厚宜為6cm。（7）勾縫漿砌塊石擋土墻應勾凹縫，而且是真凹縫，嚴禁勾假凹縫。勾縫后石塊輪廓不能被掩蓋，真實砌縫的準確位置和寬度應清晰可見。勾縫前應檢驗縫槽深度不小于20mm，縫槽寬度應是砌縫的真實寬度，用M10砂漿勾縫，縫面高度比砌體石略低2～4mm，勾縫砂漿面應平整、光滑，勾完縫后，砌石輪廓分明、清晰可見。（8）墻背回填待砂漿強度達到75%以上時，方能回填墻背填料，以確保墻體穩定。采用透水性材料分層回填壓實，回填層最大松鋪厚度不得大于20cm。墻后泄水孔部位設置用雙層防水土工布包裹的砂礫反濾層。視作業面空間選擇合適的壓實機具，壓實時應注意勿使墻身受到沖擊影響，臨近墻背1.0米的范圍內，應采用手扶式震動壓路機等小型壓實機具碾壓。（9）養生砌體砌筑完成后應及時用草袋或土工布進行覆蓋，并經常灑水保持濕潤，養護期一般不得小于7天。養生期間應避免碰撞和承重，冬季低溫施工應采取防凍保溫措施。（10）質量要求墻身砌筑時應分層錯縫，砂漿應飽滿密實，不得有空洞；砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現象，勾縫平順、無脫落現象；斷面尺寸應滿足設計要求。八、施工技術要求8.2水泥混凝土面層（1）基層混凝土的施工，可采用性能穩定可靠，操作簡易，維修方便的小型機具攤鋪、振搗。（2）混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的位置及支撐穩固情況進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設計相符，方可開始攤鋪。（3）人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應控制在5~20mm之間，拌合物松鋪系數宜控制K=1.10~1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。（4）因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。（5）振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。（6）施工時應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥將始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。（7）拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機返2~3遍壓實整平飾面。（8）若使用抹面機作業，在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日曝曬或風大時，應加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應達到規定要求。（9）混凝土達到設計強度25%至30%時應采用切縫機按設計要求切割，直線每隔5.0m一道，曲線段每隔4.5m一道（以路中線長度控制），鋸縫寬度不得大于5.0mm，混凝土在澆筑抹平后，應沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，拉毛壓槽深度為2.0mm～4.0mm，縱縫為平縫，涂瀝青瑪蹄脂。脹縫傳力桿為滑動傳力桿，設在混凝土板厚中央并與板縫垂直。（10）質量標準抗彎拉強度：≥5.0MPa；平整度：不大于5mm；相鄰板高差：不大于3mm；縱縫直順度：允許偏差10mm；板寬允許偏差：－20mm；厚度允許偏差：±15mm；縱斷面高程允許偏差：±20mm；路拱橫坡度：±10mm且不大于±0.3%；中線平面位移偏差：20mm8.3粘層（1）在瀝青混凝土層間灑布粘層油，以保證界面結合良好，粘層油用改性乳化瀝青。（2）在粘層灑布前，應認真檢查改性乳化瀝青的質量，只有質量達到設計要求的條件下，才能施工。（3）在灑布過程中，粘層油的灑布量應控制在設計范圍內，即灑布量應符合設計要求。在瀝青混凝土下面層驗收合格后，才能進行改性乳化瀝青粘層的灑布。（4）在灑布過程中，應注意環境保護，不得污染環境。（5）粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。當采用機動或手搖的手工瀝青撒布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布，低于10℃時不得噴灑粘層油。（6）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布一薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外地其它車輛和行人通過。（7）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。8.4路基防護擋土墻施工應與設計要求相配合。除按相關施工規范中所規定者外，還應注意以下事項：（1）施工前應作好地面排水系統和安全生產的準備工作，基坑開挖應按《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）第12章（明挖地基）的有關要求進行。浸水擋土墻宜在枯水季節施工。（2）擋土墻基礎如置于基巖時，應清除表層風化部分，如置于土層時，不應放在軟土、松土和未經特殊處理的回填土上；當基礎承載力不滿足要求時，應按設計進行換填或做擴大基礎，當基礎開挖后情況與設計值偏差較大時，應及時通知設計單位做必要的調整、修改。墻后臨時開挖邊坡的坡度，隨不同土層和邊坡高度而定。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不應全段開挖，而采用跳槽開挖的方法，以保證施工安全。基坑開挖至基底標高附近時，不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載力，接近基底設計標高時若不能立即進行基礎施工，或與設計情況有出入，應按實際情況調整；若發現巖基有裂縫，應以小石子混凝土將裂縫灌注飽滿，以防止基礎折裂而致墻身外傾，影響擋墻安全。（3）