Ⅰ前言 2規(guī)范性引用文件 4分級及總體要求 5物理真實感要求 6行為真實感要求 7環(huán)境真實感要求 8教練站功能和設(shè)備配備要求 附錄A(資料性附錄)A級和B級船舶操縱模擬器和適任能力對照表 參考文獻 Ⅱ—第1部分:船舶操縱模擬器;—第2部分:輪機模擬器;—第3部分:雷達模擬器;—第4部分:電子海圖顯示與信息系統(tǒng)模擬器; —第5部分:全球海上遇險與安全系統(tǒng)模擬器。本部分由交通運輸航海安全標準化技術(shù)委員會提出并歸口。本部分起草單位:大連海事大學、上海海事大學、遼寧海事局、上海海事局。1海船船員培訓模擬器技術(shù)要求第1部分:船舶操縱模擬器JT/T1379的本部分規(guī)定了船舶操縱模擬器的分級及總體要求,以及物理真實感、行為真實感、環(huán)境真實感、教練站功能和設(shè)備配備等要求。本部分適用于海船船員適任培訓及適任能力保持所需的船舶操縱模擬器。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。下列術(shù)語和定義適用于本文件。對船舶航行環(huán)境、運行狀態(tài)、駕駛臺設(shè)備操控進行仿真的設(shè)備。海船船員培訓模擬器在人機界面、外觀、功能等方面達到真實設(shè)備的相似程度。海船船員培訓模擬器的操作響應(yīng)與真實設(shè)備的相似程度。海船船員培訓模擬器所提供的操作環(huán)境與真實環(huán)境的相似程度。用作用力大小和方向模擬的拖輪。在船舶主動力(如螺旋槳推力、舵力等)或外力(如錨、纜、拖輪、風、流、浪等的作用力)作用下船體2在船舶主動力(如螺旋槳推力、舵力等)或外力(如錨、纜、拖輪、風、流、浪等的作用力)作用下船體由受訓人員操作的含有仿真駕駛臺設(shè)備的模擬船舶。所模擬的由教員設(shè)定和控制的船舶,包括連接在系統(tǒng)中的其他本船。下列縮略語適用于本文件。4分級及總體要求4.1.1船舶操縱模擬器應(yīng)分為三級:—全任務(wù)模擬器(A級):所模擬的船舶操作和操縱設(shè)備,能滿足《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》(STCW公約)規(guī)定的管理級船員和操作級船員實際操作訓練和適任要求?！邢奕蝿?wù)模擬器(B級):所模擬的航行與值班設(shè)備,能滿足STCW公約規(guī)定的操作級船員實際操作訓練和適任要求?！囟ㄈ蝿?wù)模擬器(S級):能模擬特定駕駛臺儀器的操作、維護,或特定航行情景、操縱情景的效果,并滿足STCW公約規(guī)定的特定任務(wù)實際操作訓練和適任要求。4.1.2A級、B級船舶操縱模擬器和適任能力對照表參見附錄A。4.2全任務(wù)模擬器(A級)4.2.1應(yīng)至少配備1個教練站、3條本船。若本船數(shù)量大于3條,則教練站需包括1個主工作站和1個分工作站。4.2.2至少1條本船應(yīng)配備水平視場角240°及240°以上弧幕投影無縫拼接視景系統(tǒng)和模擬駕駛艙,其他本船的視景系統(tǒng)可以采用液晶或投影顯示,但至少1條副本船水平視場角應(yīng)不低于180°,其他本船水平視場角應(yīng)不低于120°;各本船應(yīng)配備必備的模擬駕駛臺設(shè)備和駕駛臺內(nèi)視聽監(jiān)控設(shè)備,具有3360°三維視景漫游及望遠鏡功能。4.2.3應(yīng)配置至少可控制8條拖輪的控制設(shè)備,拖輪馬力和作用力方向可控,其中至少2條本船配備真實拖輪的控制設(shè)備。4.3有限任務(wù)模擬器(B級)4.3.2至少1條本船應(yīng)配備水平視場角180°弧幕投影無縫拼接視景系統(tǒng)和模擬駕駛艙,其他本船的視景系統(tǒng)可以采用液晶或投影顯示,但水平視場角不低于120°;各本船應(yīng)配備必備的模擬駕駛臺設(shè)備和駕駛臺內(nèi)視聽監(jiān)控設(shè)備,具有360°三維視景漫游及望遠鏡功能。4.3.3應(yīng)配置至少可控制6條矢量拖輪的控制設(shè)備,拖輪馬力和作用力方向可控。4.4特定任務(wù)模擬器(S級)特定任務(wù)模擬器(S級)的物理真實感、行為真實感、環(huán)境真實感、教練站功能和設(shè)備配備的技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)適任評估要求單獨制定。5物理真實感要求A級和B級船舶操縱模擬器的物理真實感要求見表1。表1物理真實感要求序號要求1模擬駕駛臺設(shè)備、控制臺和工作站的安裝、布置宜參照《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》及《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》中船舶駕駛臺設(shè)計準則中的相應(yīng)要求√√2應(yīng)配備與實際拖輪推進裝置外觀及功能相似的模擬設(shè)備,以及拖輪頂推或拖帶作業(yè)的控制設(shè)備√—3應(yīng)配置至少可控制6條矢量拖輪的控制設(shè)備,拖輪馬力和作用力方向可控√√4應(yīng)配備推進裝置操作控制設(shè)備,包括雙車鐘、螺距控制和艏艉側(cè)推器控制設(shè)備。應(yīng)具有主機轉(zhuǎn)速和螺旋槳螺距指示√√5應(yīng)配備外觀和實船設(shè)備相似的車鐘和操舵設(shè)備√√6應(yīng)配備帶纜作業(yè)時動力裝置的控制設(shè)備。在進行這些控制操作時,不論采用何種方法,應(yīng)能觀察到本船側(cè)面及碼頭√√7應(yīng)配備推進裝置和輪機系統(tǒng)與設(shè)施的遙控設(shè)備,并實現(xiàn)駕機聯(lián)動、機艙報警監(jiān)控。應(yīng)提供用于駕機聯(lián)動、機艙報警監(jiān)控的通信接口協(xié)議與數(shù)據(jù)格式,并提供示例源碼,以便由第三方完成系統(tǒng)擴展√—8應(yīng)配備操舵控制臺,包括隨動舵、自動舵、應(yīng)急舵設(shè)備、自動舵參數(shù)設(shè)置及調(diào)節(jié)設(shè)備。應(yīng)配備隨動舵、自動舵、應(yīng)急舵三種操舵方式之間的轉(zhuǎn)換控制。應(yīng)有舵機轉(zhuǎn)換、舵角與轉(zhuǎn)向速率指示√√9操舵羅經(jīng)和方位羅經(jīng)(或復示器)應(yīng)具有至少1°的精度√—應(yīng)配備操舵羅經(jīng)—√應(yīng)配備滿足A級船舶導航雷達模擬器性能要求的雷達模擬器√√4表1(續(xù))序號要求應(yīng)配備滿足A級GMDSS模擬器性能要求的GMDSS模擬器√√通信設(shè)備應(yīng)包括用于船內(nèi)通信的通信系統(tǒng)(公共廣播系統(tǒng)、聲力電話、手持VHF)√√應(yīng)配備滿足ECDIS模擬器性能要求的ECDIS模擬器√√應(yīng)配備可與船舶操縱模擬器聯(lián)機運行的模擬測深儀和模擬計程儀對小于80000DWT的船舶顯示縱向?qū)λ俣?對80000DWT以上的船舶還應(yīng)顯示船舶縱向和橫向?qū)Φ厮俣群途嚯x?？膳c船舶操縱模擬器聯(lián)機運行的定位設(shè)備真機或模擬設(shè)備√√風速儀應(yīng)可顯示相對風向和風力√√應(yīng)配備符合國際海上避碰規(guī)則的聲響控制面板√√應(yīng)配備號燈、號型控制面板√√應(yīng)具備發(fā)送視覺信號的功能,應(yīng)可設(shè)置SOS信號、信號旗、閃光燈信號√√應(yīng)配備火警報警控制系統(tǒng)√√應(yīng)配備可與系統(tǒng)聯(lián)機運行的AIS真機或模擬設(shè)備√√應(yīng)配備BNWAS及可調(diào)時間系統(tǒng)√√應(yīng)配備設(shè)置冰區(qū)厚度、面積等參數(shù)的設(shè)備√—應(yīng)配備冰區(qū)航行時可控制的探照燈√—應(yīng)配備冰區(qū)航行時從船艉可見的閃紅燈,當船舶停止前進時,可通過手動操作給出提示√—應(yīng)配備VDR或具有為教練員提供船舶歷史航跡和學員操作記錄功能的設(shè)備√√應(yīng)配備可接收冰情通報、結(jié)冰警告和氣候信息圖的設(shè)備√—應(yīng)配備至少一種速度和距離測量設(shè)備,可提供對水和對地速度√√應(yīng)配備至少一種衛(wèi)星定位設(shè)備,并具備落水人員位置設(shè)置功能√√應(yīng)具有用于火災(zāi)應(yīng)急演練的火災(zāi)指令及響應(yīng)設(shè)置功能的設(shè)備√√應(yīng)具有用于應(yīng)急演練的Radar-SART、EPIRB功能演示的設(shè)備√√應(yīng)具有海面溢油區(qū)域設(shè)置功能的設(shè)備√—6行為真實感要求A級和B級船舶操縱模擬器的行為真實感要求見表2。5表2行為真實感要求序號要求1應(yīng)配備本船的船舶六自由度運動水動力數(shù)學模型,能真實模擬船舶縱蕩、橫蕩、√—2應(yīng)配備本船的船舶四自由度運動水動力數(shù)學模型,能真實模擬船舶縱蕩、橫蕩、—√3本船水動力數(shù)學模型應(yīng)真實模擬本船在開闊水域的水動力學特性,包括風、流對船舶運動的影響、船間效應(yīng)√√4本船水動力數(shù)學模型應(yīng)真實模擬本船在受限水域的船舶六自由度水動力學特效應(yīng)√—5本船水動力數(shù)學模型應(yīng)真實模擬本船在受限水域的船舶四自由度水動力學特性,包括風、流、岸壁等對船舶運動的影響,以及船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)—√6所包含的本船數(shù)學模型數(shù)量應(yīng)不少于與訓練目的相符的本船類型數(shù)量√√7應(yīng)包括至少一種拖船模型,拖船模型可模擬本船機動時的助操作業(yè),應(yīng)能模擬拖√ 8拖船模型應(yīng)能體現(xiàn)受本船速度、被拖船類型等引起的性能下降等影響。應(yīng)能體現(xiàn)不同類型推進器拖船的作業(yè)方式和效果√—9矢量拖輪的功率和作用力方向應(yīng)可控,應(yīng)可實現(xiàn)頂推和拖帶作業(yè)√√景和雷達圖像顯示效果的一致性及信息同步√√雷達模擬單元應(yīng)滿足A級雷達模擬器有關(guān)性能要求√√ECDIS模擬單元應(yīng)滿足ECDIS模擬器有關(guān)性能要求√√應(yīng)提供與本船主機功率輸出相應(yīng)的聲響√√應(yīng)模擬錨作業(yè)的能力,模型應(yīng)能真實模擬本船水動力與所用的錨、錨鏈參數(shù),以及不同抓地底質(zhì)之間的相互作用,包括風、浪、流和潮汐的影響√√應(yīng)模擬真實本船纜繩和拖輪纜繩作用√√本船和目標船的聲號效果應(yīng)隨船舶距離和方位變化√√本船模型應(yīng)有效模擬與堅冰相互作用的水動力√—本船模型應(yīng)有效模擬冰的聚積結(jié)果對穩(wěn)性降低的影響√—應(yīng)真實模擬本船-本船、本船-目標船、目標船-本船的拖帶作業(yè)過程,包括前拖、后拖和邊拖,拖纜類型可選√—應(yīng)可模擬海面溢油的擴散效果√—7環(huán)境真實感要求A級和B級船舶操縱模擬器的環(huán)境真實感要求見表3。6表3環(huán)境真實感要求序號要求1應(yīng)可顯示至少50條不同噸位、不同種類的目標船,目標船均具有數(shù)學模型。數(shù)√ 2應(yīng)可顯示至少50條不同噸位、不同種類的目標船,目標船按照設(shè)定的計劃航線運動,在轉(zhuǎn)向點處目標船的轉(zhuǎn)向和船舶噸位、速度相關(guān)。教練員可以分別為每艘目標船編制至少20段航行路線—√3目標船應(yīng)配備國際海上避碰規(guī)則要求的號燈、號型,并由教練員分別加以控制。能見距離和實際船舶的號燈、號型相符√√4條件,且隨時間及濃度變化√—5應(yīng)提供白天、黃昏和晚上真實的視景,包括可變化的天氣能見度—√6視景系統(tǒng)和/或運動平臺應(yīng)充分體現(xiàn)船舶六自由度運動√ 7視景系統(tǒng)應(yīng)能體現(xiàn)船舶四自由度運動 √8場景及典型船舶碼頭。圖像更新速率應(yīng)不低于30Hz√—9應(yīng)顯示實施海上人員搜救、援助遇險船舶和對在港口發(fā)生的緊急情況作出響應(yīng)的視景目標圖像,至少包括:a)火箭降落傘照明彈;b)漂浮煙霧信號;d)EPIRB;e)救生艇;f)救生筏;g)救助直升機;h)落水人員√—用于訓練的場景不少于6個,涵蓋開闊水域、狹窄水道、定線制及典型船舶碼頭。圖像更新速率應(yīng)不低于30Hz—√主本船視景投影的放置距離和方式應(yīng)能保證從駕駛臺準確測量視景中的物標方位√—主本船視景系統(tǒng)應(yīng)能投影顯示水平方向至少240°的視景,其余部分通過漫游功能實現(xiàn);副本船的視景系統(tǒng)可采用液晶或投影顯示,但至少1條副本船視景系統(tǒng)的水平視場角應(yīng)不低于180°,其他副本船水平視場角應(yīng)不低于120°。此外左舷至右舷至少240°的水平視場視景,應(yīng)可通過其他任何手段可見√—主本船視景系統(tǒng)應(yīng)能投影顯示水平方向至少180°的視景,其余部分通過漫游功能實現(xiàn);副本船的視景系統(tǒng)可采用液晶或投影顯示,視景系統(tǒng)的水平視場角應(yīng)不低于120°。此外從左舷至右舷至少240°的水平視場視景,應(yīng)可通過其他任何手段可見—√7表3(續(xù))序號要求當船舶縱搖和橫搖時,視景系統(tǒng)顯示的垂直場景在水面上升至某一水準時應(yīng)能用視覺監(jiān)測到水面上的對象√√在系纜作業(yè)時應(yīng)能觀察到本船側(cè)面與碼頭的位置√√視景系統(tǒng)應(yīng)顯示與所用海圖相對應(yīng)的導航標志√√視景顯示的物標應(yīng)具有足夠的真實感√√視景系統(tǒng)應(yīng)按張力顯示足夠真實的纜、拖纜和拖輪的三維圖像√√視景系統(tǒng)應(yīng)提供和船舶速度及氣象條件相關(guān)的艏艉浪花和尾跡√√視景系統(tǒng)應(yīng)提供和速度及氣象條件相關(guān)的煙氣排放和信號旗顯示√—應(yīng)能提供與所模擬的狀況相對應(yīng)的環(huán)境聲響,如海浪和風聲√√應(yīng)能提供有方向性且隨距離衰減的本船及目標船聲號效果,可由教練員或本船控制其類型和鳴放周期√—應(yīng)能提供本船及目標船聲號效果,可由教練員或本船控制其類型和鳴放周期—√航行水域應(yīng)包括與所使用海圖相對應(yīng)的隨時間變化的流場模型,并隨時間變化√√應(yīng)包括與所用海圖相對應(yīng)的水深,潮高可設(shè)置并隨時間變化√√應(yīng)提供和模擬的海況對應(yīng)的基于波浪譜的海浪效果,海浪的方向、高度和周期隨所模擬的海況變化√—應(yīng)提供和模擬的海況對應(yīng)的海浪效果—√應(yīng)能模擬冰的類型、冰的密集度、冰的厚度等對冰況的影響√ 應(yīng)能顯示出不同厚度堅冰和碎冰的凝聚√ 應(yīng)能顯示出包括破開、雙破和航道由碎冰聚集在內(nèi)的破冰結(jié)果√—應(yīng)能顯示出探照燈效果√—應(yīng)能顯示海面溢油的擴散效果√—應(yīng)能顯示救助船或拖船拖帶、頂推的作業(yè)視景√—應(yīng)能顯示船舶失火的災(zāi)害場景√—應(yīng)能顯示船舶滅火的動態(tài)場景√—8教練站功能和設(shè)備配備要求A級和B級船舶操縱模擬器教練站功能和設(shè)備配備要求見表4。8表4教練站功能和設(shè)備配備要求序號要求1教練站與本船應(yīng)在物理空間隔離√√2√√3應(yīng)具備本船船型和裝載狀態(tài)、目標船船型及航線設(shè)計等的設(shè)置、編輯、加載及保存功能√√4應(yīng)具備各本船獨立運行模式和多本船協(xié)作運行模式√√5√√6應(yīng)具備訓練過程中隨時設(shè)置故障與環(huán)境條件的功能√√7應(yīng)具備離線故障設(shè)置模式。離線故障設(shè)置內(nèi)容應(yīng)能保存到練習中,加載該練習進行訓練過程中應(yīng)可根據(jù)所設(shè)置的觸發(fā)時間自動觸發(fā)√—8應(yīng)具備記錄各本船船舶姿態(tài)數(shù)據(jù)、故障情況、學員操作數(shù)據(jù)的功能√√9應(yīng)能在教練站加載和回放各本船的訓練數(shù)據(jù),回放速度可調(diào)√√應(yīng)能實現(xiàn)教練站和本船同步回放訓練數(shù)據(jù),回放速度可調(diào)√ 應(yīng)能提供系統(tǒng)所記錄的、可用于訓練結(jié)果評估的數(shù)據(jù)內(nèi)容及其格式,以及通信接口協(xié)議,并提供接口的程序樣例,以便于訓練評估模塊的開發(fā)和系統(tǒng)擴展√—應(yīng)能自動給出學員訓練結(jié)果的評分和扣分細項報告,評分標準應(yīng)允許教練員根據(jù)不同訓練科目進行修改√—應(yīng)提供用于調(diào)整數(shù)據(jù)庫中助航標志、目標船號燈號型的編輯工具和使用說明書√—應(yīng)配備顯示器兩臺,分別顯示電子海圖和各本船的操作信息,尺寸不小于24"√—應(yīng)配備顯示器一臺,尺寸不小于24"—√應(yīng)配備至少一部具備DSC功能的VHF設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)型GMDSS教練站軟件√—應(yīng)配備一部具備DSC功能的VHF設(shè)備—√應(yīng)具備遠程監(jiān)控、記錄和回放各本船訓練過程聲音和圖像的功能√√應(yīng)提供與船舶操縱模擬器配套的設(shè)備使用及系統(tǒng)維護說明書√√9(資料性附錄)A級和B級船舶操縱模擬器和適任能力對照表A級和B級船舶操縱模擬器和適任能力對照表見表A.1。表A.1A級和B級船舶操縱模擬器和適任能力對照表適用對象海船船員培訓大綱(2016版)索引索引適任能力及以上船舶的船長航行(管理級)制訂航次計劃并引導航行√—航行(管理級)協(xié)調(diào)搜尋和救助行動√—航行(管理級)確定值班安排和程序√—航行(管理級)使用有助于指揮決策的從導航設(shè)備和系統(tǒng)獲得的信息,以保持航行安全√—航行(管理級)通過使用協(xié)助指揮決策的EC-DIS和關(guān)聯(lián)導航系統(tǒng),以保持航行安全√—航行(管理級)航行中的應(yīng)急反應(yīng)√—航行(管理級)在各種條件下操縱和操作船舶√ 航行(管理級)遙控操作推進裝置和輪機系統(tǒng)與設(shè)施√ 船舶作業(yè)管理和人員管理(管理級)領(lǐng)導力和管理技能的運用√—船舶的船長航行(操作級)計劃并引導沿海航行和定位√√航行(操作級)保持安全的航行值班√√航行(操作級)航行中的應(yīng)急反應(yīng)√√航行(操作級)對海上遇險信號的反應(yīng)√√航行(操作級)操縱船舶和操作小型船舶動力裝置√√表A.1(續(xù))適用對象海船船員培訓大綱(2016版)索引索引適任能力及以上船舶的大副航行(管理級)制訂航次計劃并引導航行√—航行(管理級)協(xié)調(diào)搜尋和救助行動√—航行(管理級)確定值班安排和程序√—航行(管理級)使用有助于指揮決策的從導航設(shè)備和系統(tǒng)獲得的信息,以保持航行安全√—航行(管理級)通過使用協(xié)助指揮決策的EC-DIS和關(guān)聯(lián)導航系統(tǒng),以保持航行安全√—航行(管理級)航行中的應(yīng)急反應(yīng)√—航行(管理級)在各種條件下操縱船舶√—航行(管理級)遙控操作推進裝置和輪機系統(tǒng)與設(shè)施√—船舶作業(yè)管理和人員管理(管理級)領(lǐng)導力和管理技能的運用√—船舶的大副航行(操作級)計劃并引導沿海航行和定位√√航行(操作級)保持安全的航行值班√√航行(操作級)航行中的應(yīng)急反應(yīng)√√航行(操作級)對海上遇險信號的反應(yīng)√√航行(操作級)操縱船舶和操作小型船舶動力裝置√√500總噸及以上船舶的二副/三副航行(操作級)表7/1.1計劃并引導航行和定位√√表A.1(續(xù))適用對象海船船員培訓大綱(2016版)索引索引適任能力500總噸及以上船舶的二副/三副航行(操作級)表7/1.2保持安全的航行值班√√航行(操作級)表7/1.2使用雷達和APRA保持航行安全√√航行(操作級)表7/1.3使用ECDIS保持航行安全√