汽車底盤及車身電控技術主講教師:陳海軍一、復習1、電磁離合器1.壓縮機前端安裝有一個電磁合器2.電磁合器是否工作由繼電器控制3.繼電器是否工作由ECU控制作用：控制發(fā)動機和壓縮機的動力傳遞目的：實現(xiàn)溫度控制和系統(tǒng)保護二、蒸發(fā)器溫度控制目的：防止蒸發(fā)器結霜方法：蒸發(fā)器溫度控制電路2、溫控開關7蒸發(fā)器溫度傳感器

在空調制冷系統(tǒng)工作時，必須對系統(tǒng)壓力進行監(jiān)測。常采用的方法是在系統(tǒng)的高壓管路中安裝壓力開關，壓力開關有低壓開關和高壓開關之分(都安裝也安裝在高壓管路中)，監(jiān)測高壓管路中壓力高低。如果壓力過高，有兩種處理方法，一種是加強對冷凝器的冷卻強度，使壓力降低；另一種是切斷電磁離合器的電路，使壓縮機停止運轉。3、制冷循環(huán)壓力控制安裝位置一般做成組合開關位置：串聯(lián)在電磁離合器電路中安裝在冷凝風扇控制電路中

壓力開關控制基本電路4、皮帶保護控制

皮帶保護控制裝置的作用原理如圖所示，空調放大器（或ECU）同時接收發(fā)動機的轉速信號和壓縮機的轉速信號，并對這兩個轉速進行比較，當這兩個轉速的信號出現(xiàn)的差異超過某一限值時，空調放大器便認定壓縮機出現(xiàn)故障，隨后就切斷壓縮機電磁離合器的電源，使壓縮機停止工作。5、

威馳轎車空調控制電路二、空調維修工具及設備1、檢漏器具（1）、檢漏燈（2）、電子檢漏儀2、維修壓力表歧管壓力表。汽車空調的檢測作業(yè)通常需要一組兩只壓力表，分別用于檢測空調系統(tǒng)的高、低壓力。高低壓側手閥關閉

低壓側手閥開、高壓側關表座用軟管軟管的顏色有白、黃、紅、藍4種。低壓軟管為藍色，高壓軟管為紅色，中間軟管為黃或白色，以免接錯。連接接頭時用手擰緊，而不要用任何其它工具緊固。3、真空泵

真空泵用于制冷系統(tǒng)抽真空，排除系統(tǒng)內的空氣、水分。抽真空并不能將水抽出系統(tǒng)，而是產生真空后降低了水的沸點，水在較低溫度下沸騰，以蒸汽的形式從系統(tǒng)中抽出。葉片真空泵結構1-排氣閥2-轉子3-彈簧4-葉片5-定子6-潤滑油1、直觀檢測（1）壓縮機皮帶（2）出風量（3）異響（4）冷凝器（5）各連接處是否有油污三、空調系統(tǒng)的檢測2、制冷劑量檢查（1）通過觀察窗（2）通過系統(tǒng)壓力（使用壓力表）低壓：0.2MPa左右

高壓：1.5MPa左右注意：用于R134a的壓力表不能和用于R12的壓力表混用APPLICATION:適用范圍用壓力表檢測系統(tǒng)壓力

（1）作業(yè)前的準備工作：啟動汽車，調整發(fā)動機轉速至1250r/min；開動空調器，將有關控制器調至最涼位置（風機亦應在最高速）；發(fā)動機水溫正常（約運行5-10min）后，進行檢測和維修作業(yè)。（2）把表座軟管接在高低壓維修閥上，高低壓閥都關閉；（3）讀取數(shù)據(jù)。3、制冷系統(tǒng)的泄漏檢查

汽車空調制冷系統(tǒng)常用的檢漏方法有：

目測檢漏鹵素燈檢漏

電子檢漏儀檢漏

熒光檢漏

正壓檢漏(皂泡檢漏)

負壓檢漏(抽真空)4、空調制冷功能檢測

（1）啟動汽車，調整發(fā)動機轉速至1500r/min；開動空調器，將有關控制器調至最涼位置（風機亦應在最高速）；按需要使發(fā)動機溫度正常（約運行5-10min）后。（2）檢查出風口溫度（將溫度計插入出風口深處）

正常溫度應低于8℃。四、空調制冷劑的加注1、空調系統(tǒng)中制冷劑的排放

安裝歧管壓力表慢慢打開高壓手動閥慢慢打開低壓手動閥觀察冷凍潤滑油手閥只開啟到能夠泄出制冷劑為止，不可大開快放，否則就會有冷凍機油隨之排出；中間軟管開口端應裹上抹布，如有冷凍機油排出，必顯示在抹布上。2、制冷系統(tǒng)的抽真空（1）連接岐管壓力表、真空泵。（2）開動真空泵，打開岐管壓力表的高、低壓手動閥。（3）10min后關閉高低壓閥，停

5-10min觀察真空度是否下降。如果下降說明有泄露。（4）如真空度不下降，應打開高低壓手動閥在繼續(xù)抽15-20min。（5）先關閉高低壓閥再關閉真空泵。3、制冷系統(tǒng)的制冷劑加注（1）從制冷系統(tǒng)高壓側充入液態(tài)制冷劑

嚴禁從低壓端以液態(tài)充填和開動發(fā)動機;可以開動發(fā)動機從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。特點：速度快，適合初次加注。（2）從系統(tǒng)低壓側充人氣態(tài)制冷劑①中間軟管與制冷劑瓶連接好。②中間注入軟管中的空氣排出。③開低壓手動閥，制冷劑罐正立。