智能道閘-智能車禁道閘施工方案小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法一、施工準備1.1人員配置1、項目工程師1名：負責統(tǒng)籌工程調(diào)度、進度把控及技術(shù)指導。2、專業(yè)施工人員2名：負責工程的具體實施工作。3、安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負責工程質(zhì)量的監(jiān)管及安全文明施工的執(zhí)行。1.2工具配備1、路面切割機1臺：用于在混凝土路面上切割地感線圈槽。2、布線布管工具1套。3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。1.3施工現(xiàn)場條件1、AC220V2000W臨時電源（100米范圍內(nèi)）。2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。3、良好的通風環(huán)境。4、無雜物的施工表面。二、地感線圈的切割與制作車輛檢測器的地感線圈在停車場管理系統(tǒng)中扮演著關鍵角色，其工作穩(wěn)定性直接關系到整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是安裝工程中的重要環(huán)節(jié)。在制作地感線圈前，需考慮以下因素：1、周圍50厘米范圍內(nèi)不得有大量金屬物，如井蓋、雨水溝蓋板等。2、周圍1米范圍內(nèi)不得有220V以上的供電線路。3、若制作多個線圈，線圈間距需大于2米，以防互相干擾。2.1地感線圈槽的切割根據(jù)圖紙在路面上規(guī)劃地感線圈尺寸，使用路面切割機切割方形線圈槽，要求如下：1、停車場地感線圈通常為1.8米寬、12米長左右。2、轉(zhuǎn)角處切割10厘米×10厘米的倒角，避免混凝土直角損傷線圈。3、槽深4厘米，槽寬0.5厘米，引線槽寬1厘米，保持深度和寬度一致，避免深淺不一、寬窄不均。4、切割后的槽內(nèi)無雜物，需清洗干凈并烘干。5、地感線圈的引線槽需切割至安全島內(nèi)，避免引線裸露在路面。2.2埋設地感線清洗并干燥線圈槽后，及時埋設線圈，防止雜物落入。地感線圈的制作步驟如下：1、在線圈及引線槽底部鋪設0.5厘米厚的細沙，以防槽底棱角損傷電線。2、選用線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮需耐磨、耐高溫、防水，如專用護套電線。3、在線圈槽中順時針放入4-6圈電線，面積越大，圈數(shù)越少。電線需松弛無應力，逐圈壓緊至槽底。4、線圈引出線順時針雙絞放入引線槽，在安全島端留出1.5米長的線頭。5、壓實線圈及引線后，再鋪0.5厘米厚細沙，以防線圈外皮熔化。6、使用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注線圈及引線槽，冷卻后反復澆注，直至澆注面與路面平齊。7、測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，確認線圈可用性。三、布管暗埋于混凝土安全島的穿線管采用PVC電線管，不銹蝕且便于穿線。其他穿線管根據(jù)消防規(guī)范采用金屬穿線管。布放穿線管步驟如下：1、先布置安全島內(nèi)的穿線管，確定起點和終點，彎成90度彎頭，集中捆扎后引出，高出地面30厘米，管口臨時封堵。2、在安全島內(nèi)合理布置管路，避免固定設備打孔位置。3、布置入口、出口間的穿線管，使用KBG鍍鋅金屬管，連接處設86接線盒，與PVC管對接時也使用86接線盒。四、線纜敷設線路是電氣工程的基礎，布放連接質(zhì)量直接影響系統(tǒng)設備的工作狀態(tài)及壽命，尤其是弱電數(shù)字信號傳輸。控制布線質(zhì)量是電氣工程的關鍵。穿線步驟如下：1、選用合格、檢測過的、符合國家標準的電線電纜，穿線前檢測導通電阻和絕緣電阻。2、按圖紙在每根線管中穿線，使用專用塑料穿線器，避免劃傷管壁或電線。3、接頭處使用焊錫焊接并套熱縮管，電源線外裹電工膠帶。4、穿線后再次檢測電阻，如有問題及時更換，按圖紙要求標記線號。5、所有出線點扎好，連線帶管包塑料帶，防止雨水進入。6、系統(tǒng)線材型號：（1）通訊線（管理電腦至出入口機）：八芯屏蔽網(wǎng)線；（2）控制線（出入口機至道閘）：RWP6*05mm2；（3）視頻線（出入口攝像機至管理電腦）：八芯屏蔽網(wǎng)線；（4）地感線：耐高溫抗腐蝕單