ICS47.080

CCSU37

中華人民共和國國家標準

GB/TXXXXX—XXXX/ISO8847:2021

`

小艇操舵裝置纜索滑輪傳動系統

Smallcraft—Steeringgear—Cableoverpulleysystems

(ISO8847:2021,IDT)

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發布XXXX-XX-XX實施

GB/TXXXXX—XXXX/ISO8847:2021

小艇操舵裝置纜索滑輪傳動系統

1范圍

本文件規定了有或無推進發動機的小艇和總功率達（含）37kW帶舷外機小艇的纜索滑輪傳動操舵系

統的設計、安裝和試驗要求。

本文件規定了纜索滑輪傳動操舵系統所有組件的設計和試驗要求，包含從操舵機構到舵軸或舷外

機的機械接口。本標準適用于支架安裝或艙壁安裝的纜索滑輪傳動操舵系統。

本文件不適用于小艇緊急操舵裝置。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

ISO2408:2017鋼絲繩通用技術條件

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

可達性accessible

無需拆除艇上的永久性結構便可通達進行操作、檢測或維護的能力。

纜索cable

用于將張力從一處傳遞到另一處的柔性機械裝置。

注：本纜索可以是金屬的也可以是非金屬的。

纜索卷筒cabledrum

操舵機構（3.10）中，使操舵纜索按既定路線纏繞在其上，提供要求的纜索行程的圓（柱）形裝置。

纜索滑輪傳動操舵系統cableoverpulleysteeringsystem

該操舵系統，通過包含安裝在小艇結構上的柔性纜索（3.2）、滑輪的機械裝置將操舵輪的旋轉運

動要么傳遞到固定在舵軸上的操舵臂扇形舵柄上，要么傳遞到舷外機的操舵臂上。

纜索載荷cableload

在小艇航行中，施加在纜索（3.2）上的力為通過舵軸/操舵臂或舷外機驅動方向舵提供必要的扭矩。

套管纜索操舵系統cable-inconduit-steeringsystem

1

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該操舵系統，通過包含柔性纜索（3.2）、套管和使用或不使用滑輪的機械裝置將操舵輪的旋轉運

動要么傳遞到固定在舵軸上的操舵臂扇形舵柄上，要么傳遞到舷外掛機操舵臂上。

導纜器fairlead

引導纜索通過并變換或限制至要求方向的金屬環、索眼或環孔。

注：滑輪也能兼作導纜器的作用。

轉軸滑輪swivelpulley

該滑輪附加特性是設計成允許滑輪繞轉軸自由旋轉

注：見圖1a）。

單位為毫米

標引序號說明：

1——轉軸

2——頰板吊架

3——固定吊架

4——滑輪本體

5——滑輪銷軸

圖1纜索滑輪傳動系統中轉軸式和固定式滑輪

固定滑輪fixedstrappulley

該滑輪附加特性是如果滑輪裝置繞固定吊架軸有任何的旋轉的話，設計使其轉動量為最小值。

注：見圖1b）。

操舵機構steeringmechanism

該裝置與用于施加人力的控制部件（3.20）連接，通過該裝置將控制力傳入操舵系統（3.14）。

操舵臺helmstation

2

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可以控制操舵、推進和推力的位置。

最低保持系統性能minimumretainedsystemperformance

試驗后操舵系統具備的能力，即通過舵輪或其他正常操作，在舵柄上產生不大于27N?m的轉矩，以

使操舵系統有能力獲得在中間位置的每側進行至少90%的正常操舵弧度。

注：本標準不規定航行中的小艇的操舵系統性能，但擬為設計和試驗提供定量極限值。

操舵臂steeringarm

是固定在舵軸上，至少有一道纜索（3.2）繩槽，且與舵軸同軸的部件，或對舷外機來說，是舷外

機的一部分，與操舵系統對接的機械接口。

注：操舵臂可以是輪扇形體（見圖2a）），扇形體（見圖2b）），或是舵柄扇形體（見圖2c））。

圖2操舵臂的類型樣例

操舵系統steeringsystem

遠距離傳遞人力至舵葉操舵臂或舷外掛機操舵臂所必需的所有部件的總成

操舵失靈totalsteeringloss

從操舵臺（3.11）通過人力施加到控制部件（3.20）對小艇進行操舵的能力的全部喪失。

舵輪steeringwheel

是對方向舵施加操舵人力的機械工具，通常是各支撐輪輻末端與連續環連接起來的圓形物，帶有與

其旋轉軸連接的操舵機構（3.10）。

舵輪直徑steeringwheeldiameter

實際直徑actualdiameter

Da

舵輪（3.16）最外端部分形成的圓的直徑。

注：見圖3。

舵輪凹度steeringwheeldish

舵輪（3.16）從后部輪緣表面到前部的輪轂表面的距離

3

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注：見圖3。

艇craft

小艇smallcraft

游艇，或者其他使用相似設備的水運工具（船），艇體長度（LH）達24m。

注：艇體長度的測量法在標準GB/T19916/ISO8666《小艇主要數據》中作了規定。

控制部件controlelement

與操舵機構（3.10）連接的設備（操舵輪、操舵柄或操縱桿），允許操作者對操舵系統施加操舵人

力。

機械接口mechanicalinterface

機械傳遞力和運動的接口（連系裝置）

帆船sailingboat

2/3

主要靠風力推進且AS≥0.07（mLDC）的小艇，其中AS按GB/T19916/ISO8666定義是帆拉起后同時使用

時所有帆的總側投影面積，單位為平方米。

4一般要求

操舵系統的部件應與艇體結構連接牢固，特別在艙壁/支架安裝的操舵機構處和滑輪組處，必要時

應進行結構加強。

在帆船上，與舵軸連接的操舵臂應能夠將要求的操舵力矩傳遞給方向舵。

注：方向舵要求在標準GB/T19314.8/ISO12215-8《小艇艇體結構和構件尺寸第8部分：舵》中作了規定。

按本標準要求設計的纜索滑輪操舵系統不能被用于舷外機總功率超過37kW的小艇的操舵。

其完整性影響著操舵系統安全運行的所有螺紋緊固件，若該緊固件的脫開或失落會造成舵無警告

的突然失靈，則應設置鎖緊裝置。

4.4.1預期在安裝或調整過程中可能會受到干擾的螺紋緊固件，均應按說明書正確組裝，且應滿足下

述兩個條件之一：

a)在組裝后通過目視或觸摸可以確定螺紋緊固件已鎖緊。

b)裝有組合鎖緊裝置，使緊固件不會被遺漏或被取代，不會造成系統不能運行。

注：帶塑性襯墊產生機械塑性過盈的自鎖螺母滿足這項要求。

禁止使用松動的鎖緊墊圈、螺紋變形的螺母，不應使用黏結劑。

禁止使用普通螺紋鎖緊螺母，除非它們允許調整，而且一旦松動時不會出現部件完全分開或其他

完全喪失操舵能力的現象。

塑料和合成橡膠應選用抗紫外線、鹽水、碳氫化合物和臭氧老化的材料。

不論是因為材料特性或是涂/鍍層（隔離方式），操舵系統的組件應耐腐蝕，并且相鄰部件（材料）

應電化相容。

操舵系統的組件尺寸的設計應防止索纜的脫軌（槽）或卡住。

操舵系統的組件（位置）應易于接近便于檢查和維修。

不論舵角度有多大，用于操舵系統各種部件的材料都不應影響安裝于基座上的羅經（如有）的精

確度和可靠性。

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5操舵系統要求

舷外機的舵角限制器應允許向兩側各作至少30o的角位移。舵葉操舵臂扇形體的舵角限制器應由

帆船制造商進行設置。

當使用舷外機時，纜索滑輪傳動操舵系統與舷外機連接，應設計成在發動機傾斜和旋轉的任何聯

合作用時，都不致造成發動機、發動機連接裝置、操舵系統和艇的任何損傷。

舵輪和輪軸的選擇應相互配合。見附錄A，圖A.1。

注：舵輪要求見標準ISO23411。

5.3.1制造廠推薦使用的舵輪最大直徑Ds和最深凹度值應永久性標記在轉舵裝置組件上，以便在安

裝已拆除舵輪的轉舵裝置時查看。見圖3。

5.3.2當配備規定的最大直徑Ds和最深凹度值的舵輪時，所有操舵組件應符合第7章所規定的試驗

要求。

單位為毫米

標引序號說明:

1——舵輪凹度

2——前部輪轂表面

Da——實際直徑

Ds——應用負載的標準直徑

A——無把柄的舵輪，Ds=Da

B——有把柄的舵輪，Ds=Da-50

注：對于無圓環的舵輪來說，Ds為內切于舵輪外形的圓的最大直徑。

圖3舵輪術語

5

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操舵臂

選用的操舵臂的半徑和纜索的直徑應保證纜索的載荷小于纜索破斷拉力的25%。操舵臂半徑形成的

圓弧應與舵軸中心同圓心。放出纜索繩槽尾部半徑至少為使用纜索直徑的5倍。見圖4。

標引序號說明：

1——繩槽尾部

2——半徑≥5×纜索直徑

3——操舵臂半徑

圖4操舵臂術語

纜索

5.5.1有或無推進發動機的帆船的操舵系統使用的纜索應滿足以下要求：

a)纜索應為柔性結構；

b)鋼絲繩特性應符合ISO2408:2017的技術規范；

c)當小艇不工作時和系統初次安裝時，鋼絲繩的張力應能通過合適的張力器（比如松緊螺旋扣）

來調節大??；

d)纜索從操舵臂放出時應與繩槽對齊；

e)纜索的終端設備應能傳遞纜索的負載。

示例：鋼絲繩用套環和兩只鋼絲繩夾；鍛制終端；與套環絞接。

5.5.2舷外掛機艇的操舵系統所用纜索應滿足7.1.2.a)和b)的要求。

滑輪

5.6.1有或無推進發動機的帆船的操舵系統所用滑輪應滿足以下要求：

a)滑輪直徑和滑輪繩槽寬度應與使用或推薦的纜索匹配；

注1：一般可接受的最小滑輪直徑應為一根7×19纜索直徑的16倍。

注2：7×19是指鋼絲繩的編織結構（外層股數×每個外層股的鋼絲的數量）。由7股捻制，每股由19根鋼絲組成。

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b)應為轉軸滑輪固定在正確位置提供措施；

c)滑輪應配有裝置引導纜索繞進繞出滑輪槽以防止纜索卡在滑輪槽和滑輪架之間。

5.6.2舷外掛機艇的操舵系統所用滑輪應滿足以下要求：

a)操舵纜索滑輪的定位應保證來自操舵纜索卷筒的纜索與處于行程中心的操舵軸成90o±5o夾

角。在儀表板或操縱臺后應有足夠的凈空間為操舵纜索到滑輪安排路線；

b)滑輪銷軸與（繞進、繞出）纜索的夾角都應為90o±5o；

c)所有滑輪與安裝座和纜索的固夾帶應通過螺栓連接或者鉚接，至少能承受3340N的力而不產

生永久變形；

d)轉軸滑輪不應用于與舷外機的連接或要求改變纜索方向超過135o的地方。

（鋼絲繩）套管

有或無推進發動機的帆船操舵系統上使用的（鋼絲繩）套管緊固器應滿足以下要求：

a)套管應具有足夠柔性，允許的最小彎曲半徑應為規定使用的最小纜索直徑的50倍；

b)套管應在兩端配有將套管緊固的連接件，能使（纜索）組件在平板上鎖緊，滑輪終端設備通過

套管緊固連接件將纜索連接到鏈裝置、中間滑輪或操舵臂上，見圖5、圖6。

標引序號說明：

1——套管接頭

2——纜索

3——套管

圖5套管緊固連接件的示例

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圖6使用纜索套管操舵系統的示例

纜索卷筒

舷外掛機艇的操舵系統所用纜索卷筒應至少要提供纜索位移760mm。

6安裝

所有纜索滑輪傳動操舵系統應滿足以下要求：

a)纜索途經的艇體結構開口其邊緣在運行過程中會接觸纜索之處應采取防磨損保護措施。

b)纜索、滑輪、接頭和端接件都應有足夠空間，使其工作時不會相互干涉。

c)纜索滑輪操舵系統中不允許使用S型開口索套。

有/無推進發動機的帆船操舵系統還應滿足以下附加要求：

a)操舵臂的旋轉（限位）：在艇體結構上應設置1或2套限制器來對操舵臂進行限位，見圖7；

b)轉舵限制器的定位應考慮由沖擊可能引起的系統動態過載；

c)除了舵角限制器，應沒有別的部件對操舵系統舵角進行限位。

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圖7操舵臂的舵角限制器

舷外機艇的操舵系統應滿足以下附加要求：

a)所有滑輪與安裝座和纜索的固夾帶可通過螺栓連接或者鉚接，其緊固件直徑至少大于5mm。

b)所有滑輪、導纜器和端接件應如圖8、圖9所示進行安裝。

a）單舷側b）雙舷側

標引序號說明：

1——操舵纜索卷筒

2——導纜器

3——發動機連接裝置

圖8舷外機的纜索滑輪傳動操舵系統

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單位為毫米

標引序號說明：

1——舷外機的中心線

2——艉板頂面

圖9舷外機的艉板索具

c)艇體應在組件安裝緊固件處進行結構加強以承受至少3340N的力。

d)舷外機艇的索具應提供至少760mm的纜索行程，即在發動機連接裝置測得的從左滿舵到右滿

舵（反之亦然）使操舵范圍發動機移動的距離。任何導纜器上的纜索的角度改變不應超過5

o。

e)滑輪和端接件的索夾應盡可能布置在遠離發動機的艉板上。為防止當舷外機旋轉或傾斜時使

得纜索產生過度張緊力，如圖9所示（與舷外機的）連接索應布置在艉板頂面上。

f)舷外機操舵系統應配備彈簧因為發動機的旋轉和傾斜會引起要求的纜索長度的變化。在與舷

外機操舵系統連接后，彈簧應壓縮至其自由長度的一半。每個彈簧應設計成至少有50mm伸縮

量，并且彈簧剛度≥8.8N/mm（50lb/in）以防發動機的不正常的晃動。在反復操舵從左滿舵到

右滿舵（或反之）10次之后，檢查彈簧的壓縮，因為在纜索繞入操舵卷筒繩槽后纜索會出現

松弛。

g)操舵纜索間隙要求由目標的使用來決定。目標是當舷外機從一側轉向另一側和上下傾斜時，在

舷外機操舵臂中心線上投影的圓弧，見圖10。為確定在舷外機井必要的開口尺寸或類似纜索

應繞過的障礙尺寸，應進行如下步驟：

1)從滑輪或纜索的固定點（A點）生成一條線，見圖12；

2)投影該線至圖11中所給出的尺寸上；

3)確定開口尺寸和從A點出發的纜索在舷外機井的位置，見圖12；

4)確定環繞在舷外機艉板架中心線上目標的滑輪或纜索的固定點：如此產生的開口尺寸應

保證操舵索具暢通無阻。

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標引序號說明：

1——操舵纜索目標

圖10舷外機操舵纜索目標

單位為毫米

標引序號說明：

1——艉板

2——舷外機井架的底板

圖11目標尺寸圖

11

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單位為毫米

標引序號說明：

1——開口尺寸

2——發動機井架側壁

3——目標

4——A點

圖12操舵纜索目標用于為纜索確定發動機井架的開口尺寸

7試驗要求

部件試驗

下列試驗用于確定有/無推進發動機的帆船和舷外機艇的纜索滑輪傳動操舵系統部件可接受的最低

設計衡準。

7.1.1對有/無推進發動機的帆船的操舵系統來說，所有部件應有足夠的剛、強度來傳遞施加于舵輪Ds

上450N的切向力或在最大的必要力矩下轉舵而不失效。

7.1.2對舷外機艇來說，應遵循以下部件試驗：

a)所有部件各方向上應經受纜索載荷110N、行程200mm、循環10000次試驗后不應引起運行功

能喪失（應維持最低的系統性能）。一次循環從左/右滿舵到右/左滿舵后再從右/左滿舵到左/右

滿舵（初始位置）全過程。部件應按設計使用意圖安裝，并且在試驗中不得對其進行潤滑和調

整。

b)包含舷外機使用的操舵纜索在內，纜索滑輪傳動操舵系統應滿足溫度在21o-27o之間時以下要

求：

1)纜索的破斷拉力不應小于4000N。見圖13a）；

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2)已安裝的纜索承受載荷4000N持續1min，其覆層不應有裂口或暴露索芯的現象。見圖13b）；

3)130mm長纜索試樣承受450N靜態載荷持續15min，試樣纜索的覆層不應從其索芯剝離。

見圖13c）。

c)舷外機滑輪組在滑輪銷軸上施加3340N的載荷后，不應發生任何永久變形。

單位為毫米

a)破斷拉伸試驗b)覆層試驗c)剝離試驗

標引序號說明：

1——纜索

2——破斷拉伸載荷

3——剝離試驗載荷

4——孔

圖13舷外機纜索滑輪傳動系統的纜索試驗

安裝后試驗

下列試驗用于確定操舵系統在小艇安裝后，與1）舷外機或2）轉舵臂的機械結合處的設計強度的可

接受性。

7.2.1對有/無推進發動機的帆船，經下述試驗后，安裝的操舵系統不應喪失操作功能。

a)軸向載荷試驗

應在任一單個部位施加670N的推拉載荷，其分布不超出下列各項100mm的范圍：

——舵輪輪緣；

——在舵輪外部四周的手柄與DS交點處。

在任一個位置處，載荷作用方向應平行于操舵軸軸線，加載10次，每次5s，而不致使輪緣或輪

輻手柄產生超過50mm的永久性變形。見圖14。

注：此段中每次循環周期定義是當在一個方向施加載荷5s后緊接著反方向施加載荷5s，然后不加載。這樣，每次循

環周期的時間會略微超出10s。

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標引序號說明：

F——軸向載荷

圖14軸向載荷試驗

b)切向載荷試驗（對舵軸連接點進行鎖位以防轉動，并且此時舵不應處于緊靠在舵角限制器的位

置上）

應在下列部位每個方向施加450N的力：

——操舵輪輪緣上任一點；

——操舵輪外部任一輪輻手柄的中心點（與DS交點處）。

施加在操舵輪緣平面切向的任一單個部位，在全部操舵范圍的任一點處施加10次，每次持續5s，

而不致使舵輪分離。見圖15。

注：此段中每次循環周期定義是當在一個方向施加載荷5s后緊接著反方向施加載荷5s，然后不加載。這樣，每次循

環周期的時間會略微超出10s。

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標引序號說明：

F——切向載荷

圖15切向載荷試驗

7.2.2舷外機艇的操舵系統應滿足下列要求：

a)舷外機纜索滑輪傳動系統應經受施加在舷外機連接處兩個方向上的靜態張力載荷1668N。本試

驗中，操舵輪應被鎖定不轉動。

b)舷外機纜索滑輪傳動操舵系統應經受在任一方向上單個切向載荷267N，系統應維持最低的系

統性能。此載荷應適當地施加在操舵輪輪緣任一點或操舵輪的外部任一輪輻手柄的中心點（與

DS交點處）。

注：參見附錄B給出的推薦的試驗步驟證明與本舷外機應用的要求一致。

c)在操舵輪外緣、操舵輪外部輪輻手柄或其他操舵裝置最大力矩作用點的手柄上任何位置施加

沿平行于操舵軸軸線方向施加單獨的670N單一軸向推拉載荷，其分布不應超過上述部位的

100mm范圍，應維持最低系統功能。見圖14。

8艇主手冊

艇主手冊中至少包括下列內容：

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——常規維護步驟；

——操舵裝置上使用的最大的操舵輪直徑和凹度；

——若相關，列出正確的操作必不可少的預防措施。

注1：ISO10240中規定的艇主手冊要求。

注2：艇主手冊可包括安裝說明。

9安裝手冊

應與操舵系統一起提供安裝手冊，其中至少包括下列內容：

——型號資料及基本部件的標識；

——使用的一般說明和標稱值規格的資料；

——最大相應的轉舵扭矩；

——安裝說明書；

——推薦的安裝試驗程序；

——符合6.9.1項的通用的舵角限制器安裝說明；

——可使用的最大操舵輪的直徑和凹度。

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A

A

附錄A

（資料性）

操舵輪和舵軸配合

單位為毫米

軸的花鍵參數輪轂的花鍵參數

模數：1.14模數：1.14

齒數：19齒數：19

壓力角：45o壓力角：45o

大徑：17.78-17.45大徑：17.86-17.81

小徑：15.77-15.66小徑：16.15-16.00

節圓直徑：16.64節圓直徑：16.64

節圓上的齒厚：1.47-1.44節圓上的齒厚：1.47-1.44

基圓直徑：11.77基圓直徑：11.77

a）花鍵軸和操舵輪輪轂

軸的錐度參數輪轂的錐度參數

+0.10

軸的錐度：4.77o0輪轂的錐度：4.77o-0.1

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軸上平鍵高度：2.286（最小）輪轂平鍵：4.79（最?。?，5.07（最大）

c）方錐形軸和操舵輪輪轂

標引序號說明：

1前輪轂表面4可選套筒7間隙

2最小全螺紋5芯軸徑a芯

3銷孔直徑6方孔量測尺寸b可選

圖A.1操舵輪和舵軸配合

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B

B

附錄B

（資料性）

舷外機艇纜索滑輪拉力性能測試中按7.2.2項要求的推薦的切向力載荷試驗步驟

注：符合本性能準則要求，并不意味著操舵系統整體評估。

實施步驟：

a)用下列方式鎖定發動機連接滑輪

1)如圖B.1所示，夾緊一塊帶有活節螺栓（環眼螺栓）穿過舷緣的橫梁，因此環眼螺栓如圖

B.2所示進行定位；

2)通過預定的連接件將發動機連接滑輪與環眼螺栓進行連接。將彈簧的壓縮量設定為自由

長度的一半。

b)固定艇體不動。

c)用尼龍細膠帶或相當的25mm寬膠帶纏繞包裹操舵輪2圈，并在尾部作個環來掛接測力計，如

圖B.1所示。

d)拉動測力計對操舵輪施加267N的切向力。

e)拆除膠帶，反向纏繞操舵輪以便施加反方向的切向載荷。

f)拉動測力計對操舵輪施加267N的切向力。

g)完成上述切向載荷試驗后不應產生會導致最低保持系統性能喪失或操舵失靈的部件損失。

標引序號說明：

1——環眼螺栓

2——在舷緣內側墊上木板以防止橫梁側移

圖B.1舷外機（纜索滑輪操舵系統）切向載荷試驗

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單位為毫米

標引序號說明：

1——環眼螺栓

2——艉板

圖B.2外舷機（纜索滑輪操舵系統切向載荷試驗）環眼螺栓定位

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參考文獻

[1]ISO8666:2020,Smallcraft—Principaldata

[2]ISO10240,Smallcraft—Owner’smanual

[3]ISO10592,Smallcraft—Remotehydraulicsteeringsystems

[4]ISO12215-8,Smallcraft—Hullconstructionandscantlings—Part8:Rudders

[5]ISO23411,Smallcraft—Steeringwheels

[6]ISO25197,Smallcraft—Electrical/electroniccontrolsystemforsteering,shiftand

throttle

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定

起草。

本標準等同采用ISO8847:2021《小艇操舵裝置纜索滑輪傳動系統》（英文版）。

為便于使用，本標準做了下列編輯性修改：

——刪除國際標準的前言；

——刪除附錄ZA。

本文件由全國小艇標準化技術委員會（SAC/TC241）提出。

本文件起草單位：中國船舶集團有限公司第七〇八研究所、中國船舶集團有限公司綜合技術經濟研

究院。

本文件主要起草人：李翊、朱佳帥。

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GB/TXXXXX—XXXX/ISO8847:2021

小艇操舵裝置纜索滑輪傳動系統

1范圍

本文件規定了有或無推進發動機的小艇和總功率達（含）37kW帶舷外機小艇的纜索滑輪傳動操舵系

統的設計、安裝和試驗要求。

本文件規定了纜索滑輪傳動操舵系統所有組件的設計和試驗要求，包含從操舵機構到舵軸或舷外

機的機械接口。本標準適用于支架安裝或艙壁安裝的纜索滑輪傳動操舵系統。

本文件不適用于小艇緊急操舵裝置。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

ISO2408:2017鋼絲繩通用技術條件

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

可達性accessible

無需拆除艇上的永久性結構便可通達進行操作、檢測或維護的能力。

纜索cable

用于將張力從一處傳遞到另一處的柔性機械裝置。

注：本纜索可以是金屬的也可以是非金屬的。

纜索卷筒cabledrum

操舵機構（3.10）中，使操舵纜索按既定路線纏繞在其上，提供要求的纜索行程的圓（柱）形裝置。

纜索滑輪傳動操舵系統cableoverpulleysteeringsystem

該操舵系統，通過包含安裝在小艇結構上的柔性纜索（3.2）、滑輪的機械裝置將操舵輪的旋轉運

動要么傳遞到固定在舵軸上的操舵臂扇形舵柄上，要么傳遞到舷外機的操舵臂上。

纜索載荷cableload

在小艇航行中，施加在纜索（3.2）上的力為通過舵軸/操舵臂或舷外機驅動方向舵提供必要的扭矩。

套管纜索操舵系統cable-inconduit-steeringsystem

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該操舵系統，通過包含柔性纜索（3.2）、套管和使用或不使用滑輪的機械裝置將操舵輪的旋轉運

動要么傳遞到固定在舵軸上的操舵臂扇形舵柄上，要么傳遞到舷外掛機操舵臂上。

導纜器fairlead

引導纜索通過并變換或限制至要求方向的金屬環、索眼或環孔。

注：滑輪也能兼作導纜器的作用。

轉軸滑輪swivelpulley

該滑輪附加特性是設計成允許滑輪繞轉軸自由旋轉

注：見圖1a）。

單位為毫米

標引序號說明：

1——轉軸

2——頰板吊架

3——固定吊架

4——滑輪本體

5——滑輪銷軸

圖1纜索滑輪傳動系統中轉軸式和固定式滑輪

固定滑輪fixedstrappulley

該滑輪附加特性是如果滑輪裝置繞固定吊架軸有任何的旋轉的話，設計使其轉動量為最小值。

注：見圖1b）。

操舵機構steeringmechanism

該裝置與用于施加人力的控制部件（3.20）連接，通過該裝置將控制力傳入操舵系統（3.14）。

操舵臺helmstation

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可以控制操舵、推進和推力的位置。

最低保持系統性能minimumretainedsystemperformance

試驗后操舵系統具備的能力，即通過舵輪或其他正常操作，在舵柄上產生不大于27N?m的轉矩，以

使操舵系統有能力獲得在中間位置的每側進行至少90%的正常操舵弧度。

注：本標準不規定航行中的小艇的操舵系統性能，但擬為設計和試驗提供定量極限值。

操舵臂steeringarm

是固定在舵軸上，至少有一道纜索（3.2）繩槽，且與舵軸同軸的部件，或對舷外機來說，是舷外

機的一部分，與操舵系統對接的機械接口。

注：操舵臂可以是輪扇形體（見圖2a）），扇形體（見圖2b）），或是舵柄扇形體（見圖2c））。

圖2操舵臂的類型樣例

操舵系統steeringsystem

遠距離傳遞人力至舵葉操舵臂或舷外掛機操舵臂所必需的所有部件的總成

操舵失靈totalsteeringloss

從操舵臺（3.11）通過人力施加到控制部件（3.20）對小艇進行操舵的能力的全部喪失。

舵輪steeringwheel

是對方向舵施加操舵人力的機械工具，通常是各支撐輪輻末端與連續環連接起來的圓形物，帶有與

其旋轉軸連接的操舵機構（3.10）。

舵輪直徑steeringwheeldiameter

實際直徑actualdiameter

Da

舵輪（3.16）最外端部分形成的圓的直徑。

注：見圖3。

舵輪凹度steeringwheeldish

舵輪（3.16）從后部輪緣表面到前部的輪轂表面的距離

3

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注：見圖3。

艇craft

小艇smallcraft

游艇，或者其他使用相似設備的水運工具（船），艇體長度（LH）達24m。

注：艇體長度的測量法在標準GB/T19916/ISO8666《小艇主要數據》中作了規定。

控制部件controlelement

與操舵機構（3.10）連接的設備（操舵輪、操舵柄或操縱桿），允許操作者對操舵系統施加操舵人

力。

機械接口mechanicalinterface

機械傳遞力和運動的接口（連系裝置）

帆船sailingboat

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主要靠風力推進且AS≥0.07（mLDC）的小艇，其中AS按GB/T