2024屆高三物理第一次診斷試卷一、單項(xiàng)選擇題本題共10小題，每小題4分，共40分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目1.“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器成功完成月面軟著陸，并著我國(guó)的航天事業(yè)又一次騰飛，下面有關(guān)“嫦娥B(yǎng).研究“玉兔號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)C.研究“嫦娥三號(hào)”飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)D.“玉兔號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí)，其相對(duì)于地球2.趙凱華教授說(shuō)過(guò)“加速度是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每的概念…”．所以對(duì)加速度的認(rèn)識(shí)應(yīng)該引起大家的重視．下列說(shuō)法中正確的是()A.加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度大，加速度某次訓(xùn)練中，殲-20著陸后經(jīng)過(guò)4.5s停下來(lái)，若這個(gè)過(guò)程可看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，1s和第2s位移大小之比為()A.4：35.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是()A.m/s2B.m/s2C.m/s2D.m/s27.一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB=6m，BC=10m，小球經(jīng)過(guò)AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是()A.2m/s，3m/s，4m/sB.2m/s，4m/s，6m/sC.3m/s，4m/s，5m/sD.3m/s，5m/s空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是:A.小球上升的最大高度為gt2B.A點(diǎn)的高度為gt2C.小球拋出時(shí)的速率為2gtD.小球拋出時(shí)的速率為gt二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈依次穿入每個(gè)木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間之比分別為()2233∶1）∶1正確的是()A.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車落后甲車的最大距離為75mC.乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車15.某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng).16.某實(shí)驗(yàn)小組利用手機(jī)的錄像功能拍下小球各相鄰位置間的距離為x1、x2、x3、x4、x5、x6。②要求充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)，寫出小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度表達(dá)式2024屆高三物理第一次診斷試卷一、單項(xiàng)選擇題本題共10小題，每小題4分，共40分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目1.“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器成功完成月面軟著陸，并B.研究“玉兔號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以將C.研究“嫦娥三號(hào)”飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)D.“玉兔號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí)，其相對(duì)于地球【答案】C【解析】【分析】2.趙凱華教授說(shuō)過(guò)“加速度是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每的概念…”．所以對(duì)加速度的認(rèn)識(shí)應(yīng)該引起大家的重視．下列說(shuō)法中正確的是()A.加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度大，加速度【答案】D【解析】【詳解】加速度反映物體速度變化快慢的物理量，加速度的大小取決于速度的變化率，與速度的大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量，速度變化得越快，加速度就越大，但加速度的變一定大．故B錯(cuò)誤；物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量【答案】A【解析】22x222x2v==80m/s，所以A選項(xiàng)正確.某次訓(xùn)練中，殲-20著陸后經(jīng)過(guò)4.5s停下來(lái)，若這個(gè)過(guò)程可看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，1s和第2s位移大小之比為()A.4：3【答案】A【解析】【詳解】將飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程看做是初速2x=at222x1=2a(4.5-3.5)=4a22x2=2a(3.5-2.5)=3a5.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是()A.m/s2B.m/s2C.m/s2D.m/s2【答案】B【解析】【分析】【詳解】根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)第一段時(shí)計(jì)時(shí)，則2s時(shí)的瞬a==m/s2=m/s2【答案】B【解析】7.一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知ABBC兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是()A.2m/s，3m/s，4m/sB.2m/s，4m/s，6m/sC.3m/s，4m/s，5m/sD.3m/s，5m/s【答案】B【解析】【分析】【詳解】根據(jù)小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，兩點(diǎn)之度等于AC段的平均速度v=AB+BC=4m/sB2tΔx=BC－AB=at22vA=vB-at【答案】B【解析】【分析】 x t22t12202(12)0t2(12)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是:A.小球上升的最大高度為gt2B.A點(diǎn)的高度為gt2C.小球拋出時(shí)的速率為2gtD.小球拋出時(shí)的速率為gt【答案】D【解析】22速度v0=gt．故C錯(cuò)誤，D正確．小球上升的最大高度h=g(t)2=gt2．故A錯(cuò)誤．從A點(diǎn)【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升做加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下落做自由落體運(yùn)動(dòng)，上升的過(guò)程和下落的過(guò)程對(duì)稱.【答案】B【解析】二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5【答案】BD【解析】【分析】?！敬鸢浮緼C【解析】【詳解】取豎直向上為正方向，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)上方時(shí)，由x=v0t-gt2得x=-25m由x=v0t-gt2得減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈依次穿入每個(gè)木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間之比分別為()2233∶1）∶1【答案】BD【解析】【詳解】CD．彈勻減速穿過(guò)三木塊，末速正確的是()A.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車落后甲車的最大距離為75mC.乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車【答案】ABD【解析】x=x10x10m=50msmax=x(5+15)x10mx10x5m=75mD．乙車超過(guò)甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再15.某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng).【解析】【詳解】①為了讓小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，應(yīng)使小車受力恒定，故應(yīng)將細(xì)線與木板保持水平；同時(shí)為了打a==9T22=0.0390441=0.40m/s.【點(diǎn)睛】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用，要注意明確實(shí)驗(yàn)原理，知道本實(shí)驗(yàn)線運(yùn)動(dòng)即可，所以不需要平衡摩擦力，也不需要讓小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量.16.某實(shí)驗(yàn)小組利用手機(jī)的錄像功能拍下小球在斜面上做勻加速直線各相鄰位置間的距離為x1、x2、x3、x4、x5、x6。②要求充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)，寫出小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度表達(dá)式【答案】【解析】【分析】 x 2T9T②.(x4+x5+x6)-x1+x2+x3)9Tx4-x1=3a1T2x5-x1=3a2T2x6-x3=3a3T2a1+a2+a3(x6+x5+x4)-(x3+x2+x1)a==39T2【點(diǎn)睛】一般來(lái)說(shuō)，偶然誤差是主觀因素引起的誤差，比如讀數(shù)錯(cuò)誤，操作錯(cuò)誤等；系統(tǒng)誤差是客觀因素【解析】B