主講教師：王占銀中國(guó)高速鐵路的發(fā)展與展望《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》：到2020年，為滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸要求，建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”的鐵路快速客運(yùn)通道以及4個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1.2萬(wàn)km以上，客車(chē)速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200km及以上。概述

京滬高速鐵路：北京—上海

沿海高速鐵路：北京—沈陽(yáng)—哈爾濱(大連)杭州—寧波—福州—深圳京港高速鐵路：北京—武漢—廣州—深圳—香港京臺(tái)高速鐵路：北京—蚌埠—合肥—福州—臺(tái)北，大陸段叫“京福高速鐵路”一、“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

“四縱”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：徐州—鄭州—蘭州滬昆高速鐵路：杭州—南昌—長(zhǎng)沙—貴陽(yáng)—昆明青島—濟(jì)南—石家莊—太原滬漢蓉高速鐵路：上海—南京—武漢—重慶—成都“四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：一、“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

二、六大城際客運(yùn)系統(tǒng)珠江三角洲地區(qū):廣州——深圳，廣州一珠海，廣州——佛山，深圳——茂名閩南三角洲地區(qū):福州——廈門(mén)，龍巖——廈門(mén)03環(huán)渤海地區(qū):北京-天津，天津秦皇島，北京一秦皇島，天津一保定01環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈地區(qū):南昌一九江，九江一景德鎮(zhèn)，南昌一鷹潭02長(zhǎng)株潭地區(qū):長(zhǎng)沙一株洲，長(zhǎng)沙-湘潭03長(zhǎng)江三角洲地區(qū):南京——上海，杭州——上海，南京一杭州，杭州——寧波040303三、中國(guó)高鐵改變世界成都及周邊城際圈武漢及周邊城際圈鄭州及周邊城際圈沈陽(yáng)及周邊城際圈贛江經(jīng)濟(jì)圈長(zhǎng)沙—株洲湘潭地區(qū)長(zhǎng)春—吉林地區(qū)皖江經(jīng)濟(jì)區(qū)廣州至南寧，成都至蘭州，成都至西安，成都至貴陽(yáng)，太原至西安等重要省會(huì)之間或重大城市間都在修建鐵路。將來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大和客運(yùn)需求的增加，都將陸續(xù)修建時(shí)速200km以上的高速鐵路或高速客運(yùn)鐵路專(zhuān)線(xiàn)。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)200km以上的時(shí)速的高速鐵路建成里程將超過(guò)1.8萬(wàn)km,將占世界高速鐵路里程的一半以上。三、中國(guó)高鐵改變世界目前，中國(guó)已投人運(yùn)營(yíng)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7531km,居世界第一位已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家?，F(xiàn)在，中國(guó)每天開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組就有1000多列，運(yùn)送旅客約百萬(wàn)人次。三、中國(guó)高鐵改變世界01根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬(wàn)km以上。02其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)km以上;加上其他新線(xiàn)鐵路和既有線(xiàn)路提速線(xiàn)路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)km以上