汽車構造（西安航空學院）智慧樹知到期末考試答案+章節答案2024年西安航空學院與手動變速器相比，下列哪些不是自動變速器的特點（

）

答案:傳動效率較高三軸變速器一般應用在下列哪個車型（

）

答案:FR針閥的開啟壓力的大小取決于（

）的預緊力。

答案:調壓彈簧氣缸中殘余廢氣量越多，充氣效率越低

答案:對深槽式輪輞最適宜安裝小尺寸彈性較大的輪胎。

答案:對客車的車身結構都是車架式的。

答案:錯信號發生器根據其工作原理可以分為（

）。

答案:光電式信號發生器###霍爾式信號發生器###磁電式信號發生器發動機進行小循環時，冷卻系統中的（）不參與工作。

答案:散熱器為了獲得發動機高轉速大功率的要求，配氣機構需要有較大的進排氣持續角度

答案:對平底式輪胎安裝特別可靠，并且裝卸方便，多用于重型汽車上。

答案:錯（

）系統給每缸配置一個噴嘴。

答案:多點燃油噴射輪胎的固定基礎是輪輞

答案:對活塞環間隙小易導致密封不佳，漏氣（）

答案:錯發動機所有氣缸的總容積之和即為發動機排量

答案:錯凹頂活塞多應用于柴油發動機上

答案:對發動機的燃燒室結構是由活塞頂部、氣缸蓋、氣缸壁組成

答案:對在單行星齒輪機構中，如果有兩個元件鎖止為一個整體，其輸出結果必定是（

）

答案:傳動比為1輸出塞頂面離曲軸中心線最近時的位置活塞的下止點

答案:對FlexRide自適應系統在沒有選擇相應功能時，就不起作用。

答案:錯減震器與彈性元件是串聯安裝的

答案:錯汽油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑里

答案:錯柴油機正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。

答案:對火花塞根據熱特性可分為（

）

答案:冷型###普通型###熱型（

）具有保證車輪自動回正的作用

答案:主銷內傾角###主銷后傾角兩軸式變速器傳動效率低于三軸式變速器（

）

答案:錯子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午線斷面一致，使其強度提高，但輪胎的彈性有所下降

答案:錯柴油機各缸之間有統一的噴油提前角，且這一提前角是不可調的。

答案:錯雙排辛普森式行星齒輪機構能夠實現4個前進擋（）

答案:錯恒溫進氣空氣濾清器和廢氣再循環是兩種常用的機外凈化方式

答案:錯下列那個檔位一般是變速器的超速檔（

）

答案:5擋主減速器按齒輪副結構的不同可分為單級主減速器和雙級主減速器。

答案:錯對于十字軸式不等速萬向節，當主動軸轉過一周時，從動軸轉過()。

答案:一周汽車儀表的作用是（

）

答案:顯示汽車運行重要參數發動機轉速過快，導致機油泵轉速(

)，機油壓力(

)

。

答案:增加；升高v型發動機的曲柄銷數等于氣缸數的一半

答案:對車橋通過鋼板彈簧與車架相連

答案:錯無論何種車型，一般主銷后傾角均是不可調的

答案:錯功率混合氣對應的過量空氣系數的范圍是（

）。

答案:由于柴油機混合氣形成時間極短，只占（

）曲軸轉角，可燃混合氣形成十分困難。

答案:15°-30°一個氣缸中活塞運動一個行程所掃過的容積稱為氣缸總容積

答案:錯噴油泵的供油起始角是指噴油器開始噴油到活塞行至上止點時所轉過的曲軸轉角。

答案:錯下列哪些不是辛普森行星齒輪結構特點。

答案:公共太陽輪作為輸入元件當輸油泵活塞由下向上運動時，A腔容積增大，產生（

）。

答案:真空度無觸點式電子點火系統采用點火控制器和信號發生器完成各缸按工作順序依次點火。

答案:對車用發動機多采用往復活塞式發動機

答案:對下列哪些不是自動變速器油的作用（）

答案:實現調速在動力轉向系中，轉向所需的能源來源于（???）。

答案:駕駛員的體能與發動機動力均有電子控制液力換擋比液壓控制液力換擋控制精度更高，換擋效率更快（）

答案:對發動機工作溫度如果過低，會造成起動困難、功率下降、排放惡化等影響

答案:對直流電機采用串勵結構是為了獲得更大的（

）。

答案:轉矩主銷后傾角一定是正值

答案:錯間接測量方式測量進氣量的是（

）

答案:真空壓力傳感器空氣量與噴入氣缸內的燃料完全燃燒所需要的理論空氣量的質量比。常用符號表示，=

A

時，，表示為理論混合氣。

答案:1磁感應式信號發生器也叫做磁脈沖式電子點火裝置，其結構包括磁頭、勵磁繞組、信號轉子、直流穩壓電源等。

答案:對子午線輪胎接地面積大，附著性能好。

答案:對離合器間隙過小會導致離合器分離不徹底

答案:錯根據懸架結構不同，柯橋可以分為整體式和斷開式兩種

答案:對行星齒輪差速器起作用的時刻為(

)。

答案:汽車轉彎與直線行駛情況下都起作用普通行星齒輪差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪和差速器殼等組成。

答案:對助力轉向系統包含了主動轉向系統。

答案:錯配電器中的分火頭與凸輪軸相連，凸輪軸旋轉一圈，分火頭旋轉（

）度。

答案:360車輛的三種轉向特性分別為:

不足轉向、過度轉向、中性轉向。

答案:對龍門式氣缸體多用于負荷較大的柴油發動機

答案:錯車輪外傾角一定大于零

答案:錯主減速器的傳動比小于1。

答案:錯自動變速器中行星齒輪機構主要由太陽輪和行星齒輪組成（）

答案:錯若不及時冷卻，極易造成發動機（

）。

答案:功率下降當冷卻系統處于小循環時，節溫器的主閥門（

），副閥門（

）。

答案:完全關閉，完全開啟雙離合器變速器是屬于機械式變速器的一種。（

）

答案:對噴油器將柴油高壓噴向燃燒室空間，形成霧狀，與空氣進行混合，這種柴油機混合氣形成方式稱為（

）。

答案:空間霧化混合輸油泵主要用于將燃油從油箱吸出，并克服燃油濾清器等阻力，以一定的壓力和流量輸往噴油泵的裝置。

答案:對汽油機一般在排氣門采用鑲嵌式氣門座

答案:對變速器同步器的作用是（

）

答案:實現無沖擊快速換擋強度最高、承載能力最強的車架是框式車架。

答案:錯三元催化轉化器主要是為了降低發動機尾氣中的那種有害物質（

）

答案:CO###CH阿特金森循環的進氣行程比奧拓循環的長。

答案:錯轎車廣泛使用（???）轉向器。

答案:齒輪齒條式活塞頂面離曲軸中心最遠時的位置稱為活塞的上止點

答案:對蓄電池極板上的活性物質在放電過程中都轉變為（?）。

答案:硫酸鉛多數轎車采用（）。

答案:全時四驅配氣機構中，采用齒形帶傳動德優點是噪聲小,速度平穩，但是缺點是不可靠,一旦斷裂,造成發動機嚴重故障甚至報廢。

答案:對起動機一般由三部分組成，分別是（

）。

答案:傳動機構###串勵直流電機###控制裝置（也叫做電磁開關）橡膠扭轉減振器在大功率發動機上應用較多

答案:錯當懸架剛度一定時，簧載質量越大，則懸架的垂直變形越小，汽車的固有頻率越低

答案:錯由于紙質濾芯具有質量輕、體積大，成本低、濾清效果好等優點而被廣泛使用。

答案:錯蓄電池與發電機兩者在汽車上的連接方法是（?）。

答案:并聯連接按組成結構不同，輪胎可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。

答案:對與手動變速器相比自動變速器行駛時更加省油（）

答案:錯下列哪些部件不是無極變速器的結構部件（

）

答案:行星齒輪起動機的作用是將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。

答案:對在爆震發生時，（

）發出信號通知PCM。

答案:氧傳感器當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器實現結合

答案:錯在點火提前角閉環控制系統中，ECU根據（

）信號對點火提前角進行調整。

答案:爆燃傳感器起動機的傳動機構主要是單向離合器，根據其工作原理可分為滾柱式、摩擦片式和彈簧式。

答案:對四沖程汽油發動機多采用平頂活塞

答案:對柴油發動機的點火方式是壓燃式

答案:對采用齒輪齒條式轉向器時，由于不需要（????），所以轉向傳動機構簡單。

答案:轉向搖臂膜片彈簧式離合器使用壽命要大于螺旋彈簧式離合器

答案:對子午線輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰連線交叉，且與胎中心線呈小于90度排列，一般胎冠角為50度到60度。

答案:錯光電式信號發生器采用的是發光二極管和光敏三極管，通過信號盤上的空隙或者信號轉子上的葉片與空隙交替遮擋發光二極管和光敏三極管的光線，使光敏三極管在光線遮擋時輸出（

）電平，空隙時輸出（

）電平，從而輸出脈沖信號。

答案:低、高進氣終了氣缸中的溫度過高時，充氣效率較小

答案:對在柱塞式噴油泵中，泵油機構是噴油泵的核心，每缸有（

）泵油機構

答案:一組胎面可分為胎冠、胎肩、胎側三部分

答案:對四缸四沖程發動機的點火間隔角為（）

答案:180軸針式噴油器只有一個噴孔，由于軸針可上下運動，故有（）作用，易阻塞。

答案:自動清除積碳減震器再汽車行駛過程中變熱是不正常的

答案:錯活塞式輸油泵安裝在柱塞式噴油泵的（

），并由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅動。

答案:側面配氣機構中，采用鏈傳動的優點是可靠,缺點是鏈條速度有波動性，并且噪聲大。

答案:對下列哪些不是液力式自動變速器的換擋執行機構（

）

答案:鼓式制動器過量空氣系數是指（

）

答案:實際進入氣缸的空氣量與噴入氣缸內的燃料完全燃燒所需理論空氣的質量比離合器從動盤磨損后，其離合器間隙將會（

）

答案:變小曲軸上用來平衡發動機不平衡的離心力矩的結構是（）

答案:平衡重轉向系角傳動比越大，轉向時駕駛員越（??）。

答案:省力設對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉矩為M0，左右兩半軸的轉矩分別為M1、M2，則有()。

答案:M1=M2=1/2M0為了提高氣門座的使用壽命，通常安裝（）

答案:氣門座圈背通斜交輪胎的外胎由胎面、簾布層、緩沖層、胎圈組成

答案:對過量空氣系數小于1的混合氣為（

）混合氣

答案:濃主減速器按傳動比的檔數不同，可分為單速主減速器和雙速主減速器。

答案:對當發動機冷卻系統大、小循環均存在時，節溫器主閥門和副閥門的狀態分別為（

）。

答案:部分開啟，部分關閉汽油發動機比柴油發動機多了一個什么系統（

）

答案:點火活塞在下止點時活塞頂上面的空間為燃燒室，它的容積稱為燃燒室容積

答案:錯若潤滑油的粘度隨溫度變化太大，就會使高溫時粘度(

)，而低溫時粘度(

)，影響正常潤滑。

答案:太低、太高發動機所有氣缸的工作容積之和即為發動機排量

答案:對發動機電子控制系統主要由

傳感器、ECU、執行器

組成。

答案:對潤滑油粘度過小，則(

)下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜。

答案:高溫、高壓轉向橋主要由前梁、轉向節、主銷、輪轂組成

答案:對下列屬于不等速萬向節的是（）。

答案:十字軸剛性萬向節活塞環氣環的作用是（

）

答案:導熱###密封六缸發動機每一個工作循環，進氣行程曲軸旋轉120度

答案:錯氣門桿與氣門導管之間一般預留間隙為多少（）

答案:0.05-0.12mm下列哪些不是變速器的功用（

）

答案:實現動力分配共軌系統可用來提供電控柴油機燃油供給系統最合適的燃油噴射量和噴射時刻。

答案:對過早噴油，導致——著火燃燒，氣缸壓力過——提高，造成壓縮負功增加。（

）

答案:早

早柴油機燃油系統的組成包括低壓油路和高壓油路兩部分。

答案:對現代絕大多數汽車采用實心輪胎

答案:錯（??）不是車身的結構性部件。

答案:后側圍板噴油提前器安裝在噴油泵凸輪軸的輸入端，其作用是隨著柴油機轉速的變化自動調節噴油泵的供油提前角。

答案:對汽車轉彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。

答案:既有公轉，又有自轉電動助力方向機主要是由以下部件構成：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等。

答案:錯對于自動變速器來說P擋是汽車的駐車擋（）

答案:對大眾01M型自動變速器可實現4個前進擋和1個倒擋（）

答案:對行星齒輪的自轉是指繞自身軸線轉動；公轉是指繞半軸軸線轉動。

答案:對汽油發動機都是在一個機體組件上安裝了兩大機構和（

）

答案:五大系統經濟混合氣對應的過量空氣系數的范圍是（

）。

答案:噴油泵柱塞行程的大小取決于（

）

答案:噴油泵凸輪的升程汽車的最小離地間隙是指汽車滿載時，汽車最低點離地面的距離（mm）。

答案:對有內胎的充氣輪胎由（

）組成

答案:外胎###內胎###墊帶采用動力轉向系的汽車，當轉向加力裝置失效時，汽車也就無法轉向了。

答案:錯混合動力汽車根據動力驅動可以分為串聯式、并聯式和混動式三種。

答案:對自鎖裝置的作用是（

）

答案:防止變速器自動換擋或自動脫擋柱塞式柴油機噴油泵中的分泵數（

）發動機的汽缸數

答案:等于鎖環式同步器與鎖銷式同步器相比，其傳動力矩較大，一般大多應用在重型載貨汽車上。（

）

答案:錯ECU輸給點火器的信號是（

）。

答案:脈沖氣門錐角一般加工成（

）

答案:30°###45°直列發動機的曲柄銷數和氣缸數相等

答案:對活塞在下止點時活塞頂上面整個空間的容積，稱為氣缸總容積

答案:對汽車驅動力的大小取決于發動機輸出的功率。

答案:錯為了獲得發動機的低轉速大轉距，進氣遲后角要小，防止低速倒流。

答案:對噴油泵是在（

）內噴油

答案:柱塞有效行程柴油機一般在排氣門采用鑲嵌式氣門座。

答案:錯雙渦輪增壓器串聯或并聯兩個渦輪。

答案:對鎖定轂主要用于長時間選用兩輪驅動模式時，使前輪與前驅動軸脫離結合。

答案:對進氣終了氣缸中的壓力過大時，充氣效率較小

答案:對變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。（

）

答案:錯無級變速器可以實現任何傳動比，實現無極變速。

答案:錯齒輪式輸油泵包括吸油端、驅動齒輪和壓力端三部分。

答案:對空燃比大于14.7的混合氣為（

）混合氣

答案:稀壓縮比越大，發動機動力性越好，所以壓縮比越大越好

答案:錯過度轉向就是車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度大，后輪出現了向外側的滑動。

答案:對離合器傳遞的扭矩跟下列哪些因素無關（

）

答案:發動機扭矩汽車R擋是倒擋，汽車可以在在該擋位起動發動機（）

答案:錯7.0-20（WFB）型輪輞是屬于（

）輪輞

答案:多件式橫拉桿兩端螺紋旋向（???）。

答案:一個左旋，一個右旋輸油泵按工作原理可分為（

）等。

答案:滑片式###齒輪式###活塞式###轉子式扭桿彈簧本身的扭轉剛度是可變的，所以采用扭桿彈簧的懸架剛度也是可變的

答案:錯目前大多數轎車都是采用（??）。

答案:承載式車身三軸式變速器第一軸齒輪齒數為18常嚙合齒輪齒數為73，中間軸三檔齒輪齒數為25，輸出軸三檔齒輪齒數為24，則傳動比為__________。

答案:3.89干式氣缸套的強度和剛度都優于濕式氣缸套

答案:對轉向橋是利用前梁使車輪可以偏轉一定角度

答案:錯有一種噴油器噴油嘴偶件中的針閥是伸出噴孔的，稱為孔式噴油器。

答案:錯胎面是外胎的最外一層

答案:對凸頂活塞應用于四沖程汽油發動機上

答案:錯斜齒輪的功用是驅動（

）

答案:機油泵###分電器對稱式錐齒輪差速器當行星齒輪沒有自轉時，總是將轉矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。

答案:對電控噴油系統控制內容包括噴油器的控制、噴油正時的控制和噴油量的控制。

答案:對互鎖裝置的作用是（

）

答案:防止同時換入兩個擋對于兩半軸齒輪直徑相等的對稱式錐齒輪差速器來說，當任何一側半軸齒輪的轉速為零時，另一側半軸齒輪的轉速為差速器殼轉速的（

）。

答案:兩倍汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎

答案:對下列哪些不是液力變矩器的組成部分（

）

答案:齒圈兩軸式變速器一般用在發動機前置前輪驅動的汽車上（）

答案:對當泵輪和導輪鎖止為一個整體時，液力變矩器可實現直接傳動（

）

答案:錯離合器安裝扭轉減震器的作用是（

）

答案:傳動系統共振燃油供給高壓油路被分成（

）

答案:壓力蓄能器（共軌管）###燃油計量元件（電磁閥）###高壓發生器（高壓油泵）汽車轉向時，其內輪轉向角（??）外輪轉向角。

答案:大于自動變速器油泵是由電動機驅動的（）

答案:錯柴油機的燃燒室主要在氣缸蓋上

答案:錯當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的石蠟呈（

）。

答案:固態點火線圈產生的高壓電按照發動機的工作順序分配給各缸火花塞、根據發動機轉速和負荷調節點火提前角。

答案:對機外凈化是指從有害物排放的生成機理及影響因素出發，通過改善發動的的燃燒狀況和可燃混合氣的品質兩方面出發，從而抑制有害氣體的產生，使尾氣中的有害氣體成分減至最少。

答案:錯機械式柴油噴射系統的低壓油路不包括（

）

答案:噴油泵汽油機汽車電氣系統的標準電壓為（??）。

答案:12V機體通常有哪幾種形式？

答案:龍門式氣缸體###隧道式氣缸體###平底式氣缸體倒擋鎖裝置的作用是（

）

答案:防止誤換倒擋電控汽油發動機燃油噴射系統按汽油噴射的方式分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。

答案:對以下是燃油噴射發動機執行器的是（

）

答案:活性炭電磁閥柴油其流動性和蒸發性比汽油——，而自燃點又比汽油——。()

答案:差

低下列哪些不是離合的功用（

）

答案:實現差速測量活塞環背隙是要用到的測量工具包括（

）

答案:塞尺###游標卡尺緩沖層是外胎的骨架

答案:錯一個曲柄是由一個主軸頸加一個連桿軸頸和兩個曲柄臂組成的

答案:對飛輪的功用包括（

）

答案:正時###離合器主動件###儲能###起動發動機電動燃油泵的功用是將汽油從燃油箱中泵出，并供給燃油系統具有規定壓力的燃油。其按安裝位置不同分為：內裝式和外裝式。

答案:對活塞結構中，用來導熱的部件是哪一部分（）

答案:頭部一般采用機械式傳動系統中汽車，發動機和變速器之間都安裝離合器

答案:對車輪由輪轂、輪輞及它們間連接部分輻輪組成

答案:對下列哪些不是行星齒輪結構的組成部件（）

答案:結合套CA7226L表示的車型是轎車，22表示發動機排量2.2升

答案:對霍爾式信號發生器采用的是霍爾元件，利用霍爾效應產生脈沖信號。工作原理為當觸發葉輪的葉片在永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙中時，霍爾電壓UH為零，點火信號發生器輸出（

）電平；而當觸發葉輪的葉片離開空氣隙時，霍爾元件產生霍爾電壓UH，點火信號發生器輸出（

）電平。

答案:高、低發動機縱置的汽車一般采用錐齒輪主減速器。

答案:對交流發電機中產生磁場的元件是（?）。

答案:轉子冷卻液溫度高于110度時，發動機冷卻系統進行的是小循環

答案:錯當行星齒輪機構沒有任何約束元件，也沒有任意兩個部件連鎖為一個整體時，可實現傳動比為1的直接傳動（）

答案:錯主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（）。

答案:增大扭矩對于液力變矩器的泵輪和渦輪轉速差值越大時，則（

）

答案:輸出轉矩越大普通十字軸萬向節等速傳動條件是（）。

答案:同時具備第一萬向節兩軸間的夾角等于第二萬向節兩軸間的夾角且傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內兩條件在發動機一定工況下，能使得發動機獲得最大功率和最低燃油消耗率的噴油提前角稱為（）。

答案:最佳噴油提前角進氣提前角越大越好

答案:錯主動轉向與電動助力轉向的區別是增加了主動轉向干預。

答案:對氣缸總容積等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和

答案:對四沖程發動機每完成一個工作循環，需要經過那些行程（

）

答案:進氣###做功###排氣###壓縮大多數分時四驅系統的越野汽車通常還裝有前輪鎖定轂。

答案:對雙渦輪增壓具有兩個渦輪增壓器。

答案:對柱塞式噴油泵與分配泵的差異之一是()

答案:分配泵只有一副柱塞偶件如果雙十字軸式萬向節要實現等速傳動，則第一萬向節的主動叉必須與第二萬向節的從動叉在同一平面內。

答案:錯電控汽油發動機燃油噴射系統，按照噴射位置不同可分為進氣道噴射（缸外噴射）和缸內噴射（直噴技術）。

答案:對下列哪些是汽車離合器的從動部分（

）

答案:扭轉減震器發動機的工況大致分為穩定工況和過渡工況，其中穩定工況包括怠速、小負荷工況、中負荷工況、大負荷及全負荷工況；過渡工況可分為冷起動工況、暖機工況、加速工況。

答案:對可變排量技術又稱為閉缸技術。

答案:對下列車身結構中強度最大的結構是（??）。

答案:非承載式車身采用液壓傳動式離合器，離合器不需要預留離合器間隙

答案:錯大眾01M型自動變速器采用的是辛普森式雙排行星齒輪機構（）

答案:錯連桿主要由哪些部分組成（

）

答案:連桿大頭###連桿小頭###桿身柴油發動機相比較汽油發動機最突出的排放物是（

）

答案:微塵及顆粒齒輪傳動主要應用于上置凸輪軸發動機上，多采用斜齒齒輪。

答案:錯等速萬向節的工作原理是保證在工作過程中，傳力點始終位于兩軸交角的角平分面上。

答案:對發動機大小循環的區別在于冷卻液是否經過散熱器

答案:對輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和輪輞之間的支承部分。

答案:對后輪轉向中，同向增加不足轉向，反向增加過度轉向。

答案:對我國依據國際標準ISO制定有關汽車分類標準，可將汽車分為乘用車、商用車。

答案:對出油閥偶件包括出油閥和出油閥座。它實際上是一個（），控制油流的單向運動。

答案:單向閥離合器的主、從動部分常處于分離狀態。

答案:錯自動變速器單向離合器作用是使某元件只能按一定的方向旋轉，在另一個方向上鎖止。（

）

答案:對對于單排行星齒輪機構，只有當（

）時，才能獲得倒檔。

答案:太陽輪主動，行星架制動二次空氣噴射主要是為了降低廢氣中那種有害物質（

）

答案:CH###CO當發動機轉速增加時，滑片式輸油泵運轉——

，泵腔油壓

——

。（

）

答案:加快

升高下列零部件屬于配氣機構的是（

）

答案:氣門驅動機構###凸輪軸傳動機構###氣門組件###凸輪軸組件為了獲得中小負荷較好的燃油經濟性，氣門重疊角應大。

答案:錯柱塞式噴油泵主要有泵體、泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油提前器、潤滑系統組成。

答案:對連續減震控制系統又稱為全時主動式液力減震穩定系統。

答案:對（??）轉向器主要由殼體、轉向螺桿、搖臂軸、轉向螺母等組成。

答案:循環球式全支撐曲軸剛度和強度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減少了磨損

答案:對普通斜交輪胎的簾布層數越多，強度越大，但彈性越差

答案:對有的汽車將雙級主減速器的第二級齒輪減速機構制成同樣的兩套，分別裝設在兩側驅動車輪近旁，稱為輪邊減速器。

答案:對在一些汽車上，由于1擋和倒擋轉速較低，可以不安裝同步器，采用接合套換擋。（）

答案:對過晚噴油，導致過——著火燃燒，此時活塞已下行，空間容積——，燃燒條件變差。（

）

答案:晚

增大多數全時四驅采用（）來分流前、后橋之間的動力。

答案:軸間差速器汽車在坡道上等速行駛時，所受到的阻力有

滾動阻力、空氣阻力和坡度阻力。

答案:對自動變速器相對與手動變速器最大的優點在于汽車在任何擋位上無需駕駛員操縱，可自行換擋。（）

答案:錯一般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋

答案:對萬向傳動裝置主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。

答案:對分時四驅系統可以先掛入低速擋，再接上前橋。

答案:錯下列那個傳動比數值一般是變速器1檔的傳動比（

）

答案:5.25關于阿特金森循環的描述中，正確的是：

答案:吸氣、壓縮行程變短雙渦輪增壓技術是采用單個渦輪增壓器串聯或并聯兩個渦輪。

答案:錯阿特金森循環的燃油效率比傳統發動機高。

答案:對FlexRide自適應系統目前包含的模式有：運動模式、