主講教師：曹可機車車輛停留與防溜項目調車作業規定及制度機車車輛停留與防溜機車車輛停留01.機車車輛防溜02.鐵路調車工作PART01機車車輛停留《技規》中關于車輛停留有關規定

為保證列車起停安全，車站設置要求。

第34條車站應設在線路平道、直線的寬闊處。車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上，且不應連續設置，并保證列車的起動。車站必須設在曲線上時，到發線有效長范圍內不得設在反向曲線上，其曲線半徑不得小于該區段內的最小曲線半徑，且不得小于第4表中規定的數值。01機車車輛停留《技規》中關于車輛停留有關規定

為保證列車起停安全，車站設置要求。

第305條機車車輛必須停在警沖標內方。01機車車輛停留·警沖標是信號標志的一種，設在兩會合線路中心線間距離為4米的中間，用來指示機車車輛的停留位置，防止兩會合線路上機車車輛的側面沖撞。2m2m思考：那么是否可以臨時停留在警沖標外方呢？？01機車車輛停留（1）因溜放車組速度不當或借線停留等情況，車組未進入警沖標內方，在確認不妨礙其他作業進路時，準許臨時停在警沖標外方。但最遲在該項作業，即一批作業完了后，必須立即將該車組送入警沖標內方，以免遺忘，造成不應有的損失。調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留準許臨時停在警沖標外方的情況2341臨時溜放到警沖標外方1.5+102.3-43.3-14.3-35.2-16.1-1·可本調車作業通知單執行完畢后，將2道臨時停留在警沖標外方的車送入警沖標內容。（2）特殊情況，確需在警沖標外方裝卸作業時，由于與鄰線作業相互影響，必須經車站值班員、調車區長確認不影響列車到發及調車作業，或者停止相關調車作業后，方可準許。裝卸完了后，應立即取走或送入警沖標內方，并報告車站值班員、調車區長。調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留準許臨時停在警沖標外方的情況2m2m車站值班員

調車區長特殊情況：調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留1.臨時停在警沖標外方的情況；2.安全線、避難線及機車固定走行線上禁止停留機車車；3.在超過6‰坡度的線路；4.爆炸品、氣體類危險貨物等危險品；5.救援列車；6.臨時停留公務車的線路。·安全線及避難線上，禁止停留機車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留第32條鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。·

安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發生沖突的一種安全隔開設備。·避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留第304條車站值班員要認真掌握機車出入段的經路。

有固定機車走行線時，出入段機車必須走固定走行線。機車固定走行線上禁止停留機車車輛。

沒有固定走行線或臨時變更走行線時，應通知司機經路（集中聯鎖的車站除外），司機按固定信號或扳道員顯示的允許運行的信號行車。·為了保證固定走行線的正常運用，禁止在固定走行線上停留機車車輛。因為一旦停留機車車輛，將引起出入段變更走行線，打亂機車出入段順序，而且因變更走行線司機對線路不熟，有可能延長出入段時間。

調車作業速度及安全距離的規定01機車車輛停留

裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖；

臨時停留公務車線路上的道岔也應扳向不能進入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉。鐵路調車工作PART02機車車輛防溜

調車作業摘車時，必須停妥，按規定采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。調車作業速度及安全距離的規定02機車車輛防溜調車作業中防止車輛溜逸的規定《技規》第295條止輪器貨車人力制動機緊固器鐵鞋三防鐵鞋防溜枕木

編組站、區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。調車作業速度及安全距離的規定02機車車輛防溜不作業時停留車的防溜規定《技規》第306條雙向二級六場混合式編組站單道防溜措施

中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。一批調車作業中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋（止輪器）止輪。調車作業速度及安全距離的規定02機車車輛防溜不作業時停留車的防溜規定《技規》第306條中間站線路示意圖兩道防溜措施

動車組無動力停留時，有停放制動裝置的動車組，由司機負責將動車組處于停放制動狀態；動車組無停放制動裝置或在坡度為20‰以上的區間無動力停留時，