艙門及翼上出口操作空中乘務專業B737機型的艙門及翼上出口操作1A320機型的艙門及翼上出口操作2A330機型的艙門及翼上出口操作3B777機型的艙門及翼上出口操作4目錄Contents一、B737機型的艙門及翼上出口操作

B737-700機型飛機一共有8個出口，客艙有6個出口，駕駛艙兩側窗可作為應急出口，并在駕駛艙頂上兩側各存放有一條逃生繩。B737-800機型飛機一共有10個出口，客艙有8個出口，駕駛艙兩側窗可作為應急出口，并在駕駛艙頂上兩側各存放有一條逃生繩。一、出口（一）出口正常操作1.內部正常打開艙門（1）收起滑梯連桿扣在掛鉤上；（2）將紅色警示帶復位在觀察窗上扣好；（3）觀察外部情況并確認正常；（4）按箭頭方向轉動門手柄180度；（5）將門向外推至全開，陣風鎖鎖上。（一）出口正常操作2.外部正常打開艙門（1）收起滑梯連桿扣在掛鉤上；（2）看不到觀察窗紅色警示帶；（3）提起外部門手柄，按箭頭方向轉動門手柄180度；（4）握住門上輔助手柄，將門向外拉至全開，陣風鎖鎖上。（一）出口正常操作3.內部正常關閉艙門（1）收回阻攔繩，確認艙門內外無障礙物；（2）按下陣風鎖；（3）握住艙門輔助手柄，將艙門拉回至艙內；（4）將艙門控制手柄反方向旋轉180度，將艙門關好；（5）檢查艙門密封狀況，確認艙門沒有夾雜物；（6）按照口令操作滑梯至預位狀態（滑梯桿掛在地板支架上）；（7）警示旗斜置在觀察窗上。（二）出口應急操作（1）確認滑梯連桿扣在地板卡槽內；（2）確認飛機完全停穩；（3）確認外部無煙、無火、無障礙；（4）水上迫降時，判斷門檻高于水面；（5）按箭頭方向轉動門手柄180度；（6）將門用力向外推至全開，拉人工充氣手柄；（7）確認滑梯充氣正常；（8）如果滑梯不能充氣，引導旅客從其他安全出口撤離

二、翼上出口

B737-700機翼上方機身兩側共有2個翼上出口，B737-800有4個。（一）外部打開翼上出口（1）按壓推板；（2）艙門自動向外上方打開。（二）內部打開翼上出口（1）確認飛機完全停穩；（2）確認外部無煙、無火、無障礙；（3）水上迫降判斷門檻高于水面；（4）抓住輔助把手，向下拉開啟把手，門向外開啟并向上彈起；（5）水上迫降使用存放在出口框的防滑繩，拉出繩扣在機翼上的黃色掛環上；（6）引導旅客從機尾方向撤離飛機。三、滑梯

每個登機/服務門內都裝有個單滑道的滑梯，當滑梯連桿固定在地板卡槽時（滑梯預位狀態），打開艙門用力向外推，滑梯落下并開始自動充氣，充氣完畢約需5秒；如自動充氣失效，可拉動門檻右側標有“PULL”的人工充氣手柄使滑梯充氣。

水上迫降時，滑梯不是救生筏，但可以作為漂浮工具，滑梯與飛機分離后，落水人員可以拉住邊沿把手漂浮于水中，一旦在水上迫降滑梯展開后堵塞出口，應迅速拉動分離手柄，使滑梯與飛機分離。二、A320機型的艙門及翼上出口操作

A320機型一共有10個出口，客艙有8個出口。

駕駛艙兩側窗可作為應急出口，并在駕駛艙頂上兩側各存放有一條逃生繩。艙門正常操作2.1打開艙門(內部)u將分離器手柄置于“解除預位”(DISARMED)位:u插好安全銷:u檢查地板下方箭頭與圓點分離:u檢查客艙壓力燈不亮:u確認外面情況正常:u確認輕抬手柄時，滑梯預位燈不亮:u提起艙門操作手柄，將門向外向前推至全開，直到陣風鎖鎖上。2.2關閉艙門(內部)u壓下按鈕松開陣風鎖(GustLock):u抓住門上輔助手柄，將門向內拉:u壓下艙門操作手柄，檢查門鎖指示為Locked,門關好。2.3打開艙門（外部）u

檢查客艙壓力燈不亮u按壓手柄釋放按鈕，提起手柄u按箭頭方向提起手柄u拉門上操作手柄，將門拉至全開位，陣風鎖鎖上。2.4關閉艙門（外部）u壓下按鈕松開陣風鎖u拉門上輔助手柄，將門向客艙內推壓下門外操作手柄，確認門關上。u3應急操作3.1登機服務門(分離器手柄置于預位”(ARMED)位)u確認飛機完全停穩:u確認外部無煙、無火、無障礙u水上迫降撒離時，門檻高于水面u提起艙門操作手柄，用力將門向外推，輔助動力裝置會把門推開(如果EPAS不工作，可用力將門向外推至全開位)u拉動人工充氣手柄u確認滑梯/救生船充氣正常u滑梯不能充氣，引導乘客從其它安全出口撒離飛機。3.2翼上出口操作

A319飛機客艙機翼段每側各有1個出口，A320飛機客艙機翼上各有2個出口。翼上出口滑梯總是處在預位狀態。打開翼上出口，先將手柄上的蓋板拉掉，出口之間壁板上的預位燈亮。拉開任何一個出口，同側的雙滑道滑梯將自動充氣展開，拉動窗框上的人工充氣手柄，滑梯在5秒鐘內充氣完畢。水上迫降時，取出存放在翼上出口上方行李架處的逃生繩，扣掛在窗框和機翼上的掛環上。u4預位和解除預位4.1乘務長通過PA發布預位指令，拔出安全銷，將門上的手柄置于“預位(ARMED)”位，將安全銷插到陣風鎖旁邊的小孔里，確認門下方的橙色圓點與箭頭平行，檢查落實后逐一向乘務長報告:4.2飛機滑行到停機位完全停穩，登機橋靠好，乘務長通過PA發布解除預位指令:拔出安全銷，將手柄置于“解除預位(DISARMED)”位，將安全銷插回原來的小孔里，確認門下方的橙色圓點與箭頭錯開，檢查落實后逐一向乘務長報告。三、A320機型的艙門及翼上出口操作

A330-200/300飛機共有11個出口，包括6個登機服務門、2個翼后應急出口、2個駕駛艙逃離窗和1個電子艙門。

其中電子艙門從里和外都能打開，它位于機身下部增壓區內。緊急情況下，所有門都可作為應急出口。3艙門正常操作3.1打開艙門(內部)u確認預位手柄在DISARMED位，帶有紅色警告帶的安全銷，已插入預位手柄旁的小孔內;u確認紅色客艙壓力警告燈不閃爍;u抓住門邊的輔助手柄，輕拍艙門操縱手柄，確認觀察窗上的滑梯SLIDEARMED燈不亮:u將開門手柄拍至全開位，把艙門向外推，直到完全打開，陣風鎖鎖好。3.2關閉艙門(內部)u按下按鈕松開陣風鎖;u抓住門邊的輔助手柄將門向內拉;u當門對準門框時，向內拉門并按下艙門操縱手柄，直至艙門操縱手柄被鎖定;u檢查門已正確地鎖好且位于門上部分的兩個門鎖觀察孔指示在綠色LOCKED位。3.3打開艙門(外部)u通過觀察窗檢查紅色客艙壓力顯示燈不亮;u按下蓋板，抓住手柄向上提起至綠線位:u把門向外再向前拉至全開位，陣風鎖鎖上。3.4關閉艙門(外部)u按下陣風鎖按鈕、松開陣風鎖;u把艙門拉至門框，再推入;u拉下操作手柄，與機身平齊，確認門關上。3.2艙門緊急操作(分離器手柄置于“預位”(ARMED)位)u確認飛機完全停穩;u確認外部無煙、無火、無障礙;u水上迫降撤離時，門檻高于水面;u提起手柄，將門向外推，輔助動力裝會把門推開(如果EPAS不工作，可用力將門向外推至全開位);u拉動人工充氣手柄;u確認滑梯/救生船充氣正常;u滑梯不能充氣，引導乘客從其它安全出口撤離飛機。3.33號門緊急出口和滑梯

位于飛機的中部兩側，機翼后方的位置，每側一個。該出口可以從機內和機外打開，僅限于在緊急情況下使用。

注意:此門的操作方法與其他登機/服務門一樣，也需要進行預位和解除預位操作。位于機翼的后方，是單通道滑梯。它不能作為水上撤離時的滑梯/救生船。當打開時，滑梯在6秒鐘內避開機翼自動充氣并展開，每分鐘大約可撤離60名旅客。如果自動充氣失效，可拉動位于滑梯連桿右側的人工充氣手柄。3.4預位和解除預位3.4.1預位程序u主任乘務長通過PA發布預位指令。u取出帶有紅色警告帶的安全銷。u將預位手柄由DISARMED位置推至ARMED位置。u將帶有紅色警告帶的安全銷，插入陣風鎖旁的小孔內。u檢查落實后逐一向主任乘務長報告。3.4.2解除預位程序u當飛機到達停機位，“系好安全帶”燈熄滅，確認登機廊橋或客梯u車與飛機對接完畢后，主任乘務長通過PA發布解除預位指令。u取出帶有紅色警告帶的安全銷。u將預位手柄由ARMED位置推至DISARMED位置。u將帶有紅色警告帶的安全銷插入預位手柄旁的小孔內。u檢查落實后逐一向主任乘務長報告。注意:艙門從外部打開時，會自動解除預位。四、B777機型的艙門及翼上出口操作

B777-200的登機門位于飛機左邊，服務門位于飛機的右邊。

B777-300ER的登機門位于飛機左邊，服務門位于飛機的右邊。

4.1艙門正常操作（1）內部正常開艙門u把分離器手柄置于“解除預位(DISARMED)”位u確認外面情況正常u按箭頭方向180度轉動手柄u將門向外，向前推出，直到陣風鎖鎖好。（2）外部正常開艙門u按壓手柄頂部的紅色按鈕，把手柄從凹槽內完全拉出u按箭頭方向轉動外手柄u向外，向前拉艙門u至陣風鎖鎖上。4.2艙門緊急操作u分離器手柄在“預位(ARMED)“狀態u確認飛機完全停穩u外部無煙，無火，無障礙u水上撤離時，確認門檻高于水面u按箭頭方向轉動手柄u向外推門，軸助動力裝置會把門推開(如果EPAS不工作，可用力將門向外推至全開位)u拉動人工充氣手柄u滑梯救