會計實操文庫企業管理-汽車配件庫存管理分析方法增加銷售或降低營運成本都可以擴大盈利，而增加盈利的最好方法之一，就必須有一個的良好的庫存結構一、庫存分析庫存——是指響應客戶需求，緩沖供需波動，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的存儲體系。按照經濟用途可以分為：商品庫存和輔助材料庫存，根據存在的作用又可以分為：周期性庫存、在途庫存、安全庫存或緩沖庫存、投機庫存、季節性庫存、地域性庫存與冷背庫存。1、為什么要建立庫存庫存是解決時空矛盾所必須的。既然存在時間和空間的差異，就必須有庫存。所謂零庫存是指“庫存沉淀為零”，即：備件在采購、陪送、銷售等一個或多個經營環節中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉的狀態。完全的零庫存是不存在的,也不現實的。配件庫存的作用：維持服務與銷售的穩定，應付市場的變化和用戶的需求2、庫存分析庫存分析與控制是計劃人員的重要工作，探索與總結庫存分析與控制方法是提高計劃業務水平的重要途徑。通過庫存分析，將物料按不同的類別進行分析與控制，依據供需形勢的準確判斷，充分發掘它們不同的特點，進行計劃細分，采取恰當的策略，實現公司經營的目標，解決降低庫存投資（提高庫存周轉等）與為提高生產效率等對庫存的需要的沖突。庫存結構分析方法對一個存儲系統來說，庫存結構影響物流周轉速度，所以它也是衡量庫存質量的一種標準。根據庫存周轉率的相關概念和公司實際的維修特點，可以得到合理庫存比例關系。進而利用這個比例關系，得出實際庫存中不良庫存的部分。庫存周轉率=12個月的銷售總成本/平均庫存通過控制庫存結構，減少不同環節的庫存浪費，就能提高庫存周轉率，在較低的庫存水平下達到同樣的客戶服務水平。不良庫存分析方法關注庫存中不合理部分，包括其所占整個庫存的比例以及產生的原因分析，通過實際庫存和理想庫存的結構對比，將不良的庫存從整個庫存中提取出來。具體產生的原因有：（1）市場預測偏差市場預測偏差會造成的額外庫存資金。為了滿足發貨，需要預備一定的庫存，還必須有一定的在途庫存和訂貨。庫存周轉率必須達到保時捷有關指標部分精品及配件實際的市場需求量比預計的要小，造成部分配件精品積壓，如銷售部中精品（2）版本切換進行版本切換，基于切換的安全性考慮，各配件都有不同程度的重疊，對庫存的影響較大。如安全氣囊由內飾不同的演化等等。（3）結構性偏差為了應付個別車輛的維修沖擊，對一些用量少的配件需做一定量的庫存，一般來說這些配件的周轉速度要遠遠低于其他備件，造成庫存增大。這也是這6個月不動產中主要原因。（4）訂貨管理由于有些車輛當時出現某種問題，應前臺要求訂貨。而當我們定回來后，客戶又不換了，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。（5）庫存控制缺乏合作性與協調性企業內部各獨立的單元，其使命和目標是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標的，例如，前臺往往是根據自己的能力制定的，一味的追求產值效益，有時為了獲取緊俏商品，甚至夸大訂貨量，導致供應鏈的需求放大。企業這種“畫地為牢、各自為政”的意識普遍存在，由于不信任、競爭和敵對的態度導致的組織障礙，更是影響到庫存控制的成效。（6）儲備計劃除了上述問題的影響之外，還有配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存等因素，這就不可避免會產生不良物料。如死庫存、低周轉配件：死庫存就是沒有用途、要報廢的物料。死料定義為：庫存項目在當前計劃期內需求為零，并且在公司范圍內沒有最終用途的物料。低周轉配件就是周轉頻次低于正常配件的那部分庫存。定義為：庫存大于6個月需求的配件或周轉率小于1次/年的配件。目前由于開業到現在未滿一個月，只能將清單中配件列為此類。公司的計劃模式是用可執行的發貨計劃來驅動整個供應鏈（廠家——公司備件部——維修車間等部門）計劃的，這樣預測與實際需求就會存在差異，再加上版本切換等因素，產生死庫存、低周轉配件是不可避免的。但必須對其進行控制及處理。二、庫存管理配件庫存管理不僅是對傳統的配件進、出、存的業務管理，更是以支持售后服務，提供優質客戶服務為目的地存儲、收發、計劃與控制。庫存投資成本必須同所期望的客戶服務水平或缺貨成本相平衡。一年以上銷量為零的配件：死庫存，應報廢或者折價處理。半年以上銷量為零的配件：積壓件，應通過網點之間的調劑或者向總部申請折價調劑解決（即保時捷積壓庫存共享）。三月以上銷量為零的備件：滯銷件，一方面通過調整訂貨和服務營銷手段來減少庫存，另外通過網點之間的調劑。三、庫存控制對出入庫數據、需求數據進行計劃分析，通過查詢庫存的來源（采購入庫時間/由誰下達計劃、轉庫、庫存調整）、推算庫存形成時間、再查詢物料的歷史用途、曾經的替代關系、相關的版本切換信息、計劃百分比維護記錄等進行計劃‘考古’，對死庫存與低周轉配件的產生原因進行分析。同時將其中的典型問題寫成案例，把失敗的教訓寫下來，使其他計劃人員及后來者少走彎路、少犯同類的錯誤。發現了死庫存與低周轉配件，不僅要對現有的庫存進行處理。還需要審視其他環節的庫存情況（配件、維護庫存；逆向物流庫存–待處理品相關庫存、故障品庫存等），盡可能將損失降到最低。同時需要對其進行監控，通過其他渠道進行處理。四、庫存控制方法的應用在一個市場變化快、產品更新快、競爭激烈的環境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存范圍內，快速滿足客戶需求，支持公司持續、快速發展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利于降低庫存。庫存控制方法主要有：1、ABC分類的應用計劃ABC和倉儲ABC兩種庫存ABC分類方法，計劃所用的是配件計劃期內需求總金額進行分類控制的，而倉儲所用的是配件單價進行分類控制的。計劃ABC控制主要是控制訂貨點，通過設置固定供應天數來實現；倉儲ABC控制主要是采用不同的盤點頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來確保庫存數據準確率與存貨安全。2、備件流速分類法根據配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前6個月的備件消耗為基礎，并進行加權平均計算。3、安全庫存控制法安全庫存是預防急單和產能不足而設置的庫存量。它能夠緩解急單對半成品生產的沖擊、均衡生產能力。目前，我們公司主要對配件、輔料等實施安全庫存，配件的安全庫存一般設置為月用量的1/4到1/2。象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場地不允許，這時就要通過向廠家制作訂單來控制我們的庫存，以達到最大的滿足率。當我們的訂單發出后，如果發生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某一個或某一些備件長期不能滿足需求，那就有必要調整某一個或某一些配件的安全庫存了。4、關鍵配件儲備關鍵配件儲備是為了避免或減少供貨市場的波動對配件供應的影響，它包含的配件范圍是未來供貨市場的波動，預計會影響我司配件的正常供應的采購，如廠家缺貨等。5、供應鏈管理一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由于無法確切知道用戶需求與供應