市政道路、排水工程施工組織設計方案

編制根據、范圍及準繩

1.1.1編制根據

一、某國家高新區工業園I期市政工程施工圖。

二、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。

三、從現場調查、采集、訊問所獵取的材料。

四、集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類

工程的工法和施工閱歷。

五、集團公司可供調用到該工程的各類資源。

1.2.1編制范圍

編制范圍為某國家高新區工業園I期市政道路工程**大道，次要包括**大

道的涵洞、路基、路面基層、面層、附屬構筑物（側石、人行道、收水井）

以及原有道路結構層的拆除等工程。

1.3.1編制準繩

一、安全第一的準繩

在施工組織設計的編制中一直根據技術牢靠、措施得力、確保安全的準繩

確定施工方案。本工程是永兩大路與桂柳高速連接的主干道，亦是工業園

市政的主干道，目前受道路行車干擾大，必需把安全措施落實到位、確保

萬無一失的前提下組織施工。

二、優質高效的準繩

加強指導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明白承諾的

質量目的，貫徹執行IS09001質量體系標準，樂觀推行和運用“四新”技

術，確保創優規劃和質量目的的完成。施工中強化標準管理，加強外部核

算管理，降低工程成本，進步經濟效益。

三、方案優化的準繩

科學組織，合理支配，優化施工方案是工程施工管理的舉動指南，在施工

方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青碎面層施工等關

鍵工序進行多種施工方案的綜合比選。

四、確保工期的準繩

根據建設單位對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、縝密的施工方

案，合理支配進度，實行網絡把握，搞好工序連接，實施進度監控，特殊

要抓住重點把握工程，確保完成工期目的，滿足業次要求。

五、科學配置的準繩

根據本工程的工程量大小及各項管理目的的要求，在施工組織上，施工要

素實行科學配置，選派有施工閱歷的管理人員，組織專業化施工隊伍，投

入高效先進的施工設備，確保建設資金的周轉運用，選用優質材料，確保

人、財、物設備的科學合理配置。

六、合理規劃的準繩

從合理利用暫時占地、便于施工、搞好環保、實施文明施工等多角度動身,

合理支配二灰碎石、水泥波動層拌和站及瀝青拌和站規劃。

工程概況

一、工程稱號

本工程為某工業園I期市政道路工程（**大道）。

二、工程概況

**大道橫穿蘇橋新區中心，起于與永兩大路相交處，與A區NP線相接，

（終點坐標：X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號：K0+000）沿線經老

虎口水庫，桂柳高速大路，蘇橋學校，最終桂柳高速路出口，（終點坐標:

X=77913.851,Y=54928.337、里程樁號：K3+292.743），全長3292.743m。

設計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m。

道路紅線寬度60m,兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動

車道和人行道。按城市H級主干道設計，計算行車速度40Km/h。

道路全程有八處平在交叉，一處立交叉（與桂柳高速路），其中重要的交

叉口接受信號燈把握或渠化交通。

施工總體部署

1.4.1施工預備

與甲方協議簽署之后，本公司根據現場工程實踐狀況，，調動一切樂觀要

素，利用生疏本地施工條件的優勢，就近調集施工人員做好上場預備。

由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、方案部、中心實

驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行后期預備，其他人

員在10天內調集終了，在最短工夫內進駐現場。并組織精測人員根據施工

圖紙及業主供應的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書

面材料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設備工加密把握

網，并準時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，我單位將間續組織

工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家預備供料方

案，并做好開工前的其他工作，按要求向監理提交開工懇求報告。

1.5.1各種暫時工程及暫時設備、施工措施

一、施工營地布置

項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施

工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周

圍場地較平整。具體地位詳見“施工總立體布置圖37”，暫時工程占地面

積見表3-1o

施工總立體布置圖3-1

（略）

暫時工程數量表3-1

序號稱號單位數量附注

1工程一隊75

2工程二隊120

3工程三隊60

4砂漿攪拌機100

5灰土拌合站500

5合計855

三、施工用水

施工用水接受老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

四、施工用電

工程施工用電，周圍電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓

器。

五、工地排水

設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、暫時排水通道排入溝渠,

局部水位較高處接受井點降水，重點地段旱季施工實行暫時掩蓋。

六、環保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、

施工污水經與有關部門聯系征得贊同后，排向指定地點，處理效果達到國

家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的贊同。

七、現場恢復

施工過程中保持工完料清的準繩，每竣工一段，在征得監理贊同后，需求

恢復的馬上恢復至原貌；對于暫時工程占用場地，竣工后按有關規定或協

議恢復。

1.6.1工期

按業次要求本工程將于2005年9月2日開工，工期121日歷天，預備按

期完成。共分三階段：

第一階段一-施工預備階段。方案支配5天（2005年9月2日?2005年9

月7日），次要支配人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，

完成對樁撅交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施

工中所需手續，對現場進行復測。

其次階段--主體工程施工階段。方案支配100天（2005年9月8日?2005

年12月16日），完成全部工程的施工。

第三階段--收尾配套階段。方案支配15天（2005年12月16日?2005年

12月30日），次要完成缺陷修復、場地恢復、竣工材料編制及工程驗交

等工作。

1.7.1組織機構

本工程將根據實踐狀況組建項目部，實行項目法管理，項目經理擔任制。

為了安全、優質、按期完成本工程的施工義務，本著精干、高效的準繩。

我們方案支配具有豐富施工閱歷的技術、管理人員按項目法組建現場項目

部。下設五部二室，即施工技術部、安全質量部、物資設備部、方案部、

財務部、中心實驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業務職責,

做到分工明白、職權分明。見附圖施工組織機構框圖3-2。

組建3個工程隊分段施工，勞力投入及義務劃分詳見3-2表。

表3-2勞力投入及義務劃分表

序號稱號人數義務支配

1工程一隊40擔任相關附屬工程施工

2工程二隊60擔任路基工程及路面基層施工

3工程三隊50路面工程施工

4總計150

施工組織機構框圖3-2

（略）

道路工程的次要施工方法

1.8.1路基工程

**大道為工業園道路改建工程，在保持原有道路通行的狀況下，拓寬原有

道路。原有道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重

要的地位。大道穿過過老虎口水庫，該段成為本工程的施工重點也是難點。

施工前做好取土場和棄土場的調查、選定，做到有利環保，盡量愛護好周

圍的植被及生態環境，合理調配土石方。

一、施工預備

進場后，根據設計圖紙對既有道路狀況進行具體調查，把握第一手材料。

地質調查核實：施工前搜集具體的工程地質、水文地質及路基設計狀況，

結合工程實踐，把握本地區地基處理閱歷和類似工程地基處理閱歷和運用

狀況。

填料的選擇及修筑實驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工實驗，

以確定填料的種類和含水量，符合規范要求后，方可用于路基填筑。

對不符合規范要求的填料，修正取土地位，或實行達到標準的改良、加強

壓實等措施。施工按規定定期對取土場的土進行抽檢實驗。

二、施工工序

路基填筑以機械作業為主，人工協作。配置肯定數量的發掘機、裝載機、

自卸車裝運；推土機、高山機整平；振動壓路機及小型振動用具壓實。

為確保施工質量，加快進度，進步施工效率，接受“三階段、四區段、八

流程”的作業程序組織施工。

三階段：預備階段一施工階段一竣工階段。

四區段：填筑區一平整區一碾壓區一檢驗區。

八流程：施工預備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機械

碾壓一檢驗簽證一路基面整修。

路基施工工藝流程圖見圖2-lo

圖2-1路基施工工藝流程圖

三、測量放線工作

1、恢復定線測量

在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行

復核，根據施工要求，道路每隔200?300m設一暫時水準點。

2、填挖方施工測量

每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經

常檢查各測量標志，對遺失或地位移動者隨時補釘校正。

四、路基施工

（一）、普通規定

1、路基土方作業，須生疏圖紙，按規定實在做好路基排水和路基處理以及

邊坡防護工作，確保路基的強度和波動性。并留意人行道的壓實工作。

2、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規定壓實度。填方必需按規定

厚度分層壓實。

3、路基面表層的莊稼、草皮、樹根應肅清潔凈，路基面以下的墓穴、井洞、

管溝應分層加以妥當處理。

（二）、填筑作業

基本要求：施工中一直堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，

且在三線上每隔20nl插一面小紅旗，明白中線、邊線的把握點；四度即：

厚度、密實度、拱度、平整度。經過把握路基分層厚度以確保每層層底的

密實度；把握住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；把握拱度以

確保雨水準時排出；把握平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。

在路基中心線每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標

高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m(局部加密到每隔20m)設置

一道暫時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保旱季路基上

的水準時從泄水槽中排出，避開雨水沖刷邊坡。

1、分層填筑

按設計路基橫斷面全寬縱向程度分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實實

驗段所確定的工藝參數嚴厲把握，路堤每20m設一組標高點，每層壓實厚

度不大于30cm,不小于20cli1,最大虛鋪厚度不超過35cli1。地形坎坷時由低

處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以便利機械壓

實作業，保證路堤全斷面的壓實度全都，竣工時刷坡整平。

根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時把握均勻的分層厚度。

2、攤鋪整平

填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用高山機終平，做到填層

面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地

面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%?3%的橫向排

水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保

證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。

3、灑水、晾曬

根據實驗段所得出的結論，選擇最佳把握含水量，路堤填土的含水量把握

在Wopt+2%?Wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，實行在路基上攤

鋪、用懸耕機松土晾曬的方法，降低填土的含水量。當含水量低于最佳含

水量的-3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：

相3=獷物一用）

1+w*

式中：

ms：擬加濕填料的濕重；

W、Wopt：填料自然含水量，最優含水量（重型擊實實驗）。

灑水接受提早灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。

4、機械碾壓

碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符

合要求方能進行碾壓。開頭碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面

預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業根據先壓路基邊緣，后

壓路基兩頭，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作

規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機來回行駛的輪跡必需堆疊一部分，光

輪壓路機堆疊1/2輪寬，振動壓路機堆疊40?50cm,相臨兩區段縱向堆疊

2.0mo壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見

圖2-20

圖2-2碾壓施工工藝流程圖

穩壓------->振動碾壓-------?封面碾壓

八■A

采用自重16?20t采用激震力大于采用自重16t中型

壓機以3?5Km/h的30t的壓實機械以機械以4?5Km/h的

速度排壓。2?4Km/h的速度震速度碾壓，必要時

動碾壓。采用小振幅震動碾

壓。

5、填筑壓實的幾個特殊處理

機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗

標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處

理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則接受碎進行3600包封。

（三）、路基整修及翻漿處理

1、路基填挖接近設計標高時，應對道路中線地位和橫、縱斷面路床頂面高

程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修正不合格項目。

2、挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設

計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。

3、道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發生抖動或表面裂紋

時，一概要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量合適的土，或

將原土進行晾曬，當含水量合適時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻

拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。

（四）、路床整修及碾壓

1、確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

2、為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的

土層必需達到有關規范、驗標要求的壓實度。

（五）、軟基處理

根據設計文件及現場地質勘探狀況，**大道老虎口水庫周圍地段為脆弱地

基，實行拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：

1、筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m

以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m,圍堰頂寬3m。圍堰接受粘土，邊坡為

1：1.2o

2、排水清淤：圍堰施工完成后，準時抽水清淤，根據現場實踐狀況確定清

淤深度及清淤范圍。

3、拋填片石：根據填土路基坡腳線地位，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑

5?15cm的嵌縫料，接受掛振50T振動壓路機由外向外碾壓。碾壓至無分

明下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填其次層片石，拋

填厚度仍為1m,與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片

石，根據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以

上10cm,再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據設計標高要求及沉降狀況用嵌縫料

找平，預備放坡填筑路基土方。嵌縫料為級配碎石，粒徑0.5?4cm。圍堰

與拋填片石間的空間接受砂礫石填筑至土圍堰頂面。

軟基拋石換填見斷面圖。

（六）、檢驗簽證

實行三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監理工程師檢查。

建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測接受灌砂法。按重型擊實標準實驗,

確保最大干密度和最佳含水量。

1.9.1路面工程

施工前，嚴厲對下承層進行檢查，在符合規定標高和壓實強度的路基上進

行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100?200m的路段進

行各結構層的鋪筑實驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、

施工組織及施工機械的順應性。經過修筑實驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、

碾壓等施工機械設備的組合及各工序的連接，明白各施工人員的崗位職責,

提出混合料消費協作比，提出施工標準和方法。

一、級配碎石底基層施工

(一)、對級配碎石底基層的要求

1、原材料的技術要求

(1)、碎石中的針片狀顆粒的總含量不超過20%0碎石中無粘土塊、植物

等有害物質。

(2)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于40%。級配碎石的顆粒組成和塑

性指數必需滿足下表的規定。

級配碎石的顆粒組成和塑性指數

方孔篩(mm)質量百分比(％)

37.5

31.5100

1985?100

9.552?74

4.7529?54

2.3617?37

0.68?20

0.0750?7

液限閭<28

塑限指數<6

2、施工技術要求

(1)、配料精確，混合料必需均勻，沒有粗細顆粒離析的景象。

(2)、在最佳含水量時，壓實度(按重型擊實標準把握)不小于96%。

(3)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

3、施工工藝

(1)、級配碎石路拌法施工工藝流程如圖所示。

、灰土底基層施工

施工工藝流程施工工藝流程見圖3-1o

圖3-1石灰土底基層施工工藝流程圖

2、施工工藝要點

(1)下承層預備與測量放樣

施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并細心加工。之后，恢復中線。

(2)備料和混合料拌和

運用的原材料符合質量要求，運用發掘機集中進行拌和。

(3)混合料攤鋪

接受推土機及刮平機按實驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。

(4)整平碾壓

混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路

機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈

簧”、松懈、起皮等景象，要準時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使

其達到質量要求。

（5）灑水養生

灑水養生工夫不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車

輛通行。

二、二灰碎石底基層施工

（一）材料要求

1、石灰質量符合國家標準規定的HI級生石灰技術標準。粉煤灰中SiO2、

A1203的總含量大于70%,粉煤灰的燒失量不超過20%。

2、粉煤灰的比表面積大于2500cm2/g。

3、集料壓碎值不大于35%o

4、石灰粉煤灰波動碎石7d齡期的無側限抗壓強度不小于0.6MPa。

5、石灰粉煤灰波動礫石基層的壓實度達到97%0

（二）施工方法

為保證施工質量，接受分作業段流水作業，各工序緊密連接。接受集中拌

和法施工，施工工藝見圖3-2：

圖3-2二灰碎石底基層施工工藝流程圖

1、預備下承層

底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質量標準檢查驗收，

并經監理工程師同意。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有

任何松懈材料和脆弱地點。

2、施工放樣

在下承層上恢復中線，直線段每15?20nl設一樁，平曲線段10?15m設一

樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行程度測量，在兩側指示樁上用分

明標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。

3、拌和集料

集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在運用前7?10天進行充分消解。拌

合接受500噸/小時的強迫式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按分量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量

的狀況下拌合均勻。拌合合格的混合料準時用自卸車運抵攤鋪現場。

拌合時，拌合的工夫和用料稱量應精確，加水應精

確，應視運輸的遠近和天氣狀況，在征得監理工程師的贊同后,

調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

5、攤鋪集料

根據實驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上,

表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其

他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。

6、碾壓

整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路

基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內

側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應堆疊1/2輪寬；后輪必需超

過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求

的密實度為止；同時表面無分明輪跡，普通需6?7遍。壓路機的碾壓速度,

頭兩遍接受1.5?L7km/h,當前接受2.0?2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成

的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證波動土層表面不受毀壞。

7、接縫和“調頭”處的處理

兩工作段的搭接部分，接受對接方式。前一段拌和后，留5?8m不進行碾

壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一同再進行拌和。拌和機械及其

他機械如必需在上“調頭”時，實行掩蓋10cm厚砂礫的方法，愛護“調頭”

部分表層不受毀壞。

8、養生

二灰碎石底基層在養生時期應保持肯定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養

生期普通不少于7天。實行灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機

將表層壓實。養生時期除灑水車外，其它車輛一概禁止通行。

三、水泥波動碎石（礫石）基層施工

該工程的水泥波動碎石厚度為20cm。

（一）施工工藝流程

施工工藝流程見圖4-5o

圖4-5水穩基層施工工藝流程圖

（二）材料檢驗和實驗

水泥、石料和水等材料的材質符合技術規范的有關要求，水泥應接受終凝

工夫較長（宜在6h以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石（礫石）應潔凈、堅硬,

粒徑宜V40mm,壓碎值應＜30%,含泥量＜3%,針片狀顆粒含量V15%。

實驗室提早根據目的協作比設計一一消費協作比設計一一消費協作比驗證

的過程確定混合料最佳協作比，并根據設計強度確定最佳水泥含量。開工

前7天應將混合料協作比設計提交監理工程師同意后方可用于施工。

（三）測量放樣

1、在底基層頂面恢復路中線。直線段每15?20m設一樁，平曲線段每10?

15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。

2、在兩側標示樁上用分明標記標出水泥波動基層邊緣的設計標高，以保證

攤鋪質量。

（四）預備下承層

水泥波動基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實，具有規定的路拱,

沒有任何松懈的材料和脆弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標

準。過路管道回填部位要根據相應結構層要求施工，并與原結構層相接密

實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

（五）廠拌法施工

1、本工程接受廠拌法消費水泥波動混合料的方式，拌合接受500噸/小時

的強迫式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

2、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、

協作比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現

場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出

最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程

師批復，合格后開頭全路段攤鋪。

3、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按分量比裝入拌合機，在略大于最佳含

水量的狀況下拌合均勻。拌合合格的混合料準時用自卸車運抵攤鋪現場。

拌合時，拌合的工夫和用料稱量應精確，加水應精

確，應視運輸的遠近和天氣狀況，在征得監理工程師的贊同后,

調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

4、測量人員在開頭攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。

攤鋪接受攤鋪機完成。把握好攤鋪機的運轉速度。首先經過實驗段施工，

確定水泥波動碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指

點大面積施工。攤鋪過程中如有離析景象設專人點補，以確保攤鋪面的均

勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發覺成績準時調

整。

5、碾壓時應特殊留意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規

范中的操作規程進行。碾壓工夫把握在水穩基層初凝以前，普通不超過兩

小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2

輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振

一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最終運用膠輪壓路機衰退表面輪跡。

6、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂痕和松懈狀況，不合格的部位應進行

整改。碾壓時應留意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾

壓成型后禁止一切車輛通行。

（六）養生

1、成品表面灑水養生，保持7天表面潮濕。如遇酷熱天氣，來不及灑水時,

可運用彩條布掩蓋成品表面。

2、養生時期禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。

3、養生期結束，應按設計要求馬上噴灑瀝青封油層。

（七）檢驗與驗收

對已完成的水泥波動基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后

方可進行下一步工序施工。

（八）質量要求

1、混和料配比必需精確；

2、拌和必需均勻；

3、應嚴厲把握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層全都；

4、水泥波動碎石（礫石）基層運用靜壓力在18t以上的振動壓路機碾壓，

以確保其壓實度；

5、如攤鋪中綴工夫已超過2h,則應將最終攤鋪的2—3米范圍內混合料鏟

除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立茬，然后再攤鋪新的混

合料，并做好接茬處理。用3米直尺檢測接茬處的平整度，人工結合壓路

機進行修整。

四、側石及收水井井圈安裝

1、檢驗與實驗：首先對工程所用材料進行檢驗，包括基礎所用石灰、素土

質量和石灰土的協作比，墊層所用水泥、砂質量和砂漿協作比，側石及收

水井井圈外觀和內在質量。以上各種材料質量符合要求后方可運用。

其中側石和收水井圈由指定廠家預制加工。

2、測量放樣：根據設計圖紙所示立體地位測放出側石和收水井的邊線，并

掛線定出邊角標高。

3、安裝：首先鋪筑石灰土基層，把握好基層壓實度、頂面標高和平整度，

之后鋪筑水泥砂漿墊層，墊層要密實平整，厚度和頂面標高符合設計工求。

安裝收水井圈時，內外上角各掛一條線，把握好井圈的頂面標高、順直度

和間距。之后安裝側石，異樣內外上角掛線安裝，把握好砌塊的頂面標高、

順直度和間距。在側石和收水井井圈間填塞M7.5水泥砂漿，確保砂漿填塞

密實防止漏水。構件安裝完成后清算表面，尤其是側石內側要清算潔凈，

砂漿墊層切齊，以便后期攤鋪瀝青砂面層。根據設計規定勾縫，縫內砂漿

密實，表面光滑無飛刺。并進行養護以確保勾縫強度。

五、瀝青混凝土路面面層施工

本工程路面面層做法為：0.5cm封油層+5cmAC-25瀝青碎（方孔篩）

+4cmAC-16瀝青碎（普通瀝青）。

普通瀝青混凝土的拌合及施工

在郊區外建立瀝青混合料拌和站，集中拌制瀝青混凝土。

在面層施工中，各部門應按施工前制定的準繩各部位嚴把質量關，進場原

材料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設計要求。攤鋪開頭前,

在攤鋪機受料斗內均勻涂刷大批防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1：3）。

面層施工前要進行實驗段的施工，確定最佳松鋪系數以及施工設備配置能

否合理。以下就施工中各環節加以闡明。

1、噴灑封油層

水穩基層施工終了，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用

瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白景象發生。每平方米噴灑用

量0.8?1.2千克。

2、普通瀝青混合料拌和

各種規格冷骨料由五格冷料倉經過調速電機把握的小皮帶放料到主皮帶

上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經過熄滅器對骨料加熱,

由熱電偶監測料溫，自動調整熄滅器的風油比，使骨料溫度達到設定值。

熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目的協作比的規格要求分篩到不同的

熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機把握各熱料倉拉門，按輸

入的消費協作比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加

經計算機配比把握計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的消費。

3、運輸

材料運輸至現場應留意以下成績：

⑴、來料的溫度肯定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃?130℃,不超過160C

為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。

⑵、車輛等候時，互相之間應有肯定的距離，倒車、停車、卸載應設專人

指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。

⑶、自卸車卸料后應將負載卸凈，并遵從指揮離開，避開粒料倒在攤鋪機

受料斗外影響攤鋪工作正常進行。

4、攤鋪

⑴、高程把握：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層接受浮動基準

梁把握平整度和厚度的施工方法。

⑵、瀝青混合料必需緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得聽

憑變換速度或中途進展，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套狀況

及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2米/分鐘，中表面層為3米/分鐘。

在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不進展的轉動，兩側應保持有不少于

送料器高度2/3的混合料，一并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在

熨平板按所需厚度固定后不得聽憑調整。

⑶、本工程運用TITAN423瀝青攤鋪機完成瀝青碎的攤鋪工作，用機械攤

鋪混合料時，不運用人工反復修整。

5、碾壓

碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓

步驟，瀝青混合料壓實宜接受鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路

機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。

初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實

溫度在110℃?140℃范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應堆

疊30cm；初壓應接受輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓

后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。

復壓：復壓宜接受重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4?6遍，達到要

求的壓實度，并無分明輪跡；運用振動壓路機時，相鄰碾壓帶堆疊寬度為

10?20cm,振動壓路機倒車時應先中止振動，并在向另一方運動后再開頭

振動，以避開混合料構成鼓包。

終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振

動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路

機不低于70℃,輪胎壓路機不低于80℃o

6、接茬處理

(1)縱向接茬

接受熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱形態，所

以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2?5cm。

⑵橫向接茬

前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向

接茬對汽車行駛速度和溫馨性的影響更大。

處理好橫接茬的一個基本準繩是，要將第一條攤鋪帶的終點邊緣鋸成垂直

面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。

六、路緣石的安裝

路緣石的施工接受青石制品，規格、尺寸根據設計要求制造，現場收料時

需仔細進行成質量量檢驗，合格后方可運用。

根據施工圖確定的路緣石立體地位和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路

緣石，曲線半徑大于15.00m時接受100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小

于15.00m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之

間接縫必需對齊，縫寬為1cm。施工中要留意：

1、路緣石的墊層接受C10水泥碎，在其下為10cm的碎石或舊料。

勾縫用lOMPa的水泥砂漿，灌漿必需飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路

緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm,接縫要進行三天以上的濕法養護。

2、在做完基層后，根據設計邊線或其他施工基準線，精確放線、

定樁。路緣石安放須波動，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，

勾縫飽滿緊密，潔凈堅實。

3、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工協作，做到安放堅固，地位精

確.

七、人行道施工

本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥波動層+3cm水泥

砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行

成質量量檢驗合格后方可運用，各種面層材料要求表面光滑，色澤均勻清

楚，尺寸符合設計要求，強度符合要求。

人行道板施工要點：

1、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、

密實。

2、級配碎石應預先篩分成3~4個不同粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓

孔篩40mm,方孔篩31.5mm,裂開率應大于70%,壓碎值不大于30%。

2、水泥波動層接受現場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道

路基層相全都。

3、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴厲把握含水量，

普通要求是捏起來能成團，便于鋪設下層的各種面層材料。小方塊鋪砌時

要求表面潮濕，有利于砂漿與預制塊的結合。

4、鋪筑人行道板普通接受“放線定位法”挨次鋪砌，板底應緊貼砂漿層，

飽滿、密實，不得有“虛空”景象。

5、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發覺不符合要求的

準時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。

6、美觀是道路工程人行道施工質量把握的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層

應平整、密實，上下層結成全體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，

圖案拼裝正確。

擬投入的次要施工機械設備狀況及勞動力方案

1.10.1擬投入的次要施工機械設備狀況

一、擬投入的次要施工機械設備狀況

根據設備消費力量大于進度目的要求，本著設備的先進性與有用性相結合、

技術功能與消費力量需求相婚配的準繩裝備機械設備。詳見附表1擬投入

次要施工機械表。

為了片面滿足工程檢驗、檢測及測量的需求，進步檢驗、檢測及測量的精

度和速度，裝備完全的實驗及檢測儀器設備。詳見附表2擬投入材料實驗

儀器和質檢設備裝備表。

二、設備進場運用方案

擬投入的次要機械設備會根據施工進度支配提早組織進場。機械設備進場

工夫詳見附表1擬投入的次要施工機械表。

施工機械設備實行就近調用的準繩，以利于快速進場。

1.11.1勞動力方案

一、項目組織機構

為安全、優質、高效完成本標段的施工義務，確保交通安全，本著精干、

高效的準繩，我們方案抽調專業技術力量強，具有多年道路施工閱歷、綜

合素養高的技術和管理人員，按項目法準繩組建本標段工程的項目經理部,

抽調具有豐富的道路施工閱歷的專業化施工隊伍擔負施工義務。

項目經理部設“五科一室”：施工技術科（下設測量班）擔任工程施工技術、

施工調度、科技、測量等技術管理；安全質量科?（下設中心實驗室）擔任工

程的安全監察與管理、確保交通安全，擔任工程的質量監督檢查以及全部

實驗和檢驗；方案科擔任工程方案、統計、驗工計價；設備物資科擔任工

程物資、設備保障；財務科擔任和財務管理及成本核算工作；綜合辦公室

擔任對外協調工作，保證施工的協調以及項目經理部黨群、文秘、接待、

治安、衛生防疫與保健等工作。

二、勞動力支配方案

為完成本合同段全部工程施工義務，根據本標段工程特點以及相應的工程

數量，合理配置勞動力資源，擬支配上場2個施工隊，各施工隊專業技工

人數比例把握在75%以上。并根據工程需求適時調整，上場勞動力總人數為

185人。

施工隊伍支配見表5-1

施工隊伍支配表表5-1

序專業技工

人數

號施工隊稱號所占比例義務劃分

（人）

（%）

擔任原有道路結構層的拆

道路施工機

15072除、園區內路基施工及道路

械工程隊

基層面層施工。

道路施工附擔任人行道面層鋪裝，收水

210077

屬工程隊口及支管施工。

75.8（均

合計150

勻）

逐月總勞動力計劃見圖5-1逐月勞動力計劃直方圖。

三、勞

動力支配保證措施

1、運用專業施工隊伍。隊內工人無其它職業，可以仔細施工，保證施工隊

伍人員絕對波動。

2、編制縝密的施工進度方案，施工時嚴厲按進度方案走，提早組織隊伍進

場。

3、提早組織好備用施工隊伍，以備方案調整時可以隨時組織進場。

4、制定具體的施工工藝，分清各工序的挨次，使各隊、各專業工種協調協

作好，避開消滅窩工。

質量保證體系及質量保證措施

1.12.1質量保證體系

我們將堅持“百年大計，質量第一”的方針，根據IS09001系列標準和市

政道路工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立以項目

經理為組長，項目總工程師為副組長，工程技術、質量、安全、物資供應、

設備管理等部門擔任人和有關人員參與質量管理指導小組，建立健全質量

保證體系。質量保證體系見圖6-1。

同時針對城市道路施工特點和項目內容，樂觀開展QC小組活動，運用PDCA

循環方法，定期分析質量管理與工程質量狀況，找出影響工程質量的次要

要素，謙遜聽取設計與監理工程師的意見，實行改進措施，并付諸實施，

以確保本工程達到既定的質量目的。

1.13.1確保工程質量的措施

一、制定創優規劃和保證措施

(-)創優規劃

1、在施工過程中，堅決貫徹執行IS09001質量體系標準，確保道路工程達

到國家及建設部頒發的現行的工程質量驗收標準，工程質量優秀。

2、確保安全、文明施工。

(二)創優措施

1、仔細組織審圖

施工中，組織力氣對設計圖紙進行仔細審核，發覺成績準時和設計單位聯

系，做到不自覺照圖施工。

2、加強對原材料把關

凡施工中全部運用的原材料、半成品、成品和設備，必需具有出廠合格證

和質量報告單，并取樣檢驗，做到先檢后用；地材先調查料源，取樣實驗,

實驗合格經監理工程師認可后進料，并在現場設專人收料，不合格的材料

拒收，各種材料分類堆放。施工過程中若發覺不合格材料準時清算消滅場。

3、嚴厲工序把握

工程開工前，仔細編制施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴厲根據施

工組織設計施工；次要分部、分項工程編制施工方案。并在施工中加大檢

查力度，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；全部工序堅持樣板

制；堅固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思

想，堅持做到不合格的工序不交工。

4、加強創優指導工作

(1)成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的創優工作指導小組，定

期分析質量管理和工程質量狀況，找準影響質量的要素，實行對策和改進

措施，并付諸實施，以保證工程創優目的的完成。

(2)根據創優要求，確定創優擔任人，具體擔任創優指導工作，現場實行

掛牌施工，牌上標出創優目的、措施和擔任人。在本合同段中構成一級抓

一級、一級保一級的創優管理體系網絡，開展有方案、有組織、有措施、

有目的的創優活動。

5、加強創優管理工作

建立以責權益相結合、勞績酬相掛鉤的質量包保責任制。從組織指揮、技

術管理到工點、工序質量把握，都實行責任到人。同時建立質量保證金制

度，實行外部優質優價、獎優罰劣，把工程質量與職工安排掛鉤，并將其

作為考核干部政績的重要內容。

6、加強質量檢查

根據“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級，建立一套質量工作程

序管理制度。

7、突出重點，狠抓關鍵環節

加大對工程質量通病的猜測和檢查力度，針對施工過程中易消滅的通病，

制定標準，改進施工工藝，嚴厲施工紀律和工序檢查，堅決按檢查驗收標

準徹底整治。

8、推進質量管理工作的程序化、標準化和規范化

嚴厲施工管理和施工操作者按程序、標準科學地組織施工。

(1)施工管理程序化：審圖，制定實施性施工組織設計；提出技術要求、

質量標準交底；進行上下道工序交接檢查，在班級自評的基礎上，進行工

程質量評定。

(2)施工操作程序化：做好施工預備，科學支配施工工序并按工藝要求組

織施工，做到邊施工邊自檢、互檢。

(3)施工管理標準化：以設計圖紙、招標文件、變更洽商為技術指點根據,

進行工程質量標準設計；按技術要求選用合格技術人員。

(4)施工操作標準化：以設計圖紙、招標文件、技術交底、變更洽商為施

工根據；按專業工種選用合格的操作人員。

(5)施工管理規范化：按“工藝操作規程”指點施工；按交通部頒布的“驗

收規范”檢查施工；按工程質量目的措施及其它質量管理制度管理施工；

各種義務書、交底、告訴書及各種表格填寫和簽證，言語文字緊密、清楚、

精確，填寫準時，項目完全。

（6）施工操作規范化：按“工藝操作規程”要求施工；按“施工與驗收規

范”要求施工；按工程質量管理措施及管理制度要求施工。

二、質量把握的管理措施

（-）制定規章制度與實施細則

在貫徹執行IS09001體系標準及我集團公司原有質量管理方法的基礎上，

根據現場標準化管理的需求，制定具體的規章制度。如以責權益相結合、

勞績酬相掛鉤的《質量管理方法》、《計量、測量、實驗管理方法》、《質

量包保責任制》、《創優階段檢評方法》等管理標準，以及路基、路面、

附屬工程的工藝細則、施工規定等技術標準，明白職責權限和考核方法。

（二）加強質量教育

1、進行“質量第一、重于泰山”教育

經過對寬敞職工進行“以質創譽，以優取勝”、“質量重于泰山”鼓吹教

育，添加寬敞職工高度的責任感，進一步強化參建員工的質量看法。

2、開展質量法制教育

深化開展“一學、五嚴、一清查”（學法規、嚴守設計標準、嚴守操作規程、

嚴用合格產品、嚴厲程序辦事、嚴厲實行合同；清查責任者）和“質量月”

活動，添加全員的法制觀念和執法、違法、抓好工程質量的自覺性。

3、加強工前與工中教育

“以百年大計，質量第一”為主題，結合工程實踐進行工前動員，明白提

出質量要求和具體目的。經過工中檢查督促、抓典型事例，對寬敞職工進

行不間斷的質量目的打下良好的思想基礎。

（三）加強技術培訓

定期或不定期的組織參建員工進行崗位技能培訓，堅持先培訓后上崗。對

專業性較強的工種實施集中培訓；對作業量較大的工種實施分散培訓。確

保操作者經考試合格后，持證上崗。

（四）各級開展QC小組活動

結合本合同段施工特點，從現場實踐狀況動身，成立進步工序質量和工程

質量的QC小組，做到有方案、有注冊、有課題、有活動、有檢查、有成果,

有發表。真正處理路面、路基等施工中的關鍵質量成績，降低物能耗費，

進步經濟效益。

（五）建立質量情報信息網絡

對能反映工程項目在施工過程中各個環節的工程質量和工作狀況，如各種

原材料、成品、半成品的產品合格證及質量檢查驗收狀況；施工組織設計

或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質量的記錄狀

況；新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的搜集整理狀況；機械設備、

計量測試儀器、人員素養等其它影響工程質量的調查記錄和處理狀況；國

內外同行業和其它兄弟合同段有關工程質量的管理方法和手腕，以及進展

方向等概況。做到準時搜集、準時反饋、準時分析、準時運用，以便更好

地保證工程質量。

三、質量把握的技術措施

（-）建立嚴厲的檢測制度

為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的方式固定上去，建立一套工

作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度。根據“跟蹤檢測”、“復檢”、

“抽檢”三個等級進行。

（二）注重測量工作

組建強干的測量隊伍，裝備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上

確保工程質量。

1、人員裝備

選派技術程度高、操作嫻熟的技術人員，組成項目部和施工隊兩級測量隊

伍。項目部測量班次要擔任把握測量、放線定位測量和對工程進行復核、

檢查及其他抽查性測量工作。施工隊測量班由項目部測量室派人進行掛念

和監督，擔任檢查施工進度，施工質量等自檢工作。

2、設備配置

拆卸全站儀、精密經緯儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精

度。

（三）保證路基工程質量的措施

1、建立設備精良完全的工地實驗室

為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需求，建立能滿足各項實

驗要求的工地實驗室，選派技術嫻熟的人員，組成強干的實驗隊伍，裝備

精良完全的實驗儀器，在有關專家的指點下，做好各項實驗工作。實驗人

員做到持證上崗，實驗儀器設備經由國家有關部門標定認可。

2、進行路基填筑壓實工藝專項實驗

為了確保工程質量和工程進度，首先選擇適當的場區，裝備重型擊實儀、

烘箱、灌砂用具及振動碾壓設備，進行路基填筑壓實工藝實驗。經過實驗,

達到如下目的：

（1）求得各種填料碾壓遍數與干密度的關系；

(2)求得精確的壓實技術參數，其中包括：各種填料的分層厚

度；各壓實區的松鋪系數；各壓實區不同填料達到壓實度標準的碾壓遍數;

壓實機械的合理走行速率；考核確立檢測手腕和檢測方法。經過分析整理

后，提出《路基壓實工藝實驗報告》，報請監理同意，用以指點壓實施工。

(四)確保瀝青路面質量的措施

1、裝備高素養實驗人員、接受先進檢測手腕

正確的實驗數據對指點路面施工具有重要意義，正確的實驗數據來自實驗

人員素養和先進的檢測手腕。為了加強實驗室的指導，由施技科分管；

并從集團公司延聘從事實驗工作的工程師嚴把路面實驗質量關；裝備近幾

年從高等學校畢業的同窗。

2、嚴把原材料關，保證原材料質量

以往的理論閱歷告知我們，原材料是保證工程質量的關鍵。實行料源把關、

料場把握、定期抽檢，嚴厲進倉的措施。較好地保證路面進度和路面鋪筑

質量。

3、添加熱拌料貯備，確保整幅連續攤鋪

保證瀝青混合料連續勻速、不間斷鋪筑是保證路面平整度的關鍵。我單位

將裝備足夠的熱拌料消費設備以保證連續鋪筑。

4、仔細處理好橫向接縫

整幅攤鋪無縱向接縫，只需仔細處理好橫向接縫，就能保證瀝青下面層有

較高的平整度。由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞

將直接影響路面的平整度，為此實行了以下措施：

(1)在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部

分切去，挖除潔凈，并將切面上的凈化物用水洗刷潔凈，再涂以粘層瀝青,

基本干后，攤鋪機再就位。

(2)在熨平板開頭預熱前，量出接縫處瀝青層的實踐厚度，根據松鋪系數

算出松鋪厚度。熨平板應預熱15?20min,使接縫處原路面的溫度在65℃

以上。開頭鋪筑的速度要慢，普通為2m/min。

(3)碾壓開頭前，將原路面上的瀝青混合料肅清潔凈，接縫處保持線條順

直，固定1臺振動壓路機處理接縫。由于路堤較高，中心分隔帶處有路緣

石，路面兩頭部分接受橫向碾壓，兩側接受縱向碾壓；普通為靜壓2遍，

震壓2遍，用6m直尺檢查平整度，發覺高時就刮平；發覺低時就填以細

混合料，反復整平碾壓，直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上,

漸漸移向新鋪路面，前后約5?6遍；縱壓時應使壓路機的后輪超出接縫3?

6m0普通振壓2遍，靜壓2?3遍就能符合要求。

5、加強信息反饋，正確指點消費

拌和樓是瀝青混合料消費的關鍵設備，在施工過程中由實驗室派專人進行

監控，測量溫度和取樣實驗。發覺成績馬上將質量狀況反映給拌和廠，準

時訂正偏向。施工現場也由實驗室派人監控，終壓后馬上用6m直尺檢測平

整度，下面層用核子密度儀檢測壓實度，發覺成績馬上將質量狀況反饋給

現場工程師，準時處理，保證路面鋪筑質量。

安全消費保證措施

1.14.1安全保證體系

為確保施工安全，建立健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全

教育，進步寬敞職工的安全看法和防備安全事故的力量；準時開展安全消

費大檢查，衰退事故隱患；建立高效、精干的安全管理組織機構，實在加

強組織指導；從技術動手，針對實踐狀況，制定實在可行的安全技術措施,

準時處理施工中的安全成績，以達到安全目的的完成。并根據“五項”(綜

合管理、管消費必需管安全、拒絕權、從嚴管理、標準化管理)準繩，建立

安全保證體系。安全保證體系見圖7-1。

1.15.1安全消費保證措施

安全消費是施工項目重要的把握目的之一，也是衡量企業的施工管理程度

的重要標志，為確保施工安全，我們將開展安全標準化工地建設，建立健

全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，進步寬敞職工的安

全看法和防備安全事故的力量；準時開展安全消費大檢查，衰退事故隱患；

建立高效、精干的安全組織機構，制定實在可行的安全技術措施，在施工

中嚴厲執行；并從技術上動手，針對實踐狀況，準時處理施工中的安全成

績，以達到安全目的的完成，創建安全標準化工地。

一、安全消費管理制度

(-)建立安全消費責任制

各級指導、各職能部門、管理人員、技術人員及操作人員均仔細貫徹執行

國家勞動愛護政策、法令、法規和下級指示、決議，仔細落實安全消費擔

任制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級擔任，確保萬無一失。

做到指導生疏到位、管理到位、責任到位。對其職責范圍內的安全消費工

作擔任任。明白規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所擔當的職

責、義務和權限，構成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處

處要安全”的良好施工氛圍。

（二）建立持證上崗制度

加強全員安全培訓，安全員、質量員、實驗員等管理人員和特殊工種操作

工人做到培訓合格，持證上崗，上崗佩帶胸牌

（三）明白安全消費目的

在開工前，明白安全消費總目的，并根據總目的制定分階段、分項安全目

的及相應的安全措施，確保安全目的的完成。

（四）建立安全獎懲制度

根據規定對安全消費工作做出成果的單位和個人賜予嘉獎，對于違章施工

的單位和個人賜予懲罰，并清查責任。

（五）堅持安全檢查制度

建立定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故

苗頭，衰退擔憂全要素。經過安全檢查添加寬敞干部職工的安全看法，促

進企業對勞動愛護和安全消費方針、政策、規章制度的貫徹執行，處理安

全消費上存在的成績。

1、檢查組織

成立以項目經理為首的安全檢查組，建立、健全安全檢查制度，有方案、

有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。

（1）安全監察部每旬組織一次質量檢查，每月由總工程師組織一次安全檢

查，召開一次安全消費總結分析會。

(2)施工隊每天進行施工安全檢查并做好具體記錄，提出保持或改進措施,

并落實實行。

(3)發覺違犯安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管指

導提出暫停施工、進行整理的建議。

2、檢查類型

實行定期檢查和不定期檢查。

定期檢查：施工隊每天進行安全檢查，并做好具體記錄，提出保持或改進

措施，加以落實。項目總工程師和安全監察部每旬組織一次安全檢查。

項目經理每月組織一次安全檢查，召開一次安全消費分析總結會。

不定期檢查：根據施工消費的不同階段支配不定期檢查，具體為施工預備

工作安全檢查；季節性安全檢查；節假日前后安全檢查；專業性安全檢查

和專職安全人員日常檢查進行。

3、安全檢查內容

堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的準繩；次要查思想、查制度、查

紀律、查指導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防洪、防觸

電、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。

4、檢查方法和手腕

實行指導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，

專業和綜合檢查相結合及對比安全檢查表檢查等方法和手腕進行安全檢

查。

(六)堅持教育培訓制度

1、加強全員安全教育和技術培訓考核

施工前，根據“技規”、“行規”等有關施工安全的規定，制定相應的施

工安全措施，組織全體施工人員仔細學習，并貫徹執行，使項目經理部各

級指導和寬敞職工生疏到安全消費的重要性、必要性。懂得安全消費、文

明消費的科學學問，堅固樹立‘'安全第一，預防為主”的思想，自覺地恪

守各項安全消費法令和規章制度，保證施工消費按方案、有次序的進行，

確保施工安全。

2、加大安全教育培訓的力度

加強全員的安全教育和技術培訓考核，使各級干部和寬敞職工生疏到安全

消費的重要性、必要性，把握安全消費的科學學問，堅固樹立“安全第一,

預防為主”的思想，克服麻木思想，自覺地恪守各項安全消費法令和規章

制度，嚴厲執行操作規程。

（1）新工人入場安全教育

①.項目部教育

內容包括：普通教育（即新工人入場教育的意義和必要性；建筑施工的特點

及它給勞動者的安全帶來的不利要素；當前安全消費狀況）；安全消費法規

和安全學問教育（即建筑法、消防法、憲法、刑法有關條款，建設部、頒布

的施工企業安全消費條例、規定，某市等地方政府和安全行政主管部門發

布的有關安全消費規定，總部、項目經理部有關安全消費管理的規定及細

則，國家有關部門關于重傷事故范圍的意見等）；建筑工程施工時簡約發生

的損害事故及其預防。

②.施工隊教育

教育內容：《建筑工人安全技術操作規程》有關規定；建筑工程現場的安

全管理規定細則；本工程基本狀況、安全消費的重點和必需恪守的安全事

項等。

③.班組教育

教育內容：本班組消費工作概況、工作性質及范圍；個人從事消費工作的

性質，必要的安全學問，各種機具設備及其安全防護設備的功能和作用；

本工種的安全操作規程；簡約發生事故的部位及勞動防護用品的運用要求

等。

(2)特種作業人員安全消費教育

①.特種作業人員不但進行普通安全教育，而且嚴厲根據《特種作業人員

安全技術考核管理規章》GB5306-85號文接受本工種的安全消費教育和技

術培訓，經考核合格后，方可持證上崗。

②.定期對特殊作業人員進行復審，合格后方可連續上崗。

③.接受新技術、運用新設備、運用新材料、推行新工藝前向有關人員進

行安全學問、技能、看法的專項安全教育。

3、各級指導干部和安全管理干部的安全消費培訓

①.定期輪訓各級指導干部和安全管理干部，進步政策程度和業務程度，

生疏安全技術、勞動衛生業務學問，做好安全消費工作。

②.培訓次要內容

安全消費的嚴重意義；國家有關安全消費的方針、政策、規定；安全消費

法規、條例、標準；本工程施工消費的工藝流程、次要危殆要素以及預防

嚴重傷亡事故發生的次要措施；企業有關安全消費的規章制度、安全紀律

以及保證措施；各級指導在安全消費中的職能、義務以及如何管理；

編制、審查安全技術措施方案及施工組織設計的安全技術措施的基本學問

等。

4、安全消費的經常性教育

在做好對新工人、特種作業人員安全消費教育和各級指導干部、管理干部

的安全消費培訓的同時，把經常性的安全教育貫穿于消費管理工作的全過

程，并根據接受教育對象的不同特點，實行多層次、多渠道、多方式進行。

內容包括：安全消費鼓吹教育；普及安全消費學問鼓吹教育；適時安全教

育。

二、安全消費技術措施

針對工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、運用的機械、

動力設備、變配電設備、以及各種安全防護設備等制定實在可行的安全施

工技術措施。

1、施工安全技術措施必需在開工前編制，并經過審批后實施。

2、經過同意的安全技術措施具有技術法規的作用，在施工中嚴厲執行。

3、安全技術措施中的各種安全設備、防護設置的實施列入施工義務單，責

任落實到班組或個人，實行驗收制度。

4、技術擔任人、安全技術人員經常深化工地檢查安全技術措施的實施狀況,

準時訂正違犯安全技術措施的行為、成績。

5、各級安全部門以安全技術措施為根據，以安全法規和各項安全規章制度

為準繩，經常性地對工地實施狀況進行檢查，并監督各項安全技術措施的

落實。

6、對安全技術措施的執行狀況，建立嚴厲的獎懲制度。

三、施工現場暫時用電安全措施

施工現場暫時用電按相關的規范要求進行設計、驗收和檢查。須進行安全

技術交底，并建立健全安全用電管理制度，嚴厲落實防止誤觸帶電體、防

止漏電、實行安全電壓三項技術措施。

1、施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加

大電線的安全系數。現場架空線與建筑物程度距離不小于10cm,跨越暫時

設備時垂直距離不小于2.5m.o施工現場內不架裸線。

2、凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電愛護安裝。

3、照明線路按標準架設，不準接受一根火線與一根地線的做法，不借用愛

護接地做照明零線。

4、對從事電焊工作的人員加強安全教育，使之懂得電焊安全基本學問。

5、嚴禁非專業人員操作機電設備。

6、變壓器設在施工現場邊角處，并設圍欄；根據用電地位，在主干線電桿

上裝設分線箱。

7、架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的程度距離按當地電

力部門的規定執行。

8、電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露

天設置的閘刀開關裝在公用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險

絲。

9、生活區室內照明線路用瓷