郵輪概論全套PPT課件01第一章

郵輪船舶1一、郵輪的起源與發展二、郵輪基本參數體系2目錄CONTENTS34三、郵輪星級的評定四、國際郵輪船供體系1一、郵輪的起源與發展在郵輪發展的早期，郵輪特指航行于大洋的固定航線、定期航班的大型郵船、客船，當時，它主要是郵政部門專用于運輸郵件的跨洋交通工具，并且同時運送旅客。現在，郵輪專指主要航行于各大洋上固定或不固定航線、定期或不定期的豪華客船，是由旅游企業創辦和經營管理的“流動的大酒店”“浮動的度假村”“海上移動城堡”“浮動的旅游目的地”。可見，以前說“郵”輪是因為它是運送郵件的工具，今天的郵輪實際是“游”輪，因為它已經成了娛樂媒介而不是交通媒介。1.郵輪一、郵輪的起源與發展對于郵輪是在什么時候產生的，學術界頗有爭議，說法不一，但比較趨同的觀點是：1837年英國鐵行渣華公司（P&O）創辦海上客運兼郵件運輸，經營載客同時兼營國際郵件運送業務，標志著世界郵輪的誕生。1839年，加拿大人塞繆爾·冠達（Samuel

Cunard）在維多利亞女皇的支持下取得了英國與北美間運送郵件的承包權。1846年，世界上第一家旅行社的創始人——英國人托馬斯·庫克組織了350人的團隊，包租了一艘郵輪到蘇格蘭旅游，成為世界上公認的首次郵輪商業旅游活動，被視為郵輪開始作為旅游載體的標志。1912年4月10日，在英國南安普敦港的海洋碼頭，“永不沉沒”的“泰坦尼克號”啟程駛往目的地美國紐約。當時世界上最大的郵船開始了她的第一次，也是唯一的一次航行。“泰坦尼克號”的沉沒極大地影響了郵輪的制造和無線電電報通信的發展，更直接影響了后來郵輪產業的發展。2.郵輪的演進一、郵輪的起源與發展郵輪從客運功能到度假功能的轉變，實際就是郵輪由近代向現代的轉變，而實現這種轉變的關鍵是郵輪功能的變化：近代郵輪只是一種海上客運的交通工具，船上設施比較簡陋；現代郵輪往往從出發港口又回到出發港口，已經沒有了客運的功能。現代郵輪的主要特點有：一是“浮動的度假中心”。二是“移動的微型城鎮”。三是“無目的地的度假目的地”。3.郵輪的發展一、郵輪的起源與發展進入20世紀90年代，度假郵輪終于迎來了“黃金發展期”。1996

年建成的嘉年華“命運號”總噸位為10.13萬，長 272.2

m ，可載2

642名游客。2005年“海洋自由號”正式投入使用，該郵輪總噸位為15.8萬，體長339

m，寬56

m，高72

m，可容納 4

375名游客和 1

365名船員。2014年公主郵輪旗下新船“皇家公主號”為新一代的旗艦郵輪，總噸位為14.1萬，最大載客量為4

380人。2018年3月，皇家加勒比游輪有限公司第四艘綠洲系列郵輪“海洋交響號”下水，總噸位達到23萬，成為世界最大郵輪。4.郵輪的黃金時期一、郵輪的起源與發展2二、郵輪基本參數體系郵輪基本指標反映郵輪體積的大小，從直觀上主要是通過船體長度、寬度、甲板樓層數、吃水深度等指標進行衡量，從空間上主要是通過總噸位、凈噸位、標準載客量、最大載客量、艙房數等指標進行衡量。一般而言，直觀上郵輪船體積越大，郵輪的載客能力越強，總噸位就越大。1.郵輪基本尺寸數據二、郵輪基本參數體系郵輪載客量可以較為明顯地反映郵輪的大小。未來10年在建和將建的豪華郵輪按載客規模可劃分為四類:

巨型郵輪

(≥5

000

客位)、大型郵輪（3

000～4

999客位）、中型郵輪

(1

000～2

999客位)、小型郵輪(200～999客位)。2.郵輪類型二、郵輪基本參數體系二、郵輪基本參數體系2.郵輪類型最新數據顯示，2018—2027年10年間共有99艘郵輪在建或擬建，平均每年建造10艘豪華郵輪，其中2018—2022年5年間共有81艘，平均每年建造16艘。未來10年在建或將建的巨型郵輪（17艘）占17%、大型郵輪（22艘）占22%、中型郵輪（15艘）占15%、小型郵輪（45艘）占46%。郵輪大型化和巨型化趨勢較為明顯，新造郵輪基本在10萬總噸以上，皇家加勒比游輪有限公司旗下擁有4艘綠洲級巨型郵輪，分別是“海洋綠洲號”“海洋魅力號”“海洋和悅號”“海洋交響號”，分別于2009年、2010年、2016年及2018年下水，使得世界最大郵輪的紀錄一直被皇家加勒比郵輪占據。其中“海洋綠洲號”“海洋魅力號”“海洋和悅號”等均為22.5萬總噸的巨型郵輪，當前世界上最大的郵輪為“海洋交響號”，總噸位達到23萬，客房數量達到2

775間，標準載客量達到5

494人，最大載客量達到6

780人，船員數量達到2

175人，引領了世界郵輪大型化、巨型化的發展趨勢。二、郵輪基本參數體系2.郵輪類型3三、郵輪星級的評定三、郵輪星級的評定1.郵輪等級分類郵輪與星級酒店一樣，也有等級的高低，這也與不同郵輪公司的市場定位有著直接的關系。銀海郵輪、水晶郵輪、麗晶七海郵輪、精致郵輪、世邦郵輪、精鉆郵輪等都是高星級奢華郵輪品牌，空間比例和服乘比均處于較高的水平。皇家加勒比郵輪、歌詩達郵輪、諾唯真郵輪等都是大眾類型的郵輪品牌。為了控制郵輪旅游產品的質量，維護郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以

及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價標準，建立郵輪評價分級制度。當

前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知。通過構

建系統的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業對酒店建

立星級一樣，游客可以更好地對郵輪產品進行選擇，提升游客對不同等級郵輪產品的

認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現價格與價值的匹配。根據國際郵輪協會對郵輪等級的分類，郵輪分為奢華型、高級型、現代型、專業型和經濟型，評定的標準主要是郵輪的設施配備、服乘比及特色服務等方面。奢華型郵輪一般船體比較小、載客量較少，但具備配備設施齊全、服務遠高于一般水平等特點。多樣化的客源市場既使得該郵輪公司獲得提升盈利能力的潛力，也促使其戰略性地管理旗下的郵輪品牌，通過實施差異化的目標市場戰略，更好地滿足郵輪游客多樣化的需求。不同郵輪公司的市場定位及目標群體表所示。三、郵輪星級的評定2.不同郵輪品牌的等級4四、國際郵輪船供體系當前國際郵輪公司通常采用的是“全球集中采購，全球分散配送”，由國際貨柜轉運的模式。一是因為郵輪從其功能來看可以稱為“海上移動五星級酒店”二是國際郵輪公司需要對其郵輪進行物資標準統一化

三是基于成本控制的考量，通俗而言就是批發價低于零售價四是部分物資在郵輪所停靠的母港難以獲得五是郵輪物資供應穩定性的需要六是對食品安全的考慮四、國際郵輪船供體系1.國際郵輪船供模式四、國際郵輪船供體系2.郵輪船供與貨船供應的區別一是郵輪具有明顯的旅游功能，需要承載大量的游客。二是郵輪物資補給的頻率較高。三是郵輪物資通常由本公司采購部進行采購，通過代理公司進行物資供應，即郵輪公司直接與供應商進行洽談，而貨船的物資供應則為代理公司進行采購。當前我國郵輪船供采用貨船的物資供應管理制度，在郵輪物資供應方面有著一定的局限性，不能享受國際郵輪專門政策的優惠。當前在我國郵輪港口不能進行危險化學品的船供。如郵輪上的救生筏使用的混合壓縮鋼瓶不能送碼頭岸上充完氣后再返回郵輪，還有如清潔劑、特殊藥品等均無法在我國郵輪港口進行補給。感謝聆聽郵輪概論01第二章

郵輪港口一、郵輪港口的分類二、郵輪港口的基本條件目錄CONTENTS三、世界主要郵輪港口四、郵輪母港對區域發展的貢獻123456五、國際郵輪母港建設的成功經驗六、中國郵輪港口的發展1一、郵輪港口的分類為指導港口合理布局，推進碼頭設施有序建設，2015年4月，我國交通運輸部出臺《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》，借鑒國際郵輪運輸發展經驗，結合我國郵輪運輸市場發展特點和趨勢，將我國郵輪港口劃分為郵輪訪問港、郵輪始發港和郵輪母港三種類型。郵輪訪問港。郵輪訪問港是指以掛靠航線為主的郵輪港口。它應具備郵輪停泊、游客和船員上下船等基本功能。郵輪訪問港一般分布在旅游資源豐富的城市或島嶼。郵輪始發港。郵輪始發港是指以始發航線為主，兼顧掛靠航線的郵輪港口。除訪問港基本功能外，郵輪始發港應具備郵輪補給、垃圾污水處理、游客通關、行李托送，旅游服務、船員服務等功能。郵輪始發港多分布在腹地人口稠密、經濟發展水平較高、旅游資源豐富、交通便捷的港口城市。郵輪母港。郵輪母港是指郵輪游客規模更大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港。它是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。郵輪母港是市場發展到一定階段的產物，通常由郵輪公司根據市場需求、城市依托條件和企業經營戰略來確定。一、郵輪港口的分類2二、郵輪港口的基本條件港口接待能力：郵輪接待能力的提升是有效提升郵輪港口吸引力、滿足市場需求日益增長、推進郵輪產業鏈延伸的重要路徑。交通便捷性：便捷的對外交通是形成郵輪母港的重要基礎。郵輪的載客量較大，需要短時間內實現集散的功能，需要具備完善的道路及公共交通工具等體系，這對于有效提升游客體驗也具有良好的作用。城市基礎設施：郵輪母港一般分布于經濟較為發達的城市，需要具備完善的基礎設施，擁有郵輪企業總部、郵輪船供分撥中心以及相應的商業配套設施、金融保險企業供給能力，從而吸引更多的國內外郵輪相關企業集聚。市場規模：具有世界影響力的郵輪母港必須具備良好的客源基礎，這也是形成郵輪母港最為重要的基礎條件之一。旅游發達程度：在旅游業的發展中，旅游業對區域經濟發展的貢獻逐漸凸顯，政府對旅游的投入加大，旅游基礎設施得到了進一步的完善。二、郵輪港口的基本條件3三、世界主要郵輪港口邁阿密的郵輪旅游產業開始于20世紀

60年代末，現在每年到邁阿密乘坐郵輪旅游的人數已占全球總數的1/3左右。邁阿密郵輪港是世界上最大的郵輪碼頭，這里是多家巨型郵輪公司的始發港，皇家加勒比、美國嘉年華、挪威郵輪等公司旗下的數十艘巨無霸超級郵輪從這里出發，常年在風景如畫的加勒比海和墨西哥灣等地往返航行，每年游客超過500萬人次。（一）邁阿密郵輪港三、世界主要郵輪港口自然條件：巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，附近旅游資源十分豐富。設施的實用性和便捷性：巴塞羅那港口規劃完善，與市區近在咫尺。城市寸土如金，然而政府卻沒有盲目出賣土地開發建設，還曾阻擋了來自世界各地的房地產開發商及形形色色的投資者。（一）邁阿密郵輪港三、世界主要郵輪港口新加坡是亞洲郵輪產業發展最快、郵輪市場發展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量年平均增長60%，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業均居亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產業帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。三、世界主要郵輪港口（三）新加坡郵輪港4四、郵輪母港對區域發展的貢獻郵輪靠泊收入：郵輪母港吸引大量的郵輪在此運營，收入包括郵輪靠泊所需要交納的港口靠泊費、游客服務費及相關規費。郵輪公司采購：郵輪公司會購買各種各樣的貨物，以支持其郵輪業務，包括在港口內的食物和飲料、酒店用品、燃料和設施。帶動本地就業：郵輪產業是勞動密集型經濟，集聚大量的郵輪公司及相關產業公司總部或地區總部，并且有效地促進酒店住宿、餐飲等相關產業的發展，有效地提高城市人口就業率。提升城市名片效應：郵輪產業是促進區域經濟發展的新興經濟，郵輪經濟的發展有力地促進郵輪旅游城市名片效應的提升，有效提升城市的對外知名度，吸引更多的產業集聚。四、郵輪母港對區域發展的貢獻5五、國際郵輪母港建設的成功經驗（一）亞洲：新加坡與中國香港郵輪母港的功能與服務新加坡——政府戰略與市場力量結合，促進港口服務功能完善中國香港——政府招標新碼頭運營商，配合提升母港功能（二）北美：美國與加拿大郵輪母港的功能與服務1.美國——消費驅動自由發展，完善港口配套設施2.加拿大——以人為本，提升游客接待功能五、國際郵輪母港建設的成功經驗（三）歐洲：西班牙與意大利郵輪母港的功能與服務

1.巴塞羅那——精簡節約，滿足郵輪游客接待基本功能2.意大利——積極創新，拓展郵輪產業新功能（四）大洋洲：澳大利亞與新西蘭郵輪母港的功能與服務澳大利亞——發揮區域優勢，拓展郵輪商務功能新西蘭——重視環保，形成港口文化生態功能（五）加勒比海：古巴與牙買加郵輪母港的功能與服務1.古巴——重視旅游，打造免稅購物天堂2.牙買加——因地制宜，突出港口實用功能五、國際郵輪母港建設的成功經驗6六、中國郵輪港口的發展（一）上海六、中國郵輪港口的發展1.上海吳淞口國際郵輪港：上海吳淞口國際郵輪港于2008年12月

20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主號”，2011年10月正式開港試運營。（一）上海六、中國郵輪港口的發展上海吳淞口國際郵輪港近年來接待郵輪及游客情況（一）上海六、中國郵輪港口的發展2017年上海吳淞口國際郵輪港母港郵輪情況六、中國郵輪港口的發展（一）上海2.上海港國際客運中心：上海港國際客運中心位于黃浦江中心地帶，與萬國

建筑博覽群的外灘毗鄰，與陸家嘴高端建筑群隔江相望，于1999年開展前期工作，2000年6月取得項目建議書批

復，2001年2月列入上海市重大工程，2004年1月舉行奠基儀式。六、中國郵輪港口的發展（二）天津天津有首都北京的“海上門戶”之稱，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。六、中國郵輪港口的發展（三）廣州廣州南沙郵輪母港六、中國郵輪港口的發展（四）深圳深圳太子灣郵輪母港項目于2013年年底啟動。該項目位于蛇口一突堤，是蛇口工業區充分利用現有的海域、岸線和土地資源條件，強化港口功能，建立水上客運中心，發展國際郵輪母港，提升深圳現代化、國際化濱海城市形象，完善城市功能的重要項目。其建成后將形成客運樞紐、歷史文化博覽、文化藝術表演、會議展覽、賓館、酒店配套、商務辦公、商務公寓、餐飲、商業、娛樂配套以及歡樂島海上活動、慶典等為一體的現代化海濱休閑、游覽及商務活動的綜合國際社區。（五）廈門六、中國郵輪港口的發展廈門國際郵輪中心于2008年6月28日正式投入使用，是國內較早投入運營的綜合型國際客運港站。2016年起，國際郵輪母港建設被列入廈門市重大專項項目之一。2016年9月，廈門國際郵輪母港碼頭泊位升級改造正式啟動，改造工程位于東渡港區，在2018年年底整個泊位改造完成。（六）青島六、中國郵輪港口的發展青島國際郵輪母港（七）三亞六、中國郵輪港口的發展三亞鳳凰國際郵輪港感謝聆聽郵輪概論01第二章

郵輪公司一、郵輪公司的定義與發展二、郵輪公司經營的業務目錄CONTENTS三、郵輪公司經營管理四、郵輪公司戰略布局12345五、世界主要郵輪品牌1一、郵輪公司的定義與發展一、郵輪公司的定義與發展1.郵輪公司的概念郵輪公司是指在郵輪旅游市場發揮主導性作用，利用旗下郵輪船舶，以郵輪母港作為運營基地，以郵輪航線和訪問港作為運營支點，針對目標市場的實際需求，在不同的細分市場設計郵輪旅游航線，為游客提供具有特色的船上及岸上產品、服務的以營利為目的的企業。一、郵輪公司的定義與發展2.郵輪公司市場格局世界五大郵輪公司概況2二、郵輪公司經營的業務二、郵輪公司經營的業務1.郵輪公司陸上業務郵輪產品設計研發。郵輪產品市場營銷。公共關系維護。郵輪相關服務。二、郵輪公司經營的業務2.郵輪公司海上業務海上航行保障。郵輪本質屬性還是大型船舶，所以需要配備相應的船舶航行人員，一般包含船長、輪機長、大副、二副、三副及相關的船員等，這些人主要負責郵輪的靠離港、海上航行的安全有序及緊急事件的處理等方面。郵輪游客服務。郵輪本身是“移動的海上豪華酒店”“海上移動的度假村”，為游客提供舒適干凈的艙房，滿足游客對休閑度假、購物、美食、健身、運動、娛樂表演等方面的需求。3三、郵輪公司經營管理（一）組織機構三、郵輪公司經營管理1.組織結構概況：隨著郵輪業的發展，郵輪運營組

織機構也在不斷變化。傳統的郵輪運營多以單船公司為

主，現代郵輪運營多以集團公司的運營模式出現。單船

公司的運營組織機構比較復雜，運營成本也相對比較高，目前日本的國際郵輪多屬這種運營模式。（一）組織機構三、郵輪公司經營管理(7)娛樂部經理(8)岸上觀光部經理

(9)廚師長(10)餐飲經理

(11)酒店經理2.單船組織結構：

(1)船長(2)副船長（大副）(3)總工程師(4)水手(5)事務長

(6)旅游總監三、郵輪公司經營管理（一）組織機構3.郵輪集團公司組織結構：董事會主席執行總裁市場副總裁銷售副總裁業務副總裁業務副總裁三、郵輪公司經營管理（二）經營管理郵輪公司經營管理的核心是如何建立自己的服務品牌。以下介紹幾個品牌的特色。(1)嘉年華郵輪是最“好玩”的船(2)歌詩達郵輪也比較適合年輕人(3)荷美郵輪適合老年人(4)公主郵輪是阿拉斯加的主要運營公司

(5)皇家加勒比郵輪最大特色是“完全放松”(6)云頂香港有限公司的旗艦（三）郵輪公司經營管理的發展趨勢三、郵輪公司經營管理郵輪巨型化和功能多樣化趨勢郵輪旅游主題化趨勢短程化和近岸游增多趨勢聯營化趨勢4四、郵輪公司戰略布局加強郵輪市場供給能力的提升：全球郵輪旅游市場供給主要是指郵輪運力的大小，國際上通常用郵輪床位數表示。從全球范圍來看，郵輪旅游市場規模、郵輪市場運力供給保持穩健增長態勢。加大新型郵輪建造的投入力度：隨著世界郵輪產業的快速發展，郵輪對環境的影響引起廣泛關注，建設綠色郵輪成為國際郵輪產業發展的必然趨勢和共同追求。四、郵輪公司戰略布局全球化戰略布局的調整：國際郵輪公司具有高度的國際化，是全球性郵輪運營公司，根據市場的需求、季節的變化、航線布局變化、市場競爭等方面因素對全球郵輪船隊進行布局調整，以更好地適應全球郵輪市場趨勢的變化，保持良好的市場競爭優勢。產品服務本土化戰略：為更好適應本地化的競爭需求，提升本土化的競爭優勢，國際郵輪公司紛紛推動產品服務的本土化。四、郵輪公司戰略布局5五、世界主要郵輪品牌五、世界主要郵輪品牌（一）美國嘉年華郵輪集團1.公司簡介：美國嘉年華郵輪集團創立于1972年，總部位于美國“世界郵輪之都”邁阿密市，是全球最大的休閑旅游公司，也是世界郵輪運力規模最大的郵輪公司，被業界譽為“郵輪之王”。愛達郵輪世邦郵輪鐵行郵輪慈善郵輪嘉年華郵輪荷美郵輪公主郵輪歌詩達郵輪冠達郵輪五、世界主要郵輪品牌（一）美國嘉年華郵輪集團2.美國嘉年華郵輪集團旗下郵輪品牌五、世界主要郵輪品牌（一）美國嘉年華郵輪集團3.美國嘉年華郵輪集團市場發展：美國嘉年華郵輪集團旗下所有郵輪品牌經營著共105艘郵輪，可以到訪全球700多個港口，堪稱是全球規模最大的郵輪運營公司，是全球唯一一家均被列入標準普爾500指數和富時100指數的集團公司。此外，另有17艘總載客量共計22.6萬人的新郵輪在建，將于2022年投入運營。美國嘉年華郵輪集團擁有超過12萬名來自

全球60多個國家和地區的員工，旗下的九大郵輪品牌每年吸引超

過1

150萬名游客，占全球郵輪市場份額約50%。五、世界主要郵輪品牌（二）皇家加勒比游輪有限公司公司簡介：皇家加勒比游輪有限公司是全球領先的郵輪度假集團，是全球第二大郵輪旅游服務公司。該公司總部位于美國邁阿密，于1969年成立，在世界范圍內經營郵輪度假產品，旗下擁有皇家加勒比國際郵輪（Royal

Caribbean

International）、精致郵輪（CelebrityCruises）、精鉆會郵輪（Azamara

Club

Cruises）等六大郵輪品牌。皇家加勒比游輪有限公司市場發展：2008年，皇家加勒比游輪有限公司正式進入中國，提供從上海、香港始發的郵輪度假航線。2010年，

“海洋神話號”首次開展以天津為母港的航線，擴大對中國華北地區旅游市場的投入。公司簡介：諾唯真游輪控股有限公司是全球領先的郵輪運營商，旗下擁有諾唯真郵輪、大洋郵輪和麗晶七海郵輪三大品牌。諾唯真游輪控股有限公司市場發展：諾唯真游輪控股有限公司在世界各地擁有15艘船只，諾唯真郵輪在世界旅游大獎評選中已連續十年被評為“歐洲領先郵輪”、第五年被評選為“加勒比海領先郵輪”，并連續六年當選“世界領先大型船舶郵輪”。五、世界主要郵輪品牌(三)諾唯真游輪控股有限公司公司簡介：云頂香港有限公司是全球休閑、娛樂和旅游及酒店服務業的領航企業，于1993年9月成立。云頂郵輪集團市場發展：云頂郵輪集團是亞洲郵輪業的先驅，致力于將亞太地區發展成為國際郵輪航線目的地。麗星郵輪率先于1993年開始運營區內航線，并以發展亞太區成為國際郵輪目的地為理念。五、世界主要郵輪品牌（四）云頂香港有限公司五、世界主要郵輪品牌(五)地中海郵輪有限公司公司簡介：地中海郵輪有限公司是全球四大郵輪集團中唯一的家族企業，擁有延綿三百年的航海基因，憑借專業雄厚的航海實力、業內最現代化的郵輪艦隊、極富創新性的產品和設計、優雅舒適的郵輪度假體驗而深得全球游客喜愛，并不斷通過超越自我和雄偉的造船計劃夯實行業先鋒地位。地中海郵輪有限公司市場發展：地中海郵輪是歐洲、南美和南非郵輪市場第一郵輪品牌，全年在地中海和加勒比海域運營航線。季節性航線包括北歐、大西洋、古巴、南美、非洲南部、阿布扎比、迪拜。地中海“輝煌號”于2018年3月從迪拜盛大啟程，途經海上絲綢之路，最終抵達上海母港，于2018年5月18日開啟中國母港航季，接棒

“地中海抒情號”，為更多中國游客帶來更加高品質的“歐式貴族新腔調”體驗。公司簡介：迪士尼海上巡游是美國迪士尼郵輪公司從1998年開始提供的豪華郵輪游覽服務。美國迪士尼郵輪公司市場發展：迪士尼郵輪航線包括了北至阿拉斯加、加拿大，西至加州、墨西哥，東至夏威夷，南至巴哈馬、加勒比海，更遠至歐洲15個國家的主要港口。五、世界主要郵輪品牌（六）美國迪士尼郵輪公司公司簡介：維京郵輪有限公司是一家私人的旨在提供內河郵輪和海洋郵輪業務的專業公司，于1997年創立。維京郵輪的前身是斯堪的納維亞和荷蘭財團于1997年成立的維京河輪。維京郵輪有限公司市場發展：維京郵輪有限公司專為對地理、文化和歷史感興趣的游客而打造，在全球擁有4

000多名員工，主要向北美、英國和澳大利亞地區以英語為母語的游客銷售郵輪業務。五、世界主要郵輪品牌（七）維京郵輪有限公司感謝聆聽郵輪概論目錄CONTENTS01第四章

郵輪航線一、加勒比海航線二、地中海航線三、中美洲和南美洲航線四、波羅的海航線五、亞洲航線六、非洲航線七、太平洋航線12345678八、跨洲航線1一、加勒比海航線一、加勒比海航線加勒比地區堪稱世界首選的郵輪旅游勝地，加勒比海航線包括四條旅游航線：1.巴哈馬群島：巴哈馬群島由700多座海島組成，其中30座島嶼上有居民生活。東加勒比海地區：郵輪東加勒比航線的一般航行時間為

7d以上，沿途經過的島嶼有：美屬維爾京群島、英屬維爾京群島、安提瓜、瓜德羅普和法屬馬提尼克島以及其他小島嶼如多米尼加、圣盧西亞、圣文森特、格林納達和圣基茨等。南加勒比海地區：與加勒比海其他地區相比，前往南加勒比海地區的郵輪游客較少。西加勒比海地區：郵輪經過巴哈馬線路上的佛羅里達諸港口，可以快捷地進入西部加勒比海地區，偶爾也可以經過休斯敦、加爾維斯頓或者新奧爾良。2二、地中海航線二、地中海航線（一）地中海航線概況溫和濕潤的氣候、領先世界的經濟、博大精深的文化、安逸自在的生活，想要在同一時間感受這一切，歐洲之行應該是最佳選擇。歐洲郵輪航線多為長期航線，郵輪的噸位也相對較高。通常我們所說的南歐航線，是指意大利南部和西班牙南部地區，有的還包括北非，通常這條航線同地中海航線交織在一起很難區分。每年春天，伴隨著絕大多數郵輪公司加勒比黃金季節的結束，郵輪紛紛拔錨駛往地中海。二、地中海航線（二）地中海常見的航線西地中海地區：西地中海地區最受歡迎的登船和登陸

港口有西班牙的巴塞羅那、法國的勒阿弗爾和意大利的羅馬、巴里阿里群島、直布羅陀海峽、科西嘉島以及馬耳他島等，

處于西班牙南部的非洲國家摩洛哥通常也被列入該旅游線路。東地中海地區：郵輪從威尼斯、雅典、伊斯坦布爾出發，希臘以及克基拉島、米科諾斯島、克里特島、錫拉島和羅得島是最受歡迎的郵輪旅游目的地。二、地中海航線（三）地中海航線主要的港口目的地（南北歐）地中海擁有很多特別值得一看的目的地和港口。該區的魅力以及歷史和文化價值對很多郵輪游客產生了巨大的吸引力。有的游客與該區有祖輩上的聯系，有些則是來此求學和豐富自身文化內涵的，還有一些是被美麗的風景和鄉村所吸引的，或者喜歡這里的氣候。事實上，有很多人來此是為了尋求上述特色。3三、中美洲和南美洲航線三、中美洲和南美洲航線中美洲與南美洲的航線概況：中美洲是指墨西哥以南、哥倫比亞以北的美洲大陸中部地區，東臨加勒比海，西臨太平洋，是連接南美洲和北美洲的狹長陸地。中美洲與南美洲常見的航線：時間在3～4d的往返航線:洛杉磯或圣地亞哥-墨西哥恩塞納達全年開放，老少皆宜，尤其適合初次體驗郵輪旅行的游客。單程線路：墨西哥的阿卡普爾科-德華雷斯—洛杉磯或者圣地亞哥（兩個方向中任意一個），多為冬季運營，途經潛水最為出名的阿卡普爾科-德華雷斯、墨西哥下加利福尼亞半島最南端的圣盧卡斯、墨西哥最大的港口馬薩特蘭、未經開發的原始海灘巴亞爾塔港等。長航線：航程10～16d，從墨西哥的阿卡普爾科-德華雷斯出發，沿巴拿馬運河，途經圣地亞哥、委內瑞拉以及加勒比海地區，最終回到洛杉磯。三、中美洲和南美洲航線3.中美洲與南美洲航線著名景點：游客選擇中美洲和南美洲郵輪航線能領略中美洲五國的獨特風情，探索被譽為“世界七大工程奇跡”之一的巴拿馬運河。巴拿馬連接中美洲和南美洲大陸，有“世界橋梁”“宇宙心臟”之稱。巴拿馬運河連通大西洋和太平洋，全長

81.3

km，水深

13～15m，河寬150～304m。整個運河的水位高出兩大洋26

m，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9

h，運河可以通航9萬噸級以下的輪船。郵輪可以由加勒比經過巴拿馬船閘，通過世界上最大的人造湖泊進入運河。科隆是巴拿馬運河加勒比入口處的巴拿馬港口城市，從太平洋進入運河的郵輪通常停泊在阿馬多堡。游客可以在這兩處參加岸上觀光團隊游覽整個運河地區。4四、波羅的海航線波羅的海航線概況：典型的航線之一是從漢堡或哥本哈根出發，行至瑞典的斯德哥爾摩，結束于俄羅斯的圣彼得堡。波羅的海常見的航線：途經立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞三個波羅的海國家，從俄羅斯進入波羅的海三國的第一站是立陶宛首都維爾紐斯。四、波羅的海航線五、亞洲航線5五、亞洲航線（一）亞洲航線概況亞洲是一個快速發展的新興市場，許多郵輪公司都十分渴望開拓這片區域。中國：中國內地的上海、三亞、天津、青島、廣州、深圳、廈門等地都建有郵輪的停泊港口。日本：傳統上郵輪最經常訪問的日本城市有橫濱、鹿兒島和長崎，但最近也增加了沖繩、福岡等城市。福岡由于靠泊郵輪眾多，還成為日本郵輪特區。韓國：郵輪在韓國主要到達釜山、濟州等城市。五、亞洲航線（二）亞洲主要航線在亞洲地區，主要的郵輪航行線路模式大致有以下幾種：東南亞航線、中國內地—中國香港—中國臺灣航線、日韓航線。東南亞航線：東南亞航線一般會經過以下港口：新加坡、馬來西亞吉隆坡、馬來西亞馬六甲、馬來西亞檳城、泰國普吉島、泰國甲米。中國內地—中國香港—中國臺灣航線：中國內地—中國香港—中國臺灣航線是較為著名的亞洲郵輪航線。3.日韓航線：目前日韓航線是我國郵輪市場最主要的郵輪航線，占到市場份額的95%以上。六、非洲航線6（一）非洲航線概況六、非洲航線非洲的東北端隔蘇伊士運河與西亞相連，北部隔地中海與歐洲相對，東西兩側分別為印度洋與大西洋。在東非和印度洋上郵輪停泊的港口有：迪拜、馬達加斯加、蒙巴薩、桑給巴爾、毛里求斯、留尼汪島、塞舌爾群島和馬爾代夫群島。六、非洲航線（二）非洲主要航線突尼斯和摩洛哥等西北非國家之間航線：突尼斯和摩洛哥等西北非國家航線，有時包括加納利群島和馬德拉群島。非洲東海岸：非洲東海岸和遠離非洲東海岸航線的港口主要有肯尼亞的蒙巴薩或坦桑尼亞的達累斯薩拉姆以及桑給巴爾島、馬達加斯加島、塞舌爾、科摩羅、留尼汪和毛里求斯等印度洋島嶼。六、非洲航線（二）非洲主要航線由第2條線路變化而來，不返回至蒙巴薩和坦桑尼亞，直達南非：這條線路由第2條線路變化而來，不返回至蒙巴薩和坦桑尼亞，而是直達南非，可以欣賞美麗的葡萄牙島嶼、繁華的港口城市德班等。非洲西海岸地區航線：非洲西海岸地區航線一般于每年11月至翌年3月運營。在這條航線上可以游覽號稱“非洲的瑞士，世界的公園”的圣多美和普林西比。往返于埃及的阿斯旺和盧克索之間的尼羅河航線：該線路全年開放，并有專供郵輪旅游的租用游船，因為普通的郵輪旅游船舶無法在尼羅河上航行。7七、太平洋航線七、太平洋航線（一）太平洋航線概況"太平洋是位于亞洲、大洋洲、美洲和南極洲之間的世界上最大、最深、邊緣海和島嶼最多的大洋

，約占地球總面積的1/3，從南極大

陸海岸延伸至白令海峽，跨越緯度

135°,南北最寬

15

500

km

。為此，太平洋也是郵輪航線最活躍的海域之一。與南大西洋比較，南太

平洋并不是汪洋一片，而是有星羅棋布的小島嶼。由于南太平洋位于

環太平洋板塊的南部，所以海板塊邊沿都有很多火山島，主要集中在

西南太平洋。太平洋航線中夏威夷、塔希提島、澳大利亞、新西蘭等

都是郵輪的熱門目的地。（二）太平洋主要航線七、太平洋航線夏威夷、大溪地及南太平洋航線塔希提島—湯加—庫克群島—斐濟—新西蘭航線向南環繞新西蘭和沿澳大利亞東海岸航線悉尼—艾麗海灘大堡礁—凱恩斯—約克角航線七、太平洋航線（三）太平洋航線的熱門目的地夏威夷：夏威夷是夏威夷群島中最大的島嶼，又稱大島，位于島鏈最南端，有豐富的火山活動，設有火山國家公園。塔希提島：塔希提島又名大溪地，有“愛之島”之稱，是南太平洋上的波利尼西亞群島118個島中最大的島，是法屬波利尼西亞國際機場和首府所在地，總面積約1

000

km2，從空中鳥瞰形狀似尾魚，魚頭魚身被稱為“大塔希提”，魚尾叫“小塔希提”，其因秀美的熱帶風光、環繞四周的海水，而被稱為“最接近天堂的地方”。澳大利亞、新西蘭：去澳大利亞旅游最好的季節是每年的9月至翌年4月，也是郵輪旅游盛行的時節。新西蘭是一個不同尋常的國度，有綠色的原野、熱帶植物、峽灣和白雪覆蓋的高山。八、跨洲航線8（一）跨洲航線概況八、跨洲航線近幾年，郵輪環球旅游越來越成為郵輪市場上的新寵。不少郵輪公司和郵輪消費者開始關注郵輪環球旅游。許多

人對環球旅行望而卻步源于對“環球”概念的模糊和敬畏。在百年前儒勒·凡爾納所著的《環游地球八十天》中，書中人物的環球旅行涉及的目的地其實非常有限（倫敦—埃及—印度—中國香港—日本—舊金山—紐約—倫敦），但由于交通工具（只有火車和輪船）的限制，完成那樣的旅行就

像創造了一個奇跡。（二）常見跨洲航線八、跨洲航線從歐洲橫跨大西洋航線從地中海途經蘇伊士運河至非洲東海岸航線從阿拉斯加沿美國西海岸順流而下至墨西哥、巴拿馬運河或加勒比海地區從阿拉斯加橫跨太平洋至夏威夷、亞洲或南太平洋地區航線感謝聆聽郵輪概論目錄CONTENTS01第五章

郵輪游客1一、郵輪游客產生的客觀條件二、購買動機23三、郵輪游客的消費特征1一、郵輪游客產生的客觀條件一、郵輪游客產生的客觀條件經濟條件：根據國際郵輪旅游發展經驗，當一個國家或地區人均GDP達到6

000~8

000美元時，郵輪旅游便會達到一個快

速增長期。可自由支配時間：休假制度與休閑觀念。國際郵輪旅游的平均時間是7.2d，主導產品是6～8d的行程，跨洋航線一般在1個月左右，最短的航線也需要2～3d的時間。充足的休閑時間是國民參加郵輪旅游的前提條件。研究發現，郵輪旅游業發達的國家的休假制度一般較完善。二、購買動機2二、購買動機（一）郵輪旅游動機分析(1)郵輪旅游是一種省心省事的度假方式。(2)郵輪旅游能夠使人擺脫塵世的煩惱。(3)郵輪旅游能夠使人們享受從未體驗到的豪華生活。(4)郵輪旅游能夠給予游客最充分的活動自由。(5)郵輪旅游能夠比普通旅游到達更為廣闊的區域。(6)郵輪旅游能夠為交友提供更廣泛的機會。二、購買動機（一）郵輪旅游動機分析(7)郵輪旅游能夠帶給游客浪漫的經歷和感受。(8)郵輪旅游能夠使游客開闊眼界，增長見識。(9)郵輪旅游能夠滿足不同游客的各類需求。(10)郵輪旅游具有強大的品牌宣傳效應。

(11)郵輪旅游是一種比較安全的旅行方式。郵輪旅游能夠使游客體會到“物超所值”的感受。郵輪旅游的“包價”方式能夠使游客提前預知所有花費。二、購買動機（一）郵輪旅游動機分析(7)郵輪旅游能夠帶給游客浪漫的經歷和感受。(8)郵輪旅游能夠使游客開闊眼界，增長見識。(9)郵輪旅游能夠滿足不同游客的各類需求。(10)郵輪旅游具有強大的品牌宣傳效應。

(11)郵輪旅游是一種比較安全的旅行方式。郵輪旅游能夠使游客體會到“物超所值”的感受。郵輪旅游的“包價”方式能夠使游客提前預知所有花費。二、購買動機（二）郵輪游客購買障礙郵輪旅游費用昂貴郵輪旅游體驗有限郵輪旅游適合老人郵輪旅游規范正式郵輪旅游港口停留時間短郵輪旅游缺乏安全郵輪旅游發生暈船郵輪旅游受到約束郵輪旅游空間狹小到達港口的飛行路程太遠3三、郵輪游客的消費特征三、郵輪游客的消費特征1.結伴而行成為郵輪旅游的顯著特點：乘坐郵輪的游客與其朋友、

合作伙伴/同伴或孩子旅行的可能性比陸地游客結伴出游的可能性高40%。三、郵輪游客的消費特征2.游客收入水平將直接影響郵輪產品選擇三、郵輪游客的消費特征3.游客所認為的設施重要性與使用性存在偏差：在服務設施使用方面，平均約有41%的郵輪游客表示他們對兒童服務感興趣，包括保姆服務以及兒童和青少年節目。只有13%的人報告他們實際使用了這些服務。三、郵輪游客的消費特征4.郵輪游客對旅行社的滿意度提高：相比非郵輪游客，郵輪游客對旅行社的滿意度更高。三、郵輪游客的消費特征5.不同類型游客郵輪旅游的動機分析：在郵輪游客的出行動機中，不同年代的游客由于其成長的生活環境等方面的影響，有著不同的出游動機，但總體來看，擴大眼界、增長見識、追求放松和消除生活壓力是最為主要的出行動機，這也與郵輪旅游的休閑度假特征有著直接的關系，游客可以了解不同國家和地區的風土人情和地

域文化，在旅行的過程中暫時忘卻煩惱而放松身心。感謝聆聽郵輪概論01第六章

郵輪旅游一、郵輪旅游概述二、郵輪旅游的禮儀慣例目錄CONTENTS三、郵輪餐飲服務四、郵輪休閑娛樂活動12345五、岸上觀光1一、郵輪旅游概述一、郵輪旅游概述語言：郵輪是個國際化的社區，作為一名中國游客首先遇到的往往是語言障礙。簽證：游客在出發或選擇線路前一定要咨詢旅行社關于簽證的問題。貨幣：郵輪上統一使用消費卡，并以美元匯率結算。價格：不同季節價格不同，淡季自然比旺季便宜；人多比人少便宜，這也是再正常不過的道理。隨身物品：隨身物品中放在第一位的肯定是帶有效簽證的護照（如果要路過中國香港和中國澳門，則還要有港澳通行證和有效簽注）。船上和船下的游覽：郵輪上的享樂項目很多，從各國美食到各種運動等都會讓游客不亦樂乎。但如果到了陌生的地方，游客也不用太擔心，郵輪會為游客提供相應的服務，比如從郵輪到景點的交通、游覽指導等。一、郵輪旅游概述隨行兒童：大部分的郵輪公司都歡迎兒童的光臨，雖然嬰兒和

懷孕婦女有諸多限制和不便。幾乎每艘大型郵輪上都有小朋友的樂園，有穿著各式卡通服裝的服務人員，他們都經過專門培訓，不用擔心孩

子在這里無人照顧。特殊年齡段要求：幾乎所有郵輪公司對游客的年齡都有些特殊要求。含有酒精飲料的消費：有的郵輪公司允許年滿18歲的游客消費任何他們自己選擇的含有酒精的飲料，有的郵輪公司則規定喝酒的最低年齡限制是21歲。船上博彩：在亞太地區，博彩是郵輪上很受歡迎的娛樂活動之一，但同樣對年齡有所限制。其他要求：其他要求跟郵輪所到達的國家有關。2二、郵輪旅游的禮儀慣例二、郵輪旅游的禮儀慣例1.登輪離船登輪：對國際郵輪而言，登輪等于出境，游客必須按所在國的相關規定認真辦理出境手續。付款：郵輪上任何消費，除在賭場游樂外一律以船卡或艙卡（CruiseCard）記賬，常規是不以現金交易的，要等到航程結束前一晚或當天清晨才能結算總賬。船圖：登輪手續完成并入房安頓后，游客宜立即利用船方提供的“船舶甲板配置圖”(Deck

Plan），自行按圖索驥以熟悉環境。二、郵輪旅游的禮儀慣例1.登輪離船演習：演習：船舶于每航次起航同時，依規定必須進行救生演習（LifeboatDrill），游客依規定一律親自參加，以便記住個人救生艇編號以及緊急集合點(MusterStation）。行李：行李于上船當天搬進各人客艙后，即不需搬上搬下。離船：如登船一樣，國際郵輪的離船等同入境，游客必須按所在國的相關規定認真辦理入境的手續。二、郵輪旅游的禮儀慣例2.一般禮儀微笑：船內與人同搭電梯或出入與人擦身而過時，切記保持微笑并打招呼，以展現應有的禮儀風范。排隊：上下船舶、參加活動、進出夜總會或餐廳，尤其是在自助餐臺輪流取食時，應耐心排隊等候。同桌：郵輪餐廳座次的安排通常會以混合編組方式，將熟悉與不熟悉的游客隨機同桌，以增加旅客結交各國新友的機會。拍照：船上附設“照相館”（Photo

Gallery）攝影師，其在游客登輪或歡迎晚宴時，都會幫游客拍照、沖洗并陳列于照相館內，供游客自由選購，并不勉強購買。因此，游客應大方接受拍照，這也是一種基本禮貌。二、郵輪旅游的禮儀慣例2.一般禮儀觀劇：觀賞夜總會表演時，因郵輪無預先訂位，不宜幫人占位。宿舍：船上如有標示“CrewQuarter”（船員宿舍）或“CrewOnly”（船員專區）的場所，游客勿擅入以免打擾乘組人員作息。訪客：郵輪嚴格禁止閑雜人等無故登輪，即使是船員游客的至親好友，通常亦在禁止之列。電話：船上皆備有衛星通信，收費比較昂貴。小費：除非部分郵輪公司規定小費收費標準并直接入賬，或干脆規定不收小費，不然付小費是對服務人員工作的肯定與犒賞。二、郵輪旅游的禮儀慣例3.住宿艙房禮儀財物：嚴守“財不露白”的最高原則，除船上消費一律于登輪時以信用卡登錄為全程消費方式外，其余時段應將個人的證照、貴重財物鎖入客艙內個人保險箱中，確保安全。衛生：一般郵輪設置的衛生設備通常采用與客運飛機相同規格的強力抽吸式消毒衛生系統，千萬不可將衛生紙以外的異物投入馬桶，以免造成阻塞與修護的困擾。洗衣：船上客艙甲板大都附設自助洗衣機、烘干機及熨燙設備，供游客付費或免費使用。善鄰：請勿高聲喧嘩，以免影響鄰居安寧。二、郵輪旅游的禮儀慣例4.晚宴穿著禮儀較為常見的晚宴穿著禮儀有如下三種。正式服裝（Formal）：目前僅要求男士穿著深色西裝外套，配以淺色襯衫、蝴蝶結或深色領帶。女士則以穿著連身一件式西式晚禮服或中式長旗袍為宜。至于鞋子，男士以黑色或深咖啡色皮鞋，女士以穿著高跟鞋為準。半正式服裝（Informal）：郵輪公司為顧及游客的方便，目前已較少要求正式穿著，半正式服裝的規定反而較為常見。輕便服裝（Casual）：穿著盡量輕松，西裝、套裝全免。建議男士穿著運動服飾、休閑褲，女士穿著休閑褲裝即可。二、郵輪旅游的禮儀慣例5.其他穿著禮儀游泳：前往游泳池游泳或噴射按摩池泡湯時，須先回客艙房間內換穿泳裝，在前往泳池的途中應披件外衣，以免有失禮數。舞會：參加船上所舉辦的雞尾酒會或舞會活動時，除迪士高舞會可以穿著便裝，其余場合仍宜以半正式服裝出席為佳。（4）其他：無論何時何處，均不宜穿著睡衣、拖鞋、熱褲甚至打赤膊出入公共場所。3三、郵輪餐飲服務三、郵輪餐飲服務（一）郵輪餐飲服務概述郵輪是重要的海上旅游目的地，餐飲服務是郵輪船上產品服務的重要組成部分，對于提升游客體驗、游客滿意度及推動口碑傳播具有重要的作用。郵輪餐飲服務主要是郵輪公司為游客提供的環境、餐食及相關服務的總稱，主要包含郵輪公司為游客提供的就餐環境、各式各樣的中西方美食以及服務人員提供的服務等。三、郵輪餐飲服務（二）郵輪餐廳類別特征郵輪上的餐廳分為免費餐廳及收費餐廳。1.免費餐廳：三、郵輪餐飲服務（二）郵輪餐廳類別特征郵輪上的餐廳分為免費餐廳及收費餐廳。2.收費餐廳：（三）郵輪餐飲禮儀規范三、郵輪餐飲服務1.主餐廳禮儀規范：服務禮儀規范：郵輪主餐廳以西式正餐為主，配備的都是西式正餐的器具，包含刀叉、玻璃水杯等，有時會播放一些輕快的音樂。就餐禮儀規范：由于郵輪上游客數量眾多，郵輪公司會事先安排好座位和就餐時間，并且游客可以提前預訂座號和就餐批次。三、郵輪餐飲服務（三）郵輪餐飲禮儀規范2.自助餐廳禮儀規范：自助餐廳服務禮儀規范：自助餐之所以稱為自助餐，主要是因其可以在用餐時調動用餐者的主觀能動性，而由其自己動手，自己在既定的范圍之內安排選用菜肴。就餐禮儀規范：自助餐廳無限量供應美味的食物是郵輪旅游的特色和吸引力之一，但游客需要保持良好的就餐禮儀規范，做到不插隊、不從相反方向排隊、不邊排隊邊吃、不混用食物鉗等。三、郵輪餐飲服務（三）郵輪餐飲禮儀規范3.酒吧服務酒吧是郵輪上提供啤酒、葡萄酒、洋酒、雞尾酒等酒精類飲料的消費場所，表現形式有主題酒吧、酒廊、服務酒吧、多功能酒吧等多種類型。酒吧如同咖

啡館，自誕生以來就擔負著社交的功能。一般要求酒吧服務員能夠用英語為客

人點單，將點單準確無誤地送與收銀員和調酒師，能夠無誤地為游客供應酒水，做好服務用具的盤點，例如：盤、咖啡碟、咖啡杯、刀、叉等。服務員應隨時

隨刻觀察游客的動態，以便提供準確、快捷的服務。4四、郵輪休閑娛樂活動郵輪娛樂設施豐富：現代國際郵輪以旅游觀光和海上娛樂、休閑為主要功能。郵輪是海上旅游目的地，不論是每天起居、用餐之處，還是主要的休閑、娛樂場所，其旅游休閑功能都十分齊全，布局也很合理。典型郵輪娛樂設施：“海洋量子號”是傳統郵輪游戲的顛覆者，素以創新精神和高科技結合引領世界郵輪造船潮流的皇家加勒比郵輪再次挑戰人類想象極限，用360°搖臂支撐的北極星，在距海平面

300

ft的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。四、郵輪休閑娛樂活動五、岸上觀光5良好岸上觀光活動的構成因素：這個問題要視游客和郵輪公司而定。正如郵輪宣傳冊中所描述的，選擇停靠港或目的地的原因是多種多樣的，其中最重要的是目的地對游客的吸引力。郵輪公司通過提供游覽活動從而吸引游客。岸上游覽活動策劃：郵輪公司及其代理商與港口的旅行經營商之間的溝通質量是極為重要的。盡管很多郵輪公司和旅行經營商之間保持著直接和頻繁的溝通，但其代理商才承擔著推進者的角色。五、岸上觀光3.上岸之前：郵輪公司要控制游覽的最少人數和最多人數。4.到達港口：船舶快要到達港口之前會有一系列的行動，到港的船舶按照港口當局的要求執行各種程序，完成規定的所有行政工作。港口當局檢查到港郵輪時，郵輪要停泊在碼頭邊，或者停靠在指定的位置。5.其他：岸上觀光辦公室是旅游信息咨詢處和旅行社。五、岸上觀光感謝聆聽郵輪概論01第七章

郵輪旅游產品一、郵輪旅游產品構成二、郵輪旅游產品的層次目錄CONTENTS三、郵輪旅游產品的類型四、郵輪旅游產品的特征五、郵輪旅游流程123456六、郵輪產品的價格1一、郵輪旅游產品構成一、郵輪旅游產品構成（一）郵輪旅游產品的內涵郵輪被譽為“漂浮在海面上的移動旅游目的地”，其本身就是一種旅游資源，可供游客觀賞、審美、休閑、娛樂等。其主要活動的開展以船上為主，岸上游是其靠岸時開展的一些旅游活動。郵輪旅游是一種以多樣型豪華郵輪為旅游活動載體，提供餐飲、娛樂、休閑、度假、住宿、購物、運動健身等一體化服務的海上旅游目的地與岸上目的地相結合的復合型海洋旅游方式。一、郵輪旅游產品構成（二）郵輪產品的構成1.郵輪航線：郵輪航線是郵輪旅游的行程路線，決定著游客可以選擇的郵輪、可以達到的港口以及旅游的時間。一、郵輪旅游產品構成（二）郵輪產品的構成船上產品：郵輪本身作為海上旅游目的地可以為游客提供完善的服務，包括住宿、餐飲、休閑娛樂等，在具體操作層面，各郵輪公司要根據市場定位，調整特色和經營重點。岸上旅游產品：與郵輪本身提供的船上產品相對應的，是與其具有互補效應的岸上旅游產品。岸上休閑觀光是本土郵輪旅游產品的重要組成部分，也會影響到郵輪游客在整個旅程的整體體驗感知。2二、郵輪旅游產品的層次二、郵輪旅游產品的層次產品整體概念要求郵輪產品營銷人員在規劃郵輪旅游產品時，要考慮到能提供給游客的五個層次。核心產品：核心產品是指游客真正購買的基本服務或利益。形式產品：形式產品是指核心產品借以實現的形式或目標市場對需求的特定滿足形式。期望產品：期望產品即購買者在購買產品時期望得到的與產品密切相關的一整套屬性和條件。延伸產品：延伸產品是指游客購買形式產品和期望產品時，附帶獲得的各種利益的總和。潛在產品：潛在產品是指現有產品包括所有附加產品在內的，可能發展成為未來最終產品的潛在狀態的產品。3三、郵輪旅游產品的類型觀光旅游產品：觀光旅游產品是指以滿足游客乘坐郵輪觀賞海洋、江河、湖泊及其沿岸自然風光、城鄉風光、民族風情、名勝古跡、建設成就等為主要目的的旅游產品。休閑度假旅游產品：休閑度假旅游產品是指游客利用假期乘坐郵輪休閑和娛樂消遣的旅游產品。文化旅游產品：文化旅游產品是指滿足游客了解郵輪航行區域及其腹地文化需求的郵輪旅游產品。會議旅游產品：會議旅游產品是指人們利用郵輪舉行各種會議而購買郵輪旅游產品和服務的綜合消費。三、郵輪旅游產品的類型4四、郵輪旅游產品的特征休閑娛樂性：郵輪是時下最受市場歡迎的輕松度假休閑方式之一，一般都有非常豐富的娛樂活動，包含影劇院、卡拉0K廳、酒吧、商店、游泳池、餐廳、籃球場、閱覽室等。文化體驗性：郵輪具有高度的文化體驗性。郵輪旅游是高度國際化、全球化的新興旅游產品，不同區域的郵輪反映出不同區域的文化特征，可以有效地促進不同區域文化的傳播。外交屬性：當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游從外交邊緣走向外交前沿，成為國家外交不可或缺的重要組成部分，成為塑造和傳播國家形象、增進國際認同的重要途徑，成為踐行合作共贏的外交理念的重要方面。四、郵輪旅游產品的特征5五、郵輪旅游流程護照辦理：護照是一個國家的公民出入本國國境和到國外旅行或居留時，由本國發給的一種證明該公民國籍和身份的合法證件。簽證辦理：拿到護照后就可以辦理簽證，簽證是一國政府機關依照本國法律規定為申請入出或通過本國的外國人頒發的一種許可證明。五、郵輪旅游流程訂購船票：目前郵輪供給數量較大，游客可以選擇的空間也較大，所以游客要根據價格、航期、航線、船型等方面對郵輪進行選擇。港口登船：實行郵輪船票前登船方式實行郵輪船票后登船方式登船注意事項五、郵輪旅游流程5.船上活動：船上娛樂休閑船上注意事項6.岸上觀光：岸上游覽注意事項五、郵輪旅游流程7.返回母港五、郵輪旅游流程6六、郵輪產品的價格六、郵輪產品的價格1.郵輪產品價格概述：郵輪費用一般包括行程中在郵輪上的住宿費用、指定餐廳膳食費用、指定船上設施和娛樂活動費用、郵輪港務費、郵輪稅收。團隊游產品除了包含以上費用外還會包括岸上游團隊簽證費用、領隊服務費等。郵輪費用一般不包括郵輪上的服務小費、付費餐廳的膳食費用、付費活動參加費用、酒精飲料購買費用等。六、郵輪產品的價格2.郵輪價格的形成：價格是郵輪公司市場競爭的有效手段。郵輪公司運用價格手段，通過價格的提高、保持或降低，以及對競爭者定價或變價的靈活反應等，來與競爭者爭奪市場份額。郵輪產品的市場價格是價值規律、供求規律和競爭規律共同作用的結果。感謝聆聽郵輪概論01第八章

郵輪市場營銷一、郵輪旅游分銷渠道二、市場細分與市場定位目錄CONTENTS三、市場營銷組合四、電子商務12345五、國際各主要郵輪公司的營銷策略1一、郵輪旅游分銷渠道一、郵輪旅游分銷渠道國內與國外分銷模式對比：中國郵輪市場的營銷渠道與國外也大相徑庭。國際市場主要是郵輪公司自有渠道+旅行社代銷模式，旅行社代銷比例在60%左右，郵輪公司自銷在30%左右；而國內主要是中間商的包船/切艙的集中銷售模式，郵輪公司自銷和旅行社代銷的比例較低。郵輪分銷“包船模式”：在中國郵輪市場分銷渠道逐漸成長的過程中，“包船”“半包”“切艙”“零售散賣”等詞語成了熱門的“郵輪詞匯”，其中“包船”成為各大郵輪分銷商搶占市場主導權的重要法寶。一、郵輪旅游分銷渠道3.采用“包船模式”的原因：中國郵輪市場的發展處于高速增長但初級的階段郵輪公司尚未建立強有力的市場品牌和分銷渠道郵輪公司可以有效轉移市場風險旅游分銷商亟須掌握市場主導權的需要包船模式下旅行社收益有一定的改善一、郵輪旅游分銷渠道4.“包船模式”帶來的弊病：“包船模式”使得包船商承擔的風險加大“包船模式”使得郵輪市場分銷渠道變得“窄而長”“包船模式”影響中國郵輪市場的健康培育“包船模式”影響郵輪市場“零售模式”的培育一、郵輪旅游分銷渠道5.郵輪分銷渠道創新路徑：“切艙模式”的市場比例將逐漸增多郵輪公司直銷模式的發展推動郵輪“線下體驗店”建設“包船模式”將更加注重“主題郵輪”的打造2二、市場細分與市場定位二、市場細分與市場定位郵輪市場主要細分為經濟型、現代型、高級型、專業型、豪華型3三、市場營銷組合三、市場營銷組合（一）產品策略與其他傳統的休閑方式相比,僅僅郵輪上所提供的各類娛樂設施就能使游客感受到一種充實的休閑娛樂方式,上岸觀光則變成了一種調劑,這也是郵輪旅游的魅力所在。三、市場營銷組合(二)價格策略相對于傳統的旅游方式,郵輪旅游的價格相應要高出許多,但現在的郵輪旅游價格與早年相比已有了大幅度的下降,郵輪旅游不再只屬于貴族王室,普通的平民百姓也有機會參與其中。對于郵輪旅游來講,適當地降低價格可以吸引更多的游客,借此可以提高人們對于郵輪旅游的認識,讓更多的人了解這種特殊的出行方式。但是不能忘記郵輪旅游畢竟還是一種高檔的旅游產品,它不僅能讓人得到充分享受,更能彰顯出郵輪游客的身份和地位,相信這也是許多人選擇郵輪的原因。所以,郵輪旅游市場的價格策略并不只是單純的低價策略，它對于經濟型郵輪或許是適用的,但豪華郵輪的價格一定要維持在一定的價格水平之上。(三)分銷渠道策略三、市場營銷組合郵輪旅游的營銷不單只著重于供貨商與消費者彼此間有利的交換行為,它還涉及與其他代理商之間相互的交易行為,它的終極目標在于維系供貨商、消費者與代理商三者間的長期關系,促進供需雙方間的互動。郵輪旅游產品的銷售大都是通過多元的分銷渠道達成的,其中旅行業界的中介機構占絕大多數生意來源。三、市場營銷組合(四)促銷策略家庭型：家庭型游客年紀稍輕，比較務實，講求實用。出手大方型：出手大方型游客年紀較長，生活富足，性格活躍，追求高品位、高品質。花錢隨意型：花錢隨意型游客與出手大方型游客如出一轍，只是年紀稍輕。謹慎型：謹慎型游客偏好熟悉的旅游經歷。冒險型：冒險型游客與謹慎型游客正好相反，他們勇于嘗試，喜歡不斷學習、不斷探索。四、電子商務4郵輪旅游電子商務的優勢：(1)溝通優勢。(2)創新優勢。(3)服務優勢。(4)競爭優勢。幾種常用的電子商務的形式：(1)微信、微博、博客的營銷策略。(2)網站等第三方營銷。網絡視頻傳播。利用關鍵詞購買的營銷策略。四、電子商務5五、國際各主要郵輪公司的營銷策略五、國際各主要郵輪公司的營銷策略（一）美國嘉年華郵輪集團中國市場營銷策略市場細分：歌詩達郵輪公司將市場細分為家庭旅游、雙人巡游、度假旅

游以及商務與會議獎勵旅游，有針對性地提供各類產品以滿足不同人士的需求。產品開發策略：較之其他郵輪，歌詩達郵輪公司的郵輪更具有藝術風情，從郵輪的建筑設計到郵輪的裝飾以及郵輪上配有的藝術精品充滿意大利藝術風

情，為游客帶來意大利風情的假期。宣傳推廣策略：一是與一百多家國內知名旅行社結盟，通過各種方式讓其盡可能多地了解產品，幫助歌詩達郵輪公司銷售郵輪度假游產品；二是通過平面廣告和網絡互動廣告以及各種體驗營銷的方式向消費者進行宣傳，提高品牌的認知度。市場細分：將市場劃分為：新婚旅行、蜜月旅行以及結婚周年旅游市場，老年人市場，休閑度假年輕人市場以及商務旅游和會議獎勵旅游市場。產品開發策略：皇家加勒比游輪有限公司對中國郵輪產品的供給以旗下品牌夢幻系列豪華郵輪“海洋迎風號”以及“海洋神話號”為主。宣傳推廣策略：皇家加勒比游輪有限公司采用與旅行社合作的方式銷售船票。五、國際各主要郵輪公司的營銷策略（二）皇家加勒比游輪有限公司中國市場營銷策略五、國際各主要郵輪公司的營銷策略(三）云頂香港有限公司中國市場營銷策略市場細分：云頂香港有限公司將市場劃分為家庭旅游、新婚蜜月旅游、老年人士旅游、情侶旅游、商務旅游等，并有針對性地提供相應需求的旅游產品。產品開發策略：云頂香港有限公司注重在亞洲市場的發展，特別為亞洲游客設計了一套旅游產品，包括適合亞洲人飲食及娛樂的活動、觀光旅游活動、購物及美食活動。宣傳推廣策略：云頂香港有限公司注重與代理商合作銷售船票，經常與代理

商交流溝通，了解代理商面對的挑戰以及云頂香港有限公司能夠提供的協助與配合，以達到互惠的合作關系。五、國際各主要郵輪公司的營銷策略（四）國際郵輪公司中國市場營銷策略總結本土化策略：三大國際郵輪公司從郵輪餐飲、休閑娛樂活動及郵輪其他服務項目的提供到航線航次時間的設置，都越來越注重中國人的消費習慣。注重商務旅游及會議獎勵旅游市場：三大國際郵輪公司積極發展中國商務旅游及會議獎勵旅游市場，提供商務與休閑度假結合的郵輪旅游產品：郵輪上配有完善的商務會議設施；針對商務人士提供各類休閑娛樂活動；為商務人士提供特別岸上觀光行程。3.注重體驗的宣傳推廣策略：三大國際郵輪公司在宣傳推廣時并不僅僅注重郵輪路線中的目的地介紹，更多的是注重宣傳郵輪本身所能帶來的樂趣。感謝聆聽郵輪概論目錄CONTENTS01第九章

郵輪突發事件應急處理1一、國內外有關郵輪“霸船事件”的法律法規二、郵輪“霸船事件”的原因分析23三、郵輪“霸船事件”的解決路徑1一、國內外有關郵輪“霸船事件”的法律法規一、國內外有關郵輪“霸船事件”的法律法規《國際郵輪游客權利法案》的相關規定：《國際郵輪游客權利法案》規定，游客通過任何旅行代理或銷售代理來預定郵輪船票，對此郵輪公司不對游客所使用的代理商的財政狀況或誠信負責。德國相關法律規定：《德國民法典》第651（a）條規定：“依旅游合同，旅游營業人對于游客負提供旅游給付之全部義務；游客則負支付約定的旅游價金之義務。”（一）國外有關郵輪“霸船事件”的法律法規一、國內外有關郵輪“霸船事件”的法律法規3.意大利相關法律規定:（一）國外有關郵輪“霸船事件”的法律法規二、購買動機2二、購買動機（一）郵輪旅游動機分析(1)郵輪旅游是一種省心省事的度假方式。(2)郵輪旅游能夠使人擺脫塵世的煩惱。(3)郵輪旅游能夠使人們享受從未體驗到的豪華生活。(4)郵輪旅游能夠給予游客最充分的活動自由。(5)郵輪旅游能夠比普通旅游到達更為廣闊的區域。(6)郵輪旅游能夠為交友提供更廣泛的機會。二、購買動機（一）郵輪旅游動機分析(7)郵輪旅游能夠帶給游客浪漫的經歷和感受。(8)郵輪旅游能夠使游客開闊眼界，增長見識。(9)郵輪旅游能夠滿足不同游客的各類需求。(10)郵輪旅游具有強大的品牌宣傳效應。

(11)郵輪旅游是一種比較安全的旅行方式。郵輪旅游能夠使游客體會到“物超所值”的感受。郵輪旅游的“包價”方式能夠使游客提前預知所有花費。二、購買動機（一）郵輪旅游動機分析(7)郵輪旅游能夠帶給游客浪漫的經歷和感受。(8)郵輪旅游能夠使游客開闊眼界，增長見識。(9)郵輪旅游能夠滿足不同游客的各類需求。(10)郵輪旅游具有強大的品牌宣傳效應。

(11)郵輪旅游是一種比較安全的旅行方式。郵輪旅游能夠使游客體會到“物超所值”的感受。郵輪旅游的“包價”方式能夠使游客提前預知所有花費。二、購買動機（二）郵輪游客購買障礙郵輪旅游費用昂貴郵輪旅游體驗有限郵輪旅游適合老人郵輪旅游規范正式郵輪旅游港口停留時間短郵輪旅游缺乏安全郵輪旅游發生暈船郵輪旅游受到約束郵輪旅游空間狹小到達港口的飛行路程太遠3三、郵輪游客的消費特征三、郵輪游客的消費特征1.結伴而行成為郵輪旅游的顯著特點：乘坐郵輪的游客與其朋友、

合作伙伴/同伴或孩子旅行的可能性比陸地游客結伴出游的可能性高40%。三、郵輪游客的消費特征2.游客收入水平將直接影響郵輪產品選擇三、郵輪游客的消費特征3.游客所認為的設施重要性與使用性存在偏差：在服務設施使用方面，平均約有41%的郵輪游客表示他們對兒童服務感興趣，包括保姆服務以及兒童和青少年節目。只有13%的人報告他們實際使用了這些服務。三、郵輪游客的消費特征4.郵輪游客對旅行社的滿意度提高：相比非郵輪游客，郵輪游客對旅行社的滿意度更高。三、郵輪