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中華人民共和國國家標準

GB/T29317—XXXX

（代替GB/T29317-2012）

電動汽車充換電設施術語

Terminologyofelectricvehiclecharging/batteryswapinfrastructure

（修改稿）

20XX-XX-XX發布20XX-XX-XX實施

GB/TXXXXX—XXXX

I

GB/TXXXXX—XXXX

電動汽車充換電設施術語

1范圍

本標準規定了與電動汽車充換電設施相關的術語及其定義。

本標準適用于為純電動汽車和插電式混合動力汽車提供電能的電動汽車充換電設施。

2充換電設施

2.1

充換電設施charging/batteryswapinfrastructure

為電動汽車提供電能的相關設施的總稱，包括充電設施和換電設施。充放電設施是一種特殊類別的

充換電設施。

2.1.1

充電設施charginginfrastructure

采用整車充電方式為電動汽車提供電能的相關設施的總稱，包括充電站和分散充電設施。

2.1.1.1充電站chargingstation

為電動汽車提供充電服務的專用場所，由多臺集中布置、本地集中管理的充電設備，以及相關的供

電設備、監控設備、配套設施等組成。

2.1.1.2

分散充電設施dispersalcharginginfrastructure

結合用戶居住地停車位、單位停車場、公共建筑物停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位等配

建的為電動汽車提供電能的設施，包括：充電設備、供電系統、配套設施等。

2.1.2

換電設施batteryswapinfrastructure

通過電池更換方式為電動汽車提供電能的相關設施的總稱。

2.1.2.1

電池更換站（換電站）batteryswapstation

為電動汽車提供電池更換服務的場所。

2.1.2.2

電池集中充電站（電池配送中心）centralizedbatterychargingstation

對動力蓄電池集中進行充電，并提供電池配送服務的場所。也可稱為電池配送中心站。

2

GB/TXXXXX—XXXX

2.1.2.3

充換電站chargingandbatteryswapstation

同時可為電動汽車提供整車充電服務和電池更換服務的場所。

2.1.3

充放電設施charginganddischarginginfrastructure

同時具備充電和放電功能的充換電設施。

2.2

充電設備chargingequipment

以傳導或無線方式與電動汽車或動力蓄電池連接，為其提供電能的設備。

2.3

充換電服務網絡charging/batteryswapservicenetwork

為電動汽車用戶提供充換電服務及其他輔助服務，并具備信息化管理功能的充換電設施及其管理系

統的總稱。

3充電方式

3.1

整車充電vehiclecharge

電動汽車與充電設備直接進行電能傳輸的充電方式。

3.1.1

傳導充電conductivecharge

利用電傳導給蓄電池進行充電的方式。

[GB/T19596-2017，定義3.4.2.1]

3.1.1.1

直流充電DCcharge

采用傳導方式以直流電為電動汽車動力蓄電池提供電能的方式。

3.1.1.2

交流充電ACcharge

采用傳導方式以交流電為電動汽車提供電能的方式。

3.1.2

無線充電wirelesspowertransfer

無線充電WirelessPowerTransfer

將交流或直流電網（電源）通過無線電能傳輸技術，調整為校準的電壓/電流，為電動汽車動力蓄

電池提供電能，也可以為車載設備供電。

3

GB/TXXXXX—XXXX

3.1.2.1

靜態無線充電stationarywirelesspowertransfer

電源向電動汽車進行無線電能傳輸,電源和電動汽車的物理位置為靜止狀態。

3.1.2.2

動態無線充電dynamicwirelesspowertransfer

電源向電動汽車進行無線電能傳輸,電源或電動汽車的物理位置為運動狀態。

3.2

電池更換（換電）batteryswap

通過更換動力蓄電池為電動汽車提供電能的方式，也稱為“換電”。

3.2.1

側向換電side-swappingofbatterypack

電池箱于車體側面進行更換的換電方式。

3.2.2

底部換電bottom-swappingofbatterypack

電池箱于車體底部進行更換的換電方式。

3.2.3

頂部換電top-swappingofbatterypack

電池箱于車體頂部進行更換的換電方式。

3.2.4

端部換電front/rear-swappingofbatterypack

電池箱于車體前后端部進行更換的換電方式。

4傳導充電設備

4.1

非車載充電機off-boardcharger

固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充

電的專用裝置，簡稱充電機。

4.1.1

充電終端chargingterminal

電動汽車充電時，充電操作人員需要面對和操作的、非車載傳導式充電機的一個組成部分，一般由

車輛插頭、人機交互界面組成，也可包含有計量、通信控制等部件。

4.1.2

4

GB/TXXXXX—XXXX

一體式充電機integralcharger

將功率變換單元、充電終端等組成單元放置于一個柜（箱）體內，在結構上合成一體的充電機。

4.1.3

分體式充電機splittypecharger

將功率變換單元與充電終端在結構上分開，二者間通過電纜連接的充電機。

4.2

車載充電機on-boardcharger

固定安裝在電動汽車上運行，將供電電源變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充

電的專用裝置。

4.3

交流充電樁ACchargingspot

采用傳導方式為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。

4.4

交直流一體化充電機AC&DCintegratedcharger

同時具備電動汽車交流充電和直流充電功能的非車載充電設備。

4.5

移動式充電設備mobilechargingequipment

通過移動電源為電動汽車提供電能的設備。

4.6

一機多充設備multipleinterfacechargeingequipment

一臺充電設備具備多個充電接口，可以對多輛電動汽車進行同時或排序充電。

4.7

群控充電groupcontrolcharge

根據充電需求和系統負荷狀態對多個充電接口的輸出功率進行動態分配的功能。

4.8

大功率充電highpowercharge

單個接口最大輸出電流超過250A的充電方式。

4.9

恒功率充電constantpowercharge

充電機輸出功率維持在恒定值的狀態。

5

GB/TXXXXX—XXXX

4.10

充電連接裝置connectionsetforcharging

電動汽車充電時，連接電動汽車和電動汽車供電設備的組件，除電纜外，還可能包括供電接口、車

輛接口、纜上控制保護裝置和蓋帽等部件。充電連接裝置示意圖見圖1.

[GB/T20234.1-2015，定義3.1]

圖1電動汽車傳導充電用連接裝置示意圖

4.11

充電自動連接裝置automatedconnectiondevice（ACD）

一種非車載充電機與電動汽車間的主動式物理連接設備，可實現自動電氣連接。

4.12

充電自動連接裝置對接端ACDcounterpart

一種與自動連接裝置連接，實現充電機與電動汽車電氣連接的被動連接設備。

4.13

自動耦合器automaticcoupler

由充電自動連接裝置及其對接端組成的連接系統。

4.14

頂部接觸式充電系統topcontactchargingsystem

在電動汽車頂部，采用自動耦合器為電動汽車提供電能的充電系統，由非車載充電機、充電自動連

接裝置及其對接端等部分組成。

4.14.1

充電弓off-boardpantograph

6

GB/TXXXXX—XXXX

一種充電自動連接裝置，安裝在專用支架或建筑物上，通過下壓方式與車輛頂部的對接端連接，將

非車載充電機的電能傳輸給對接端。

4.14.2

充電弓對接端counterpartofoff-boardpantograph

一種充電自動連接裝置對接端，安裝在車輛頂部，充電弓與之對接實現非車載充電機與電動汽車傳

導充電。

4.14.3

受電弓on-boardpantograph

一種充電自動連接裝置，安裝在車輛頂部，通過上舉方式與對接端連接，接受來自非車載充電機的

電能。

4.14.4

受電弓對接端counterpartofon-boardpantograph

一種充電自動連接裝置對接端，安裝在專用支架或建筑物上，受電弓通過與之對接實現非車載充電

機與電動汽車傳導充電。

5無線充電設備

5.1

磁耦合無線充電magneticfieldwirelesspowertransfer(MF-WPT)

以磁場為介質，通過磁耦合方式從電源向電動汽車進行無線電能傳輸的充電方式。

5.2

地面設備off-boardsupplyequipment

電動汽車無線充電系統的地面側設備的統稱，包括原邊設備、非車載功率組件及通信單元等。

5.2.1

原邊設備primarydevice

能量的發射端，與副邊設備耦合，將電能轉化成交變電磁場并發射出去的裝置。

5.2.2

非車載功率組件off-boardpowercomponents

包括將所需交流激勵加載至原邊設備的高頻電力變換單元。

5.2.3

功率傳輸控制器PowerTransferController(PTC)

電動汽車無線充電系統地面設備功率控制單元，實現直流到高頻交流的逆變，輸出滿足電動汽車無

線充電系統工作頻率的交流電，驅動原邊設備工作，并根據CSU的控制指令，完成電動汽車無線充電過

程的控制。

7

GB/TXXXXX—XXXX

5.2.4

地面通信控制單元CommunicationServiceUnit(CSU)

電動汽車無線充電系統地面設備的通信控制器，與IVU通信，完成充電過程的控制。并可與設備管

理平臺通信，完成電動汽車無線充電系統地面設備的控制管理功能。

5.3

車載設備on-boardsupplycircuit

電動汽車無線充電系統的車載側設備的統稱，包括副邊設備、車載功率組件及通信單元等。

5.3.1

副邊設備secondarydevice

能量的接收端，與原邊設備耦合，接收交變電磁場并轉化成電能的裝置。

5.3.2

車載功率組件on-boardpowercomponents

將副邊設備接收的電能通過電力變換器轉變為直流電，供給電動汽車。

5.3.3

功率接收控制器PowerPick-upController(PPC)

電動汽車無線充電系統車載設備功率控制單元，對副邊輸出的高頻交流進行整流，輸出滿足電動汽

車車載動力電池要求的直流電，并根據車輛BMS的控制指令，完成電動汽車無線充電過程的控制。

5.3.4

車載通信控制單元In-VehicleUnit(IVU)

電動汽車無線充電系統車輛側通信控制器，與CSU通信，協助完成充電過程的控制。并可與WCCMS

通信，完成電動汽車無線充電系統車載設備的控制管理功能。

5.4

無線充電位wirelesschargingspot

為一輛電動汽車提供無線充電服務的地面設施統稱，包括停車位、地面設備和其它輔助設施（如容

納原邊設備的設備井，地面限位裝置，定位輔助設備等）。

5.5

離地間隙groundclearance

副邊設備下表面與地面之間的距離。

5.6

機械氣隙mechanicalairgap

原邊設備上表面與副邊設備下表面最短的間距。

5.7

工作氣隙operationalairgap

8

GB/TXXXXX—XXXX

原邊設備磁場發射線圈上表面與副邊設備磁場接收線圈下表面之間的距離。

6充電站

6.1

供電系統power-supplysystem

為充電站提供電源的電力設備和配電線路組成的系統。

6.2

充電系統chargingsystem

由充電站內的所有充電設備、電纜及相關輔助設備組成的系統。

6.3

監控系統monitoringsystem

應用信息、網絡及通信技術，對充電站內設備運行狀態和環境進行監視、控制和管理的系統。

6.4

計量計費系統meteringandbillingsystem

用于實現充電站與電網之間、充電站與電動汽車用戶之間的電能計量和費用結算的裝置和系統。

7電池更換站

7.1

電池更換系統batteryswapsystem

實現電動汽車動力蓄電池更換的機械設備和電氣設備組成的系統。

7.1.1

動力蓄電池箱powerbatterypack

由若干單體蓄電池或動力蓄電池模塊、箱體、電池信息采集單元及相關電氣、機械附件等構成的裝

置，簡稱電池箱。

7.1.2

電池箱電連接裝置batterypackcoupler

實現電池箱與電動汽車、電池箱與充電架之間傳導式連接的專用電連接裝置。

7.1.3

電池箱鎖止機構batterypacklockmechanism

將電池箱固定在電池箱架或電動汽車上的機械、電氣機構。

7.1.4

充電架chargingrack

由機械、電氣等裝置構成，用以連接電池箱充電機和電池箱，完成充電過程的電池箱承載設備。

9

GB/TXXXXX—XXXX

7.1.5

電池箱存儲架batterypackstoragerack

用于集中承載電池箱的設備。

7.1.6

電池箱充電機chargerofbatterypack

為電池更換站內動力蓄電池箱充電的專用充電設備。

7.1.7

電池箱更換設備batterypackswapequipment

用于卸載、搬運和裝載電池箱的專用設備。

7.1.8

電池箱轉運設備batterypacktransferequipment

用于將電池箱搬運至規定位置的專用設備。

7.1.9

車輛導引系統vehiclepilotsystem

實現導引電動汽車至規定位置以便進行電池箱更換的系統。

7.2

整包換電

對于動力蓄電池采用單個電池箱方案的電動汽車，電池更換時更換一個電池箱的方式。

7.3

分包換電

對于動力蓄電池由多個電池箱組成的電動汽車，電池更換時更換多個電池箱的方式。

7.4

電池箱更換時間batterypackswaptime

電動汽車從就位后至完成電池箱更換（電動汽車自身具備行駛條件）所需的時間。

8充換電服務網絡

8.1

電動汽車用戶EVDriver

通過充換電設施為電動汽車進行能量補充的電動汽車使用者。

8.2

充換電服務chargingandbatteryswapservice

運營商向電動汽車用戶提供的，包括身份識別認證、充換電、支付結算等的整個過程的服務。

10

GB/TXXXXX—XXXX

8.3

充換電服務運營商chargingandbatteryswapserviceoperator

為電動汽車用戶提供充換電服務的提供者。簡稱運營商。可包括充換電服務平臺運營商和充換電設

施運營商。

8.3.1

充換電服務平臺運營商chargingandbatteryswapserviceplatformoperator

通過網絡平臺提供充換電服務網絡的運行監控、運營管理、業務服務、信息服務等服務的提供者。

簡稱平臺運營商。

8.3.2

充換電設施運營商chargingandbatteryswapinfrastructureoperator

電動汽車充換電設施的本地運營、維護和服務的主體單位。簡稱設施運營商。

8.4

充換電運營服務系統chargingandbatteryswapoperationandservicesystem

實現電動汽車充換電相關業務的營業服務、調度管理、運行監控、數據采集、統計分析、運行決策

的系統，為聯網電動汽車用戶提供信息服務。可由充換電監控平臺、充換電服務平臺、充換電服務客戶

端等組成。

8.4.1

充換電監控平臺chargingandbatteryswapmonitorplatform

對電動汽車信息及電動汽車充換電設施信息進行監控，包括告警、設備關鍵指標的采集及對設備進

行遠程操作的支撐系統，簡稱監控平臺。

8.4.2

充換電服務平臺chargingandbatteryswapserviceplatform

對電動汽車信息及電動汽車充換電設施信息進行采集、處理和運行管理，向用戶提供充換電服務、

業務管理及信息服務功能的支撐系統，簡稱服務平臺。

8.4.3

充換電服務客戶端chargingandbatteryswapserviceclient

電動汽車用戶使用充換電服務所需要的客戶端，包括手機應用軟件、車載中控屏等。

8.5

充換電業務漫游chargingandbatteryswapserviceroaming

一個運營商向另一個運營商的注冊用戶提供充換電服務的過程

8.6

第三方服務及管理平臺third-partyservicesandmanagementplatform

與電動汽車充換電服務平臺進行信息交換的獨立運行平臺，包括以第三方角色為客戶提供專業型服

務的平臺、政府管理信息平臺等。

11

GB/TXXXXX—XXXX

9有序充（放）電

9.1

電動汽車充放電雙向互動vehicletoX（V2X）

電動汽車動力蓄電池通過充放電裝置與電網或負荷相連，作為儲能單元參與供電的運行方式。其中，

電網或負荷包括公共電網、住宅用戶電網、公用建筑物電網、負載、電動汽車的電池單元等。

9.1.1

電動汽車與電網充放電雙向互動vehicletogrid（V2G）

電動汽車動力蓄電池通過充放電裝置與公共電網相連，作為儲能單元參與公共電網供電的運行方

式，實現雙向能量流動。

9.1.2

電動汽車與家庭充放電雙向互動vehicletohome（V2H）

電動汽車動力蓄電池通過充放電裝置與住宅用戶電網相連，作為儲能單元參與住宅用戶供電的運行

方式，實現雙向能量流動。

9.1.3

電動汽車與建筑物充放電雙向互動vehicletobuilding（V2B）

電動汽車動力蓄電池通過充放電裝置與公用建筑物電網相連，作為儲能單元參與公用建筑物供電的

運行方式，實現雙向能量流動。

9.1.4

電動汽車向負載供電vehicletoload（V2L）

電動汽車動力蓄電池通過充放電裝置與負載相連，作為儲能單元直接供電的運行方式。

9.1.5

電動汽車之間供電vehicletovehicle（V2V）

通過充放電裝置，使兩輛電動汽車的動力蓄電池互連，實現能量流動。

9.2

有序充（放）電coordinatedcharging（discharging）

通過運用經濟或技術措施進行引導和協調，按照一定的策略對電動汽車的充電（放電）行為以及充

電（放電）功率進行調控。

9.3

有序充（放）電管理系統coordinatedcharging（discharging）managementsystem

實現電動汽車與電網或其他主體間有序充（放）電控制策略制定、下發及監控管理功能的系統。

9.4

有序充（放）電控制單元coordinatedcharging（discharging）managementterminal

具備有序充（放）電控制策略執行功能的控制單元。

12

GB/TXXXXX—XXXX

9.5

有序充（放）電設備coordinatedcharging(discharging)equipment

具備有序充（放）電控制策略執行功能的充放電設備。

10檢測與試驗

10.1

互操作性charginginteroperability

相同或不同型號、版本的供電設備與電動汽車通過信息交換和過程控制，實現充電互聯互通的能力。

10.2

互操作性測試charginginteroperabilitytest

為檢查充電互操作性開展的檢驗檢測。

10.3

通信協議一致性測試communicationprotocolconformancetesting

為檢查充電設備是否符合通信協議標準而對其進行的協議一致性測試。

10.4

入網測試admittancetesting

為決定充電設備是否允許接入充電服務運營商的充電服務網絡而對其進行的符合性測試。

10.5

現場檢驗fieldinspection

對現場充電設備的檢測和驗證。

10.6

計量檢定metrologyverification

為評定充電設備的電能計量性能，確定其是否合格所進行的全部工作，包括檢驗和加封蓋印等。

_________________________________

13

GB/TXXXXX—XXXX

目??次

前言..................................................................................I

1范圍................................................................................2

2充換電設施..........................................................................2

3充電方式............................................................................3

4傳導充電設備........................................................................4

5無線充電設備........................................................................7

6充電站..............................................................................9

7電池更換站..........................................................................9

8充換電運營服務系統.................................................................10

9有序充（放）電.....................................................................12

10檢測與檢驗........................................................................13

14

GB/TXXXXX—XXXX

前??言

根據電動汽車充換電設施的發展需要，為保證電動汽車充換電設施術語使用的規范化和標準化，制

定本標準。

本標準代替GB/T29317-2012《電動汽車充換電設施術語》。與GB/T29317-2012相比，主要技術性

差異如下：

——“1范圍”修改了標準的適用范圍，不限于傳導充電方式。

——“2充換電設施”修改了“充換電設施”的定義，補充了“充電設施”、“換電設施”、“充

放電設施”、“分散充電設施”、“充換電服務網絡”等術語定義，修改了“充電設備”定義。補充修

改了“充電站”、“電池更換站”的定義并移至第2章。

——將原“3充換電模式”修改為“3充換電方式”，修改了“整車充電模式”的定義，補充了“傳

導充電”、“無線充電”及相關的術語定義。

——將原“4充電設備”修改為“4傳導充電設備”，修改了“非車載充電機”的定義，補充了“一

體式充電機”、“分體式充電機”、“交直流一體充電機”、“移動式充電設備”及相關術語定義，補

充了“充電自動連接裝置”及相關術語定義。

——增加“5無線充電設備”及無線充電設備相關的術語定義。

——將“5充電站/電池更換站”、“6站內系統”調整為“6充電站”、“7電池更換站”。增

加了“電池箱鎖止機構”、“電池箱充電機”、“整包換電”、“分包換電”、“電池梯次利用”等術

語定義。

——將“7運營管理系統”修改為“8充換電服務網絡”并補充相關的術語定義。

——增加“9有序充（放）電”及有序充（放）電相關的術語定義。

——增加“10檢測與試驗”及檢測與試驗相關的術語定義。

本標準按照GB/T1.1-2009給出的規則起草。

本標準由中國電力企業聯合會提出。

本標準由中國電力企業聯合會歸口。

本標準主要起草單位：

本標準主要起草人：

15

GB/TXXXXX—XXXX

目??次

前言..................................................................................I

1范圍................................................................................2

2充換電設施..........................................................................2

3充電方式............................................................................3

4傳導充電設備........................................................................4

5無線充電設備.....................