鐵路橋涵建設項目施工組織設計1、編制依據、標準1.1編制依據《鐵路橋涵設計基礎規范》（TB10002.1-）《鐵路橋梁鋼結構設計規范》（TB10002.2-）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》（TB10002.3-）《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》（TB10002.4-）《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》（TB10002.5-）《鐵路工程抗震設計規范》（GB50111-）（）《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行要求》（鐵建設{}157號）《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行要求局部修訂條文》（鐵建設{}140號）新建鐵路新建山西中南部鐵路通道湯陰東（不含）至日照南（含）段工程施工圖紙及要求等。國家及相關部委頒布法律、法規和鐵道部頒布現行設計規范、施工規范、鐵路工程質量驗收標準及其它相關文件資料。我單位進行現場勘查施工區域自然原因、沿線交通情況及現場施工條件。工地現場調查、采集、咨詢所獲取資料。投標人依據ISO9000質量標準體系、ISO14000環境管理體系和OHSAS18000職業健康安全標準建立質量、環境和職業健康管理體系和《程序文件》。1.2編制標準（1）嚴格實施性施工組織設計確定工期、質量、安全、環境保護、水保、文明施工等目標編制本施工組織設計。（2）遵照設計文件標準。在編制施工組織設計時，認真閱讀查對所取得技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計標準進行編制，滿足設計標準和功效要求。（3）遵照“以人為本、安全第一、確保質量”標準。充足考慮施工項目性質、施工環境及對質量、安全要求，遵照以人為本標準安排各項施工活動和設備配置，并嚴格根據要求采取施工規范、標準、安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制訂切實可行方法，確保施工質量及安全。（4）堅持按項目法管理標準。經過和建設單位、監理單位和設計單位協作，綜合利用人員、機械、物資、資金和信息，實現質量和造價在確保安全和工期前提下最好組合。（5）整體推進，均衡生產，確保總工期標準。（6）確保關鍵，突破難點，質量至上標準。（7）保持施工組織設計嚴厲性和動態控制相結合標準。（8）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。（9）優化資源配置，實施動態管理。（10）重視生態環境，遵照施工生產和環境保護同時計劃，同時建設，同時發展標準。在施工期間及完工通車后確保不發生水土流失，確保不破壞當地環境。落實實施國家和當地政府方針政策，遵遵法律法規，尊重當地民風民俗。（11）遵照貫標機制標準。確保質量、安全、環境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。（12）快速施工標準，確保施工機械配套合理、優異，能滿足機械化、專業化施工。（13）堅持實事求是標準。在施工組織設計中，堅持施工技術優異、施工方案可行、重信譽守協議、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患。施工組織設計編制做到施工總體布署和分項工程施工組織相結合，高新技術和現有技術相結合，使施工組織設計含相關鍵突出、內容全方面、思緒清楚特點。2、工程概況2.1工程概況 本段工程在河南省某市柳屯鎮境內，東西走向穿過七娘寨村、張寨村、劉拐村、吉家堂村、宗晁寨村五個自然村莊。DK92+050～DK95+505.25里程之間有20座框架涵施工。其中澆灌框架涵12座，交通框架涵7座，交通兼澆灌框架涵1座，全為鋼筋混凝土框架涵。本段框架涵結構尺寸分別有：3*1.5m、14*4.5m、2*1.5m、4*3.7m、4.7*4m、3*3.5m、5*4.5m。2.2關鍵技術指標（1）線路等級：國鐵I級重載鐵路，設計軸重30t。（2）正線數目：雙線；（3）限制坡度：湯陰東～日照南6‰；（4）速度目標值：120km/h；（5）最小曲線半徑：通常1200m，困難800m；（6）牽引種類：電力；（7）牽引質量：5000t，部分10000t；（8）到發線有效長：1050m，部分1700m；（9）閉塞類型：自動閉塞。2.3關鍵工程數量1框架涵基礎混凝土m31996.34框架身混凝土m32050.7鋼筋kg232300.10翼墻混凝土m31104.822.4地形地貌及工程地質情況（1）地形地貌山前沖洪積平原，地形有微起伏，地勢較開闊，相對高差10.0m，表層發育很好。（2）工程地質1、地層性質。第四系全新統沖積層（Q4al）、上更新沖積層（Q3al）覆蓋，厚度大，鉆探未揭穿，關鍵土層為粉質黏土、粉土、粉砂、細砂，互層狀、條帶狀相間分布，各土層特征分述為：①12粉質黏土（Q4al）：褐灰、深灰色，軟塑，土質均勻，粘粒為主，厚1.5m。①13粉質黏土（Q4al）：厚1.5~8.6m,褐黃~褐灰色，硬塑，成份以黏粒為主，含粉砂、少許鐵質氧化物及姜石，常見粉土夾層、透鏡體和團塊分布。①22粉土（Q4al）：厚1.1~11.2m,褐黃、褐灰、灰黃色，中密，潮濕~飽和，關鍵成份為粉粒及黏粒，常見粉質黏土夾層、條帶狀分布。①32粉砂（Q4al）：厚3~6m,褐黃、褐灰色，稍密，飽和，關鍵成份為石英、長石，含少許黏性土及姜石。①33粉砂（Q4al）：厚1.1~7.1m,褐黃、褐灰色，中密，飽和，關鍵成份為石英、長石，含少許黏性土及姜石。①42細砂（Q4al）：見于DJJZZ-2，層厚1.7m,褐灰、褐黃、灰黃色，稍密，飽和，關鍵成份為石英、長石，局部夾粉土和粉質黏土。①43細砂（Q4al）：厚0.8~4.8m,褐黃、褐灰色、灰黃色，中密，飽和，關鍵成份為石英、長石，含少許黏性土，見有姜石，局部夾粉土和粉質黏土。②13粉質黏土（Q4al）：厚2.45m,褐黃~褐灰色，硬塑，成份以黏粒為主，含粉砂、少許鐵質氧化物及姜石，常見粉土夾層、透鏡體和團塊分布。②22粉砂（Q3al）：厚1.5~2.7m,褐黃、褐灰、灰黃色，中密，潮濕~飽和，關鍵成份為粉粒及黏粒，常見粉質黏土夾層、條帶狀分布。②34粉砂（Q3al）：厚6.6~11.6m,褐黃、褐灰色、灰黃色，密實，飽和，關鍵成份為石英、長石，含少許黏性土，見圓礫和姜石，局部夾粉土。②44粉砂（Q3al）：厚9.0~21m,灰褐色、褐黃色、密實，飽和，關鍵成份為石英、長石，含少許黏性土及姜石，局部夾粉土。2.5水文情況沿線地下水在不一樣地貌單元及地質結構單元，分布有不一樣類型，本線所經地域地下水埋深約7.2m左右，地表水和地下水多屬重碳酸-鈣型水，對混凝土無侵蝕性，大多可供生活飲用和通常工程用水。2.6氣象特征本標段途經地域屬暖溫帶亞濕潤區；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風，夏季炎熱，雨量集中，秋季清涼濕潤，冬季嚴寒干燥，雨雪偏少。受大陸性季風制約，冬寒干燥，春季多風，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于12～15℃，年平均降雨量介于500～840mm，集中在7～9月。2.7地震動參數本標段范圍地震動峰值加速度為0.20g，地震基礎烈度：Ⅷ，地震動反應普特征周期0.35S。2.8運輸情況線路所經地域有S101、S209和縱橫交錯省道、縣道，可作為本工程汽車運輸主干道。3、施工前期準備3.1施工臨時便道為了便于施工設備進出場地和其它工地機械設備從本段經過，需要修筑一條縱向貫通便道，貫通便道走向和線路走向平行。貫通便道路面寬度為5.5m，橫坡2%，便道每隔500m，設一處長15m、寬7m避車道。便道開挖（或填筑）后上鋪一層0.1m泥結碎石路面。組織專門養護隊伍對施工便道進行養護，確保路況完好，無坑洼、無泛漿、排水通暢，保持全天候不間斷運輸需要。（1）從柳州路DK92+182.33處向小里程方向修至起點DK92+050全長132.33米；向大里程方向修至柳下路DK92+587.82全長405.49米。（2）從柳下路DK92+587.82前方200處右轉沿鄉村小路進入約150左右里程DK92+789.11處修至吉家莊橋頭DK95+505.25全長2716.14米。（3）由黃吉村道進入里程DK95+579.05向小里程修至橋頭DK95+505.25全長73.8米。全線貫通。“詳見附表1平面施工圖”3.2臨時鋼筋加工場場地及生活區部署為方便施工，在DK93+200右側處設置臨時鋼筋加工場，臨時鋼筋加工場按鋼筋原材存放區、廢料存放區、鋼筋籠存放區、加工區、生活區等部署，臨時鋼筋加工場采取C20砼硬化地面，臨時鋼筋加工場設置加工棚。橋涵施工隊駐地設在臨時鋼筋加工場，生活及辦公房屋采取彩色活動板房。3.3施工用水區內地表水和地下水多屬重碳酸-鈣型水，對混凝土不具侵蝕性，大多可供生活飲用和通常工程用水。3.4通訊條件當地通訊條件良好，有移動、聯通電話可供選擇。將電話、傳真機、寬帶網絡等通訊設備接入施工隊辦公地點。3.5技術準備3.5.1測量放線依據設計院提供交樁資料對導線點、水準點進行復測，并將復測結果報批，依據審批后結果資料布設導線控制網，控制該段工程測量放樣工作。導線控制網測設精度要滿足設計要求，控制樁埋設要設在前后通視且不易被擾動位置，并采取混凝土包裹牢靠。在開工前完成該段工程貫通測量，對各關鍵坐標點認真做好防護、統計、計算，測量無誤后，整理成正式資料。3.5.2圖紙會審開工前組織施工隊技術室技術主管、工程師對圖紙進行具體審核，并做好審核統計，搞清楚設計意圖，發覺圖紙中存在問題立即上報設計院，確保每個技術干部全部根本了解設計情況。3.5.3技術交底依據設計要求備齊所需定型圖、參考圖及多種相關資料。施工前由總工程師組織工程技術科對施工隊技術人員、施工人員進行技術交底和崗位技術培訓。技術交底內容包含：圖紙要求、施工工藝、質量標準、操作方法、安全細則、環境保護要求、施工規則要求、施工次序、工種間配合、預埋件位置、砼及砂漿配合比、結構物尺寸、標高、測量樁橛及水準點等。4、施工組織4.1施工總體目標4.1.1質量目標合格（工程一次驗收合格率100%，確保全部工程質量符合設計要求，達成國家及鐵道部工程質量驗收標準）。4.1.2安全目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產負全方面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產通常事故；杜絕因施工引發尤其重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引發較大鐵路交通事故。4.1.3工期目標框架涵開工時間：11月10日框架涵完成時間：2月10日詳見附表2橫道圖4.1.4環境保護、水土保持目標嚴格實施環境保護和水土保持“三同時”制度，嚴格實施本項目《環境影響匯報書》及批復意見、《水土保持匯報書》及批復意見相關要求；嚴格根據設計文件及同意施工組織設計組織施工，將環水保、文物保護及土地復墾方法落實到施工全過程；自覺接收并主動配合國家及地方環境保護、水保行政主管部門監督檢驗。4.2施工管理組織機構部署本段施工將根據“集中領導、職責明確、提升效率、有利協調”標準，組成“新建山西中南部鐵路通道湯陰東（不含）至日照南（含）工程ZNTJ-15標段項目經理五分部”，組織調集全集團精干力量，全方面負責完成本協議段建設任務。項目部將認真落實實施《建設工程項目法施工管理規范》(GB/T50326-)、鐵道部《相關主動提倡架子隊管理模式指導意見》（鐵建設[]51號）和山西中南部鐵路通道企業對架子隊管理模式相關要求。組織本工程實施管理，推行協議條款，兌現投標文件中工期、質量、安全、環境保護、文明施工、文物保護等各項承諾，優質高效地完成工程范圍內各項任務。項目部設項目經理1人，項目書記、項目副經理1人，總工程師1人。項目部設五部一室，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、財務部、協議計價部、綜合辦公室。施工組織機構圖以下4.2：4.2.1施工隊伍配置及劃分本單位工程量小不設架子隊，分六個施工班組由項目分部直接管理，負責該段路基、橋涵施工，依據本單位工程特點，結合整體施工工期要求，計劃組織路基施工班組120人，負責地基加固，路基填筑，支擋和邊坡防護；計劃組織橋涵施工班組隊150人負責樁基、承臺、墩柱、框架涵基礎、框架涵涵身鋼筋、模板、混凝土施工，隸屬設施等工程任務。施工區段及任務劃分詳見表4.2.1施工區段及任務劃分表。表4.2.1施工區段及任務劃分表施工區段區段管段范圍班組名稱架子隊關鍵工作內容DK92+050～DK95+619.6DK92+050～DK95+505.8路基施工一班組區間內路基基層、表層、路基隸屬工程DK92+050～DK92+587.62橋涵施工一班組區間內框架涵工程DK92+789.11～DK93+425橋涵施工二班組區間內框架涵工程DK93+561.13～DK94+254.1橋涵施工三班組區間內框架涵工程DK94+320.93～DK94+888.1橋涵施工四班組區間內框架涵工程DK95+072.4～DK95+620.15橋涵施工五班組區間內框架涵、橋梁工程4.2.2關鍵施工設備為確保工程按期完工，配置足夠機具設備及運輸車輛，投入本工程關鍵施工設備表見下表4.2.2表4.2.2關鍵設備統計表編號設備名稱規格型號數量備注1發電機50KW3臺良好2電焊機BX1-400、BX1-5007臺良好3切斷機GQ40-12臺良好4彎曲機GW402臺良好5對焊機UN-1501臺良好6吊車QY252臺良好5、涵洞施工方案本段涵洞工程在某縣境內，在某縣柳屯鎮北側。本標段涵洞工程量共21座，均為框架涵。涵洞全部在路基DK92+050～DK95+505.25段和路基段內。該工程分布零碎，對施工機械合理調配有一定難度。依據設計及現場實際情況，框架涵分兩次立模，兩次澆筑成型。5.1施工安排該段全部涵洞均由橋涵班組隊負責建設。涵洞施工前，應首先對施工圖和按設計要求對現場進行核實，核實無誤后方可進行施工，然后由測量班負責將涵洞位置、標高進行放樣，現場技術員將涵洞施工技術方法交底給現場施工人員。現場施工機械及施工人員立即到位。5.2總體施工次序⑴本標段共有涵洞21座，均為框架涵。涵洞相對集中段落計劃先行施工。并做好各涵洞間進度協調，加緊材料及設備周轉利用，以利于路基土石方工程全方面展開。⑵涵洞施工對路基填筑制約性較大，施工次序依據橋梁架梁次序和路基施工次序安排施工，對路基施工影響較大路段涵洞宜早動工、早完工，為路基及隧道施工發明有利條件。⑶對和關鍵項目施工有干擾及連續挖方段內小型結構物滯后施工，依據路基挖方進展情況適時進行。⑷涵洞防排水及隸屬工程依據其施工特點、位置和其它相關工程進度，適時靈活進行施工安排。5.3框架涵施工方法及工藝5.3.1施工工藝步驟測量放線→基坑開挖→基底處理施工→基礎施工→涵身底板鋼筋→涵身底板砼施工→內模施工→涵身及頂板鋼筋→外模立模及加固→涵身及頂板砼→翼墻施工→防水層及涵頂施工→填夯兩側填土→砌筑出入口隸屬工程。詳見5.3.1現澆框架涵工藝框圖5.3.2施工方法5.3.2.1基坑開挖土質基坑以機械開挖為主、人工開挖為輔，進行放坡施工，必需時加設擋板或合適放緩邊坡；石質基坑采取風槍鉆孔，小炮淺孔松動爆破，人工鑿石檢底，坑壁局部加以修鑿。依據基坑地質水文情況，基坑底面尺寸每邊放寬50cm，基坑滲水時，在基坑內設集水坑，再用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態，然后開挖基底一直到設計標高。5.3.2.2基底處理施工依據施工要求，對地基軟弱，地基承載力不足地方根據施工圖要求采取級配碎石換填等方法進行地基加固處理。5.3.3底板鋼筋制作和綁扎框架涵鋼筋在鋼筋加工場集中彎制，現場綁扎和焊接。主筋接頭焊接及接頭設置位置符合規范要求。鋼筋保護層厚度為5cm，涵節始5.3.1現澆框架涵工藝框圖施工準備施工準備側墻鋼筋安裝底板立模底板混凝土澆筑底板鋼筋安裝基坑修整基底處理和檢驗基坑開挖施工放樣墻背回填養護混凝土澆筑滿堂支架搭設橋面板底模鋪設內側墻立模鋼筋安裝混凝土集中拌和混凝土運輸車運輸混凝土入模不合格合格外墻模板安裝加固末端可合適調整始末排鋼筋間距，使其凈保護層為4-5cm。為確保保護層厚度，兩排鋼筋對拉鋼筋采取點焊固定，確保兩排距位置正確，并設置保護層墊塊，保護層墊塊每平方米不少于4個。施工過程中，首先綁扎底板鋼筋鋼筋，為使下一步工序邊墻鋼筋綁扎愈加方便，側墻鋼筋可部分預埋，和底板鋼筋澆筑在一起。5.3.4支設底板側模及下倒角模板立底板側模及下倒角模板，并支撐固定。由測量班測量控制底標高，并做好標識。5.3.5涵洞底板澆筑采取建筑組合鋼模立模現澆。現澆框架涵混凝土在工地混凝土攪拌站集中拌制，混凝土采取吊車吊料入模，分層澆筑，混凝土振搗采取φ50mm插入式振動棒，分層搗固密實，混凝土分層澆筑厚度小于40cm。振搗上層混凝土時，振搗棒應插入下層5-10cm。澆注時嚴格根據測量班控制標高進行施工。5.3.6邊墻和頂板施工底板混凝土達成設計強度70%后，搭設滿堂鋼管支架，立邊墻內模及頂板底模。側墻和頂板采取大塊鋼模沿側墻全長以沉降縫為界。支架搭設完成并按要求進行預壓合格后，綁扎邊墻及頂板鋼筋。其綁扎方法同底板鋼筋綁扎。設置保護層墊塊每平方米不少于4個。待鋼筋綁扎完成后，立邊墻外模，并和內模用對拉螺栓栓連，搭設混凝土灌注平臺。5.3.7澆筑邊墻及頂板混凝土。由測量班測量頂標高，并做好標識。混凝土送至現場灌注平臺，用吊車進行漏斗吊料，經過串筒下放混凝土。用插入式振動棒振搗，混凝土分層澆筑厚度小于30cm。振搗上層混凝土時，振搗棒應插入下層5-10cm。頂板混凝土采取插入式振動棒及平板振動器振實。當頂板混凝土強度達成設計強度80%以后，拆除模板及支撐。5.3.8翼墻施工混凝土翼墻墻身澆筑采取180mm厚大塊竹膠板，內撐外拉，澆筑混凝土時連續進行，不留施工縫，確保混凝土內實外美。

翼墻墻身施工完成，立模澆筑帽石混凝土。5.3.9沉降縫和防水層施工沉降縫要貫穿整個斷面，基礎、邊墻沉降縫和蓋板豎縫同在一個豎直面上。沉降縫施工時要注意寬度均勻一致，并確保縫內填料密實。

防水層及包縫應選在睛天敷設，并確保和圬工粘結良好，對于平整度差圬工能夠先用高標號砂漿找平后再敷設。防水層及包縫敷設時要使瀝青涂刷均勻，麻布平順。5.3.10涵身兩側及頂層回填橋面板施工完成后，立即按施工圖要求材料進行涵身兩側回填，回填應從涵身兩側同時、對稱、水平分層進行，確保涵身受力均勻，預防造成偏壓或偏移情況，必需時挖方界內坡度應修成臺階形。用于回填全部材料應能夠充足壓實。回填在盡可能排干水情況下進行，嚴禁回填虛土。

涵洞頂面路基填筑在涵身混凝土強度達成100%后方可進行，當洞頂覆土厚度小于1m時杜絕重型機械經過。5.4施工注意事項（1）混凝土施工時，注意不一樣部位采取是不一樣材料和不一樣標號混凝土。（2）單位工程分布散亂，為加緊施工進度，確保在要求工期內完成該單位工程建設，工程采取平行作業，施工機具要合理安排，確保不影響任何一個框架涵正常施工。5.5施工技術方法5.5.1預防涵洞沉降方法依據地質水文資料結合現場實際情況，采取切實可行防水、排水方法，確保施工過程中基底不被水淹引發沉降。基坑開挖后要立即進行觸探檢測和處理，避免基底暴露過久，降低承載力。對基底，檢測指標滿足規范要求。當各點檢測指標之間差異較大時，采取方法進行處理，以滿足設計承載力要求。涵洞沉降縫填縫連續密實，端面豎直平整，上下不得交錯搭壓影響沉降。路堤過渡段施工時，要在涵身結構混凝土及砌體砂漿達成設計強度后進行，從洞身兩側同時、對稱、水平分層進行，確保涵身受力均勻。涵洞兩側緊靠邊、翼墻部分和涵頂要求高度范圍，采取輕型機械施工，并預防施工機械沖撞、推壓結構物，涵頂填筑厚度超出1.0m后,方可通行重型施工機械。5.5.2控制涵洞不均勻沉降技術方法因為涵洞荷載差異和土質承載力等原因，基礎各部分沉降或多或少總是不均勻，基礎不均勻沉降超出了一定程度，將造成涵洞開裂、歪斜甚至破壞。具體技術方法以下：地基處理控制：基底處理按設計要求進行，采取多功效振蕩建筑扎實機或蛙式打夯機等小型機械扎實，密實度達成規范要求。如按設計達不到承載力要求，采取其它有效地基處理方法。位移控制：涵洞不僅要控制沉降，還要控制結構水平位移。滿足涵洞強度和剛度要求，回填時應對稱分層進行。預留結構沉降時間：路基填筑后，要有合適沉降期。5.6.涵洞防水和沉降縫施工5.6.1框架涵沉降縫施工在涵洞施工中，沉降縫是一個關鍵步驟，在施工瀝青麻筋時，應先把瀝青麻筋原材料控制成繩狀，然后浸泡液體瀝青，取出預留在沉降縫木板，把瀝青麻筋置入沉降縫防水層處，置入后不可立即施作防水層，應待瀝青麻筋立即風干時把瀝青麻筋壓實緊密，如有出入，在加入瀝青麻筋用相同方法做到瀝青麻筋密實，然后再施作防水層從而使防水層起到防水作用。5.6.2框架涵防水層施工鐵路橋涵結構防水層是橋涵關鍵組成部分，防水效果好壞直接關系到橋涵結構使用壽命，為維護鐵路橋涵結構耐久性，有良好防水層才能夠使橋涵結構免遭周圍環境水侵害。我部涵洞工程中使用了RBW-1鐵路專用SBS改性瀝青防水卷材，這種卷材技術性能優于瀝青麻布，且所采取材料毒性小，對環境施工條件有顯著改善，并又能夠達成耐久性設計要求。5.6.3施工工藝步驟涵洞施工成型→清理基層→涂刷基層處理劑→鋪貼卷材附加層→熱熔鋪貼卷材→熱熔封邊→做保護層5.6.4施工關鍵點（1）清理基層：涵頂面基層及涂刷防水材料進行封邊部位應清潔、無蜂窩、麻面、浮碴、浮灰、油污等。對蜂窩、麻面做填補前，應清除蜂窩、麻面松散層，并使之濕潤。

（2）涂刷基層處理劑：在基層滿刷一道用汽油稀釋氯丁橡膠瀝青粘結劑，要求涂刷均勻，不露底。

（3）熱熔鋪貼卷材采取SBS改性瀝青防水卷材鋪設區域不涂刷聚氨酯防水涂料，其它需涂刷聚氨酯防水涂料區域應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷。

防水卷材縱向宜整幅鋪設，采取噴燈熱熔方法直接和混凝土粘接，粘接混凝土表面需先用基層處理濟處理。當防水卷材進行搭接時，若需要縱向搭接，許可進行一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。鋪設時待較低一幅防水卷材粘貼完成后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時應和次前層涂層銜接好。鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材邊緣和搭接處無翹起，其它部分無空鼓。

（4）熱熔封邊

將卷材搭接縫處用專用噴槍加熱，趁熱使二者粘結牢靠，以邊緣擠出瀝青為合格。末端收頭可用密封膏嵌填嚴密。

（5）保護層施工

將混合均勻纖維網混凝土均勻鋪在涵洞防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度盡可能緩慢，使纖維網混凝土振搗時間達成20秒左右，并無可見空洞為止。6、雨季施工施工安排 6.1橋涵工程雨季施工安排 現場材料、成品要做好防雨、防潮處理，各施工工地（工點）按標準設置水泥庫，預防水泥淋濕受潮，橋涵基礎施工盡可能安排在雨季前完成，泄水涵洞須在雨季前完成，并達成泄水能力。橋涵基坑四面設好排水溝及集水井，備足抽水泵，加強抽水。雨季施工前應對全部施工電氣設備、供電線路進行全方面檢驗，增設防雨方法，對生產資料能入棚入棚，不能入棚要有遮蓋設施。機電設備電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮方法，并安裝接地保護裝置。溝槽施工時，應按實際情況，設置排泄降水設施，以確保基底滿足設計要求。當灌注混凝土時碰到降雨，應立即依據沙石料含水率調整施工配合比，施工完成立即覆蓋，預防雨水沖刷表面，盡可能避免在大雨時灌注混凝土。雨期施工工作面不宜過大，應逐段、逐片分期施工；對有排洪要求河渠內工程全部安排在枯水期間完成，對有可能受洪水危害工程，在雨季施工前制訂專門防洪搶險方法，配置足夠防洪搶險物資。服從地方防汛總體安排，主動抗洪搶險。6.2針對雨季施工采取方法雨季來臨前期，應做好人員勞動力準備和安排；平時材料應準備充足并有足夠富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。防暴雨方法：接到暴雨預報后，立即遮蓋施工物資材料、機械設備、電器設備等，以確保其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現時，立即停止場內全部混凝土施工、吊裝作業、焊接作業和其它有危險性施工作業；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關閉現場發電、用電設備。雨季防雷方法：場區內電站、發電房等處于雷擊區機械設備全部裝設防雷保護設施，預防雷電擊毀設備、擊傷人員。防雷保護設施應符合相關要求要求，并定時檢驗。雷電出現時，立即停止場內電器設備操作、焊接作業和其它有危險性施工作業。雨季防冰雹方法：接到冰雹預報后，立即遮蓋施工機械設備、電器設備等，以防被冰雹擊打損壞。冰雹出現時，立即停止場內全部施工作業，組織人員快速撤離現場，進入預置呵護所。6.3冬季施工安排當晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，采取冬季施工防護方法，確保冬季條件下施工正常進行。6.3.1混凝土工程冬季施工確保方法混凝土拌合站內設置暖棚，水泥等粉料使用時，提前從庫內搬運到暖棚內預熱6h以上，方可使用。混凝土拌適用水加熱溫度不宜高于80℃；視需要對骨料進行加熱，可依據天天用量集中在室內經過暖氣加熱。加強混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用熱水沖洗攪拌機，投料次序先放骨料，再加水，拌合后，最終加水泥和摻外加劑，攪拌時間較常溫時延長50%，直至混凝土拌合均勻為止。縮短混凝土運輸時間，選擇最好路線，確保入模溫度，混凝土運輸車和輸送泵應有保溫方法，并應降低混凝土裝卸次數。混凝土拌制設備宜設在氣溫不低于10℃廠房或暖棚內。模板、鋼筋、管道經過預熱，表面溫度達成5℃以上。混凝土澆注前，對保溫設施加強檢驗，發覺問題立即處理。指派經過培訓有工作經驗技術工人進行操作，定員定崗，確保混凝土質量。6.3.2鋼筋工程冬季施工確保方法 在負溫條件下焊接鋼筋，安排在室內進行。如必需在室外進行，其環境溫度不低于-10℃，風力超出3級時有擋風方法。鋼筋端面比較平整時，采取預熱閃光焊；端面不平整時，采取閃光－預熱－閃光焊。為預防接頭熱影響區溫度梯度忽然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧；使接頭端部鋼筋達成預熱效果。各層焊縫焊接采取分層控溫施焊。幫條焊時幫條和主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。鋼筋焊接、冷拉要依據實際使用環境溫度選擇，并在使用時和環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規范要求使用標準。6.3.3機械設備冬季施工確保方法全部施工機械在入冬前進行保養，按要求更換冬季機油。每日工作前對所用機械進行預熱，并做具體檢驗，確定無問題后正式作業。施工機械、車輛采取低標號柴油，每日施工完成后排空水箱余水，預防凍結，對有尤其要求機械開進車庫保溫。在冰雪天氣作業車輛安裝防滑鏈。機械加強保養，勤檢驗，多觀察，預防設備凍裂。水源及消火栓提前做好保溫工作，預防受凍。6.4針對冬季施工采取方法依據總體施工安排和施工組織設計要求，參建單位確定冬季施工工程項目，并落實相關工程材料、防寒物資、能源和機具設備，編制冬季施工方案和技術方法，對相關人員進行技術交底或培訓。應提前組織相關機具設備進場，備足路基填料，和混凝土圬工等所需外加劑和保溫材料進場。提前進行冬季施工砂漿、混凝土配合比設計；按要求進行熱工計算，確保冬季施工程項目質量。完成攪拌棚、暖棚搭設，供熱鍋爐、管道安裝調試工作。作好冬季防火災、煤氣中毒、觸電等工作，配置必需滅火用具、通風換氣設備，立即檢驗更換老化線路，杜絕安全事故發生。6.5冬、雨季施工應急預案6.5.1事故應急處理制度和職責為了預防災難和降低事故危害，根據“安全第一、預防為主、防抗結合”方針和“以人為本、避免傷亡”標準，制訂突發事故應急處理制度。以項目經理為第一責任人，成立應急事故預防及搶險領導小組和專業搶險組織，制訂規章制度，實施責任制，并和獎罰掛鉤。項目經理部設信息辦公室，作為項目信息系統中樞；按業主安排，納入統一網絡信息系統。建立和當地氣象部門信息通報制度，有專員負責親密注意氣象信息，立即提出預警，為回避風險和降低損失爭取時間。修訂完善應急預案、方法，檢驗抗災搶險所需人、機、料準備情況，組織抗災搶險教育和演練。接到三級預警指令后，停止抗災能力差吊運、混凝土灌注、電器設備操作等作業，最大程度地降低現場施工機械設備和人員投入；全方面檢驗落實防抗準備工作，召回防災骨干人員，據實調整搶險小分隊；加固保護設備、設施；清除可能搶險障礙。接到二級預警指令后，停止全部施工作業，切斷電源，關閉施工現場發電、用電設備，便于撤離機械設備要盡可能撤離，不便撤離機械設備要作好保護工作。注意錨固吊車等設備、設施。搶險人員、設備、物資處于臨戰狀態；安排全時值班，派專員對關鍵部位巡查，每6小時向業主匯報防災情況，遇緊急情況隨時匯報。接到一級預警指令后，全員進入抗災布署，開啟應急預案；發生險情時，立即采取搶險方法，并快速向業主和當地相關部門匯報；全時值班，領導帶班；正點匯報現場險情，遇緊急情況隨時匯報。災難發生時由項目經理負責全方面協調指揮；副經理負責救災、傷員處理及控制事態發展；總工程師負責受影響區域安全及恢復方法；工程技術部部長負責安全撤離現場人員。一旦發生危害工程或人身、財產安全事故時，經理部在采取必需搶險補救方法同時立即暫停此項目和和之相關項目標施工。同時還應該嚴格保護事故現場，因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應該做出標識，并應采取拍照或錄像等直接方法反應現場原狀。組織實施好災難發生后保護及恢復方法以減輕災難損失。6.5.2加強安全工作、作好應急準備項目經理部加強對全體人員安全知識教育，落實安全生產制度。定時對施工現場進行檢驗，對安全隱患要分析原因、制訂整改防范方法并限期整改、檢驗。配置防災應急人員，并進行相關災壞處理知識培訓。對全體職員進行搶險救護訓練，并進行搶險救助演練等培訓，提升職員防災自救能力。配齊搶險機械設備、備足搶險物資，并保持相關器材完好。依據預報等級，開啟應急預案，服從統一指揮，快速反應，立即行動。一旦有突發性事故出現，這些人員、物資必需能夠立即投入到事故搶險救助工作中去。6.5.3事故應急處理程序事故發生后，在組織搶險救護同時，經理部必需立即以最快方法向監理工程師和業主匯報，同時要作好匯報統計。事故處理完成后，將事故突發造成工程損傷、人員傷亡、直接經濟損失、安全隱患整改和檢驗等情況以書面形式向監理工程師和業主提供完整匯報。6.5.4雨季施工應急預案雨季來臨前期，應做好人員勞動力準備和安排；平時材料應準備充足并有足夠富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。防暴雨方法。接到暴雨預報后，立即遮蓋施工物資材料、機械設備、電器設備等，以確保其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現時，立即停止場內全部混凝土施工、吊裝作業、焊接作業和其它有危險性施工作業；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關閉現場發電、用電設備。雨季防雷方法。場區內電站、發電房等處于雷擊區機械設備全部裝設防雷保護設施，預防雷電擊毀設備、擊傷人員。防雷保護設施應符合相關要求要求，并定時檢驗。雷電出現時，立即停止場內電器設備操作、焊接作業和其它有危險性施工作業。雨季防冰雹方法。接到冰雹預報后，立即遮蓋施工機械設備、電器設備等，以防被冰雹擊打損壞。冰雹出現時，立即停止場內全部施工作業，組織人員快速撤離現場，進入預置呵護所。6.5.5冬季施工應急預案適時調整施工安排，主動回避風險。依據地域氣候規律安排施工，在工期計劃安排中充足考慮氣候影響不利原因，留有因回避風險、采取應急方法而調整工期余地。當預報近期有風雪降溫等惡劣天氣時，應進行調整，回避風險，依據險情預報合理安排生產計劃。冬季當氣溫急劇下降時對臨時道路采取防滑處理；對混凝土工程立即覆蓋并進行保溫養護，預防混凝土受凍；機械勤換水換油并采取其它防凍方法。冬春季防風減災應對方法。設置設備、設施防滑移、防傾覆鎖定裝置，接到大風預報時，立即加固微弱部位。大風開始攻擊時，立即停止高空、吊運等作業，必需時進行鎖定、錨固，預防機械設備傾翻、滑移事故發生；立即切斷電源，預防電傷事故發生。7、質量確保體系和控制方法7.1質量目標合格（工程一次驗收合格率100%，確保全部工程質量符合設計要求，達成國家及鐵道部工程質量驗收標準）7.2質量確保體系本項目將建立以項目經理為組長，總工程師為副組長，專職質檢工程師、質檢員和工程隊長等參與全方面質量管理機構。具體詳見7.2-1《質量管理組織機構圖》。項目經理部將根據ISO9001質量體系模式建立本項目工程質量確保體系，具體見7.2-2《質量確保體系框圖》。成立以項目經理部總工程師為組長質量攻關小組，定時或不定時舉行活動，分析工期、安全、質量、成本、環境保護問題，并針對出現問題分析原因，制訂對策，不停提升工程質量；質檢部門負責進行質量檢驗和評審工作。各工程隊依據項目經理部質量目標及管轄工程特點成立對應質量管理小組，定時組織相關人員進行質量教育、督促檢驗和質量評選。根據ISO9001∶“質量體系要求”標準，實施本標段質量控制工作，提升質量控制和確保能力，使工程質量一直處于受控狀態。分部項目副經理分部項目副經理分部項目經理綜合辦公室財務部工程技術部安全質量部計劃協議部物資設備部分部項目總工程師各班組質量管理7.2-1質量管理組織機構圖合格合格不合格后勤確保計劃確保施工確保物資材料機械設備劃工藝方法測量地質核查圖紙核對方法培訓接口協調技術交底實現質量目標項目經理總工程師項目副經理計劃財務部工程技術部安全質量部缺陷糾正物資設備部性能檢驗進貨檢驗施工作業現場質量控制證工程技術部技術確保工藝審定7.2-2《質量確保體系框圖》7.3質量確保方法在施工時質量控制重視施工前和施工中過程控制，以預防為主，加強對工作質量，工序質量和中間產品質量檢驗，以良好工作質量來確保工序質量，促進工程質量。質量控制具體方法以下：（1）推行全方面質量管理，廣泛開展群眾性QC小組活動。（2）實施逐層技術交底活動。（3）做到生產班組自檢、互檢和交接檢及專檢工作，施工前對工程中用原材料進行嚴格檢驗，并報監理工程師審批后使用，上道工序檢驗合格方可進行下道工序。7.3.1思想確保方法全體施工人員認真學習國家相關產品質量政策法規，增強“質量就是企業生命”理念。把思想政治工作作為一項關鍵內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，尤其是各作業隊施工人員，常常進行質量教育，強化質量意識，牢靠樹立“質量第一”觀念。7.3.2經濟確保方法本工程在施工過程中推行質量獎勵基金和風險抵壓金制度。獎勵基金用于重獎在創優工作中作出成績集體和個人，風險抵押金用于獎罰在創優工作中成績突出或瀆職個人，達成質量目標者加成返回，達不到質量目標給予沒收。7.3.3制度確保方法本工程項目標關鍵制度是質量責任制度、質量目標管理制度、技術交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢驗驗收制度、測量復核制度、施工過程質量檢測制度、原材料、成品和半成品現場驗收制度、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量預控制度、質量事故匯報制度、質量確保獎罰制度等。（1）質量責任制度為確保施工質量，自上而下逐層建立工程質量責任制，簽署質量責任書，明確工作崗位質量職責和義務，建立完善質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。（2）質量目標管理制度依據本工程總體質量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工步驟和施工工序等，并逐層落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業人員，一級包一級，一級保一級，逐層簽署包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程序化，確保總體質量目標實現。（3）技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程設計要求、技術標準、功效作用及和其它分項工程關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。（4）工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經驗收，不得進入下道工序作業，確保各道工序試驗質量。對工序施工現場實施標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。（5）工序交接制度實施“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。“五不施工”即：不進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經檢驗簽證不施工。“三不交接”即：無自檢統計不交接、未經專業人員驗收合格不交接、施工統計不全不交接。“一不計價”即：未按施工要求和施工規范施工不計價。（6）隱蔽工程檢驗驗收制度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐層進行自檢，自檢合格后報監理工程師復檢，經監理工程師簽證合格后，方可隱蔽。（7）測量復核制度測量資料必需經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定時復測檢驗制度，測量和施工應建立聯絡制度，對監控測量數據立即反饋到施工方案中，并依據反饋信息立即調整施工方法，確保施工質量。（8）施工過程質量檢測制度施工過程質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，要加強現場質量監控，確保規范要求檢驗、抽檢頻率。經過施工過程質量檢測立即發覺問題、處理問題，方便為驗收時質量檢驗打下良好基礎。（9）原材料、半成品和成品現場驗收制度對采購進場原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質檢工程師組織技術、安質、物資部門及施工隊相關人員進行檢驗驗收，合格后，經報請監理工程師復檢認可，方可用于施工，搞好材料預檢，把好定貨質量關。進庫材料應有出廠證、檢驗單和材料單，確保合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到優異先用，不積壓，不變質。（10）儀器設備標定制度多種儀器、儀表均根據計量法要求進行標定。項目經理部設專員負責計量工作，設置帳卡檔案，進行監督和檢驗。儀器設備由試驗室和相關專業指定專員管理。（11）施工資料管理制度施工原始資料積累和保留由分管人員負責，立即搜集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數據統計真實可靠。文件統計整理工作由項目部負責組織填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部質量確保文件和統計匯編成冊，保留好原始資料，以備監理工程師檢驗時出具和完工時隨完工文件移交。（12）質量預控制度從準備工作，技術交底，預防方法，過程監控，工序驗收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發生質量事故消亡在施工前。（13）質量事故匯報制度質量事故一旦發生，質檢人員應快速進行現場調查，在要求時限內書面匯報監理工程師和甲方，并全力做好事故分析處理工作。（14）質量確保獎罰制度嚴格質量責任制度，加大獎罰力度。要認真落實我單位質量管理各項要求，逐層落實質量責任，做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負責，針對責任落實情況，嚴格、公正地實施獎罰。7.3.4技術確保方法(1)鉆孔灌注樁施工質量控制①嚴格按規范安裝護筒，確保埋置深度和頂標高，嚴防周圍封填不密漏水現象：②鉆孔前檢驗鉆架是否安放平穩，鉆頭、護筒和孔位中心偏差須符合規范要求。③鉆進嚴格按操作工藝進行，立即統計地質巖性改變，發覺地質和設計不符立即匯報。鉆進過程中，確保水頭高度，泥漿稠度等關鍵技術指標要滿足規范要求，并依據鉆進中不一樣地質情況立即調整，以防塌孔。松軟地層中要控制進尺，提鉆時預防觸壁事故發生。認真填寫鉆孔統計。④終孔后，嚴格按規范要求進行成孔檢驗。并在首次清孔至灌注水下砼前，進行二次清孔，確保孔底沉砟符合設計及規范要求。清孔排砟過程中，注意保持孔內水頭，預防坍孔。繪制樁孔地質柱狀圖報請監理簽證。⑤鋼筋骨架按設計及規范要求進行制作和安裝。骨架外側均勻綁扎砼墊塊，確保保護層厚度。吊放鋼筋骨架應立即、正確，豎直下放，預防刮壁受損坍塌，并固定牢靠，預防浮籠現象。⑥水下砼配制滿足設計及規范要求。砼坍落度控制在18～22cm為宜。⑦首批灌注砼數量須經過計算，確保導管埋入深度≥lm，灌注過程中導管須埋入砼2～6m。⑧灌注過程中，派專員測量導管埋深，填寫好水下砼灌注統計表。提升導管時避免碰掛鋼筋籠；當砼面上升到鋼筋籠內3～4m，再提升導管，使導管底端高于鋼筋籠底端，以免鋼筋籠上浮；灌注工作組織要嚴密，緊湊，確保灌注連續、順暢進行。一旦發生機具故障或停電等突發情況時，立即啟用備用設備，并做好統計。⑨砼灌注最終高度應高出設計標高100cm以上，確保樁頭砼質量。⑩成樁質量采取設計及規范要求進行檢測。（2）承臺施工質量確保方法①基坑開挖過程中，注意不得碰損樁頭，立即抽排基坑中積水。②嚴格進行基坑隱蔽工程檢驗，按設計及規范要求進行基底處理。③鋼筋、模板制作安裝按設計、規范進行。注意和樁頂伸入筋、墩臺預埋筋連接良好。④對于大致積砼施工，采取低水化熱水泥、改善骨料級配、摻加高效減水劑降低水灰比、減慢澆筑速度、立即養護。（3）墩身施工質量確保方法①模板必需板面平整、光滑，含有足夠強度、剛度、隱定性，支撐牢靠。橫豎縫排列有序，連接緊密，確保板縫不漏漿。并設專員在砼灌注過程中加強檢驗、調整，以確保砼建筑物形狀、尺寸和相互位置正確。②墩身砼水平分層進行灌搗，厚度為30～40cm(即插入振動器作用部分長度1.25倍)，且一次連續灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，嚴格嚴禁斜面接縫。③嚴格控制砼塌落度，砼自由傾落高度超出2m時，串筒灌注，預防砼離析。砼合適振搗，既要預防振搗不足，也要預防振搗過量，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為度。澆注混凝土堅持動態質量控制和“三方值班制”(分項工程施工責任人、技術和試驗人員)，人、機、料、工、環有一不含有，質檢工程師不得簽開盤令。④墩頂預埋件，牢靠固定在鋼模板內側，確保預埋件位置正確，保護層符合設計要求。（4）砼、模板工程質量確保方法砼粗骨料使用分級連續級配，力學性能、針片狀顆粒和粉塵含量符合規范要求；砂子含泥量符合要求。嚴格實施高標號砼操作細則，實施責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監督。在砼澆筑現場對每批砼進行坍落度試驗，控制坍落度誤差，并記入施工統計；確保砼試驗頻率，試件組數達成規范要求。結構砼表面采取大塊模板施工，澆注砼前將模板表面清理潔凈，均勻涂抹脫模劑。全部模板拼裝時在接縫處夾海綿條，使板縫嚴密、不漏漿。砼拌合根據配合比施工，嚴格計量標準，拌合采取有自動計量裝置拌合站完成。8、安全確保方法8.1安全目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產負全方面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產通常事故；杜絕因施工引發尤其重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引發較大鐵路交通事故。8.2安全生產管理組織8.2.1項目組織機構設置堅持“管生產必需管安全”標準，建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長安全生產領導小組，全方面負責并領導本項目標安全生產工作，項目總工程師為安全生產技術責任人。根據安全生產責任制和鐵道部建設安全生產管理要求及相關國家安全生產管理要求要求，落實各級管理人員和操作人員安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位安全工作。安全生產管理組織機構，見圖8.2.1-1安全確保體系圖，見圖8.2.1-28.2.1-1安全生產管理組織機構圖8.2.1-2安全確保體系圖管理手段管理手段安全生產目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產負全方面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產通常事故；杜絕因施工引發尤其重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引發較大鐵路交通事故。規章制度安全知識職業道德經典事例工人上崗前教育安全方針、政策法制紀律安全標準作業多種崗位責任安全預防方法文明施工多種形式競賽檢驗、評選、總結班組提議包保責任制多種崗位責任制規范教育規范活動獎罰方法安全基礎工作政府監督社會監督民主管理安全管理安全行為安全制度施工安全管理項目全體人員各架子隊企業總部項目經理部安全施工機械設備施工環境管理層次宏觀指導、控制、教育制訂制度、監督教育教育、落實、實施、控制自我控制、方法落實作業班組8.3安全確保方法8.3.1組織確保方法項目部成立安全生產領導小組，由項目經理、總工、副經理、和各業務部門主管組成。專職安全檢驗員，是安全生產組織者和實施者。施工班組安質員，是確保安全生產直接人員。8.3.2制度確保方法施工前依據國家、鐵道部相關部門頒發法律、法規、暫行條例及文件等建立多種適合于本工程施工安全管理制度。8.3.3安全生產責任制建立健全各級各部門安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確安全指標和包含獎懲措施在內確保方法。建立安全風險抵押金制度，項目部將預留一定額度安全風險抵押金。對安全事故責任者除按相關要求處罰外，還將扣除安全風險抵押金。8.3.4項目經理安全生產責任1.項目經理是安全生產第一責任人，對本項目標安全生產、人員在生產中安全和健康負全方面責任。2.認真落實實施安全生產法律法規和上級機關制訂規章制度、現場安全生產制度。確保本項目安全生產有效投入。3.掌握本單位人員身體健康情況，不安排帶病人員從事禁忌工種工作。4.對需要定時體檢工種，督促按期體檢。5.建立、健全本項目安全生產責任制；依法設置安全生產機構，配置專職安全生產人員；確保其行使安全管理工作職權。6.建立各級安全崗位責任制，逐層簽署安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。7.督促本項目標安全生產工作，立即消除生產安全事故隱患；8.組織制訂并實施本項目標生產安全事故應搶救援預案，發生事故，要立即組織搶救，預防事態擴大，保護現場；9.立即如實匯報生產安全事故，妥善做好事故結案處理及善后等工作。10.定時召開安全生產會議，研究處理本項目安全生產重大問題。8.3.5副經理安全生產責任1.項目副經理在項目經理領導下，對安全生產負具體領導責任，幫助關鍵責任人做好本項目標安全生產工作。對安全生產中重大問題立即向關鍵責任人匯報，并提出改善方法。2.對各科室落實安全生產責任制和實現安全生產目標各項安全技術方法進行檢驗，對存在問題提出整改意見，并監督整改落實。3.按要求組織本項目各類人員安全生產培訓教育工作，做到先培訓后上崗。4.認真實施生產安全事故匯報處理要求。發生生產安全事故后要立即開啟本項目生產安全事故應搶救援預案，嚴格按“四不放過”標準處理。5.總結推廣安全生產工作優異經驗，表彰獎勵安全生產優異科室、班組和個人，對違反安全生產要求行為進行處罰。8.3.6總工程師安全生產責任1.總工程師對本項目安全生產技術工作負總責任。2.認真落實落實安全生產技術標準規范，負責提出改善勞動條件項目和方法，并付諸實施。3.組織編制和審批施工組織設計(施工方案)，在采取新技術、新工藝、新設備時，必需制訂對應安全技術方法。4.對職員進行安全技術教育，立即處理施工中安全技術問題。5.參與傷亡事故調查分析，提出技術判定意見和改善方法。8.3.7安全質量部安全責任1.掌握日常生產動態，提出整改意見，阻止違章作業、違章指揮。2.制訂安全生產計劃，立即分析安全工作形勢，提出預防事故方法和提議，并監督落實實施。3.參與相關勞動安全驗收，對不符合安全衛生標準和安全技術規程項目，有權阻止施工，或停止使用。4.按要求提取安全技術經費，負責監督檢驗安全技術方法實施。5.對違章指揮生產、違章作業、違反勞動紀律者，有權檢驗阻止或令其停止作業，情節嚴重，進行安全處罰。6.參與定時和不定時安全檢驗，對安全問題整改善行監督和反饋。7.推廣安全生產優異經驗。8.依據相關要求做好安全臺帳資料。9.對事故按要求進行匯報，并組織調查處理；負責事故統計上報工作。8.3.8工程技術部安全責任1.在編制施工組織設計、施工方案、方法、作業計劃時，必需同時制訂施工安全方法。2.負責制訂或修訂施工安全技術規程、技術標準、操作細則。3.關鍵工程和技術復雜新、難、關鍵項目、不良氣候條件下和危險性大工程項目，要結合實際情況，編制專門安全方法，同時要進行技術交底，并檢驗其實施情況。4.負責機電設備驗收、使用、檢驗維修等安全管理工作；制訂和落實機械設備安全技術操作規程、細則、維修保養制度，保持機械設備良好狀態。5.負責對機械操作人員培訓考評發證工作，做到持證上崗。6.組織機械設備安全大檢驗，制訂預防設備和人身傷亡事故方法，并負責檢驗實施情況。7.負責設備事故調查處理，主持設備事故和因為設備等原因造成人員傷亡事故分析會。8.對采購供給物資材料，要符合設計要求，達成質量標準，不得采購供給不符合質量要求物資材料。9.實施危險物品認領、運輸、發放、保管等制度，嚴格手續，確保供給，努力爭取安全；嚴禁因制度不嚴而造成各類事故發生。10.組織物資安全大檢驗，依據季節改變，對物資存放、保管制訂處防范方法。8.3.9計劃財務科安全責任1.下達生產計劃，簽署施工協議時，提出安全指標和要求。2.正確列支相關勞動保護經費，實施安全生產獎懲獎金發放和罰款回收工作。8.3.10綜合辦公室安全責任負責組織相關部門做好特殊工種安全培訓。8.3.11工班長安全責任1.認真實施上級相關安全生產要求。對本工班安全生產負直接領導責任。2.認真實施安全技術方法及安全操作規程，負責班組書面安全技術交底并跟蹤落實。隨時糾正違章作業，發覺處理不安全隱患。3.處理突發安全事故，組織應急安全情況處理。4.組織安全活動日，學習安全生產文件及相關規章制度，總結上一周安全生產情況，聽取意見，改善工作，并做好統計。5.合理安排班組人職員作，依據工人身體、年紀、技術、熟練程度和其它特點分配工作，以防事故發生。班組分散工作時，通常不準單人作業，二人以上時必需指定專員負責安全工作。8.3.12班組安全員1.模范實施安全生產各項規章制度幫助班組長落實班組安全責任目標，做好安全工作，接收專職安技人員業務指導。2.幫助班組長組織全班安全學習，做好班組安全活動統計，加強班組日常安全教育宣傳工作，搞好新工人安全教育；3.幫助班組長天天進行本班組安全生產自檢，交接檢并做好統計；4.負責維修保養指定專員管理本班組安全工具設施標志器材；5.立即發覺和處理事故隱患，對不能處理危險原因要立即上報；6.有權阻止違章作業，有權抵制和越級匯報違章指揮行為；7.發生事故要立即搶救保護好現場并立即上報，參與或配合調查、分析。8.3.13操作工人1.樹立“安全第一”思想，牢靠“安全生產，人人有責”，主動參與安全活動接收安全教育。2.認真學習和掌握本工種安全操作規程及相關安全知識，自覺遵守各項安全生產制度，聽從安全人員指導，做到不違章冒險作業。3.正確使用防護用具和安全設施、工具，珍惜安全標志，服從分配，堅守崗位，不隨便開動她人使用操作機械和電氣設備，不無證進行特種作業，嚴格遵守崗位責任制和安全操作規程。4.發生事故或未遂事故立即向班組長匯報，參與事故分析，吸收事故教訓，主動提出促進安全生產改善勞動條件合理化提議。5.有權越級匯報相關安全生產一切情況，碰到有嚴重人身危險而無確保方法作業，有權拒絕施工，同時立即匯報或越級匯報相關部門。8.4綜合安全確保方法加強安全施工教育，提升全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底。編制施工計劃同時，編制具體安全操作規程、細則、制度及切實可行安全技術方法，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、部署、檢驗、總結、評選生產同時，計劃、部署、檢驗、總結、評選安全工作）和“三級安全教育”。施工人員經過安全技術培訓，持證上崗。尤其對于電工、焊工、架子工、混凝土工經正規部門培訓合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前，編制具體安全技術方案和實施方法，報經監理工程師審批后，立即做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢驗。進行定時和不定時安全檢驗，立即發覺和處理不安全事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，對關鍵作業場所、危險區、關鍵通道設“五牌一圖”，即：工程通告牌、安全生產統計牌、防火須知牌、安全無重大事故統計牌、工地關鍵管理人員名牌和施工總平面圖。堅持每七天一安全活動日安全學習制度。嚴格實施交接班制度，堅持工前講安全、工中檢驗安全、工后評選安全“三工制”活動。開工前期制訂各項安全制度及防護方法、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度；用電安全須知及電力架設、養護作業制度；風、水管路按設計養護制度；相關乘坐車輛安全專題要求；防洪、防火安全專題要求等。針對關鍵、難點工程項目及關鍵工序，編制專題安全方法和專題技術交底，并設專員進行安全監督和落實。施工現場設工地醫院，做好現場醫護和搶救工作。8.5施工現場安全技術方法施工現場部署符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全要求及文明施工要求。施工現場生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按同意總平面部署圖進行部署。現場道路平整、堅實、保持通暢，危險地點懸掛安全警示標牌，施工現場設置大幅安全宣傳口號。現場生產、生活區設足夠消防水源和消防設施網點，消防器有專員管理，不亂扔亂放，各架子隊組成由15～20人義務消防隊，全部施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合相關要求，現場易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種場所或其近旁堆放易燃物品。施工現場臨時用電嚴格根據《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ6-02要求實施。施工中如發覺危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完成后方可施工。從事電力、高空作業及起重作業等特殊作業人員，多種機械操作人員及機動車輛駕駛人員，經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。施工現場設置安全標志。危險地域懸掛“危險”或“嚴禁通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。全部道路便橋在橋頭設置標志，注明載重能力和限制速度。施工現場用電嚴格根據三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。路堤施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢驗，開挖后保持排水通暢。做好路基施工中機械設備組織指揮，確保道路通暢，預防發生機械碰撞及翻車事故。8.6施工現場安全用電方法臨時用電必需符合中國城鎮建設環境保護部部頒標準和當地供電局相關安全運行規程，要嚴格根據《施工現場臨時用電安全技術規范》要求實施。電動設備集中使用場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術責任人審核，主管部門同意后實施。低壓架空線必需采取絕緣銅線或鋁線，架空線必需設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采取老化脫皮電纜線，中間接頭應牢靠可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置。移動電氣設備供電線，使用橡膠套絕緣電纜。電纜線路采取“三相五線”接線方法，電氣設備和電氣線路必需絕緣良好。使用自備電源或和外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應依據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發電機供電用電設備，其金屬外殼或底座，應和發電機電源接地裝置有可靠電氣連接。手持電動工具和單機回路照明開關箱內必需裝設漏電保護器。多種型號電動設備必需按使用說明書要求接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專員防護，預防其它人私接電動開關發生傷亡事故。必需實施“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。現場配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超出3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必需按技術要求嚴格選擇，嚴禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲替換。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必需設接地保護裝置，接地電阻不得大于4Ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專員負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”警示牌。施工現場臨時用電要定時進行檢驗，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每個月檢驗一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備天天檢驗一次。對檢驗不合格線路設備要立即維修或更換，嚴禁帶故障運行。8.7施工機械安全確保方法多種機械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準操作和證不相符機械，不準將機械設備交給無本機操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專員管理。操作人員必需根據本機說明要求，嚴格實施工作前檢驗制度、工作中注意觀察及工作后檢驗保養制度。駕駛室或操作室要保持整齊，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點。使用鋼絲繩機械，在運轉中嚴禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業嚴格根據《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》要求要求實施。定時組織機電設備、車輛安全大檢驗，對檢驗中查出安全問題，根據“四不放過”標準進行調查處理，制訂防范方法，預防機械事故發生。加強安全教育，定時進行施工安全知識、交通法規等教育，不停強化安全意識。駕駛車輛時，多種證件必需齊全有效，并虛心接收交通部門監督和管理。汽車在繁榮鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三經過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必需配置二名司機。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛人員開車。8.8確保現有公路安全通暢方法嚴格根據公路管理部門要求，辦理相關公路臨時改移、臨時占用手續，并采取對應防護方法確保安全通暢。對跨公路現澆梁，行車道前方設置限位門架，嚴禁超高、超寬車輛通行，支架支墩設置防撞墩加以保護，支架下方設防護鋼板網以防落物傷及車輛、行人。現有京九鐵路連續梁孔跨施工時，要設置工字鋼防護棚，確保現有鐵路交通安全。跨公路施工時，盡可能維持原有行車道數量，最少不少于兩車道，行車道前方設置全天候限速牌、警示牌，并設交通輸導人員保障交通通暢。跨公路施工結束后，立即恢復原有路面及交通設施。8.9確保人身安全方法全部參建職員均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并一直貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗。全部現場施工人員必需掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲憊上崗。配齊配足勞動安全防護用具，確保安全防護。過渡道路兩端應按要求設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必需嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車。電工值班操作時，必需穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有探頭板。8.10施工現場治安消防、防火安全確保方法8.10.1治安、消防管理方法組織現場施工人員學習《治安管理條例》，并要求現場施工人員和管理人員一律配戴胸章，掛牌上崗，自覺接收監督。加大宣傳力度，為施工發明良好輿論氣氛。承諾“便民不擾民”，取得沿線單位和居民了解和大力支持。設置固定安全、防火警示牌、宣傳牌。配置必需消防器械和物資。治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”指導思想，加強施工現場珍貴物資、關鍵器材和大型設備管理，尤其是對炸藥、雷管等危險物資管理，制訂領、發放制度和看管制度。開展法制宣傳和“四防”教育，架子隊定時開展以防火、防盜、防爆為主安全檢驗，堵塞漏洞，防患于未然。8.10.2防火安全確保方法建立經理部、班組三級防火責任制，明確各級防火職責。關鍵部位如倉庫、木工間配置對應消防器材，通常部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電，嚴格實施相關要求，預防發生電器火災。焊、割作業點和氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品距離不得少于10m，和易燃易爆物品距離不得少于30m。做好防火工作，搭設工棚和料庫之間距離，符合相關要求要求。在工棚及倉庫周圍要設消防器材，并定時檢驗。加強對易燃、易爆及危險品管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，所以其采購、運輸、貯存及使用各步驟均嚴格根據相關安全操作規程實施，儲料現場配置充足消防滅火器材。8.10.3其它安全方法施工現場設安全標志。危險作業區懸掛“危險”或“嚴禁通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。工地部署符合防洪、防火、防雷擊等相關安全規則及環衛要求。設置搶救材料貯備庫，包含防火、防水、防毒器材、木料、多種適用工具等。加強對司機教育，施工運輸車輛必需嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車，注意安全。嚴格按起重作業安全操作規程施工。起重工必需熟悉施工方法、起重設備性能、所起重物特點和確切重量和施工安全要求。對全部起重機械進行指揮信號員，應專員指揮，統一指揮信號，哨音清楚，手勢和旗語正確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處，應增加傳輸信號人員。起重臂下嚴禁站人。9、確保工期目標方法 9.1工期目標框架涵開工時間：11月10日框架涵完成時間：2月10日9.2確保工期組織方法取得地方各部門了解、支持、配合，主動做好征地拆遷工作，修建施工便道，搶先完成現場臨時設施工程。及早組織備運開工早期所需多種材料進場，同時依據本工程規模大、線路長、工藝新、要求高特點，所需施工作業面廣，需要特殊設備和器具提前準備。嚴格按IS09000質量管理、質量確保標準組織施工，對施工過程進行有效控制，把質量通病和質量事故消亡在萌芽之中，避免不合格工程發生，從而避免因工作失誤延誤工期。實際生產中各層機構及各部門對生產要素認真進行優化組合、實施動態管理。對人員、設備、物資進行統籌安排，立即組織施工人員、物資進場，確保連續施工作業。經理部每七天召開一次由各架子隊責任人參與生產會議，傳達業主、監理等相關各方要求、協調地方及內部各隊伍之間生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，立即處理施工生產中出現問題。建立形象進度考評制度和工期獎勵制度，發揮經濟杠桿作用，在每個月驗工計價中提留獎勵基金，由項目經理部依據考評結果進行獎罰。9.3確保工期經濟方法將本工程列為關鍵工程，本工程所需機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給優先確保。選擇會管理、懂技術和年富力強同志擔任各級關鍵責任人。根據施工組織設計要求配置機械設備，充足利用并做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工機械高效生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組確保各類施工機械運轉正常。制訂嚴格材料供給計劃，依據現場施工進度情況確保各施工段材料立即供給，杜絕停工待料情況出現。為確保進度目標實現，應編制和進度計劃相適應資源需求計劃，包含資金需求計劃和其它資源需求計劃，應考慮為加緊工程進度所需要增加資金和采取經濟激勵方法所需費用。9.4確保工期技術方法施工前，項目部總工程師組織相關技術人員編制合理、科學、可行實施性施工組織設計，對包含施工進度施工方案應多加比選，在選擇技術方案時，不僅應分析技術優異性和經濟合理性，還應考慮其對進度影響。施工中采取網絡技術進行工期控制，關鍵抓好關鍵工序施工管理，確保關鍵工序施工進度，對影響總工期工序和作業步驟給人力和物力充足確保，確保總進度計劃目標。優先采取新技術、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關小組，并按施工組織、工期要求組織施工，出現問題立即采取有效方法進行調整，確保工程進度在可控狀態下進行。依據施工實際情況，適時調整施工組織設計，不停優化路基、橋涵、梁體制架、軌道鋪設等各專業工程施工方案，使其不停趨于愈加合理和切實可行，真正發揮指導施工作用。在施工過程中，利用統籌法和網絡計劃技術，對整個工程實施動態管理。在經過周密調查研究，取得可靠數據基礎上，編制可行施工計劃。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序不放，正確處理各工序之間矛盾，做到環環相扣，井然有序，使整個施工過程處于受控狀態。實施圖紙會審制度。在工程開工前由總工程師組織相關技術人員進行設計圖紙會審，避免因圖紙錯誤造成施工錯誤，繼而影響工期目標。實施技術交底制度，施工技術人員應在施工之前立即向班組做好詳盡技術交底，并加強施工過程控制，杜絕技術責任事故。堅持測量復核制，避免因施工測量錯誤，造成窩工、返工甚至工程報廢等質量事故出現，影響實現工期目標實現。9.5做好施工準備及勞力、機械等資源貯備嚴格根據施組設計合理部署臨時工程設施，做好場地內“四通一平”工作，按計劃組織人員、機械設備進場，并做好趕工期勞力、機械設備等資源貯備及應急預案。參與甲方、設計或監理單位對控制樁點移交工作，辦理施工范圍內施工臨時用地，立即修建臨時設施和施工場地，確保工程按期開工；主動和線路下部工程單位辦理鋪軌前交接樁工作，確保鋪架工程順利進行。9.6做好物資供給工作結合實施性施組中進度安排，立即組織招標采購物資供貨協議簽署、發貨運輸、倉儲、保管和材料現場發放等工作，并做好材料進場檢驗和試驗，把好材料數量、質量關。冬、雨季等特殊季節，做好材料、物資貯備工作，確保生產連續進行。9.7確保機械設備完好率和使用率落實機械設備配置計劃，根據計劃組織好設備配置、整修、保養、調運、安裝、調試和維修人員培訓等工作，立即提供精良充足機械設備，加強機械設備維修保養及冬季防寒，落實“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”機械現場保養“十”字作業法，提升機械設備、車輛完好率、使用率，使機械情況滿足施工質量和進度要求。9.8重視技術創新、提升勞動生產率經理部工程技術部，充足發揮其在關鍵技術、工藝等方面指導作用，對關鍵工藝進行研究、深化和優化。組織研究應用相關技術、設備、工藝，提升質量和效率。對新工藝、新技術應用報甲方、監理審批，制訂方案