北京昊華能源股份有限公司長溝峪煤礦運輸段各工種運輸段各工種安全操作規程規程有效期限：年月日至年月日部門簽字日期編制技術員或編制人執行施工段隊審批機電科通修段安監站（機運）技術科機運副總工程師安全副總工程師批準總工程師

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、架線電機車司機安全操作規程 11.1通則 11.2調車員安全操作規程 41.3+141M水平架線電機車司機安全操作規程 51.4-140M水平架線電機車司機安全操作規程 61.5-230M水平架線電機車司機安全操作規程 61.6-310M水平架線電機車司機安全操作規程 71.7矸石山架線電機車司機安全操作規程 71.8+20M水平架線電機車司機安全操作規程 81.9-410M水平架線電機車司機安全操作規程 92、斜坡提高安全操作規程 102.1通則 102.2+141M副坡提高安全操作規程 162.3-140M主坡提高安全操作規程 162.4-510M主坡提高安全操作規程 172.5斜坡調度絞車司機安全操作規程 172.6-140m水平斜坡上把勾手動撈車器安全操作規程 182.7-230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手動撈車器安全操作規程 192.8大副坡撈車器安全操作規程 202.9-510m水平斜坡防跑車擋車裝置（常閉式撈車器）操作規程 212.10排矸斜坡信號工安全操作規程 232.11排矸液壓裝車工安全操作規程 242.12排矸道頭打門工安全操作規程 252.13斜坡摘鉤器自動復位裝置安全操作規程 263、翻車機工安全操作規程 263.1通則 263.2+20M翻車機工安全操作規程 283.3-140M翻車機工安全操作規程 283.4-230M翻車機工安全操作規程 293.5-310M翻車機工安全操作規程 293.6-410M翻車機工安全操作規程 293.7翻車機調度絞車司機安全操作規程 303.8翻車機三大處絞車（JD25）操作規程 313.9三大處提高閘門絞車操作規程 313.10南井翻車機工安全操作規程 323.11主翻車機工安全操作規程 333.122＃翻車機工安全操作規程 343.13南井調度絞車司機操作規程 353.142＃翻車機調度絞車司機操作規程 354、上倉液壓裝車工安全操作規程 365、釘道工安全操作規程 376、礦車維修工安全操作規程 397、翻車機維修工安全操作規程 408、電機車維修工安全操作規程 429、架線維修工安全操作規程 4310、電氣維修工安全操作規程 4411、鉗工安全操作規程 4612、電氣、焊工安全操作規程 4713、天車操作安全操作規程 4914、砂輪機操作安全操作規程 5015、切割機使用安全操作規程 5016．規程執行闡明 5117．規程學習闡明 5118．規程生效闡明 511、架線電機車司機安全操作規程1.1通則1.1.1司機必要由通過培訓及規程教誨，考試合格獲得合格證者擔任，并持證上崗。1.1.2司機必要理解電機車完好狀況、運營路線架線、軌道狀況以及分區開關位置，掌握機車操作技術以及分區開關、自動停送電裝置、平巷閉塞信號、行車批示燈、各種行車警示牌等設備設施用法。1.1.3司機必要對機車安全運營負責，禁止使用故障機車，發現故障應及時告知運送段值班室，并配合檢修人員進行解決1.1.4機車制動裝置、照明、警鈴（喇叭）、撒砂裝置、載波電話1.1.51.1.61.1.7交接班司機必要共同檢查交接機車，交清接明上一班該機車運營狀況，將發生過故障和存在問題認真填寫在記錄上1.1.7.1制動系統與否靈活可靠，手輪制動與否靈活。閘間隙與否符合規定(在完全松閘狀態下，閘瓦與車輪踏面間隙為3~5mm，接觸面積不不大于60%。)1.1.7.2砂箱砂子與否符合規定，撒砂裝置1.1.7.31.1.7.41.1.7.5各部螺絲、分線及接頭與否松動或斷裂，各轉動處與否有足夠注油潤滑1.1.7.61.1.7.71.1.7.81.1.7.91.1.7.101.1.7.111.1.81.1.9運送超過礦車長度、高度、寬度料車，司機必要對物料捆綁狀況、高度及寬度進行檢查，裝車高度應依照運營線路架線高度及斜坡高度擬定（高度1.6m如下，寬度每側不許超過罐車車沿100mm，并用不少于2個罐車距離將料車與電機車隔開。1.1.10批示開車、停車或調車要用口哨、載波電話、紅綠燈發送指令，禁止用手勢或喊話來指揮機車運營。工作面拉車前，司機要用固定電話或載波與調車站聯系，經批準后方可拉車。途中遇有特殊狀況，司機與調車員要用載波電話聯系,并且調車員接到告知后必要將詳細狀況報告運送段值班室1.1.10.1汽笛聲規定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。運送煤、矸、物料時，機車啟動前，必要鳴笛三聲，提示附近人員避讓；運營中遇行人鳴二聲汽笛，提示行人及時躲避車輛。運送人員時，聽從跟車工信號開車，在接到跟車工發出三聲開車信號后，司機要鳴三聲汽笛，提示乘車人車輛啟動；人車到位后，鳴一聲長音汽笛1.1.10.2口哨1.1.10.3緊急停車：當發生落道或前方有障礙物等緊急狀況時，可用口哨或晃動頭燈示意司機及時1.1.111.1.11.1合上開關，將車鑰匙插1.1.11.21.1.11.3將調速手把自零推向1位，使機車平緩啟動，待車輛所有啟動，速度不再增長時，再將調速手把均勻地推向2、3、4……1.1.11.4控制機車，調速手把除在兩臺電機串、1.1.11.51.1.11.61.1.11.71.1.11.8停車時，先將調速手把拉回零位，然后用手閘制動停車1.1.121.1.131.1.14行駛中遇到架線停電時，應將調速手把拉回零位，取下鑰匙，待送電后，再重新啟動。架線分段供電水平（+141水平、+20水平、-140水平）司機在遇到架線停電時，還應下車檢查列車組背面紅燈，并到距列車尾車100米地點攔截背面機車。機車運營時，司機要精神集中隨時做好停車準備，以應對突然狀況浮現1.1.15當機車行駛在坡度較大下坡道、風門、道岔、彎道、交叉道口、硐室出口、石門口、噪聲大、能見度低及行人較多地點時，要在40m以外鳴笛示警，車速不不不大于1.4m1.1.16兩列車將要會車時，應注意前方行人，減速鳴笛，轉換前照明燈為紅燈、后紅燈為照明1.1.17行駛中浮現下列狀況之一，應及時停車檢查，并告知背面行駛機車司機及調車員，并且調車員必要及時告知本水平所有電機車司機1.1.17.11.1.17.21.1.17.3車輛落道或脫鉤1.1.17.41.1.17.51.1.18司機必要按信號批示行1.1.191.1.201.1.211.1.221.1.231.1.23.11.1.23.21.1.23.31.1.23.4列車行駛速度不得超過31.1.23.5人員上、下車地點應有照明，架空線必要設手動分區開關或自動停送電裝置，人員上、下車時必要切斷該區段1.1.23.61.1.23.71.1.23.8押車工必要持證上崗，并配備專用喇叭。乘車人員必要聽從押1.1.241.1.25電機車需反向運營時，必要等車停穩，方可換向，在行車中禁止以打反1.1.26列車制動距離：運送煤矸物料時，制動距離不不不大于40m，運送人員時，制動距離不不不大于20m1.1.271.1.27.11.1.27.2除特殊狀況，不準突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易浮現閘瓦與車輪抱死，致使車輪在軌道上浮現慣性滑行現象。浮現這種1.1.27.3列車速度較高時，軌面較滑或較大坡度下行時，車閘制動同步必要撒砂輔助制動1.1.27.4為使列車在預定地點停車，司機要依照所拉車數、坡度大小及平時經驗，提前減速施1.1.271.1.281.1.29列車行駛到有人維修工作地段1.1.30機車行駛速度：運送煤、矸時不超過4m/s，運送人員時不超過3m/s，運送火藥或大型材料時不超過2m/s1.1.31同一方向、同一軌道行駛兩列車之間距離必要保持1001.1.32列車行至乘車場地時，如果乘車場內有其她車輛并有人員上下車時，列車應停在車場501.1.33在沒有看守石門口，機車在駛出石門前必要停車，司機應使用載波同調車員聯系并下車走到大巷觀測，確認安全1.1.341.1.351.1.35.1車輛落道后，機車必要及時停止運營，并告知調車站，調車站應及時報告運送段值班室及調度室。司機應1.1.35.2無論在任何地點解決落道車，電機車必要在機車停穩后，使用專用鋼絲繩套，僅限與一輛落道車連接解決落道車，禁止強行拉車上道。1.1.35.3解決落道車時，必要有專人負責，司機及解決落道車人員要站在安全地點解決落道車1.1.35.4若列車落道嚴重，不能一一分開1.1.35.5不用電機車解決落道車1.1.35.61.1.35.7采用起道器上道時，每次抬起高度不超過1501.1.35.81.1.35.9運送段負責解決底板道口以外落道車輛，底板道口以里1.1.36電機車進入石門前，司機必要告知工作面接車工合上分區開關，出石門后工作面接車工必要1.1.37禁止機車在拉車同步頂前方列車1.1.38從工作面拉重車時，列車不許夾帶空車，中間夾帶空車不能倒出，司機要向調度室、值班1.1.39變形、連接裝置損壞等浮現故障礦車，1.1.40電機車地面運送線路道口，應設警示牌或信號燈1.1.411.1.41.1頂車必要要有跟車工，跟車工必要配備口哨。頂車前，必要鳴笛二聲1.1.41.2頂車區域必要要有足夠照明，照明間距不得不不大于15m1.1.41.3頂車速度不得超過1.4m1.1.41.4頂車時，禁止摘掛鉤1.1.41.5頂車時，跟車工在前方10～20m處人行道內，及時對電機車司機進行指揮1.1.41.6列車通過彎道時，必要減少行駛速度，也可采用間歇方式行駛，以便行人及時躲避1.1.41.7頂車所通過所有彎道范疇內，道岔先后10m范疇內禁止人員停留和工作1.1.41.81.1.41.9頂車過程中，禁止任何人員進入1.1.41.10頂車到位后，必要及時1.1.421.1.43機車若通過風門時，必要慢行通過，不得超過1步電，并且提前鳴笛1.1.441.2調車員安全操作規程1.2.1調車員必要通過培訓考試合格，再經實習，考試合格后，方可獨立作業，調車員必要持證上崗。1.2.2調車員要熟悉所管轄區內運送線路及生產狀況。1.2.3運送線路發生故障，要及時向值班室報告，并組織關于人員進行解決。1.2.4指揮車輛運營，必要用信號燈、口哨、載波或固定電話，禁止喊話和手勢指揮。1.2.5對的使用和保管通訊設備。1.2.6調車員必要執行交接班制度，交清接明上一班工作狀況及存在問題，并認真填寫交接班記錄。1.2.7接班后調車員要對通訊、調度設備進行全面檢查。發現問題及時告知關于人員解決。1.2.8調車員必要按調度室規定期間監督、記錄電瓶車駛入大巷狀況，超過規定期間必要報告調度室。1.2.9要認真填好電機車檢查記錄、調度記錄、材料運送單及材料運送記錄等各種記錄。1.2.10要認真檢查材料裝載及捆綁狀況，禁止運送超高、超寬等裝載不合格及捆綁不合格威脅安全行車物料車。1.2.11運送線路上如有故障（故障車、落道、軌道壞等），調車員必要及時告知運送線路上所有司機，闡明詳細故障地點。1.2.12除遵守本規程外，還要遵守《煤礦安全規程》及公司、礦、段關于規定。1.3+141M水平架線電機車司機安全操作規程1.3.1+141M水平司機除遵守“通則”1.3.2+141M水平每列空、重車數不許超過40輛1.3.31.3.41.3.4.1司機接到裝車工發出頂車信號后，經里口調車員批準后方可頂車。頂車前里口調車員、司機必要認真觀測頂車區域內與否有人，頂車區域內有人時1.3.4.2雙道車場頂拉車時，車輛不能同步運營。1.3.4.3摘掛鏈時要觀測好周邊環境，必要使用專用手鉤側身摘掛。1.3.4.4頂車時禁止將機車與礦車銷子摘下。頂車要嚴格遵守1.1.41中有關規定。1.3.4.5頂車時，禁止人員從皮帶里口出入。1.3.5南、北頭調車、頂車應遵守下列規定：1.3.5.1南頭甩車、拉車時由南頭調車員搬道岔，司機要聽從其指揮。1.3.5.2司機未接到調車員信號時不許甩車。1.3.5.3北頭頂車時由驗收員負責搬道岔，司機要聽從其指揮。1.3.5.4雙道車場頂拉車時，車輛不能同步運營。頂車時不得摘鉤，并確認頂車范疇無人后開始頂車，頂車時前方10～20m處有人使用口哨進行1.3.5.5頂拉車時不許摘掛鏈，摘掛鏈時禁止頂車。頂車要嚴格遵守1.1.41中有關規定。1.3.5.6掛鏈工摘掛鏈時要觀測好周邊環境，必要使用手鉤側身摘掛。1.3.6在+141M水平副坡上把勾頂拉車時必要遵守下列規定：1.3.6.1往+141M副坡上把勾送車時，由井口調車員與上把勾班長聯系好，由班長指派接車工接車。接車工確認安全后，將上把勾分區開關合上，司機方可將車輛頂入上把勾1.3.6.2+141M副坡上把勾頂車時，司機必要聽從接車工指揮，接車工必要配備口哨。禁止司機在沒有接車工指揮下擅自將車輛頂入上把勾車場。1.3.6.3+141M副坡上把勾雙道頂拉車時，接車工要站在安全地點指揮機車。1.3.7在南井翻車機頂、拉車時必要遵守下列規定：1.3.7.1在南井翻車機頂車時由南井數車工負責搬道岔、掛鏈工作，數車員要配備口哨。1.3.7.2翻車機班長指派數車工接重車，司機聽從數車工指揮，機車頂車時數車工要站在安全地點，頂車線路上不能有人。1.3.7.3向翻車機頂車數量不許超過40輛。1.3.7.4雙道車場頂拉車時，雙道車輛不能同步運營。1.3.7.5司機往外拉空車時，要嚴格檢查車輛連接裝置及車輛數量，禁止超載運營，聽從數車工指揮。1.3.8摘掛鏈時必要使用手鉤側身摘掛。1.3.9運送人員時，必要遵守下列規定：1.3.9.1必要使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.3.9.2發車前，應檢查機車車閘和車輛間連接裝置等部位。1.3.9.3禁止同列運送爆炸、易燃、腐蝕性物品或附掛料車。1.3.9.4列車行駛速度不得超過3m1.3.9.5雙軌巷道乘車場必要設區間閉鎖，人員上、下車時，禁止其她車輛進入乘車場。1.3.9.6人員上、下車時，司機必要將機車停在自動停送電或有分區開關位置。沒有自動停送電裝置或分區開關地點，禁止人員上、下車。1.3.10從延深口或皮帶外口向外拉車，司機必要把車停在延深口或皮帶外口里，下車觀望大巷有無駛出列車，擬定安全后方可駛出延深口或皮帶外口里；從直巷駛出列車達到延深口或皮帶里口必要提前減速行駛，速度不得不不大于1.4m1.3.11自井口至延深口有人行道護欄區段，進井車輛運營速度不得超過3m/s1.3.12所有電機車司機必要按照信、集、閉系統信號燈批示行車，即：紅燈停車（停車位置不得超過紅燈）；綠燈行車；紅、黃燈為本車頭觸發可正常行車。1.4-140M水平架線電機車司機安全操作規程1.4.1-140M水平司機除遵守“通則”1.4.2在-140M水平三角石門、調車站頂拉車時由專職調車員搬道岔、掛銷鏈，觀測大巷行人，發送頂拉車信號。調車員必要配備口哨1.4.3在-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時由各把勾1.4.4在向-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時司機要先告知把勾工，經把勾工容許后方可頂、拉1.4.5頂車數量不許超過35輛1.4.6雙道車場頂拉、1.4.71.4.8從活地返回電機車通過主坡口時，必要在距主坡口20m以外停車，司機下車搬道岔后，觀測主坡有無列車駛出，確認安全后1.4.9機車通過東一石門彎道處，必要提前減速，行駛速度不得超過1m1.4.101.4.111.4.11.1必要使用平巷人車運送人員，并配備押1.4.11.21.4.11.31.4.11.4列車行駛速度不得超過31.4.11.51.4.11.61.5-230M水平架線電機車司機安全操作規程1.5.1-230M水平司機除遵守“通則”1.5.2在-230M水平調車站頂拉車時由專職調車員搬道岔、摘掛銷鏈、觀測大巷行人、發送頂拉、車信號。調車員必要配備口哨1.5.3在-230M水平主坡下把勾頂、拉車時由把勾工負責接車、搬道岔，司機聽從把勾工指揮，摘掛鏈時必要使用手鉤。頂車要嚴格遵守1.1.411.5.4頂、拉車數量不許超過35個1.5.51.5.6在翻車機車場拉車時必要提前與翻車機工進行聯系，經翻車機班長容許后方可拉車，禁止擅自拉1.5.7-230M1.5.8-230M水平東一、東二石門口有車輛駛出時，司機必要把機車停在石門口以里信號燈位置1.5.9-230M水平東三石門紅燈長期處在紅燈狀態，當東三石門出重車前，司機與調車站聯系，調車員將東三口內紅燈改為綠燈狀態，司機方可駛出石門口1.5.10-230M水平翻車機出口紅綠燈必要長期處在紅燈狀態，從翻車機出口拉空車時，司機必要與調車站進行聯系，調車員將翻車機出口紅燈改為綠燈狀態，司機方可1.6-310M水平架線電機車司機安全操作規程1.6.1-310M水平司機除遵守“通則”1.6.2-310M水平機車行駛速度不得超過41.6.3-310M水平調車站頂拉車時由專職調車員搬道岔、摘掛銷鏈，觀測大巷行人、發送頂車信號。調車員必要配備口哨1.6.4-310M水平司機在主坡下把勾頂、拉車時要先告知把勾工，經把勾工容許并在把勾工指揮下方可頂、拉車。頂車要嚴格遵守1.1.411.6.5頂拉車數量不許超過35輛1.6.61.6.71.6.8自東三石門拉出重車至調車站后，1.6.9司機從活地拉車前，必要用載波電話與調車站聯系，經調車站1.6.10列車到達石門口時，必要將車停穩，下車觀望，確認安全后，方可駛過石門口或駛出石門口1.7矸石山架線電機車司機安全操作規程1.7.1矸石山司機除遵守“通則”有關規定外，還必要遵守下列規定。1.7.21.7.3機車運營方式為拉空車、頂重車。夜間要有足夠照明。頂車要嚴格遵守1.1.411.7.4電機車運營接近道頭時，必要減少車速，1.7.5機車必要緩慢接近道頭，隨時做剎車準備，道頭阻車器、防滑器只作為安全裝置，禁止不剎車依托撞擊阻車器自行1.7.6遇有大霧、暴風雨雪等惡劣天氣，視線不清時禁止頂車排矸1.7.7道頭塌陷時禁止頂車排矸1.7.81.7.9使用2臺機車時，司機必要在雙道車場錯車，停車位置在雙道紅燈地點，待機車1.7.10道頭卸載時，禁止機車先后移動。待打門工清完車內矸石發出開車信號后，1.7.11倉下裝車時，司機必要聽從裝車工信號指揮。信號規定：一聲停車、二聲頂車、三聲拉車。禁止司機擅自先后移動機車1.7.12清理倉下浮矸或雜物時，禁止機車先后移動，禁止裝車工裝1.7.13翻矸車遇到翻倒、落道等異常狀況時，司機必要及時停車報告值班室，并組織人員解決。解決落道車輛遵守1.1.35中1.8+20M水平架線電機車司機安全操作規程1.8.1+20M水平司機除遵守“通則”有關規定外，還必要遵守下列規定。1.8.2在+20M1.8.3在副坡下把勾頂拉車時由下把勾接車工負責接車、搬道岔，司機聽從接車工1.8.4在副坡下把勾頂拉車時司機要先告知把勾工，經把勾工容許后方可頂拉車。頂車要嚴格遵守1.1.411.8.5頂、拉空重車不得超過35輛1.8.6在翻車機車場拉車時，必要提前與翻車機工進行聯系，經翻車機班長容許后方可拉車，禁止擅自拉車。重車到達翻車機車場1.8.7電機車通過風門語音聲光報警裝置位置時，架線弓子不得離開架線，保證架線弓子觸動語音1.8.8電機車通過彎道、石門口、道岔、坡度較大地方時，必要提前減速，做好剎車準備，車速不得超過1m1.8.9調車站司機去往活地前，必要先請示調車員，調車員使用電話與在1.8.10電機車司機負責+20M水平硅整流聯系分區開關打開和關閉。當硅整流同步有電時，分區開關必要處在斷開狀態；當其中一種硅整流跳閘（無電）時，電機車司機必要合上分區開關，等待硅整流恢復電流時，必要及時1.8.111.8.11.1必要使用平巷人車運送人員，并配備押1.8.11.21.8.11.31.8.11.4列車行駛速度不得超過21.8.11.51.8.11.6人員上、下車時，司機必要將機車停在指定停車位置，并使用分區開關切斷此區段架線電源。除指定停車位置以外1.8.12+20水平司機由北三火藥庫向下拉重車或人車時，在北三火藥庫至北一北15槽之間運營時，由于此段路線局部坡度變化多、拐彎多，電機車司機在車輛正常運營后依照此段路線上局部坡度結合工作經驗使用車閘控制車速，需給電運營時不得超過1步電，運營速度為2m/s，運營時間不低于11min；在拉車通過北一北15槽至西三口路段時，由于此段路線為+20水平運送路線上坡度最大一段，且拐彎較多，因而司機在除半途起車外，只需依照此段路線上局部坡度結合工作經驗使用車閘控制車速,運營速度為2m/s，運營時間不低于20min；在拉車通過西三至水倉口路段時，司機可依照此段路線上局部坡度結合工作經驗使用車閘控制車速，需給電運營時，不得超過3步電,運營速度為重車4m/s、人車2m/s，運營時間重車不低于11min1.8.13人車信號操作程序：1.8.13.1開車操作順序：1.8.13.1.1開車前押車工檢查每節人車門，擬定人車門關閉狀況。1.8.13.1.2在擬定所有人車門關閉后，按下押車控制裝置上“開車預警”按鈕，向車箱內乘坐人員播放開車提示錄音。1.8.13.1.3待提示錄音結束后，按信號按鈕向司機發出開車信號。信號規定：三聲開車。1.8.13.1.4人車司機在接到開車信號，回應三聲汽笛后緩慢啟動人車。1.8.13.2停車操作順序：1.8.13.2.1人車到站停穩后，由司機負責將停車位分區斷開。1.8.13.2.2在擬定分區開關的確斷開后，司機按下機車司機控制裝置上“報站”按鈕，提示乘坐人員下車。1.8.13.3急停操作：1.8.13.3.1當人車遇落道等特殊狀況時，押車工及乘坐人員可按下報警裝置上“緊急停車”按鈕（紅色按鈕），向司機發出緊急停車信號。1.8.13.4安全技術辦法：1.8.13.4.1人車押車工必要通過培訓和規程教誨，考試合格后，才干獨立工作。1.8.13.4.2押車工必要認真維持乘車秩序，乘坐人員應坐好，不得超員，人車連接處禁止站人。1.8.13.4.3押車工必要制止乘坐人員攜帶火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其她不安全物料乘車。1.8.13.4.4押車工接班后必要檢查車門、人車連接裝置、碰頭等各部件與否完好，人車禁止帶病運營。1.8.13.4.5押車工，必要使用人車報警信號裝置指揮司機開、停機車，遇人車報警信號裝置浮現故障等特殊狀況時可使用口哨，用哨音做為與電機車司機信號聯系。信號規定：一聲長音：停車。三聲：開車。發送信號要清晰、精確。禁止用手勢或喊話代替信號。1.8.13.4.6押車工必要在檢查每節人車車門的確關好后才方可發出開車信號。1.8.13.4.7除人車遇落道等特殊狀況外，禁止任何人按下車箱內報警裝置上“緊急停車”按鈕。1.8.13.4.8機車必要在指定停車地點停車，半途禁止停車，運營中禁止蹬、扒、跳車。1.9-410M水平架線電機車司機安全操作規程1.9.1-410M水平司機除遵守“通則”1.9.2在-410M水平調車站頂、拉車時由調車員搬道岔、掛銷鏈，觀測大巷行人，發送頂1.9.3在主坡下把勾頂、拉車時由下把勾接車工負責接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮。頂車要嚴格遵守1.1.411.9.4頂、拉空重車不得超過35輛1.9.5在翻車機車場拉車時，必要提前與翻車機工進行聯系，經翻車機班長1.9.6電機車通過彎道、石門口、道岔、坡度較大地方時，必要提前減速，做好剎車準備，車速不得超過1m1.9.72、斜坡提高安全操作規程2.1通則2.1.1斜坡信號工必要遵守如下規定：2.1.1.1斜坡信號工必要由通過培訓及規程教誨，考試合格獲得合格證者擔任，并持證上崗。2.1.1.2斜坡信號工必要按照規定和規定認真填寫工作日記和各項記錄，認真執行交接班制度。交接班人員應將撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置使用狀況交清，接班人員要對撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置進行詳細檢查，試運轉正常后，方可開始工作，發現問題及時向值班人員報告，在問題沒有解決完畢前，禁止開始提高工作。2.1.1.3提高信號裝置，規定聲光齊全，并與絞車同一電源。上、下信號之間設專用電話。提高作業時，信號工必要將斜坡提高聲光報警裝置打開以警示閑雜人員不得進入，提高作業停止，信號工要及時將斜坡提高聲光報警裝置關閉。2.1.1.4斜坡應設立備用信號。2.1.1.5多水平提高時，各提高水平信號工到位并互相聯系好后方可開始工作。2.1.1.6上把勾信號工接受聲光信號不一致或不清晰時，禁止向提高絞車司機發送信號，必要定鐘通過信號進行聯系或打電話聯系，確認無誤后重新發送信號。2.1.1.7上把勾信號工接到開車信號，如有因素不能開車，應及時打定鐘并打電話告知下把勾信號工。2.1.1.8信號工在礦車通過爬彎時，必要觀測專用銷子和保險繩連接狀況，發現問題時必要及時打定鐘。2.1.1.9下把勾信號工必要確認所有人員都進入躲避硐后方可發送提高信號。2.1.1.10下把勾信號工在發送提高信號后，必要在防撞墻掩護內完畢操作撈車器、搬道岔、自動摘鉤器吊杠復位等工作，工作完畢后必要進入躲避硐內。將自動摘鉤器吊杠復位時，必有使用專用工具。2.1.1.11上把勾信號工在上提礦車甩完車后必要及時打定鐘，下把勾工作人員必要在上把勾信號工打完定鐘后方可出躲避硐。2.1.1.12提高過程中，上、下把勾信號工要精神集中，發送信號精確、及時、清晰。上把勾信號工要注意提高鋼絲繩、提高車輛運營狀況及斜坡撈車器擋車欄升降狀況，發現落道或擋車欄未升到位等異常狀況，必要及時打定鐘停車并進行報告和解決，同步及時向運送派班室報告。2.1.1.13提高時浮現鋼絲繩松動或跳繩等異常狀況時，上把勾信號工必要及時發出停車信號，并打電話告知下把勾查明因素。2.1.1.14修理斜坡軌道時，上、下把勾信號工必要制止其她人員通過上、下把勾，禁止進入斜坡。2.1.1.15信號工必要堅守崗位，提高過程中，禁止信號工離開信號操作臺從事其她工作。禁止接打電話。不得做協助把勾工推車、打開抱軌擋車器等與自己工作無關事情；禁止擅自找她人代替上崗；不得在聯系工作中，發送信號，必要精神集中，細心操作。2.1.1.16工作中信號工必要與把勾工密切配合，聯系信號要清晰、精確。把勾工容許發信號時，信號工要確認安全可靠后，方可發出信號。2.1.1.17信號工負責對把勾工檢查專用銷工作進行監督，聽取把勾工口述內容，如未聽到或未聽清把勾工在檢查過程中口述內容，視為本次檢查無效，必要規定把勾工重新進行檢查。2.1.1.18由信號工專職負責操作撈車器提高和下放工作。2.1.2斜坡把勾工必要遵守如下規定：2.1.2.1斜坡把勾工必要由有一定斜坡提高實踐經驗，通過培訓和規程教誨，考試合格者擔任，并持證上崗。2.1.2.2斜坡把勾工必要按照規定和規定認真填寫工作日記和各項記錄，認真執行交接班制度。交班人應將大腳擋車器、中心擋車器、分車道岔、大腳報警裝置、鉤軸擋車器、空車道小鳥擋車器、重車道防溜擋車器、上把勾道況、搬道器、專用銷子、保險繩、斜坡道況（地滾）、電話通信裝置、照明、分區開關及報警裝置、自動摘鉤裝置等使用狀況，各種警示牌、牌板等狀況交清，并在交班前將衛生打掃干凈。2.1.2.3上崗后，把勾工必要詳細檢查一遍交班人所交清設備設施使用狀況，提高作業前必要檢查斜坡，不符合安全規定禁止提高作業。2.1.2.4開始提高作業時，上把勾人員必要撤到安全地點，確認安全后，方可提高；下把勾人員必要在信號工發出提高信號前躲入躲避硐內，否則禁止提高作業。2.1.2.5斜坡提高時，把勾工要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”規定。2.1.2.6斜巷上車場羊角擋車器、抱軌擋車器、鉤軸擋車器、中心擋車器必要長期處在阻車狀態。放車前，必要先掛好大鉤，然后打開抱軌擋車器，確認安全無誤后，由信號工打開羊角擋車器。提高車輛通過后，及時關閉抱軌擋車器及羊角擋車器。2.1.2.7由把勾工負責專用銷子第二次檢查，在進行二次檢查時，必要由檢查人員使用手鉤對專用銷子逐個進行檢查，并口述“銷子已掛好”，檢查專用銷子時必要保證盡職盡責，保證每個專用銷子按原則插入礦車碰頭內，否則禁止提高作業。2.1.2.8由把勾工負責保險繩與提高絞車繩頭連接工作，并在提高邁進行檢查，保證礦車在斜坡運營時，保險繩不會脫落。2.1.2.9每次提高前把勾工必要檢查車數、各車連接裝置、車輛主體連接狀況、鉚釘有無松動和裝載狀況。如車數超過規定，物料捆綁不牢，連接裝置斷裂、變形或裝載超高、超寬時，都不得容許信號工發出開車信號。2.1.2.10上把勾工掛車完畢，接到下把勾發出開車信號，打開抱軌擋車器待大繩繃緊后信號工方可向絞車房發出開車信號。浮現余繩時禁止向下放車，應電話告知絞車司機收緊余繩。2.1.2.11把勾工必要制止她人往重車上裝其她物件。2.1.2.12車輛運營時，把勾工要嚴密監視車輛運營狀況，發現異常或事故，及時與信號工聯系發送緊急停車信號，及時到現場檢查解決。2.1.2.13有空車頂入時，把勾工要時刻注意空車運營狀況。空車到位后，及時向司機發送信號，停止頂車。2.1.2.14工作完畢，必要清理現場。將工具、連接環、專用銷子等放于安全可靠地點。上車場還應檢查擋車器與否處在關閉狀態，確認無誤并向接班人交清后方可離開現場。2.1.3配車工必要遵守如下規定：2.1.3.1配車工必要由通過培訓及規程教誨，考試合格者擔任。2.1.3.2配車工必要配合把勾工和信號工工作，協調一致，不得擅自違章作業。2.1.3.3大副坡配車工將空車以不超過5車為一組進行配車，小主坡配車工將空車以不超過4車為一組進行配車，并配合把勾工作業。2.1.3.4由配車工專職負責更換斜坡提高專用銷子，并負責初次檢查,檢查專用銷子時必要保證盡職盡責，保證每個專用銷子按原則插入礦車碰頭內，否則禁止提高作業。2.1.3.5更換專用銷子操作環節：拔出普通銷子后將專用銷子插入礦車銷孔，并注意兩輛礦車的確連接完好；檢查專用銷的確完全插入礦車銷孔，且卡爪與礦車碰頭勾牢；使用手鉤由礦車碰頭底部向上托專用銷，保證銷子無上竄脫浮現象。2.1.3.6配車工必要在巷道兩側摘掛鉤，摘掛鉤時必要用手鉤側身摘掛。禁止站在礦車之間或蹬車摘鉤，禁止站在道心內，頭部和身體禁止探入兩車之間進行操作。在上、下車場摘掛鉤禁止蹬鉤作業。禁止用腳頂銷子下端摘鉤。2.1.3.7由配車工負責摘掛斜坡提高保險繩，并對掛好保險繩進行初次檢查，必要保證保險繩按原則與礦車連接，防止其在提高過程中從礦車上脫落。2.1.3.8掛保險繩操作環節：先將保險繩使用5噸“U型環”與礦車片鉤連接，再將保險繩放置在礦車上，并將保險繩中間3分繩制作防止保險繩脫落保險鉤鉤在礦車銷鏈與礦車焊接第一種圓環上。2.1.3.9使用調度絞車拉空車時，必要將鉤頭掛在片鉤上，禁止掛在礦車沿上，人員站在躲避洞等安全地點。2.1.3.10使用調度絞車前，必要嚴格檢查鋼絲繩及調度絞車使用狀況。2.1.3.11交班時，要將調度絞車及鋼絲繩、繩頭使用狀況交清；接班時，必要重新進行詳細檢查。檢查調度絞車繩頭與否散股，繩卡子與否完好、有無松動。2.1.3.12使用保險繩前，配車工必要檢查保險繩與否有毛刺、斷股，U型環與否完好，否則禁止使用。2.1.4接車工必要遵守如下規定：2.1.4.1接車工必要由通過培訓及規程教誨，考試合格者擔任。2.1.4.2接車工必要配合把勾工工作，不得擅自違章作業。2.1.4.3接車工使用調度絞車將提高礦車拉到位，拉礦車時必要將鉤頭掛在片鉤上，禁止掛在礦車沿上，人員站在躲避洞等安全地點。2.1.4.4使用調度絞車前，必要嚴格檢查鋼絲繩及調度絞車使用狀況。鋼絲繩斷絲或磨損達到鋼絲繩總斷面積25%時，必要進行更換或剁繩頭，否則禁止使用。2.1.4.5礦車拉到位后，用手鉤將銷鏈掛好。掛銷鏈時，必要站在巷道一側，禁止站在礦車之間或蹬車掛鉤。2.1.4.6有礦車頂入時，接車工必要提前去上把勾車場接車。合上分區開關，并指揮機車運營。拉車時，接車工負責掛銷鏈。等機車離開后，及時斷開分區開關。接車工必要配備口哨。頂車時，必要站在人行道上指揮電機車運營，發現落道等狀況，及時用口哨發出停車信號。2.1.4.7交班時，要將調度絞車及鋼絲繩、繩頭使用狀況交清。接班時，必要重新進行詳細檢查。檢查調度絞車繩頭與否散股，繩卡子與否完好、有無松動。2.1.5其她有關規定：2.1.5.1斜坡工作程序：2.1.5.1.1現場召開施工會：由當班班長在到達小主坡上把勾后，向上一班班長詢問上一班小主坡上把勾和各水平下把勾設備設施狀況，與否存在安全隱患；按照規定施工會程序組織召開施工會，分派當班人員工作任務，將設備設施運轉及安全隱患狀況向全體工作人員交待清晰，并依照存在安全問題向全體工作人員講清晰安全注意事項。2.1.5.1.2現場交接班：由兩班班長組織本班人員共同對上把勾和各水平下把勾設備設施進行檢查交接，交清接明上一班設備設施運營狀況，將發生過故障和存在問題認真填寫在記錄上，檢查程序如下：2.1.5.1.2.1檢查上把勾所有設備和裝置：中心擋車器、勾軸擋車器、羊角擋車器、抱軌擋車器、鐵鞋擋車器、信號裝置、語音系統、分區開關、保險繩、專用銷子、專用工具、調度絞車、繩卡子、軌道、道尖、絕緣點、編碼器、控制按鈕等，發現問題及時報告解決，問題解決前禁止開勾。2.1.5.1.2.2巡視斜坡：工作前班長一方面安排把勾工順斜坡巡視檢查，檢查前上把勾各種擋車器必要處在阻車狀態，保證撈車器處在下放狀態。班長安排專人由小主坡上把勾開始順坡分段檢查，一人從-140上把勾至-230水平下把勾，一人從-230水平至-310水平下把勾，一人從-310水平至-410水平。檢查內容涉及：軌道、地滾、撈車器、吊橋、沿坡信號線路等發現問題及時報告解決，否則禁止提高作業。無大副坡2.1.5.1.2.3檢查各水平下把勾所有設備和裝置：行程開關、勾軸擋車器、鐵鞋擋車器、小鳥擋車器、信號裝置、語音系統、分區開關、調度絞車等，有問題及時報告解決，問題解決前禁止開勾。2.1.5.1.3上把勾工作程序：由帶班班長向調車站要車——調車員在準備好空車或料車后向斜坡供車，并告知斜坡上把勾派人接車——在接到調車員供車告知后，由帶班班長派專人到斜坡上車場口接車——司機將空車或料車拉入斜坡上把勾調車場后，在斜坡接車人員指揮下向上把勾頂車，在司機頂車時，由把勾工操作頂車信號，當礦車到達上把勾鉤軸擋車器位置時，打信號告知司機停止頂車——司機將空車或料車送到位后，在斜坡接車人員指揮下將上把勾重車拉出——空車或料車送到位后，由配車工更換斜坡提高專用銷子及保險繩，并向上把勾分車道岔處配車——礦車到位后由把勾工負責掛車，并再次檢查專用銷子及保險繩連接狀況——掛車完畢，接到下把勾發出開車信號，把勾工打開抱軌擋車器待大繩繃緊后信號工向絞車房發出開車信號——礦車下行通過抱軌擋車器后，信號工打開上把勾羊角擋車器——待礦車尾車通過羊角擋車器后，信號工關閉羊角擋車器，并操作上把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起——待上行礦車尾車完全通過擋車欄后，信號工操作上把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下——上行礦車到達上把勾后，上把勾自動摘鉤裝置運用礦車慣性將礦車與提高絞車繩頭連接銷子摘下，且礦車在慣性作用下繼續滑行至上把勾重車道——礦車進入上把勾重車道后，把勾工取下保險繩，將重車上專用銷子更換為普通銷子，將其與上一組重車連接。2.1.5.1.4下把勾工作程序：由接車人員到下把勾車場處指揮司機向下把勾頂重車，在司機頂車時，由把勾工操作頂車信號，當礦車到達下把勾鉤軸擋車器位置時，打信號告知司機停止頂車——由操作重絞車把勾工更換專用銷子和保險繩后，操作調度絞車將一組礦車帶到分車道岔處——礦車到位后，由下把勾信號工掛好提高絞車繩頭——信號工掛好繩頭后，操作重絞車把勾工對專用銷子及保險繩連接進行檢查——信號工在把勾工檢查無誤后發送提高信號，并操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起——信號工待上行礦車尾車完全通過擋車欄后，操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下——下把勾擋車欄降下后，信號工將斜坡道岔搬到下行礦車方向——當下行礦車通過下把勾撈車器光電傳感器位置時，下把勾撈車器提高信號報警后，信號工操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起——信號工待下行礦車尾車完全通過擋車欄后，操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下——下行礦車到達下把勾后，下把勾自動摘鉤裝置運用礦車慣性將礦車與提高絞車繩頭連接銷子摘下，且礦車在慣性作用下繼續滑行至下把勾空車道——礦車進入下把勾空車道后，把勾工取下保險繩，將空車上專用銷子更換為普通銷子，并將其與上一組空車連接。2.1.5.1.5交班及召開收工會：斜坡工作人員必要在班長組織下先與接班人員進行交接班，與接班人員共同對設備設施進行檢查交接，交待清晰本班設備設施運營狀況，將發生過故障和存在問題認真填寫在記錄上。在交接班工作完畢后，由帶班班長組織本班組全體人員召開收工會，由班長對本班安全狀況及每名人員工作體現進行點評。待收工會結束后，由班長帶領全體人員排隊出井。2.1.5.2每次接班或更換水平后提高前，下把勾信號工必要與上把勾信號工核對繩頭，確認清下把勾是哪一碼繩頭，防止發生對碼事故。2.1.5.3每次接班或更換水平后提高第一鉤車必要進行慢速試車，試車無問題后方可正常提高作業。2.1.5.4提高過程中，各水平信號工、把勾工必要禁止任何人進入斜坡以及在上下車場逗留。把勾工、信號工不得擅自離崗。2.1.5.5班中浮現任何意外事故，解決前必要請示班長，經班長批準后，在班長指揮下方可解決，班中若班長離崗，其她人員應停止工作。2.1.5.6斜坡上把撈車器操作由上把信號工專職負責，斜坡下把撈車器操作由下把信號工專職負責，信號工必要保證撈車器在提高過程中正常使用，否則禁止提高作業。2.1.5.7更換銷子及拉絞車繩等工作，必要在斜坡提高絞車停止運營時進行。2.1.5.8為防止上提礦車在甩車時，因第一輛礦車載重輕而被撞落道，所有需上提重車中載重輕礦車在提高時，必要掛在上提車組背面。2.1.5.9在斜坡上解決落道車輛，必要遵守如下規定：2.1.5.9.1解決前信號工必要通過電話告知絞車司機停止斜坡絞車運營。2.1.5.9.2關閉斜坡上把勾所有擋車器，斜坡上所有撈車器必要處在關閉狀態。2.1.5.9.3解決事故車輛人員禁止從事故車下方向上爬坡，必要從事故車上方向下行走到達事故現場。2.1.5.9.4必要將礦車與大鉤銷鏈以及礦車與礦車之間銷鏈綁牢，防止脫鉤跑車。2.1.5.9.5對另一碼沒有發生落道礦車必要同樣將礦車與大鉤銷鏈以及礦車之間銷鏈綁牢，并在下方設好安全閘。2.1.5.9.6解決落道車時，人員必要站在礦車上方寬敞一側。使用提高絞車協助解決時，禁止在有余繩狀況下放車，并仔細檢查銷鏈與否有脫出危險。解決落道車時，解決人員要用口哨和上、下把勾信號工進行聯系，信號工和絞車司機通過電話聯系，說清哪一碼需要慢提或慢放后發送信號指揮絞車司機開車。2.1.5.9.7解決落道車輛，必要使用專用上道工具上道(如起道器、千斤頂、手動葫蘆等。)2.1.5.9.8如果車輛落道地點距信號臺較遠時，必要用暫時信號。2.1.5.9.9使用起道器上道時，每次抬起高度不超過150mm，抬起后及時用墊木等墊好、墊穩，直至車輛上道。2.1.5.9.10使用杠桿進行人工上道時，依照車輛落道狀況，采用杠桿原理，直接用杠桿抬起上道，上道人員要清除腳底雜物，用力均勻，防止絆倒或用力過猛碰傷。2.1.5.9.11解決落道車時，一次只能解決一輛落道礦車。2.1.5.9.12上道時，指揮人員要仔細查看現場，要有防止車輛傾倒辦法，有也許發生傾倒一側禁止站人。2.1.5.9.13解決斜坡落道時，落道車下方禁止有人。2.1.5.9.14解決完畢后，要對鋼絲繩、繩頭及斜坡進行檢查。確認一切正常，試運營后，方可重新開始工作，否則禁止作業。2.1.5.10斜坡上、下車場發生落道事故，解決時人員要站在寬敞處。用調度絞車拉車時，人員要站在躲避洞等安全地點。2.1.5.11解決斜坡落道及上、下把勾落道車輛時，禁止提高作業。2.1.5.12發現異常狀況時，信號工應及時打定鐘，并電話聯系好下（上）信號工和絞車房，解決完畢后，告知下（上）信號工。2.1.5.13對超高、超寬礦車必要進行解決，否則禁止提高。提高時，監視車輛運營狀況，運送物料車原則執行《長溝峪煤礦運送物料車管理規定》。提高完大件后必要查坡。2.1.5.14特殊設備、材料及鋼軌、鋼管等長物件，要嚴格按照批準安全辦法作業，采用專用連接裝置，并由專人指揮提高。2.1.5.15對裝載不符合規定車輛必要倒出解決合格后方可進行提高。2.1.5.16發生事故，必要停止提高作業，向派班室報告，保護好現場，等待調查和解決。2.1.5.17提高水平把勾之間信號如下把勾信號為準。上把勾信號工在接到下把勾信號后向絞車房發出開車信號，信號規定：一聲停車，二聲下放，三聲提高，四聲慢速。使用暫時信號與固定信號規定一致。發送信號順序：下把勾→上把勾→絞車房。2.1.5.18禁止在有余繩狀況下發出開車信號。2.1.5.19使用自動摘鉤，不許隨意更改吊杠高度，對于超長、超高（距軌面1.6m）、超寬（超過罐沿100mm）物料，必要進行解決，不能自動摘鉤時，必要將吊杠掛起，并告知提高絞車司機采用人力摘鉤。2.1.5.20對裝得過滿、放置不穩矸石大塊必要進行解決，否則禁止上斜坡。能裝入礦車但不超過礦車車沿物料，可按正常狀況提高。2.1.5.21當半途需要裝卸時，信號工必要告知提高絞車司機及各水平把勾人員，將礦車銷子綁牢，防止跑車，礦車下方不得有人。裝卸完畢，人員躲到安全地點后，方可發出開車信號。2.1.5.22運送爆破材料時，遵守下列規定：2.1.5.22.1一方面檢查信號裝置與否可靠，否則禁止運送。2.1.5.22.2檢查爆破材料裝車狀況與否符合規定，否則禁止運送。2.1.5.22.3提高前告知絞車司機、各水平把勾工，車輛運營速度不得超過1m/s。2.1.5.22.4運送爆破材料時，禁止同步運送其他設備。2.1.5.22.5爆破材料到達上、下把勾時，必要及時組織提高、拉運。禁止火藥在上、下把勾停留。2.1.5.23運送大件、解決事故等特殊運營，應提前與提高絞車司機聯系明確，以便按辦法規定及《煤礦安全規程》等關于規定進行操作。2.1.5.24上、下車場人工摘掛車時，必要待車輛停穩后摘掛車，禁止蹬在運營車輛上摘掛車。2.1.5.25使用電動葫蘆起、落吊橋時，應遵守下列規定：2.1.5.25.1操作電動葫蘆人員必要通過培訓考試合格后，方可進行操作。2.1.5.25.2由提高水平信號工負責與上把勾信號工聯系，經批準后，由電葫蘆操作人員進行起、落吊橋工作。2.1.5.25.3操作吊橋前，必要檢查吊橋輔助吊鉤與否完好，吊橋整體構造與否牢固可靠，起吊梁與否牢固可靠。然后再進行試起吊。2.1.5.25.4工作前先將電動葫蘆電源開關合上，用按鈕操作吊橋起落。2.1.5.25.5起、落吊橋時，吊橋下禁止人員通過及工作。落吊橋前把勾工先將吊橋位置下方矸石等雜物清理干凈，吊橋放穩后，檢查吊橋軌尖與斜坡軌道與否吻合，否則進行解決，解決好后將電動葫蘆鉤子摘下掛牢于兩幫。2.1.5.25.6兩橋不得同步起吊或下放，吊橋起吊到規定高度后用輔助吊鉤掛好，然后將電動葫蘆移動到起吊梁一端，并回收電動葫蘆繩到極限位置。2.1.5.25.7起落吊橋工作完畢后，切斷電源。2.1.5.25.8在斜坡提高時，下把勾信號工負責將吊橋按鈕看守好，防止她人操作，導致事故。2.1.5.25.9電動葫蘆為提高吊橋專用，禁止用于解決落道車輛或起吊其他重物。2.1.5.25.10起落吊橋工作必要在停止提高時進行，禁止在斜坡車輛運營時擅自起落吊橋。2.1.5.25.11本水平提高工作結束后，必要將吊橋升起并掛好輔助吊鉤。2.1.5.26斜坡提高時，禁止任何人穿越大繩，人員應站在安全地點。2.1.5.27在斜坡上進行換地滾及軌道修理工作，檢修人員必要得到把勾工批準。檢修完畢后，把勾人員要先查坡，確認安全后方可開鉤。2.1.5.28任何狀況下都不得從中心道向下放車。上把勾中心道小鳥擋車器不準壓鐵板，車輛通過后自動復位。2.1.5.29斜坡提高時，上、下車場禁止有人從事與提高無關工作，人員要進入信號硐室或躲避硐等安全地點。2.1.5.30提高期間，押送火藥人員不準進入上、下車場，把勾工必要制止押送火藥人員幫忙推料車。2.1.5.31斜坡上、下躲避硐內空間不得被任何物料擠占。2.1.5.32斜坡把勾工每月定期對斜坡進行清理，保證安全提高。2.1.5.33每次接班或更換水平后提高前，下把勾信號工必要與上把勾信號工核對繩頭，確認清下把勾是哪一碼繩頭，防止發生對碼事故。2.1.5.34每次接班或更換水平后提高第一鉤車必要進行慢速試車，試車無問題后方可正常提高作業。2.1.5.35斜坡解決事故車輛時，解決事故車輛人員禁止從事故車下方向上爬坡，必要從事故車上方向下行走到達事故現場2.1.5.36雙碼不得同步提高或同步下放礦車，必要一提一放或單碼運營。2.1.5.37除遵守本規程外，還要遵守《煤礦安全規程》及公司、礦、段關于規定。2.2+141M副坡提高安全操作規程2.2.1工作人員除遵守“通則”2.2.22.2.3空、重車每鉤不許超過52.2.4下把勾頂、拉車時由把勾工在架空人車口負責接車、搬道岔、觀測大巷行人，指揮機車運營2.2.52.2.6把勾工摘掛鏈時要觀測好周邊環境，保證安全，2.2.7上、下車場拉重、空車前由把勾2.2.8頂車數量上把勾不許超過40輛，接車工負責摘掛鏈；下把勾不許超過35輛2.2.9下把勾提高前必要將重車組內2.2.102.2.11提高期間，必要有一名班長在場指揮生產，每班固定專人在提高水平負責把勾2.2.12頂、拉車時，執行1.1.412.2.13斜坡提高時必要使用專用銷子及保險繩，禁止站在軌道交鋒更換銷子，必要站在巷道兩側2.3-140M主坡提高安全操作規程2.3.1工作人員除遵守“通則”有關規定外，還必要遵守下列規定。2.3.2空、重車每鉤不許超過42.3.3下把勾頂、拉車時由把勾2.3.42.3.5把勾工摘掛鏈時要觀測好周邊環境，保證安全，2.3.6上、下車場拉重、空車前由把勾2.3.7頂、拉車數量不許超過35輛2.3.8下把勾2.3.92.3.10提高期間，必要有一名班長在場指揮生產，每班固定專人在提高水平負責把勾2.3.11頂、拉車時，執行1.1.412.3.12斜坡提高時必要使用專用銷子及保險繩，禁止站在軌道交鋒更換銷子，必要站在巷道兩側2.4-510M主坡提高安全操作規程2.4.1工作人員除遵守“通則”有關規定外，還必要遵守下列規定。2.4.2把勾工作業前必要認真檢查繩卡子、繩頭15米2.4.32.4.42.4.52.4.6上把勾頂車時由上把勾接2.4.72.4.82.4.9上、下車場雙道頂拉車時不得摘掛鏈，摘掛鏈時不得2.4.102.4.112.4.12上、下車場拉重、空車前由把勾2.4.132.4.142.4.15提高過程中，必要使用專用銷子及2.4.162.4.172.4.182.4.192.4.20-510M水平斜口安裝架線分區開關分合工作由接車工負責。每次拉、送車時接車工合上分區開關，拉、送車工作結束后接車2.4.212.4.222.4.23斜坡提高前，由把勾工將上下方向柵欄關閉并上鎖，并打開語音報警系統。2.5斜坡調度絞車司機安全操作規程2.5.12.5.22.5.3工作前必要先檢查絞車鋼絲繩與否有斷股或被損壞狀況，機座與否牢固，閘皮、閘把、鉤頭、開關、信號、接地線2.5.4繩鉤及繩卡子、鋼絲繩浮現問題時，要告知維修人員及時解決2.5.52.5.62.5.7調度絞車滾筒必要有護身板2.5.82.5.92.5.102.5.11解決落道車時，必要使用專用上道器，人員應在寬敞處進行解決，觀測好周邊環境，保證安全后開始落道車復軌工作2.5.12調度絞車選用6×19×15.5型鋼絲繩，鋼絲繩被軋扁或一種捻距內斷絲達到25%，即：斷絲達到28根2.5.13調度絞車在使用時，禁止任何人員跨越鋼絲繩，并且人員必要站在距鋼絲繩5米以外地方2.5.142.5.152.5.16頂拉車前，2.5.17斜坡提高過程中，上把勾禁止2.5.18斜坡提高過程中，下把勾禁止向斜坡方向帶重車，必要待礦車摘鉤甩車后，方可向下把勾2.5.19調度絞車禁止上出繩反向拉車，禁止2.5.20上絞車繩時，應先將鋼絲繩在調度絞車滾筒上系一種活扣，在將鋼絲繩固定在調度絞車滾筒上，調度絞車滾筒與鋼絲繩連接必要牢固可靠，調度絞車滾筒上有壓繩板必要使用壓繩板固定，無壓繩板必要使用與鋼絲繩同型號繩卡子固定。2.6-140m水平斜坡上把勾自動撈車器安全操作規程2.6.1注意事項：2.6.1.1自動撈車器必要由信號工通過培訓合格后進行操作。2.6.1.2每班信號工在接班后，要對擋車欄進行檢查，保證擋車欄外觀完好。2.6.1.3提高前，必要對手動撈車器上行和下放進行一次實驗，擋車欄應能上提下放到位，鋼絲繩順暢。擋車欄提高起來后，其最低點距軌道垂直高度不低于1.8m；兩側鋼絲繩與軌道間距不不大于300mm，擋車欄兩側鋼絲繩不能有絆住現象，確認無問題后方可進行使用，若存在問題，禁止繼續使用應及時報告運送派班室，并做好記錄。2.6.1.4提高過程中，如遇本水平突然停電,信號工必要及時打定鐘停車，待供電恢復后方可繼續提高。2.6.1.5當撈車器發生故障，在未修好前禁止在本水平提高。2.6.2操作順序：2.6.2.1當下行車輛下放到變坡點且絞車繩繩頭完全通過最后一道擋車器后，信號工看到撈車器提高到一定位置上限后，松開提高按鈕,此時擋車欄始終保持在打開狀態,如擋車網高度不可以滿足車輛通過，信號工應及時打定鐘告知絞車司機停車。2.6.2.2當上行車輛完全通過擋車欄5m以上距離后，信號工按動撈車器下放按鈕將擋車欄下放到下限位后，松開下放按鈕，此時擋車欄始終保持在關閉狀態。2.6.3設備尋常保養與維護：2.6.3.1檢修人員每周對撈車器進行一次全面檢查和實驗，發現問題及時解決，及時填寫《撈車器實驗周檢記錄》。2.6.3.2鋼絲繩每季度涂油一次。2.6.3.3鋼絲繩更換周期：正常使用未通過礦車撞擊鋼絲繩每年更換一次；通過礦車撞擊鋼絲繩在撞擊后及時更換；提高小繩每季度更換一次。2.6.3.4氣缸每月觀測運營狀況。2.6.3.5電磁閥每月進行檢查。2.6.3.6維修人員每周對傳感器、限位器、氣缸固定螺絲檢查一次，如有松動要及時緊固。2.6.3.7維修人員每周檢查一次限位器動作狀況，保證靈活可靠。2.6.3.8維修人員每周對電路電纜檢查一次，保證電纜無破損，接線無松動。2.6.3.9把勾工每班對提高擋車欄鋼絲繩進行檢查，保證鋼絲繩不松動。2.6.3.10把勾工每班對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁狀況進行檢查。2.6.3.11把勾工不許任意亂動斜坡電纜、接線盒、電機、脫扣器、傳感器。2.6.3.12把勾工發現斜坡有異常狀況要及時停鉤并報告派班室。2.7-230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手動撈車器安全操作規程2.7.1注意事項：2.7.1.1手動撈車器必要由信號工通過培訓合格后進行操作。2.7.1.2每班信號工在接班后，要對光電傳感器、擋車欄進行檢查，保證光電傳感器動作敏捷可靠、擋車欄完好。2.7.1.3提高前，必要對手動撈車上行和下放進行一次實驗，擋車欄應能上提下放到位，鋼絲繩順暢。擋車欄提高起來后，其最低點距軌道垂直高度不低于1.8m；兩側鋼絲繩與軌道間距不不大于300mm，擋車欄兩側鋼絲繩不能有絆住現象，確認無問題后方可進行使用，若存在問題，禁止繼續使用應及時報告運送派班室，并做好記錄。2.7.1.4提高過程中，如遇本水平突然停電，信號工必要及時打定鐘停車，待供電恢復后方可繼續提高，如停電時間較長可改為其他水平提高。2.7.1.5如遇提高高度低于750mm車輛（如：平板車等）時不得單獨提高，必要在其與絞車繩頭之間加掛一輛礦車，且提高時必要將車輛銷子用鉛絲捆緊，否則禁止提高。2.7.1.6當撈車器發生故障，在未修好前禁止在本水平提高。2.7.2操作順序：2.7.2.1當上行車輛掛好繩頭后，信號工發送提高信號后，及時按下撈車器上提按鈕，將擋車欄提高到上限位，松開提高按鈕，此時撈車器保持在打開狀態。2.7.2.2當上行車輛尾車完全通過擋車欄后，信號工及時按下撈車器下放按鈕將擋車欄下放到下限位，松開下放按鈕，此時撈車器保持在關閉狀態。2.7.2.3當下行車輛通過斜坡光電傳感器，信號電鈴發出提示后，信號工及時按下撈車器上提按鈕，將擋車欄提高到上限位，松開提高按鈕，此時撈車器保持在打開狀態。如果發現擋車欄不能正常提高到位，及時打定鐘停車。2.7.2.4當下行車輛完全通過擋車欄后，信號工及時按下撈車器下放按鈕將擋車欄下放到下限位，松開下放按鈕，此時撈車器保持在關閉狀態。2.7.3設備尋常保養與維護：2.7.3.1檢修人員每周對撈車器進行一次全面檢查和實驗，發現問題及時解決，及時填寫《撈車器實驗周檢記錄》。2.7.3.2鋼絲繩每季度涂油一次。2.7.3.3鋼絲繩更換周期：正常使用未通過礦車撞擊鋼絲繩每年更換一次；通過礦車撞擊鋼絲繩在撞擊后及時更換；提高小繩每季度更換一次。2.7.3.4減速器每月觀測油位，三個月換一次油（加到對輪軸一半即可）。2.7.3.5脫扣器上開口銷一種月更換一次。2.7.3.6維修人員每周對傳感器、限位器、電機固定螺絲檢查一次，如有松動要及時緊固。2.7.3.7維修人員每周檢查一次限位器動作狀況，保證靈活可靠。2.7.3.8維修人員每周對電路電纜檢查一次，保證電纜無破損，接線無松動。2.7.3.9把勾工每班對光電傳感器進行實驗檢查，保證光電傳感器動作敏捷可靠。2.7.3.10把勾工每班對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁狀況進行檢查。2.7.3.11把勾工不許任意亂動斜坡電纜、接線盒、電機、脫扣器、傳感器。2.7.3.12把勾工發現斜坡有異常狀況要及時停鉤并報告派班室。2.8大副坡撈車器安全操作規程2.8.1安全注意事項：2.8.1.1絞車司機接班后，在提高之前必要確認提高水平，使撈車器水平轉換開關與提高水平相相應（轉換開關批示指向左為+20m水平，指向右為-140m水平，在撈車器控制箱顯示屏上顯示有“+20m水平，-140m水平”字樣），確認無問題后方可開動絞車。2.8.1.2每次更換提高水平時，當斜坡把勾人員發出提高信號后，絞車司機將東碼礦車向上提。當斜坡把勾人員發出下放信號后，絞車司機必要先將水平轉換開關撥到下一種提高水平后再開動絞車，防止撈車器發生誤動作。2.8.1.3在提高過程中要時刻注意撈車器報警裝置，如果報警，要及時減速停車。2.8.1.4在提高+20m水平時，東碼提高時，加速點為265m，減速點為35m。東碼下放時，加速點為25m，減速點為230m。2.8.1.5更換絞車繩、剁繩頭及對繩頭工作結束后，必要操作撈車器控制箱顯示屏進行原點復位，并向調度站報告做好記錄，未進行原點復位禁止開車（原點復位時，東碼、西碼必要在大副坡上把勾停車點位置分別復位清零，注：擋車器控制箱顯示屏北碼復位相應是東碼，南碼復位相應是西碼）。2.8.1.6禁止任何人擅自調節撈車器控制箱顯示屏關于設立及控制箱內任何線路。2.8.1.7遇狀況不明時絞車司機禁止開車，必要與把勾人員聯系，確認無問題后方可按信號批示開車。2.8.1.8每班絞車司機接班后必要檢查編碼器齒輪嚙合狀況，發現松動或異常及時停車報告。2.8.2機電科絞車司機負責撈車器尋常操作。2.8.3-140m水平壓風機房向大副坡撈車器提供風源，必要保證24小時不間斷供風，并且氣壓不能不大于0.7MPa（副坡上把勾風壓不低于0.6MPa）。2.8.4向大副坡停止供風時,必要提前1天向機電科調度站、運送段派班室報告，得到容許后方可停風，否則禁止停風。2.8.5擋車欄電控箱電源與絞車控制電源禁止分開（必要同一電源）。2.8.6撈車器控制箱顯示屏上各按鍵作用如下：2.8.6.1F1鍵：撈車器操作使用闡明及注意事項。2.8.6.2F2鍵：調節時間健，按 “2.8.6.3按“+”“-”增長減少數據。按“Save”保存。按“Quit”退出。2.8.62.8.62.8.6.6鍵：PLC監控（正常狀況下勿動）2.8.6.7鍵：返回健2.8.7SYS鍵：系統按鍵（不準隨便按此鍵）2.8.8運送段負責撈車器尋常保養與維護。2.8.9每班信號工接班后，要對擋車欄、大小鋼絲繩、繩卡子、鋼絲繩捆綁狀況進行檢查，檢查風管有無漏風現象以及風壓批示，保證撈車器完好使用。2.8.10運送段電修班每周對擋車欄進行一次全面檢查和實驗，發現問題及時解決，并填寫《撈車器周檢實驗記錄》。2.8.11檢查項目及規定：2.8.11.1大鋼絲繩每季度涂油一次。2.8.11.2鋼絲繩更換周期：正常使用未通過礦車撞擊鋼絲繩每年更換一次；通過礦車撞擊鋼絲繩在撞擊后及時更換；提高小繩每季度更換一次。2.8.11.3檢修人員必要每天檢查油水分離器，自動排水與否正常。2.8.11.4脫扣器上開口銷一種月更換一次。2.8.11.5維修人員每周對傳感器、氣缸固定螺絲檢查一次，如有松動要及時緊固。2.8.11.6維修人員每周對電路電纜檢查一次，保證電纜無破損，接線無松動。2.8.12禁止任何人拿任何物體敲擊撈車器氣缸，發現氣缸變形時及時停止提高作業并報告派班室，待修理完好后方可繼續進行提高作業。2.8.13信號工在提高過程中要時刻注意撈車器升降狀況，發現異常要及時打定鐘停車并報告派班室。2.8.14通修段負責-140m水平壓風機房至大副坡撈車器風管路線上所有截門，將截門旋轉盤拆掉，必要保證所有截門處在啟動狀態，禁止任何人擅自關閉。2.8.15通修段負責每周對-140m水平壓風機房至大副坡撈車器風管路線進行一次巡視，保證管路上所有截門均處在啟動狀態，管路無漏風現象。2.8.16如有特殊狀況需要關閉向大副坡撈車器供風線路上截門時，必要請示調度室，經調度室批準，由調度室負責告知機電科調度站、運送段派班室，及斜坡工作人員停止斜坡提高作業。2.8.17由于加裝了雙檢測程序，絞車在雙碼同步運營時絞車司機必要將操作臺新加按鈕旋至離合器關閉狀態（PLC顯示屏上有此顯示），此時，雙檢測程序同步檢測雙碼運營狀況。2.8.18單獨運營東碼搞車前，絞車司機必要將操作臺上新加按鈕旋至離合器分離狀態（PLC顯示屏顯示），此時，程序單獨檢測東碼，不至導致誤停車。2.8.19絞車停車時，制動距離不得超過十米，由機電科負責按原則調試。2.9-510m水平斜坡防跑車擋車裝置（常閉式撈車器）操作規程2.9.1ZDC30/30型煤礦用斜巷防跑車擋車裝置網帶安裝在-510M水平矸石斜坡上把勾往下35m及下把勾往上50m2.9.22.9.3每班提高前，把勾2.9.4交接班時，把勾2.9.52.92.9.62.9.62.9.62.9.62.9.62.9.62.9.62.9.72.9.8斜坡料車高度不得超過1.7m，寬度不得超過礦車沿2.92.9.10每周一早班將主鉤頭（東碼繩頭）放到“0”位，由提高司機對語音箱連按“2.92.9.11.1絞車司機及時停止提高，2.9.11.2絞車司機記下故障代號，再按動“故障復位2.9.11.3維修人員依照絞車司機記錄故障代號查找故障，需要時按動語音報警箱上“手動2.92.9.12剁繩頭、倒繩前絞車司機按動語音報警箱上“手動”按鈕，然后分別按“上提1”和“上提2”按鈕把擋車欄提高到“擋車欄1”2.92.9.13.1把東碼繩頭放到上2.9.13.2絞車司機連按語音報警箱“清零2.9.13.3按“下放1”按鈕把擋車欄下放到“2.9.13.4按“下放2”按鈕把擋車欄下放到“2.9.13.5按“自動”按鈕，“自動2.92.9.15礦車行駛到15m、115m、125m/245m處時，由絞車司機觀測語音報警箱上上提或下放批示燈擬定擋車欄與否上升或下放到位，如發現上提2.9.16在停止提高作業，準備啟動架空人車前，必要由信號2.9.17在停止架空人車，準備提高作業前，必要由信號2.92.9按“手動”薄膜按鈕，“手動”批示燈亮，進入手動狀態，此時語言箱、面板薄膜按鈕“上提”、“下放”或手動盒“上升“、“下放”按鈕可控制相應擋車欄上升、下放，上升或下放到位后，其相相應批示燈亮。2.9系統切換到自動狀態需滿足如下條件：2.92.9.18.2.2語言報警箱故障批示為“00”（如故障批示不為“00”，則按2.9.18.2.3礦車停在上停車場固定位置（0點），此時深度批示應為“0000”，如深度批示不為“0000”則連按“清零”按鈕16次，（此處是指主鉤頭為主），按16次“清零”滿足上述條件后，按“自動”按鈕，“自動”批示燈亮，系統進入自動運營狀態。當礦車到達設定位置時，擋車欄則自動上升或下放。2.9系統自動運營過程中發生故障，顯示箱發出報警，并顯示故障代號，此時，司機必要停止絞車停轉，并按“手動”按扭打入手動檔，再按住“上提1”和“上提2”，直到“擋車欄上1”和“擋車欄上2”燈亮。維修人員依照故障代號進行檢修，檢修完畢后按“報警恢復”按鈕，故障代號變為“00”，報警聲停止且系統繼續運營。注：手動狀態無端障報警。2.9當發生故障時，語言報警箱故障批示顯示下列數字時，要找維修工進行修理，絞車司機必要記清故障顯示數字。00 系統正常，無端障01 第1道擋車欄不在提高點自動下滑02 第2道擋車欄不在提高點自動下滑06 脫扣器1故障或礦車脫扣07 脫扣器2故障或礦車脫扣10 脫扣器3故障或礦車脫扣11 脫扣器4故障或礦車脫扣15 擋車欄1反轉接觸器線圈斷電卡住20 擋車欄2反轉接觸器線圈斷電卡住22 擋車欄1反轉接觸器線圈斷線或提高電機傳感器故障23 擋車欄2反轉接觸器線圈斷線或提高電機傳感器故障24 擋車欄2下限位傳感器常開始終無信號25PLC電池電壓低26擋車欄1上限位傳感器常開始終無信號27擋車欄2上限位傳感器常開始終無信號31擋車欄1正轉接觸器斷線或提高機傳感器常開無信號故障32擋車欄2正轉接觸器斷線或提高機傳感器常開無信號故障33擋車欄1上限位傳感器常開始終閉合34擋車欄2上限位傳感器常開始終閉合35 擋車欄1正轉接觸器線圈斷電后卡住。36 擋車欄2正轉接觸器線圈斷電后卡住。37 擋車欄1下限位傳感器常開始終無信號。2.10排矸斜坡信號工安全操作規程2.10.1工作人員除遵守“通則”有關規定外，還必要遵守下列規定。2.10.2信號工必要通過培訓和規程學習，考試合格者擔任，2.10.32.10.42.10.52.10.62.10.7信號工應在每鉤提高前檢查繩頭15m2.10.82.10.92.10.102.10.112.10.122.10.132.10.14發送信號要精確、清晰、及時，按照：下信號→上信號→2.10.152.10.16上信號工2.10.172.10.182.10.192.10.202.10.212.10.222.10.23解決斜坡落道時，要先檢查插銷有無脫出危險，然后安裝附加保險繩，繃緊余繩，人員在箕斗側面解決落道車，禁止開動絞車及其他任何機械外力強行拉車上道。起落道車時必要使用專用起道器，人員站在寬敞處，箕斗下方不得有人，每次抬起高度不得超過150mm2.10.242.10.25箕斗松繩過度（超過15m2.10.262.10.272.10.282.10.29信號工及時清理下矸倉積水，除去水槽內淤泥，保證水泵正常工作。2.10.302.10.312.11排矸液壓裝車工安全操作規程2.11.1液壓裝車工必要由通過培訓和規程教誨，經考試合格人員擔任，并持證上崗。2.11.2進崗后應檢查液壓油箱油位，按規定液面高度和液壓油牌號加注液壓油，并注意清潔。2.11.3啟動試車，檢查液壓泵、分派器、油缸、油管及電氣部件有無異常響聲和漏油，不準帶病作業。2