試卷科目：一級建造師考試公路工程2021一級建造師考試公路工程實務真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2021一級建造師考試公路工程實務真題及答案第1部分：單項選擇題，共17題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列隧道超前地質預報方法中，屬于物理勘探法的是()。A)地質調查法B)超前導洞法C)地質雷達法D)水力聯系觀測法答案:C解析:[單選題]2.下列隧道支護手段中，屬于超前支護的是()。A)徑向注漿B)管棚C)鎖腳錯桿D)鋼支撐答案:B解析:[單選題]3.收費系統施工中，車道內理設抓拍和計數線圖的位置應為()。A)素混凝土板，并保證沒有板塊接縫B)鋼筋混凝土板橫向接縫處C)連續配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健D)預應力混凝土板縱向接縫處答案:A解析:[單選題]4.下列流水參數中，于工藝參數的是()。A)施工段B)流水步距C)流水強度D)組織間隔答案:C解析:[單選題]5.以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部(項)工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示的是()。A)橫道圖B)乘直圖C)S曲線D)斜率圖答案:B解析:[單選題]6.下列現澆墩、臺身施工的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是()。A)斷面尺寸B)頂面高程C)軸緯偏位D)平整度答案:C解析:[單選題]7.關于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是()。A)地面橫向坡度陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤下側B)取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%～2%向內須斜的橫坡C)高路堤施工應進行位移監測D)取土場(坑)的深度不得超過2m答案:C解析:[單選題]8.關于支架現澆法施工風險控制措施的說法，正確的是()。A)支架高度較高時，應設一根境風繩B)支架高于6m時，應設置一道水平剪刀撐C)支架應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D)預壓荷載應為梁重的1.05～1.10倍答案:C解析:[單選題]9.下列公路工程設計變更中，屬于重大設計變更的是()。A)互通式立交的方案發生變化B)收費方式及站點位置、規模發生變化C)服務區的數量和規模發生變化D)長隧道的數量發生變化答案:B解析:[單選題]10.關于開標的說法，正確的是()。A)開標應當在提交投標文件截止時間之后公開進行B)開標時由招標人檢查投標文件的密封情況C)投標人少于3個，但具有競爭性可以進行開標D)投標人對開標有異議的，應當在開標現場提出答案:D解析:[單選題]11.公路工程施工成本管理包括：①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。A)①③⑥⑤②④B)①⑥③⑤②④C)①⑥③④②⑤D)①③⑥②⑤④答案:D解析:[單選題]12.預應力筋下料時應采用()。A)切斷機切斷B)電弧切割C)乙炔-氧氣切割D)拉伸機拉斷答案:A解析:[單選題]13.可用于排除地下水的排水設施是()。A)仰斜式排水孔B)攔水帶C)跌水D)急流槽答案:A解析:[單選題]14.橋梁橋面與低水位之間的高差稱為()。A)建筑高度B)橋梁高度C)橋下凈空高度D)容許建筑高度答案:B解析:[單選題]15.某路段長500m縱坡較小(百分之零點幾)，挖深28m，應選擇()開挖方式。A)通道縱挖法B)分段縱挖法C)多層橫向全寬挖掘法D)單層橫向全寬挖掘法答案:A解析:[單選題]16.路塹開挖應挖到()位置。A)路床頂面B)路面頂面C)**D)****答案:A解析:[單選題]17.纜索吊裝松索應按()順序。A)拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索B)次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C)起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索D)起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索答案:A解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]18.毫秒微差爆破施工中，單孔裝藥量的計算參數有()。A)孔距B)梯段爆破單位耗藥量C)爆破安全振動速度D)臺階高度E)裝藥不耦合系數答案:ABD解析:[多選題]19.路基出現橫向裂縫的原因有()。A)路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數大于26的土B)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊C)施工設備超載嚴重D)填筑順序不當，路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求E)排水措施不力，造成積水答案:ABDE解析:[多選題]20.無機結合料穩定基層生產配合比設計應包括的技術內容有()。A)確定料倉供料比例B)確定水泥穩定材料的容許延遲時間C)確定混合料的最佳含水率、最大干密度D)確定結合料類型及摻配比例E)確定結合料劑量的標定曲線答案:ABCE解析:[多選題]21.熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應用苫布覆蓋，其主要作用有()。A)保溫B)防雨C)防老化D)防污染E)防骨料離析答案:ABD解析:[多選題]22.按樁承載性能分類，橋梁樁基礎的類型有()。A)復合受荷樁B)摩擦樁C)端承樁D)摩擦端承樁E)端承摩擦樁答案:BCDE解析:[多選題]23.按主梁的受力狀態劃分，斜拉橋的體系有()。A)漂浮體系B)支承體系C)塔梁固結體系D)剛構體系E)無背索體系答案:ABCD解析:[多選題]24.導致隧道超欠挖的原因有()。A)測量放樣誤差較大B)司鉆工操作不熟練C)鉆孔深度不夠D)裝藥量及裝藥結構不合理E)鉆孔時高壓風壓力不足答案:ABD解析:[多選題]25.波形梁立柱定位放樣的控制點有()。A)橋梁B)通道C)涵洞D)門架式標志E)分隔帶開口答案:ABCE解析:[多選題]26.橋梁實心墩施工中，常見的質量控制關鍵點有()。A)墩身錨固鋼筋預埋質量控制B)模板接縫錯臺控制C)墩項支座預埋件位置、數量控制D)墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制E)墩頂實心段混凝土裂縫控制答案:ABC解析:[多選題]27.根據《公路建設市場管理辦法》，項目施工應當具備的條件包括()。A)項目已列入公路建設年度計劃B)征地手續已辦理，拆遷全部完成C)施工圖設計文件已經完成，并經專家評審通過D)建設資金已經落實，并經交通運輸主管部門審計E)已辦理質量監督手續，已落實保證質量和安全的措施答案:ADE解析:第3部分：問答題，共3題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]28.某施工單位承建一高速公路路面工程，項目位于丘陵地區，屬亞熱帶季風氣候，地方路網發達，交通運輸較為便利。設計速度100Km/h，雙向四車道，主線長15Km。起訖樁號為K15+000-K30+000.行車通寬度為3.75m。主要工程內容有：水穩底基層、水穩基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結構如圖1-1所示。施工過程中發生了如下事件：事件一：路面工程施工前，施工單位編制的專項選工方案中，施工安全保證措施包括技術措施，監測監控等，專項方案實施品，項目其報照要求進行了方案交底。同時，施工現場管理人員向X進行了了安全技術交底。其由時，施工現場管理人員向X進行了了安全技術交底。其由雙方和項目Y共同簽字確認。事件二：路面各層施工時，項目部校入以下主要機械設備：水穩拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投紋機、運輸車，裝裁機、攤鋪機，壓路機，水泥漿灑布車，振動夯實機，智能瀝青酒布車等。K17+100-K17+500段基層在養生過程中出現收縮裂縫。經彎沉檢測結構層的承載力滿足設計要求，為了防止后期發生質量病害技術人員采取了灌縫處理措施。事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：①中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作，擇優選擇了一家實力特強的供應商，施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關改性劑與基質瀝青的兩份技術資料;②中面層施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業，當日攤鋪作業結束后，采用斜縫設置橫向按縫：③)F面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設計中瀝青用量較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗段，采用輪胎壓路機進行碾壓施工。事件四：K20+000-K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層。基層劃分為4個施工段進行流水施工，持續時間見表1。待基層施工完成后，對下、中、上面層不分段組織順序作業，各層施工時間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術間歇均為4天。[問題]補充事件一中施工安全保證措施的另外兩項主要內容。寫出由x，Y的名稱。2.補充事件二中路面各層施工時還需要的機械設備，寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。3.寫出事件三①中兩份技術資料的名稱，逐條判斷②.③的做法走否正確?若不正確寫出正確做法。4.根據事件四中的已知條件，計算K20+0000-K25+000段路面施工工期(單位：天)，復制圖1-2到專用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。答案:【解析】1.(1)另外兩項主要內容：組織保障、應急預案;(2)X：作業人員Y：專職安全生產管理人員2.(1)各層施工時還需要的機械設備：碎石撒布車、清除車、灑水車(2)基層收縮裂縫處理的其他兩種措施：①在裂縫位置鋪設玻璃纖維格棚②灑鋪熱改性瀝青。3.事件三①中兩份技術資料的名稱：基質瀝青的質量檢驗報告、瀝青樣品②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業結束后，采用垂直縫設置橫向接縫③的做法不正確：正確做法：在正式開始上面層施工前14d，施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復壓采用膠輪壓路機②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業結束后，采用垂直縫設置橫向接縫③的做法不正確;正確做法：在正式開始上面層施工前14d.施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機，終壓采用雙輪雙振壓路機，邊角部分使用小型振動壓路機。4.(1)K20+000~K25+000段路面施工工期：44天解析:[問答題]29.背景資料某施工單位承建一跨堤橋梁工程，該橋為三跨預應力混凝土連續梁橋，跨徑布置為48m+80m+48m，上部結構為預應力混凝土箱梁，箱梁頂競14.5m，底寬7.0m，箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經理部，施工過程中發生了如下事件：事件一：項目經理部在詳細踏勘現場后，編制了實施性施工組織設計，并要求由上部結構勞務分包單位編制掛籃專項施工方案，項目經理部再按規定進行報批。事件二：項目經理部經過分析比選，確定上部結構懸臂澆筑掛籃采用菱形掛籃，掛籃如圖3所示，強調掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質量比不宜大于A，且掛籃的總重應控制在設計規定的限重之內，并為掛籃中構件B、C、D的質量作了特別要求。事件三：項目總工程師在掛籃施工前進行了詳細的安全技術交底，強調嚴格按規范要求實施，混凝土的強度不低于設計強度等級值的E，彈性模量應不低于混凝土28d單簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應彈簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于G天，兩端張拉時，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。事件四：掛籃施工進行到5#梁段，澆筑完混凝土拆除內模板時發現腹板部分位置存在厚度不均缺陷，項目經理部經過認真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板設計不合理、箱梁模板產生位移(模板沒有固定牢固，使內、外模板相對水平位置發生偏差)等模板本身及施工方面的原因。【問題】1）改正事件一中的錯誤做法，并說明掛籃專項施工方案須經過哪些審批流程方可實施?2）事件二中A值為多少?寫出構件B、C、D的名稱。3）寫出事件三中E、F、G、H的數值4）補充事件四中還可能存在的模板本身及施工方面的原因(要求只寫出三個)答案:1.施工單位的做法是否正確，專項施工方案的審批程序：不正確，專項施工方案應該由施工單位項目技術負責人組織編制。專項施工方案應該由施工單位項目技術負責人組織編制，施工單位技術管理部門組織審核，施工單位技術負責人審查簽字，加蓋單位公章。之后報總監理工程師審批簽字，加蓋執業印章。若危險性超過一定規模，施工單位還應組織召開專家評審會，對專項施工方案進行論證、審查。實行施工總承包的，應當由總承包單位組織召開專家評審會。2.(1)A：0.5(2)B：錨固鋼筋C：前吊桿D：后吊桿3.E：80%、F：80%、G：5d、H：±2%4.腹板厚度不均的原因：①模板強度、剛度不足混凝土澆筑過程中發生脹模、變形。②混凝土未左右對稱澆筑，造成模板受力不均發生移位。③模板在安裝前已發生較大變形、未及時修復。④模板安裝過程中，測量放樣誤差過大或錯誤。解析:[問答題]30.施工過程中發生了如下事件：事件一：隧道開挖過程中，技術人員采用激光隧道界限測量儀測定了隧道斷面的超欠挖，提出欠挖控制要求及處理措施：拱腳，墻腳以上1m范圍內等位量嚴禁欠挖對于其它位置，當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa井確認不影響村砌結構穩定和強庋時，每1m2內欠挖面積不宜大于0.1m2欠挖隆起量不得大于C值;當欠挖面積及隆起最較大時，采用補炮措施進行處理。事件二針對低瓦斯隧道施工，施工單位提出的部分技術要求如下：1在開挖工作面裝藥前、爆破前和爆破后，瓦檢員、技術員和電工應同時檢查，放炮地點附近20m以內風流中的甲烷濃度2每次爆破通風達到規定時間后，當甲烷濃度小于1%一氧化碳濃度小于1.5%時，方可解除警戒，允許施工人員進入作業面。3采用抗靜電、阻燃的通風管，風管安裝應平順，接頭嚴密，每100m平均漏風率不應大于1問根據洞門示意圖，寫出洞的形式，并指出構造物A、B的名稱。2問初期支護有