1、對于兩臺工頻異步電機，同步轉速均為1500rpm。請問額定電壓空載運行時，為什么一1470rpm1455rpm是由什么打算的？00，空載額定轉速無限接近同步速，但不等于同步速，此時電機空載額定電流為0。2、再來提問：大家都知道，一般來說，異步電機的氣隙要比同步電機的小。請問這么設計是基于哪些性能方面的考慮？答復：我個人認為異步電機是單勵磁電機，同步電機是雙勵磁電機。而氣隙磁阻很大流勵磁調整功率因數(shù)，故氣隙比異步電機大。異步電機是需要激磁的，因此功率因數(shù)總是滯后的。而氣隙越小則意味著激磁電流越題，還有諧波磁場不能被充分過濾，由此引起損耗、噪聲、起動轉矩和最大轉矩減小等，因此異步電機的氣隙是在避開上述不利狀況下盡可能小。優(yōu)點可以使得異步電機幾乎完全不用考慮電樞反響問題。3、提問：永磁直流無刷電機定子的齒部磁密和軛部磁密是否越接近越好啊？“短路比”3、提問：永磁直流無刷電機定子的齒部磁密和軛部磁密是否越接近越好啊？答復：一般齒部磁密比軛部要大，這個是有依據(jù)的。答復：一般齒部磁密比軛部要大，這個是有依據(jù)的。鐵耗與磁密平方，和重量成正比。由于齒部重量較輕，所以可以設計的磁密高一點。而軛部較重，所以設計的磁密低一點。4、提問：下面這個問題是陳世坤《電機設計》其次版第四章的復習思考題，覺得很有意思，拿來和大家一起分析爭論一下。答復：多，為什么每相漏抗越小，試從物理概念上進展說明。線方向和疏密相差很小，自然磁力線就不會從槽中抄近路通過了，也就是槽漏抗減小！5、感應電機的激磁電抗為什么越大越好？槽數(shù)一多諧波漏抗也會減小由于磁勢分布更加正弦的原因，至于端部漏抗我把它無視了！5、感應電機的激磁電抗為什么越大越好？答復：抗大，勵磁電流可以小，電機功率因素可以高，對電網(wǎng)負擔輕答復：抗大，勵磁電流可以小，電機功率因素可以高，對電網(wǎng)負擔輕6、提問：異步電機鐵耗，同步電機鐵耗都包含在電磁功率里面嗎？為什么？答復：關于電磁功率與鐵耗的關系，我認真想了一下，應當跟電動發(fā)電狀態(tài)還是有關首先一個問題就是何謂電磁功率？這有不同的理解面與電動發(fā)電狀態(tài)親熱相關：對于同步電機：電動狀態(tài)，電磁功率不包含鐵耗，發(fā)電狀態(tài)，電磁功率包含了鐵耗對于異步電機：電動狀態(tài)，電磁功率不包含鐵耗〔無視轉子鐵耗，發(fā)電狀態(tài)，電磁功率包含了鐵耗“電磁功率”的理解，那就是通過氣〔電磁波〕功率，這可以依據(jù)坡印廷矢量計算出來，我特地為此翻閱了湯蘊繆的《機電能量轉換電磁功率等于電磁轉矩與同步轉速的乘積！這就把電的物理量與機械物理量聯(lián)系起來了，依據(jù)這肯定義，可以的電磁功率是統(tǒng)一的！答復：電壓下降10％則弱磁，轉速下降，主磁通削減，轉子電流增大，轉子功率因數(shù)提高，答復：電壓下降10％則弱磁，轉速下降，主磁通削減，轉子電流增大，轉子功率因數(shù)提高，定子電流增加！我認為曾教師上面的答復有兩點值得商榷：轉子功率因數(shù)提高是不對的，這一點forlink已經(jīng)指出了，不再重復。“定子電流增加”可不肯定，這要看電機的飽和程度以及這個恒定的負載轉矩的大小。8、提問：設計的永磁同步電動機，覺察功率因素偏低，如何提高？答復：減小氣隙；增加用銅量，加匝數(shù)，加長永磁轉子長度；用性能好的硅鋼片；少硅鋼片的厚度.9、提問：兩臺自勵三相無刷同步發(fā)電機，一臺定子繞組承受短距，一臺為整距，除此以外，其他完全一樣，并聯(lián)運行，能消滅什么問題？為什么？答復：無刷同步發(fā)電機，也就是相反電勢接近梯形波，含有豐富的高次諧波。但是這些高次33正弦波。332個電機繞組中形成短路電流，可能會引起繞組嚴峻過熱！至少也會產(chǎn)生明顯的噪聲和振動。10電機功率，定子功率因素，轉子功率因素，效率，轉速，銅耗，鐵耗，溫升等性能，與設計值相比，如何變化？答復：轉子功率因數(shù)確實是降低的！轉子有功電流是增加的。樓上的問題好象與電壓降低10％是同一個問題，至少是很類似的！轉速會略為降低，〔您已分析過了，鐵耗降低不多，銅耗增加多一些，這樣效率降低，溫升上升。和曾教師商榷：1“應當定子功率因數(shù)降低”不肯定，2“銅耗增加多一些”不肯定，也可能銅耗也降低，3“效率降低”不肯定，4“溫升上升”不肯定有些三角形接法的電機當負載很輕時，有時換接成Y接，以提高效率，這種方法與多繞幾匝可能異曲同工。您的意思是原來是過電壓，現(xiàn)在降低到正常電壓？可以反過來這樣思考對吧？請您仔Y接法能夠顯著節(jié)能〔我們的現(xiàn)場試驗結果可以平均節(jié)能3％左右限定這個條件很重要。也可以這樣理解，但這樣你可能會說我們不要考慮原來不正常的運行或設計極不合理現(xiàn)象，由于forlink沒有指出這個恒轉矩負載的轉矩是多大，假設這個轉矩很小，那么定子電流中的無功重量可能占據(jù)主要成分大都略微飽和一些，那么假設電壓降低10%，則勵磁重量會減小10%還要多，原來它就占〔即勵磁重量和轉子重量相量疊加后比原來小。這種狀況我上個帖子已經(jīng)舉了個實例，“成Y接，以提高效率”其道理也就在于此。我再給你舉個極端的例子：的，那么也就是說電機是空載運行，此時電壓降低10%，你說定子電流是增大呢還是減小呢？都是激磁電流，固然越弱磁激磁電流越小！其實也不用這么極端的例子，只要您提到的“那么定子電流中的無功重量可能占據(jù)主要成分”程度時，這個副產(chǎn)品反而變成了主要局部，這樣問題的性質就變了，其實異步電機的效率、功率因數(shù)等隨負載變化的曲線本身就是一個從零開頭上升又下降的曲線。11、提問：11、提問：1、一般異步電機設計時，提高硅鋼牌號會給性能帶來什么影響22、增加線規(guī)同時減小齒寬會帶來什么影響3320%，會帶來什么影響等性能和工藝上的變化答復：1、一般來說，鐵損減小，溫升降低，但功率因素下降。2、使得銅耗減小，鐵耗增加。此種調整方案，適合于磁密還有肯定余量狀況。3、相當于電機體積減小，假設設計功率不變，則鐵耗要加大，溫升加大，電抗減小，功率因素減小，效率降低。12“異步電機的轉子可以自動對于定子的電樞反響磁場進展抵消”您給推舉一下。答復：任何一本《電機學》上面都會提到這個問題，但是不是這么明確表述的而已！電樞反響是直流電機、同步電機中一個極其重要的問題明白，但是對于比值為什么很重要卻知之甚少。而理解了電感〔電抗〕就真正理解了電機，或者說對于電感電抗理解得有多深，就對電機的“同義詞”。對于直流電機和同步電機而言，電樞反〔也就是電樞反響電抗壓降，于直流電機和同步電機均是如此。〔包括變壓器從而保持氣隙磁密幾乎不變！因此異步電機幾乎是沒有電樞反響這一說法的。〔外部構造的鐵主要不是用于工作導磁的，或者很飽和由于度更可以大幅度提高！13、異步電機的氣隙小,可以提高電機的效率嗎而有可能會下降！減小氣隙會大大削減激磁電流，固然銅耗也就大大降低，效率是有可能大幅度提高到的！激磁電流是無功電流，無功電流會產(chǎn)生損耗么？1鐵耗的工作點有什么特別的地方，感謝！答復：比較嚴謹?shù)谋硎鰹椋斂勺儞p耗等于不變損耗時，電機的效率最高！15、降低電機電磁噪音你都有什么招數(shù)？答復：異步電機降低電磁噪聲的方法：合理選擇氣隙磁密。選擇適宜繞組形式和并聯(lián)支路數(shù)增加定子槽數(shù)以削減諧波分布系數(shù)適宜的槽協(xié)作利用磁性槽楔轉子斜槽機的電磁噪音過大。消退電機電磁噪聲主要就是減弱諧波重量，尤其是那些頻率和機座頻率比較接近的諧消退電機電磁噪聲主要就是減弱諧波重量，尤其是那些頻率和機座頻率比較接近的諧使電機的銅材料用量增加和絕緣材料用量的增加，即增加電機的本錢。一般為了消退齒諧工精度以及裝配都會對電機的噪聲產(chǎn)生很大的影響。1、對于已經(jīng)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品電磁噪音較大：、適當增加機座斷面慣性矩，避開共振區(qū)；、同步凸極機可以通過計算，適當增加或減小極靴寬度來改善磁場分布，使得基波更接近正弦波，從而降低高次諧波重量，到達降低電磁噪音的效果；、選擇更加適當?shù)亩ㄗ永@組接線輪換數(shù)，可以有效的降低電機繞組產(chǎn)生的反轉波，從而降低噪音；、對于齒諧波含量較高的，可以承受磁性槽靴。2、至于設計的電機：、選擇適宜的槽數(shù)協(xié)作；、選擇適宜的極距；、增加并聯(lián)支路數(shù)；、凸極機的，要選擇適宜的極靴寬度；、在電機性能保證的狀況下，適當降低氣隙磁密；車小轉子應當是改善氣隙磁場波形、通過工藝保證定轉子的同心度，使得單邊磁拉力趨于零。車小轉子應當是改善氣隙磁場波形永磁DＣ降低電磁噪聲的方法：永磁DＣ降低電磁噪聲的方法：１〕此產(chǎn)生的轉矩脈動；此產(chǎn)生的轉矩脈動；２〕削減槽口寬度，承受磁性槽楔，以削減氣隙磁阻的變化，減弱磁阻轉矩；３〕磁場的波動，削減轉矩脈動；４〕承受斜槽，以減弱或消退齒諧波磁場所引起的轉矩脈動。一些書中還提到更超群的方法：〔這些方法，目前還沒驗證過。Y工藝加工或設計上的問題：1、定、轉子鐵芯疊壓不嚴密〔無法到達或接近疊壓系數(shù)〕，或沖片在疊壓前毛刺較大，都會引起整機裝配后噪音較大，因此疊壓前先初毛刺，并肯定要保證疊壓系數(shù)；2、在設計方面可考慮軸向串動量是否給的適宜，轉子斜槽是否給的適宜〔盡量降低附加轉矩〕，Y系列使用熱軋片，一般鐵損和磁化強度等磁性能都較差，選不適宜會直接引起電磁噪音，因此，要保證軸的加工公差，精度，保證斜槽和材料都能較好的與電機融為一體，發(fā)揮出最優(yōu)越的性能。3、轉子中是否有斷條，氣孔，轉子加工中平衡配重是否配的適宜等都會影響裝配后的整機質量，從而產(chǎn)生噪音，裝配后肯定要進展平衡試驗。電磁噪聲主要是定子和轉子的一階齒諧波作用r=2的力波，并且定子軛有足夠的剛性。通風噪聲考慮優(yōu)化風扇設計，合理布置電機內風路。也可考慮電機內用消聲材料。就降低風摩噪聲而言，我見過〔似乎是西門子的電機〕風扇葉片是不規(guī)章排布的低好幾分貝的風摩噪聲。但國內產(chǎn)品未見到這樣設計的風扇。此方法可以消退共振聲波。就降低風摩噪聲而言，我見過〔似乎是西門子的電機〕風扇葉片是不規(guī)章排布的低好幾分貝的風摩噪聲。但國內產(chǎn)品未見到這樣設計的風扇。此方法可以消退共振聲波。產(chǎn)生電磁噪音的緣由主要有以下幾種：1：徑向電磁力波2：基波磁場產(chǎn)生的噪音3：諧波磁場產(chǎn)生的噪音4：其它的如：當轉子各相回路阻抗不平衡產(chǎn)生的噪音等幅值不大，也可能造成嚴