生活中的圓周運(yùn)動(dòng)1.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)需要什么力?誰(shuí)來(lái)提供?知識(shí)回顧物體需要向心力，由合力提供向心力2.向心力的計(jì)算公式?F合“供需”平衡物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力=，由物體受力情況決定由物體的運(yùn)動(dòng)情況決定實(shí)例3拱形和凹形路面問(wèn)題1：汽車(chē)靜止在橋上與通過(guò)平橋時(shí)，受力怎樣？F壓＝FN＝mg問(wèn)題：汽車(chē)通過(guò)橋最高點(diǎn)時(shí)，求車(chē)對(duì)橋的壓力？（已知汽車(chē)質(zhì)量為m，通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)速度為v,重力加速度為g，拱形橋的半徑為R）實(shí)例3拱橋與凹形路面問(wèn)題汽車(chē)過(guò)拱形橋時(shí)，在最高點(diǎn)時(shí)，車(chē)對(duì)凸橋的壓力又怎樣？mgFNv2Rmg－FN＝mv2RFN

＝mg－mv2RF壓＝FN

＝mg－m汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于其所受重力，即處于失重汽車(chē)行駛的速度越大，汽車(chē)對(duì)橋面的壓力越小FN

＜mg牛頓第二定律：牛頓頂三定律：v2Rmg＝m當(dāng)FN

=0

時(shí)，汽車(chē)脫離橋面，做平拋運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)及其中的物體處于完全失重狀態(tài)。FN＝0

時(shí)，汽車(chē)的速度為多大？v2RFN

＝mg－m

試分析如果汽車(chē)的速度不斷增大，會(huì)有什么現(xiàn)象發(fā)生呢？mg變形：其他條件不變，分析汽車(chē)通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)車(chē)對(duì)橋(過(guò)水路面)的壓力。（已知汽車(chē)質(zhì)量為m，通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)速度為v,重力加速度為g，凹形橋的半徑為R）汽車(chē)過(guò)凹形橋時(shí)，在最低點(diǎn)時(shí)，車(chē)對(duì)凸橋的壓力又怎樣？FNmgv2RFN

＝mg+

mv2RF壓＝FN

＝mg+

mv2RFN－mg＝m汽車(chē)對(duì)橋的壓力大于其所受重力，即處于超重。若汽車(chē)通過(guò)凹橋的速度增大，會(huì)出現(xiàn)什么情況？FN

＞mg處理勻速圓周問(wèn)題一般思路1、明確研究對(duì)象；2、確定圓周運(yùn)動(dòng)所在平面，明確圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡、圓心位置；3、受力分析，指向圓心方向的合力即向心力。4、用牛頓第二定律及向心力公式結(jié)合列方程求解實(shí)例1：公路彎道汽車(chē)在水平公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)相當(dāng)于什么運(yùn)動(dòng)？思考：汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎是什么力提供向心力的呢?OmgFNFf實(shí)例1汽車(chē)轉(zhuǎn)彎

汽車(chē)在水平路面上轉(zhuǎn)彎向心力來(lái)源：汽車(chē)側(cè)向所受的靜摩擦力OmgFNFf當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的半徑一定時(shí),汽車(chē)的速度v越大,所需的向心力也越大,靜摩擦力也越大,當(dāng)靜摩擦力為最大靜摩擦力時(shí):OmgFNFf

當(dāng)汽車(chē)以沿圓盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),存在一個(gè)安全通過(guò)的最大速度,如果超過(guò)了這個(gè)速度,汽車(chē)將發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。

在公路轉(zhuǎn)彎處，如何使汽車(chē)不必大幅減速而又能安全通過(guò)呢？改進(jìn)措施:(1)增大轉(zhuǎn)彎的半徑(2)增加路面的粗糙程度改進(jìn)措施:生活中的公路彎道：外高內(nèi)低！FNmgθ生活中的公路彎道：外高內(nèi)低！速度大于此時(shí)由哪些力的合力提供向心力？FNmgθf(wàn)實(shí)例2火車(chē)轉(zhuǎn)彎——內(nèi)外軌道一樣高1.火車(chē)在水平軌道勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車(chē)的向心力是由什么力提供的？

2.如此設(shè)計(jì)下，有何弊端？

3.應(yīng)如何改進(jìn)呢？

FOmgN請(qǐng)同學(xué)們仔細(xì)觀看視頻,觀察真實(shí)的火車(chē)軌道是怎樣的？實(shí)例2火車(chē)轉(zhuǎn)彎軌道對(duì)輪緣無(wú)擠壓，此時(shí)火車(chē)的受力？GFNF合θ火車(chē)轉(zhuǎn)彎臨界速度:重力G與支持力FN的合力F合提供火車(chē)轉(zhuǎn)彎的向心力鐵路的彎道——外軌高于內(nèi)軌F合＝mgtanθ火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力

當(dāng)v＜gRtanθ

：

當(dāng)v＞gRtanθ

：GFNθ輪緣受到外軌向內(nèi)的彈力GFNθFF輪緣受到內(nèi)軌向外的彈力思考與討論若火車(chē)的速度大于或小于這個(gè)值時(shí)，會(huì)怎么樣呢？2.處理圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的一般步驟：（1）明確研究對(duì)象，找出圓周平面，確定圓心和半徑（2）進(jìn)行受力分析，畫(huà)受力分析圖（3）找出在半徑方向的