起重機維護保養內容及其操作方法一）對特種設備采用定期維修保養內容1、日常維護保養執行國家《特種設備安全監察條例》的要求，每5日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查，并做好專用記錄。2、對正在使用的特種設備，實行日檢主要檢查電氣線路、電器柜、電氣開關是否靈敏、可靠、是否有老化現象，檢查鋼絲繩是否有斷絲、扭曲現象，檢查制動器是否靈活可靠，檢查吊鉤轉動是否靈活、有無裂痕和損傷，各轉動部位定期規定加油潤滑。并認真做好檢修、檢查日記。3、特種設備的定期檢查按表1-8進行。表1行車月維修保養內容檢查項目要求運行軌道1、運行范圍內障礙物運行范圍內與建筑物及其它設備的最小間距應不小于100mm2、軌道端部止擋及連接螺栓或焊縫軌道端部止擋不準有變形，破損等缺陷，其連接螺栓不得松動。采用焊接連接焊縫不得有裂紋。3、固定軌道的連接螺栓螺栓不得有松動。按鈕裝置1、外觀外觀及絕緣物不得有損傷。2、懸掛電纜電纜上、下兩端固定應牢固可靠不得有破損、斷線等缺陷，須保證絕緣。電磁接觸器動作狀態觸點的接觸和打開動作應靈敏，不得粘連。起升限位器動作狀態動作靈敏可靠，應調節到吊鉤在上升限位時吊鉤裝置最高點與卷筒間距離不小于50mm。吊鉤裝置1、吊鉤目測不得有裂紋、異常磨損和鉤口異常變形。2、軸承回轉應靈活、平滑。3、吊鉤螺母鎖緊裝置不得有松動。4、滑輪滑輪槽不得有異常磨損，輪緣完整，不得有損傷。5、外觀滑輪罩殼不得有磨損，擋軸板、檔圈及銷不得有松動，鉤口閉鎖裝置應正常。鋼絲繩1、繩端固定狀態鋼絲繩各尾端固定應牢固可靠，不得有異常。2、外觀不得有扭結、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷，繩上應有潤滑油脂。表2行車季度維修保養內容檢查項目要求運行軌道1、運行范圍內障礙物運行范圍內與建筑物及其它設備的最小間距應不小于100mm2、軌道端部止擋及連接螺栓或焊縫軌道端部止擋不準有變形，破損等缺陷，其連接螺栓不得松動。采用焊接連接焊縫不得有裂紋。3、固定軌道的連接螺栓螺栓不得有松動。按鈕裝置1、外觀外觀及絕緣物不得有損傷。2、懸掛電纜電纜上、下兩端固定應牢固可靠不得有破損、斷線等缺陷，須保證絕緣。電磁接觸器1、動作狀態觸點的接觸和打開動作應靈敏，不得粘連。2、觸點不得有嚴重磨損及磨耗。起升限位器動作狀態動作靈敏可靠，應調節到吊鉤在上升限位時吊鉤裝置最高點與卷筒間距離不小于50mm。電纜外觀不得有外傷，異常的彎曲或扭轉，老化等缺陷。裝配狀況電纜與開關的連接不得有松動，吊線環不得脫離滑道，支承鋼絲兩端不得有松動。吊鉤裝置1、吊鉤目測不得有裂紋、異常磨損和鉤口異常變形。2、軸承回轉應靈活、平滑。3、吊鉤螺母鎖緊裝置不得有松動。4、滑輪滑輪槽不得有異常磨損，輪緣完整，不得有損傷。5、外觀滑輪罩殼不得有磨損，擋軸板、檔圈及銷不得有松動，鉤口閉鎖裝置應正常。制動器起升機構的制動環或制動片錐形制動磨損量不得大于原厚度的50%，且不大于軸向調整量的最大值。制動片的磨損不大于原厚度的50%。鋼絲繩1、繩端固定狀態鋼絲繩各尾端固定應牢固可靠，不得有異常。2、外觀不得有扭結、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷，繩上應有潤滑油脂。齒輪油狀況開式齒輪表面應定期加油脂，閉式齒輪應定期加機油。表3行車半年維修保養內容檢查項目要求運行軌道運行范圍內與建筑物及其它設備的最小間距應不小于100mm2、軌道端部止擋及連接螺栓或焊縫軌道端部止擋不準有變形，破損等缺陷，其連接螺栓不得松動。采用焊接連接焊縫不得有裂紋。3、固定軌道的連接螺栓螺栓不得有松動。4、軌道接頭焊縫焊縫不得有裂紋等缺陷。按鈕裝置1、外觀外觀及絕緣物不得有損傷。2、懸掛電纜電纜上、下兩端固定應牢固可靠不得有破損、斷線等缺陷，須保證絕緣。3、觸點觸點不得有嚴重磨損。4、接線及接地接線應牢固可靠，連接螺栓不得有松動。電磁接觸器1、動作狀態觸點的接觸和打開動作應靈敏，不得粘連。2、接地螺栓不得有松動現象。3、觸點不得有嚴重磨損及磨耗。起升限位器1、動作狀態動作靈敏可靠，應調節到吊鉤在上升限位時吊鉤裝置最高點與卷筒間距離不小于50mm。2、觸點動作準確、靈敏，不得有損傷及嚴重磨損。3、接地螺栓不得有松動現象。滑線滑線不得有嚴重銹蝕和油垢，支撐安裝應牢固，滑線不得有明顯的下撓。電纜1、外觀不得有外傷，異常的彎曲或扭轉，老化等缺陷。2、裝配狀況電纜與開關的連接不得有松動，吊線環不得脫離滑道，支承鋼絲兩端不得有松動。吊鉤裝置1、吊鉤目測不得有裂紋、異常磨損和鉤口異常變形。2、軸承回轉應靈活、平滑。3、吊鉤螺母鎖緊裝置不得有松動。4、滑輪滑輪槽不得有異常磨損，輪緣完整，不得有損傷。5、外觀滑輪罩殼不得有磨損，擋軸板、檔圈及銷不得有松動，鉤口閉鎖裝置應正常。制動器1、起升機構的制動環或制動片錐形制動磨損量不得大于原厚度的50%，且不大于軸向調整量的最大值。制動片的磨損不大于原厚度的50%。2、運行機構的平面制動環平面制動環的磨損量不大于原厚度的50%。3、制動環的外觀制動環的外觀不得有裂紋和損傷。運行小車1、墻板連接螺栓不得有松動。2、車輪踏面和輪緣不得有異常磨損和傷痕。鋼絲繩1、繩端固定狀態鋼絲繩各尾端固定應牢固可靠，不得有異常。2、外觀不得有扭結、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷，繩上應有潤滑油脂。集電器1、工作狀況集電器輪回轉應靈活，不得有明顯磨損。2、外觀連接螺栓不得有松動，絕緣體不得松動和破損，彈簧不得失去彈性。齒輪油狀況開式齒輪表面應定期加油脂，閉式齒輪應定期加機油。表4行車年維修保養內容檢查項目要求運行軌道運行范圍內與建筑物及其它設備的最小間距應不小于100mm2、軌道端部止擋及連接螺栓或焊縫軌道端部止擋不準有變形，破損等缺陷，其連接螺栓不得松動。采用焊接連接焊縫不得有裂紋。3、固定軌道的連接螺栓螺栓不得有松動。4、軌道接頭焊縫焊縫不得有裂紋等缺陷。5、軌道磨損軌道與車輪踏面及輪緣接觸處不得局部異常變形及磨損。按鈕裝置1、外觀外觀及絕緣物不得有損傷。2、懸掛電纜電纜上、下兩端固定應牢固可靠不得有破損、斷線等缺陷，須保證絕緣。3、觸點觸點不得有嚴重磨損。4、接線及接地接線應牢固可靠，連接螺栓不得有松動。電磁接觸器1、動作狀態觸點的接觸和打開動作應靈敏，不得粘連。2、接地螺栓不得有松動現象。3、觸點不得有嚴重磨損及磨耗。起升限位器1、動作狀態動作靈敏可靠，應調節到吊鉤在上升限位時吊鉤裝置最高點與卷筒間距離不小于50mm。2、觸點動作準確、靈敏，不得有損傷及嚴重磨損。3、接地螺栓不得有松動現象。滑線滑線不得有嚴重銹蝕和油垢，支撐安裝應牢固，滑線不得有明顯的下撓。電纜1、外觀不得有外傷，異常的彎曲或扭轉，老化等缺陷。2、裝配狀況電纜與開關的連接不得有松動，吊線環不得脫離滑道，支承鋼絲兩端不得有松動。吊鉤裝置1、吊鉤目測不得有裂紋、異常磨損和鉤口異常變形。2、軸承回轉應靈活、平滑。3、吊鉤螺母鎖緊裝置不得有松動。4、滑輪滑輪槽不得有異常磨損，輪緣完整，不得有損傷。5、外觀滑輪罩殼不得有磨損，擋軸板、檔圈及銷不得有松動，鉤口閉鎖裝置應正常。制動器1、起升機構的制動環或制動片錐形制動磨損量不得大于原厚度的50%，且不大于軸向調整量的最大值。制動片的磨損不大于原厚度的50%。2、運行機構的平面制動環平面制動環的磨損量不大于原厚度的50%。3、制動環的外觀制動環的外觀不得有裂紋和損傷。運行小車1、墻板連接螺栓不得有松動。2、車輪踏面和輪緣不得有異常磨損和傷痕。鋼絲繩1、繩端固定狀態鋼絲繩各尾端固定應牢固可靠，不得有異常。2、外觀不得有扭結、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷，繩上應有潤滑油脂。集電器1、工作狀況集電器輪回轉應靈活，不得有明顯磨損。2、外觀連接螺栓不得有松動，絕緣體不得松動和破損，彈簧不得失去彈性。齒輪油狀況開式齒輪表面應定期加油脂，閉式齒輪應定期加機油。二）起重機檢查項目內容及判定標準1、機構的維護、檢查與調整、起升機構橋式起重機起升機構的檢查項目、內容、判定標準列于表1。對于起升機構中的與運行機構中相同的零部件、設備，如電動機、聯軸器、減速器、軸、軸承、同型號的制動器等的檢查，可參照表2中相應項目、內容及判定標準。、橋式起重機運行機構檢查維護橋式起重機和小車運行機構的檢查項目、內容和判定標準列于表2。表1起重機起升機構檢查項目、內容及判定標準檢查項目檢查內容判定標準制動器機械制動器（一部分進口機型設置）檢查油量是否適合，是否漏油；機架有無裂紋與開裂；棘爪和棘輪嚙合狀態是否有異常、損壞、磨損；齒輪是否有損傷、裂紋與磨損；機架安裝是否有松動或脫落；油液是否清潔卷筒裝配卷筒固無裂紋、無明顯變形與磨損；正常；無脫槽痕跡。無松動、脫落軸和軸承檢查有無裂紋、變形、磨損；軸端擋板有無變形與松動。轉動卷筒了，檢查軸承有無異常雜音、發熱與振動；潤滑情況無裂紋、明顯變形與磨損；無變形松動、無異常振動、發聲、發熱；潤滑良好滑輪組滑輪無裂紋、明顯變形與磨損；無異常磨損；無脫落痕跡；無松脫軸及軸承繩擋、平衡滑輪等檢查有無裂紋及磨損；潤滑情況；轉動滑輪，有無聲響和回轉質量偏心檢查脫槽、脫落、變形、裂紋無裂紋、明顯磨損；無異常聲響和質量偏心無脫落、脫槽、變形、裂紋鋼絲繩鋼絲繩結構等檢查鋼絲繩結構、直徑是否與設計相符；吊具在下極限位置時，檢查卷筒上的安全圈數與說明書完全相符；要求有2圈以上安全圈鋼絲繩狀態檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股、露芯、扭結、腐蝕、灣折、松散、磨損；高溫環境使用鋼絲繩應檢查結構是否正確；尾端加工及固定是否正確；有無跳槽現象；有無附著塵、沙子、雜質、水分1個捻距不得有10%以上的斷絲，繩徑不得小于公稱尺寸93%。不得有缺陷，且固定牢靠；無跳槽；不粘沙子、塵土及雜質、水分鋼絲繩安裝使用檢查鋼絲繩是否與結構碰擦；與各滑輪的借差狀況不得碰擦；不得有明顯的磨損、壓偏、松散吊具吊鉤檢查吊鉤有無裂紋、變形與磨損；轉動吊鉤。軸承及螺紋部位有無異常聲響；；鉤口有無異常變形；軸承等潤滑情況無裂紋、明顯變形與磨損；轉動平穩、無異常聲響；無異常變形；潤滑良好。給油適量葫蘆板、連接件檢查葫蘆板、連接件的緊固，要求無松脫；銷、軸、側板無變形；鋼絲繩防脫裝置功能正常。無裂紋、變形；吊鉤組無磨損、變形緊固可靠、安全、無松脫；無變形；功能正常且無變形、裂紋；無磨損、變形抓斗所有結構與零件無變形、裂紋；轉動件運動靈活；斗口閉合嚴密，無明顯磨損無變形、裂紋；轉動靈活；抓散粒物料無嚴重滲漏、磨損正常表2起重機和小車運行機構檢查項目、內容、判定標準檢查項目檢查內容判定標準電動機安裝底座安裝底座有無裂紋；連接有無松動、脫落無裂紋、無松動或脫落聯軸器鍵和鍵槽檢查鍵有無松動、出槽及變形檢查鍵槽有無裂紋及變形無松動、出槽及明顯變形無裂紋及明顯變形傳動器轉動聯軸器，檢查有無徑向跳動、端面擺動無明顯徑向跳動和端面擺動橡膠聯軸器檢查變形與磨損程度不得有超過報廢極限齒形聯軸器檢查潤滑情況，是否漏油是否有異常響聲給油適當，不漏油無異常聲響螺栓及螺母檢查螺栓、螺母有無松動與脫落無松動與脫落制動器制動器檢查制動器工作情況工作正常，發揮效能、不偏磨腳踏制動器（進口機型設置）檢查踏板空隙及踩下時與底板間間隙是否正常，杠桿系統有無松動或錯位空間和間隙要適當；不得有松動與錯位液壓制動器檢查液壓高度及有無漏油檢查工作缸的功能、損傷、泄露油量適當，無泄露動作正常，不得有損傷和泄漏電磁制動器檢查電磁鐵動作情況動作平穩無沖擊、無異常噪聲，無異臭推桿制動器檢查推桿有無彎曲變形、油量、泄漏不得有明顯彎曲，無松動與脫落液壓圓盤式制動器檢查油量及漏油情況，連接與緊固件安裝油量適當，無漏油，無松動與脫落動作正確，部件不得有嚴重磨損或損傷電磁圓盤制動器檢查電磁鐵工作狀態檢查工作件有無異常磨損與損傷，圓盤安裝有無松動動作平衡，無異常噪聲和異臭動作正確，無明顯磨損與損傷、無松動制動輪與制動瓦檢查制動輪安裝件有無松脫，摩擦片有無剝落、損傷及偏磨；彈簧是否老化，制動輪有無裂紋、磨損及缺損；制動間隙是否合適無松動；無剝落、損傷及偏磨；無老化；無裂紋、損傷，磨損正常；制動間隙合乎要求行程和制動力矩調節機構檢查行程和制動力矩調節機構有無異常；拉桿、銷軸、杠桿及螺栓有無裂紋、彎曲變形與磨損調節器適當，動作平穩；無裂紋、變形及明顯磨損安裝螺栓、銷軸檢查螺栓、螺母與銷軸有無松脫無松脫減速器齒輪箱體檢查有無裂紋、變形及損傷；安裝連接有無松動與脫落；油量、油品、油質；漏油無裂紋、明顯變形與損傷、無松動與脫落；油量適當，無污染；無漏油齒輪檢查有無異常聲響、發熱和振動；齒面有無磨損及損傷；輪轂、輪盤、輪齒有無裂紋，變形及損傷；鍵有無松動、出槽及變形將；鍵槽有無裂紋與變形；輪齒接觸和嚙合狀態有無異常；潤滑情況無異常聲響、發熱、振動；無明顯磨損與損傷；無裂紋和變形及損傷；無松動出槽和明顯變化；無裂紋變形；齒面接觸良好。嚙合深度適度；潤滑良好齒輪罩殼檢查有無裂紋、變形與損傷；連接與安裝有無松脫無裂紋、明顯變形與損傷；無松脫軸轉軸、心軸、傳動器檢查有無變形與磨損；轉動軸是否有振擺；鍵及鍵槽松動、變形、裂紋無變形和明顯磨損；無明顯振擺；無松動、變形、裂紋軸承軸承裝配滾動軸承檢查有無裂紋與損傷；潤滑狀況檢查在空載和負載工況下有無異常振動、發熱、噪聲無裂紋、損傷；潤滑良好無異常振動、噪聲和明顯的發熱滑動軸承檢查軸承有無磨損；在空載和負載工況下是否燒損及發熱無明顯磨損；不得有燒損或明顯升徒變檢查項目檢查內容判定標準車輪組輪緣檢查有無裂紋、缺蝕、變形、磨損無裂紋、缺蝕、明顯變形、磨損輪轂及輪盤檢查有無裂紋、變形、磨損及損傷無裂紋、明顯價變形、磨損、損傷車輪踏面檢查踏面有無磨損：主動車輪以及從動車輪直徑誤差；堅持裂紋、變形、踏面表面剝落無明顯磨損；輪徑誤差值應符合相應標準；無裂紋與變形；無剝落輪轂內軸承檢查滑動軸承的潤滑情況；空載和負載工況時的異常振動、噪聲、溫升無異常正常車輪輪轂與端梁側板之間的貼板檢查有無摩擦、磨損；裝配精度無磨擦、磨損、安裝良好2、軌道的檢查橋式起重機和小車的軌道，一般要求每年檢查與調整2～4次。軌道是起重機或小車平穩運行的基礎，隨著起重機運行時產生的沖擊和振動，可能引起軌道安裝的松動、連接件脫落、變形、裂紋、精度指示超差。這些缺陷反過來又影響起重機或小車的正常運行。通過檢查和調整，可以為保證起重機的正常運行提供條件。軌道主要的檢查項目、檢查內容、判定標準列于表3。表3軌道檢查項目、內容及判定標準檢查項目檢查內容判定標準軌道鋼軌檢查有無裂紋、頭部下陷、變形、側面磨損無裂紋、明顯下陷、變形及嚴重磨損鋼軌緊固螺栓檢查連接螺栓有無松動及脫落不得有松動與脫落連接板及墊板檢查連接螺栓有無松動、脫落；連接板和墊板有無移位、缺陷或脫落無松動脫落；不得有移位、缺陷及脫落緩沖器及車擋檢查有無損傷及錯位；安裝有無松動、脫落無損傷、錯位；無松動、脫落鋼軌接頭檢查焊縫有無裂紋與開裂不得有裂紋、開裂鋼軌焊接安裝檢查焊縫有無裂紋與開裂不得有裂紋、開裂幾何尺寸誤差檢查規矩、軌道中心線、軌頂高等偏差各偏差應不得超過規定值根據檢查結果，可以對軌道的壓板、魚尾板、螺栓等進行必要調整。如果確定小車軌道需要更換，不允許使用氧氣—乙炔火焰切割軌道、壓板或焊縫。防止火焰切割時對主梁上蓋板局部加熱引起的主梁變形。可用電動砂輪或其他工具鏟開焊縫與拆卸軌道。檢查時要對軌道上的油污及時清除，防止起重機和小車運行時產生車輪打滑現象。3、供電、電氣元件及控制系統檢查橋式起重機的供電裝置、驅動裝置（電動機）、電氣元器件、控制及操縱系統的檢查項目、內容、判定標準列于表4。表4起重機電氣、控制系統檢查項目、內容、判定標準檢查項目檢查內容判定標準電動機繞組檢查絕緣電阻；有無發熱絕緣電阻值規定范圍內軸承檢查潤滑情況與異常響聲潤滑良好和無異常聲響滑環無明顯變色、傷痕、破裂或松動電刷及導線檢查有無磨損和松動；壓力；附著碳粉；轉動電動機軸有無火花無明顯磨損、松動、壓力適當；無附著碳粉；無火花集電裝置滑線及滑車軌道電源滑線、集電軌道檢查有無變形、磨損、損傷；張緊裝置動作是否正常；滑線與滑塊的接觸情況；絕緣子支承有無松脫無明顯變形、磨損、損傷；張緊正常；接觸良好；無松脫殼、蓋、罩子檢查有無損傷與變形；防觸電裝置是否正常無損傷與明顯變形；與滑線有足夠間距絕緣集電器檢查絕緣集電器的接線有無異常絕緣子檢查有無脫落與松動、破裂與污垢無脫落松動、破裂與污垢集電器機械部分無明顯磨損、損傷；潤滑良好彈簧檢查有無變形、腐蝕及疲勞損傷無變形、無明顯腐蝕及疲勞損傷接線與絕緣檢查接線有無斷線，絕緣子是否破損、污穢無斷線或破損、污穢接頭螺栓檢查緊固部分有無松動脫落無松動脫落供電電纜絕緣層檢查有無損傷無損傷聯接處檢查緊固部分有無松動與脫落無松動脫落電纜及導向裝置檢查電纜拉伸部分有無彎曲、扭曲及損傷；電纜導向裝置動作情況無彎曲、扭曲及損傷情況；動作平穩檢查項目檢查內容判定標準電氣元件及控制系統開關動作正常、無破損；接觸壓力適當，安裝正確，容量合適接觸器觸頭檢查觸頭接觸壓力及接觸面破損接觸面無間隙及脫開時徹底彈簧檢查有無損壞、變形、腐蝕以及疲勞老化可動鐵芯檢查鐵芯吸合面有無附著物；工作時有無異常聲響，屏蔽線圈有無斷線；檢查限位塊有無磨損及損傷；斷路時有無間隙無附著物；無異常聲響或斷線；無明顯磨損及損傷；無間隙消弧線圈無松動消弧柵檢查是否在原位置；是否燒損應在原定位置；無明顯燒損緊固件檢查有無松動無松動繼電器彈簧時間繼電器檢查其限時功能限時準確阻尼延時器檢查油筒是否脫落、漏油；油量及油質無脫落、漏油；油量及油質正常接觸片檢查接觸面有無損壞及磨損無明顯損壞與磨損操作機構及操作試驗用手操作，檢查動作狀態動作要正常內部配線檢查連接端子連接情況；配線及絕緣有無污損、劣化；電線引入管口有無異常無松動脫落；無損傷、污染及劣化；無損傷或明顯劣化緊固連接檢查緊固件有無松脫無松脫觸電保護裝置檢查觸電保護裝置有無異常設備無破損、脫落、變形、劣化控制器操作開關動作狀態檢查動作狀態是否正常；零位限制器及手柄動作是否正常動作平穩；限制器和手柄停止位置要牢靠離合片及離合輥檢查接觸壓力；緊固件有無松動；離合輥潤滑情況接觸時完全，脫離時徹底；無松動；給油正常復位彈簧檢查有無折損、變形、腐蝕及疲勞損傷無折損、變形、明顯腐蝕及疲勞損傷軸承及齒輪檢查潤滑情況給油適量，潤滑正常檢查接觸面有無破壞及磨損；接觸片接觸深度無明顯破壞磨損；應完全接觸絕緣棒檢查有無裂紋、污損無裂紋與明顯污損動作方向顯示板檢查有無損傷及污染顯示明顯，無明顯污損電線引人檢查電線引入管口有無異常無損傷或明顯劣化懸垂開關檢查動作情況；有無損傷、污染；如為金屬外殼，檢查外殼與地線有無松動；橡套電纜是否承受不必要的外力；外殼、蓋、懸垂保護裝置有無異常動作正常；無損傷與污染；無松動；無額外受力；無破損檢查項目檢查內容判定標準電氣元件及控制系統電阻器端子檢查緊固件有無松動無松動電阻片無裂紋、損傷；無接觸；無松動；無燒壞；不得堆積粉塵絕緣子檢查有無破裂、污損無破裂與明顯污損連接緊固檢查緊固件有無松動無松動線路及通訊機內明線檢查保護層有無損傷；有無過緊、扭曲、線夾松動現象無損傷；不應過緊，扭曲、松動等照明及信號燈檢查照明亮度是否合適；接頭部分有無松動；緊固件是否松動；燈泡和防護裝置有無破損確保儀表和操作部分有充足的亮度；無松動；無松動；無破損通訊裝置檢查通話設施功能要求通話正常電路絕緣電阻測定配電電路各支路絕緣電阻有無異常絕緣電阻值應在規定的范圍之內4、定期負荷試驗橋式起重機定期負荷試驗檢查項目、內容和判定標準列于表5。表5橋式起重機負荷試驗檢查項目、內容、判定標準檢查項目檢查內容判定標準起升機構試驗起重能力1）空負荷運轉，檢查動作狀態2）起吊額定負荷，以額定速度上升或下降，檢查起升機構有無異常噪聲、振動、發熱1）應平穩起升或下降2）無異常噪聲、明顯振動或發熱制動器功能1）空負荷運轉，檢查各制動器動作狀態2）起吊額定負荷，以額定速度運轉，檢查各制動器動作狀態1）能可靠制動2）能準確制動，無異常振動、噪聲和發熱機構額定負荷試驗后，檢查起升鋼絲繩及其緊固件、滑輪、卷筒等機件有無異常無裂紋、破損、變形、連接無松動，機件功能正常大車、小車運行機構試驗運行能力1）空負荷運轉，檢查大車行走、小車行走機構的工作狀態2）1）大、小車運行機構能平穩地運行2）不得有異常聲響、振動與發熱制動器1）空負荷運轉，檢查各制動器動作狀態2）起吊額定負荷，以額定速度運轉，檢查各制動器動作狀態1）能可靠制動2）能可靠制動，無異常振動、發熱和聲響機構額定負荷試驗后，檢查車輪軸、聯軸器、減速裝置等機件有無異常無裂紋、變形、破損及其它異常情況三）電動葫蘆檢查項目內容及判定標準電動葫蘆一般作為單梁橋式起重機（或梁式起重機）的小車使用。通常將電動葫蘆的檢查列入橋式起重機檢查之列。電動葫蘆的檢查也可以分為日常檢查、每月檢查、年度檢查。1、日常檢查電動葫蘆的日常檢查包括以下內容：1）地面操縱時，觀察操作者行走范圍內有無障礙物；運行軌道上是否有異常現象。2）手電門上下、左右、前后動作是否靈敏可靠，電動葫蘆空載運行有無異常響聲。3）制動器是否靈活可靠。4）吊鉤在圓周和垂直方向轉動是否靈活。5）吊鉤組的滑輪轉動是否靈活。6）吊鉤止動螺母防松有異常現象。7）鋼絲繩是否脫開滑輪輪槽。8）鋼絲繩是否正確纏繞在卷筒繩槽內。9）鋼絲繩潤滑是否良好。10）吊具和限位裝置是否正常、可靠。2、月度檢查電動葫蘆的月檢查項目、考核標準及說明見下表。根據電動葫蘆各部分結構在起重機安全運轉中的重要程度、保養難易、使用頻繁程度、是否易損件以及其維護性等多個方面來確定檢查日期。一般可以分為3個等級，即：I級-------在運轉安全上必須保證的部分，規定每月必須檢查1次。II級------為保證電動葫蘆正常運轉需要重點檢查保養的部分，規定每3個月必須檢查1次。III級-----對于電動葫蘆在長期使用過程中磨損和破壞（失效）程度較輕（小）的部分，每6個月檢查1次。月度檢查中達不到考核標準的項目，應根據現場情況及時進行調整、修復、報廢、更換處理。電動葫蘆月檢項目檢查項目考核標準及說明等級運行軌道運行范圍內的障礙物阻進器的變形、破壞及連接螺栓或焊縫工字鋼軌道固定螺栓工字鋼軌道接頭及固定焊縫軌道的異常磨損電動葫蘆在運行范圍內與土建及其它設備最小間隔≥100mm阻進器不得有變形、破損等缺陷，采用螺栓連接時螺栓及緊固件不應有松動，采用焊接時焊縫不應有龜裂不得有松動、脫落焊縫不得有裂紋、龜裂等缺陷工字鋼與車輪踏面、輪緣接觸處不得有局部異常變形及磨損ⅠⅠⅢⅢⅢ按鈕開關∧手電門∨手電門外觀手電門懸掛電纜操作按鈕聯鎖裝置開關觸點接地螺釘外殼及絕緣物不得有損傷懸掛電纜上下端固定要牢固可靠，不得有破損處，不得有斷線，要保證絕緣上----下、左----右、前----后、各組按鈕聯鎖要可靠，同時按一組按鈕，應保證電動葫蘆不動作不得有磨耗及損傷不得有松動，地線要接牢ⅠⅠⅠⅢⅢ交流接觸器觸點狀態觸點動作接線固定連接螺釘不得有嚴重的損傷及磨耗觸點接觸、打開動作要靈敏，不得有粘連不得有松動、脫落ⅡⅠⅢ限位器動作狀態觸點動作動作位置接線固定連接螺釘無異常動作應靈敏可靠不得有松動ⅠⅢⅠⅢ電纜外表懸掛狀態吊線環電纜的連接支承鋼絲不得有破裂、損傷、芯線外露無異常彎曲、扭轉間隔要適當，不得脫離滑道電纜與開關的連接不得有松動或脫落兩端固定不得有松動ⅡⅡⅡⅡⅡ滑線撓度清潔狀況支承狀態滑線要張緊，不得有明顯的下撓度滑線上下不得有嚴重的銹蝕及污物支承裝置要牢固可靠，不得有破損ⅡⅡⅡ集電器與電纜的連接滑輪的回轉滑輪的磨損集電器的絕緣彈簧的變形連接螺栓不應有松動或脫落集電滑輪回轉要平滑，否則應供油集電滑輪槽和油孔不得有明顯的磨損絕緣體的固定不得有松動，要安全可靠不得因銹蝕和疲勞而失去彈力ⅢⅠⅡⅢⅢ檢查項目考核標準及說明等級制動器錐形制動環或盤式制動片的磨損運行機構平面制動環制動環（片）錐形制動環磨損量不得使軸向移動量超過3-5mm（正常時為1.5mm），圓盤制動片磨損量不得超過原厚度的50%磨損量不得超過原厚度的50%不得有裂紋ⅡⅢ鋼絲繩斷絲磨損外傷松散與腐蝕繩端的固定與均衡滑輪接觸處潤滑油1個捻距內鋼絲繩斷絲數量不得超過鋼絲總數的10%磨損后的直徑減小量不得超過公稱直徑的7%不得有扭結及電焊灼傷不得有明顯的松散、麻芯脫出及腐蝕無異常無異常鋼絲繩外表應保持一定的涂油量ⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅡ吊鉤磨損裂紋開口變形感觀檢查與量具檢測，不得有異常磨損感觀或放大鏡檢查，不應存在裂紋不得有異常的明顯變形ⅠⅠⅠ吊鉤滑輪組止推軸承吊鉤螺母吊鉤滑輪滑輪槽軸承的磨損滑輪外殼、擋軸板、擋圈、銷必須能平順地回轉鎖緊必須安全可靠不得有損傷不得有明顯的磨損軸承與軸之間不得有間隙滑輪外殼不得有明顯的損傷；擋軸板、擋圈、鎖不得有松動與脫落ⅠⅠⅠⅠⅠⅠ均衡滑輪回轉狀態外觀回轉要平順不得有損傷ⅢⅢ運行小車墻板連接螺栓車輪踏面輪緣不得有松動不得有明顯磨損、剝落與缺蝕ⅢⅢ供油開式、閉式齒輪開式齒輪要定期涂潤滑脂，閉式齒輪要定期加油Ⅱ3、年檢電動葫蘆的年檢項目、考核標準及說明列于下表。應該每年進行1次全面的檢查，對于安全管理和技術狀況良好的單梁起重機，經報請安全管理部門同意，可以每兩年檢查1次。年檢按年檢表（下表）中各項目進行，不符合考核標準的，應修復或提出報廢處理。年檢是否進行負荷試驗，也可以由使用單位根據需要來確定。檢查項目考核標準及說明運行軌道工字型鋼軌的運行踏面工字型鋼軌連接固定工字型鋼軌安裝及誤差工字型鋼軌的磨損不得有大量灰塵，附著油污，以防車輪打滑而加劇車輪和齒輪的磨損。連接螺栓不應有松動、脫落、焊接或接頭、軌道本體不得出現龜裂。工字鋼傾斜度≤1‰，接頭處鋼軌高低偏差、兩鋼軌中心線偏差均≤-1mm。翼緣踏面磨損量≤10%原尺寸；寬度磨損量≤5%原尺寸。檢查項目考核標準及說明齒輪起升減速器齒輪的磨損運行減速器齒輪的磨損齒輪的嚙合面第一級齒輪磨損量＜10%原齒厚，其它齒輪均＜20%原齒厚；淬火齒輪齒面剝落面積＜50%第一級齒輪磨損量＜15%原齒厚，其它齒輪均＜25%原齒厚；開式齒輪則為＜40%原齒厚不得有裂紋及異常磨損軸、軸承及油封齒輪軸的磨損其它軸的磨損滾動軸承及油封磨損量不得超過原軸徑的1%磨損量不得超過原軸徑的2%滾動軸承不得有破損或有害的裂紋；油封與軸配合表面不得有裂紋車輪踏面直徑及圓度踏面磨損輪緣厚度磨損外表面測量車輪踏面直徑，誤差＜1%公稱直徑；踏面圓度誤差≤0.8mm按踏面直徑測量，磨損量＜5%原尺寸其磨損量＜40%原厚度，軌道與輪緣側向總間隙應＜1/2車輪踏面寬度不得有裂紋制動器制動環的磨損制動輪制動機構摩擦片磨損量＜50%原厚度不得有龜裂和異常變形不得有故障吊鉤危險斷面的磨損開口度及扭轉變形外表及螺紋磨損量＜10%原尺寸°吊鉤外表面不得出現龜裂；螺紋部分不得有異常的磨損、拔牙滑輪輪槽的磨損輪緣槽底磨損量mm；輪緣不得破損及有裂紋鋼絲繩外傷、磨損、斷絲、變形腐蝕按月檢標準重復考核檢查繩端的腐蝕在年檢中應作為重點檢查項目，不得有較嚴重腐蝕鍵、花鍵變形磨損鍵與鍵槽連接不得有松動及變形鍵、鍵槽、花鍵不得有異常磨損卷筒磨損卷筒壁厚磨損量集電器滑輪及導線接觸處滑輪孔與軸的間隙滑輪槽底磨損量開關觸點及機構觸點磨損電線電纜及吊具不得有外傷、老化、斷線、嚴重污損及其它異常；電纜吊具的移動要平滑絕緣回路絕緣電阻≥0.5MΩ四）橋式起重機大修檢查項目及其技術標準為了提高橋式起重機的作業效率，延長服務期限。必須合理使用，按期維修。對橋式起重機的檢修分為：一級保養，二級保養，中修和大修。這些檢修保養級別是以連續運轉小時數來計算的。橋式起重機連續運轉7200h，一般情況就要大修一次。大修項目及其技術標準分為：機械部分、金屬結構部分和電器設備部分。橋式起重機大修理項目及其技術標準（機械部分）序號零件名稱大修理項目技術標準1吊鉤1、拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑。2、檢查危險斷面磨損狀況。3、吊鉤的試驗4、板鉤檢修1、吊鉤、橫梁、滑輪軸不準有裂紋，螺紋部分不應松脫拔牙，軸承完好，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換。2、危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換。3、大修后，吊鉤應做試驗檢查，以倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的%，卸載后不應有永久變形和裂紋。4、板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。2抓斗1、抓斗刃口間隙的檢查2、抓斗張開后，斗口不平行度的檢查3、斗口對稱中心線與抓斗垂直中心的偏差1、抓斗閉合時，兩水平刃口和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長度不應大于200mm。2、斗口不平行度不得超過20mm。3、斗口對稱中心線和抓斗垂直中心線應在同一垂直平面內，其偏差不得超過20mm。3鋼絲繩1、斷絲檢查2、徑向磨損量3、變形檢查4、鋼絲繩潤滑1、1個捻距內斷絲數超過鋼絲繩總數10%的應按標準報廢。2、鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢。3、鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的，扭結，繩芯外露，斷股者應報廢換新鋼絲繩。4、4滑輪組1、拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋2、滑輪槽的檢修3、軸孔的檢查4、裝配1、滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑的30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換。2、用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不超過標準者可以補修。大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm3、大修后，軸孔允許有不超過0.25cm2缺陷，深度不應超過4mm4、裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D‰。D-滑輪的名義直徑。序號零件名稱大修理項目技術標準5卷筒1、卷筒繩槽2、卷筒表面3、卷筒軸4、裝配與安裝1、繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的85%。2、卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動。3、卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件。4、卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大于1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差不應大于0.15mm。6車輪1、車輪踏面磨損2、兩個相互匹配車輪的直徑偏差。3、輪緣磨損與折斷、變形4、車輪裂紋5、踏面橢圓度6、車輪組裝配1、車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制，熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300-350，對車輪直徑大于￠400mm的淬火層厚應大于20mm；小于￠400mm時，淬火層厚不應小于15mm。2、主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的%，從動車輪則不應超過%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%3、輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢4、車輪發現裂紋則應報廢5、車輪踏面橢圓度達1mm應報廢6、安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪應在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。7車輪軸與軸承1、軸頸的檢修2、裂紋的檢修3、滾動軸承的檢修4、滑動軸承間隙的檢查5、軸鍵間隙檢查1、軸徑在大修后的橢圓度，圓錐度不應大于0.03mm。2、用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm。3、圓錐滾子軸承內外圈之間允許有-0.18mm范圍內的軸向間隙，軸承壓蓋調整間隙應在-1.5mm的范圍之內4、軸與軸瓦的允許間隙（mm）如表a軸頸主動軸間隙從動軸間隙20-4040-905、軸與鍵的徑向允許間隙（mm）如表b鍵槽與鍵側向允許間隙(mm）如表c軸徑側向允許間隙20-40表b表c軸徑徑向允許間隙20-40齒輪與減速器1、拆解減速器，清洗檢查齒輪磨損狀況2、齒面的檢查1、起升機構減速器第一軸上的齒輪磨損量不應超過原齒厚的10%，，其余則應小于20%；大小車運行機構減速器第一軸上齒輪磨損量不應超過15%，其余則應小于25%。2、齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時應報廢齒輪，輪齒不應有裂紋或齒輪不能有斷齒，否則更換序號零件名稱大修理項目技術標準8齒輪與減速機3、軸的檢修4、軸承的檢修5、裝配檢查、中心距：用千分尺或專用游標卡尺測量齒輪的中心距離。、齒側齒頂間隙，可用壓鉛線方法測量、嚙合面積的檢修6、運轉試驗3、軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過0.03mm/m，超標則校直。4、大修后軸承的徑向間隙允許偏差（mm）軸承內徑允許間隙17-3035-5055-90、用涂紅丹的方法檢查。嚙合面積不低于齒高的45%，齒寬的60%。6、減速器箱體接合面(剖分面)在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，連緣高點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空載情況下，以1000r/min拖動運轉，正反轉各不小于10分鐘，啟動時電動機不應有振動、撞擊和劇烈或斷續的異常聲響；箱體內溫升不得超過70℃，且絕對溫度不高于80℃；軸承溫升不應超過40℃，其絕對值不應超過80℃。9聯軸器1、齒形聯軸器齒面檢修2、內、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗3、當軸的中心線無傾斜時，檢查聯軸器安裝徑向位移4、無徑向位移時，因兩聯軸器的不同心所引起的外齒圈軸線的歪斜角檢查5、用中間軸聯接的齒形聯軸器徑向位移1、可參考齒輪部分2、內外齒圈端面允許擺動量（mm）直徑D40-100100-200200-400400-800800-12003、兩根軸的允許徑向位移量，根據模數不同，其值為-3.2mm模數/m333444齒數/z3038404856485662徑向位移/mm14、內齒圈軸線歪斜角允許在0°30′范圍內5、徑向位移最大值Ymax＝0.00872A。A—兩外齒套從齒中心量起的中間軸長度。序號零件名稱大修理項目技術標準10制動器1、制動摩擦片檢修2、制動輪檢修、制動輪表面、制動輪與摩擦片的接觸面積及其中心線的偏差、制動輪安裝后，輪緣擺幅檢查、制動輪與聯軸器的安裝3、小軸,心軸,軸孔的檢修4、制動臂與工作彈簧5、制動器杠桿系統1、其磨損量不應超過原厚度的50%，鉚釘應下沉≥2mm2、包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項標準。、制動輪工作表面精糙度不低于Ra＝μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應重新車制及熱處理。加工后的制動輪厚度：對起升機構不應小于原厚度的70%，對運行機構不應小于原厚度的50%，制動輪大修后，Dmm的徑向跳動不應大于0.05mm，D＞200mm的徑向跳動不應大于0.1mm。、、制動輪安裝后允許的擺幅制動輪直徑D≤200＞200-300＞300-600允許擺幅徑面端面、與聯軸器相連接的制動輪，應把制動輪安裝在靠近電動機(或減速器)的一側3、小軸、心軸磨損量達名義直徑的20%時應修復，超過此值應更換。4、制動臂和工作彈簧均不能有裂紋或斷裂5、空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時應反應靈敏可靠11起升機構及小車部分1、起升機構的軸2、電動機與減速器軸的位移檢查3、卷筒和減速器軸線偏差4、小車輪距偏差5、小車軌道標高偏差6、軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差7、小車軌道接頭偏差8、小車輪端面水平偏差9、小車輪端面垂直偏差10、小車輪踏面偏差11、小車輪距偏差1、探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋2、應符合聯軸器的安裝要求3、在軸承座處的允許偏差不應大于3mm4、由小車輪測量的小車軌距偏差；當軌距≤2.5mm，允許其偏差為±2mm，且主從動車輪相對差不大于2mm，當軌距＞2.5mm，允許其偏差不大于±3mm，且主從動輪相對差不大于3mm。5、當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距＞2.5m，允許偏差為5mm。6、箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2§，§--腹板厚度(mm)單腹板梁允許偏差為：小于10mm；箱形雙主梁允許偏差為：2-3mm7、軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm8、水平偏差不應大于1‰。且兩主動輪偏斜方向相反。I—測量長度9、不得大于D/40010、所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm11、允許相對偏差為4mm序號零件名稱大修理項目技術標準12大車運行機構1、車輪偏差3、軌道的檢查、軌道外觀檢查、縱向傾斜度、軌距偏差、兩根軌道相對高差4、夾軌器檢修5、由車輪測量出的起重機跨度偏差1、大車車輪的水平、垂直偏差與小車輪相同2、同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內，允許偏差不應大于1mm3、包括外觀、傾斜度、軌距等項的技術標準、軌道不應有裂紋、軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm、起重機軌道縱向傾斜度不應大于5‰、其值≤10mm、同一斷面內的兩根軌道相對標高偏差≤10mm4、鉗口磨損量超過原厚40%的應更換，電動夾軌器要經常注意調節安全尺，使其指針處在規定的位置。5、當跨度S≤30mm，跨距偏差不應大于5mm，當S＞30m，跨距偏差不應大于8mm6、當跨度S≤30mm，偏差不應大于5mm，當S＞30m，其偏差不應大于10mm橋式起重機大修理項目及其技術標準（金屬結構部分）序號零件名稱大修理項目技術標準1主梁幾何形狀1、主梁上拱度檢驗2、主梁下撓度檢驗3、水平旁彎檢驗4、腹板波浪形變形1、跨中上拱度為，允許偏差為上拱度的20%2、滿載跨中彈性下撓量≤S/700，空載跨中下撓變形不應超過1000)S。超過此規定值，應修復并加固。3、跨中水平旁彎不應大于S/20004、§--腹板厚度2橋架組裝1、箱形梁允許偏差為5mm，桁架梁允許偏差為10mm2、其允許偏差10mm3、允許偏差應小于3mm3箱形梁1、裂紋的檢驗2、金屬結構涂裝及防腐1、金屬結構不應有裂紋和焊縫開裂處2、應保持涂裝的完好，防止腐蝕，其腐蝕量不得超過原厚的10%，修后涂漆4桁架桿件桁架節點間主要受力桿件的彎曲度桁架主要受力件(壓桿)的彎曲不應超過ι%，但最大不應大于2mmι—桿件計算長度橋式起重機大修理項目及其技術標準(電器設備部分)序號零件名稱大修理項目技術標準1電動機1、拆開電動機，清洗軸承并換新潤滑油；測量定子、轉子絕緣電阻2、電動機軸的檢修3、繞組的檢修4、端蓋止口配合間隙的檢驗1、對新安裝的電動機定子絕緣電阻應大于2MΩ，轉子絕緣電阻應大于Ω；對使用中的電動機，定子絕緣電阻應大于Ω，轉子絕緣電阻大于Ω；如達不到這一標準，應拆下來干燥；在烘干情況下(50-70℃)定子絕緣電阻達1MΩ，轉子絕緣電阻應大于Ω2、大修理后電動機軸不得有裂紋，彎曲度不得超過0.2mm，軸頸應達到圖紙要求3、繞組不允許有損傷，保證涂漆完好，在修理時，不準用汽油、機油、煤油等液體擦洗繞組4、端蓋止口配合間隙如表/mm，端蓋軸承孔的間隙，不應大于0.05mm端蓋止口外徑3005008001000最大間隙序號零件名稱大修理項目技術標準1電動機5、滑環與電刷的檢修5、刷架彈簧壓力不應低于，1臺電動機上所有電刷壓力應一致，電刷與刷握的間隙不應大于0.2mm，滑環表面不允許有灼傷和深溝；電刷與滑環必須接觸良好，滑環橢圓度不應超過-0.05mm2控制器與接觸器1、拆卸清洗2、調整壓力、檢修觸頭1、手柄應轉動靈活，無卡住現象2、觸頭正常壓力為10-17N，觸頭磨損不應大于3mm，觸片不應大于1.5mm3電阻器1、拆開清理2、電阻片1、銼掉氧化層，擰緊螺釘，用石棉紙校正各電阻片的間距2、發現裂紋可以補焊，整片斷裂應更換新件4限位開關1、清理檢修磨損件2、調整1、更換磨損件，擰緊螺釘，要求限位器動作靈敏可靠2、當吊鉤滑輪組上升至起重機主梁下蓋板300mm時，其上升限位開關應動作，起重機運行至距軌道端200mm或兩臺起重機相近約300mm，行程開關應動作5集電器1、磨損、變形的檢修2、檢查瓷瓶1、鋼鋁線磨損不應大于原直徑的25%，如有變形應校正2、擰緊螺釘；瓷瓶絕緣電阻不得少于1MΩ6導線1、更換老化、絕緣不良的導線、套管2、測量絕緣電阻1、按需要更換導線和套管，彎管曲率半徑不應小于管徑的5倍，管子彎曲不應小于90°。2、導線與地面之間的絕緣電阻不應小于Ω7避雷與接地測量絕緣電阻，檢查接地與避雷裝置接地電阻應小于4Ω，接地線應采用截面不小于150㎜2的鍍鋅扁鐵，10㎜2裸銅線，30㎜2的鍍鋅圓鋼；司機室和起重機本體的接地連接采用4×10mm鍍鋅扁鐵，連接線裝置不應少于兩處8照明更換導線檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件，保證安全9電纜卷筒調節電纜卷筒卷繞力矩，使電纜和起升機構或大車運行機構保持平衡調整卷繞力矩2、外觀質量及噪聲質量技術標準現代文明生產要求，降低噪聲污染，對橋式起重機大修理后的起重機外觀質量和噪聲，也應符合相應的要求與質量技術標準。（1）對外觀質量的要求①零部件、結構件涂漆前應除盡表面氧化物、油污、焊渣等。②鑄、鍛、結構件的非加工表面涂底漆和耐油漆。③減速器內壁非加工表面涂底漆及耐油漆。④起重機的涂漆顏色應符合有關標準的規定。⑤起重機涂漆不得少于2層。⑥起重機零部件上的銘牌涂漆前應涂油保護，涂漆后應清理擦試醒目，如：起重機產品銘牌、減速器銘牌、噸位銘牌、電動機銘牌、制動器與電磁鐵銘牌、電氣控制銘牌、安全標志銘牌等。⑦起重機小車電氣滑線、滑塊、大車滑線、滑塊、加輪踏面、制動輪制動面、制動襯墊摩擦面、電動機導電滑環，電刷等零部件均不得涂漆，不得有氧化物和油污。起重機涂漆后應對以上零件清理擦拭干凈。（2）對噪聲的質量要求①使用潤滑油的減速器噪聲不得大于85dB（A），使用二硫化鉬潤滑脂的減速器噪聲不得大于87dB（A）。測試條件和方法如下：減速器裝配后加入潤滑油，以不低于工作轉速進行無負荷運轉，用聲級計（讀數按A檔）測定。聲級計距被測減速器距離1m，高度相當于減速器殼體剖分面，在減速器前、后、左、右4個方向測量，取平均值為實測值。測試時脈沖聲峰值除外，總噪聲減去背景噪聲的值應大于3dB（A）。總噪聲值減去背景噪聲影響值（見下表）即為減速器實際器聲值。②起重機噪聲不得大于85dB（A）。測試條件和方法如下：起重機在非密封性廠房內，按設計要求開動任意兩個機構時，在安裝高度不小于6m的情況下，在地面上測量，用聲級計（A）檔讀數測定噪聲。測試時脈沖聲峰值除去，總噪聲減背景噪聲之差應大于3dB（A）；總噪聲減去背景噪聲影響值即為起重機的實際聲值。減速器采用二硫化鉬潤滑脂的起重機，噪聲不得大于87dB（A）。背景噪聲影響值總噪聲減去背景噪聲的差值/dB(A)3456789≥10背景噪聲影響值/dB(A)31五）門式起重機大修項目及其技術標準為了提高門式起重機的作業效率，延長服務期限。必須合理使用，按期維修。對門式起重機的檢修分為：一級保養，二級保養，中修和大修。這些檢修保養級別是以連續運轉小時數來計算的。如門式起重機連續運轉7200h，一般情況就要大修一次。大修項目及其技術標準分為：機械部分、金屬結構部分和電器設備部分。門式起重機大修項目及其技術標準序號零件名稱大修理項目技術標準機械傳動部分一車輪1、車輪滾動面磨損的檢修2、兩個相互匹配車輪的直徑偏差3、輪緣磨損、折斷的檢修4、車輪裝配檢修1、車輪滾動面磨損量超過原厚度的15%-20%應報廢。在未超過報廢標準時，則可修復使用。當車輪滾動面磨損量達車輪名義直徑的3%，剝落、擦傷深度達3mm時，應重新車制后熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表層淬火硬度HB300-350，對于車輪直徑大于400mm淬火層應大于20mm，車輪直徑小于400mm，淬火層不應小于15mm。2、主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的%；從動輪不應超過名義直徑的%。電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。3、輪緣磨損超過原厚度的40%應報廢。未超過報廢標準，可以外焊，重新車制。并退火熱處理。4、安裝好的車輪組件，應能用手靈活地轉動。裝在同一平衡架上的幾個車輪應在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。二車輪軸與軸承1、軸頸的檢修2、裂紋的檢修3、滾動軸承的檢修4、滑動軸承間隙的檢查5、軸鍵間隙檢查1、軸徑在大修后的橢圓度和圓錐度不應大于0.03mm。2、用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋。劃傷深度不應超過0.3mm。3、圓錐滾子軸承內外圈之間允許有-0.18mm范圍的軸向間隙。軸承壓蓋的調整間隙應在-1.5mm的范圍內。4、軸與軸瓦的允許間隙（mm）軸徑主動軸間隙從動軸間隙20-40-905、軸與鍵的徑向允許間隙（mm）軸徑允許徑向間隙20-40鍵槽與鍵側向允許間隙(mm）軸徑允許徑向間隙20-40序號零件名稱大修理項目技術標準機械傳動部分三齒輪與減速器1、解體減速器，清洗檢查齒輪磨損2、齒面的檢查3、軸的檢修4、軸承的檢修5、裝配檢查、中心距：用千分尺或專用的游標卡尺測量齒輪的中心距。、齒測、齒頂間隙：可用壓鉛絲法測量、嚙合面積的檢修：用涂紅鉛油法。6、動轉試驗1、起升機構減速器第一根軸上的齒輪磨損不應超過原齒厚的5%，其余各軸上齒輪磨損不應超過原齒厚的20%；大車(小車)運行機構，減速器內第一根軸上齒輪磨損不應超過原齒厚的10%，其余各軸上齒輪磨損不應超過原齒厚的30%-40%。2、齒面點蝕面積不應超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。3、軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過0.03mm，超過標準應校直。4、大修后軸承的徑向間隙允許偏差（mm）軸承內徑允許間隙17-3035-5055-905、裝配檢查以下三項：中心距、齒隙、嚙合面積的偏差、中心距允許偏差（mm）中心距＜100100-200250-400＞500允許偏差±±±±、齒側、齒頂間隙的允許值：齒側允許間隙（mm）中心距80-120120-200200-320320-500500-800齒側間隙齒頂允許間隙為0.25mm—模數、嚙合面積不應低于齒高的40%，齒寬的50%。6、減速器殼體接合面的間隙在任何處都不應超過0.03mm，并保證不漏油。不平行度在100mm上不大于0.5mm。在空載情況下，以1000r/min的轉速施動運轉，正反轉各不小于10min，開動時電動機不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續的噪聲。箱體內潤滑油溫升不得超過70℃，并且絕對值不應高于80℃，軸承溫升不應超過40℃，且絕對值不應高于80℃。四制動器1、制動瓦襯的磨損檢修2、制動輪的檢修、制動輪表面、制動輪與制動瓦襯的接觸面積、制動輪與制動瓦中心線的偏差、制動輪安裝后，輪緣擺幅的檢修1、制動瓦襯磨損量不應超過原厚度的50%。固定鉚釘應低于襯墊1mm。2、包括制動輪工作表面、制動輪與制動瓦襯接觸面等項標準。1）制動輪工作表面的粗糙度不低于，熱處理硬度不低于HRC45-55，深度在2mm處不低于HRC40。制動輪工作表面抓痕深度或單徑向磨損達2mm時，應重新車制熱處理。但加工后制動輪厚度，對起升機構不應小于原厚度的70%，對運行機構不應小于原厚度的50%。制動輪大修后，D≤200mm的徑向跳動不應大于0.05mm，D＞200mm，徑向跳動不應大于0.1mm。2）接觸面積不應小于制動瓦襯總面積的80%，制動輪中心線與制動瓦的中心線的偏差為：當≤200mm時，不應超過2mm，D＞300mm時，不應超過3mm。3）制動輪安裝后允許的擺幅制動輪直徑/mm≤200200-300300-600允許擺幅/mm徑向軸向序號零件名稱大修理項目技術標準機械傳動部分四制動器、制動輪與聯軸節的安裝4）對于半聯軸節制動輪，安裝時要把制動輪半聯軸節安裝在靠近減速器的一側。3、小軸、心軸、軸頸磨損量超過名義直徑的5%應修復，修復后應達到公差標準。4、制動臂與工作彈簧均不得有裂紋或斷裂。5、空行程不應起過銜鐵沖程的10%，試車時應反映靈敏可靠。五吊鉤2、危險斷面的磨損檢修3、吊鉤的試驗4、板鉤的檢修1、吊鉤和橫梁不應有裂紋，螺紋部分不應有滑牙。軸承應完好。2、危險斷面磨損超過原高度的10%應更新件。3、大修后，吊鉤應作試驗檢查，以倍的額定載荷懸吊10min鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的%，卸載后不應有永久變形和裂紋。4、板鉤鉚接后，板與板的間隙不應大于0.3mm。六抓斗1、抓斗刃口間隙的檢修2、抓斗張開后，斗口不平行度的檢修3、斗口對稱中心線與抓斗垂直中心的偏差1、抓斗閉合時，兩水平刃和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長度不應大于20mm。2、斗口不平行度不得超過20mm。3、斗口對稱中心線和抓斗垂直中心線應在同一垂直平面內，偏差不得超過20mm。七鋼絲繩1、斷絲檢查2、鋼絲徑向磨損3、鋼絲繩的變形4、鋼絲繩的潤滑1、一個捻節距內斷絲數超過鋼絲繩總絲數的10%，則應報廢。2、鋼絲徑向磨損超過原直徑的40%，整條鋼絲繩應報廢。3、鋼絲繩直徑縮細量達繩徑7%，打結、芯子外露、斷股應報廢更新。4、潤滑前先用鋼絲刷子刷去繩上的污物并用煤油洗凈。然后將加熱到80-100℃的鋼絲繩麻心脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤滑脂(SYB1405-65)浸涂至飽含合為宜。八滑輪組1、解體檢修滑輪組并清洗、潤滑。2、滑輪輪槽的檢修3、軸孔的檢修4、裝配檢修1、滑輪軸不得有裂紋，在修后軸徑的減小不得大于名義直徑的3%，圓錐度不大于5%。2、用樣板檢查滑輪槽形、徑向磨損不應超過鋼絲繩直徑的30%；槽臂磨損不應超過壁厚的30%，超過這一標準應報廢。不超過標準可以補修。大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于1mm。滑輪槽徑向跳動不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm。九卷筒1、卷筒繩槽的檢修2、卷筒表面的檢修3、卷筒軸4、裝配檢查1、繩槽磨損超過2mm重新車制，在個后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的85%。3、卷筒軸上不得有裂紋，大修后應達到圖紙要求。磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件。4、卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，1m長內偏差不應大于1mm，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差不應大于0.15mm。序號零件名稱大修理項目技術標準機械傳動部分十聯軸節1、齒形聯軸節齒面檢修可參考齒輪部分。2、內、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗3、當軸的中心線無傾斜時，檢查聯軸節安裝徑向位移4、無徑向位移時，因兩聯軸節的不同心所引起的外齒圈軸線的歪斜角檢查。2、內外齒圈端面允許擺動量mm直徑40-100100-200200-400400-800800-1200±±±±±3、兩根軸的允許徑向位移，根據模數不同，徑向位移允許值為-3.2mm。4、外齒圈軸線歪斜角允許在0°36′范圍內。十一起升機構及小車部分1、起升機構主軸。2、電動機與減速器軸的位移檢查3、卷筒中心線與減速器被動軸中心線歪斜檢驗4、小車軌距偏差5、小車軌道標高偏差6、軌道中心線離承梁設計中心線的偏差7、小車軌道接頭偏差8、小車輪端面的水平偏差9、車輪端面垂直偏差10、車輪滾動面偏差11、小車輪距偏差1、探傷檢查起升機構主軸，不允許有裂紋。2、應符合聯軸節的安裝要求。3、在軸承座處的允許偏差每米不應大于3mm。4、由小車輪量出的小車軌距偏差：當軌距K≤2.5m，其允許偏差不大于±2mm；當軌距K＞2.5m時，其允許偏差不大于±3mm，且主、被動輪的相對差不大于3mm。5、當小車軌距K≤2.5m時，允許偏差為3mm；當軌中K＞2.5m時，允許偏差為5mm。6、箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2§，§--腹板厚單腹板梁允許偏差為：小于10mm箱形雙主梁允許偏差為：小于2-3mm7、軌頭接頭上下、左右偏差不得超過1mm8、水平偏差不應大于1/1000，且兩個主動輪偏斜方向相反。1—測量長度9、不得大于1/40010、所有車輪滾動面都必須在一個平面內，偏差不應大于0.3mm11、小車輪距允許相對偏差為4mm十二大車運行機構1、車輪偏差2、同一平衡梁上車輪檢查3、軌道的檢修、軌道外觀檢修、縱向傾斜度、軌距偏差、兩條軌道相對標高、門式起重機同一側兩條軌道的偏差4、軌鉗檢修5、由車輪量出的起重機跨度偏差6、由車輪量出的支腳對角線偏差1、大車輪的水平、垂直偏差同小車輪一樣。2、裝在同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直面內。允許偏差不應大于1mm3、包括軌道外觀、傾斜度、軌距等項的技術標準、軌道不應有裂紋。軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm、門式起重機軌道的縱向傾度不應大于5/1000。、軌距偏差不應超過±10mm。、同一截面兩條軌道相對標高偏差不應超過10mm。、同一側的兩條軌道的軌距允許偏差為±2mm，相對標高允許偏差為1.5mm。4、閘瓦磨損超過原厚度的40%應更換新件。電動夾軌鉗要經常注意調節安全尺，使其指針處在規定的位置。5、當跨度S≤30m時，跨度偏差不應大于5mm，當跨度S＞30m時，跨度偏差不應大8mm。6、當跨度S≤30m時，偏差不應大于5mm，當跨度S＞30m時，偏差不應大10mm。序號零件名稱大修理項目技術標準金屬結構部分十三主梁幾何形狀1、上拱度檢驗2、下找度檢驗3、水平旁彎檢驗4、腹板波浪1、跨中上拱度為：S/1000；懸臂端上拱度為1/300。允許偏差為上拱度的20%。2、滿載跨中彈性下拱量F0≤S/700，空載跨中下撓變形不應超過1000S。超過這些規定值應考慮主梁的修復加固。3、跨中水平旁彎不應大于S/2000；懸臂梁水平旁彎不應超過1/1000。4、受壓力波峰不應大于§，受拉區波峰不應大于§。§--腹板厚度十四組裝橋架1、水平方向對角線的檢驗2、垂直方向兩對角的檢驗3、門式起重機小車軌道至起重縱向中心的距離相等1、水平方向兩對角線應相等。箱形梁允許偏差為5mm；桁架梁允許偏差為10mm。2、在垂直方向兩對角線應相等。允許偏差為10mm。3、允許偏差為小于3mm。十五支腿1、支腿垂直度2、支腿相對標高1、支腿垂直度偏差不大于H/200°。H—支腿高度2、支腿相對標高的允許偏差為10mm十六箱形梁1、裂紋的檢驗2、金屬構件的涂裝及腐蝕1、金屬結構不得有裂紋和開焊處。2、應保持涂裝的完好，防止金屬腐蝕，金屬板腐蝕量不應超過原厚度的10%。大修后一般要涂漆一次，油漆兩層(第一層涂防銹底漆)十七桁架桿件桁架節點間主要受力桿件的彎曲度桁架主要受力拉桿(壓桿)的彎曲度不應超過1/1000，但不應大于2mm。1—桿件長度十八電動機1、折開電動機，清洗軸承并換新潤滑油脂，測量定子、轉子絕緣電阻。2、電動機軸的檢修3、繞組檢修1、對于新安裝的電動機，定子絕緣電阻應大于2M∏，轉子絕緣電阻應大于0.8M∏；對于使用中的電動機，定子絕緣電阻應大于0.5M∏，轉子絕緣電阻應大于0.15M∏。如果達不到這一標準，應拆下干燥。在烘干情況下(50-70℃)電動機定子絕緣電阻應達1M∏，轉子絕緣電阻應達0.5M∏。2、大修后，電動機軸不得有裂紋，彎曲度不應超過0.2mm，軸頸應達到圖紙要求。3、繞組不允許有損傷，保持涂漆完好。在修理時，不準用汽油、機油、煤油等液體擦洗繞組。4、端蓋止口配合間隙（mm）端蓋止口外徑3005008001000最大間隙端蓋軸承孔的間隙不應大于0.05mm。5、刷架彈簧壓力不應低于150-200g/cm2，一臺電動機上所有炭刷壓力應一致，炭刷與刷握的間隙不應大于0.2mm。滑環表面不允許有灼傷和深溝。電刷與滑環必須接觸良好，牌號一致，滑環失圓度不應超過-0.05mm。序號零件名稱大修理項目技術標準電器設備十九控制器與接觸器1、拆開清理2、調整壓力，檢修觸頭1、控制器手柄應轉動靈活，不應卡塞。2、觸頭正常壓力約1-1.7kg，觸頭磨損不應大于2mm，觸片不應大于1.5mm。電阻器1、拆開清理2、電阻片1、銼掉氧化層，擰緊螺釘。用石棉紙校正各電阻片的間距。2、發現裂紋可以補焊，整片斷裂應更換新件。限位開關1、清理、檢修磨損件2、調整1、更換磨損件，擰緊固定螺釘，要求限位器動作靈敏可靠。2、當吊鉤滑輪組上升至起重機主梁下蓋板300mm時，過卷揚限位(制)器應動作；起重機運行至距軌道端200mm或兩臺起重機相接近至300mm處，行程限位器應動作。導線1、更換老化和絕緣不良的導線，更換損壞的套管2、測量絕緣電阻1、按實際情況更換導線和套管。彎管的曲半徑不應小于管子直徑的5倍，所有的彎曲度都不應小于90°。當管路有一個90°彎時，則管子長度不應超過50m；兩個90°彎時，長度不應超過40m；三個90°彎時，則不應超過25m，否則應采用大一級的電線管。2、導線與地之間的絕緣電阻不應小于0.5M∏。集電器1、磨損、變形的檢驗2、檢查瓷瓶1、鋼鋁線磨損不應大于原直徑的25%，如有變形應校直。2、擰緊螺釘，瓷瓶絕緣電阻不得小于1M∏。避雷與接地測量絕緣電阻，檢查接地與避雷裝置接地電阻應小于4M∏。接地線應采用截面不小于75mm2的鍍鋅扁鐵，10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。司機室和起重機本體的接地連接采用4×10mm鍍鋅偏鐵，并且連接線裝置應不少于兩處。照明更換舊導線，檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件，保證安全。電纜卷筒調節卷筒的卷繞力矩使電纜與大車運行機構運行保持協調電纜拉力要適中，一般在160-180N門式起重機大修后的試驗門式起重機在大修后要作運轉試驗，以檢驗大修后是否達到技術條件的要求。在試驗前，必須注意檢查各電動機的接線是否正確，特別是大車運行機構的各電動機的運轉方向必須一致，接地要符合技術條件的要求。司機室所有控制器手柄都要扳到零位，然后合上保護盤的刀閘開關，按下起動按鈕使電路接通，起重機處于運轉的預備狀態。門式起重機的運轉試驗可以分為3個步驟：1、空負荷試驗、小車行走：空負荷小車沿軌道往返運行3次。此時，限位開關動作靈敏可靠。、大車行走：小車開至某一支腿處，大車空負荷運行3次，每次運行走距離在30m左右。此時，大車運行無異常噪聲，無打滑啃軌現象。、空鉤升降：開動起升機構，空鉤上下3次，制動器可靠，過卷揚限制器靈敏可靠。2、靜負荷試驗、跨中試驗：將小車開至支腿處，測量主梁的上拱度，當上拱度仍然保持在S/1000時，可按新出廠的起重機作試驗。即：小車開到跨中，以漸加靜載荷的方式，起吊額定起重量，離地面100mm，停留10min，然后測量主梁跨中下撓度不應超過S/700。卸載后不應有殘余變形。共作3次試驗，每次試驗間隔時間不少于10min。如果是使用年久的門式起重機，測量后發現有明顯的上拱減少。作試驗時，應邊加載荷邊測量下撓值，當起吊額定載荷時，主梁彈性下撓度從水平線算起最大不應超過1000S。如果超過這一標準則說明主梁剛度不足，應修理加固。若主梁上拱基本消失，可不作試驗直接進行矯正修理。、懸臂試驗和跨中的試驗方法相同，懸臂端彈性下撓度不應超過0.7L1/350(L1為懸臂長度)以上試驗合格后，可作超載25%的試驗，方法和要求同額定負荷試驗相同。3、動負荷試驗、額定負荷的動載試驗：先讓小車起吊額定負荷作反復起升和下降并作制動試驗，然后開動滿載小車往返運行3-5次。最后把滿載小車開到跨中和懸臂端讓門式起重機以全速往返行走2-3次，并反復起動、制動。此時，各機構的制動器，安全裝置靈敏可靠。各機構運轉正常，無異常噪聲。車輪不打滑、不啃軌。主梁振動符合動剛度要求。卸載后，機構和金屬機構無殘余變形。、超載10%的動載試驗：方法和要求同額定負荷的動載試驗相同。六）電氣設備的維護方法1.橋式起重機在用電動機的維護定期保養和經常檢查，是搞好電動機維護工作的重要措施，應按規定去做。當發現電動機有故障時，要想做到及時而準確的排除，就必須掌握住電動機的下列情況：溫度、電壓、電流、聲響、散熱條件、負載大小、轉子旋轉（通電和斷電）的靈活性、繞組的絕緣、引出線和接線柱的絕緣一級機構轉動的靈活性等。只有準確地掌握住故障所在的部位，才能及時排除。接入電動機的電源電壓一般比應高于或低于額定電壓的5%，最低不許低過15%。三相電源中的任何兩相電壓之差不許超過三相平均值的5%。三相異步電動機的定子與轉子之間的間隙范圍是～2㎜（中小型電動機）。間隙大，功率因數低；間隙小、裝配困難不安全。橋式起重機用的電動機最高轉速，不許超過同步轉速的倍。電動機的滾動軸承在運行1000～1500h后，應加一次油；2500～3000h后，應換油。換油時，應須把軸承清洗干凈后，再加入新油。機座與端蓋不許有裂紋存在，否則將引起止口變形而造成定、轉子間的氣隙的不均使電動機振動，嚴重時，定子和轉子會相碰使電動機損壞。新的或大修后的電動機在使用之前，除做一般性的外觀檢查及扳轉試驗轉子的靈活性外，還必須用搖表檢查。定子絕緣電阻應在2MΩ以上；轉子絕緣電阻應在0.8MΩ以上，否則必須進行干燥。干燥的方法是把整臺電動機裝入烘干箱或通過低電壓的短路電流，后者是把各相繞組尾、首端串聯接在額定電壓20%的電源上。此時流過電動機的電流（即堵轉狀態的電流）應小于其額定值。蓋上帆布（上、下均留出通氣孔），在開始2～3h區間，電動機溫度保持在40～50℃。3h后使電動機表面溫度達到50～70℃。干燥時間，依電動機的絕緣性能不同而不同，約在12～20h之間。在此種熱狀態下使定子絕緣電阻達1MΩ，轉子電阻達0.5MΩ即可，因冷卻后絕緣電阻將增大2～3倍。在工作期間的電動機定子絕緣電阻應在0.5MΩ以上；轉子絕緣電阻在0.15MΩ以上。對于多臺電動機驅動的機構，如分別驅動的大車運行機構，為使每臺電動機的出力相等，必須使每臺電動機都具有相同的機械特性，因此，要選用同一制造廠生產的同一批電動機。另外，由于電動機和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機使用的聯接導線長短不同等等因素，也會導致電動機的機械特性不一致。為了保證每臺電動機都具有相同的機械特性，可采用調整長期接入轉子的電阻多少的辦法。檢查電動機的機械特性是否一致，可采用使主動車輪離開軌道面，測量電動機在此種負載時兩主動車輪轉速的一致性的辦法。電動機在空載狀態下的電流大小，是可以說明電動機的制造質量好與壞的。JZR2系列電動機的空載電流約是其額定值得～倍。如果超過此規定數值范圍，電動機在運行中易導致溫升超高。電動機容量越大，其數值越小；反之其數值就越大。碳刷架彈力應調到150～200g/cm2。一臺電動機各碳刷間的壓力差應小于±10%碳刷與刷握之間的間隙應小于㎜，碳刷與滑環腰保持全面接觸。修磨碳刷時，邊緣不要磨成圓角。電動機的保護裝置過電流繼電器的整定值，必須整定好，整定過大容易燒毀電動機。電動機內為必須保持清潔干凈，以防發生短路和超溫現象。接線盒內的接線端相互之間的距離，應大于12㎜。2.交流控制屏的維護控制屏的高度應在～1.8m。屏前的通道，如單面布置應大于0.8m，雙面布置應大于1m。屏后距離應在～0.5m。屏上面距離頂應大于0.1m。控制屏的設置應牢固可靠，盡可能減少由于起重機在運行中所引起的顫動，以保證屏內電氣元件的穩定性。控制屏應垂直水平面設置，其角偏差應小于5°。控制屏如處于導電性灰塵嚴重的環境下運行時，還應另外設置防塵裝置，以防電氣元件之間發生導電現象。控制屏內各帶電部分之間或帶電部分與金屬結構之間的距離，應大于30㎜。新換或大修后的控制屏，應對屏內電氣元件和線路進行檢查：各元件不許有損壞地方，如消弧罩、輔助觸點等；接觸器的動作應正常；各種聯鎖裝置應可靠和準確；各延時繼電器的動作時間應符合標準規定的整定值。在沒有檢查時間繼電器延時的專用工具情況下，對起升機構時間繼電器的檢查，以能明顯感覺到有先后逐個閉合的次序即可；對運行機構則一起車時機構不發生沖突、補發悶和速度快慢適宜來衡量延時時間是否恰當。3.交流接觸器的維護（1）交流接觸器的常見故障①聲響不正常。正常工作的接觸器所發出的聲響是輕微的嗡嗡聲，與運行中的變壓器所發出的聲響相似。如果發出很大的聲響，說明接觸器有故障。促成的原因可能是：線路電壓低于額定電壓的85%；接觸點間壓力不合適；短路環折斷；磁軛與銜鐵的接觸面歪斜、不清潔或銜接極面布平；E型鐵芯中間極面的氣隙小于㎜；固定磁軛的螺栓松動，接線端頭有松動；線圈過載；銜鐵有卡滯現象；轉軸和軸孔有過大的磨損等。②觸點過熱或燒傷。產生的原因可能是：線路電壓過低；觸電間的壓力小、超程小、接觸不好或表面臟污；三個觸電不同時接觸，其差距超過了㎜；觸點燒傷（即流過觸點間的電流過大）；觸點松動；活動構件有卡滯的地方；線圈斷電之后銜鐵發生了第二次接觸或操縱控制器的動作過快；導線接頭松動等。③線路斷電之后銜鐵不能脫落。其原因可能有：觸點間的超程或壓力過小，銜鐵的釋放作用力不夠；磁軛與銜鐵的接觸面上由污物；E型鐵芯中間