第3章國際空運物流

通過本章學(xué)習(xí)，掌握航空貨運程序、航空運費與費收及航空貨運單，熟悉包艙、包機與快遞業(yè)務(wù)及航空特種貨物運輸，了解航空運輸?shù)奶攸c、營運方式、航空手冊及航空運輸飛行器、集裝器、代碼。1精品PPT·值得借鑒第一頁，共一百三十一頁。第3章國際空運物流

第1節(jié)國際空運概述

第2節(jié)航空貨運程序

第3節(jié)包艙、包機與快遞業(yè)務(wù)

第4節(jié)航空特種貨物運輸

第5節(jié)航空運費及費收

第6節(jié)航空貨運單

思考練習(xí)題2精品PPT·值得借鑒第二頁，共一百三十一頁。第1節(jié)國際空運概述一、航空運輸?shù)奶攸c二、國際航空運輸營運方式三、航空手冊四、民用航空運輸飛機五、航空集裝器（設(shè)備）六、航空運輸代碼返回3精品PPT·值得借鑒第三頁，共一百三十一頁。（1）運送速度快（2）安全準確（3）手續(xù)簡便（4）節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用（5）運價較高、載量有限、易受天氣影響返回4精品PPT·值得借鑒第四頁，共一百三十一頁。

為了適應(yīng)不同貿(mào)易合同下的貨物運輸需要，也為了合理地利用飛機的運輸能力并獲得良好的營運經(jīng)濟效益，目前國際航空飛機的營運方式可分為兩大類，即定期航班運輸（班機運輸）和不定期運輸（租機運輸）。

1．定期航班運輸定期航班運輸，又稱班機運輸（ScheduledFlightsTransport），是指航空公司將飛機按事先制訂的航班時刻表，在特定航線的各既定起落站之間，經(jīng)常性地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。5精品PPT·值得借鑒第五頁，共一百三十一頁。

在定期航班運輸方式下，除了普通的零散件班機運輸和直接運輸外，根據(jù)艙/板/箱銷售方式和貨源及組織形式的不同，還有以下具體業(yè)務(wù)種類：（1）包艙/板/箱運輸（Hold/Pallet/ContainerChartering）（2）航空快遞（AirCourier）（3）集中托運（Consolidation）6精品PPT·值得借鑒第六頁，共一百三十一頁。2．不定期航班運輸不定期運輸（Non-scheduledTransport），主要是不定期的包機運輸（TransportbyChartering），是相對于班機運輸而言的另一種飛機營運方式，由于這種營運方式須在市場上尋求機會，沒有固定的航線和掛靠港，也沒有事先制訂的航班時刻表和費率，當(dāng)事人須在市場上通過洽談運輸條件，訂立飛機租用合同來安排運輸。返回7精品PPT·值得借鑒第七頁，共一百三十一頁。

航空貨運指南（AirCargoGuide，OAG）每月出版一期，主要公布航班時刻表。

OAG關(guān)于航班的信息公布在“WorldwideCity-to-citySchedules”欄目下，印刷方式是從始發(fā)城市到目的城市。所有城市按字母順序排列。當(dāng)城市出發(fā)的航班時刻表多于一頁時，將在每頁的左上角重復(fù)印刷此出發(fā)城市的名稱。“Worldwidecity-to-cityschedules”航班信息主要指全貨機和可裝載貨物的客機，具體格式如表3-2所示。8精品PPT·值得借鑒第八頁，共一百三十一頁。

航班表中列標題及其含義如下：

ValidityFromTo：航班有效期。

DaysofService：航班班期。所列數(shù)字表示當(dāng)日有航班，否則無航班。

Dep（Departure）：起飛時間。以當(dāng)?shù)貢r間表示。。

Arr.（Arrival）：到達目的地時間，以當(dāng)?shù)貢r間表示。如跟有三字代碼，表明該城市三字代碼與機場三字代碼不同。

FlightNo.：航班號。前兩個字母是承運人的兩字代碼。

Acft（Aircraft）：飛機機型。各種機型查手冊“Aircraftcodes”欄目。ClassofService：貨艙等級，貨艙等級可查手冊“Howtouse”欄目。Stops：經(jīng)停站，其中：0=無經(jīng)停；1=一個經(jīng)停站，以此類推，最多8次經(jīng)停站。9精品PPT·值得借鑒第九頁，共一百三十一頁。10精品PPT·值得借鑒第十頁，共一百三十一頁。

2．航空貨物運價及規(guī)則手冊

1975年前，一些航空公司各自出版其運價手冊，其中的內(nèi)容大致相同，但格式卻相差甚遠。為了減少經(jīng)濟浪費，并使運價手冊更加具有實用性，國際航協(xié)決定共同出版一本通用的運價手冊——TACT（TheAirCargoTariff）。

TACT主要分為三個部分：TACTRules、TACTRates—NorthAmerica、TACTRates—Worldwide。TACTRates每兩月出版一期，二月、四月…十二月出版。TACTRules每年出版兩期，四月、十二月出版。11精品PPT·值得借鑒第十一頁，共一百三十一頁。TACTRules內(nèi)容包括了IATA在國際運輸中所有規(guī)則。內(nèi)容簡介見下表。1．GENERALINFORMATION2．ACCEPTANCEFORCARRIAGE3．TRANSPORTATIONCHARGES4．SERVICESANDRELATEDCHARGES7．INFORMATIONBYCOUNTRIES6．THEAIRWAYBILL5．PAYMENTRATESANDCHARGESANDCURRENCYCONVERSION8．CARRIERSSPECIALREGULATIONTABLEOFCONTENTS12精品PPT·值得借鑒第十二頁，共一百三十一頁。TACTRates—NorthAmerica北美運價手冊包含了從北美出發(fā)或到北美的運價。內(nèi)容簡介見下表。1．SPECIALRATES2．DESCRIPTIONS3．NOTES4．RATES6．DOMESTIC/TRANSBORDERRATES5．CONSTRUCTIONRATESTHEAIRCARGOTARIFF–NORTHAMERICA13精品PPT·值得借鑒第十三頁，共一百三十一頁。（3）TACTRates—Worldwide世界（除北美）運價手冊1．SPECIALRATES2．DESCRIPTIONS3．NOTES4．RATES5．CONSTRUCTIONRATESTHEAIRCARGOTARIFF–WORLDWIDE返回14精品PPT·值得借鑒第十四頁，共一百三十一頁。

1．民用航空運輸飛機的分類

（1）按機身的寬窄分類窄體飛機（Narrow-bodyAircraft）：窄體飛機的機身寬約三米，旅客座位之間有一個走廊，這類飛機往往只在其下貨艙裝運散貨。

15精品PPT·值得借鑒第十五頁，共一百三十一頁。

寬體飛機（Wide-bodyAircraft）：寬體飛機的機身較寬，客艙內(nèi)有兩條走廊，三排座椅，機身寬一般在4.72M以上，這類飛機可以裝運集裝貨物和散貨。16精品PPT·值得借鑒第十六頁，共一百三十一頁。

（2）按飛機的使用用途分類全貨機（Freighter/AllCargo），是主艙及下艙全部用以載貨的飛機。全客機（Passenger），是只在下艙載貨的飛機。客貨混用機（Mixed/Combination），是在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物的飛機。17精品PPT·值得借鑒第十七頁，共一百三十一頁。2．民用航空運輸飛機的艙位結(jié)構(gòu)民用航空運輸飛機主要分為兩種艙位：主艙（Maindeck）、下艙（Lowerdeck），但波音747分為三種艙位：上艙（Upperdeck）、主艙、下艙。18精品PPT·值得借鑒第十八頁，共一百三十一頁。

3．民用航空運輸飛機的裝載限制（1）重量限制（2）容積限制（3）艙門限制（4）地板承受力限制返回19精品PPT·值得借鑒第十九頁，共一百三十一頁。

為提高大批量貨物的處理能力，用集裝板、集裝箱等集裝器將小件貨物集裝成大件貨物進行運輸。而集裝器可作為飛機結(jié)構(gòu)中可移動的部件，這樣就使裝卸更加簡便。根據(jù)不同的分類標準，集裝器可分為不同種類。1．按是否注冊分類（1）注冊（Certified）的飛機集裝器（2）非注冊（Non-certified）的飛機集裝器2．按形狀結(jié)構(gòu)分類（1）集裝板（Pallet）和網(wǎng)套（2）結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚（Igloo）（3）集裝箱（Container）20精品PPT·值得借鑒第二十頁，共一百三十一頁。3．集裝器代號為表明集裝器的特征，用集裝器代號表示集裝器的類型、尺寸、外形、與飛機的匹配、是否注冊等情況。如：PAP5001FM、PAP2233CA等代號。集裝器代號由以下幾部分組成：第1位，字母，表示集裝器的類型。第2位，字母，表示集裝器的底板尺寸。第3位，字母，表示集裝器的外形或適配性，可查手冊IATAULDTECHNICALMANUAL以獲取相關(guān)信息。第4-7位，數(shù)字，表示集裝器的序號。第8-9位，字母，表示集裝器的所有人或注冊人，通常是航空公司的二字代碼。21精品PPT·值得借鑒第二十一頁，共一百三十一頁。4．集裝器的限制

（1）最大承重限制（2）體積/尺寸限制（3）貨物品名的限制此外，還有集裝器底板承重等限制。返回22精品PPT·值得借鑒第二十二頁，共一百三十一頁。1．國家代碼23精品PPT·值得借鑒第二十三頁，共一百三十一頁。2．城市代碼24精品PPT·值得借鑒第二十四頁，共一百三十一頁。3．機場代碼25精品PPT·值得借鑒第二十五頁，共一百三十一頁。4．航空公司代碼26精品PPT·值得借鑒第二十六頁，共一百三十一頁。5．航空貨運操作代碼27精品PPT·值得借鑒第二十七頁，共一百三十一頁。6．危險品代碼28精品PPT·值得借鑒第二十八頁，共一百三十一頁。7．常見的縮寫代碼返回29精品PPT·值得借鑒第二十九頁，共一百三十一頁。第2節(jié)航空貨運程序

一、班機貨運出口業(yè)務(wù)程序二、班機貨運進口業(yè)務(wù)程序

1．代理預(yù)報

2．交接單、貨

3．理貨與倉儲

4．理單與到貨通知

5．收費、發(fā)貨返回30精品PPT·值得借鑒第三十頁，共一百三十一頁。

班機貨運出口業(yè)務(wù)程序主要包含委托運輸、審核單證、預(yù)配艙與預(yù)訂艙、接單與制單、接貨與標簽、配艙與訂艙、提板箱與裝板箱、簽單與交接發(fā)運、費用結(jié)算等環(huán)節(jié)。航空出口貨運業(yè)務(wù)通常通過航空貨運代理人辦理。返回31精品PPT·值得借鑒第三十一頁，共一百三十一頁。

班機貨運進口業(yè)務(wù)程序是指對于貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運整個流程的各個環(huán)節(jié)所需辦理的手續(xù)及準備相關(guān)單證的全過程。貨物進口程序通常通過航空貨運代理人完成。在國外發(fā)貨之前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其它地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容通過傳真或E-mail發(fā)給目的地代理公司。

返回32精品PPT·值得借鑒第三十二頁，共一百三十一頁。

航空貨物人境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)（運單、發(fā)票、裝箱單等）也隨機到達，運輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。航空公司的地面代理人向貨運代理公司交接的有：國際貨物交接清單；總運單、隨機文件；貨物。航空公司開具商務(wù)事故證明的通常有：（1）包裝貨物受損（2）裸裝貨物受損。（3）木箱或精密儀器上防震、防倒置標志泛紅。（4）貨物件數(shù)短缺。

33精品PPT·值得借鑒第三十三頁，共一百三十一頁。返回34精品PPT·值得借鑒第三十四頁，共一百三十一頁。（1）理貨的主要內(nèi)容逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，遇有異常，確屬接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向航空公司提出交涉。按大貨、小貨；重貨、輕貨；單票貨、混載貨；危險品、貴重品；冷凍、冷藏品：分別堆存、進倉。堆存時要注意貨物箭頭朝向、總運單、分運單標志朝向，注意大不壓小，重不壓輕。（2）倉儲注意事項鑒于航空進口貨物的貴重性、特殊性，其倉儲要求較高，須防雨淋、防受潮：貨物不能置于露天，不能無墊托置于地上；防重壓：紙箱、木箱均有疊高限制，紙箱受壓變形，會危及箱中貨物安全；防溫升變質(zhì)：生物制劑、化學(xué)試劑、針劑藥品等部分特殊物品，有儲存溫度要求，要防止陽光暴曬，一般情況下：冷凍品置于-15-20℃冷凍庫（俗稱低溫庫），冷藏品置放于2-8℃冷藏庫；防危險品危及人員及其它貨品安全：空運進口倉庫應(yīng)設(shè)立獨立的危險品庫，易燃、易爆品、毒品、腐蝕品、放射品均應(yīng)分庫安全置放，一旦出現(xiàn)異常，均需及時通知消防安全部門處理，放射品出現(xiàn)異常時，還應(yīng)請衛(wèi)生檢疫部門重新檢測包裝及發(fā)射劑量外泄情況，以便保證人員及其他物品安全；防盜：為防貴重品被盜，貴重品應(yīng)設(shè)專庫，由雙人制約保管，防止出現(xiàn)被盜事故。返回35精品PPT·值得借鑒第三十五頁，共一百三十一頁。（1）理單對集中托運，總運單項下拆單：將集中托運進口的每票總運單項下的分運單分理出來，審核與到貨情況是否一致，并制成清單輸入電腦；將集中托運總運單項下的發(fā)運清單輸入海關(guān)電腦以便實施按分運單分別報關(guān)、報驗、提貨。運單分類的方法：分航班號理單；分進口代理理單；分貨主理單；分口岸、內(nèi)地或區(qū)域理單；分運費到付、預(yù)付理單；分寄發(fā)運單、自取運單客戶理單。（2）到貨通知到貨通知應(yīng)向貨主提供到達貨物的以下內(nèi)容：運單號、分運單號、貨運代理公司編號；件數(shù)、重量、體積、品名、發(fā)貨公司、發(fā)貨地；運單、發(fā)票上已編注的合同號、隨機已有單證數(shù)量及尚缺的報關(guān)單證；運費到付數(shù)額，貨運代理公司地面服務(wù)收費標準；貨運代理公司及倉庫的地址（地理位置圖）、電話、傳真、聯(lián)系人。返回36精品PPT·值得借鑒第三十六頁，共一百三十一頁。（1）收費在發(fā)放貨物前，一般先將費用收妥。收費項目有：到付運費及墊付傭金；單證、報關(guān)費；倉儲費（含冷藏、冷凍、危險品、貴重品特殊倉儲費）；裝卸、鏟車費；航空公司到港倉儲費；海關(guān)預(yù)錄入、動植檢，衛(wèi)檢報驗等代收代付費用；關(guān)稅及墊付傭金。（2）發(fā)貨辦完報關(guān)、報驗等進口手續(xù)后，貨主須憑蓋有海關(guān)放行章等辦妥進口手續(xù)的進口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。倉庫發(fā)貨時，須檢驗提貨單據(jù)上各類報關(guān)，報驗章是否齊全，并登記提貨人的單位、姓名、身份證號以確保發(fā)貨安全。還須再次檢查貨物外包裝情況，遇有破損、短缺，應(yīng)向貨主做出交代。返回37精品PPT·值得借鑒第三十七頁，共一百三十一頁。第3節(jié)包艙、包機與快遞業(yè)務(wù)

一、包艙與包板箱運輸

二、包機貨運業(yè)務(wù)

三、航空快遞業(yè)務(wù)返回38精品PPT·值得借鑒第三十八頁，共一百三十一頁。1．包艙運輸包艙人可以在一定時期內(nèi)或一次性包用承運人在某條航線或某個航班上的全部或部分貨艙。包艙運輸必須簽訂包艙運輸合同。包艙運輸合同至少一式五份，一份交包艙人，一份隨貨運單財務(wù)聯(lián)報財務(wù)部門審核（連續(xù)包艙的可以用復(fù)印件），一份收運部門留存，一份隨貨運單存根聯(lián)留存（連續(xù)包艙的可以用復(fù)印件），一份隨貨運單運往目的站（連續(xù)包艙的可以用復(fù)印件）。39精品PPT·值得借鑒第三十九頁，共一百三十一頁。2．包集裝器（板、箱）運輸有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對穩(wěn)定的托運人在一定時期內(nèi)、一定航線或航班上包用承運人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運輸?shù)呢浳铮Q為包集裝器（板、箱）運輸，簡稱包板運輸。包板人可以在一定時期內(nèi)或一次性包用承運人在某條航線或某個航班上的全部或部分集裝器。包板運輸必須簽訂包板運軸合同。返回40精品PPT·值得借鑒第四十頁，共一百三十一頁。1．包機運輸及其特點包機人為一定目的包用航空運輸公司的飛機運輸貨物的形式，稱為貨物包機運輸。貨物包機運輸具有以下特點：（1）按照包機運輸合同以點與點和飛機載荷為基礎(chǔ)，但也可能由幾家分包人分包一架飛機的運力；（2）在臨時性基礎(chǔ)上或以固定的季節(jié)性為基礎(chǔ)；（3）不受附加在定期航班上為公眾服務(wù)責(zé)任的約束；（4）由包機人而不是飛機經(jīng)營人承擔(dān)飛機載貨量利用不足的財務(wù)風(fēng)險；（5）航空承運人往往將飛機運力批發(fā)給貨物發(fā)運人或其他人，而自己不直接掌握零售價格；（6）來自始發(fā)國或前往目的地國，或者同時兩者的每一次飛行，需符合所申請的許可或提前進行通知。41精品PPT·值得借鑒第四十一頁，共一百三十一頁。2．包機運輸合同的簽訂程序（1）包機人申請包機

《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》第40條規(guī)定：申請包機，憑單位介紹信或個人有效身份證件與承運人聯(lián)系協(xié)商包機運輸條件，雙方同意后簽訂包機合同。包機人與承運人應(yīng)當(dāng)履行包機合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。（2）承運人的承諾航空承運人根據(jù)托運人提交的包機申請書中的要求和自己的運輸能力，考慮是否具備簽42精品PPT·值得借鑒第四十二頁，共一百三十一頁。

3．包機運輸合同的主要內(nèi)容（1）包機人的名稱、地址；（2）航空承運人名稱、地址；（3）包用飛機的機型、航程、經(jīng)停站和架次；（4）可供包機人使用的每架次最大載量；（5）貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、包裝和標志；（6）貨物承運日期和運到期限；（7）包機費用及支付方式；（8）包機人和承運人的基本權(quán)利義務(wù)；（9）雙方當(dāng)事人違約責(zé)任；（10）合同的變更和撤銷；（11）雙方約定的其他內(nèi)容。43精品PPT·值得借鑒第四十三頁，共一百三十一頁。4．訂立包機運輸合同的主要注意事項

（1）簽訂貨物包機運輸合同的當(dāng)事人（2）當(dāng)事人的法律選擇（3）合同中的運費條款（4）貨物承運日期和運到期限條款返回44精品PPT·值得借鑒第四十四頁，共一百三十一頁。

航空快遞（AirCourier）是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境貨物或物品從發(fā)件人（Consignor）所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運達收件人（Consignee）一種快速運輸方式，采用上述運輸方式的進出境貨物、物品叫快件。航空快遞的業(yè)務(wù)性質(zhì)和運輸方式與普通航空貨運有較多相近之處，可以視為航空貨運的延續(xù)或發(fā)展。因而，國內(nèi)許多航空貨運代理公司都兼營快件業(yè)務(wù)，同時也有專門的快件公司從事國際航空快件業(yè)務(wù)。45精品PPT·值得借鑒第四十五頁，共一百三十一頁。1．航空快遞的特點

（1）快遞公司有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)（2）以收運文件和小包裹為主（3）使用特殊單據(jù)POD

（4）流程環(huán)節(jié)全程控制（5）高度的信息化控制46精品PPT·值得借鑒第四十六頁，共一百三十一頁。

2．航空快遞的分類（1）國際快遞國際快遞就是國與國之間的以商業(yè)文件和包裹為運送對象的一種快速運送方式。其根據(jù)所提供的服務(wù)不同又分為：門到門服務(wù)（DoortoDoor）；門到機場服務(wù)（DoortoAirport）；專人派送服務(wù)（CourieronBoard）。（2）國內(nèi)快遞國內(nèi)快遞是指主要在一個國家范圍內(nèi)進行的快件運送業(yè)務(wù)。（3）同城快遞同城快遞是指在特定城市內(nèi)的快件運送業(yè)務(wù)。47精品PPT·值得借鑒第四十七頁，共一百三十一頁。3．國際快遞操作流程48精品PPT·值得借鑒第四十八頁，共一百三十一頁。圖3-11進口貨物操作流程

49精品PPT·值得借鑒第四十九頁，共一百三十一頁。4．快遞專遞業(yè)務(wù)

快遞專遞業(yè)務(wù)，是指從事快件運輸?shù)膶I(yè)書地公司與航空公司的合作，以最快速度在發(fā)件人-機場-收件人之間遞送急件的業(yè)務(wù)。其主要運作形式是門到門或稱桌到桌服務(wù)。返回50精品PPT·值得借鑒第五十頁，共一百三十一頁。第4節(jié)航空特種貨物運輸

一、鮮活易腐貨物

二、活動物

三、危險物品

四、超大超重貨物

五、貴重貨物

六、作為貨物運送的行李

七、外交信袋返回51精品PPT·值得借鑒第五十一頁，共一百三十一頁。

鮮活易腐貨物是指在一般運輸條件下易于死亡或變質(zhì)腐爛的貨物。鮮活易腐貨物在裝卸、儲存和運輸過程中，由于氣溫變化和運輸延誤等因素可能導(dǎo)致其變質(zhì)或失去原有價值。52精品PPT·值得借鑒第五十二頁，共一百三十一頁。

1．收運條件

（1）所需文件（2）包裝（3）標簽（4）訂艙（5）倉儲（6）運輸2．一些鮮活易腐品的處理要求

（1）鮮花（2）蔬菜（3）新鮮/冷凍的魚、肉（4）干冰53精品PPT·值得借鑒第五十三頁，共一百三十一頁。3．運輸不正常的處理（1）如遇班機延誤、銜接脫班，因延長運輸時間而對貨物的質(zhì)量發(fā)生影響時，航空公司將及時通知收貨人或托運人征求處理意見并盡可能按照對方意見處理。（2）在運輸過程中貨物腐爛變質(zhì)時的處理：①在運輸途中貨物發(fā)生腐爛變質(zhì)或在目的站由于收貨人未能及時提取使貨物腐爛變質(zhì)時，航空公司將視具體情況將貨物毀棄或移交當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和檢疫部門處理。②發(fā)現(xiàn)此類貨物腐爛變質(zhì)時，航空公司將填寫運輸事故記錄并通知托運人或收貨人。返回54精品PPT·值得借鑒第五十四頁，共一百三十一頁。IATA每年出版一期《活動物規(guī)則》（LiveAnimalRegulations，LAR），內(nèi)容包括包裝種類、操作、和倉儲標準等有關(guān)活體動物運輸?shù)囊螅员ＷC活動物安全到達目的地。

1．一般規(guī)定（1）收運活動物應(yīng)以LAR為依據(jù)，嚴格遵守各項規(guī)定。（2）裝卸活動物時必須謹慎，以確保動物和人的健康與安全。（3）裝卸活動物時應(yīng)避免污染其它的貨物。55精品PPT·值得借鑒第五十五頁，共一百三十一頁。

2．收運條件

（1）基本條件（2）包裝。（3）所需文件（4）標簽和標記（5）倉儲要求（6）運輸注意事項返回56精品PPT·值得借鑒第五十六頁，共一百三十一頁。

危險物品（DangerousGoods）：凡具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在航空貨物的運輸、裝卸、保管過程中可能危害人身健康、安全或?qū)ω敭a(chǎn)造成損害而需要特別防護的物品或物質(zhì)稱為危險物品。危險物品手冊（DangerousGoodsRegulations，DGR）是根據(jù)芝加哥公約附件18和ICAO技術(shù)指南的內(nèi)容而編制的。DGR以運輸專用名稱的順序公布了各類危險物品的名稱、包裝、標簽、數(shù)量限制等方面的要求。57精品PPT·值得借鑒第五十七頁，共一百三十一頁。

1．危險物品的分類

2．常見的隱含危險品的物質(zhì)

3．危險物品的包裝

4．危險物品的標簽與標識

5．危險物品運輸所需的文件

6．運輸原則返回58精品PPT·值得借鑒第五十八頁，共一百三十一頁。

超大貨物一般是指需要一個以上的集裝板方能裝下的貨物。超大貨物運輸時需要特殊處理程序以及裝卸設(shè)備。超重貨物一般是指每件超過150kgs的貨物，但最大允許貨物的重量主要還取決于飛機的機型（地板承受力）、機場設(shè)施以及飛機在地面停站的時間。

1．收運條件

（1）訂艙（2）包裝59精品PPT·值得借鑒第五十九頁，共一百三十一頁。2．運輸注意事項

（1）確保貨物內(nèi)部不含有危險性的物品（如電池、燃油等）。如果有此類物品，應(yīng)按TACT有關(guān)危險品規(guī)定來處理。（2）托運人應(yīng)提供裝卸超大、超重貨物的設(shè)施。（3）重貨盡量裝在集裝器的中間位置。（4）裝載的重貨未超過集裝箱的2/3容積時需固定。返回60精品PPT·值得借鑒第六十頁，共一百三十一頁。

凡交運的一批貨物中含有下列中的一種或多種物品稱為貴重貨物：貴金屬類，現(xiàn)金、證券，寶石，手表：聲明價值毛重每公斤超過（或等于）1000美元或等值貨幣的任何物品。

1．收運條件

2．文件

3．訂艙

4．倉儲要求

5．運輸注意事項返回61精品PPT·值得借鑒第六十一頁，共一百三十一頁。

作為貨物運送的行李（BaggageShippedAsCargo），又稱無人押運行李或無人陪伴行李（UnaccompaniedBaggage）。作為貨物運送的行李，僅限于旅客本人的衣物和與旅行有關(guān)的私人物品。

1．使用條件

2．文件要求

3．運輸注意事項返回62精品PPT·值得借鑒第六十二頁，共一百三十一頁。

外交信袋是指各國政府（包括聯(lián)合國下屬組織）與其駐外大使、領(lǐng)館、辦事處之間運輸作為貨物托運的，使用專用包裝袋的公務(wù)文件。

1．收運條件外交信袋應(yīng)有完好的包裝和明顯的封志。外交信袋應(yīng)使用掛簽，外包裝不得使用其它粘貼物。

2．訂艙外交信袋應(yīng)按指定航班日期運出。外交信袋一般安排在直達航班上運輸，國際航班國內(nèi)段不安排外交信袋的運輸。外交信袋應(yīng)放在貨艙內(nèi)明顯的位置，并且不能與航空郵件裝在一起。外交信袋不可與放射性物質(zhì)或磁性物質(zhì)放在同一貨艙內(nèi)。返回63精品PPT·值得借鑒第六十三頁，共一百三十一頁。第5節(jié)航空運費及費收

一、航空運費與費用

二、國際航空貨物運價體系

三、普通貨物運費

四、指定商品運費

五、等級貨物運費

六、混運貨物運費返回64精品PPT·值得借鑒第六十四頁，共一百三十一頁。1．航空運費（WeightCharge）航空運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用。航空運費的計算要考慮兩個因素，即貨物適用的運價與貨物的計費重量。航空運費=計費重量×適用的運價（公式3-1）（1）運價運價又稱運費率，是指承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）所收取的費用，它只包括機場與機場之間的航空運輸費用。65精品PPT·值得借鑒第六十五頁，共一百三十一頁。

（2）計費重量（ChargeableWeight）

計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量或者是貨物的實際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。66精品PPT·值得借鑒第六十六頁，共一百三十一頁。2．聲明價值附加費（ValuationCharge）根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，在國際航空運輸中，承運人必須保證貨物的安全正常運輸，貨物在承運人保管期間發(fā)生的毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，或因延誤所產(chǎn)生的損失，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償?shù)淖罡呦揞~為每公斤20美元或每磅9.07美元（或等值的其他貨幣）。如果貨物的價值超過這個規(guī)定的限額，貨主可以向承運人交納聲明價值附加費，使承運人不再享受賠償責(zé)任限制。聲明價值附加費=（貨物的聲明價值-實際毛重×每公斤最高賠償額）×0.5%67精品PPT·值得借鑒第六十七頁，共一百三十一頁。3．其他費用（OtherCharges）其他費用是指運輸一票貨物時，在航空運費之外由承運人、代理人或其它人收取的與航空貨物運輸有關(guān)的費用。（1）貨運單費（DocumentationCharges）（2）墊付款和墊付費（DisbursementsandDisbursementsFees）（3）危險品處理費（ChargesforShipmentsofDangerousGoodsHandling）（4）運費到付手續(xù)費（ChargesCollectFee，又稱CCFee）（5）其它“其他費用”68精品PPT·值得借鑒第六十八頁，共一百三十一頁。4．最低運費（MinimumCharge）最低運費是指一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場航空運費的最低限額，是不論貨物的重量和體積多少而在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低費用金額。貨物按其適用的航空運價與其計費重量計算所得的航空運費，應(yīng)與貨物最低運費相比，取高者。69精品PPT·值得借鑒第六十九頁，共一百三十一頁。5．貨幣進整貨物航空運價、運費的貨幣進整因貨幣的幣種不同而不同。IATA將各國貨幣的進整單位的規(guī)則公布在TACTRulesSection5.7中。貨幣的進位規(guī)則分為“最低運費”和“除最低運費以外”兩種，查閱時要注意分清規(guī)則。運費進整時，需將航空運價或運費計算到進整單位的下一位，然后按半數(shù)進位法進位，計算所得的航空運價或運費，達到進位單位一半則入，否則舍去。返回70精品PPT·值得借鑒第七十頁，共一百三十一頁。

按運價制定的途徑劃分，國際貨物運價可以分為協(xié)議運價和國際航協(xié)運價。國際航協(xié)在TACT中所公布的運價又具有自己獨立的運價體系。71精品PPT·值得借鑒第七十一頁，共一百三十一頁。1．協(xié)議運價協(xié)議運價是指航空公司為了攬取更多的貨源、鼓勵托運大批量貨物，通過與托運人或代理人簽訂運價協(xié)議而給予的一種優(yōu)惠運價。目前航空公司使用的運價大多是協(xié)議運價，但在協(xié)議運價中又根據(jù)不同的協(xié)議方式細分為長期協(xié)議和短期協(xié)議、死包板（艙）和軟包板（艙）、銷售量返還和銷售額返還等多種協(xié)議運價。根據(jù)協(xié)議約定的定價方式的不同，分為協(xié)議定價和自由銷售兩種。72精品PPT·值得借鑒第七十二頁，共一百三十一頁。2．國際航協(xié)運價

國際航協(xié)運價是指IATA在TACT運價資料上公布的運價。國際航空貨物運價的查詢和計算主要是通過IATA的運價手冊——TACTRATESBOOK，結(jié)合并遵守國際貨物運輸規(guī)則——TACTRULES來進行的。按照IATA貨物運價公布的形式劃分，國際貨物運價可分為公布直達運價和非公直達運價。IATA公布直達運價主要有普通貨物運價、指定商品運價、等級貨物運價和集裝貨物運價等四種。非公布直達運價主要有比例運價和分段相加運價兩種。73精品PPT·值得借鑒第七十三頁，共一百三十一頁。74精品PPT·值得借鑒第七十四頁，共一百三十一頁。3．現(xiàn)有定價遵照的原則（1）重量分段對應(yīng)運價（2）數(shù)量折扣原則（3）遞遠遞減原則（4）根據(jù)貨物性質(zhì)分類的原則75精品PPT·值得借鑒第七十五頁，共一百三十一頁。4．國際航空貨物運價的使用原則（1）使用的運價應(yīng)為填開運單之日的有效運價，而不考慮實際運輸?shù)娜掌冢ㄟ\價的時效性）；（2）使用運價時要注意運輸路線的方向性，不得反方向使用運價（運價的方向性）；（3）原則上講，運價的使用不考慮路徑，但承運人對路徑的選擇可能對運價有影響；（4）運價是以始發(fā)站國家貨幣或美元公布，運單的貨幣單位應(yīng)與運價表的貨幣單位一致；（5）航空貨物運價的基本原則是給客戶提供最優(yōu)惠的運價。返回76精品PPT·值得借鑒第七十六頁，共一百三十一頁。

普通貨物運價根據(jù)貨物重量不同，分為若干個重量等級分界點運價。例如，“N”表示標準普通貨物運價（NormalGeneralCargoRate），指的是45公斤以下的普通貨物運價（如無45公斤以下運價時，N表示100公斤以下普通貨物運價）。同時，普通貨物運價還公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等級分界點的運價。這里“Q45”表示45公斤以上（包括45公斤）普通貨物的運價，依此類推。對于45公斤以上的不同重量分界點的普通貨物運價均用“Q”表示。用貨物的計費重量和其適用的普通貨物運價計算而得的航空運費不得低于運價資料上公布的航空運費的最低收費標準（M）。

77精品PPT·值得借鑒第七十七頁，共一百三十一頁。例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS）

toTOKYO,JAPAN（TYO）

Commodity: CLOTHESGrossWeight:28.4KGSDimensions: 82×48×32CMApplicableTACTRatesareasfollows:78精品PPT·值得借鑒第七十八頁，共一百三十一頁。

解：Volume: 82×48×32CM=125952CM3VolumeWeight: 125952CM3÷6000CM3/KG=20.99KGS=21.0KGSGrossWeight: 28.4KGSChargeableWeight: 28.5KGSApplicableRate: GCRN38.67CNY/KGWeightcharge: 28.5×38.67=CNY1102.10TheAWBshallbefilledinasfollows:返回79精品PPT·值得借鑒第七十九頁，共一百三十一頁。

通常情況下，指定商品運價低于相應(yīng)的普通貨物運價。就其性質(zhì)而言，該運價是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運價。鑒于此，指定商品運價在使用時，對于貨物的起訖地點、運價使用期限、貨物運價的最低重量起點等均有特定的條件。在TACTRATESBOOKS的SECTION2中，根據(jù)貨物的性質(zhì)、屬性以及特點等案數(shù)字順序?qū)ω浳镞M行分類，共分為十大組，每一組又分為十個小組。同時，對其分組形式用四位阿拉伯?dāng)?shù)字進行編號。該編號是指定商品貨物的品名編號。80精品PPT·值得借鑒第八十頁，共一百三十一頁。81精品PPT·值得借鑒第八十一頁，共一百三十一頁。1．指定商品運價的使用規(guī)則在始發(fā)地和目的地間運輸?shù)呢浳餄M足下述三個條件時，可以直接使用指定商品運價：（1）運輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運價；（2）托運人所交運貨物的品名與有關(guān)指定商品運價的貨物品名相吻合；（3）貨物的計費重量滿足指定商品運價使用時的最低重量要求。使用指定商品運價計算航空運費的貨物，航空貨運單的“RateClass”一欄用字母“C”表示。82精品PPT·值得借鑒第八十二頁，共一百三十一頁。2．運費計算計算步驟：（1）先查詢運價表，如有指定商品代號，則考慮使用指定商品運價。（2）查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號。（3）如果貨物的計費重量超過指定商品運價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運價。（4）如果貨物的計費重量沒有達到指定商品運價的最低重量，則需要比較計算。83精品PPT·值得借鑒第八十三頁，共一百三十一頁。例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS）

toOSAKA,JAPAN（OSA）Commodity: FRESHPEACHGrossWeight:EACH52.6KGS,6PIECESTOTALDimensions: 100×50×20CMEACHApplicableTACTRatesareasfollows:84精品PPT·值得借鑒第八十四頁，共一百三十一頁。解：Volume: 100×50×20CM×6=600000CM3VolumeWeight: 600000CM3÷6000CM3/KG=100KGSGrossWeight: 52.6KGS×6=315.6KGSChargeableWeight: 316.0KGS

查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名編號“0008”所對應(yīng)的貨物名稱為“FRUIT,VEGETABLES–FRESH”。本例托運人所交運的貨物FRESHPEACH符合指定商品代碼“0008”；并且，貨物的計費重量316.0KGS超過了指定商品運價的最低重量300KGS的要求，所以，優(yōu)先使用指定商品運價。ApplicableRate: SCR0008/Q30018.80CNY/KGWeightCharge: 316.0×18.80=CNY5940.8085精品PPT·值得借鑒第八十五頁，共一百三十一頁。TheAWBshallbefilledinasfollows:86精品PPT·值得借鑒第八十六頁，共一百三十一頁。3．指定商品運價的使用順序?qū)τ谙嗤暮匠蹋绻环N貨物可同時按確指品名（MoreSpecificDescription）運價和泛指品名（LessSpecificDescription）運價計算運費時，如果貨物的重量滿足確指品名運價，則優(yōu)先使用確指品名運價；如果貨物的重量沒有滿足確指品名運價，則先用較低重量點的泛指品名運價，再與較高重量點的確指品名運價比較，比較結(jié)果取其低者。87精品PPT·值得借鑒第八十七頁，共一百三十一頁。例1．Routing: DUBAI,UNITEDARABEMIRATES（DXB）

toGLASGOW,U.K（GLA）Commodity: CARPETGrossWeight:550KGS,10PIECESTOTALApplicableTACTRatesareasfollows:88精品PPT·值得借鑒第八十八頁，共一百三十一頁。解：GrossWeight: 550.0KGSChargeableWeight: 550.0KGS查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名編號“2199”所對應(yīng)的貨物名稱為“TEXTILES”，是指紗、線等紡織品；品名編號“2865”所對應(yīng)的貨物名稱為“CARPET”，就是指地毯。本例托運人所交運的貨物CARPET與指定商品代碼“2865”完全吻合，這就是“確指品名”，而“2199”就是“泛指品名”。由于貨物的計費重量550.0KGS滿足了確指品名運價“2865”的最低重量500KGS的要求，所以，優(yōu)先使用確指品名運價。ApplicableRate: SCR2865/Q5009.95AED/KGWeightCharge: 550.0×9.95=AED5472.5089精品PPT·值得借鑒第八十九頁，共一百三十一頁。TheAWBshallbefilledinasfollows:返回90精品PPT·值得借鑒第九十頁，共一百三十一頁。

等級貨物運價（ClassRate）是指在規(guī)定的IATA業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)或業(yè)務(wù)區(qū)之間運輸特別指定的等級貨物的運價。

IATA規(guī)定的等級貨物運價主要包括（1）活動物運價；（2）貴重貨物運價；（3）書報雜志類貨物運價；（4）作為貨物運輸?shù)男欣钸\價；（5）尸體、骨灰運價；（6）汽車運價等。91精品PPT·值得借鑒第九十一頁，共一百三十一頁。

1．使用規(guī)則等級貨物運價是在普通貨物運價基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成，此種附加或附減的規(guī)則公布在TACTRules當(dāng)中，運價的使用和運費的計算必須結(jié)合TACTRatesBooks一同使用。IATA規(guī)定，對于兩個或兩個以上承運人共同完成的等級貨物的運輸（即國際聯(lián)運），其中參加聯(lián)運的某一承運人對其承運航段的等級貨物有特殊的等級貨物百分比時，即使運輸起訖地點間有公布的直達運價，也不可以直接使用。在IATA區(qū)域的歐洲分區(qū)內(nèi)，如果航空運價是以B、K結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，則等級貨物運價的附加或附減百分比則是對B與K同時附加或附減。一般情況下，等級貨物的最低運費按每一種等級貨物規(guī)定的計費規(guī)則收取。92精品PPT·值得借鑒第九十二頁，共一百三十一頁。2．運費計算（1）活動物運費活動物運價規(guī)則：中國與世界各區(qū)有關(guān)的活動物（LiveAnimals）運價規(guī)則如下（參閱TACTRules3.7.2）（見表3-20）93精品PPT·值得借鑒第九十三頁，共一百三十一頁。94精品PPT·值得借鑒第九十四頁，共一百三十一頁。例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS）

toTOKYO,JAPAN（TYO）Commodity: AMONKEYGrossWeight:65.4KGSDimensions: 60×60×100CMApplicableTACTRatesareasfollows:95精品PPT·值得借鑒第九十五頁，共一百三十一頁。解：Volume: 60×60×100CM=360000CM3VolumeWeight: 360000CM3÷6000CM3/KG=60KGSGrossWeight: 65.4KGSChargeableWeight: 65.5KGS查找TACTRules3.7.2的活動物運價規(guī)則，北京到東京屬于三區(qū)之內(nèi)的貨物運輸，運價的構(gòu)成形式是：“NormalGCR”。ApplicableRate: SNormalGCR 100%×38.67CNY/KGS=38.67CNY/KGWeightCharge: 65.5×38.67=CNY2532.8996精品PPT·值得借鑒第九十六頁，共一百三十一頁。PPT內(nèi)容概述第3章國際空運物流。精品PPT·值得借鑒。Arr.（Arrival）：到達目的地時間，以當(dāng)?shù)貢r間表示。TACTRules每年出版兩期，四月、十二月出版。而集裝器可作為飛機結(jié)構(gòu)中可移動的部件，這樣就使裝卸更加簡便。根據(jù)不同的分類標準，集裝器可分為不同種類。包板運輸必須簽訂包板運軸合同。（1）按照包機運輸合同以點與點和飛機載荷為基礎(chǔ)，但也可能由幾家分包人分包一架飛機的運力。（2）在臨時性基礎(chǔ)上或以固定的季節(jié)性為基礎(chǔ)。其主要運作形式是門到門或稱桌到桌服務(wù)。航空運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用。該編號是指定商品貨物的品名編號。在IATA業(yè)務(wù)1區(qū)與2區(qū)之間（至這從美國、美國領(lǐng)地至或從格陵蘭島例外）。采用較高重量分界點的較低運價計算：。將三種貨物運費相加：CNY2345.00+CNY1265.85+CNY1880.00=CNY5490.85。（3）航空貨運單的各欄目中，有些欄目印有陰影第九十七頁，共一百三十一頁。TheAWBshallbefilledinasfollows:98精品PPT·值得借鑒第九十八頁，共一百三十一頁。（2）貴重貨物運費貴重貨物運價標準：貴重貨物運價一般為相應(yīng)的45公斤以下普通貨物運價的200%，但也有例外情況。其中，中國與IATATC1之間（經(jīng)北中太平洋，除朝鮮半島至美國本土各點外）貴重貨物的運輸，如果交運的貨物重量達到或者超過1000公斤時，運價為相應(yīng)的45公斤以下普通貨物運價的150%（150%oftheNormalGCR）。貴重貨物運輸?shù)淖畹褪召M標準：按相應(yīng)的普通貨物最低運費的200%收取，但不得低于50美元或其等值貨幣。99精品PPT·值得借鑒第九十九頁，共一百三十一頁。例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS）

toFRANKFURT,GERMANY（FRA）Commodity: REALPEARLSGrossWeight:32.0KGSEACH,10PIECESTOTALDimensions: 60×50×50CMEACHApplicableTACTRatesareasfollows:100精品PPT·值得借鑒第一百頁，共一百三十一頁。解：Volume: 60×50×50CM×10=1500000CM3VolumeWeight: 1500000CM3÷6000CM3/KG=250.0KGSGrossWeight: 32.0×10=320.0KGSChargeableWeight: 320.0KGSApplicableRate: S200%oftheNormalGCR 200%×42.60CNY/KGS=85.20CNY/KGWeightCharge: 320.0×85.20=CNY27264.00101精品PPT·值得借鑒第一百零一頁，共一百三十一頁。

TheAWBshallbefilledinasfollows:102精品PPT·值得借鑒第一百零二頁，共一百三十一頁。

（3）書報、雜志類貨物運費

IATA規(guī)定的書報、雜志類貨物包括報紙、雜志、期刊、圖書、目錄、盲人讀物及設(shè)備。書報、雜志類貨物的運價規(guī)則見表3-22。書報、雜志類貨物按等級貨物運價的計費結(jié)果可以與按普通貨物較高重量分界點較低運價計算結(jié)果相比較，按低者收費，但英國始發(fā)的有所不同。103精品PPT·值得借鑒第一百零三頁，共一百三十一頁。例1．Routing: SHANGHAI,CHINA（SHA）

toPARIS,FRANCE（PAR）Commodity: ABOXOFMAGAZINESGrossWeight:42.0KGSApplicableTACTRatesareasfollows:104精品PPT·值得借鑒第一百零四頁，共一百三十一頁。解：GrossWeight: 42.0KGSChargeableWeight: 42.0KGSApplicableRate: R50%oftheNormalGCR 50%×52.81CNY/KGS=26.41CNY/KGWeightCharge: 42.0×26.41=CNY1109.22TheAWBshallbefilledinasfollows:

105精品PPT·值得借鑒第一百零五頁，共一百三十一頁。（4）作為貨物運輸?shù)男欣钸\費作為貨物運輸?shù)男欣钸\價的適用范圍：在IATA業(yè)務(wù)2區(qū)內(nèi)（全部航程為歐洲分區(qū)例外）；在IATA業(yè)務(wù)3區(qū)內(nèi)（至或從美國領(lǐng)地除外）；在IATA業(yè)務(wù)2區(qū)與3之間（至或從美國領(lǐng)地除外）；在IATA業(yè)務(wù)1區(qū)與2區(qū)之間（至這從美國、美國領(lǐng)地至或從格陵蘭島例外）。作為貨物運輸?shù)男欣畹倪\輸?shù)淖畹褪召M標準：以10KGS為最低的計費重量與適用運價（50%oftheNormalGCR）計算的運費與公布的普通貨物最低運費M比較，取高者。106精品PPT·值得借鑒第一百零六頁，共一百三十一頁。例1．Routing: SHANGHAI,CHINA（SHA）

toLONDON,UNITEDKINGDOM（LON）Commodity: PERSONALEFFECTSGrossWeight:8.8KGS,1PIECEONLYApplicableTACTRatesareasfollows:107精品PPT·值得借鑒第一百零七頁，共一百三十一頁。解：GrossWeight: 8.8KGSChargeableWeight: 9.0KGS由于9.0KGS＜10KGS，所以應(yīng)按最低重量10KGS來計算：ChargeableWeight: 10.0KGSApplicableRate: R50%oftheNormalGCR 50%×57.00CNY/KGS=28.50CNY/KGWeightCharge: 10.0×28.50=CNY285.00又因為CNY285.00＜CNY320.00（SHA–LON的最低收費標準），應(yīng)取高者。所以，航空運費為：CNY320.00TheAWBshallbefilledinasfollows:返回108精品PPT·值得借鑒第一百零八頁，共一百三十一頁。

混運貨物（MixedConsignment）指使用同一份貨運單運輸?shù)呢浳镏校胁煌\價、不同運輸條件的貨物。混運貨物中不得包括下列物品：（1）TACTRules3.7.6中規(guī)定的任何貴重貨物；（2）活動物；（3）尸體、骨灰；（4）外交信袋；（5）作為貨物運送的行李；（6）機動車輛（電力自動車輛除外）。109精品PPT·值得借鑒第一百零九頁，共一百三十一頁。1．申報方式與計算規(guī)則（1）申報整批貨物的總重量（或體積）計算規(guī)則：混運的貨物被視為一種貨物，將其總重量確定為一個計費重量。運價采用適用的普通貨物運價。（2）分別申報每一種類貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物品名計算規(guī)則：按不同種類貨物適用的運價與其相應(yīng)的計費重量分別計算運費。110精品PPT·值得借鑒第一百一十頁，共一百三十一頁。2．聲明價值混運貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價值，不得辦理部分貨物的聲明價值，或辦理兩種以上的聲明價值。所以，混運貨物聲明價值費的計算應(yīng)按整票貨物總的毛重。111精品PPT·值得借鑒第一百一十一頁，共一百三十一頁。3．最低運費混運貨物的最低運費，按整票貨物計收。即無論是分別申報或不分別申報的混運貨物，按其運費計算方法計得的運費與起止地點間的最低收費標準比較，取高者。112精品PPT·值得借鑒第一百一十二頁，共一百三十一頁。例1．Routing: BEIJING,CHINA（BJS）

toOSAKA,JAPAN（OSA）Commodity: MAGAZINES,PARTSANDMUSHROOMGrossWeight:125KGS,43KGSAND95KGSDimensions:75×58×66CM×2,100×60×42CMAND91×73×42CM×2ApplicableTACTRatesareasfollows:113精品PPT·值得借鑒第一百一十三頁，共一百三十一頁。解：（1）申報整批貨物的總重量（或體積）Volume:75×58×66CM×2+100×60×42CM+91×73×42CM×2=1384212CM3VolumeWeight: 1384212CM3÷6000CM3/KG=230.702KGS=231.0KGSGrossWeight: 125KGS+43KGS+95KGS=263.0KGSChargeableWeight: 263.0KGSApplicableRate: GCRQ4528.13CNY/KGWeightCharge: 263.0×28.13=CNY7398.19（2）分別申報每一種類貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物品名①MAGAZINESVolume: 75×58×66CM×2=574200CM3VolumeWeight: 574200CM3÷6000CM3/KG=95.7KGSGrossWeight: 125.0KGSChargeableWeight: 125.0KGSApplicableRate: R50%oftheNormalGCR 50%×37.51=18.76CNY/KGWeightcharge: 125.0×18.76=CNY2345.00114精品PPT·值得借鑒第一百一十四頁，共一百三十一頁。②PARTSVolume: 100×60×42CM=252000CM3VolumeWeight: 252000CM3÷6000CM3/KG=42.0KGSGrossWeight: 43.0KGSChargeableWeight: 43.0KGSApplicableRate: GCRN37.51CNY/KGWeightcharge: 43.0×37.51=CNY1612.93采用較高重量分界點的較低運價計算：ChargeableWeight: 45.0KGSApplicableRate: GCRQ4528.13CNY/KGWeightcharge: 45.0×28.13=CNY1265.85

于是，取運費較低者，即WeightCharge:CNY1265.85③MUSHROOMVolume: 91×73×42CM×2=558012CM3VolumeWeight: 558012CM3÷6000CM3/KG=93.002KGS=93.5KGSGrossWeight: 95.0KGSChargeableWeight: 95.0KGS115精品PPT·值得借鑒第一百一十五頁，共一百三十一頁。按普通貨物運價使用規(guī)則計算：ApplicableRate: GCR/Q4528.13CNY/KGWeightCharge: 95.0×28.13=CNY2672.35按指定商品運價使用規(guī)則計算：ChargeableWeight: 100.0KGSApplicableRate: SCR0850/Q10018.80CNY/KGWeightCharge: 100.0×18.80=CNY1880.00于是，取運費較低者，即WeightCharge:CNY1880.00將三種貨物運費相加：CNY2345.00+CNY1265.85+CNY1880.00=CNY5490.85比較（1）和（2）的計算結(jié)果，取低者。所以，航空運費為：CNY5490.85116精品PPT·值得借鑒第一百一十六頁，共一百三十一頁。TheAWBshallbefilledinasfollows:返回117精品PPT·值得借鑒第一百一十七頁，共一百三十一頁。第6節(jié)航空貨運單

一、航空貨運單概述

二、航空貨運單的正面內(nèi)容和背面條款

三、航空貨運單的繕制返回118精品PPT·值得借鑒第一百一十八頁，共一百三十一頁。1．航空貨運單的概念

航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制的，托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸合同的證明。航空貨運單由承運人制定，托運人在托運貨物時要按照承運人的要求進行填制。航空貨運單既可用于單一種類的貨物運輸，也可用于不同種類貨物的集合運輸。既可用于單程貨物運輸，也可用于聯(lián)程貨物運輸。119精品PPT·值得借鑒第一百一十九頁，共一百三十一頁。2．貨運單的構(gòu)成

目前國際上使用的航空貨運單少的有9聯(lián)，多的有14聯(lián)。我國國際航空貨運單一般由3聯(lián)正本，6聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本共12聯(lián)組成。120精品PPT·值得借鑒第一百二十頁，共一百三十一頁。3．貨運單的種類

（1）航空公司貨運單和中性貨運單這是根據(jù)是否印有承運人標志來