古浪縣東泰交通運輸有限公司客運站突發事務處置應急預案為預防發生和最大程度地削減客運站突發事務的人員傷亡、財產損失和對公共平安的影響，做到剛好有效地處置突發事故，使客運站盡快復原正常秩序和功能，依據《中華人民共和國平安生產法》、《中華人民共和國消防法》、《國家突發公共事務總體應急預案》等法律法規和有關規定，特制訂本應急預案。一、本預案所指的突發公共事務是指：１、重大疫情、災情；２、突發性平安事故或刑事案件；３、消防火災；４、其他及本系統職能有關的重要任務等方面內容。二、成立突發事務應急處理領導小組和應急小分隊。組長：王國斌副組長：錢國峰成員：王振華王新華應急小分隊：王榮年劉占奎張鴻凱郭天芳楊瑞梅竇宗霞王曉梅銀萍賀春花許萬斌余建蘭董國順王子恩王德徐開友陳忠吉張奎潘俊張興德金成玉其主要職責：１、一旦發生本預案涉及的突發事務，全體工作人員無條件聽從支配，不得延誤，馬上進入工作狀態。２、親密協作相關部門主動參及應急救援，分工協作，各司其職，各盡所能。３、協作相關職能部門對突發事務的緣由調查和搞好事后救助及復原重建工作。三、報告程序。堅持平安第一、以人為本，充分保障旅客和工作人員的生命財產平安，最大程度地削減突發事務造成的人員傷亡和財產損失，只要出現以上任一突發狀況，由組長宣布啟動本應急預案，并在最短的時間內向上級主管部門和相關單位報告。四、應急設備的儲備。為確保應急機構的快速、有效、堅決處置。首先要確保資金到位，由企業每年單列專項資金用于應急設備的購置、修理和工作人員的演練培訓等；其次要提高救災裝備，確保裝備精良；再次要搞好社會動員宣揚工作，主動動員周邊社會人員參及應急救援。五、處置措施。<一>、突發公共衛生事務的應急預案。當社會上出現流行病疫情時（如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等），凡站內旅客或工作人員中出現及該病相像的癥狀時，最早發覺的我站工作人員應馬上將病人帶到車站留置視察室，實行初步隔離，并報告站領導，同時通知醫院120急救。一經確認是傳染流行病或疑似病人時，客運站實行下列應急措施：1、快速照實報告主管部門和縣疾病防控中心。2、對病人原所在的場所進行布控，在全站范圍，尤其是布控區域進行嚴格消毒。3、對受到危害的工作人員遵照縣疾病防控中心批示，實行必要的限制措施，并依據上級指示，隨時實行進一步措施。4、在有關部門的指導下，實行一系列防范及愛護措施。<二>、站外不法人員入站實施暴力或搶劫事務應急預案。１、站內發覺不法分子襲擾、行兇、行竊、抖毆、搶劫、劫持人質、放火、破壞公私財物等，馬上實行下列處置方法：1)快速報警；2)快速報告公司（客運站站）領導；3)工作人員對歹徒進行勸阻或制服，愛護現場人員平安；4)為防止不法分子逃跑，在制止、制服其前關閉站門，警戒現場；5)馬上將受傷人員送往醫院救治。２、記錄不法分子的體貌特征和其他犯罪情節，收繳不法分子施暴兇器，愛護好案發覺場。３、組織相關人員協作上級有關部門做好善后工作。<三>、火災事故應急預案。1、報警程序。⑴、依據火勢如需報警馬上就近向119火警臺報警，報警內容為“（精確地址）發生火災，請快速前來撲救”，待對方放下電話后再掛機，并派人到馬路接應消防車的到來；⑵、快速組織相關人員攜帶消防器具趕赴現場進行撲救；⑶、快速向應急事務處理領導小組匯報；2、組織實施。⑴、工作人員要快速組織人員逃命，原則是“先救人，后救物”；⑵、打開全部平安通道和平安門，組織人員撤離至平安地帶，查看是否有人困在火場；⑶、參與撲救人員應運用滅火器、單位消防栓、水桶等滅火或限制火勢；⑷、在消防車到來之前全部企業員工均有義務參與撲救，消防車到達之后應聽從消防人員的指揮，做好協作工作；3、撲救方法。⑴、各類火災都可以運用客運站配置的滅火器撲救；⑵、撲救液體火災，如汽油、柴油等油類，只能用滅火器、沙土、浸濕的棉被等，肯定不能用水撲救；4、留意事項。⑴、火災事故首先是愛護人員平安，撲救要在確保人員不受損害的前提下進行。⑵、火災第一發覺人應查明緣由，如是電源引起，應馬上切斷電源。⑶、發覺火災后應駕馭的原則是邊救火，邊報警。⑷、人員在逃命時應駕馭正確的逃命方法：A、火場人員要保持冷靜，明確自己所在位置，分析火情，選好逃命方法，不要驚惶失措，盲目亂跑或跳樓，造成不應有的傷亡；被迫跳樓時，要向地面拋擲些棉被等松軟物品以增加緩沖，同時留意縮小下落高度保證雙腳落地。B、火災發生時，忌盲目開門開窗，以免加速空氣對流，造成火勢擴散；如室內煙濃，被困人員要以低身姿態撤離，以免因煙嗆暈窒息。C、火場人員要有秩序的快速撤離火場，在逃命通道上，不行蜂擁而上，亂作一團，可先依據消防標記所標明的方向有序撤離逃命；假如途中樓梯通道被堵死，應當向樓頂跑，同時可以將樓梯間的窗戶玻璃打碎，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的準確位置，以便營救。D、身上著火時，假如來不及脫衣服，可以臥倒在地打滾，把身上的火壓滅。<四>、危急物品平安事故應急預案。１、嚴禁易燃、易爆、有毒等危急物品進站上車。２、在客運站范圍內發生危急物品平安事故，客運站要剛好將旅客疏散至平安地段，快速將事故信息報告交通主管部門和當地政府。３、在最短的時間內將受傷的旅客送至醫院搶救，剛好報告110、119、120懇求救助，并愛護好現場。４、實行有效措施，做好善后處置工作。<五>、停電應急預案。１、發生停電后各崗位工作人員要剛好關閉本崗位全部用電設備，以防復原供電的瞬間電壓過高電流過大，而燒毀用電設備。２、帶班領導剛好通知后勤用電管理人員啟動臨時發電設施，馬上復原票房供電，確?？瓦\站正常售票和發車。３、用電管理人員剛好查清停電緣由，是內部供電線路故障，還是供電部門停電。４、如是內部供電線路故障，應在斷電的狀況下檢修，故障解除后馬上復原供電。<六>、冰凍、雪災等惡劣氣候應急預案。堅持以人為本，全面落實，科學調度，最大程度地降低冰凍雪災等惡劣氣候對道路旅客運輸服務工作的影響。假如出現旅客滯留現象，馬上做好滯留旅客的各項服務，保障空調暖氣、熱水供應；通過主動引導旅客到旁邊旅館入住或改乘等方式疏導旅客。確保全部旅客“不滯留、不凍著、不餓著、不渴著”的總要求。1、親密關注氣候改變，依據天氣改變狀況，確定是否啟動應急預案。預案一旦啟動，應急分隊工作人員快速實行有力措施，全力應對低溫雨雪冰凍天氣，確保道路旅客運輸暢通和旅客服務工作連接。2、實行措施防風、防雨和防寒，為旅客出行、候車供應平安和后勤保障。針對地面結冰的狀況，一方面加強組織除冰，另一方面在進出站口、廣場等關鍵部位噴灑鹽水、鹽粒等，力爭做到地面基本無冰，確保旅客進出站平安。3、車輛例檢人員要加大車輛安檢力度，嚴格檢查車輛方向、制動、傳動、燈光等系統的平安性能，必要時督促駕駛員安裝防滑裝置。4、出站平安登記人員嚴把車輛出站平安關。檢查車輛設施及駕駛員配備是否到位，嚴禁超員車輛出站。5、站內出現旅客滯留后，馬上實行措施，主動做好各項應對工作：⑴、客運調度馬上調用機動運力，增加發班車次，以及票房增設退票窗口等方式，便利旅客有序流淌。⑵、主動做好駕駛員的平安宣教工作。特殊是對被堵在路上的駕駛員，要求留意人員、車輛平安，消退一切擔心全隱患。同時，囑咐駕駛員就近加防凍油，必要時可選擇旁邊服務區休息。另外，車輛盡可能避開雨雪冰凍覆蓋地區，繞道行駛，在高速馬路封閉之后，在確保平安前提下改走一般馬路，并通過對車輛途中運行狀況進行全程監控，確保旅客出行平安。6、通過面對面、電話、短消息、飛信等，或不間斷廣播等形式，告知司乘人員平安行車留意事項和旅客乘車平安須知。特殊提示駕駛員在冰凍雪天行車應當做到“九留意”：一是雪天駕駛車輛應低速行駛，駕馭平安車速，猛加速是雪地行車的大忌。二是留意視察和推斷。尤其是在轉彎、坡道、叉道、上下橋等處被冰雪覆蓋狀況下，不要盲目通過。在路過立交橋時，可改走輔路，避開多次上下橋的危急。三是行車中要平穩駕駛，不要來回并線。盡量避開超車，應盡量削減制動次數，尤其避開運用緊急制動。四是在轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，停車時要運用手制動，運用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。五是奇妙上下坡，要低擋平穩通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡肯定禁止空擋滑行。六是充分顧及他人，尤其是自行車、行人可能會突然因路滑而不慎摔倒。因此，駕車通過路口和人行橫道時，要及行人、非機動車保持平安距離，切忌搶行。七是出行前，應了解天氣改變狀況，可撥打“122”詢問道路封路狀況。八是發生事故后，要剛好報警。九是長時間雪中行駛，駕駛員最好戴防護眼鏡?？傊?，雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再次是提前剎車。當發覺和前車的距離在縮短，不管什么緣由立刻收油減速并將腳放剎車踏板上打算剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。六、在突發事務發生后，第一個接警者或首位發覺突發事務的站務人員，為該預案的第一責任人。第一責任人應以企業利益為重，無條件地擔當組織、指揮、搶救、限制險情和報警任務。充分利用現代化的交通、通訊工具剛好做好組織、搶救和報告工作。如接警拖延、推諉