汽車概論4第二汽車發動機配氣機構匯報人：文小庫2024-01-16CONTENTS配氣機構概述配氣機構的工作原理配氣機構的維護與保養常見故障與排除方法配氣機構的發展趨勢與未來展望配氣機構概述01配氣機構是發動機的重要組成部分，主要作用是控制和調節發動機的進氣和排氣過程，確保發動機正常運轉。作用配氣機構通常由氣門、氣門彈簧、氣門座、推桿、搖臂等部件組成。組成配氣機構的作用與組成根據氣門安裝位置的不同，配氣機構可分為頂置式和側置式兩類。頂置式配氣機構中，氣門位于汽缸頂部，是目前應用最廣泛的配氣機構；側置式配氣機構中，氣門位于汽缸側面，通常用于老式或特殊發動機。分類頂置式配氣機構具有結構緊湊、剛度較大、便于維修等特點，是目前發動機的標準配置；側置式配氣機構具有結構簡單、零件數量少、制造成本低等特點，但剛度較小，通常用于一些特定用途的發動機。特點配氣機構的分類與特點配氣機構的工作原理02配氣相位是指控制氣門開啟和關閉時間的角度，以曲軸轉角表示。配氣相位的作用是保證發動機在各種工況下，都能獲得充分的進氣和排氣，提高發動機的工作效率。配氣相位的影響因素包括氣門升程、凸輪型線、傳動鏈等。配氣相位定義配氣相位的作用配氣相位的影響因素配氣相位氣門間隙是指在氣門完全關閉時，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。氣門間隙的作用是防止熱膨脹而卡滯，保證氣門關閉嚴密。氣門間隙的調整方法是通過調整氣門挺桿或搖臂與氣門桿之間的間隙來實現。氣門間隙定義氣門間隙的作用氣門間隙的調整方法氣門間隙

氣門彈簧氣門彈簧定義氣門彈簧是用于保持氣門關閉的彈簧，它安裝在氣門桿的尾端。氣門彈簧的作用氣門彈簧的作用是克服氣門及其傳動件的慣性力，使氣門能夠按照發動機的工作要求定時開啟和關閉。氣門彈簧的安裝方式氣門彈簧通常采用內外雙彈簧結構，內彈簧壓在閥座上，外彈簧壓在彈簧座上，中間用鎖環連接。配氣機構的維護與保養03檢查氣門是否能夠正常開閉，有無卡滯、異響等現象。檢查氣門是否正常工作檢查氣門座圈有無磨損、燒蝕、裂紋等現象，以確保氣門與座圈的密封性。檢查氣門座圈是否完好檢查凸輪軸和挺桿的磨損情況，以及是否有異響、卡滯等現象。檢查凸輪軸和挺桿是否正常對于采用鏈條或齒帶傳動的配氣機構，需要檢查鏈條或齒帶的張緊度和磨損情況。檢查鏈條或齒帶是否正常配氣機構的檢查使用專用清洗劑清洗氣門和座圈，去除積碳和污垢，確保氣門的密封性能。使用清洗劑清除凸輪軸和挺桿上的油泥和積碳，以恢復其正常功能。使用清洗劑清洗鏈條或齒帶，去除油污和積碳，確保其傳動順暢。清洗氣門和座圈清洗凸輪軸和挺桿清洗鏈條或齒帶配氣機構的清洗根據不同車型和發動機的要求，調整氣門間隙，以確保氣門的正常開閉和發動機的正常運轉。調整氣門間隙調整凸輪軸相位更換損壞部件根據需要調整凸輪軸的相位，以改變發動機的進排氣時間，提高發動機的性能。對于損壞的部件，如氣門、氣門座圈、凸輪軸等，應及時更換以保證發動機的正常運轉。030201配氣機構的調整常見故障與排除方法04總結詞氣門關閉不嚴會導致發動機功率下降，加速緩慢，甚至出現爆燃現象。詳細描述氣門關閉不嚴通常是由于氣門桿彎曲、氣門間隙調整不當、氣門彈簧斷裂或彈力減弱等原因造成的。排除方法包括檢查氣門桿是否彎曲，重新調整氣門間隙，更換氣門彈簧等。氣門關閉不嚴氣門異響表現為發動機運轉時發出尖銳、刺耳的聲音，通常是由于氣門桿和氣門導管磨損或積碳等原因引起的。排除氣門異響的方法包括清洗氣門導管、更換氣門導管或氣門等部件，以及檢查氣門桿和氣門導管的配合情況，確保其正常工作。氣門異響詳細描述總結詞總結詞氣門燒蝕是由于高溫、高壓燃氣沖擊氣門頭，導致氣門頭和氣門座圈材料發生熔化、燒蝕現象。詳細描述排除氣門燒蝕的方法包括研磨或更換氣門座圈，修復燒蝕的氣門和氣缸蓋等部件。同時，需要檢查發動機冷卻系統和機油壓力是否正常，以防止發動機過熱和潤滑不良引起燒蝕。氣門燒蝕配氣機構的發展趨勢與未來展望05可變配氣機構技術總結詞可變配氣機構技術是一種先進的發動機技術，通過改變氣門正時、氣門升程和氣門開啟持續時間來優化發動機性能。詳細描述可變配氣機構技術可以根據發動機工況和駕駛員需求，實時調整氣門運動參數，提高發動機的進排氣效率，從而改善發動機的動力性、燃油經濟性和排放性能。VS多氣門技術通過在每個氣缸上設置多個進氣門和排氣門，提高了發動機的充氣效率和換氣效果。詳細描述多氣門技術可以增加氣缸的進排氣流通面積和氣流速度，降低進排氣阻力，提高發動機的充氣效率，改善發動機的燃燒過程，從而提高發動機的動力性和燃油經濟性。總結詞多氣門技術總結詞智能配氣機構技術結合了傳感器、執行器和控制系統，實現了對配氣機構的實時監測和自動控制。詳細描述智能配氣機構技術通過傳感器監測發動機工況和駕駛員需求，控制系統根