2024年航空職業技能鑒定考試-航空事故征候歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.高高原機場運行飛機派遣放行的特殊規定中，每臺發動機的EGT裕度平均值大于（）攝氏度。A、6B、7C、8D、92.對發生嚴重事故征候的責任人，按照公司《航空安全獎懲暫行規定》，應取消其現任崗位的聘用資格（）個月。A、1-3B、4-6C、6-12D、12-243.公司規定郵件內（）夾帶危險品。A、可以B、允許C、不允許D、可申請4.按照公司《航空安全獎懲規定》，如某單位連續發生嚴重安全問題，該單位的主要領導和主管安全的領導將會受到何種處罰（）A、經濟處罰B、警示性談話C、行政處罰D、以上都是5.反推時推力不對稱（thrustasymmetryinreversemode）可能是機組誤操作，也可能是發動機反推故障導致。推力不對稱會產生偏出跑道的風險。這里的不對稱指各臺發動機N1差值超過多少？（）A、4%B、6%C、8%D、10%6.下列哪種情況，航空器活動區機動車駕駛員將被記12分，收回駕駛證，兩年內不得再申領駕駛證：（）A、碰撞航空器的B、造成交通事故致人輕傷以上或財產損失2000元以上的；C、與航空器搶行造成航空器剎車的；D、酒后駕駛車輛的。7.按照公司《安全管理量化考核實施細則》，以下未被列入安全管理量化考核范圍的是（）A、由于監管不力，規章不落實，造成貨物被盜或丟失；B、單位員工的私家車輛發生主責道路交通事故，造成損失或人員傷亡；C、發生集體食物中毒或對突發性公共衛生事件處理不當；D、辦公室、廠房、倉庫等公司公共場合發生火災。8.按照公司《安全管理量化考核實施細則》，在對機組執勤期間發生的問題，未被列入考核范圍的是：（）A、未按規定著裝，儀容儀表不符合公司有關要求的；B、未遵守安檢、邊防、衛生檢疫和海關有關規定，造成不良影響或后果；C、未遵守空防規定，造成不良影響或后果。9.下列哪個不屬于滅火的基本方法：（）A、窒息法B、冷卻法C、隔離法D、疏散法10.因燃油量不足，需要飛行員宣布緊急狀態，屬于：（）。A、嚴重事故征候B、事故征候C、嚴重差錯D、不安全事件11.事故征候發生后，事發單位的書面報告應于（）向公司報告，并在（）小時內向政府/局方報告。A、12小時內、24小時內B、24小時內、48小時內C、24小時內、48小時內D、12小時內、76小時內12.起飛后過早收襟/縫翼（earlyconfigurationchangeaftertakeoff）會影響飛機的起飛性能和單發情況下的越障能力，高度低于多少英尺觸發三級事件？（）A、500ftB、600ftC、700ftD、800ft13.對于發生一級飛行嚴重差錯的責任人，公司不能給予（）處罰A、行政B、經濟C、暫停飛行D、吊扣執照14.按照公司《安全管理量化考核實施細則》，當分（子）公司發生（）事件時，責任單位主要領導的年度安全獎將受到處罰。A、嚴重差錯3次以上；B、一般事故征候及以上；C、嚴重事故征候。15.飛機在低速時使用最大反推會使發動機吸入熱氣流而引起喘振，并有可能吸入地面外來物而損傷發動機。過度使用反推（reversersabusiveuse）三級事件指飛機速度低于仍在使用最大反推。（）A、40knotsB、45knotsC、50knotsD、55knots16.飛機任何部位超過等待線（）米（含）以上，試圖進入已經關閉或占用的跑道，屬飛行嚴重差錯。A、3B、4C、5D、617.干冰的危險性主要有釋放（）和極制冷性。A、二氧化碳氣體B、氧氣C、一氧化碳D、氫氣18.飛行高度（）米（不含）出現失速警告（遭遇風切變除外，假信號除外），屬飛行嚴重差錯。A、50米—100B、50米—200C、100米—200D、100米—30019.下列哪種情況不屬于事故征候（）A、襟翼不在規定的位置繼續起飛；B、空速管套未取下起飛；C、航空器在著陸時超過該機型的使用最大過載（G值）限制，造成機體結構或起落架受損；D、飛機的相對高度在400FT出現失速警告（假信號除外）。20.發現包裝件破損，泄露等情況時，應（）A、繼續運輸B、放在原地C、檢查包裝件D、立即停運21.國家民航局用于指導安全信息報送工作的規章是（）A、CCAR121部B、CCAR396部C、CCAR145部D、CCAR67部22.根據局方規定，在次日（）點鐘前起飛的航班，機組當晚不得飲用任何含酒精飲料？A、9點鐘；B、10點鐘；C、11點鐘。23.在“特種貨物機長通知單”的“CAO”欄中，如該危險品包裝件是僅限貨機的，那么在此欄內應以符號（）表示。A、∏B、∠C、×D、∈24.根據《安全生產法》，礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營儲存單位外的其他生產經營單位，從業人員超過（）的，應當設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員。A、一百人B、二百人C、三百人D、四百人25.雷雨天氣運行規定，在著陸航道（）公里或復飛航道（）公里內有雷雨時禁止進近、著陸。A、6公里/4公里B、4公里/2公里C、7公里/5公里D、5公里/3公里第2卷一.參考題庫(共25題)1.按照東航《飛行人員薪酬待遇管理規定》，人為原因發生一般飛行事故征候的飛行人員，其職務收入按（）標準發放，為期一年。A、30%B、40%C、50%D、60%2.執行高高原機場飛行任務的機長必須在所飛機型上的機長飛行經歷時間滿（）小時。A、400小時B、500小時C、600小時D、700小時3.對發生事故征候的責任人，按照公司《航空安全獎懲暫行規定》，應取消其現任崗位的聘用資格（）個月。A、1-3B、4-6C、6-12D、12-244.雷達管制或雷達監控的程序管制環境下，中斷雙向陸空無線電通訊聯系（）分鐘以上，并造成調整其他航空器避讓等后果，即構成事故征候A、10B、15C、20D、255.根據《安全生產法》，生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得（）方可上崗作業。A、特種作業操作級別證書B、特種作業操作注冊證書C、特種作業操作資格證書D、特種作業操作認證證書6.飛行中遭遇何種情況將導致緊急撤離（）A、機上有危在旦夕的病人B、機上有早產的孕婦C、貨艙或發動機起火D、客艙釋壓，緊急下降7.雷雨天氣運行規定，禁止在污染跑道情況下使用減推力起飛；道面積水超過（）時禁止起飛。A、1/2英寸B、1/3英寸C、1/4英寸D、2/3英寸8.雷達管制或雷達監控下的程序管制環境下，在區域管制飛行階段與規定的空中交通管制單位中斷雙向陸空無線電通信聯系（）（不含）分鐘—10（含）分鐘，屬飛行嚴重差錯。A、5B、6C、7D、89.推力大時使用減速板（useofspeedbrakeswiththruston），可能是飛行員誤操作或不規范操作的表現。這里的推力大指N1值大于多少？（）A、60%B、65%C、70%D、75%10.對年度未達到安全工作責任目標的單位，（）年度安全獎。A、不發放B、可以發放C、按照50%發放D、按照各單位所承擔的安全責任發放一定數額11.按照CCAR-121-R2的有關要求，如在航班飛行過程中發生對飛行安全有不利影響的緊急情況后，飛行機長除及時報告空中交通管制部門外，應當在返回駐地后的（）時間內，向公司（運行控制中心）提交書面報告，并通過公司向局方提交報告。A、10天內B、7天內C、24小時內D、48小時內12.高高原機場是指機場標高在（）以上的機場。A、7000英尺B、7500英尺C、8000英尺D、8500英尺13.公司對機門操作程序做出的補充規定是（）A、航班結束后，必須有（主任）乘務長完成對機上所有機門的滑梯待命解除情況的確認后，方可離機；B、負責機門的乘務員不在位，客艙內的其他任意乘務員執行兩人制開門，都是可行的；C、如航前乘務長辦理護照不能及時到位，1R門應由3號和4號乘務員負責操作。14.“二嚴三防一落實”中的“三防”是指：（）A、防麻痹、防隨意、防失誤；B、防雷擊、防鳥擊、防空中停車；C、防重著陸、防沖偏出跑道、防空中相撞；D、防松懈、防違章、防疏忽。15.航空地面事故是指在機場活動區和機庫內發生航空器車輛、設備、設施損壞造成直接經濟損失人民幣（）A、30萬元（含）以上B、50萬元（含）以上C、20萬元（含）以上16.運輸航空嚴重事故征候標準規定，進近飛行階段，航空器之間的縱向間隔、橫向間隔、垂直間隔同時小于（）米時為危險接近。A、3000；2000；300；B、3000；2000；200；C、2000；1000；200；D、2000；1000；100。17.公司規定旅客（）自己攜帶氧氣設備進入客艙。A、可以B、經申報C、不允許D、按需求18.按照公司《安全管理量化考核實施細則》，以下不屬于量化考核范圍的事件是：（）A、因人為原因導致不安全事件現場被破壞或數據資料等丟失；B、空勤、簽派等技術人員未持有效證件上崗工作；C、被有效安全舉報；D、乘務員服務態度不好被旅客投訴。19.下列哪些旅客不在東航機場人員拒絕承運的范圍：（）A、酒醉旅客；B、吸毒品或藥物刺激，具有行為不端或攻擊性的旅客；C、面部嚴重損傷或面部器官缺省或嚴重不整的旅客；D、懷抱嬰兒的旅客20.目視飛行低于（）（場高）未建立著陸形態，繼續進近，屬飛行嚴重差錯。A、300ftB、500ftC、800ftD、1000ft21.對發生嚴重事故征候或事故征候的責任人，飛行人員的經濟處罰（）A、5000-10000元B、10000-20000元C、20000-30000元D、按照《飛行人員薪酬待遇管理規定》的相應條款執行22.程序管制環境下，航空器中斷雙向陸空無線電通信聯系（）分鐘以上，并造成調整其他航空器避讓等后果（受陸空通訊設備限制的區域除外），即構成事故征候。A、10B、15C、20D、2523.進近中因機組原因造成五邊500英尺（場高）以下，進近速度超出VAPP30海里或下降率大于（）英尺/分鐘，屬飛行嚴重差錯。A、1000B、1200C、1500D、180024.如未按規定進行客艙設備檢查，造成（）后果，即構成嚴重差錯。A、應急設備無法正常使用B、機上娛樂系統無法正常使用C、廚房設備無法正常使用25.本年度內因人為原因造成飛行事故征候以上問題的主要責任人、直接責任人，（）年度安全獎A、不發放B、可以發放C、按照50%發放D、按照各人所承擔的安全責任發放一定數額第3卷一.參考題庫(共25題)1.危險品在裝機時必須按（）操作。A、裝載原則B、客戶要求C、個人需求D、臨時要求2.“二嚴三防一落實”方針的核心是指（）A、以安全教育為主B、嚴格按章辦事、規范操作C、以技術訓練為主D、以飛行人員為主3.飛行嚴重差錯發生后，事發單位的書面報告應于（）向公司安監部報告，報告按《航空不正常事件報告表》有關內容填寫。A、48小時內B、12小時內C、36小時內D、24小時內4.著陸航向偏差大（至60knots）可能是由于強側風、飛行員操縱、飛機狀態不正常導致飛機著陸后偏離跑道中心線一定角度。監控程序取前輪接地兩秒后的航向為參考航向，在表速60knots之前監控航向偏差，大于（）度為三級事件？A、5B、6C、7D、85.著陸時發生重著陸，其最大垂直載荷超過《東航股發[2007]415號》文件規定的各機型重著陸標準（但結構未受損），屬（）級飛行嚴重差錯。A、一B、二6.“二嚴三防一落實”中的“二嚴”是指：（）A、嚴格放行標準，嚴格技術把關B、嚴格按規章、手冊運行，嚴格按程序和標準操作C、嚴格作風紀律，嚴格行為規范D、嚴格技術訓練，嚴格安全教育7.屬危險品的公司航材在運輸時按（）運輸。A、普貨B、危險品C、急貨D、郵件8.公司每月向飛行單位發布（）次譯碼監控信息A、1B、2C、3D、49.按照東航《飛行人員薪酬待遇管理規定》，人為原因發生嚴重飛行事故征候的飛行人員，其職務收入按（）標準發放，為期一年。A、30%B、40%C、50%D、60%10.臨時過夜（兩套機組以下）機組在外站的安全管理責任，由（）負責。A、該單位臨時站點負責人B、該航班責任機長C、駐外站點所屬分（子）公司D、總部飛管部11.偏出走廊或偏離規定的飛行航路或航線，偏航距離大于公里（含），屬飛行嚴重差錯。（）A、10B、15C、20D、2512.最終進近橫滾角左右波動（rollcyclinginfinalapproach）指最終進近階段飛機的橫滾角持續出現反方向的來回改變（幅度大于2度），說明飛機的控制出現問題或是飛行員過度修正引起。持續波動（）觸發三級事件？A、5次B、6次C、7次D、8次13.起飛后收起落架晚（latelandinggearretraction）會增加飛機阻力，尤其在一發故障時會影響飛機越障。目前的監控標準是大于（）英尺收輪觸發三級事件。A、400ftB、500ftC、600ftD、700ft14.平飄長（longflare）指飛機從30英尺無線電高度至主輪接地所用時間過長，可能會消耗掉過度的跑道長度，在短跑道和濕滑道面著陸時有沖出跑道的風險。目前三級事件標準為平飄（）秒以上？A、8B、10C、12D、1415.下列哪種情況屬于一般事故征候（）A、在關閉或被占用的跑道上起飛B、在關閉或被占用的跑道上中斷起飛C、飛行中，未經許可進入（誤入）禁區D、嚴重偏離進離場程序軌跡，需采取措施避開地形16.直線滑行速度大（taxispeedhighinstraight），會增加特別是在繁忙機場地面沖突事件的可能性，滑行速度的監控與地面擾流板是否解除待命有無關系？（）A、是B、無17.主動報告是指當事人在事發后按照規定的報告時限向主管部門和有關單位報告。其報告時限為：第一時間段：事發后（）向主管部門和有關單位報告。第二時間段：事發后（）向主管部門和有關單位報告。A、24小時內、5個工作日內B、24小時內、3個工作日內C、12小時內、2個工作日內D、12小時內、7個工作日內18.放射性物質運輸時（）與人、活體動物隔離。A、必須B、無需C、不可以D、可以19.雷達管制或雷達監控的程序管制環境下，中斷雙向陸空無線電通訊聯系（）分鐘以上，并造成調整其他航空器避讓等后果，即構成事故征候。A、10B、15C、20D、2520.（此題僅適用于上海客艙部）以下對于A330型飛機保溫箱的是喲關限制描述正確的是（）A、A330型飛機保溫箱底部有加熱系統，頂部沒有，所以下格不得加熱小毛巾，上格用于加熱毛巾。B、A330型飛機保溫箱底部及頂部均有加熱系統，上格用于加熱毛巾，毛巾不得觸及保溫箱頂部。C、A330型飛機保溫箱，上格用于加熱毛巾，下格加墊小毛巾用于加熱瓷杯、餐具。21.QAR譯碼監控事件分為（）級A、1B、2C、3D、422.公司對主動報告的不安全事件，實施減免處罰的范圍包括（）A、隱患/一般事件、一般差錯/嚴重差錯B、一般差錯、嚴重差錯、一般事故征候和嚴重事故征候C、一般事故、一般事故征候、嚴重事故征候D、所有航空不安全事件23.航空器活動區域車輛實行分區限速管理，下列哪項是錯誤的（）A、航空器活動區內機動車時速一般為25公里/小時；B、設有50公里/小時限速標志的路段方可行駛50公里/小時；C、進入貨運倉庫、機庫、車庫、接近航空器作業的車輛行駛速度應保持在10公里/小時。24.平飄短（shortflare）指飛機從30英尺無線電高度至主輪接地所用時間過短。原因是飛行員判斷不準確拉開始過晚，由于過大的下降率可能會導致重著陸風險。目前三級事件標準為平飄（）秒以下？A、3B、4C、5D、625.程序管制環境下，在區域管制飛行階段與規定的空中交通管制單位間中斷雙向陸空無線電通信聯系10（不含）—（）分鐘（含），受陸空通訊設備限制的