Roadandbridgeengineeringsurvey第3章

道路和橋梁工程測(cè)量Contents目錄1線路初測(cè)階段與定測(cè)階段的測(cè)量工作3平曲線測(cè)設(shè)5縱橫斷面測(cè)量7道路施工測(cè)量2中線測(cè)量4豎曲線測(cè)設(shè)6土石方量計(jì)算8橋梁施工測(cè)量中線測(cè)量Roadcenterlinesurvey2二、中線測(cè)量道路的平面線型，一般由直線和曲線組成3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)（1）極坐標(biāo)法道路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為交點(diǎn)，用JD表示。交點(diǎn)的位置可采用現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的方法，也可先在帶狀地形圖上進(jìn)行紙上定線，然后把紙上定好的路線放樣到地面上，再根據(jù)相鄰兩直線定出交點(diǎn)。交點(diǎn)測(cè)設(shè)一般采用穿線交點(diǎn)法，其操作程序?yàn)椋悍劈c(diǎn)、穿線、交點(diǎn)。1.放點(diǎn)常用的放點(diǎn)方法有極坐標(biāo)法和支距法兩種。3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)（2）支距法2.穿線3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)3.交點(diǎn)將儀器置于P點(diǎn)，后視A點(diǎn)，延長(zhǎng)直線AP至交點(diǎn)B的概略位置前后打兩個(gè)樁a、b（騎馬樁），釘上小釘標(biāo)定點(diǎn)的位置。儀器移至Q點(diǎn)，后視C點(diǎn)，延長(zhǎng)直線QC與ab連線相交的交點(diǎn)B，打下木樁釘上小釘標(biāo)定點(diǎn)的位置。用經(jīng)緯儀延長(zhǎng)直線應(yīng)采用“雙倒鏡分中法”標(biāo)定a、b、B等點(diǎn)。3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)當(dāng)中線直線段太長(zhǎng)或直線段相鄰兩交點(diǎn)間互不通視時(shí)，需要在兩點(diǎn)連線上設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)，用ZD來(lái)表示，供放線、交點(diǎn)、測(cè)角、量距時(shí)瞄準(zhǔn)使用。測(cè)設(shè)線路轉(zhuǎn)點(diǎn)3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)1）在兩不通視交點(diǎn)之間設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)JD5、JD6為相鄰兩交點(diǎn)，互不通視，ZD′為粗略定出的轉(zhuǎn)點(diǎn)位置。將經(jīng)緯儀安置在ZD′點(diǎn)上，用正倒鏡分中法延長(zhǎng)直線JD5-ZD′于JD6′。如JD6′與JD6重合或偏差f在路線允許移動(dòng)的范圍內(nèi)時(shí)，則轉(zhuǎn)點(diǎn)的位置正確即為ZD′，這時(shí)應(yīng)將JD6移至JD6′，并在樁頂釘上小釘表示交點(diǎn)的位置。3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)1）在兩不通視交點(diǎn)之間設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)當(dāng)偏差f超過(guò)允許范圍或DJ6不許移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)重新選擇轉(zhuǎn)點(diǎn)的位置。設(shè)e為ZD′應(yīng)橫向移動(dòng)的距離，儀器在ZD′用視距測(cè)量方法測(cè)出a、b距離，則將試用轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD′沿偏差f的相反方向橫移e的距離至ZD。將儀器移至ZD，延長(zhǎng)直線JD5-ZD看是否通過(guò)JD6，或偏差f是否小于允許值；若不符合要求，應(yīng)再試設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，直至符合要求。3.2.1測(cè)設(shè)線路交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)2）在兩不通視交點(diǎn)延長(zhǎng)線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)JD8、JD9互不通視，ZD′為其延長(zhǎng)線上轉(zhuǎn)點(diǎn)的概略位置。將儀器安置在ZD′，盤(pán)左瞄準(zhǔn)JD8，在JD9標(biāo)出一點(diǎn)；再盤(pán)右瞄準(zhǔn)JD8，在JD9也標(biāo)出一點(diǎn)，取兩點(diǎn)的中間位置點(diǎn)JD9′。若JD9′與JD9重合或偏差在允許范圍內(nèi)，即可將JD9′代替JD9作為交點(diǎn)，ZD′即作為轉(zhuǎn)點(diǎn)；否則，應(yīng)調(diào)整ZD′的位置。設(shè)e為ZD′應(yīng)橫向移動(dòng)的距離，用視距測(cè)量方法測(cè)出a、b距離，則將試轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD′沿與f的相反方向橫移e的距離，即得新轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD。3.2.2線路轉(zhuǎn)角的測(cè)定1、線路轉(zhuǎn)角與右角的關(guān)系中樁交點(diǎn)以后，就可以測(cè)定兩直線的轉(zhuǎn)角（偏角）。轉(zhuǎn)角是路線由一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)倒另一個(gè)方向時(shí)，偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向的水平夾角，用α表示。轉(zhuǎn)角分左轉(zhuǎn)角和右轉(zhuǎn)角，分別用α左和α右表示。線路測(cè)量中，轉(zhuǎn)角通常用觀測(cè)路線的右角β計(jì)算求得。當(dāng)β右<180°時(shí)，α右＝180°－β右當(dāng)β右>180°時(shí)，α左＝β右－180°3.2.2線路轉(zhuǎn)角的測(cè)定2、測(cè)定右角分角線為測(cè)設(shè)平曲線中點(diǎn)樁，須在測(cè)右角的同時(shí)測(cè)定右角分角線方向。測(cè)定右角后，不需變動(dòng)水平度盤(pán)位置，設(shè)后視方向水平度盤(pán)讀數(shù)為a，前視方向水平度盤(pán)讀數(shù)為b，則分角線方向的水平度盤(pán)讀數(shù)k為：轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使水平度盤(pán)讀數(shù)為分角線方向的讀數(shù)值，這時(shí)望遠(yuǎn)鏡的方向即為分角線的方向。3.2.3里程樁的設(shè)置3、觀測(cè)磁方位角為確定中線上某些特殊點(diǎn)的相對(duì)位置，在路線的交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)和轉(zhuǎn)角測(cè)定后，即可進(jìn)行實(shí)地量距、設(shè)置里程樁。里程樁為設(shè)在路線中線上注有里程的樁位標(biāo)志，亦稱中樁。通過(guò)里程樁的設(shè)置，不僅具體地表示中線位置，而且利用樁號(hào)的形式表達(dá)了距路線起點(diǎn)的里程關(guān)系。如某中樁距路線起點(diǎn)的里程為7814.19m，則它的樁號(hào)應(yīng)等于K7＋814.19。3.2.3里程樁的設(shè)置加樁有以下幾種：地貌加樁：線路縱、橫向地形顯著變化處；地物加樁：中線與既有公路、鐵路、便道、水渠等交叉處；人工結(jié)構(gòu)物加樁：擬建橋梁、涵洞、檔土墻及其它人工結(jié)構(gòu)物處要加樁；工程地質(zhì)加樁：地質(zhì)不良地段、土質(zhì)變化及土石分界處要加樁；曲線加樁：曲線的主點(diǎn)樁；關(guān)系加樁：指路線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)和交點(diǎn)樁；斷鏈樁：中線丈量距離，在正常情況下，整條路線上的里程樁號(hào)應(yīng)當(dāng)是連續(xù)的，但是，當(dāng)出現(xiàn)局部改線，或事后發(fā)現(xiàn)距離測(cè)量中有錯(cuò)誤，或分段測(cè)量等原因，均會(huì)產(chǎn)生里程不連續(xù)的現(xiàn)象，這在路線工程中稱為“斷鏈”。表示里程繼續(xù)前后關(guān)系的樁稱為斷鏈樁。3.2.3里程樁的設(shè)置斷鏈分為長(zhǎng)鏈和短鏈。所謂長(zhǎng)鏈即樁號(hào)出現(xiàn)重疊，如原K7+680=現(xiàn)K7+660長(zhǎng)20m；所謂短鏈?zhǔn)菢短?hào)出現(xiàn)間斷，如K7+660=現(xiàn)K7+680短20m。3.2.3里程樁的設(shè)置中線丈量手薄接尺點(diǎn)尺讀數(shù)樁號(hào)備注0000K0=000路線起點(diǎn)K0+000050+050

+050050+100+100018.50+118.50+1