土木工程隧道認識實習報告（全文完整）

一、隧道工程的根本概念

1、廣義定義：最終使用于地外表以下，不管以何種方式建筑的所需外形和尺寸的空洞，內部凈空面積在2平方米以上者。

2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

二、隧道工程的沿革與進展

(一)進展目標：20世紀：高層建筑;21世紀：地下空間

美國將來學家雜志社猜測21世紀將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發利用始于60年月，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年月修建了大量的人防工程，經改造利用，成了地下商業街、地下工廠、倉庫和款待所，較好地發揮了經濟效益。

(二)歷史進展

1.國際上

(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發拉底河下修建的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構構造物。

(2)現代：現代隧道開挖技術的產生是在火藥的創造和19世紀的產業革命后消失的，尤其是鐵路的消失對交通隧道起到了很大的推動作用。

(3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道;大路隧道:瑞士的圣哥達隧道。

2.國內

(1)古代：1、春秋時代《左傳》就有隧而相見的記載2、三國時期的官度之戰，曹操掘地道3、封建時期各個朝代的帝王墳墓陵寢均修在地下

(2)近代：1、最早的隧道是：臺灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設計和修建的隧道是詹天佑負責設計的八達嶺隧道。

(3)現代：1、已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道;2已建成的最長大路隧道：秦嶺終南山隧道。

(三)技術進展

1.國際上

隧道工程的長度標志著一個國家進展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2023m的谷川山脈;其他的有：日本南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建立之中，它們可望在本世紀實現。

2.在我國

(1)鐵路隧道的建筑：至2023年底，我國運營鐵路隧道已有6880多座，總延長為3700km。

(2)大路隧道的建筑：改革開放以后隨著高等級大路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，大路隧道的建筑也取得了迅猛進展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成。目前我國已建成400余座大路隧道，總長度已超過100km。

(3)水底隧道的建筑：近年來，跨海隧道開頭得到大力進展，目前在建的有廈門海底隧道，規劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺灣海峽隧道。

(4)在隧道設計與理論分析計算方面：襯砌構造的設計與計算采納了與電子計算機技術配套的數值計算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采納計算機幫助設計，從而節約了大量勞力和時間。

三、隧道工程的功能與特點

(一)隧道工程的功能：1.克制高程障礙;2.裁彎取自;3.避開不良地質地段;4.避開其他重要建筑或工程等。

(二)隧道工程的特點

1)優點：1.縮短線路長度，削減能耗;2.節省土地資源;3.有利于環境愛護;4.保證行車安全;5.不受氣候影響，提高防護力量;6.不影響水路交通。

2)缺點：1.造價較高;2.施工期限長;3.施工作業環境和條件較差;4.附屬設備能耗大。

四、隧道工程的種類及作用

1.按用途分:(1)鐵路隧道(2)大路隧道(3)水底隧道(4)地下鐵道

2.按地層分：巖石隧道,土質隧道

3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道

4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機械法隧道:包括掘進機法和盾構法;沉埋法隧道

5.按斷面外形分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道

6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,微小斷面

五、隧道構造根本構造

六、隧道施工設備：鉆孔臺車、鑿巖機、半邊炮眼、空壓機房、空壓機、斗車、有軌運輸、混凝土噴射機、混凝土泵、裝碴機、施工通風設備、模板臺車、型鋼材料、隧道爆破等等。

這天下午，教師帶著我們觀看了大瑤山隧道和英法海峽隧道mv。我們知道，大瑤山隧道處在京廣鐵路衡廣復線的坪石至樂昌間，自北向南穿大瑤山，位于廣東省樂昌市境內，全長14.295公里,是目前國內最長的雙線電氣化隧道,其長度在世界鐵路隧道中列第十位。隧道采納三斜一豎的施工方案,隧道中部穿過的465米長的9#斷層地段，最大涌水量每晝夜高達4200噸,是整座隧道的掌握地段。隧道全面運用新奧法原理施工,最高單口獨頭月成洞217雙線米。1981年11月開工，1989年12月建成。獲國家科技進步獎特等獎。

xxx年x月x日，在教師的帶著下，我們一成天進展隧道工程實習。開頭，我們參觀的是正在修建的瀏陽河高速大路隧道，它是國內建立線路里程最長、技術標準最高的客運專線，長、大、深、軟、緊是它的五大特點，由中鐵四局和中鐵一局擔負了施工任務，采納以非爆破銑挖法為主的施工工藝，加快了施工進度。接著，我們參觀了天際嶺大路隧道，它是火星大道的關鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內第一座大型城市隧道，由東西兩個洞群組成，西洞隧道早在前年3月貫穿，8日竣工通車的是東洞隧道。最終，我們參觀了長南鐵路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人們遺棄了，那里又臟又臭，唉，惋惜啊!

之后不久，我們在