地鐵運營技能崗位〃三標〃咨詢項目

行車調(diào)度崗位標準

地鐵運營技能崗位"三標”咨詢項目

目錄

1崗位概況.......................................................3

1.1崗位名稱................................................3

1.2崗位定義................................................3

1.3崗位工作環(huán)境............................................3

1.4崗位業(yè)務(wù)模型............................................3

1.4.2行車組織..........................................3

1.4.2施工組織..........................................5

1.4.3應(yīng)急處置..........................................6

1.4.4運作支持..........................................7

1.4.5傳承發(fā)展..........................................8

1.4.6人才培養(yǎng)..........................................8

1.5崗位任務(wù)比重............................................9

2崗位基本要求.................................................10

2.1基本要求...............................................10

2.1.1學歷..............................................10

2.2.2專業(yè)..............................................10

2.2通用知識技能要求.......................................10

2.2.1通用知識..........................................10

2.2.2通用技能.........................................13

2.3.3法律、法規(guī)和規(guī)章知識.............................14

2.3基本素質(zhì)要求...........................................14

3崗位工作標準.................................................15

3.1經(jīng)歷要求..............................................15

3.2工作標準..............................................15

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1崗位概況

1.1崗位名稱

城市軌道交通行車調(diào)度員

1.2崗位定義

城市軌道交通行車調(diào)度員從事監(jiān)控和指揮運營線路的列車運行作業(yè)，協(xié)調(diào)指

揮運營線路的施工和搶修作業(yè)。

從事城市軌道交通地鐵日常運營指揮，包括行車組織、施工組織，以及突發(fā)

情況下的應(yīng)急調(diào)度指揮，以保證地鐵運營平穩(wěn)有序的人員。

1.3崗位工作環(huán)境

(1)工作地點

室內(nèi)：指從事該職業(yè)的人員長期在室內(nèi)工作。

(2)溫度變化

常溫：指從事該職業(yè)的人員長期在25℃左右的環(huán)境中工作。

1.4崗位業(yè)務(wù)模型

行車調(diào)度業(yè)務(wù)模型

行隼組織■施工組織■N急處置■傳承發(fā)展?人才培養(yǎng)■運作支持

1.4.1行車組織

行車組織是指按照《列車運行圖》的要求組織行車，通過監(jiān)控行車設(shè)備運行

狀況，監(jiān)督和實施運營計劃及臨時調(diào)整計劃，突發(fā)事件時及時進行行車調(diào)整應(yīng)

急處置，正常完成相關(guān)專業(yè)每日施工計劃，能夠按照要求進行信息匯報和流轉(zhuǎn)。

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1.4.1.1正常情況下行車組織是指：

地鐵運營正常情況下調(diào)度的日常工作，主要包括運營前檢查、列車出入庫、

列車運行監(jiān)控、正線換車、人員上下備車、人工辦理進路等。

地鐵運營每天從運營前檢查開始，檢查設(shè)備、人員均滿足地鐵運營要求后，

組織列車按時刻表上正線開始運營，待運營結(jié)束組織正線列車依次回庫檢修。

運營期間因線路情況調(diào)整需要，正線輔助線將存放熱備車，備車司機拿飯、

上廁所等情況到達車站站臺時，這時需要行車調(diào)度按正線人員上下備車規(guī)定，組

織司機上下備車。遇運營調(diào)整備車上線替開時，調(diào)度要靈活掌握正線換車技巧，

人工辦理進路，組織備車上線替開。

1.4.1.2非正常情況下行車組織是指:

地鐵運營發(fā)生設(shè)備故障或突發(fā)事件，為減少對運營的影響，調(diào)度采取的合理

調(diào)整措施。主要有列車降級模式運行、列車運休、列車加開、列車清客、列車救

援、列車退行、列車反向運行、列車跳停、列車空車放站、區(qū)間限速、電話閉塞

法行車等。

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非正常行車組織

電

話

車

車

列

列

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列車

車

列

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列車

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車

列車

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運

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1.4.2施工組織

施工組織是指：根據(jù)每日的施工檢修通告及施工申請單，協(xié)調(diào)和安排生產(chǎn)部

門做好必要的工作安排；對有問題的施工申請單和有問題或沖突的施工計劃，合

理協(xié)調(diào)相關(guān)部門，并安排整改；合理執(zhí)行施工計劃，對運行和施工發(fā)現(xiàn)的問題,

及時跟進和督促相關(guān)部門進行整改。

1.4.2.1施工審核是指:

根據(jù)當天施工安排完成當日施工通告、施工申請單審核工作，審核包括施工

填記內(nèi)容審核，施工沖突審核及施工安全條件確認工作。

1.422施工交底是指：

施工開始前班組內(nèi)部做好相關(guān)施工預(yù)想，把握施工關(guān)鍵點及施工影響，同時

針對車站、DCC、變電所值班員做好施工交底及布置工作，核對施工計劃。

1.4.2.3施工實施是指：

施工計劃的執(zhí)行，包括請銷點流程，施工組織實施，施工安全條件確認，施

工過程監(jiān)督，施工結(jié)果跟進等。

1.4.2.4施工異常情況處理是指：

施工作業(yè)超出施工范圍或產(chǎn)生其他非正常影響后，通過詢問了解情況，采取

有效的措施，視情況發(fā)布搶修令，組織恢復(fù)設(shè)備正常運行，確保次日正常運營。

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1.4.3應(yīng)急處置

對相關(guān)突發(fā)事件進行應(yīng)急處置，根據(jù)預(yù)案及實際情況制定處置方案，在突發(fā)

事件處置過程中把控好各項操作風險、安全點。

1.4.3.1自然災(zāi)害應(yīng)急處置是指：

遇臺風、冰雪、暴雨、地震等惡劣天氣，對運營產(chǎn)生不同程度影響，按照公

司下發(fā)預(yù)案，調(diào)度做好自然災(zāi)害應(yīng)對工作。

1.432信號故障應(yīng)急處置是指：

遇計軸受擾、MAU故障、PMI故障、ATS故障、中央SD故障、本地SD

故障、車載SD故障等信號故障時，調(diào)度準確判斷故障，按照信號故障處理流程,

把控行車安全，降級維持運營，組織專業(yè)搶修，盡快恢復(fù)正常運營。

1.4.3.3屏蔽門故障應(yīng)急處置是指：

遇車站屏蔽門發(fā)生故障時，例如單扇或多扇屏蔽門無法打開或關(guān)閉，整側(cè)無

法打開或關(guān)閉，調(diào)度及時通知車站，按照屏蔽門故障處理，組織列車在故障屏蔽

門站臺非正常作業(yè)，加強現(xiàn)場安全防護，確保行車安全。

1.4.3.4供電故障應(yīng)急處置是指：

遇觸網(wǎng)失電、車站失電等供電故障時，及時采取安全措施，按照相關(guān)故障處

理流程，協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)度共同處置，組織專業(yè)進行搶修，盡快恢復(fù)正常運營。

1.4.3.5線路故障應(yīng)急處置是指：

遇區(qū)間積水、異物侵限、觸網(wǎng)異物、道岔故障、發(fā)現(xiàn)外來人員、人車沖突、

列車擠岔、區(qū)間人員疏散等可能造成線路中斷的設(shè)備故障或突發(fā)事件時，及時采

取安全措施，按照相關(guān)故障/事件處理流程，協(xié)調(diào)各崗位共同處置，組織專業(yè)進

行搶修，盡快恢復(fù)正常運營。

1.4.3.6列車故障應(yīng)急處置是指：

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遇列車發(fā)生故障無法動車時，能盡快安排其它電動列車或內(nèi)燃機車與其連

掛，采用牽引或推進的救援方式使之及時駛離正線。有條件時，優(yōu)先采取牽引的

救援方式，盡快恢復(fù)中斷線路的運營，遵循“正向救援、盡快恢復(fù)正線運營”的原

則，同時救援列車須具備ATP防護功能。

1.4.3.7其他應(yīng)急處置是指：

遇列車火災(zāi)、車站火災(zāi)、恐怖襲擊等涉及人身安全、危害公共安全的突發(fā)事

件時，及時采取安全措施，按照相關(guān)故障/事件處理流程，協(xié)調(diào)各崗位共同處置,

組織專業(yè)人員進行搶修，盡快恢復(fù)正常運營。

1.4.4運作支持

運作支持是指：通過班組內(nèi)部管理及新線開通前期的籌備工作，保障運營后

期OCC的正常運作，通過不斷完善各崗位之間溝通協(xié)調(diào)，提升地鐵服務(wù)水平。

1.4.4.1工作交接是指：

通過日常工作交接、故障情況交接、故障跟進，保障班組正常運作，通過故

障申報、跟蹤、閉環(huán)流程，提供地鐵服務(wù)質(zhì)量。

1.4.4.2班組管理是指：

提升班組內(nèi)部凝聚力及整體業(yè)務(wù)水平，按照公司相關(guān)要求規(guī)范班組員工執(zhí)行

力。

1.4.4.3崗位溝通是指：

通過崗位溝通及信息流轉(zhuǎn)，提升運營公司遇突發(fā)事件時，內(nèi)部及相關(guān)單位的

應(yīng)急響應(yīng)速度，提升突發(fā)事件的處理能力。

1.4.4.4新線籌備是指：

通過設(shè)計聯(lián)絡(luò)、新線介入、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，跟蹤查找故障缺陷并進行相應(yīng)整改，

學習并掌握設(shè)備性能及操作要求，為后續(xù)接管提供保障。

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1.4.5傳承發(fā)展

傳承發(fā)展是指：通過事件分析積累經(jīng)驗，通過班組內(nèi)部不斷總結(jié)學習，完成

經(jīng)驗傳承、事故處理流程優(yōu)化、規(guī)章制度修訂。

1.4.5.1新技術(shù)是指:

伴隨著線路增加，新設(shè)備不斷更新，要求調(diào)度員保持一個高度的求知欲，不

斷學習和掌握新技術(shù)。

1.4.5.2經(jīng)驗傳承是指：

通過事件學習及相關(guān)案例分析，查漏補缺，總結(jié)經(jīng)驗，把握處置關(guān)鍵點，分

享經(jīng)驗教訓，提升整體調(diào)度水平。

1.4.5.3規(guī)章改進是指：

各班組在執(zhí)行各項規(guī)章過程中，進行不斷思考、總結(jié)，提出合理化建議，不

斷完成規(guī)章修訂工作。

1.4.5.4技術(shù)改造是指：

針對設(shè)備存在的缺陷問題，班組內(nèi)部不斷分析總結(jié)，通過流程進行優(yōu)化，并

針對特殊情況，開設(shè)QC課題，消除因為設(shè)備缺陷帶來的影響。

1.4.6人才培養(yǎng)

人才培養(yǎng)是指：

通過一套完善的培訓計劃、課程安排，滿足本崗位人才培訓需求，已上崗人

員通過培訓安排業(yè)務(wù)能力不斷提升。

1.4.6.1上崗培訓是指:

入司新員工至達到本崗位工作能力需要的一個培訓過程。培訓分為兩個層

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次。一、相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生；二、有相關(guān)工作經(jīng)驗社招人員。

1.4.6.2轉(zhuǎn)崗/復(fù)崗培訓是指：

本從事行車調(diào)度相關(guān)崗位或上崗證到期，因為工作需要重新取得上崗證的培

訓。

1.4.6.3強化培訓是指：

車間內(nèi)部根據(jù)班組培訓需求或車間內(nèi)部培訓人員制定課程，定期組織上崗調(diào)

度員培訓，提升專業(yè)基礎(chǔ)知識。

1.4.6.4能力提升是指：

通過不斷的學習積累，掌握培訓PPT制作及授課技巧，完成角色轉(zhuǎn)變，通過

事件分析，制定事故處置預(yù)案。

1.5崗位任務(wù)比重

行車調(diào)度是城市軌道交通地鐵日常運營指揮人員。根據(jù)行車調(diào)度任務(wù)可分為

行車組織、施工組織、應(yīng)急處置為主，運作支持、傳承發(fā)展和人才培養(yǎng)為輔。

行車組織：行車組織是體現(xiàn)一名行車調(diào)度的組織能力，做到能夠運用各種行

車知識，采取有效的運營手段，保證運營秩序。所以所占比重相對較高。

施工組織：施工組織是對地鐵設(shè)備進行維護、檢查、巡視等，對于各類施工

類型，行車調(diào)度進行施工審核、實施及異常施工處置，從而保證各類施工有序開

展，為正常運營提供保障，所以所占比重較高。

應(yīng)急處置：應(yīng)急處置是在地鐵運營或維修過程中突發(fā)事件的處置，突發(fā)事件

的處置直接影響到運營的質(zhì)量，所以應(yīng)急處置是一個行車調(diào)度應(yīng)急反應(yīng)能力的體

現(xiàn)，故在這方面所占比重最高。

運作支持：運作支持主要是指班組內(nèi)部管理、內(nèi)外界溝通以及新線開通前期

的籌備工作，主要體現(xiàn)調(diào)度員對信息流轉(zhuǎn)、事件溝通及管理方面的能力。此項為

輔項，所以所占比重相對較少。

傳承發(fā)展：傳承發(fā)展是行車調(diào)度對自身崗位的思考，是對現(xiàn)有規(guī)章制度可行

性進行判定，對故障處置流程可操作性進行評估，對技術(shù)、經(jīng)驗進行優(yōu)化傳承。

此項為輔項，所以所占比重相對較少。

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人才培養(yǎng)：人才培養(yǎng)分兩部分，一部分是新進人才培養(yǎng)，一部分是崗位提升

培養(yǎng)，兩部分都是通過各種培訓方式，提高培訓對象理論、實操、應(yīng)急能力。所

以此項也應(yīng)有一定的比重。

任務(wù)模塊行車調(diào)度

行車組織25%

施工組織20%

應(yīng)急處理30%

運作支持7%

傳承發(fā)展8%

人才培養(yǎng)10%

合計100%

2崗位基本要求

2.1基本要求

2.1.1學歷

具有大專及以上學歷，且具備不少于1年的行車值班員、車站站長或列車駕

駛員等相關(guān)工作經(jīng)歷；

2.1.2專業(yè)

鐵道、城市軌道交通運輸、車輛類相關(guān)專業(yè)；

2.2通用知識技能要求

2.2.1通用知識

2.2.1.1基礎(chǔ)知識

（1）安全基礎(chǔ)知識

行車調(diào)度崗位標準第10頁/共102頁

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a)了解用電安全、消防安全、行車安全和機械結(jié)構(gòu)安全、車輛系統(tǒng)安全等

基礎(chǔ)知識

b)了解軌道交通其他輔助系統(tǒng)的基本安全知識。

(2)法律法規(guī)知識

了解安全生產(chǎn)法、勞動安全法、消防法和突發(fā)事件應(yīng)對法等國家相關(guān)法律法

規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件，以及地方性法規(guī)和規(guī)章

(3)電子、電工、機械和計算機基礎(chǔ)知識

a)了解儀器儀表、計量、電工、電氣和機械結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)知識

b)掌握計算機基本理論

(4)軌道交通基礎(chǔ)知識

a)掌握城市軌道交通系統(tǒng)原理

b)了解通信信號、車輛、供電、軌道線路等設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)知識

(5)信號知識

a)掌握行車信號系統(tǒng)的功能

b)了解信號系統(tǒng)的組成及故障情況下的處理流程

(6)車輛基地知識

了解車輛基地構(gòu)成、設(shè)施設(shè)備功能和運作方式

(7)車站機電設(shè)備知識

掌握車站環(huán)控設(shè)備、站臺門功能

(8)通信知識

a)掌握無線調(diào)度系統(tǒng)、專用電話、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等通信設(shè)備功能

b)了解通信系統(tǒng)基本工作原理

c)掌握行車調(diào)度通信系統(tǒng)常規(guī)故障的處理流程

(9)供電知識

了解供電系統(tǒng)基本工作原理

(10)線路知識

了解行車線路和限界、掌握線網(wǎng)構(gòu)架、線網(wǎng)密度、線網(wǎng)規(guī)模等基礎(chǔ)知識

(11)車輛知識

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a）了解車輛構(gòu)成和功能

b）掌握車輛故障情況下的處理流程

（12）車站運作和客運組織知識

了解車站運作和客運組織方法

2.2.1.2專業(yè)知識

（1）行車組織知識

a）掌握行車組織規(guī)則、行車調(diào)度用語

b）掌握列車運行計劃編制方法

c）了解車站站位、客流換乘流線等基礎(chǔ)知識和各級應(yīng)急預(yù)案

（2）施工組織和設(shè)備搶修組織知識

掌握施工組織基本知識和設(shè)備搶修組織流程

（3）調(diào)度運作

a）掌握乘務(wù)運作基礎(chǔ)知識

b）掌握調(diào)度臺上各種行車設(shè)備功能、簡單故障處理方法及處理流程

c）熟悉列車運行計劃技術(shù)特點

（4）應(yīng)急處置知識

a）掌握應(yīng)急情況處置原則

b）掌握各種設(shè)備故障應(yīng)急情況下的處置流程

c）掌握故障恢復(fù)后運營情況的恢復(fù)

2.2.1.3運營線路知識

（1）行車組織知識

掌握行車組織方法

（2）安全規(guī)章制度

掌握運營安全管理相關(guān)規(guī)定和應(yīng)急預(yù)案

（3）設(shè)施設(shè)備情況

a）掌握牽引供電分區(qū)情況

b）了解供電設(shè)備的布局和所轄范圍

c）掌握線路特征及線路附屬設(shè)施設(shè)備的布局和功能

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d）掌握車輛基地線路、設(shè)備布局

e）掌握車站環(huán)控設(shè)備、站臺門布局

2.2.2通用技能

2.2.2.1基本技能

（1）列車運行計劃管理

掌握列車運行計劃編制和調(diào)整方法，實現(xiàn)按運行計劃行車

（2）調(diào)度命令發(fā)布

掌握行車標準用語，正確完成調(diào)度命令的制定和發(fā)布

（3）運營準備和結(jié)束工作

掌握運營準備和結(jié)束工作流程和內(nèi)容，正確完成運營準備和結(jié)束工作

（4）列車控制系統(tǒng)操作

掌握列車控制系統(tǒng)的操作方法，正確完成各項操作指令

（5）通信設(shè)備操作

正確使用無線調(diào)度系統(tǒng)、專用電話、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等通信設(shè)備

（6）臺賬填記

掌握運營指標統(tǒng)計、施工登記、行車日志等相關(guān)臺賬填寫方法，正確完成臺

賬填記工作

（7）計算機應(yīng)用

掌握計算機基本操作，正確使用辦公軟件

2.2.2.2專業(yè)技能

（1）非正常情況下的行車調(diào)度

掌握非正常情況下的行車調(diào)度方法，正確發(fā)布調(diào)度命令和操作設(shè)備

（2）施工組織和設(shè)備搶修操作

掌握施工和設(shè)備搶修組織方法，正確完成施工審批、注銷工作和設(shè)備搶修工

作

（3）應(yīng)急處置

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掌握應(yīng)急情況下的乘客疏散和應(yīng)急救援方法，正確完成應(yīng)急情況的信息發(fā)布

和前期布置

2.3.3法律、法規(guī)和規(guī)章知識

(1)《中華人民共和國勞動法》相關(guān)知識

(2)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)知識

(3)《安全生產(chǎn)管理辦法》

(4)《中華人民共和國消防法》相關(guān)知識

(5)《城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求》

(6)《市軌道交通條例》

(7)《軌道交通消防安全管理規(guī)定》

(8)《軌道交通安全生產(chǎn)管理辦法》

(9)《軌道交通行車管理辦法》

(10)《軌道交通行車調(diào)度規(guī)程》

(11)《軌道交通行車調(diào)度工作細則》

(12)《軌道交通OCC應(yīng)急處置手冊》

(13)《軌道交通施工檢修管理辦法》

2.3基本素質(zhì)要求

(1)遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定

(2)愛崗敬業(yè)、具有高度的責任心

(3)嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作技術(shù)標準和安全操作規(guī)程

(4)工作認真負責、具有高度責任感和良好的團隊合作精神

(5)年滿18周歲，男性不超過60周歲，女性不超過55周歲

(6)身體健康、無精神病史或癲癇史

(7)雙眼裸視視力不低于0.8(4.9)或矯正視力不低于1.0(5.0),無色盲、

色弱，聽力正常；

(8)無酗酒、賭博等不良嗜好，無吸毒等違法犯罪記錄；

(9)心理健康，具有良好的心理素質(zhì)和應(yīng)急反應(yīng)能力；

行車調(diào)度崗位標準第14頁/共102頁

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(10)具有良好的漢字讀寫能力，并能熟練應(yīng)急普通話交流。

(11)遵章守紀，服從指揮，能嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度要求工作。

3崗位工作標準

本標準對行車調(diào)度的工作任務(wù)要求進行分類細化。

3.1經(jīng)歷要求

(1)培訓經(jīng)歷

①職業(yè)道德/企業(yè)文化培訓：4課時；

②安全培訓：8課時；

③基礎(chǔ)知識培訓：40課時；

④規(guī)章制度培訓：80課時；

⑤設(shè)備系統(tǒng)培訓：40課時；

⑥應(yīng)急處置培訓：80課時；

⑦班組跟崗培訓：2個月；

⑧現(xiàn)場跟崗培訓：1個月；

⑨跟崗實操+強化培訓：1個月。

(2)工作經(jīng)歷

①每年應(yīng)接受不少于80學時的繼續(xù)教育，繼續(xù)教育內(nèi)容除規(guī)定的理論知識

和崗位技能外，還應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)，施工案例和行業(yè)新技術(shù)等。

②應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車調(diào)度工作

③培訓、考試和繼續(xù)教育等情況應(yīng)納入運營單位的人員檔案。

3.2工作標準

行車調(diào)度崗位標準第15頁/共102頁

地鐵運營技能崗位"三標”咨詢項目

(1)行車組織

業(yè)務(wù)知識技能

業(yè)務(wù)模型作業(yè)內(nèi)容(工作任務(wù)明細)

分類基礎(chǔ)知識專業(yè)知識基礎(chǔ)技能專業(yè)技能

1、施工檢修通告填寫1、識別施工類別和施工

1、施工的分類及組織1、辦理施工請銷點

檢查全線及場段影響正線行車的2、多點出入概念組織的能力

2、施工請銷點流程2、辦理異地銷點

施工是否均已注銷3、異地消點概念2、識別施工影響范圍

3、施工延點流程3、辦理施工延點

4、施工延點概念3、施工應(yīng)急處理預(yù)案

1、運營前檢查情況表填1、識別施工類別和施工

1、故障的分類及判斷1、辦理施工請銷點

檢查確認全線各站及DCC運營前寫組織的能力

2、施工請銷點流程2、辦理異地銷點

檢查結(jié)束，無影響行車故障2、施工延點2、識別施工影響范圍

3、施工延點流程3、辦理施工延點

3、施工請銷點3、施工應(yīng)急處理預(yù)案

正常

1、按時刻表正常出1、具備運行圖的認知能

情況運營

行車檢查確認場段出庫列車車體號計1、出車計劃表識別1、運行圖場段車次車力

下行前檢

組織劃表2、運行圖運營列車數(shù)量2、各班次運行路徑2、按時刻表正常收2、運用各班次收發(fā)回庫

個組查

車路徑及突發(fā)情況

織

1、對故障報警進行準備

檢查ATS工作站是否存在設(shè)備故1、ATS操作知識1、ATS操作識別判斷

信號故障處置

障報警2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、對行車有無影響，做

好相關(guān)措施

1、加載時刻表和時刻表

1、ATS操作知識1、ATS操作識別丟失應(yīng)急處置的能力

檢查ATS時刻表是否加載信號故障處置

2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、靈活運用操作時刻表

的更新及替換

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地鐵運營技能崗位"三標”咨詢項目

業(yè)務(wù)知識技能

業(yè)務(wù)模型作業(yè)內(nèi)容（工作任務(wù)明細）

分類基礎(chǔ)知識專業(yè)知識基礎(chǔ)技能專業(yè)技能

1、具備識別故障內(nèi)容信

息，并判斷故障影響的能

檢查所有通信設(shè)備、CCTV＞短信平1、ATS操作知識1、ATS操作識別

通信故障處理力

臺是否正常2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作

2、判斷故障對運營是否

有影響

1、ATS操作知識1、ATS操作識別1、熟練ATS操作及運用

進行ATS功能測試信號故障處置

2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、測試運營是否有影響

1、掌握軌道關(guān)閉、站臺

關(guān)閉等操作

檢查正線是否存在軌道關(guān)閉、站臺1、ATS操作知識1、ATS操作識別

信號故障處置2、掌握計軸受擾等現(xiàn)象

關(guān)閉、計軸受擾等2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作

對運營產(chǎn)生的影響及把

控

1、設(shè)置軌道關(guān)閉多種運

檢查正線停站時間、臨時限速是否1、ATS操作知識1、ATS操作識別用

信號故障處置

正確2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、ATS臨時限速操作及理

論知識

1、熟練掌握操作道岔

1、ATS操作知識1、ATS操作識別

檢查正線道岔是否轉(zhuǎn)動、表示正常信號故障處置2、運營期間徑路、道岔

2、信號故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作

的運用

1、停電對運營、施1、靈活運用及判斷觸網(wǎng)

檢查正線及場段接觸網(wǎng)是否帶電供電知識工要求顯示及供電區(qū)段

供電故障處理

2、送甩對運營、施2、掌握停、送電對運營

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地鐵運營技能崗位"三標”咨詢項目

業(yè)務(wù)知識技能

業(yè)務(wù)模型作業(yè)內(nèi)容（工作任務(wù)明細）

分類基礎(chǔ)知識專業(yè)知識基礎(chǔ)技能專業(yè)技能

工要求的要求

1、學習填寫調(diào)度臺

1、具備填寫臺賬的能力

賬

填寫《運營前準備工作檢查表》調(diào)度臺賬填記調(diào)度臺賬填記規(guī)范2、掌握調(diào)度臺賬書寫的

2、了解調(diào)度臺賬書

格式

寫的格式

1、識別ATS設(shè)置現(xiàn)1、具備識別ATS設(shè)置內(nèi)

檢查ATS場段出庫進入點是否開1、ATS操作知識

信號故障處置象容信息

放2、信號故障應(yīng)急處理

2、識別信號機知識2、判斷設(shè)置的功能

1、具備運行圖的認知能

檢查確認場段列車出庫順序是否1、出車順序1、出車順序表1、按時刻表出車力

正確2、ATS操作知識2、信號知識2、車次車輛核對2、具備列車故障換車的

列乍能力

出入1、具備ATS操作能力及

1、操作ATS

庫檢查確認列車在轉(zhuǎn)換軌班次是否1、ATS操作知識手動分配班次的能力

信號故障處置2、了解車輛與車次

自動分配2、信號故障應(yīng)急處理2、具備能調(diào)整分配車次

概論

能力

1、具備組織壓道任務(wù)的

1、運行圖知識

核對首躺壓道車壓道區(qū)間、上下行1、出車計劃1、布置壓道任務(wù)能力

2、列車位子與信號觸

首班列車停靠位置2、車輛與信號知識2、安排車輛路徑2、具備全線車輛把控能

發(fā)關(guān)鍵點

力

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業(yè)務(wù)