斷軌和重傷鋼軌的處理CONTENTS目錄鋼軌折斷處理膠接絕緣接頭拉開時的處理鋼軌重傷處理防斷預(yù)警鋼軌斷軌及重傷處理概述一.

鋼軌斷軌及重傷處理概述檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷成重傷，應(yīng)立即通知線路車間和工務(wù)段調(diào)度，鋼軌折斷應(yīng)立即封路并處理；鋼軌重傷應(yīng)立即處理，高速鐵路應(yīng)立即限速160km/h,做到“兩個不過夜”，即處理不過夜,向上級匯報處理結(jié)果不過夜。二.鋼軌重傷處理對鋼軌裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。1當(dāng)發(fā)現(xiàn)重傷焊縫及核傷時，應(yīng)進行上急救器或快速夾具加固處理,并在下一個天窗時段內(nèi)組織永久處理；在實施永久處理前應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應(yīng)按照鋼軌折斷及時進行緊急處理、臨時處理或永久處理。2二.鋼軌重傷處理對其他重傷，應(yīng)在下一個天窗時段內(nèi)組織永久處理：在實施永久處理前應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應(yīng)按照鋼軌折斷及時進行緊急處理、臨時處理或永久處理；處理前可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取限速措施。3三.鋼軌折斷處理①緊急處理發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取緊急處理、臨時處理或永久處理。普速線路斷縫小于50mm時，應(yīng)在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器或快速夾具加固，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15-25km/h。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，限速45km/h放行列車。高鐵線路斷縫不大于30mm時，應(yīng)在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器或快速夾具加固，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速15-25km/h放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。三.鋼軌折斷處理②臨時處理當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫大于50mm(高鐵線路斷縫大于30mm)，或鋼軌重傷不宜進行緊急處理以及緊急處理后不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)切除傷損部分，在兩鋸口間插入不小于6m同類型鋼軌，軌端鉆孔，上好夾板，用109級螺栓擰緊,在斷軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件，按不大于160km/h速度放行列車。臨時處理或緊急處理時，均應(yīng)先在斷縫或重傷部位兩側(cè)約4m處軌頭非工作邊上作出標(biāo)記，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,做好記錄。三.鋼軌折斷處理③永久處理對緊急處理或臨時處理處所，一般應(yīng)于下一個天窗時段內(nèi)采用原位焊復(fù)或插入短軌重新焊接，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)，高鐵插入短軌長度不得小于20m。焊復(fù)處理時,應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變。焊接作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫0-20°C。采用移動式接觸焊時，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量；先焊好一端,焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。切除長度不超過70mm時,可用移動式接觸焊或?qū)捒p焊接等實施原位焊復(fù)。四.膠接絕緣接頭拉開時的處理

應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，高鐵線路限速不超過160km/h，并應(yīng)盡快進行永久處理。膠接絕緣失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。普速線路暫時不能進行永久處理時，可將失效部分拆除,更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進行臨時處理，并盡快更換膠接絕緣鋼軌進行永久處理。進行永久處理時，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。五.防斷預(yù)警

各工務(wù)段根據(jù)管內(nèi)氣溫變化情況,適時啟動防斷預(yù)警,防斷預(yù)警按危急程度分紅色預(yù)警、橙色預(yù)警、黃色預(yù)警三種等級。當(dāng)氣溫降至零下10℃以下時,啟動防斷紅色預(yù)警(1)防斷紅色預(yù)警