建設單位：杭州市濱江區人民政府長河街道辦事處 1 9 15 17 19 28 29 41 44），1—— ———217）環境保護部《關于拆遷活動是否納入建設項目環境影響評價管理問題的復37）浙江省環境保護廳《建設項目環境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的9）浙政辦發[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關于印發浙江省大氣復合污染改〈杭州市外商投資企業投訴及處理辦法〉等32件市政府規章部分條款的決定》修外商投資企業投訴及處理辦法〉等32件市政府規章部分條款的決定》修改）杭州市于修改〈杭州市外商投資企業土地使用費征管暫行規定〉等23件市政府規章部分條4號杭州高新技術產業開發區發展改革和經濟局，杭州市濱江區發展改革和經濟局），5道上路床（級配碎石墊層以下30厘米）范圍必須采用新開挖出的宕渣回填，以下部6本次設計的章家里路污水管在由北向南收集兩側地塊污水及轉輸部分相交道路污水后，再沿著濱文路以北距離道路邊線2.5米處往西接入濱文路現狀D400預留污沿著濱文路以北距離道路邊線4.0米處往西接入濱文路現狀D800預留雨水管，新建7燃氣管道主要服務于道路周邊地塊的需求，布置在道路中心線北側2.3m的機動該道路工程不設專用取土場和棄土場。開挖產生的棄方直接由工程運輸車輛運——8大中小大中小大中小9規劃為居住用地規劃為居住用地長河街道成人文化技術學校/長河街道黨員服務中心弄長劃規N規劃為居住用地★為噪聲監測點位路★為噪聲監測點位建設項目所在地的濱江區位于杭州市南，錢塘江月為梅雨季節，雨量集中期，7-9月為干旱和臺風期。杭州氣象臺基本氣象資料統計77%E（11.9%)左右，最大蓄水量300萬立方米，正常蓄水量140萬立方①孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀分布，杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區3.19萬公頃，全市成土環多變，土壤性傾差異較大，共有9個土壤類，18個亞類，58個土屬及148個土種。為紅壤、黃壤、紫色土、石灰(巖)土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻2.2項目所在區域環境功能區劃2.4市政污水處理設施模為10萬噸/日，采用A/A/O工藝。二期工程處理規模為24萬噸/日，其中首期123.1建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題本環評根據杭州市環境監測站發布的2017年7月鐵路河長江中路監測點位的常CODMnⅡⅢⅢⅣ表3.1-2濱江大氣質量監測結果統NO2PM10777000表3.1-3建設項目區域噪聲監測結4a類 3.2主要環境保護目標（列出名單及保護級別）道路邊線/中心院————PM10NO24mg/m3NOXNMHC*mg/m333塊周邊地表水體為鐵路河，水功能區目標水質為Ⅲ類，執行《地表水環境質量pHCODMnBOD5施工期施工場地附近建臨時廁所，由環衛部門定本項目建設內容中包含城市污水管道的鋪設，規定路徑納入該項目道路城市污水管道，經污水處pHCODCrBOD5NH3-N根據省環保廳和市環保局等部門關于控制城市建設施工的環境污染通知的接入本工程污水管網，進入城市污水處理廠處理達標后排放。因此本項目不涉5.2施工期污染情況分析Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.752。5如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚塵減少53e-1.023wV0——粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）柴油車，由于燃料燃燒不充分，會產生一定量廢氣，主要污染物為NOx、CO、非甲4）噪聲表5.2-4列出了城市類似道路在施工路段實測的壓路機、挖土機等機械的工作噪LAeqL10L50L90表5.2-5一些常用筑路機械穩態工作施工期生活污水主要來源于各施工場地，其中主要是施工人員產生的生活污水。每處施工營地產生的生活污水量約為0.9t/d。施工營地生活污水主要為，主要為少量Cr性不強。道路修建后還將實施合理的綠化進行一定的生態補償，保護自然生態環境，5.3營運期污染情況分析路路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15分鐘內污染物隨降水時間增加濃度增從表5.3-1可看出，在前2小時暴雨徑流對水體會產生影響。但兩小時后，暴雨pH表5.3-2道路徑流污染物濃度隨降水遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4NOxNOxQj=(AiEij/3600)，（NOx*NO2本次預測采用DataKustic公司編制的Cadna/A計算軟件，該軟件主要依據m,Emvstrostg計算多車道道路聲級，假定最外側2條車道中心線位置、高度0.5m處為2個線01根Lmn01根Lm01根Lmn01根Lmf式中Lm,n、Lm,f分別為距預測點最近、最遠車道的平均聲級。對于單車道道路最Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBs為聲源至受聲點的距離；DBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：DBM=（hm/s）×（34-600/s）-4.8；D式中：LAeq環——預測點的環境噪聲值，dB；LAeq交——預測點的道路交通噪聲Aeq背——預測時段近期為2018年、中期2024年、遠期2032年。不同年限的車流量根據——表5.3-7空曠條件交通噪聲平面預測63.1表5.3-8各特征年道路噪聲達標排放距離近期晝間噪聲在道路邊線2m處可滿足2類標準，夜間噪聲在距離道路邊線4m本工程不設服務區，建成后不產生生活垃圾，環衛工人會定期對道路進行清掃，‘、項目主要污染物產生及預計排放情況//////水0000由專用車輛運至濱江區拆遷安置房待開發0施工機械（如挖掘機、推土機、裝卸機、壓路機、拌和機等）和運輸車輛NOx*NO2水//7.1施工期環境影響簡要分析天氣干燥及風速較大時影響更為明顯，使該區塊及周圍地區大氣中總懸浮顆粒(TSP)揚塵是建設階段大氣污染源的主要來源，揚塵污染來源包括基礎土石方的挖掘、在道路施工階段將投入大量的機械設備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃表7.1-1主要施工機械不同距離處的噪設備選型上盡量采用低噪聲設備，淘汰落后工藝，如以液壓機械代替燃油機械，施工人員的生活垃圾每天產生量為5kg/d，生活垃圾定點分類收集后，由環衛部該道路工程不設專用取土場和棄土場。開挖產生的棄方直接由工程運輸車輛運本項目建設對植被的破壞規模較小，持續時間不長，對該區域的植被影響較小，破壞了地表植被和其生存的自然環境，降低了本區域的植被覆蓋度，造成水土流失，加強施工管理措施，特別是要做好土石方的協調和管理；開挖方從上而下進行；開挖土石方盡可能利用，嚴禁任意傾倒；開挖、填筑等施工活動盡量避開雨日進行；7.2營運期環境影響分析22dlQlC= 2πuσzQlC=e=σσzy2。;輛擾動影響也隨之減少。因此，真實的垂直和水平擴散參數σz和σy應包含初始汽車尾氣擾動和環境擾動兩部分。總的垂直擴散參數σz及水平擴散參數σy可分別由下式為了更準確地估算由汽車擾動引起的初始擴散，把σyo和σzo作為一個風速的函U=AU.164cos2θ預測因子為汽車尾氣特征污染物NO2、CO；預測車流量選擇高峰小時車流量、氣象條件選擇一般氣象條件及不利氣象條件（一般氣象條件為杭州市全年平均風速NO2預測值NO2預測值表7.2-4汽車尾氣NO2對現狀保護目標近期2018年近期2018年近期2018年近期2018年近期2018年2貢獻NO2通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內，雨水中的懸浮物和油類物質的濃度比近期晝間噪聲在道路邊線2m處可滿足2類標準，夜間噪聲在距離道路邊線4m表7.2-5道路兩側敏感點受交通噪聲影響情晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜50.1本工程不設服務區，建成后不產生生活垃圾，環衛工人會定期對道路進行清掃，由于本項目道路距離長河街道成人文化技術學校以及長河街道黨員服務中心較長河街道成人文化技術學校以及長河街道黨員服務中心對本項目的建設表示同3-2-3-22-1主要環保措施和對策施工期③施工單位應對運輸、施工作業嚴加管理，盡量減少物料的流失。建議在物料臨時堆放的邊沿設截流溝，堆場上設覆蓋物，必要時設圍欄，物料堆放在遠離認真執行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》及《浙江省人民政府辦公廳關②施工方案中明確揚塵污染防治措施，并嚴格遵守和實施；設置車輛沖洗設施和排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應沖洗干凈后出場，保持出入口通道及道路③建筑垃圾、渣土等及時清運，不能及時清運的需設置臨時性密閉堆放設施并⑤禁止現場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴重粉塵污染的施工作業，采取邊⑥道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應當硬化，并配備灑水設備，采⑩建立健全揚塵管理機制，積極創建綠色工地，落實施工②嚴格控制夜間施工應并認真執行申報審批制度。高噪聲的施工按照《中華人民共和國噪聲污染防治法“⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運輸的路線和時間，①為減小道路建設中固體廢棄物的影響，要求施工期生活垃圾利用區域內已有公共垃圾桶，不得隨意丟棄。材料包裝物應盡量回收利用，不能回收的也交由境衛生行政主管部門負責本轄區內工程渣土管理工作。建設、環保、土地、規劃、公安、交通等部門應當按照各自的職責，配合市容環境衛生行政主管部門生行政主管部門申領工程渣土準運證。運輸工程渣土的車輛駛離建設工地前,應在建設工地圍護內沖洗干凈，保持車輛整潔后方可上路行駛。運輸工程渣土的車輛應當隨車攜帶工程渣土準運證，按公安交通管理部門指定的路線、時間行駛。車輛應當適量裝載、密閉化運輸，不得沿路④鋪設市政管線產生的棄方，與本項目產生的棄方和渣土一并運往濱江區拆遷營運期①營運期間道路產生的路面徑流與其它雨水一并經過雨水③做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側截污范圍內的污水順利接入市域建設噪聲敏感建筑物，建設單位應當采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削物時，必須考慮噪聲控制要求。本項目采用規劃設計的瀝青混凝土，該設計可行，故不采取降噪措施。道路沿線應加強綠化措施，如種植行道樹，以降低道①完善道路警示標志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處理遺留的路面高程②加強道路交通管理，并設立限速、嚴禁停車等交通管理標識，減少道路的交生態保護對策法》等有關規定，建設單位、施工單位和地方人民政府都有責任派專人負責監②施工現場應有足夠的排水設施，遇梅雨或臺風雨等強降水季節，路面徑流集中，易造成路面沖蝕。因此工程措施中應設置足夠的排水設施，以保證道路區③在路基工程中，除采用砌石、水泥沙漿護坡等保護措施外，應保持土方堆放④道路主線防治分區：造成道路填方路基水土流失的主要原因有二：其一是降雨直接對裸露邊坡擊濺產生的土壤松動和流失。其二是路面、路基本身匯流以⑤臨時用地主要包括施工場地、便道、臨時堆放場所等，施工結束后對其進行b．收集工程開挖表層土：對工程剝離的表層（10~30cm）土壤設臨時c．種苗來源：植被生態恢復喬木苗來源可從苗木為2年生或以上；灌木可采用種子、壓條、扦插苗，繁殖材料從苗圃、園林公司、種子公司等機構購買；草本可采用播撒草籽，草籽從種苗站、園林公持土壤墑情并增加土壤肥力，前三年要進行鋤草和澆水管理，以后視其恢復情9.1.2項目環境可行性分析結論③排放污染物與國家、省規定的主要污染物排放總量本工程為城市道路建設，營運后不會產生CODCr，SO2，周邊