2023年監理工程師之交通工程監理案例分析能力檢測試卷B卷附答案大題（共40題）一、某工程下部為鋼筋混凝土基礎、上面安裝設備。業主分別與土建、安裝單位簽訂了基礎、設備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協調的施工進度計劃,且進度計劃已得到監理工程師的批準。基礎施工完畢.設備安裝單位按計劃將材料及設備運進現場準備施工。經檢測發現有近1／6的設備預埋螺栓位置偏移過大,無法安裝設備,須返工處理。安裝工作因基礎返工而受到影響,安裝單位提出索賠要求。【問題】3、對于預埋螺栓位置偏移過大的質量問題,監理工程師應如何處理?【答案】3、對于地腳螺栓偏移的質量問題,監理工程師應向土建施工單位發出整改通知,要求施工單位返工處理,對施工單位提出的具體施工措施,監理工程師應進行審核,并嚴格監督檢查返工處理情況,處理完成后,應進行檢查驗收,驗收合格后,組織辦理移交簽證,交由安裝單位進行安裝作業。二、某工程項目業主通過公開招標的方式，委托了一家監理單位進行施工監理。在委托監理任務之前，業主與施工單位已經簽訂了施工合同。監理單位在施工監理過程中陸續遇到了許多問題需要進行處理。若你作為該項目的監理工程師，對遇到的下列問題，請予以解答【問題】4.處在關鍵線路中的某結構工程施工中，由于當地電網線路事故原因，施工現場連續停電導致停工3天。停電后施工單位為減少損失，調整人員安排進行其他工作，但仍造成一臺塔吊、2臺混凝土攪拌機停止工作。施工單位按合同規定就停工所造成的工期損失和費用損失提出索賠要求。請問監理工程師應如何批復？為什么？【答案】4.（1）工期索賠應予以批準。因為造成停工不是施工單位的責任或原因，而且該工程又處在關鍵線路上。（2）費用索賠不應批準。因為造成施工單位的費用損失不是業主的責任或原因，而且施工單位在投標報價時應預見到結構工程施工時需要用電，應充分考慮到可能導致停電的情況，以及可能采取的措施，并在報價中考慮到這種情況。三、某項目經理部組織9名民工進行現澆箱梁支架的預壓加載作業。9名民工沿支架一側排開,就近擺放著預壓沙袋,大約下午15：30,支架突然倒塌,作業人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低,使預壓沙袋起到了保護作用,9名作業人員均只受了些輕傷。【問題】（2）監理工程師對施工現場實施監理工作中,發現施工單位有違反國家法規、標準、安全操作規程的行為,應采取的措施有哪些?【答案】（2）監理工程師對施工現場實施監理工作中,發現施工單位有違反國家法規、標準、安全操作規程的行為,應及時制止,并采取以下措施：①發現嚴重冒險作業和產重安全事故隱患的,應責令其暫時停工進行整改。②下達隱患整改通知單,要求施工單位整改事故隱患,并復查整改結果情況。③向建設單位報告督促施工單位整改情況。④向工程所在地政府有關主管部門報告施工單位拒不整改或不停止施工情況。四、監理規劃中明確的部分工作如下：（1）論證工程項目總投資目標（2）制訂施工階段資金使用計劃（3）編制由建設單位供應的材料和設備的進場計劃（4）審查確認施工分包單位（5）檢查施工單位試驗室試驗設備的計量檢定證明（6）協助建設單位確定招標控制價（7）計量已完工程（8）驗收隱蔽工程（9）審核工程索賠費用（10）審核施工單位提交的工程結算書（11）參與工程竣工驗收（12）辦理工程竣工備案【答案】屬于施工階段投資控制工作的有：（2）、（7）、（9）、（10）。屬于施工階段質量控制工作的有：（4）、（5）、（8）、（11）。第（1）項工作屬于前期決策階段投資控制工作。第（3）項工作屬于施工階段進度控制工作。第（6）項工作屬于招標階段的工作。第（12）項工作屬于建設單位的工作。五、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監理單位實施施工監理。在該工程施工過程中發生了如下事件：事件1：項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現場安全員，遂即將方案報送總監理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業監理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發現對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網失控，隨即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”。事件3：專業監理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發現數量偏少，即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”要求整改。在巡視時發現乙施工單位安裝的某監控設備存在嚴重質量隱患，隨即向乙施工單位簽發了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監理工程師見證下進行了取樣送檢，經有資質的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監理工程師同意進場使用，但在使用中發現，鋼材焊接質量不合格。經進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請。【問題】6.事件5中，乙施工單位向項目監理機構提出工期延長申請是否正確？說明理由。【答案】6.事件5中乙施工單位向項目監理機構提出工期延長申請是正確的。理由：（1）乙施工單位與建設單位有合同關系。（2）甲施工單位與建設單位有合同關系，建設單位應承擔連帶責任。六、某工程，實施過程中發生如下事件：事件1：監理合同簽訂后，監理單位技術負責人組織編制了監理規劃并報法定代表人審批，在第一次工地會議后，項目監理機構將監理規劃報送建設單位。事件2：總監理工程師委托總監理工程師代表完成下列工作：①組織召開監理例會；②組織審查施工組織設計；③組織審核分包單位資格組織審查工程變更，⑤簽發工程款支付證書；⑥調解建設單位與施工單位的合同爭議。事件3：總監理工程師在巡視中發現，施工現場有一臺起重機械安裝后未經驗收投入使用，且存在嚴重安全事故隱患，總監理工程師即向該施工單位簽發監理通知單要求整改，并及時通知建設單位。事件4：工程完工經自檢合格后，施工單位向項目監理機構報送了工程竣工驗收施工資料，申請工程竣工驗收。總監理工程師組織各專業監理工程師審查了施工單位資料認為施工過程中已對所有分部分項工程進行過驗收且均合格，隨即在工程竣工驗收報審表中簽署了預驗收合格的意見。【問題】1.指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。2.逐條指出事件2中，總監理工程師可委托和不可委托總監理工程師代表完成的工作。。3.指出事件3中總監理工程師的做法不妥之處，說明理由。寫出要求施工單位整改的內容。。4.根據《建設工程監理規范》，指出事件4中總監理工程師做法的不妥之處，寫出總監理工程師在工程竣工予驗收中還應組織完成的工作。【答案】1（1）不妥之處：監理單位技術負責人組織編制。正確做法：監理規劃應由總監理工程師組織編制。（2）不妥之處：報法定代表人審批。正確做法：監理規劃在編寫完成后需進行審核并批準，監理單位的技術管理部門是內部審核單位，技術負責人應當簽認。（3）不妥之處：在第一次工地會議后。正確做法：在第一次工地會議7天前報委托人。。2①做法妥當，可以委托總監理工程師代表②做法妥當，屬不可以委托總監理工程師代表的工作之一③做法妥當，可以委托總監理工程師代表④做法妥當，可以委托總監理工程師代表⑤做法不妥，屬不可以委托總監理工程師代表的工作之一⑥做法不妥屬于不可以委托總代理工程師代表的工作之一3（1）總監理工程師簽發監理通知單，做法不妥。七、某高速公路工程項目實施過程中發生以下事件：事件1:該工程開挖土石方工程量為60萬m3，綜合單價25元/m3，合同條款中規定,若實際工程量超出或少于工程量表中規定之工程量的25%以上時，則綜合單價每立方米相應增減3元。在施工過程中，由于地基淤泥夾層增厚,開挖量加大，使土石方工程量達80萬m3，結算中對工程價款作了相應調整。事件2:施工單位進場后進行施工準備，開工前向監理提交了施工組織設計和基礎工程施工方案。監理工程師審核后,分析了施工方案可能出現的后果，提出了修改意見,然后以書面形式回復施工單位并報業主。事件3:其中隧道工程在一煤礦附近施工，施工中承包人指出，因業主提供的參考資料有誤，瓦斯提前出現，并據此擅自停工,要求業主賠償因停工造成的損失。問題：1.事件1中：(1)本工程工程量的變更僅是由于工程量清單中對工程量估計不足，此類簡單增加不需要監理工程師發布變更指令。是否正確？（2）根據合同條文規定，變更后新的土石方綜合單價應為多少元每立方米。（3）計算原合同土石方開挖綜合單價及增加工程量后，新的土石方開挖綜合單價，計算完成開挖任務的工程價款。2.事件2中：(1)施工單位認為監理方建議合理，同意修改原施工方案，提交新施工方案，同時申請開工，監理方應如何按程序辦？(2)開工后,監理工程師發現施工單位并沒有按新施工方案進行施工，現場組織不力，監理工程師應如何執行合同？(3)施工單位堅持按原施工方案進行施工，施工質量明顯不符合規范要求，此時監理工程師應如何行使權利,處理問題？事件3中:承包人提出的索賠成立否？為什么？【答案】事件1中：(1)正確。(2)22元/m3(3)按原合同單價計算的工程量及價款：工程量=60×(l1+25%)=75(萬m3)價款=75×25=1875(萬元）按計算價計算的工程量及價款：工程量=80－75=5(萬m3)價款=5×22=110(萬元）總價款的計算：總價款=1875+110=1985(萬元）事件2中：(1)監理方進行監理的程序為：①監理工程師檢查施工單位的施工準備情況，是否已具備開工條件；八、某公路工程在完成監理、施工招標后,總監理工程師分析了該工程項目的規模和特點準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制定工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】2、若想建立具有機構簡單、權力集中、命令統一、職責分明、隸屬關系的監理組織機構,選擇哪一種組織結構形式?【答案】2、應采用直線制組織結構形式。九、某公路施工項目,業主與某監理單位簽訂了監理合同,合同簽字日期為2006年1月1日,合同內寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日時工程僅完成80%。【問題】1、監理單位未能在監理合同約定的期限內完成規定的全部監理任務,是否應承擔拖期違約賠償責任?為什么?【答案】1、非監理單位的原因造成的工程拖期,監理單位不應承擔拖期違約責任。因為監理單位不是合同工程的具體實施者,僅負責業主與第三方所簽訂合同履行過程中的協調管理及監督檢查義務。監理合同中規定的監理單位的義務與所監理的施工合同的履行緊密相關,因此由于業主或第三方原因導致合同工程的施工不能按期完成時,監理單位不應承擔拖期違約的責任。一十、某甲級監理公司通過投標承擔了某高速公路的一個監理合同段的施工全過程的監理工作,并與業主簽訂了監理委托合同,該監理公司任命了總監理工程師,并按以下監理實施程序開展了工作：（一）建立項目監理機構1確定了本監理項目的質量控制目標為項目監理機構工作的目標。2確定監理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3進行項目監理機構的組織結構設計。4由總監代表組織專業監理工程師編制了工程監理規劃。（二）制定監理實施細則1各專業監理工程師僅以監理規劃為依據編制了監理實施細則。2總監代表批準了監理實施細則。3監理實施細則僅包括了監理工作的流程、監理工作的方法及措施。（三）規范化地開展監理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監理工作總結【問題】1、請指出在建立項目監理機構的過程中確定工作目標、工作內容和制定監理規劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。【答案】1、（1）僅確定質量控制目標不妥,應制定質量、進度、投資三大控制目標。（2）監理工作范圍和內容不妥,應只包括施工準備階段、施工階段及缺陷責任期階段的監理工作。（3）監理代表組織編制監理規劃不妥,應由總監理工程師組織編制。一十一、某高速公路U8合同段簽約合同價3.83億元（人民幣），施工單位配備了5名持證專職安全生產管理人員，該合同內一座特大橋樁基設計為鉆孔灌注樁，分項工程開工報告已經監理工程師批準。該橋平均樁長14m，最大樁長18m，水文、地質情況良好，施工單位采用人工挖孔工藝組織施工。在挖孔施工過程中，駐地監理工程師發現以下問題：（1）孔口護圈用一層標準紅磚并列平放在地面，坐漿砌成；（2）孔口出渣作業工人未佩戴安全帶；（3）無送風管；（4）提渣設備無轉向限位裝置；（5）人工攪拌護壁混凝土，護壁表面蜂窩、麻面較多；（6）現場未找到技術員和安全生產管理人員。駐地監理工程師立即下達監理指令，要求項目部停止挖孔施工，并立即整改；認真履行三級安全交底制度，并上報專項安全施工方案。施工單位未按要求整改，繼續進行挖孔作業，結果導致出渣作業工人掉入12m深的孔內，造成一死一傷的生產安全事故。問題：1.按照簽約合同價，施工單位應配備幾名專職安全生產管理人員？請簡述施工單位安全生產三類管理人員各自的職責。2.請逐一指出施工單位存在的問題。3.請指出駐地監理工程師在上述事件中存在的問題。【答案】1.按照簽約合同價，施工單位應配備8名專職安全生產管理人員。安全生產三類管理人員即施工單位的主要負責人，項目負責人和專職安全生產管理人員。施工單位主要負責人對本單位安全生產工作全面負責；項目負責人對所承包的項目安全生產工作全面負責；包括項目經理到和項目總工；專職安全管理人員直接、具體承擔本單位日常的安全生產管理工作。包括企業安全生產管理機的負責人及其工作人員和施工現場專職安全人員。2.施工單位存在的問題：（1）未按監理工程師批準的施工方案實施；（2）孔口護圈未高出原地面30cm；（3）孔口出渣作業人員未配載安全帶；（4）無送風設備，部分樁長大于15m，必須加強機械通風；（5）提渣設備無轉向限位裝置；（6）護壁用混凝土為孔口人工攪拌；（7）現場無技術員和安全生產管理人員；（8）駐地監理工程師指令不執行，未按要求整改；（9）未編制上報挖孔樁專項施工安全方案；（10）未進行三級安全交底制度。3.駐地監理工程師存在的問題：（1）承包人私自改變重大施工工藝時，未及時制止施工并書面報告建設單位；（2）下達監理指令后，未及時監督施工單位按指令整改。一十二、某干道公路建設工程項目,其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月30日。業主根據該工程的特點及項目構成情況,將工程分為三個標段。其中,第三標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生產）。1、A監理公司承擔了第三標段的監理任務,監理合同中約定監理服務期限為190天,監理服務費用為60萬元。但實際上,由于非監理方原因導致監理服務時間延長了25天。經協商,業主同意支付由于時間延長而發生的附加監理服務費用。2、為了做好該項目的投資控制工作,監理工程師明確了以下投資控制措施：（1）編制資金使用計劃,確定投資控制目標；（2）對承包人提交的工程量報表進行復核,或必要時,可通知承包人共同進行聯合測量、計量,以確定實際完成的工程量；（3）核查工程付款申請單,向承包人出具經業主簽認的付款證書；（4）審核施工單位編制的施工組織設計,對主要施工方案進行技術經濟分析；（5）對施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現場檢查,并予以簽認；（6）審核施工單位現場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系。3、第三標段施工單位為C公司,業主與C公司在施工合同中約定：（1）開工前,業主應向C公司支付簽約合同價的25%的開工預付款,開工預付款從第3個月開始等額扣還,4個月扣完。（2）業主根據C公司完成的工程量（經監理工程師簽認后）按月支付工程進度款,質量保證金為簽約合同價的5%,質量保證金按每月產值的10%扣除,直至扣完為止。（3）監理工程師簽發的月進度付款證書最低金額為300萬元。第三標段各月完成產值如表6-7所示。【問題】3、業主支付給C公司的開工預付款是多少?監理工程師在4、6、7、8月底分別給C公司出具的進度付款證書是多少?【答案】3、（1）C公司所承擔部分的合同價為：4150-（275+340+180）=3355.00（萬元）業主支付給C公司的開工預付款為C公司所承擔部分的簽約合同價的25%,即[4150-（275+340+180）]×25%=3355.00×25%=838.75（萬元）（2）監理工程師在4、6、7、8月底出具給C公司的進度付款證書金額為每月支付的工程進度款扣除每月的質量保證金（每月產值的io%）；從第3個月開始還要扣除每月應扣的開工預付款（等額扣還,4個月扣完）。具體計算如下：1）工程質量保證金為：2）從第3個月開始每月應扣的開工預付款為：838.75÷4=209.69（萬元）。3）監理工程師給C公司出具的進度付款證書金額：①4月底480.00-480.00×10%=432.00（萬元）由于432.00萬元大于每月付款最低金額300.00萬元,故4月底出具的進度付款證書金額為432.00萬元。②6月底560.00-51.25-838.75/4=299.06（萬元）式中,51.25萬元為6月底應扣質量保證金：167.75-48.00-68.50=51.25（萬元）式中,68.50萬元為5月底應扣質量保證金：685.00×10%=68.50（萬元）由于299.06萬元低于合同規定的月進度付款證書最低支付限額,故本月暫不支付。③7月底430.00-838.75/4=220.31（萬元）由于6月底未支付工程款,故7月底監理工程師實際出具的進度付款證書金額為：299.06+220.31=519.37（萬元）④8月底620.00-838.75/4=410.31（萬元）8月底監理工程師實際應簽發的付款證書金額為410.31萬元。一十三、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；4.設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。【問題】4.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？【答案】4.瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防黏薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。一十四、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包商進入現場后發現,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且具開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。【問題】（1）監理工程師可否批準此變更,理由如何?【答案】（1）監理工程師不能批準此變更。理由如下：①設計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設計的路基強度的要求,業主沒有提出在此基礎上再提高強度的要求。③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區別,其使用功能不同,技術要求、施工工藝、質量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。一十五、監理合同簽訂后，監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃；同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃；不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選，理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。【問題】指出監理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處一：要求在收到施工單位的施工組織設計后編制監理規劃正確做法：在收到設計文件后即可編制監理規劃。（2）不妥之處二：技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃正確做法：應由監理單位技術負責人審批監理規劃。（3）不妥之處三：不同意總監理工程師代表人選。正確做法：總監理工程師代表的任職條件符合要求。一十六、某干道公路建設工程項目,其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月30日。業主根據該工程的特點及項目構成情況,將工程分為三個標段。其中,第三標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生產）。1、A監理公司承擔了第三標段的監理任務,監理合同中約定監理服務期限為190天,監理服務費用為60萬元。但實際上,由于非監理方原因導致監理服務時間延長了25天。經協商,業主同意支付由于時間延長而發生的附加監理服務費用。2、為了做好該項目的投資控制工作,監理工程師明確了以下投資控制措施：（1）編制資金使用計劃,確定投資控制目標；（2）對承包人提交的工程量報表進行復核,或必要時,可通知承包人共同進行聯合測量、計量,以確定實際完成的工程量；（3）核查工程付款申請單,向承包人出具經業主簽認的付款證書；（4）審核施工單位編制的施工組織設計,對主要施工方案進行技術經濟分析；（5）對施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現場檢查,并予以簽認；（6）審核施工單位現場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系。3、第三標段施工單位為C公司,業主與C公司在施工合同中約定：（1）開工前,業主應向C公司支付簽約合同價的25%的開工預付款,開工預付款從第3個月開始等額扣還,4個月扣完。（2）業主根據C公司完成的工程量（經監理工程師簽認后）按月支付工程進度款,質量保證金為簽約合同價的5%,質量保證金按每月產值的10%扣除,直至扣完為止。（3）監理工程師簽發的月進度付款證書最低金額為300萬元。第三標段各月完成產值如表6-7所示。【問題】2、監理工程師明確的投資控制措施中,哪些不屬于投資控制措施?【答案】2、在所明確的投資控制措施中,第（5）項和第（6）項不屬于投資控制的措施。一十七、某公路工程施工項目,采用《工路工程標準施工招標文件》合同條款,簽約合同價為3856萬元人民幣,工期為2年。建設單位通過公開招標選擇了某監理單位和某施工單位分別承擔該工程項目施工監理工作和施工任務,并與之簽訂了監理合同和施工合同。施工合同條款的部分內容如下,（1）乙方（承包人）按監理工程師批準的施工組織設計（或施工方案）組織施工,乙方不應承擔因此引起的工程延期和費用增加的責任。（2）監理工程師應對乙方提交的施工組織設計進行審批或提出修改意見。（3）甲方（發包人）向乙方提供施工場地的工程地質資料（參考資料）,乙方應對他自己就該資料的解釋、推論和使用負責。（4）乙方不能將工程轉包,但允許分包,也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。（5）對于經監理工程師批準已覆蓋的隱蔽工程,當甲方對其質量有質疑而要求對其重新檢驗時,乙方應按要求進行開挖,并在檢驗后重新覆蓋或修復。檢驗合格,甲方承擔由此發生的全部費用,賠償乙方損失,并相應順延工期。檢驗不合格,乙方承擔發生的全部費用,工期應予順延。（6）乙方應按合同條款的規定向監理工程師提交實際完成工程的工程量報表。監理工程師應對乙方提交的工程量報表進行復核,以確定乙方實際完成的工程量。監理工程師應在收到乙方提交的工程量報表后的14天內進行復核,監理工程師未在規定時間內復核的,乙方提交的工程量報表中的工程量視為乙方實際完成的工程量,據此計算工程價款。【問題】請逐條分析上述合同條款是否妥當,若不妥當請指出其中的不妥之處,并改正之。【答案】（1）第1條中“乙方不應承擔因此引起的工程延期和費用增加的責任”不妥。應改正為：乙方應按監理工程師批準的施工組織設計（或施工方案）組織施工,不應承擔非自身原因引起的工程延期和費用增加的責任。（2）第2條正確。對施工單位提交的施工組織設計或施工方案進行審批或提出修改意見是監理工程師的職責之一。（3）第3條正確。建設單位提供的《參考資料》不構成合同文件,施工單位應對此解釋、推論和使用承擔風險責任。（4）第4條中,“也允許將分包的工程再次分包”不妥。應改正為：“不允許分包單位再分包”。（5）第5條中,“檢驗不合格”,“工期應予順延”不妥。應改正為：“檢驗不合格工期不予順延”。（6）第6條中,“監理工程師應在收到乙方提交的工程量報表后的14天內進行復核”。應改正為“監理工程師應在收到乙方提交的工程量報表后的7天內進行復核”。一十八、某某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區廠房供熱系統出現部分管道漏水。經業主檢查發現,原施工單位所用管材與其向監理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,并將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業主就此事提出以下要求：1、要求施工單位對服務區供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2、要求監理公司對全部返工工程免費進行監理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）；施工單位的答復是：該服務區供熱系統已超過國家規定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產損失。監理單位的答復是：監理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質量標準,已履行了監理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,星移斗監理單位不承擔責任。【問題】⑴依據現行法律和行政法規,指出業主的要求以及施工單位、監理單位的答復中各有哪些錯誤,為什么?【答案】（1）業主要求中有如下錯誤：①施工單位：“賠償該廠停產損失的60%（計人民幣12萬元）”錯誤,應由施工單位賠償全部損失（計人民幣20萬元）；②監理單位：“承擔連帶賠償責任”錯誤,對施工單位責任引起的損失不負連帶賠償責任；③監理合同規定,“如果因監理員過失而造成委托人的經濟損失,應當向委托人賠償：累計賠償總額不應超過監理報酬總額（除去稅金）”。（或賠償金=直接經濟損失×監理報酬比率（扣除稅金））。故按：“賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）”的計算方法是錯誤的。施工單位答復中有如下錯誤：①“不予保修”錯誤。因施工單位使用不合格材料造成的工程質量不合格,應負責返工修理,該工程不受保修期限限制；②“不予返工”錯誤。按現行法律規定對不合格工程應負責返工、修理；③“更不同意支付停產損失”錯誤。按現行法律,工程質量不合格造成的損失,應由責任方賠償。監理單位答復中有如下錯誤：①“已履行了監理職責”錯誤,監理單位在監理過程中失職；②“不承擔任何責任”錯誤,應承擔相應的監理失職責任。一十九、興通監理公司通過投標承擔了某高速公路項目A-1監理合同段施工監理工作,并與業主簽訂了監理合同。該監理公司任命了總監理工程師,并按以下程序開展了監理工作：（一）建立項目監理機構1、確定項目質量控制目標,并作為項目監理工作的目標。2、確定監理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3、進行項目監理機構的組織結構設計。4、由駐地監理工程師主持組織專業監理工程師編制項目監理計劃。（二）制訂監理細則1各專業監理工程師僅以監理計劃為依據編制監理細則。2駐地監理工程師批準監理細則。3監理細則僅包括監理工作的流程、監理工作的方法及措施。（三）規范化地開展監理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監理工作總結,編寫監理工作報告；【問題】1、請指出在建立項目監理機構過程中確定監理工作目標、監理工作內容和編制監理計劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。【答案】1、（1）僅確定質量控制目標不妥。應同時制定質量、進度、費用三大控制目標,并以此作為監理工作的目標之一。（2）監理工作范圍和內容不妥。施工監理不應涉及設計階段,只包括施工準備、施工及交工與缺陷責任期三個階段的監理工作。（3）駐地監理工程師主持編制監理計劃不妥。監理計劃應由總監理工程師主持編制。二十、某高速公路建設項目,業主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進行投保。在工程施工過程中,遭遇特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失,施工單位及時向監理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關的資料和證據。索賠報告的基本內容如下：1遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力,是因非施工單位原因造成的損失,故應由業主承擔賠償責任。2給已建部分工程造成破壞,損失22萬元,其修復費用應由業主承擔,施工單位不承擔修復的經濟責任。3施工單位人員因此災害數人受傷,處理傷病醫療費用和補償金總計2.5萬元,業主應給予賠償。4施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞,造成損失6萬元,由于現場停工造成臺班費損失3萬元,業主應負擔賠償和修復的經濟責任。工人窩工費3萬元,業主應予以支付。5因特大暴風雨和洪水造成工地停工10d,要求合同工期順延10d。6由于工程破壞,現場清理需費用2萬元,業主應予以支付。【問題】（一）監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后,應進行哪些工作?【答案】（一）監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后進行以下主要工作：1、審核承包人的索賠申請。2、判定索賠成立原則。3、對索賠報告的審查和核定。4、與承包人協商補償。5、簽發索賠處理決定,當監理工程師核實的索賠額超過其權限范圍時,必須報業主批準。二十一、某公路工程項目為政府重點投資的項目。根據有關規定，建設單位通過公開招標方式選擇某施工單位和某監理單位分別承擔該項目的施工任務和監理任務，并與他們分別簽訂了施工合同與監理合同。該項目在施工過程中發生了下列事件：事件1：建設單位于2012年11月底向中標的監理單位發出監理中標通知書，監理中標價為280萬元；建設單位與監理單位協商后，于2013年1月10日簽訂了監理合同。監理合同約定，合同價為260萬元；因非監理單位原因導致監理服務期延長，每延長一個月增加監理費8萬元；監理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26個月。建設單位通過施工招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。事件2：由于吊裝作業危險性較大，施工單位編制了專項施工方案，并送現場監理員簽收。吊裝作業前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業。施工項目經理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業，監理員發現后立即向專業監理工程師匯報，該專業監理工程師回答說：這是施工單位內部的事情。事件3：監理員將施工單位編制的專項施工方案交給總監理工程師后，發現現場吊裝作業起重機發生故障。為了不影響進度，施工項目經理調來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經安全檢測可以使用。監理員立即將此事向總監理工程師匯報，總監理工程師以專項施工方案未經審查批準就實施為由，簽發了停止吊裝作業的指令。施工項目經理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續進行吊裝。總監理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監理服務期達30個月。監理單位要求建設單位增加監理費32萬元，而建設單位認為監理服務期延長是施工單位造成的，監理單位對此負有責任，不同意增加監理費。【問題】4.分別指出事件3中建設單位、總監理工程師工作中的不妥之處，寫出正確做法。【答案】4.事件3中建設單位、總監理工程師工作中的不妥之處：（1）事件3中建設單位的不妥之處：要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。正確做法：不應該要求收回暫停令。（2）事件3中總監理工程師的不妥之處：沒有及時將吊裝作業情況報告建設單位。正確做法：總監理工程師在發出暫停施工指令時應及時報告建設單位。二十二、某高速公路建設工程項目需要進行某號隧洞圍巖的開挖。根據施工承包合同的規定，該項施工應執行《工程建設標準強制性條文》（建標〔2000】234號文）、《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-1995）、《公路隧道施工技術規范》（JTGF60-2009）等的規定進行爆破作業施工。在施工中由于承包人所使用炸藥、雷管等存在質量問題，出現瞎炮事故并造成了人員傷亡。此外，該隧洞處于高地應力區的脆硬完整巖體中，巖體形成很高的初始應力，承包人在開挖前的實測和試驗工作深度不夠，巖體開挖后能量高度集中，巖塊產生突發性脆性破裂、飛散，發生了施工安全事故。【問題】1.根據《建設工程安全生產管理條例》（國務院令2003年第393號）、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部令2007年第1號令）等的規定，施工單位應當設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。試問，按上述管理條例、管理辦法的規定，專職安全生產管理人員的職責是什么？按照上述管理辦法的規定，專職安全生產管理人員應如何配備？【答案】1.專職安全生產管理人員負責對安全生產進行現場監督檢查，并做好檢查記錄。發現生產安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應當立即制止。施工現場應當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。二十三、某工程，實施工程中發生如下事件：事件1：一批工程材料進場后，施工單位審查了材料供應商提供的質量證明文件，并按規定進行了檢驗，確認材料合格后，施工單位項目技術負責人在《工程材料、構配件、設備報審表》中簽署意見后，連同質量證明文件一起報送項目監理機構審查。事件2：工程開工后不久，施工項目經理與施工單位解除勞動合同后離職，致使施工現場的實際管理工作由項目副經理負責。事件3：項目監理機構審查施工單位報送的分包單位資格報審材料時發現，其《分包單位資格報審表》附件僅附有分包單位的營業執照、安全生產許可證和類似工程業績，隨即要求施工單位補充報送分包單位的其他相關資格證明材料。事件4：施工單位編制了高大模板工程的專項施工方案，并組織專家論證、審核后報送項目監理機構審批。總監理工程師審核簽字后即交由施工單位實施。施工過程中，專業監理工程師巡視發現，施工單位未按專項施工方案組織施工，且存在安全事故隱患，便立刻報告了總監理工程師。總監理工程師隨即與施工單位進行溝通，施工單位解釋：為保證施工工期，調整了原專項施工方案中確定的施工順序，保證不存在安全問題。總監理工程師現場察看后認可施工單位的解釋，故未要求施工單位采取整改措施。結果，由上述隱患導致發生了安全事故。＜1>?、指出事件1中施工單位的不妥之處，寫出正確做法。＜2>?、針對事件2，項目監理機構和建設單位應如何處置？＜3>?、事件3中，施工單位還應補充報送分包單位的哪些資格證明材料？＜4>?、指出事件4中的不妥之處，寫出正確做法。【答案】【正確答案】不妥之處：應該是材料進場后，由施工單位進行自檢，自檢合格后，填寫原材料報驗單，向監理工程師報驗，監理工程師根據合同約定，對該原材料進行見證取樣檢測或者做平行檢驗，合格后，才能夠同意使用。同時，工程材料、構配件、設備報審表應當由項目經理簽字后報審。【正確答案】施工單位應該派遣同等資質、履歷與能力的項目經理，并經過監理單位與建設單位的書面同意后，方可正式進入現場開展工作。【正確答案】還要補充的材料為：企業資質等級證書、專職管理人員和特種作業人員的資格、分包單位項目經理授權書、安全生產協議、分包合同。【正確答案】不妥之處1：施工單位編制了高大模板工程的專項施工方案，并組織專家論證、審核后報送項目監理機構審批。總監理工程師審核簽字后即交由施工單位實施不妥。正確做法：專項施工方案應當報送施工單位技術部門，組織專家論證審查，并經施工單位技術負責人簽字后，才能報送項目監理機構審查。項目監理機構應審查施工單位報審的專項施工方案，符合要求的，應由總監理工程師簽認后報建設單位。不妥之處2：總監理工程師與施工單位進行溝通不妥。正確做法：項目監理機構應巡視檢查危險性較大的分部分項工程專項施工方案實施情況。項目監理機構在實施監理過程中，發現工程存在安全事故隱患時，應簽發監理通知單，要求施工單位整改；情況嚴重時，應簽發工程暫停令，并應及時報告建設單位。施工單位拒不整改或不停止施工時，項目監理機構應及時向有關主管部門報送監理報告。不妥之處3：總監理工程師未要求施工單位采取整改措施不妥。正確做法：應簽發《監理通知單》，要求施工單位整改并按專項施工方案實施。專項施工方案需要調整時，施工單位應按程序重新提交項目監理機構審查。即施工單位修改方案后應當報送施工單位技術部門，再次經過專家進行論證、審查，并經施工單位技術負責人簽字后，才能報送項目監理機構審查。項目監理機構應審查施工單位報審的專項施工方案，符合要求的，應由總監理工程師簽認后報建設單位。專項施工方案經過重新審查后，方可繼續施工。二十四、某工程項目進行可行性研究,設計投資為5000萬元,計劃3年完成,第一年完成3500萬元,第二年完成1000萬元,第三年完成500萬元,第三年末投入運營,估算運營后每年的管理養護費用為300萬元,年征收過路費2500萬元,第四年為完善各種設施,需增加投資1000萬元,若計算期為七年,基準收益率10%,殘值為2000萬元,具體見下表。【問題】（2）請計算該公路項目的凈現值；【答案】（2）NPV=-3500÷（1+0.1）+（-1000）÷（1+0.1）2+（-500）÷（1+0.1）3+（2500-300-1000）÷（1+0.1）4+（2500-300）÷（1+0.1）5+（2500-300）÷（1+0.1）6+（2500+2000-300）÷（1+0.1）7=1198二十五、某高速公路第C合同段,承包人在與業主簽訂施工合同后開始進場施工。施工中承包人按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,運距lOkm）,當取土場取深3m后發現下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包人只能另選取土場,運距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運輸負擔沉重,進度受到影響,成本費用大量增加。承包人就此提出,在投標時業主未在標書中將此種情況預先告知承包人。而業主則認為根據合同條款的規定,投標人已經認真進行了現場考察,對于料場應有充分考慮,拒絕任何增加費用的索賠要求。【問題】1、作為監理工程師你對此有何看法?【答案】1、根據本案例所述的情況,承包人可能會依據合同條款有關“不利物質條件”的規定向業主提出費用補償的要求。作為監理工程師,不能同意承包人的要求。因為依據合同條款的規定,應認為承包人通過業主所提供的資料及現場考察,已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料,并且在報價中考慮這些因素的影響。同時,案例中所述的情況是一個有經驗的承包人能合理預計到的。二十六、某市投資修建一公路建設項目，建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求，并規定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標，乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持，舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標，并簽訂了施工合同。施工開始后，建設單位要求提前交工，并與甲承包單位協商簽訂了書面協議，該協議規定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發生了混凝土工程質量事故，經調查組技術鑒定，認為是甲承包單位為趕工拆模過早，混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但導致直接經濟損失35萬元。質量事故發生后，建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能保證提前交工為由，提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的，不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁，仲裁機構裁定解除合同，甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟。【問題】5.建設單位與甲承包單位所簽協議是否具有與施工合同相同的法律效力？說明理由。具有管轄權的法院是否可依法受理甲承包單位的訴訟請求？為什么？【答案】5.建設單位與甲承包單位所簽協議具有與施工合同相同的法律效力。因為合同履行中，雙方所簽書面協議是合同文件的組成部分。具有管轄權的法院不予受理甲承包單位的訴訟請求。因為仲裁與訴訟兩者只可選其一。二十七、某公路工程采用招標代理方式進行施工招標。在招標與施工階段發生了如下事件：事件1：招標代理機構提出，評標委員會由7人組成，包括建設單位紀委書記、工會主席，當地招標投標管理辦公室主任，以及從交通運輸主管部門建立的評標專家庫中隨機抽取的4位技術、經濟專家。事件2：建設單位要求招標代理機構在招標文件中明確：投標人應在購買招標文件時提交投標保證金；中標人的投標保證金不予退還；中標人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導致施工停工1個月；已建工程部分損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料（施工單位負責采購）損毀；部分施工機械損壞，修復費用20萬元；現場8人受傷，施工單位承擔了全部醫療費用24萬元（其中建設單位受傷人員醫療費用3萬元，施工單位受傷人員醫療費用21萬元）；施工單位修復損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項目監理機構提交了費用補償和工程延期申請。事件4：建設單位采購的大型工程設備運抵施工現場后，進行了清點移交。施工單位在安裝過程中，該設備一個部件損壞，經鑒定，部件損壞是由于本身存在質量缺陷。【問題】4.就施工合同主體關系而言，事件4中設備部件損壞的責任應由誰承擔，并說明理由。【答案】4.就施工合同主體關系而言，事件4中設備部件損壞的責任應由建設單位承擔。理由：施工合同主體是建設單位和施工單位，建設單位采購的材料設備經檢查試驗通過后，仍不能解除建設單位供應材料設備存在的質量缺陷責任。二十八、某工程通過招投標確定了施工單位和監理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結構混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。事件2：監理工程師巡視時，發現路基施工中使用未經檢驗的土工格柵。若繼續施工，該部位將被隱蔽。監理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規定時間將上述情況報告建設單位。經檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監理工程師隨即指令恢復施工。該事件（處于關鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設（處于關鍵線路）過程中，受宏觀經濟政策影響，建設單位資金未到位，已經有3個月未撥付施工單位計量款，導致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業。為了能按期完工，建設單位要求施工單位立即恢復架梁施工。問題：1.事件1中，A橋滿布支架荷載設計計算是否合理?請說明理由。2.A橋支架預壓的目的是什么?3.事件2中，監理工程師是否應同意施工單位提出的索賠，為什么?4.事件3中，按照合同規定施工單位應當采取哪些應對措施?5.事件3中，監理工程師如何協調、處理建設單位和施工單位的糾紛?【答案】1.不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土時產生的振動荷載；（2）新澆筑混凝土對模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風荷載雪荷載冬季保溫設施荷載等；（4）安全系數1.05~1.10。2.檢驗支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數。3.不同意提出的延長工期索賠和費用索賠。因為屬于施工單位自身的原因造成的。4.施工單位：此時可向建設單位發出通知，要求建設單位采取有效措施糾正違約行為。建設單位在收到施工單位通知后的28天內仍不履行合同義務，施工單位可以停工，并通知監理單位。施工單位暫停施工28天后，建設單位仍不糾正違約的，施工單位可發出解除合同通知。監理單位：違約事件發生后，監理工程師應調查分析，掌握情況，依據合同規定和有關證據評估損失，提出處理意見。監理工程師應進行調解，使雙方本著友好協商的態度解決好問題。二十九、某公路工程項目,工程量清單中的土方開挖數量為750000m3,巖石分類為軟石、次堅石、堅石三類,對應的單價也隨之遞增,合同工期15個月。1、在施工中,承包人開挖的土方數量比工程量清單中的數量多了約100000T立方米,為此承包人提出由于工程量的變化影響了工程的正常進度,要求業主對此給予經濟賠償。【問題】承包人的要求是否合理?為什么?【答案】1、承包商的要求不合理。因為工作量的增加在±15%的合同范圍,故不能向業主索賠。三十、某高速公路建設項目,施工單位、監理單位都是通過公開招標產生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經業主同意、監理工程師批準甲承包人把部分工程（預制空心板構件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術方案提交給甲承包人,甲承包人進行了修改和補充,并以自己的名義上報項目總監辦,得到了項目總監的批準。乙分包人雖按批準的施工方案組織施工,但首批預制出的兩塊構件出現同樣的質量問題。監理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認為施工技術方案是經項目總監批準的,監理工程師應承擔連帶責任。經整改后,同樣的質量問題仍然存在,項目部監責令甲承包人更換分包人,甲承包人經與乙分包人協商終止了分包合同。業主考慮到甲承包人對工程所在地的建設市場不了解,推薦丙施工單位承擔空心板的預制工作。甲承包人和丙施工單位協商達成協議,經監理批準后簽訂了分包合同。【問題】3、甲承包人關于“監理工程師應承擔連帶責任”的看法是否正確?為什么?【答案】3、不正確。根據施工合同條款規定,監理工程師對施工方案的批準,不能因此而解除承包人根據合同規定應負的責任和義務。三十一、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】⑷在平行發包模式下,沉樁施工單位對管樁運抵施工現場是否視為“甲供構件”?為什么?如何組織檢查驗收?【答案】（4）對管樁運抵施工現場,沉樁施工單位可視為“甲供構件”。因為沉樁單位與管樁生產企業無合同關系。應由監理工程師組織沉樁單位參加共同檢查管樁質量、數量是否符合合同要求。三十二、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協議時,業主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現以下問題：1．公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時,因橋下凈空不足,業主據此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現很寬裂縫,經檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1．E公司是業主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2．D橋是按業主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65％的主要責任,監理工程師承擔30％審查、把關的責任,H公司作為總承包方承擔5％的管理責任。【問題】2、E公司是“指定分包商”嗎?可否免除承包商的責任?【答案】2、不是指定分包商。E公司不是“勞務分包人”,因為E公司是承包人H公司將“路基工程”的一部分分包給他的,他應為專業分包人。因此業主的該項指令及下面業主的變更令均不符合合同規定,業主應通過監理工程師下變更令。專業分包人和勞務分包人地位一樣,均應視為承包人的分包商,不因分包免除承包人的任何責任。三十三、興通監理公司通過投標承擔了某高速公路項目A-1監理合同段施工監理工作,并與業主簽訂了監理合同。該監理公司任命了總監理工程師,并按以下程序開展了監理工作：（一）建立項目監理機構1、確定項目質量控制目標,并作為項目監理工作的目標。2、確定監理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3、進行項目監理機構的組織結構設計。4、由駐地監理工程師主持組織專業監理工程師編制項目監理計劃。（二）制訂監理細則1各專業監理工程師僅以監理計劃為依據編制監理細則。2駐地監理工程師批準監理細則。3監理細則僅包括監理工作的流程、監理工作的方法及措施。（三）規范化地開展監理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監理工作總結,編寫監理工作報告；【問題】1、請指出在建立項目監理機構過程中確定監理工作目標、監理工作內容和編制監理計劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。【答案】1、（1）僅確定質量控制目標不妥。應同時制定質量、進度、費用三大控制目標,并以此作為監理工作的目標之一。（2）監理工作范圍和內容不妥。施工監理不應涉及設計階段,只包括施工準備、施工及交工與缺陷責任期三個階段的監理工作。（3）駐地監理工程師主持編制監理計劃不妥。監理計劃應由總監理工程師主持編制。三十四、某公路工程項目，工程量清單中的土石方開挖數量為750000m2，其中巖石分為軟石、次堅石、堅石三類，對應的單價也隨之遞增，合同工期15個月。【問題】1.在施工中，承包人開挖的土石方數量比工程量清單中的數量多了100000m2，為此承包人提出由于工程量的變化影響了工程的正常進度，要求業主對此給予經濟賠償。承包人的要求是否合理？【答案】1.承包人的要求不合理。三十五、某公路工程，建設單位通過公開招標與施工單位簽訂了施工合同。施工合同約定：工程簽約合同價為200萬元，工期6個月；開工預付款為簽約合同價的15%；工程進度款按月結算；質量保證金總額為簽約合同價的3%，按每月進度款（含工程變更和索賠費用）的10%扣留，扣完為止；開工預付款在工程的最后3個月等額扣回。施工合同還約定：施工過程中發生設計變更時，增加的工程量采用以直接費為計算基礎的工料單價法計價，間接費費率為8%，利潤率為5%，綜合稅率為3.41%；發生窩工時，按人工窩工費50元/工日，施工機械設備閑置費1000元/臺班補償。工程實施過程中發生以下事件：事件1：基礎工程施工中，遇勘探中未探明的地下障礙物。施工單位處理該障礙物導致直接工程費增加10萬元，其他工程費增加2萬元，人工窩工60工日，施工機械設備閑置3臺班，影響工期3天。事件2：為了保持總工期不變，建設單位要求施工單位加快基礎工程的施工進度。施工單位同意按照建設單位的要求趕工，但需增加趕工費5萬元。為此，施工單位提出了費用補償要求。事件3：主體結構工程施工時，施工單位為了保證工程質量，采取了相應的技術措施，為此增加了工程費用2萬元。項目監理機構收到施工單位主體結構工程驗收申請后，及時組織了驗收，驗收結論合格。施工單位以通過驗收為由向