過渡段施工鐵路路基工程施工路基施工過渡段形式路基過渡段形式有路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）、路基與橋臺、路基與隧道、路堤與路塹、土石分界路基、橋隧（涵）之間短路基等。設置過渡段的必要性列車高速運行對軌道的平順性有很高的要求，否則高速運行就不可能實現。路基是軌道的基礎，自然對路基的不平順也必須有嚴格的限制。路基不平順有兩種形態:1.路基的動態不平順由于橋梁、涵洞、隧道都是混凝土結構，結構彈性模量、動剛度遠大于路基填土。也即軌道基礎的動剛度在線路縱向存在很大的差異，從而導致列車通過交界處會對軌道產生沖擊，反過來又使列車產生大的振動，造成列車運行條件惡化，車輛、軌道結構壽命降低，并使乘坐舒適度降低。這就是所謂的軌道基礎的動態不平順。2.路基的靜態不平順由于在橋臺、涵洞一般有沉降量很小的樁基礎或擴大基礎，隧道、挖方地段則不是在巖層中就是在土質較好的地層中，沉降量很小，即使有也能在較短的時間內完成。而路基地段，特別是軟弱地基地段上的路基工后沉降量較大，而且需要較長的時間才能完成。因此在交界處會產生沉降差，它與列車運行與否沒有關系，因此是靜態的。即所謂的靜態不平順，幾何狀態的不平順。設置過渡段的必要性由于上述兩個原因，在路橋、路涵、路隧，甚至填方與挖方交界的兩側都會存在靜態與動態的不平順，它會導致列車通過交界處會對軌道產生沖擊。而且，其嚴重性隨列車運行速度的提高而加重。因此，為了減少鐵路線路的不平順，需要設置一定長度的過渡段。設置過渡段的必要性過渡段不平順的實質原因是結構物剛度的突變，過渡段的處理要解決兩個問題：1.將橋背、橫向結構物兩側的錯落式沉降變成連續的斜坡式沉降。2.剛性結構物與柔性路基間工后沉降引起的軌面彎折變形的限值問題。減少過渡段不平順的措施1.在軌道結構上采取措施增加路基側的軌道剛度或降低橋梁側軌道剛度，如鋪設長軌枕、鋪設護軌、增加橋梁、隧道一側的軌下彈性等2.在路基結構上采取措施增加路基剛度和減小剛度突變，如采用碎石、改良土等剛性大的材料填筑、鋪設大板、土工格室等3.減少路基側的工后沉降如采用工后沉降小的樁基、復合地基等措施目前規范推薦的過渡方式是用碎石代替填土，提高路基側彈性模量，減少與橋梁、涵洞、路塹之間的模量差異。減少過渡段不平順的措施設計中，為解決錯落式沉降，將過渡段設計成碎石類材料傾斜填筑（正梯形、倒梯形）；為解決軌面彎折變形限制問題，一般通過控制過渡段長度來解決，通過系統分析理論，建立振動分析模型（動應力、動位移、加速度及路基面沉降變形），一般要求過渡段長度不小于20m。減少過渡段不平順的措施過渡段施工鐵路路基工程施工路基施工路橋過渡段一次鋪設無縫線路的I級鐵路，路堤與橋臺連接處應設置路橋過渡段，并應按圖7.5.1進行設計。臺后基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實。路橋過渡段高速鐵路過渡段長度按下式確定：路橋過渡段路橋過渡段過渡段級配碎石的級配路橋過渡段某鐵路路橋過渡段施工斷面圖（倒梯形）

基坑回填基底處理過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實檢測壓實質量

合格不合格填筑至基床底層頂面填筑基床表層過渡段施工結束施工組織安排中，應優先安排軟土地基過渡段路堤的填筑施工；過渡段地基加固工程宜在橋涵基礎施工前完成。路橋過渡段工藝流程圖路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60MPa/m。臺后基坑以混凝土回填填筑壓實。

橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，每層虛鋪厚度應根據試驗參數確定，每層壓實厚度不大于30cm，且最小壓實厚度不小于15cm，

過渡段級配碎石和其連接段的路堤A、B組填料層應與相鄰的路堤及錐體同步施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑。路橋過渡段臺后2.0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工工藝要求與基床表層填筑要求相同。大型機械碾壓不到位的部位及在臺后2.0m范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的虛鋪厚度不大于20cm，碾壓遍數由試驗參數確定。填筑工序示意圖路橋過渡段路橋過渡段過渡段施工鐵路路基工程施工路基施工路堤與路塹過渡段一次鋪設無縫線路的I級鐵路，路堤與路塹連接處應設置過渡段:當路堤與路塹連接處為硬質巖石路塹時，在路塹一側沿原地面縱向設計臺階，臺階高度為0.6m左右，并應在路堤一側設置過渡段，見下圖。路堤與路塹過渡段當路堤與路塹連接處為軟質巖石或士質路塹時，應先沿原地面縱向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上設置臺階，臺階高度為0.6m左右，見下圖。路堤與路塹過渡段高速鐵路，當路堤與路塹連接處為硬質巖石路塹時，在路塹一側順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。并應在路堤一側設置過渡段，見下圖。路堤與路塹過渡段當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，應順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。過渡段施工鐵路路基工程施工路基施工路堤與橫向結構物過渡段為倒梯形結構形式，路堤與橫向結構物(立交框構、箱涵等)連接處，應設置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。分為結構物頂距軌底距離Δh大于1m和小于1m兩種類型。路堤與橫向結構物過渡段路堤與橫向結構物過渡段路堤與橫向結構物過渡段路堤與橫向結構物過渡段h＜0.7m某鐵路路涵過渡段圖路堤與橫向結構物過渡段h>1m某鐵路路涵過渡段圖路堤與橫向結構物過渡段與路基同步攤鋪后背墻繪填筑線檢測壓實質量基坑回填基底處理碾壓或夯實合格不合格與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至涵洞頂面不合格合格涵頂