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文檔簡介

科比F4變頻器改更為奧莎專用變頻器調試(2009-10-1323:01:50)標簽：雜談現場電梯詳細配置：現場電梯：NJ雙鑫電梯電機：德國威特主機（WSG-07.3-4019/4NA-BG）電流：30.3A

電壓：380V

轉速：190r/min

速度：2.00M/S頻率：38HZ

級數：24極

編碼器：2048配置：F板（程序：01FYA620）原先配置：keb變頻器F4，18.5KW

KEB接線編碼器15針插件的編號及定義插件：1----C-

2：D-

3：A-

4：B-

5：不用

6：C+

7：D+

8：A+

9：B+

10：不用

11：不用

12：+5V

13：GND

14：R-

15：R+極數的計算：因現場主機沒有標出極數，詢問錢工后了解公式：頻率×120÷轉速＝極數

現場主機：

準備工作：1:KEBF4配F板原電梯圖紙2:新的iAStar-S3系列電梯專用變頻器配F板圖紙3:工具(萬用表,大小螺絲刀,鉗子,電鉆,各種導線等)4:注意:奧莎變頻器比KEB多一條使能信號(主板JP10-6).

原電梯控制柜：

施工方案：1:接線圖紙（線路檢查）原KEB變頻器與海德漢1387編碼器；現在奧莎變頻器與海德漢1387編碼器接線。2：轎廂的起吊或半載重量及位置

1小時3：拆原KEB變頻器與編碼器及連接線，安裝新的奧莎變頻器接線與編碼器連線安裝。2小時4：整定同步位置

10分鐘5：試開慢車

10分鐘6：調試舒適感

運行快車

30分鐘7：根據現場運行情況，結束使用新的奧莎變頻器。

更換后運行效果

１：解決原先電梯啟動反向溜車問題，原電梯增加預負載效果還是不好。２：舒適感方面：整個運行過程比原電梯使用效果好很多

奧莎變頻器與科比F4變頻器的運行效果比較

1：奧莎變頻器運行加減速過程效果很好；科比F4變頻器加減速過程有臺階感。2：奧莎變頻器啟動舒適感方面比較好；科比F4變頻器加上預負載裝置啟動始終有倒溜車感覺，使用奧莎變頻器解決啟動倒溜車問題。啟動舒適感很好。3：奧莎變頻器在同步調試方面簡單方便；科比F4變頻器數據復雜，調試不方便。4：奧莎變頻器直接使用模擬量直接停靠調試；科比F4變頻器使用的是數字量調試，爬行很長。

主機整定過程是①：吊起轎廂，上電輸入密碼1234

②：改

C13：1

E01：1

E02：24

E03：380

E04：190

E05：30.3

E07：0

E10：2048

③：后調整A03：4運行整定后，觀察E11數據。④：反復3次內E11數據不大于-10到10，解決。

調試舒適感運行快車

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