換算摩擦系數(shù)目錄CONTENTS01簡化計算02簡化計算公式03換算摩擦系數(shù)表繁瑣實算法幾乎不能實現(xiàn)手工計算方便計算換算法課程導入同一種摩擦材料（不管閘瓦壓力多少）取一個固定的摩擦系數(shù)簡化計算簡化列車制動力稱為換算摩擦系數(shù)簡化列車制動力換算摩擦系數(shù)是人為確定閘瓦壓力平均值約為25kNK=25kN作為計算φh的閘瓦壓力值將K

=25帶入簡化計算公式鑄鐵閘瓦機車低摩合成閘瓦機車高摩合成閘瓦貨車高摩合成閘瓦實算閘瓦壓力等于21kN實算閘瓦壓力等于21.5kN粉末冶金閘瓦盤形制動合成閘片表3-2鑄鐵閘瓦換算摩擦系數(shù)表

v0

v12011010090807060504030201050.1720.1840.1960.2080.2200.2320.2440.2560.2680.2800.2920.304100.1430.1550.1670.1790.1910.2030.2150.2270.2390.2510.2630.275150.1320.1440.1560.1680.1800.1920.2040.2160.2280.2400.252

200.1260.1380.1500.1620.1740.1860.1980.2100.2220.2340.246

250.1220.1340.1460.1580.1700.1820.1940.2060.2180.230

300.1190.1310.1430.1550.1670.1790.1910.2030.2150.227

350.1180.1300.1420.1540.1660.1780.1900.2020.214

400.1160.1280.1400.1520.1640.1760.1880.2000.212

450.1150.1270.1390.1510.1630.1750.1870.199

500.11400.12600.13800.15000.16200.17400.18600.198

550.11320.12520.13720.14920.16120.17320.1852

600.11260.12460.13660.14860.16060.17260.1846

650.11210.12410.13610.14810.16010.1721

700.11160.12360.13560.14760.15960.1716

750.11120.12320.13520.14720.1592

800.11080.12280.13480.14680.1588

換算摩擦系數(shù)表表3-4機車高摩合成閘瓦換算摩擦系數(shù)表v51015202530354045505560φh0.2980.2900.2830.2780.2730.2690.2650.2620.2590.2560.2530.251v65707580859095100105110115120φh0.2490.2470.2460.2440.2430.2410.2400.2390.2380.2370.2360.235v510152025303540455055606570φh0.3670.3570.3660.3420.3360.3310.3260.3220.3180.3150.3120.3090.3070.305v7580859095100105110115120125130φh0.3020.3000.2990.2970.2950.2940.2930.2910.2900.2890.2880.287表3-5貨車高摩合成閘瓦換算摩擦系數(shù)表思考題如何計算換算摩擦系數(shù)？換算閘瓦壓力目錄CONTENTS01換算閘瓦壓力計算02換算閘瓦壓力表繁瑣實算法幾乎不能實現(xiàn)手工計算方便計算換算法課程導入換算摩擦系數(shù)

代替實際摩擦系數(shù)換算閘瓦壓力機車車輛的實際閘瓦壓力換算摩擦系數(shù)中所取的固定值保持制動力不變必須改變閘瓦壓力換算閘瓦壓力計算鑄鐵閘瓦：

貨車高摩合成閘瓦

機車高摩合成閘瓦列車換算法計算制動力時，還需要先將各型車輛的實際閘瓦壓力換算成換算閘瓦壓力，這樣計算還是很復雜。機車車輛換算閘瓦力表3-10和表3-11。各種類型的車輛混編而成實際閘瓦壓力不同換算閘瓦壓力表主要的事項原型閘瓦換算壓力圓括號內(nèi)為貨車高摩合成閘瓦的換算壓力方括號內(nèi)為高摩合成閘片換算壓力尖括號內(nèi)為鑄鐵閘瓦換算壓力種類車型閘瓦類別每輛換算閘瓦壓力

kN列車管定壓500kPa列車管定壓600kPa客車踏面制動客車鑄鐵閘瓦-350,[130]盤形制動客車合成閘片-160,<480>雙層客車合成閘片-180,<540>貨車特快貨物班列中的車輛（盤形制動，）合成閘片-180,<540>快速貨物班列中的車輛（18t軸重）重車位貨車高摩合成閘瓦-140空車位-55普通貨車（21t軸重）重車位145165空車位6070普通貨車（23t軸重）重車位160180空車位6575重載貨車（25t軸重）重車位170195空車位7080表3-11車輛換算閘瓦壓力表思考題如何得到換算閘瓦壓力？列車換算制動率和換算法計算目錄CONTENTS01列車換算制動率02緊急制動計算03常用制動計算04常用制動系數(shù)表繁瑣實算法幾乎不能實現(xiàn)手工計算方便計算換算法課程導入列車換算制動率和換算法計算列車換算制動率

—全列車換算閘瓦壓力的總和，kN—機車換算閘瓦壓力的總和，kN—車輛換算閘瓦壓力的總和，kN列車總制動力制動摩擦材料一致?lián)Q算摩擦系數(shù)換算閘瓦壓力的乘積總制動力緊急制動計算——換算摩擦系數(shù)——全列車總換算閘瓦壓力（kN）單位：N/KN列車單位制動力常用制動時，不同列車管減壓量r的常用制動系數(shù)值列于表3-8中。常用制動計算常用制動系數(shù)列車管減壓量r

kPa常用制動系數(shù)

旅客列車貨物列車列車管空氣壓力600kPa列車管空氣壓力500kPa列車管空氣壓力600kPa500.190.190.17600.290.320.28700.390.420.37800.470.520.46900.550.600.531000.610.680.601100.690.750.671200.760.820.731300.820.890.781400.880.950.831500.93－0.881600.98－0.931701.00－0.96500kpa和600kpa看清楚啊！貨物列車有兩種列車管壓力，查表時注意啊！！！常用制動系數(shù)表思考題什么是換算制動率？什么是常用制動系數(shù)？列車制動力換算法計算的基本思路目錄CONTENTS01多種摩擦材料制動力計算02列車制動力的二次換算法03換算閘瓦壓力表繁瑣實算法幾乎不能實現(xiàn)手工計算方便計算換算法課程導入

同一列車中的機車、車輛可能采用不同材料的閘瓦（或閘片），它們具有不同的換算摩擦系數(shù)，列車總制動力應當是各種閘瓦的換算閘瓦壓力之和與該種閘瓦的換算摩擦系數(shù)乘積的總和。計算還是很麻煩，換算制動率很多,怎么辦？多種摩擦材料制動力計算換算摩擦系數(shù)不同閘瓦壓力不能直接相加不同摩擦材料有多個換算制動率各種摩擦材料閘瓦壓力的換算系數(shù)二次換算法制動力等效原則基準型摩擦材料換算摩擦系數(shù)列車制動力的二次換算法普通旅客列車鑄鐵閘瓦（鑄鐵閘瓦）快速旅客列車盤形制動（高摩合成閘片）普通貨物列車貨車高摩合成閘瓦（貨車高摩合成閘瓦）二次換算法原型閘瓦換算壓力圓括號內(nèi)為貨車高摩合成閘瓦的換算壓力方括號內(nèi)為高摩合成閘片換算壓力尖括號內(nèi)為鑄鐵閘瓦換算壓力主要的事項換算閘瓦壓力表二次換算法計算列車制動力，全列車的換算摩擦系數(shù)按基型摩擦材料的數(shù)值取值。一般情況下，采用車輛閘瓦作為基型。機車閘瓦（片）基型（車輛）閘瓦（片）鑄鐵閘瓦高摩合成閘片貨車高摩合成閘瓦鑄鐵10.440.45高摩合成閘片2.2611.01機車高摩合成閘瓦

1.820.810.81粉末冶金閘瓦1.350.600.60機車低摩合成閘瓦0.780.350.35表3-9各種閘瓦（片）的等效系數(shù)近似取值思考題各種摩擦材料閘瓦壓力是如何換算的？列車制動力換算法計算實例目錄CONTENTS01列車制動力換算法計算實例繁瑣實算法幾乎不能實現(xiàn)手工計算方便計算換算法課程導入1．列車換算制動率2．制動初速度V0

=80km/h時施行緊急制動，速度降至V=30km/h的列車制動力3．常用制動減壓100kPa時的列車制動力例3－4SS4改型電力機車牽引G=4000t的貨物列車，編組50輛。其中標記軸重25t，裝有GK型、120型制動機的重車45輛、空車3輛，關門車2輛。（列車管壓力為500kPa）。求：機型閘瓦類別換算閘瓦壓力等效為別種閘瓦換算壓力SS1鑄鐵閘瓦830(310)SS3鑄鐵閘瓦710(265)SS34000、SS6B機車高摩合成閘瓦340(270)SS3B粉末冶金閘瓦1240(740)SS4(改)、SS4B粉末冶金閘瓦620(370)SS4機車高摩合成閘瓦550(440)SS6機車低摩合成閘瓦680(230)SS7鑄鐵閘瓦1100(410)SS、SS7D、SS7E、SS9、SS9(改)粉末冶金閘瓦510[300],<680>SS8粉末冶金閘瓦340[200],<450>8G鑄鐵閘瓦520(195)確定基型摩擦材料為貨車高摩合成閘瓦由表3-10SS4改型電力機車粉末冶金閘瓦每臺換算閘瓦壓力為370N。等效為別種閘瓦（）表示貨車高摩合成閘瓦解：1.求列車換算制動率種類車型閘瓦類別每輛換算閘瓦壓力kN列車管定壓500kPa列車管定壓600kPa客車踏面制動客車鑄鐵閘瓦-350,[130]盤形制動客車合成閘片-160,<480>雙層客車合成閘片-180,<540>貨車特快貨物班列中的車輛（盤形制動，）合成閘片-180,<540>快速貨物班列中的車輛（18t軸重）重車位貨車高摩合成閘瓦-140空車位-55普通貨車（21t軸重）重車位145165空車位6070普通貨車（23t軸重）重車位160180空車位6575重載貨車（25t軸重）重車位170195空車位7080關門車不計換算閘瓦壓力。全列車的換算閘瓦壓力為：查表3－11軸重23t列車管壓力500kPa重車位170kN空車位70kN使用公式3-21計算或查表3－5貨車高摩合成換算摩擦系數(shù)表：v510152025303540455055606570φh0.3670.3570.3660.3420.3360.3310.3260.3220.3180.3150.3120.3090.3070.305v7580859095100105110115120125130φh0.3020.3000.2990.2970.2950.2940.2930.2910.2900.2890.2880.287表3－5貨車高摩合成換算摩擦系數(shù)表（2）求列車速度由80km/h緊急制動降到3