復習聯鎖設備的種類:1）電氣集中聯鎖（6502）；2）計算機聯鎖；聯鎖的概念：

信號、道岔、進路這三者相互制約的關系。聯鎖設備實現軌道交通運營正線、車站和車廠運營安全，提高效率的設備。室內控制臺區段人工解鎖按鈕盤繼電器組合電源屏分線盤室外信號機轉轍機軌道電路電纜線路電氣集中連鎖的組成繼電器組合柜電源屏室外設備值班員執行操作聯鎖功能執行機構室內外接線室外被控對象基本功能計算機聯鎖框圖道岔與轉轍機[知識要點]1．道岔的概念、組成與分類。2．轉轍機的基本要求與作用3．轉轍機的分類。一、道岔概念：道岔是機車車輛從一股道轉入或越過另一股道的線路設備，是軌道的一個重要組成部分，也是軌道的薄弱環節之一。(1)轉轍部分由尖軌、基本軌、連接零件。

(2)連接部分

由導軌、基本軌組成(3)轍叉部分由轍叉心、護軌等組成。組成：轉轍機械尖軌基本軌連接零件

(1)轉轍部分由尖軌、基本軌、連接零件(包括連接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結構等)及轉轍機械組成。(2)連接部分由導軌、基本軌組成，它將轉轍部分和轍叉部分連成一組完整的道岔。基本軌導軌

(3)轍叉部分由轍叉心、護軌等組成。固定轍叉可動心軌心軌一、道岔2、道岔號數道岔轍叉角的余切值叫道岔號數或轍叉號碼。地鐵線路常用的標準道岔有7號、9號、12號。正線及折返線上統一采用9號道岔。為了行車安全平穩，列車過岔速度應有一定的限制，見表1，其中車廠內基本為7號道岔，其側向通過最高速度為25km／h。

N=ctgnα=表1道岔側向允許通過速度

心軌運動視頻現場錄像尖軌運動視頻3、道岔的分類

道岔按用途及平面形狀分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉道岔四種。其中單開道岔將一條線路分為兩條，主線為直線方向，側線由主線向左側或右側岔出，線路連接中較多采用。單開道岔對稱道岔三開道岔交叉道岔道岔有兩根可以移動的尖軌，一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開，可以同時改變兩根尖軌的位置，使原來密貼的分離，而原來分離的密貼，可見道岔有兩個可以改變的位置。4、與道岔相關的重要知識點2)道岔轉換至規定位置而且密貼后，自動實行機械鎖閉，防止外力改變道岔位置。

3)當道岔尖軌與基本軌密貼后，正確反映道岔位置，并給出相應表示。具體表現為：1)根據操作要求，將道岔轉換至定位或反位。我們通常把道岔經常所處的位置叫做定位，臨時需要改變的位置叫做反位。為改變道岔的兩個位置，在道岔的尖軌處需要安裝道岔轉轍設備。L、H顯示4)發生擠岔使道岔長時間處于“四開”位置(尖軌與基本軌不密貼)時，及時發出報警。

小提示：擠岔是指列車直向通過道岔，道岔尖軌未能與基本軌密貼（超過4mm），車輪碾壓時，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時道岔即不在正位，也不在反位，呈四開狀態，極易導致列車出軌和傾覆。四開狀態道岔本無順向和對向之分，它只是根據列車的運行方向而言的。列車迎著道岔尖軌運行時，該道岔就叫對向道岔，反之，列車順著道岔尖軌運行時，就叫順向道岔。二、轉轍機1、轉轍機的作用與功能在集中聯鎖設備中，轉轍機的作用是接收到命令后帶動道岔轉換，如圖2所示，其主要功能為：轉換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置。圖2轉轍機與道岔的結合二、轉轍機概述2、對轉轍機的基本要求1)作為轉換器，應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能轉換到底時，應隨時通過操作使尖軌回復原位。

2)作為鎖閉器，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉

3)作為監督器，應能正確反映道岔的狀態。

4)道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉換。3、轉轍機的分類

1)按動作能源和傳動方式：電動、電液轉轍機電動轉轍機由電動機提供動力，采用機械傳動方式。ZD6系列、S700K型轉轍機都屬于電動轉轍機。提速道岔S700K轉轍機ZD6轉轍機轉換電動液壓轉轍機由電動機提供動力，采用液壓傳動方式，簡稱電液轉轍機。如ZY7型轉轍機。ZY7型電液轉轍機2)按供電電源

直流轉轍機采用直流電動機，目前使用較多的ZD6系列電動轉轍機就是直流轉轍機。

交流轉轍機采用三相交流電源，電動機為三相異步電動機。一些地鐵公司采用的S700K型轉轍機即為交流轉轍機。西門子S700K電動轉轍機

3）按動作速度普通動作轉轍機：3.8s以上，大多數屬于此類(3.8~13/30s)快動轉轍機：0.8s以下，主要用于鐵路上的駝峰調車場

4)按鎖閉方式

內鎖閉：鎖閉機構設置在轉轍機內部，尖軌通過鎖閉桿與鎖閉裝置連接。如ZD6，40kg—50kg。內鎖閉轉轍機

小提示：道岔鎖閉是指將道岔可移動部分（心軌或尖軌）固定在某個開通的位置，當列車通過時不因外力的作用而改變。外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對轉轍機幾乎無沖擊。

S700K(7S)(提速區段)、ZYJ7

60、70、75Kg，道岔重外鎖閉轉轍機5）按是否可擠可擠型：設有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結構，應整機更換。課堂小結1．道岔的概念、組成與分類。

2．轉轍機的作用。

3．轉轍機的分類。休息、休息復習1．道岔的概念、組成與分類。

2．轉轍機的基本要求與作用。

3．轉轍機的分類。道岔概念：道岔是機車車輛從一股道轉入或越過另一股道的線路設備。(1)轉轍部分由尖軌、基本軌、連接零件。

(2)連接部分

由導軌、基本軌組成(3)轍叉部分由轍叉心、護軌等組成。轉轍機械尖軌基本軌連接零件(1)轉轍部分(2)連接部分基本軌導軌

(3)轍叉部分固定轍叉可動心軌心軌道岔的分類單開道岔對稱道岔三開道岔交叉道岔轉轍機轉轍機的作用與功能在集中聯鎖設備中，轉轍機的作用是接收到命令后帶動道岔轉換，如圖2所示，其主要功能為：轉換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置。圖2轉轍機與道岔的結合轉轍機的分類

1)按動作能源和傳動方式：電動、電液轉轍機電動轉轍機：ZD6系列、S700K型；電動液壓轉轍機：ZY7型提速道岔S700K轉轍機ZD6轉轍機轉換ZY7型電液轉轍機2)按供電電源

直流轉轍機:采用直流電動機，ZD6系列。

交流轉轍機:采用三相交流電源，S700K。3）按動作速度普通動作轉轍機：3.8s以上大多數屬于此類.快動轉轍機：0.8s以下，主要用于鐵路上的駝峰調車場

4)按鎖閉方式

內鎖閉：鎖閉機構設置在轉轍機內部，尖軌通過鎖閉桿與鎖閉裝置連接。如ZD6.外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。5）按是否可擠可擠型：設有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結構，應整機更換。二、轉轍機概述4、轉轍機的設置（一）未提速區段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設一臺轉轍機，稱謂單機牽引。2、12號道岔，尖軌加長且有彈性，需兩臺轉轍機3、可動心軌道岔心軌需單獨設置一臺轉轍機轉轍機安裝示意圖

道岔

轉轍機

安裝裝置

鎖閉系統

表示系統

(二)提速區段（采用ZYJ7帶SH6鎖閉轉換器及鉤式外鎖閉）1、提速12號道岔，2+2或22、提速18號道岔，需5臺（3+2），30號需9臺（6+3）實現牽引。兩臺以上的稱謂多機牽引尖軌心軌S700K正線ZD6側線S700K鉤式外鎖閉鎖鉤鎖軸鎖閉桿小提示：轉轍機的操縱和鎖閉(1)操縱方式轉轍機有電動轉換和人工轉換兩種方式。

設備正常時，運行操作人員利用控制臺(或顯示器)上的有關按鈕進行集中操縱。停電、轉轍機故障以及有關軌道電路故障時，只能使用手搖方式轉換道岔。

手搖轉轍機時，先用鑰匙打開遮斷器蓋，露出手搖把插孔，插入手搖把，搖動規定圈數使道岔轉換至所需位置。轉換完畢抽出手搖把，但安全觸點被斷開，轉轍機電路也被斷開，必須由電務維修人員打開機蓋，合上安全觸點，轉轍機電路才恢復正常。

多動道岔或多臺轉轍機牽引的道岔，必須搖動各臺轉轍機使道岔至所需位置。它們在集中操縱時是聯動的，但手搖轉換時必須一一搖動。手搖把關系行車安全，要實行統一編號，集中管理，建立登記簽認制度。

(2)鎖閉方式對道岔實施鎖閉指的是通過機械及電氣方式將列車正在經過，或已發出指令允許列車經過(例如辦理好進路)的道岔進行固定，防止道岔錯誤轉換。鎖閉道岔的方式有機械鎖閉和電氣鎖閉兩種形式。

機械鎖閉是當道岔轉換到位后利用轉轍機的內鎖閉或外鎖閉裝置自動實現的，用于確保列車運行時尖軌與基本軌保持密貼。當設備故障時，需人工利用鉤鎖器設備對道岔尖軌實施鎖閉以保證行車安全。

電氣鎖閉是利用繼電器觸點等斷開轉轍機電路，確保列車占用或已發出指令允許列車經過時，不會因誤操作導致道岔轉換。復習聯鎖設備的種類:

1）電氣集中聯鎖（6502）；2）計算機聯鎖；聯鎖的概念：

信號、道岔、進路這三者相互制約的關系。室內控制臺區段人工解鎖按鈕盤繼電器組合電源屏分線盤室外信號機轉轍機軌道電路電纜線路電氣集中連鎖的組成繼電器組合柜電源屏室外設備道岔的工作狀態：我們通常把道岔經常所處的位置叫做定位；臨時需要改變的位置叫做反位。轉轍機的作用與功能在集中聯鎖設備中，轉轍機的作用是接收到命令后帶動道岔轉換，如圖1所示，其主要功能為：轉換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置。圖1轉轍機與道岔的結合轉轍機的操縱和鎖閉(1)操縱方式轉轍機有電動轉換和人工轉換兩種方式。

設備正常時，運行操作人員利用控制臺(或顯示器)上的有關按鈕進行集中操縱。停電、轉轍機故障以及有關軌道電路故障時，只能使用手搖方式轉換道岔。

(2)鎖閉方式分為內鎖閉和外鎖閉。內鎖閉轉轍機鉤式外鎖閉鎖鉤鎖軸鎖閉桿1、ZD6-A轉轍機的結構ZD6一A型轉轍機結構、實物圖對照遮斷器（安全接點）摩擦聯結器彈簧定子、轉子配線止擋栓ZD6-A轉轍機拆裝2、ZD6-A轉轍機主要部件及作用(1)電動機：為轉轍機提供動力，采用直流串激電動機直流電動機實物圖定子繞組定子轉子直流電動機結構圖例：1、3、4正轉

2、3、4反磚(2)減速器：用于降低轉速以獲得足夠的轉矩，并完成傳動功能(3)摩擦連接器：由彈簧和摩擦制動板組成，構成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，當道岔轉換過程中尖軌遇阻時，能夠保護電動機。

組成：鎖閉齒輪、齒條塊作用：相互動作，將轉動

平動，通過動作桿帶動尖軌運動，完成內部鎖閉作用。

（4）轉換鎖閉裝置削尖齒（5）自動開閉器

由動接點（2排）、靜接點（4排）、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。動接點靜接點通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。（6）表示桿包括擠切削和移位接觸器，用來進行擠岔保護，并給出擠岔表示。①擠切削：連接齒條塊與動作桿（7）擠切裝置

②移位接觸器：擠岔或擠切削折斷時，接點被頂起來，斷開表示電路，實現報警。(8)安全接點（遮斷開關）：保證維修安全。正常使用時，與動作電路接通維修時，打開機蓋，安全接點斷開，信號樓內操作時，道岔不動。(9)外殼：機殼，固定各部件，防止器件受損壞和雨水塵土受侵入，固定于道岔附近的角鋼上解鎖→轉換→鎖閉

（1）電動機得電旋轉（2）電動機通過齒輪帶動減速器（3）輸出軸通過起動片帶動主軸（4）鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉（5）撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（6）轉換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示ZD6—A電動轉轍機整體動作過程ZD6轉轍機轉換課堂小結1．ZD6轉轍機的結構；2．ZD6轉轍機各組成部分的作用；3.ZD6轉轍機的動作過程休息、休息復習1．ZD6轉轍機的結構；2．ZD6轉轍機各組成部分的作用；3.ZD6轉轍機的動作過程1、ZD6-A轉轍機的結構ZD6一A型轉轍機結構、實物圖對照2、ZD6-A轉轍機主要部件及作用(1)電動機：為轉轍機提供動力，采用直流串激電動機直流電動機實物圖定子繞組定子轉子直流電動機結構圖例：1、3、4正轉

2、3、4反磚(2)減速器：用于降低轉速以獲得足夠的轉矩，并完成傳動功能(3)摩擦連接器：由彈簧和摩擦制動板組成，構成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，當道岔轉換過程中尖軌遇阻時，能夠保護電動機。

組成：鎖閉齒輪、齒條塊作用：相互動作，將轉動

平動，通過動作桿帶動尖軌運動，完成內部鎖閉作用。

（4）轉換鎖閉裝置削尖齒（5）自動開閉器

由動接點（2排）、靜接點（4排）、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。動接點靜接點通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。（6）表示桿包括擠切削和移位接觸器，用來進行擠岔保護，并給出擠岔表示。①擠切削：連接齒條塊與動作桿（7）擠切裝置

②移位接觸器：擠岔或擠切削折斷時，接點被頂起來，斷開表示電路，實現報警。(8)安全接點（遮斷開關）：保證維修安全。

正常使用時，與動作電路接通

維修時，打開機蓋，安全接點斷開，信號樓內操作時，道岔不動。(9)外殼：機殼，固定各部件，防止器件受損壞和雨水塵土受侵入，固定于道岔附近的角鋼上解鎖→轉換→鎖閉

（1）電動機得電旋轉（2）電動機通過齒輪帶動減速器（3）輸出軸通過起動片帶動主軸（4）鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉（5）撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（6）轉換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示ZD6—A電動轉轍機整體動作過程ZD6轉轍機轉換四、S700K系列電動轉轍機

S700K型電動轉轍機是為提速需要從德國引進設備，在干線鐵路推廣的一種轉轍機。這種轉轍機解決了ZD6轉轍機存在的電動機斷線、故障電流變化、觸點接觸不良、擠切銷折斷等慣性故障。城市軌道交通已普遍采用S700K轉轍機。1、S700K型電動轉轍機的特點1）交流380V交流控制2）摩擦聯結器不需要調整3）滾珠絲杠作為驅動傳動裝置延長其使用壽命。2、S700K型電動轉轍機的結構

1)外殼部分外殼部分主要由鑄鐵底殼、動作桿套筒、導向套筒、導向法蘭等四部分組成。2)動力傳動機構動力傳動機構主要由三相電機、搖把齒輪、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動作桿等六部分組成。

3)檢測機構檢測機構主要由檢測桿、叉型接頭、速動開關組、鎖閉塊、鎖舌、指示標等五部分組成

4)安全裝置安全裝置主要由開關鎖、遮斷開關、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。

5)配線接口端配線接口端主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。S700K轉轍機的基本結構視頻講解S700K轉轍機的基本結構視頻講解S700K轉轍機的基本結構視頻講解S700K轉轍機的基本結構視頻講解小提示：主要部件及其作用

1）三相交流電動機：為轉轍機提供動力。3）摩擦聯結器

(現場不可調整)作用：電機

齒輪組

摩擦聯結器滾珠絲杠2）齒輪組：由搖把齒輪、電機齒輪、中間齒輪及摩擦聯結器齒輪組成。

作用：A：傳遞驅動力B：第一級減速4）滾珠絲杠：相當于直徑32mm的螺栓和螺母。作用：

A：轉動平動B:第二級減速，取決于螺距電動機齒輪組摩擦聯結器滾珠絲杠保持聯結器5）保持聯接器

（擠岔裝置）

作用：轉轍機的擠脫裝置，將滾珠絲杠與動作桿連接在一起,道岔被擠使動作桿滑脫，保護整機。6）檢測桿（表示桿）檢測桿上、下兩層，上層檢測桿用于監督拉入密貼的尖軌或心軌拉人時的工作狀態，下層檢測桿用于監督伸出密貼的尖軌或心軌伸出時的工作狀態。

上下層檢測桿的大小缺口對準轉轍機的鎖閉塊時，鎖舌才能彈出。即：鎖閉尖軌和斥離尖軌都到達規定位置才給出表示

。

作用：隨尖軌或心軌轉換而移動，監督道岔在終端位置時的狀態。提速道岔S700K轉轍機動作桿檢測桿7)

鎖閉塊和鎖舌:道岔在終端位置，檢測桿指示缺口與指示標對中時，鎖閉塊及鎖舌彈出。鎖閉塊鎖舌8)

速動開關：自動開閉器9)

開關鎖與安全接點座（遮斷開關）:操縱遮斷開關閉合和斷開。速動開關組遮斷開關配線接口端3、S700K型電動轉轍機的功能1)電氣檢測尖軌和轍叉的終點位置；（即只有當密貼尖軌密貼、斥離尖軌與基本軌距離符合要求，才能給出該組道岔的正確位置表示

2)轉換道岔及轍叉的尖軌；（即轉換功能）