2023輸油操作應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試

重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案

一、填空題

1、［T］絕對(duì)壓力的基準(zhǔn)和相對(duì)壓力（即通常講的“表壓”）的基準(zhǔn)相差_______________o

在輸油管道靜壓力計(jì)算時(shí)，一般都用進(jìn)行計(jì)算。［T/］

［D］一個(gè)當(dāng)?shù)卮髿鈮合鄬?duì)壓力［D/］

2、［T］”從泵到泵”輸油工藝系統(tǒng)的特點(diǎn)是各站的2相互影響。

［T/］

［D］輸油量進(jìn)出站壓力［D/］

3、［T］線路上存在翻越點(diǎn)時(shí)，全線所需總壓頭應(yīng)按翻越點(diǎn)和起點(diǎn)的及翻越點(diǎn)

距起點(diǎn)的計(jì)算。［T/］

［D］高程差距離［D/］

4、［T］當(dāng)管線某處發(fā)生堵塞時(shí)，堵塞點(diǎn)前后管線流量,堵塞點(diǎn)前各站的進(jìn)、出站

壓力,堵塞點(diǎn)后各站的進(jìn)、出站壓力。［T/］

［D］降低上升下降［D/］

5、［T］同一條管道，輸送同種油品當(dāng)輸量減小時(shí)，水力坡降線變o［T/］

［D］平緩［D/］

6、［T］在管道運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)際運(yùn)行情況與管道運(yùn)行計(jì)劃出現(xiàn)差異時(shí)，管道運(yùn)行人員要及

時(shí)與。［T/］

［D］計(jì)劃人員聯(lián)系，調(diào)整管道運(yùn)行計(jì)劃［D/］

7、［T］在管道運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)管道運(yùn)行與分輸下載點(diǎn)需求之間出現(xiàn)矛盾，應(yīng)該采取的措施

是在保證管道正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，。［T/］

［D］調(diào)整各下載點(diǎn)的需求［D/］

8、［T］成品油管道全線的操作控制分為5,三級(jí)管

理。［T/］

［D］中心控制站控就地控制［D/］

9、［T］在管道正常輸油過(guò)程中，輸油流程的操作與切換，必須實(shí)行的

原則，任何人未經(jīng)調(diào)度允許不得擅自操作或改變流程。［T/］

[D]集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮[D/]

10、[T]在管道運(yùn)行過(guò)程中的流量要求：1）各站的泵流量不能低于運(yùn)行泵的,

2）各管段流量不得低于每段管段的。[T/]

[D]最小連續(xù)穩(wěn)定流量臨界流量[D/]

11、[T]在管道輸油過(guò)程中，輸油流程的切換應(yīng)遵循的原則，即確認(rèn)新流程已

經(jīng)導(dǎo)通后，方可切斷原流程。[T/]

[D]先開(kāi)后關(guān)[D/]

12、[T]防止管道水擊破壞的措施有壓力調(diào)節(jié)、、邏輯保護(hù)及等。

[T/]

[D]泄壓保護(hù)水擊超前保護(hù)[D/]

13、[T]輸油機(jī)泵的啟停將直接影響整個(gè)密閉輸油系統(tǒng)，泵切換的程序一般是；

當(dāng)泵站的出站壓力接近最大操作壓力時(shí)，泵的切換操作應(yīng)o[T/]

[D]先啟后停先停后啟[D/]

14、[T]當(dāng)進(jìn)站、出站壓力設(shè)定值設(shè)定后，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)將自動(dòng)地將進(jìn)出站壓力控制

在。[T/]

[D]進(jìn)站壓力設(shè)定值以上，出站壓力設(shè)定值以下[D/]

15、[T]下圖為某管道水利坡降圖和管道縱斷面圖，管道中共有A、B、C、D4個(gè)泵站，C

[T/J

[D]越站[D/]

16、[T]對(duì)于前后管徑不同的變徑管，其總的管道特性曲線為前后兩段管道特性曲線

的。[T/]

[D]串聯(lián)相加[D/]

17、[T]編制管道運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃人員必須知道管道中各種油品的,混油界

面的,將要輸送油品的。[T/]

[D]總量位置種類(lèi)和批次量[D/]

18、[T]已知某管道順序輸送的0#柴油和93#汽油的密度分別為840kg/m3和740kg/m:,,

混合油的密度為780kg/n?,混合油中汽油的濃度是..%=[T/]

[D]60[D/]

19、[T]A、B兩站間的管容為30962m',某日10：00時(shí)改管段上游站場(chǎng)切換至柴油輸送,

切換時(shí)改管段管內(nèi)全部為93#汽油。切換后10：00~20：00時(shí)該管段流量保持在

950nl'/h運(yùn)行，之后流量提高至1000m：'/h運(yùn)行，則柴油頂93#汽油油頭將在流量提

高小時(shí)（保留至一位小數(shù)）后到達(dá)該管段的下游站場(chǎng)。[T/]

[D]21.5小時(shí)[D/]

20、[T]泄壓罐的作用是o[T/]

[D]作為發(fā)生水擊時(shí)的油品泄放罐[D/]

21、[T]已知某管道順序輸送的0#柴油和93#汽油的密度分別為840kg/m：'和740

kg/nf',汽油頂柴油（柴油在前、汽油在后）的混油到達(dá)末站時(shí)準(zhǔn)備將含有1%?40%

汽油的混油切入富柴油罐中，含有40%?99%的汽油的混油切入富汽油罐中，計(jì)算

混油密度為kg/m，時(shí)，進(jìn)行富柴油和富汽油的切割。[T/]

[D]800[D/]

22、[T]輸油泵的連接方式可分為并聯(lián)和串聯(lián)兩種，泵串連連接方式的特點(diǎn)是通過(guò)每臺(tái)泵

的流量_________，泵站揚(yáng)程等各臺(tái)運(yùn)行泵之和。[T/]

[D]相同揚(yáng)程[D/]

23、[T]A罐內(nèi)有0.1萬(wàn)噸汽柴油混油，混油中柴油濃度為15%,已知汽油中可回?fù)讲裼?/p>

濃度為0.5%,則1萬(wàn)噸汽油中可回?fù)交煊蛧崱T/]

[D]333.3噸[D/]

24、[T]某泵站有三臺(tái)串聯(lián)泵A、B、C,在某一輸量下，泵A的揚(yáng)程為100m,泵B的揚(yáng)程

為600m,泵C的揚(yáng)程為200m,而根據(jù)工況需要此時(shí)該泵站所需提供的揚(yáng)程為850m,

則三臺(tái)泵同時(shí)運(yùn)行時(shí)，出站調(diào)節(jié)閥需節(jié)流m?[T/]

[D]50[D/]

25、[T]假設(shè)水擊波在某種油品中的傳遞速度為1200m/s,站間距為90km,如下站發(fā)生

水擊，水擊波前峰經(jīng)過(guò)min會(huì)傳到上站。[T/]

[D]l.25[D/]

26、[T]純凈油品中是否允許混入另一種油品及混入濃度大小取決于純凈油品

的。[T/]

[D]質(zhì)量指標(biāo)潛力[D/]

27、[T]通常所說(shuō)的混油濃度30%是指某一界面處所占濃度為30%。[T/]

[D]后行油品[D/]

28、[T]國(guó)標(biāo)規(guī)定，柴油的閃點(diǎn)不得低于,汽油終福點(diǎn)不得高于。[T/]

[D]55℃205℃[D/]

29、[T]在計(jì)劃停輸時(shí)，通常要求管道運(yùn)行人員盡可能將油品批次位于

下坡管段的下游。[T/]

[D]油品密度較大的[D/]

30、[T]外管道泄漏的表現(xiàn)特征：泄漏點(diǎn)上游站場(chǎng)的出站流量_________、出站壓

力；泄漏點(diǎn)下游站場(chǎng)的進(jìn)站流量________、進(jìn)站壓力0[T/]

[D]增大下降降低下降[D/]

31、[T]在長(zhǎng)輸管道上，為防止管線壓力超高對(duì)管道造成破壞，一般在進(jìn)出站都設(shè)有

系統(tǒng)。[T/]

[D]水擊泄壓[D/]

32、[T]在進(jìn)行串聯(lián)輸油泵切換操作過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)將要啟動(dòng)泵的判斷是否允許采

用“先啟后停”方式操作。[T/]

[D]進(jìn)出口壓力[D/]

33、[T]當(dāng)中間泵站發(fā)生停電甩泵時(shí)會(huì)向上游站場(chǎng)傳遞波，向下游站場(chǎng)傳遞

波。[T/]

[D]增壓減壓[D/]

34、[T]在啟泵過(guò)程中為防止出現(xiàn)壓力超限或者電機(jī)負(fù)荷超限，在啟泵前后應(yīng)注意監(jiān)控泵

的、、等在允許范圍之內(nèi)。[T/]

[D]進(jìn)口壓力、出口壓力、電機(jī)電流[D/]

35、[T]下圖為常用的發(fā)球流程。在發(fā)球狀態(tài)下，圖中三個(gè)閥門(mén)的狀態(tài)應(yīng)為:VI,V2,

V3____

[T/]

[D]開(kāi)關(guān)開(kāi)[D/]

36、[T]下圖為常用的收球流程。在收球狀態(tài)下，圖中三個(gè)閥門(mén)的狀態(tài)應(yīng)為:VI—,V2.

V3?

[17]

[D]開(kāi)關(guān)開(kāi)[D/]

37、[T]下圖為某類(lèi)站場(chǎng)的典型流程，圖中1#、2#、3#泵一般稱(chēng)為,該類(lèi)泵

采用的連接方式一般為。

[T/]

[D]給油泵（或喂油/料泵）并聯(lián)[D/]

38、[T]在導(dǎo)通具有高低壓銜接部位的流程時(shí)，應(yīng)先導(dǎo)通壓流程，后導(dǎo)通壓

流程。反之，在切斷流程時(shí)應(yīng)先切斷壓流程，再切斷壓流程。[T/]

[D]低高高低[D/]

39、[T]長(zhǎng)輸管道異常工況下可采取的操作方式包括、、

和.[T/]

[D/]壓力越站全越站降量輸送停輸[D/]

40、[T]如果線路截?cái)嚅y突然關(guān)閉，則以該閥室為起點(diǎn)，向以逆順序，向以

正順序的方式執(zhí)行全線或部分管段的緊急停輸操作。[T/]

[D/]上游下游[D/]

41、[T]對(duì)于單油源長(zhǎng)輸管線，如果首站停電，則可以執(zhí)行o[T/]

[D]全線停輸[D/]

二、選擇題

1、[T]相對(duì)壓強(qiáng)為負(fù)值時(shí)，該點(diǎn)的壓強(qiáng)稱(chēng)為：（）

A絕對(duì)壓強(qiáng)B相對(duì)壓強(qiáng)C大氣壓強(qiáng)D真空度[T/]

[D]D[D/]

2、[T]在輸油流量的調(diào)節(jié)中，最理想、最經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方式是（）

A出口閥調(diào)節(jié)B改變轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)C旁通回流調(diào)節(jié)D車(chē)削葉輪調(diào)節(jié)[T/]

[D]B[D/]

3、[T]管道在輸油過(guò)程中線路截?cái)嚅y異常關(guān)閉以后，向管道上游傳播的是（）

A增壓波B減壓波C增輸波D減速波[T/]

[D]A[D/]

4、[T]水擊壓力是由慣性造成的，它的實(shí)質(zhì)是能量轉(zhuǎn)換，即由液體的（）轉(zhuǎn)換為壓能。

A位能B勢(shì)能C動(dòng)能D壓能[T/]

[D]C[D/]

5、[T]壓力控制是確保管道平穩(wěn)運(yùn)行的基本要素。以下對(duì)壓力控制說(shuō)法不正確的是：（）

A泵站的最大運(yùn)行壓力必須低于管線的最大允許工作壓力。

B泵的入口壓力必須高于泵的氣蝕余量，高于設(shè)計(jì)要求的泵入口壓力值。

C主管道運(yùn)行過(guò)程中，管線中任一點(diǎn)的壓力必須低于管道的最大允許運(yùn)行壓力，且低于所輸

液體的飽和蒸汽壓。

D對(duì)于站內(nèi)管道壓力不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求的壓力范圍。[T/]

[D]C[D/]

6、[T]管道內(nèi)油品界面位置是隨時(shí)變化的，每次停輸時(shí)各站控制壓力也就不一樣，總的

原則是確保管道和站場(chǎng)不超壓的情況下，將高點(diǎn)壓力控制在（）以上。

AOMPaB0.3MPaC0.5MPa1）1Mpa[T/]

[D]B[D/]

7、[T]在計(jì)劃停輸時(shí)，通常要求運(yùn)行人員盡可能將（）的油品停在下坡管段的下游。

A蒸氣壓較高B粘度較小C密度較大D密度較小[T/]

[D]C[D/]

8、[T]管線在停輸狀態(tài)下，液柱分離最有可能發(fā)生在管道的最（）點(diǎn)，此處的壓力最

（）.

A高，高B高，低C低，高D低，低[T/]

[D]B[D/]

9、[T]離心泵在運(yùn)行中，造成泵抽空事故的原因是：（）

A吸入壓力過(guò)高B吸入管路堵塞C進(jìn)泵流量增大D密封泄漏過(guò)大[T/]

[D]B[D/]

10、[T]不屬于輸油調(diào)度職責(zé)范圍是：（）

A平穩(wěn)完成輸油任務(wù)B協(xié)調(diào)輸油運(yùn)行管理

C組織管道施工建設(shè)D處理管道輸油事故[T/]

[D]C[D/]

11、[T]在密閉輸油中，管道終端閥門(mén)關(guān)閉，將使其上游站的流量急劇減少，進(jìn)站壓力迅

速升高，它（）在泵壓上使出站壓力進(jìn)一步提高，造成管道超壓。

A充裝B衰減C同步D疊加[T/]

[D]D[D/]

12、[T]輸油運(yùn)行方案的編制依據(jù)是（）

A領(lǐng)導(dǎo)指令B調(diào)度命令C輸油計(jì)劃D輸油方案[T/]

[D]C[D/]

13、m對(duì)串聯(lián)泵方式運(yùn)行的中間泵站，編制輸油計(jì)劃時(shí)需遵循（）：

A站場(chǎng)分輸下載流量控制在流量計(jì)計(jì)量范圍內(nèi)

B各管段流量需大于設(shè)計(jì)給定的臨界流量

C站場(chǎng)出站流量不小于主輸泵的最小連續(xù)穩(wěn)定流量

D以上全是[T/]

[D]D[D/]

14、[T]在輸油站甩泵或事故停輸時(shí)，（）可能會(huì)產(chǎn)生超壓，這時(shí)高、低壓泄壓閥會(huì)

進(jìn)行泄壓，保護(hù)管道不被破壞。

A.上游管道和下油輸油站

B.上游管道和上游輸油站

C.下油管道和下油輸油站

D.下油管道和上游輸油站[T/]

[D]B[D/]

15、[T]管路低點(diǎn)壓力不能超過(guò)MAOP（最大允許操作壓力）是為了防止（）

A.管線超壓破裂

B.液柱分離

C.氣蝕

D.管道被抽癟[T/]

[D]A[D/]

16、[T]在計(jì)劃停輸時(shí)，通常要求運(yùn)行人員盡可能將（D）的油品停在下坡管段的上游。

A.蒸氣壓較高

B.粘度較小

C.密度較大

D.密度較小[T/]

[D]D[D/]

17、[T]輸油管道爆管事故發(fā)生后，其上站的出站壓力和電動(dòng)機(jī)電流變化（）?

A.壓力下降、電流下降

B.壓力上升、電流上升

C.壓力下降、電流上升

D.壓力上升、電流下降[T/]

[D]C[D/]

18、[T]下列哪些操作不能降低管道運(yùn)行混油（）

A.敷設(shè)復(fù)管

B.減少盲管

C.安排密度相近的油品順序輸送，并使粘度較小的油品在前，粘度較大的油品在后

D.油品運(yùn)行時(shí)，雷諾數(shù)高于臨界雷諾數(shù)[T/]

[D]A[D/]

19、[T]下列可用作防止管路中的介質(zhì)倒流的閥門(mén)是（）

A.截止閥

B.止回閥

C.調(diào)節(jié)閥

D.球閥[T/]

[D]B[D/]

20、[T]離心泵的額定工作點(diǎn)是泵的（）最高點(diǎn)。

A.流量

B.揚(yáng)程

C.功率

D.效率[T/]

[D]D[D/]

21、[T]可能引起進(jìn)站泄壓閥動(dòng)作的原因是（）

A.本站出站閥誤關(guān)閉

B.本站運(yùn)行泵入口閥誤關(guān)閉

C.上站出站閥誤關(guān)閉

D.上站甩泵[T/]

[D]A[D/]

22、[T]混油切割過(guò)程中不需考慮的因素（）

A.油品質(zhì)量潛力

B.油品批量

C.混油罐最大進(jìn)罐流量

D.回?fù)奖没負(fù)搅髁縖17]

[D]D[D/]

23、[T]在油品輸送過(guò)程中，為了預(yù)防管線中出現(xiàn)不滿(mǎn)流，主要控制下游站場(chǎng)的（）

A.出站壓力

B.進(jìn)站壓力

C.出站流量

D.進(jìn)站流量[T/]

[D]B[D/]

24、[T]生產(chǎn)運(yùn)行中，主要采用以下哪種手段檢測(cè)混油界面（）

A.密度計(jì)

B.質(zhì)量流量計(jì)

C.人工采樣

D.超聲波流量計(jì)[T/]

[D]A[D/]

25、[T]下列哪些生產(chǎn)操作有利于減少到達(dá)干線末站的混油（）

A.管線計(jì)劃停輸

B.混油過(guò)站時(shí)，切換主輸泵

C.中間站連續(xù)分輸下載干線混油約5?10%

D.將油品性質(zhì)差異較大的油品排在一起順序輸送[17]

[D]C[D/]

26、[T]假設(shè)某站所需進(jìn)站壓力為1.6MPa,出站壓力需要8.9MPa,現(xiàn)正輸送柴油，柴油

密度為840kg/m；已知站場(chǎng)有四臺(tái)泵，在當(dāng)前流量下，能夠提供不同的揚(yáng)程，其中

A=500m、B=300m、C=650m、D=400m,則開(kāi)泵方案中（）為優(yōu)。

A.A+D

B.B+C

C.A+B

D.C+D[T/]

[D]A[D/]

27、[T]站間管道通球掃線過(guò)程中通常情況下能造成清管球卡阻的原因是（）

A.管道嚴(yán)重變形

B.管道腐蝕

C.流量過(guò)小

D.溫度過(guò)低[T/]

[D]A[D/]

28、[T]A?B站間70km,管內(nèi)徑495.2mm；B?C站間距80km,管內(nèi)徑444.2mm；A站出

站流量為700m7h,B站分輸50m7h的流量（采用連續(xù)分輸方式），則某油頭到達(dá)A

站后經(jīng)過(guò)（）小時(shí)到達(dá)C站。

A.37

B.38

C.39

D.40[T/]

[D]B[D/]

29、[T]A?B站間70km,管內(nèi)徑495.2mm；B?C站間距80km,管內(nèi)徑444.2mm；A站出

站流量為700m3/h,B站分輸50m7h的流量（采用連續(xù)分輸方式下載）；某油頭到達(dá)

10小時(shí)后，A站出站流量提高至800nr7h；則從油頭到達(dá)A站后經(jīng)過(guò)（）小時(shí)到

達(dá)C站。

A.33

B.34.6

C.36

D.38[T/]

[D]B[D/]

30、[T]不能引起輸油管道爆管的原因是（）

A.超壓輸送

B.倒錯(cuò)流程

C.首站甩泵

D.管道水擊[T/]

[D]C[D/]

31、[T]已知水擊波傳遞速度為1000m/s,某站間距為120km,如下站發(fā)生水擊，水擊波

前峰經(jīng)過(guò)（）min會(huì)傳到上站。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5[T/]

[D]C[D/]

32、[T]密閉輸油管道站場(chǎng)出站調(diào)節(jié)控制閥一般設(shè)置在（）

A.輸油泵匯管?出站閥間

B.輸油站出口閥?發(fā)球筒間

C.輸油站進(jìn)口閥后

D.出站水擊泄壓閥后[T/]

[D]A[D/]

33、[T]兩臺(tái)相同的泵，在相同的流量和轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，分別輸送不同的油品A和B,A油

品的密度是B的1.2倍，那么輸送A油品時(shí)泵的揚(yáng)程為（）

A.輸送B油品揚(yáng)程的1.2倍

B.與輸送B油品的揚(yáng)程相等

C.輸送B油品揚(yáng)程的0.6倍

D.輸送B油品揚(yáng)程的1.8倍[T/]

[D]B[D/]

34、[T]油品的以下那個(gè)特性能用于界面檢測(cè)：（）

（A）密度（B）辛烷值（C）流量（D）粘度[T/]

[D]A[D/]

35、m柴油頂汽油的過(guò)站密度曲線是以下那個(gè)：（）

[T/]

[D]D[D/]

36、[T]在輸油過(guò)程中假設(shè)進(jìn)站流量和下載體積流量恒定的情況下，不同密度的油品經(jīng)

過(guò)某站場(chǎng)時(shí)該站的以下那個(gè)參數(shù)不會(huì)變化：（）

（A）泵出口壓力（B）電機(jī)電流（C）泵揚(yáng)程（D）質(zhì)量流量計(jì)讀數(shù)[T/]

[D]C[D/]

37、[T]下面那個(gè)因素不能用來(lái)決定混油接收的起始切割點(diǎn)：（）

（A）前行油品的質(zhì)量指標(biāo)潛力

（B）后行油品的質(zhì)量指標(biāo)潛力

（C）純凈前行油品允許混入的后行油品濃度

（D）前行油品的接收罐容[17]

[D]B[D/]

38、[T]某中間分輸站在混油回?fù)竭^(guò)程中不需要注意：（）

（A）下載流量的變化

（B）回?fù)胶蟮挠推焚|(zhì)量情況

（C）進(jìn)站流量變化

（D）回?fù)交煊偷某煞纸M成[T/]

[D]C[D/]

39、[T]判斷柴油質(zhì)量的常用指標(biāo)是：（）

（A）閃點(diǎn)（B）終儲(chǔ)點(diǎn)（C）密度（D）辛烷值[T/]

[D]A[D/]

40、[T]判斷汽油質(zhì)量的常用指標(biāo)是：（）

（A）閃點(diǎn)（B）終儲(chǔ)點(diǎn)（C）密度（D）粘度[T/]

[D]B[D/]

41、[T]當(dāng)中間泵站出現(xiàn)甩泵或甩站事件時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注并果斷處理（B）,避免出現(xiàn)

超壓現(xiàn)象。特殊情況，上下游站場(chǎng)不能兼顧的情況下，（C）允許出現(xiàn)進(jìn)站壓力低

聯(lián)鎖停運(yùn)的情況。

（A）首站（B）上游站場(chǎng)（C）下游站場(chǎng)（D）末站[T/]

[D]BC[D/]

42、[T]輸油管道外管道發(fā)生爆管事故以后，其上游站場(chǎng)出站壓力和進(jìn)站流量變化是

（）。

A壓力下降、流量增大；

B壓力上升、流量增大；

C壓力下降、流量下降；

D壓力上升、流量下降[T/]

[D]A[D/]

43、[T]首站出現(xiàn)甩站時(shí)，可采取的應(yīng)急措施是（）。

A越站輸送；

B全線停輸；

C降量輸送；

D減壓輸送；[T/]

[D]B[D/]

44、[T]如某站一路進(jìn)站過(guò)濾器堵塞，優(yōu)先采取的措施是（）。

A全線停輸；

B越站運(yùn)行；

C切換到備用過(guò)濾器；

D降量輸送；[T/]

[D]C[D/]

45、[T]如某線路截?cái)嚅y突然關(guān)閉，其上游站場(chǎng)壓力、流量變化情況是（）?

A出站壓力急劇上升，進(jìn)站流量急劇降低；

B出站壓力急劇上升，進(jìn)站流量急劇上升；

C出站壓力急劇下降，進(jìn)站流量急劇降低；

D出站壓力急劇下降，進(jìn)站流量急劇上升；[T/]

[D]A[D/]

46、[T]壓力控制是確保管道平穩(wěn)運(yùn)行的基本要素，下列哪些是操作員必須控制的壓力參

數(shù)。（）

A泵站的出站壓力必須低于出站水擊泄壓閥設(shè)定壓力。

B泵的入口壓力必須高于泵的氣蝕余量，且高于設(shè)計(jì)要求的泵入口壓力低限值。

C管線中任一點(diǎn)的壓力必須高于所輸液體的蒸汽壓，同時(shí)低于管道的最大允許運(yùn)行壓力

（MAOP）?

D以上全是。[T/]

[D]D[D/]

47、[T]出站水擊泄壓閥發(fā)生故障時(shí)，停用時(shí)應(yīng)先關(guān)閉（）。

A、高壓側(cè)閥門(mén)B、低壓側(cè)閥門(mén)C、泄壓罐罐根閥D、進(jìn)站閥[T/]

[D]A[D/]

48、[T]以下哪項(xiàng)會(huì)引起本站的泵停運(yùn)（）

A、泵入口壓力超低

B、出口匯管壓力超高

C、出站壓力超高

D、以上全是[T/]

[D]D[D/]

49、[T]下圖為某泵站一組串聯(lián)泵的設(shè)置情況。該圖中三處標(biāo)記“？”的閥門(mén)的類(lèi)型一般

應(yīng)為（）。

A、截?cái)嚅yB、止回閥C、泄壓閥D、安全閥

[D]B[D/]

50、[T]以下那種操作可以消除液柱分離（）。

A提高下游站場(chǎng)出站壓力

B降低上游站場(chǎng)出站壓力出口匯管壓力

C增大該管段流量

D以上都不可以[T/]

[D]D[D/]

51、[T]在計(jì)劃停輸時(shí)，通常要求運(yùn)行人員盡可能將（）油品位于上坡管段的上游。

A油品蒸氣壓較高

B油品粘度較小

C油品密度較大

D以上全不是[17]

[D]C[D/]

52、[T]中間分輸站罐區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，操作人員應(yīng)立即關(guān)閉（）

A.下載第一道閥B.進(jìn)站閥C.出站閥D.油品進(jìn)庫(kù)閥[17]

[D]A[D/]

53、[T]對(duì)于落差較大的下坡管段，必要時(shí)考慮在線路上設(shè)置（）。

（A）單向閥（B）截止閥（C）減壓閥（D）放空閥[T/]

[D]C[D/]

54、[T]密閉輸油管線的全線啟輸，一般情況下按（）的順序進(jìn)行操作。

（A）從首站到末站（B）從末站到首站（C）從中間站到兩端（D）任意方式[T/]

[D]A[D/]

55、[T]分輸站下教減壓閥前后分別為高壓區(qū)和低壓區(qū)，若當(dāng)下載第一道閥存在內(nèi)漏，在

在停止下載時(shí)，當(dāng)?shù)谝坏篱y關(guān)閉后，應(yīng)先（），再關(guān)閉油品進(jìn)庫(kù)閥。

A、關(guān)閉減壓閥

B、觀察減壓閥后壓力是否上漲

C、關(guān)閉減壓閥前手閥

D、通知油庫(kù)關(guān)閉進(jìn)罐閥[17]

[D]C[D/]

56、[T]現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0#輕柴油的閉口閃點(diǎn)指標(biāo)為不低于（

A、65℃B、57℃C、55℃D、50℃[T/]

[D]C[D/]

[D]C[D/]

[D]D[D/]

[D]B[D/]

三、判斷題

1、[T]離心泵啟動(dòng)前應(yīng)將泵內(nèi)氣體排盡。（）[T/J

[D]V[D/]

2、[T]輸油泵機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，按啟動(dòng)按鈕，目視電流表指針回降并穩(wěn)定后，緩慢開(kāi)啟

泵出口閥。（）[T/]

[D]V[D/]

3、[T]減壓閥屬于調(diào)節(jié)閥的一種。（）[T/]

[D]4[D/]

4、[T]閘閥是最常用的一種調(diào)節(jié)閥。（）[T/]

[D]X[D/]

5、[T]對(duì)上級(jí)下達(dá)的調(diào)度令，下級(jí)調(diào)度必須服從。（）[T/]

[D]V[D/]

6、[T]工藝管網(wǎng)壓力保護(hù)參數(shù)是依據(jù)管線的承壓能力確定的。（）[T/]

[D]V[D/]

7、[T]順序輸送中，管道終點(diǎn)儲(chǔ)存油的油罐內(nèi)允許混入多少油量，僅僅取決于兩種油品的

性質(zhì)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）[T/]

[D]X[D/]

8、[T]液體流速突然下降（特別是高流速的管道）所產(chǎn)生的水擊是最危險(xiǎn)的，如突然關(guān)閥

或突然停泵，可能產(chǎn)生很高的水擊壓力。（）[T/]

[D]V[D/]

9、[T]成品油管道油品排列順序時(shí)，相同品種的油品宜排在一起。（）[T/]

[D]V[D/]

10、[T]在編制管道運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)的需求，管道的流量可以小于管道允許的最小

流量要求。（）[T/]

[D]X[D/]

11、[T]在編制管道運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，當(dāng)管道運(yùn)行與分輸下載點(diǎn)需求之間出現(xiàn)矛盾，必須保證

完成分輸下載點(diǎn)需求，可以不考慮管道的運(yùn)行條件。（）[T/]

[D]X[D/]

12、[T]某管道的一條支線在輸送單一油品時(shí)，輸送流量可以小于管道允許的最小流量。

（）[T/]

[D]V[D/]

13、[T]編制管道運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃人員不需要知道管道中混油界面的位置。（）[T/]

[D]X[D/]

14、[T]AB站間存在較大泄漏時(shí)，上游站場(chǎng)A站出站壓力將上升。（）[T/]

[D]X[D/]

15、[T]把罐盤(pán)浮在油面上并隨油面變化而上下浮動(dòng)的油罐，稱(chēng)為浮頂油罐。（）[T/]

[D]V[D/]

16、[T]離心泵銘牌上標(biāo)明的流量是泵工作時(shí)的最大流量。（）[T/]

[D]X[D/]

17、[T]高壓泄壓閥和低壓泄壓閥是管道的保護(hù)設(shè)備。（）[T/]

[D]V[D/]

18、[T]上站甩泵可能導(dǎo)致下站進(jìn)站泄壓閥動(dòng)作。（）[T/]

[D]X[D/]

19、[T]汽油中允許摻入柴油為0.1%,現(xiàn)有汽柴油混油500m：柴油濃度為15%,則全

部摻完這些混油需7.5萬(wàn)n/汽油。（）[T/]

[D]V[D/]

20、[T]已知車(chē)用汽油在常溫下飽和蒸汽壓為375mm汞柱，則車(chē)用汽油在常溫、0.O5Mpa

的條件下儲(chǔ)存會(huì)氣化。（）[T/]

[D]X[D/]

21、[T]已知水擊波傳遞速度為1000m/s,某站間距為60km,如下站發(fā)生水擊，水擊波

經(jīng)過(guò)Imin會(huì)傳到上站。（）[T/]

[D]V[D/]

22、[T]成品油順序輸送管道中，流量保持恒定，混油界面通過(guò)輸油泵時(shí)，輸油泵的揚(yáng)程

不變。（）[T/]

[D]V[D/]

23、[T]前行油品質(zhì)量潛力大的起始混油切割點(diǎn)濃度可以比質(zhì)量潛力小的起始切割點(diǎn)濃

度大。（）[T/]

[D]V[D/]

24、[T]判斷柴油質(zhì)量的常用指標(biāo)是終儲(chǔ)點(diǎn)。（）[T/]

[D]X[D/]

25、[T]柴油回?fù)狡窕煊秃箝W點(diǎn)會(huì)降低。（）[T/]

[D]V[D/]

26、[T]汽油回?fù)狡窕煊秃蠼K儲(chǔ)點(diǎn)會(huì)降低。（）[T/]

[D]X[D/]

27、[T]密度計(jì)入口過(guò)濾器堵塞不會(huì)造成界面密度曲線異常。（）[T/]

[D]X[D/]

28、[T]調(diào)度指令必須自上而下逐級(jí)下達(dá)，公司領(lǐng)導(dǎo)可以直接向調(diào)度員下達(dá)操作指令4）

[T/]

[D]X[D/]

29、[T]輸油站站長(zhǎng)有權(quán)決定本站輸油運(yùn)行參數(shù)調(diào)整及輸油設(shè)備的切換。（）[T/]

[D]X[D/]

30、[T]輸油站內(nèi)發(fā)生的一切輸油事故，一定要在當(dāng)班內(nèi)如實(shí)向中心調(diào)度匯報(bào)。（）[T/]

[D]V[D/]

31、[T]輸油站有權(quán)向上級(jí)調(diào)度詢(xún)問(wèn)全線輸油運(yùn)行情況，如輸油量、運(yùn)行方式、上下站間

動(dòng)態(tài)和參數(shù)等。（）[T/]

[D]V[D/]

32、[T]對(duì)于企業(yè)外人員報(bào)告的有關(guān)管道異常，可以不予理睬。（）[T/]

[D]X[D/]

33、[T]越站操作適用于所有中間站。（）[T/]

[D]X[D/]

34、[T]長(zhǎng)輸、密閉管道發(fā)生水擊以后，水擊波壓力在向上游傳播過(guò)程中會(huì)逐步減弱。（）

[T/]

[D]V[D/]

35、[T]緊急調(diào)度命令必須由調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)后下達(dá)。（）[T/]

[D]X[D/]

36、[T]在緊急情況下，輸油站有權(quán)先進(jìn)行事故處理，再向中心調(diào)度匯報(bào)。（）[T/]

[D]V[D/]

37、[T]進(jìn)、出站水擊泄壓閥的作用是防止本站進(jìn)、出站壓力超高。（）[T/]

[D]V[D/]

38、[T]主輸泵可以長(zhǎng)期運(yùn)行在主輸泵最小流量以下。（）[T/]

[D]X[D/]

39、[T]給油泵的切換遵循先停后啟的原則。（）[T/]

[D]X[D/]

40、[T]某分輸泵站采用“密閉輸送”工藝流程，其正輸流程應(yīng)為：上站來(lái)油一進(jìn)站

閥一泵機(jī)組一出站閥一出站調(diào)節(jié)閥一下站。（）[T/]

[D]X[D/]

41、[T]突發(fā)緊急狀態(tài)下，應(yīng)首先確保外管道安全，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的外管道泄漏事故，應(yīng)

盡可能減少油品泄漏量。（）[T/]

[D]V[D/]

42、[T]首站進(jìn)行油品切換時(shí)，為減少初始混油，可以先關(guān)后開(kāi)油品切換閥。（）[T/]

[D]X[D/]

43、[T]停輸時(shí)應(yīng)先停給油泵，后停主輸泵。（）[T/]

[D]X[D/]

44、[T]在導(dǎo)通下載線流程時(shí)，應(yīng)注意先導(dǎo)通高壓流程再導(dǎo)通低壓流程。（）[T/]

[D]X[D/]

45、[T]對(duì)于大型的主輸泵機(jī)組，為避免啟動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷過(guò)大，一般采取小負(fù)荷或者

無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)，因此在啟動(dòng)主輸油泵時(shí)，一般應(yīng)先稍開(kāi)主輸油泵的出口閥。（）[T/]

[D]V[D/]

46、[T]埋地管道上方發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即果斷停輸，以免管道受熱，引起爆炸事故）[T/]

[D]X[D/]

47、[T]管道停輸時(shí)，應(yīng)盡量將混油界面停在不會(huì)引起混油量增加的位置，即密度小的油

品在海拔高的地段，密度大的油品在海拔低的地段。（）[T/]

[D]V[D/]

48、[T]泵機(jī)組意外停運(yùn)或自鎖將導(dǎo)致輸入管線的能量減少，損失的能量與停運(yùn)泵機(jī)組的

功率成正比，所以操作員必須迅速確定這些減少的能量對(duì)管線控制和平衡的影響，

同時(shí)必須迅速做出反應(yīng)，控制管線使之恢復(fù)平衡或停輸。（）[T/]

[D]V[D/]

49、[T]壓力控制是確保管道平穩(wěn)運(yùn)行的基本要素。（）[T/]

[D]V[D/]

50、[T]泵機(jī)組意外停運(yùn)時(shí)，操作人員應(yīng)優(yōu)先啟動(dòng)備用泵機(jī)組。（）[T/]

[D]V[D/]

51、[T]泄壓保護(hù)是在管道某些關(guān)鍵位置安裝泄壓閥。出站水擊泄壓閥的作用是當(dāng)輸油泵

出口匯管的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，通過(guò)自動(dòng)開(kāi)啟泄壓閥將管道內(nèi)的部分液體泄放至泄

壓罐。（〉[T/]

[D]X[D/]

52、[T]當(dāng)管道輸送量接近額定流量時(shí)，泵的效率處于最低值。（）[T/]

[D]X[D/]

53、[T]進(jìn)行開(kāi)始下載操作時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟下載第一道閥，再開(kāi)啟油品進(jìn)庫(kù)閥。（）[T/]

[D]X[D/]

54、[T]進(jìn)行停止下載操作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉油品進(jìn)庫(kù)閥，再關(guān)閉下載第一道閥。（）[T/]

[D]X[D/]

55、[T]調(diào)度進(jìn)行中控應(yīng)急操作前，必須先請(qǐng)示和通知相關(guān)崗位人員。（）[17]

[D]X[D/]

56、[T]調(diào)度員是輸油計(jì)劃的主要執(zhí)行者，有責(zé)任和義務(wù)糾正計(jì)劃偏差。（）[T/]

[D]V[D/]

57、[T]當(dāng)管線出現(xiàn)油品泄漏時(shí)，可根據(jù)負(fù)壓波到達(dá)上下游站場(chǎng)的時(shí)間差計(jì)算出泄漏量和

泄漏位置。（）[17]

[D]X[D/]

58、[T]當(dāng)在運(yùn)行的泵出現(xiàn)嚴(yán)重的密封泄漏時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員可不請(qǐng)示調(diào)度而直接停泵，并采

取相關(guān)應(yīng)急措施。（）[T/]

[D]V[D/]

59、[T]調(diào)度進(jìn)行應(yīng)急操作時(shí)，必須先寫(xiě)操作票。（）[T/]

[D]X[D/]

60、[T]當(dāng)中間泵站越站運(yùn)行時(shí)，必須保證相鄰上下游站場(chǎng)進(jìn)出站壓力不超限。（）[T/]

[D]V[D/]

61、[T]水擊泄壓閥誤動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉其下游閥門(mén)。（）[T/]

[D]X[D/]

62、[T]自控專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)時(shí)可以不通知調(diào)度。（）[T/]

[D]X[D/]

63、[T]油品加減阻劑后，等輸量情況上下游站場(chǎng)的壓降會(huì)增大。（）[T/]

[D]X[D/]

64、[T]專(zhuān)業(yè)檢維修作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)壓力變送器時(shí)可以不通知調(diào)度。（）[T/J

[D]X[D/]

65、[T]公司經(jīng)理可以直接指揮調(diào)度調(diào)整工況。（）[T/]

[D]X[D/]

66、[T]如果啟輸前臨時(shí)調(diào)整了外輸油品順序，各站可以不再重新確認(rèn)啟輸條件。（）

[T/]

[D]X[D/]

四、問(wèn)答題

1、[T]混油的影響因素有哪些？[T/]

[D]答：1）輸油流量大小；

2）輸送次序?qū)煊土康挠绊懀?/p>

3）管道首站初始混油量的影響；

4）中間泵站對(duì)混油量的影響；

5）停輸對(duì)混油量的影響。[D/]

2、[T]有一臺(tái)轉(zhuǎn)速為1450r/min的離心泵，當(dāng)流量Q=35m3/h時(shí)的揚(yáng)程為62m,軸功率

N=7.6kW,若流量增加到Ql=52.5m/h,問(wèn)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到多少才能滿(mǎn)足要求？此時(shí)揚(yáng)

程應(yīng)為多少？[T/]

[DJ答：2175r/min139.5m[D/J

3、[T]有N個(gè)泵站的輸油管道上，在某站進(jìn)站位置發(fā)生泄漏，漏油量為q。漏油前全線

流量為Q。問(wèn)漏點(diǎn)前后流量變化情況，漏點(diǎn)前后壓力變化情況。[T/]

[D]答：1）漏點(diǎn)前流量變大，漏點(diǎn)后流量減小。

2）漏點(diǎn)前各站的進(jìn)、出站壓力都下降，漏點(diǎn)后各站的進(jìn)、出站壓力都下降。距漏點(diǎn)

愈近的站，壓力下降的幅度越大。[D/]

4、[T]在混油接收的實(shí)際操作中，通常將少量混油頭或者混油尾切入前行或者后行合

格油品中，這樣操作的目的是什么？請(qǐng)列出兩種可用于分輸泵站判斷界面到站的方

法。[T/]

[D]答：通常煉油廠的產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)都有一定余量，因此將少量混油頭或者混油尾切

入前行或者后行合格油品時(shí)可以保證合格油品依然合格，且可以減少后續(xù)的混油處理難度。

界面檢測(cè)方法有密度計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)采樣。[D/]

5、[T]當(dāng)管道發(fā)生異常事件時(shí)，操作控制人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行適宜的工藝處理，避免異常狀

態(tài)的擴(kuò)大和次生問(wèn)題的發(fā)生，但在特殊情況不能兼顧時(shí)，可以根據(jù)異常工況所可能

帶來(lái)后果的嚴(yán)重程度確定應(yīng)急處置的先后次序，請(qǐng)將以下幾種異常按照嚴(yán)重程度從

重到輕的順序進(jìn)行排序：（a）避免泄壓閥動(dòng)作。（b）避免長(zhǎng)時(shí)間降量、停輸?shù)惹闆r。

（c）避免造成油品質(zhì)量事故。（d）確保外管道安全。（e）避免站內(nèi)出現(xiàn)油品泄漏。[T/]

[D]答：d一e一c-a一b。[D/]

6、[T]管線計(jì)劃停輸?shù)囊话沩樞颍縖T/]

[D]答：（a）確定混油段的位置，盡量將混油界面停在最大限度減少混油增加的位置，

即密度小的油品在海拔高的地段，重質(zhì)油品在海拔低的地段；（b）根據(jù)輸油計(jì)劃的安排

及混油段位置，確定最佳停輸?shù)臅r(shí)間；（c）調(diào)整全線各站壓力，降低流量，使設(shè)定壓力

接近于期望停輸壓力；（d）用設(shè)定值控制和停運(yùn)泵機(jī)組使管線停輸；（e）首站主泵停運(yùn)后，

停給油泵；（f）靜態(tài)壓力線建立后，有必要時(shí)關(guān)閉干線截?cái)嚅y。[D/]

7、[T]請(qǐng)簡(jiǎn)述中間分輸站下載油品操作過(guò)程。[T/]

[D]答：（a）確認(rèn)下載庫(kù)區(qū)滿(mǎn)足下載要求；（b）確認(rèn)管線滿(mǎn)足下載要求（下載油品與管

線流經(jīng)油品相同）；（c）導(dǎo)通相關(guān)流程，在導(dǎo)通流程時(shí)注意先導(dǎo)通低壓部分在導(dǎo)通高壓

部分；（d）調(diào)整站場(chǎng)進(jìn)出站壓力，使壓力滿(mǎn)足下載需求；（e）油品到達(dá)時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行下載。

[D/]

8、[T]如果某臺(tái)泵機(jī)組出現(xiàn)意外停運(yùn)時(shí)應(yīng)如何處理？[T/]

[D]答：如果因壓力超限聯(lián)鎖停泵，則先調(diào)整工況，待壓力恢復(fù)正常后再根據(jù)需要啟

泵；其它情況則可根據(jù)管道的設(shè)備狀況，操作人員應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵；如果啟泵不成功,

可根據(jù)具體情況選擇執(zhí)行全越站、壓力越站、全線降量輸送、全線停輸操作。[D/]

9、[T]某長(zhǎng)輸管道順序輸送時(shí)，93#汽油頂0#柴油混油段位于A、B站場(chǎng)之間，已知，

該混油段到A站時(shí)B站進(jìn)站超聲波累計(jì)量為112277m3；A、B站之間管容為7400m3；

某時(shí)刻B站進(jìn)站超聲波累計(jì)量為118450n?,進(jìn)站流量為400m3/h。假設(shè)在混油段到

達(dá)B站前，B站的進(jìn)站體積流量保持不變，則該混油段到B站還需要多少小時(shí)？[T/]

[D]答：[7400—（118450-112277）]/400=3.07（h）[D/]

10、[T]請(qǐng)寫(xiě)出首站油品切換操作的步驟。[T/]

[D]答：（a）確認(rèn)切換油品準(zhǔn)備到位；（b）根據(jù)批次計(jì)劃，確定油品切換的時(shí)間和種類(lèi);

（c）檢查并確認(rèn)油品切換流程暢通；（d）根據(jù)油品切換操作規(guī)程進(jìn)行操作。[D/]

11、[T]發(fā)生混油罐冒罐事故時(shí)，應(yīng)如何操作處理？[T/]

[D]答：當(dāng)中間站或支線末站發(fā)生混油罐冒罐事故時(shí)，則立即停下載或支線分輸：當(dāng)

干線末站發(fā)生混油罐冒罐事故時(shí)，如果有可用混油罐且可立即導(dǎo)通進(jìn)罐流程時(shí)，則立即

打開(kāi)該可用混油罐進(jìn)罐流程，同時(shí)關(guān)閉冒罐混油罐進(jìn)罐閥，否則立即從后往前執(zhí)行全線

或分段緊急停輸，在確保外管道不超壓時(shí)關(guān)閉末站進(jìn)站閥，然后再關(guān)閉混油進(jìn)罐流程。

[D/]

12、[T]某分輸泵站共設(shè)4臺(tái)特性相同的主輸泵（如下圖），該站控制參數(shù)為：進(jìn)站最

低壓力1.OMpa,出站最高壓力8.5Mpa,四臺(tái)泵的出口壓力聯(lián)鎖值均為9.5Mpa,為

保護(hù)泵出口管線當(dāng)泵出口壓力達(dá)到聯(lián)鎖值時(shí)將聯(lián)鎖停運(yùn)正在運(yùn)行的最后一臺(tái)泵。某

日1#,3#泵運(yùn)行，進(jìn)站壓力為1.3Mpa,出站壓力7.3Mpa（出站調(diào)節(jié)閥開(kāi)度100%）,

站場(chǎng)匯報(bào)3#泵突發(fā)機(jī)械故障，要求停運(yùn)3#泵，切換至4#泵運(yùn)行。請(qǐng)簡(jiǎn)述合理的切

換泵操作過(guò)程，并定性說(shuō)明操作過(guò)程中的工況變化情況。

[T/]

[D]答：若按照“先啟后停”原則，先啟運(yùn)4#泵，則4#泵出口壓力會(huì)超出聯(lián)鎖值,

導(dǎo)致4#泵啟運(yùn)即聯(lián)鎖停泵，無(wú)法正常啟運(yùn)，因此，切換操作時(shí)，應(yīng)先停運(yùn)3#泵，3

#泵停運(yùn)后立即啟4#泵，調(diào)節(jié)本站出站調(diào)節(jié)閥。

3#泵停運(yùn)后，進(jìn)站壓力將升高，出站壓力將降低，但均在控制范圍內(nèi)，隨著4#

泵運(yùn)行正常，工況將恢復(fù)到切換泵前。[D/]

13、[T]簡(jiǎn)述引起泵機(jī)組停運(yùn)的主要原因[T/]

[D]答：⑴泵入口壓力超低;

(2)出站壓力超高；

(3)泵出口或出口匯管壓力超高；

(4)泵軸溫超高

(5)電機(jī)溫度超高

(6)電氣系統(tǒng)故障；

(7)儀表系統(tǒng)故障觸發(fā)管線壓力保護(hù)程序;

(8)泵軸承振動(dòng)超高；

(9)機(jī)械密封泄漏超高。[D/]

SY/T6652-2006

成品油管道輸送安全規(guī)程

Safetyspecificationsforoilproductstransportationpipeline

目次

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1范圍

2規(guī)范性引用文件

3安全通則

4輸儲(chǔ)油設(shè)備

5油品輸送

6混油處理

7輸油管道

8消防設(shè)施

刖a

本標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)我國(guó)在役成品油管道安全生產(chǎn)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并參考國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)

家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定而成。本標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范成品油管道日常生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中的安全

管理，減少事故發(fā)生。

本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)石油天然氣股份有限公司管道分公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：閆嘯、朱建平、張彥敏。

成品油管道輸送安全規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了成品油管道輸送的安全技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送汽油、煤油、柴油的成品油管道。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引

用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，

然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡

是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB50074石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50151低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50183石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范

GB50196高倍數(shù)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50253輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范

GBJ140建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范

SY/T0075油罐區(qū)防火堤設(shè)計(jì)規(guī)范

SY/T5737原油管道輸送安全規(guī)程

SY/T5858石油工業(yè)動(dòng)火作業(yè)安全規(guī)程

SY5984油（氣）田容器、管道和裝卸設(shè)施接地裝置安全檢查規(guī)定

SY/T6470輸油氣管道通用閥門(mén)操作、維護(hù)、檢修規(guī)程

SY6503可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器使用規(guī)范

SY/T6529原油庫(kù)固定式消防系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范

3安全通則

3.1輸油管道和輸油站的新建、改建、擴(kuò)建工程應(yīng)按GB50183和GB50253

的規(guī)定執(zhí)行，安全設(shè)施與主體工程應(yīng)做到同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

3.2進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

3.3防爆區(qū)內(nèi)不應(yīng)使用非防爆器具和非防爆通信工具。

3.4站內(nèi)不應(yīng)使用易燃、易爆及有腐蝕性溶劑擦洗設(shè)備、衣服和地面。

3.5油氣生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，應(yīng)按SY6503要求安裝并檢定固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)

報(bào)警儀。

=3.6順序輸送的管道，計(jì)劃性維檢修宜安排在安全性較高的油品段進(jìn)行。

3.7輸油管道動(dòng)火宜按SY/T5858的規(guī)定執(zhí)行。動(dòng)火作業(yè)坑除滿(mǎn)足施工

作業(yè)要求外，應(yīng)分別有上、下通道，通道坡度應(yīng)小于50[sup]o[/sup]。坑內(nèi)施

工人員應(yīng)有逃生救生措施。如對(duì)管道進(jìn)行封堵，封堵作業(yè)坑與動(dòng)火作業(yè)坑之間應(yīng)

有不小于1m的間隔墻。

3.8特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。

3.9