汽車制造工藝前言一輛完好的汽車是由許多零配件、總成件組合而成。包括各種金屬資料、非金屬資料的加工、消費。其制造工藝過程也相當繁雜，包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、機械加工、熱處置、化學處置、非金屬資料的注塑、模塑、壓延、復合以及涂漆、防腐蝕處置等。總體說來，分為四大工藝：沖壓焊裝涂裝總裝沖壓焊裝涂裝總裝沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分別，從而獲得所需外形和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓按工藝分類，可分為分別工序和成形工序兩大類。

先把鋼板卷材在切割機上切割出適宜的大小，然后在一臺沖壓機床進展初始的切割，這時只進展簡單的沖孔、切邊，之后進入成形工序。

沖壓工序中最重要的東西是沖壓機床和模具，普通的沖壓機床有2000噸、1600噸、1000噸、800噸、500噸位的，甚至還有5000噸的，這個分量從高處砸下來相當于十架波音550座747的分量。每一個工件都有一套模具，把各種模具裝到沖壓機床上就可沖出各種的工件。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖孔、切邊、翻邊、整型等等工序，最后才會成為所需求的工件。沖壓焊裝涂裝總裝江淮汽車沖壓車間沖壓焊裝涂裝總裝長城汽車沖壓車間沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠沖壓車間沖壓焊裝涂裝總裝中華汽車沖壓車間沖壓線及開卷落料線均從德國SCHULER公司引進。自動化聯線安裝是采用德國KUKA公司的機器人，保證了制件的質量和精度。沖壓車間的關鍵模具由意大利ITCA公司設計、制造。沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆沖壓車間2000噸的液壓機沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆沖壓車間切邊、包邊壓機沖壓焊裝涂裝總裝焊裝車間將鈑金零件經過點焊、弧焊、螺接、鉚接、膠接和包邊等方式組裝〔如帕薩特B5車身焊點有5892個，涂膠長度達54.73米〕，普通分為車身主焊線，車身分總成裝焊消費作業區、車身門蓋消費作業區，調整線。主焊線普通采用機器人全封鎖式焊接流水線，是一條無人操作的全自動消費線，由機器人夾持工件并進展涂膠、焊接作業的過程，確保了白車身準確性和質量。主焊線根據焊接流程構成幾個工位，由總成夾具不停沿流水線運動，貫穿整個主焊線。用以把白車身的各個總成件結合成一個整體。在主焊線的兩側分布著分總成的中小夾具，這些中小夾具上焊接完成的分總成源源不斷的供應主焊線進展流水線消費，保證了消費節拍。調整線是主焊線后續工位，是用來調整和檢查焊接完成后的白車身，白車身的車門和前后蓋是在這里安裝到位并調整到最正確形狀。經過調整線一番調整之后，合格的白車身由自行小車輸入涂裝車間。沖壓焊裝涂裝總裝典型焊接流水線工位設置空總裝夾具左右前縱梁前圍板后車架后地板前地板A柱下內板地板下邊梁內板后圍板左右側圍翼子板邊梁外板頂橫梁后擱物板頂蓋釬焊工位安裝四門兩蓋安裝左右翼子板白車身沖壓焊裝涂裝總裝對應白車身拆解流程白車身散件左右前縱梁前圍板后車架后地板前地板A柱下內板地板下邊梁內板后圍板右側圍左側圍內板翼子板邊梁外板左側圍外板頂蓋釬焊工位拆解四門兩蓋拆解左右翼子板白車身后擱物板側圍加強板掃描側圍加強板頂橫梁沖壓焊裝涂裝總裝中華汽車焊裝車間由德國KUKA公司設計制造，38臺機器人可進展大批量、系列化、多種類、全柔性、混流消費，自動化率到達20%。沖壓焊裝涂裝總裝江淮汽車焊裝車間沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠車身車間白車身前底板拼焊線沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車一廠車身車間POLO底盤焊接沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠車身車間白車身骨架總成焊接線沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠車身車間白車身骨架釺焊焊接沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠車身車間白車身骨架機械手焊接拼焊線沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠車身車間白車身外表調整返修沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠車身車間白車身AUDITZP5質量評價沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車三廠車身車間左右側框外板與底板，及側框與車頂橫梁的焊接拼焊線沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車三廠車身車間左右側框外板與底板，及側框與車頂橫梁的焊接拼焊線沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車三廠車身車間左右側框外板與車頂外板的激光焊接線沖壓焊裝涂裝總裝北京飛馳—戴姆勒·克萊斯勒焊裝車間沖壓焊裝涂裝總裝長城汽車焊裝車間沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆焊裝車間主焊線沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆焊裝車間車門焊線沖壓焊裝涂裝總裝一汽奔騰焊裝車間地板作業區沖壓焊裝涂裝總裝一汽奔騰焊裝車間側圍作業區沖壓焊裝涂裝總裝一汽奔騰焊裝車間門蓋作業區沖壓焊裝涂裝總裝一汽奔騰焊裝車間調整線沖壓焊裝涂裝總裝一汽奔騰焊裝車間沖壓焊裝涂裝總裝涂裝工序主要有前處置〔脫脂、外表調整、磷化、水洗等〕，電泳底漆，涂密封膠和抗石擊隔熱涂層，鋪放防振隔熱膠板，涂中間層涂料，涂面漆，涂罩光清漆。涂裝后處置〔注蠟、發泡等〕。沖壓焊裝涂裝總裝長城汽車涂裝車間沖壓焊裝涂裝總裝中華汽車涂裝車間德國DURR公司設計制造，自動化程度超越70%。整條涂裝線有4套采用多自在度、仿型自動靜電噴涂機組成；來自德國和美國的先進檢測儀器，對漆膜進展嚴厲檢驗和控制。目前，中華轎車與華晨寶馬汽車的寶馬轎車共用此油漆線。沖壓焊裝涂裝總裝海群眾汽車三廠油漆車間噴漆前用駝毛機去除車身內外的灰塵沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車三廠油漆車間車身進入陽極電泳槽進展陽極電泳漆涂裝沖壓焊裝涂裝總裝海群眾汽車三廠油漆車間車身底部用機械手自動噴涂PVC防震隔熱膠沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆涂裝車間前處置轉掛沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆涂裝車間電泳沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆涂裝車間前處置后轉掛進入漆裝流水線沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆涂裝車間中涂后檢查、修整沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆涂裝車間拋光檢查沖壓焊裝涂裝總裝總裝的裝配工序為內飾線〔可以分幾條〕，儀表臺分裝線，車門分裝線，可以和內飾線并行，然后再到內飾線上裝，接下來是底盤線〔可以分幾條〕，中間動力總成線并行再把動力總成包括前懸架發動機后懸架，運究竟盤線進展安裝。后面是最終裝配線或者叫合裝線，裝一些內飾件或者是發動機倉中的零部件，最后是檢測線大燈調整線，四輪定位轉轂實驗和淋浴實驗，有些還要加路試實驗托板路。沖壓焊裝涂裝總裝江淮汽車總裝車間長城汽車總裝車間沖壓焊裝涂裝總裝沖壓焊裝涂裝總裝一汽奔騰總裝車間沖壓焊裝涂裝總裝中華汽車總裝車間整個車間以條碼技術和"看板"管理等一套完好的信息系統指點裝配作業。采用了國際流行的C型懸掛保送式吊具，采用國際上流行的模塊化裝配方式，德國引進的前后風檔玻璃涂膠機器人系統、美國的合裝線、德國的申克公司整車末端測試線等，為裝配質量提供了保證。沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車一廠總裝車間流水線沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車一廠總裝車間玻璃噴膠機器人沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車一廠總裝車間POLO底盤模塊安裝沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠總裝車間總裝裝配前全面檢查車身油漆沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠總裝車間四工段發動機安裝沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠總裝車間后橋裝配沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車二廠總裝車間五工段板鏈線主要為產品車加液、注油沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車三廠總裝車間的儀表板模塊安裝沖壓焊裝涂裝總裝上海群眾汽車三廠總裝車間可旋轉吊車架沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆總裝車間備件臺沖壓焊裝涂裝總裝重慶力帆總裝車間地面