第七章固體廢物處置本章提要介紹了固體廢物的概念、分類及其危害。闡述了交通建設固體廢物的來源和對環境的影響。探討了固體廢物的處理處置和資源化的環境保護措施。

第一節固體廢物基礎知識

一、固體廢物的概念

《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》（2004年修訂）中明確提出：固體廢物，是指在生產、生活和其他活動中產生的喪失原有利用價值或者雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄的固態、半固態和置于容器中的氣態的物品、物質以及法律、行政法規規定納入固體廢物管理的物品、物質。從廣義而言，固體廢物包括所有經過使用而被棄置的固態或半固態物質，甚至還包括具有一定毒害性的液態或氣態物質。固體廢物具有時間性、空間性和持久危害性。二、固體廢物的來源與分類

固體廢物的來源大體上可分為兩類：一類是生產過程中所產生的廢物稱為生產廢物；另一類是在產品進入市場后在流動過程中或使用消費后產生的固體廢物，稱生活垃圾。按化學性質，可分為有機廢物和無機廢物；按污染特性，可分為一般固體廢物、危險廢物以及放射性固體廢物；按其形狀一般可以分為固態的（粉狀、粒狀、塊狀）和半固體（漿狀、泥狀）廢物；按固體來源，分為礦業廢物、工業廢物、城市垃圾、農業廢物和放射性廢物五類。二、固體廢物的來源與分類交通建設固體廢物主要產生于施工階段。就固體的處置與管理而言，按來源對固體廢物分類較為方便，可分為生活垃圾、棄土棄渣和實驗室垃圾。一、固體廢物分類交通建設固體廢物主要產生于施工階段。按來源可分為生活垃圾、棄土棄渣、拆建廢物、船舶垃圾、施工廢物（材料包裝品、剩余物料、機械廢油渣等）和實驗室廢物，按固體的來源、組成與性質，可分為生活垃圾、建筑垃圾（包括棄土棄渣、拆建廢物、剩余潔凈物料、一般包裝物等）和危險固廢（包括工地實驗室廢物、盛裝危險廢物的包裝物、受油污或洗滌劑污染的棉紗和廢棄用品、廢舊電池等）。按固體的處置與管理而言，分為生活垃圾、建筑垃圾和危險固廢更方便操作。二、固體廢物的環境影響

生活垃圾由于含有大量的有機物，在環境中易發生降解產生滲濾液和強烈異味，加之糞便污泥自身具有惡臭，生活垃圾不及時收集清理會嚴重污染周邊水體、空氣和景觀質量，并滋生鼠蠅，引發疾病，影響環境衛生，危害人群健康。因此，不管是施工期還是營運期，對交通建設產生的生活垃圾必須收集處理。港口施工期固體廢物如不進行妥善處理，將會對水域和陸域環境造成不可忽視的影響。進入水域的垃圾聚集于港口、海灘時，不僅嚴重影響環境美觀，破壞岸邊衛生，同時還會損害船殼、螺旋漿等造成船舶事故隱患，影響生產。固體廢物沉入海底，也會造成底質污染。垃圾在水中浸泡，會產生有害物質，使水生生態遭到破壞。二、固體廢物的環境影響公路工程施工期的棄土棄渣一般為無機固體，無毒無害，但其隨意堆放不僅會侵占土地資源，而且極易由雨水沖蝕產生水土流失，造成河流注淤積，水質變差，影響水生生境。工程清表的有機部分如不及時收集堆積，雨水沖刷進入水體會造成有機質污染，水質變差。工程實驗室廢棄物性質比較復雜，含有酸、堿、易燃性和放射性，屬于危險固廢，進入環境中會造成土壤、水體或大氣的嚴重污染，嚴重時可能危及生命安全，應按危廢進入收集處理處置。另外，施工過程中機械維護用過的棉紗、瀝青拌合站排煙底灰，以及廢電池、廢日光燈管等等，按《國家危險廢物名錄》規定，亦屬危險固廢，需要專門收集后交由專業部門處理處置。第三節固體廢物處理與資源化

一、固體廢物處理原則

固體廢物處理應本著“減量化”、“資源化”、“無害化”的“三化原則”，充分從固廢中回收利用再生資源，減少固體廢物的產生量和危害性。對于交通建設項目，可采用多種工藝和技術對固體廢物進行“三化”處理與處置。例如，項目建設及營運期的生活垃圾中的廚余垃圾由于成分單一，不含污染物，可以回收用于農業養殖。采用瀝青冷（熱）再生技術，可減少舊路改擴建或舊路拆除中產生的瀝青固廢，并資源化。應用橋梁整體頂升更換支座施工技術，可減少公路改擴建時舊建筑物的拆除廢物等等。二、固體廢物處理方法

固體廢物處理指通過物理、化學、生物等不同方法，使固體廢物轉化為適于運輸、貯存、資源化利用以及最終處置的一種過程。而處置指對固體廢物最終處置或安全處置，是解決固體廢物的歸宿問題。常見的固體廢物的處理法可歸納為物理法、化學法、生化法和物化法。三、固體廢物處置與資源化

如前述分類，雖然交通建設固體廢物的產生源比較多，包括棄土棄渣、瀝青廢料、建筑垃圾、清表植物、泥漿、生活垃圾、實驗室固廢等，在表7.3-2中以公路工程為例分析了施工中不同工序產生的主要固體廢物，可按其性質將它們歸類為生活垃圾、建筑垃圾和危險固廢。對于水運工程，環境監理可以參照此表，按不同工序列出產生固體廢物的環節及組成，方便后續資源化和處理處置。表7.3-2交通建設工程施工固體廢物來源及主要組成物來源主要組成物生活辦公區食堂剩菜剩飯、餐廚垃圾辦公室廢紙張、廢日光燈管、墨盒、硒鼓宿舍區生活垃圾、糞便基礎施工地表清理、構筑物拆除樹木、農作物、雜草、建筑垃圾路基、建筑基礎開挖棄土、棄渣路基、建筑基礎填筑土石方運輸沿路灑落路面、地面工程拌和站物料運輸灑落路面澆筑瀝青廢料、混凝土廢料 機械設備維修廢配件試驗室樣品橋涵工程河道開挖污泥鉆孔、打樁污泥工程船舶船舶生活垃圾隧道工程隧道開挖棄土、棄渣三、固體廢物處置與資源化1.生活垃圾處理與資源化生活垃圾來源于食堂、辦公區、宿舍區、服務區和場站等場所，主要有廚余垃圾、廢紙張、包裝紙/盒、糞便、廢舊電池、日光燈管、硒鼓、塑料等，其中廚余垃圾可收集外運養殖，廢舊電池、日光燈管、硒鼓等屬于危險廢物，需分類收集后運至專門的地點處理，廢紙、包裝盒、塑料等可回收，糞便可進入污水處理，或進行堆肥處理。對生活垃圾資源化處理的關鍵是分類收集。可按廚余垃圾、紙與塑料、危險固廢和糞便分類收集。只有分類細致，方能充分對生活垃圾進行資源化利用，減少垃圾量和最終清運處理量。三、固體廢物處置與資源化2.棄土棄渣等建筑垃圾處理處理與資源化棄土棄渣來源于場地清表、路基開挖與填筑、物料拌合、混凝土澆筑、機械設備維修、河道港口開挖、隧道開挖、橋樁鉆孔及船舶垃圾。采用先進的施工工藝，也可以減少建筑垃圾的產生量，節約用料，節約資料。如舊橋改擴建如橋梁整體頂升更換支座施工技術，方法經濟、安全，施工簡便，不影響橋面交通，并減少了建筑固廢的產生和處理處置量。機械設備維修產生廢配零件，可回收利用。隧道棄渣、路基棄渣可盡量用于填筑路基或房基。鉆孔泥漿可經沉淀、干化處理后運至棄渣場。清表表土可收集后用于后期土地復耕或綠化。清表草被可采用堆肥處理后，用于肥田或工程綠化。三、固體廢物處置與資源化3.實驗室垃圾處理與資源化

不同實驗環節使用的物品/物質不同，實驗過程產生的垃圾各異，但一般具有腐蝕性、易燃性，或具放射性，屬于危險固廢。實驗室廢物中的金屬類、塑料類物質及破損零部件可回收利用，剩余垃圾可收集進行瀝青固化處理后，運至棄渣場進行安全填埋。或收集后定期運至地區危廢處理站進行統一處理。三、固體廢物處置與資源化4.瀝青廢棄料處理與資源化對公路改擴建工程產生的瀝