車聯網,緊迫的戰略課題2023/12/27車聯網,緊迫的戰略課題

引言“車聯網”已被列為今年第九屆信息港論壇的重要議題中國信息港論壇主席、信息產業部原部長、全國人大科教文衛委員會副主任吳基傳車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題問題的提出：為什么關注“車聯網”？車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題一、物聯網已成為后危機時代創新發展關注點每一次經濟危機之后，科技創新都成為戰略制高點2009年11月3日，溫家寶在首都科技界大會上作題為《讓科技引領中國可持續發展》的講話，指出歷史上每一次經濟危機之后，科技創新都成為發展的戰略制高點。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題一、物聯網已成為后危機時代創新發展關注點物聯網是新興產業和科技創新的代表，受到高度關注2009年8月7日，溫家寶總理在無錫傳感網工程技術研發中心視察并發表講話之后，同樣在11月3日《讓科技引領中國可持續發展》的講話中，溫家寶總理指出后經濟危機時代，“科學選擇戰略性新興產業非常關鍵”，并首次明確提出了要加快物聯網的發展；我們要著力突破傳感網、物聯網的關鍵技術，及早部署后IP時代相關技術研發，使信息網絡產業成為推動產業升級、邁向信息社會的“發動機”。——溫家寶車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題一、物聯網已成為后危機時代創新發展關注點物聯網是新興產業和科技創新的代表，受到高度關注2010年2月5日，李克強副總理在省部級主要領導干部專題研討班上，作《關于調整經濟結構促進持續發展的幾個問題》的講話，把物聯網放到了科技、產業發展創新的第一位：增強自主創新能力，要著眼于搶占未來技術和產業制高點，與培育發展戰略性新興產業更好地結合起來。從當前世界科技和產業發展的新動向來看，“物聯網”、“云計算”和“智慧地球”等新興技術將極大地改變人類生產、生活和創新方式，新能源、新材料、新醫藥、節能環保、航空航天等產業發展空間巨大。要準確把握這些新技術和新產業的變化方向，明確主攻重點，加強基礎研究，突破核心技術，力爭實現跨越式發展。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題一、物聯網已成為后危機時代創新發展關注點物聯網已成為經濟危機后期國際競爭的制高點美國：早在1999年，美國就開始關注物聯網，并將其納入國家戰略計劃。2003年，美國國防部就大力研究射頻自動識別技術。2009年，奧巴馬就任美國總統后，與美國兩名工商業領袖舉行了一次“圓桌會議”。其中一名代表為IBM首席執行官彭明盛，正是他向奧巴馬首次提出“智慧地球”的概念，并建議新政府投資下一代智慧型基礎設施。奧巴馬對“智慧地球”的概念給予了積極的回應和支持，并且在其經濟刺激計劃中有110億美元將用于智能電網及相關項目的研發建設。奧巴馬說：“經濟刺激資金將會投入到寬帶網絡等新興技術中去，毫無疑問，這就是美國在21世紀保持和奪回競爭優勢的方式。”歐洲：歐盟已將物聯網及其核心技術納入到預算高達500億歐元并開始實施的歐盟“第七個科技框架計劃(2007年~2013年)”中。這也是1994年以電信業為代表的“歐洲之路”戰略、1999年e-Europe戰略的最新延伸。歐盟已經制訂了截至目前堪稱物聯網產業最詳細的發展規劃,主要體現在2009年6月歐盟制訂的《物聯網——歐洲行動計劃》。這一計劃列舉了要采取的14項行動，被視為重振歐洲的戰略組成部分。自2007年到2010年，歐洲已經投下27億歐元。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題一、物聯網已成為后危機時代創新發展關注點物聯網是新興產業和科技創新的代表，受到高度關注中國物聯網標準聯合工作組2010年6月8日在北京成立。聯合工作組由全國11個部委及下屬的工信部電子標簽標準工作組、全國信標委傳感器網絡標準工作組、全國智標委等19家相關標準化組織自愿聯合組成，還包括12家觀察員單位。聯合工作組的成立，將改變各自為戰、互不兼容的局面，強化頂層設計和統籌協調，加快建設資源共享、互聯互通、統一規范的物聯網標準體系。2010年6月22日，工業和信息化部通信發展司司長張峰在上海出席2010中國國際物聯網大會暨第三屆上海通信發展論壇時透露，工信部已將物聯網規劃納入到“十二五”的專題規劃，正在積極研究推進。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題二、車聯網應成為推進物聯網發展的重點環境監控已經展開環境監控是物聯網技術應用最早也最為成熟的領域。1995年，原國家環保總局下發了《關于開展排污口規范化整治試點工作的通知》，布置在江蘇、吉林、山東、河南4省及馬鞍山等61個城市開展排污口規范化整治試點工作。試點工作中，許多地方在排污口開始安裝流量計、‘黑匣子’，并嘗試了聯網監控。目前，物聯網的監控類應用已經深入到污染監測、數據采集、生產安全、社會安保等多個層面，取得了良好的經濟效益和社會效益。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題二、車聯網應成為推進物聯網發展的重點物品溯源基礎尚弱物品溯源信息網絡系統，就是要給每一件工業產品附加一個加密的信息條碼，該條碼中包括產品規劃、設計、制造、檢測、計量、運輸、儲存、銷售、售后服務、生態回收等全程的必要信息。產品在進入市場后，任何人在任何時間、任何地點，都可以通過各種信息終端，將條碼發回產品中心驗證，并實時獲得產品相關信息的反饋物品溯源是物聯網的一個典型應用，能夠控制產能、避免浪費，打擊假冒偽劣商品、保護品牌等，經濟效益和社會效益顯著。但目前，物品溯源缺乏標準化的產品信息規范，也尚未制定物品編碼的體系，這需要政府、企業以及全社會的合力推動，全面應用時機未到。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題二、車聯網應成為推進物聯網發展的重點智能電網重視有加智能電網的核心價值是提高能效，減少溫室氣體排放，利用各種高科技手段提升發、輸、配、用電各環節的運行管理水平，節約資源，保護環境。智能電網的推廣可減少25%以上的由發電產生的二氧化碳，這相當于1.3億輛汽車啟動瞬間二氧化碳的排放量。在第11屆中國科協年會上，中國工程院副院長鄔賀銓院士表示，我國如果加快推廣“智能電網”，利用先進智能技術，提升電網輸送能力和運行控制靈活性，提高發電設備的綜合利用效率，至少可將電網能效提高15％以上。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題二、車聯網應成為推進物聯網發展的重點智能交通潛力巨大中國的石油消耗量僅次于美國，居全球第二。近幾年，我國的原油進口逐年攀升，2008年，我國共進口原油1.78億噸，同比增長了9.6%。2009年，中國原油進口量首次突破2億噸，達到20379萬噸，增長了13.9%。石油進口依存度超過一半，達到56%。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題二、車聯網應成為推進物聯網發展的重點智能交通潛力巨大智能交通能夠提高道路使用效率。智能交通技術可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現有道路網的通行能力提高2~3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%至45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題二、車聯網應成為推進物聯網發展的重點智能交通潛力巨大智能交通能夠有效減少交通事故國內每年僅交通事故一項造成的傷、亡人數就達50多萬，死亡人數十多萬。智能交通技術能夠有效減少交通事故的發生，可使每年由交通事故造成的死亡人數下降30%～70%。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題三、車聯網應成為智能交通拓展的方向早期的交通信息化應用，主要是圍繞高速公路我國二十多年來交通信息化建設以及智能化管理，主要是在圍繞高速公路進行，其中最主要的一項，就是建立了全面的高速公路收費系統，對全國的高速公路收費進行信息化的管理。自首條高速公路建成通車，就是以封閉式人工收費模式出現的。電子不停車收費（ETC）在90年代應時誕生并迅速發展成一種嶄新的收費方式，對提高收費道路通行能力，滿足道路通行者簡便支付通行費等有明顯的效應。ETC通道收費每車耗時不到兩秒，其通行效率是人工收費通道的7倍，可大幅提高車流通過收費站的速度，提高工作效率，節省人工成本。應該說，高速公路的信息化系統建設，功不可沒。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題三、車聯網應成為智能交通拓展的方向目前交通問題的重點和壓力來自城市道路擁堵目前交通問題的重點和主要的交通壓力來自于城市道路擁堵。《2009福田指數——中國居民機動性指數報告》顯示，北京的擁堵經濟成本為335.6元/月，居各城市之首，其次是廣州和上海，擁堵經濟成本分別為265.9元/月和253.6元/月。40%的車主每天至少被停車問題困擾一次。道路擁堵讓北京居民上下班平均時間達到62.3分鐘。城市中心區、熱點地區擁堵最為嚴重。北京市一輛機動車年平均行駛里程為1.5萬公里。這個數字是倫敦的1.5倍，東京的2倍；而且運行范圍多在中心城區。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題三、車聯網應成為智能交通拓展的方向新加坡經驗新加坡于1998年9月開始實行世界第一個市區電子道路收費系統（ERP），以取代自1975年開始使用的區域通行券系統或人工收費系統（ALS）及90年代初在三條主要高速公路上使用的道路收費系統，對駛入市區的汽車根據時間自動計費。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題三、車聯網應成為智能交通拓展的方向當前的交通信息化要以車為節點，建立車聯網當前智能交通的重點在于解決擁堵問題，亟待建立以車為節點的信息系統——車聯網。車聯網就是要綜合現有的電子信息技術，將每一輛汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網絡中，進而實現對全國范圍內車輛的統一管理。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題三、車聯網應成為智能交通拓展的方向交通部門高度重視車聯網2010年7月8~9日，交通運輸部信息化工作領導小組辦公室，在湖北武漢組織召開了2010年交通運輸通信信息中心主任交流研討會，幾乎全國交通系統的通信信息相關部門負責人都參加了此次會議。會議強調了信息技術對于交通業轉變發展方式的作用，推動“車聯網”、“船聯網”建設成為會議共識。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題四、車聯網為汽車產業帶來升級趕超機遇我國已經成為汽車使用和銷售大國中國是汽車擁有大國，目前全國機動車保有量已經接近2億，其中汽車保有量接近7000萬。2009年，中國汽車的銷量為1300萬輛，占全球總銷量的22%。2010年上半年，汽車銷量達718萬輛，位居全球首位。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題四、車聯網為汽車產業帶來升級趕超機遇從汽車大國到汽車強國，提升汽車的信息技術含量是關鍵從1989年到現在，平均每輛車上安裝的電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數量已達到48個，電子產品則占到整車成本的50％～60%。汽車中傳統產品升級很慢，而電子產品5年基本就要升級，今后汽車升級主要就是由電子技術驅動，70%的汽車創新來源于汽車電子。同時，汽車市場競爭激烈，汽車廠商除了降價以外，增配是最有效的競爭手段，而增配過程中，汽車電子的配備率將大幅度提升。電子裝置在整個汽車制造成本越來越高車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題五、支撐車聯網的網絡基礎業已具備車聯網必須以公眾網為基礎車聯網需要汽車與網絡連接，還要求全國一張網，覆蓋所有汽車能到的地方，7×24小時在線，通暢快捷的信息上傳下行通道，實現語音、圖像、數據等多種信息傳輸。只有公眾通信網能夠滿足這些條件。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題五、支撐車聯網的網絡基礎業已具備3G網絡為車聯網提供了完備的網絡基礎目前，我國三大運營商都已經建成覆蓋全國的基礎通信網，網絡覆蓋廣、性能優、可靠性高。特別是三大3G網絡的建設，今年都將完成全國地市級城市的3G網絡覆蓋，未來兩年將對縣城實現基本覆蓋。3G移動通信網絡高速發展，能夠提供寬帶化的無線信息傳輸通道，在全國范圍內更好地實現無線漫游，并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式，這為建設車聯網提供了堅實的網絡基礎。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題六、在中國推進車聯網面臨得天獨厚的體制機遇體制問題是融合創新的必備外部條件三網融合過程中最大的問題就在于體制。2001年3月15日通過的十五計劃綱要，第一次明確提出“三網融合”：“促進電信、電視、計算機三網融合。”時至今日，10年的時間，三網融合可謂進展緩慢。廣電和電信作為三網融合的兩大主角，各自為政，各有各的領域，各有各的制度，融合中的重點和難點是如何跨領域使廣電體制與電信運營商商業化運作體制相互協調和融合。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題六、在中國推進車聯網面臨得天獨厚的體制機遇我國車聯網面臨得天獨厚的體制優勢1）黨的十七大提出工業化與信息化融合的戰略，并組建了現在的工業和信息化部，這為“兩化融合”提供了重要的體制保障，而車聯網是兩化融合的現實結合點。2）車聯網的建設主要涉及到汽車制造業和通信業。而這兩個行業的主管部門通信發展司、裝備工業司同屬工信部。此外，RFID等電子技術產品的研發生產廠商、IT系統集成提供商、無線頻率規劃管理的部門，以及負責物聯網編碼制定的標準化組織，也都是由工信部主管或者主導。因此，幾乎車聯網建設的一切問題都能夠在一個部委領導下協調解決，體制優勢可謂得天獨厚。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題七、推進車聯網具有良好的管理基礎我國居民身份證從第一代過渡到第二代，最大的變化是二代身份證嵌入了一個非接觸式電子芯片，可以通過無線掃描確認身份。許多以人為本的信息化便捷應用，如電子機票，都是基于此開發的。車聯網與之類似，要求每一輛車都入網，就是要給每一輛車嵌入一個具有聯網功能的“二代身份證”。而中國對車輛的管理僅次于對人身份戶籍的管理，車輛登記和管理制度完備、全面，車輛在購買使用時，必須在車輛管理所進行登記，車輛以及車主的各種指標、數據都登記在案，并且定期進行檢查。汽車的“第一代身份證”數據信息齊全，這為汽車換發“二代身份證”，實現車聯網打下了良好的基礎。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得關注的課題七、推進車聯網具有良好的管理基礎與此同時，近幾年受到廣泛關注的基于RFID電子標簽技術的傳感網發展迅猛，通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，可以把任何物品與通信網絡連接起來，進行信息交換，實現智能化的識別、定位、跟蹤、監控和管理。這解決了汽車如何聯入公眾網的問題。考慮到車輛一般10年左右的使用時間，如果對新車在生產時就統一安裝可聯入車聯網的“電子身份證”，再通過各種渠道例如車檢對已有車輛加裝“電子身份證”，預計五年內就可將80%以上的汽車納入車聯網管理，十年內可讓幾乎所有的汽車入網。車聯網,緊迫的戰略課題車聯網，值得