“一帶一路”背景下的海南與印度尼西亞貿易合作發展研究目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 “一帶一路”背景下的海南與印度尼西亞貿易合作發展研究摘要：隨著"一帶一路"倡議的全面推進，海南與印度尼西亞的貿易合作面臨新的歷史機遇。本文對海南和印度尼西亞的貿易現狀進行了論述，通過貿易結合度、顯性比較優勢、貿易互補性指數等方法對海南與印度尼西亞的貿易合作關系進行了分析。并提出了海南與印度尼西亞應加強貿易互補，鞏固勞動密集型產品貿易，加強雙方政府協調會晤，不斷完善合作機制，借助自由貿易港和“一帶一路”倡議的平臺，加強雙邊合作，優化產業結構，培育產品差異化，加大旅游合作等對策。關鍵詞：“一帶一路”；貿易；合作發展；海南；印度尼西亞“TheBeltandRoadInitiative”AStudyontheDevelopmentofTradeCooperationbetweenHainanandIndonesiaundertheBackgroundofAbstract:Withthecomprehensivepromotionofthe"OneBeltAndOneRoad"initiative,tradecooperationbetweenhainanandIndonesiaisfacingnewhistoricalopportunities.ThispaperdiscussesthecurrentsituationoftradebetweenhainanandIndonesia,andanalyzesthetradecooperationbetweenhainanandIndonesiabymeansoftradecombinationdegree,explicitcomparativeadvantageandtradecomplementarityindex.AndputforwardthehainanandIndonesiashouldstrengthentradecomplementarities,consolidatethelabor-intensiveproductstrade,strengthenbilateralgovernmentcoordinationmeeting,improvecooperationmechanism,withtheaidofthefreetradeportandaplatformof"area"initiative,strengthenbilateralcooperation,optimizetheindustrialstructure,productdifferentiation,increasetourismcooperation,etc.Keywords:"TheBeltandRoad";trade;cooperativedevelopment;Hainan;indonesia1緒論1.1研究背景目前，“一帶一路”建設已經到了提質增速、深耕細作的關鍵時期。此外，“一帶一路”倡議不僅致力于貿易經濟部門，還致力于從陸地到海洋的綜合基礎設施發展合作。“一帶一路”倡議包括兩條貿易路線：第一條線路是新絲綢之路經濟帶；第二條線路是21世紀海上絲綢之路。對于海南省來說，如果能合理利用“一帶一路”倡議，就可以提升自己的經濟水平，加強自己的海外貿易。所以說，海南省一定要重視這一倡議。在該倡議下，海南與印度尼西亞的貿易額以及各類進出口的產品具有較好的發展優勢。雙邊關系的密切和全面的發展，符合兩國人民不斷提高物質文化水平的要求。了解海南與印度尼西亞的貿易合作發展現狀，妥善應對海南與印度尼西亞雙邊關系面臨的應戰，所以有必要把這些轉化為海南與印度尼西亞友好關系開展的動力。海南與印度尼西亞的友好共處是傳統友誼的連續，是兩地人民的期盼。因此，有必要對海南與印度尼西亞貿易合作發展進行研究。1.2研究目的、意義1.2.1研究目的近年來，海南與印度尼西亞貿易合作前景比較看好，但是至今為止，不論是我國的經濟學家，還是印度尼西亞的經濟學家，都鮮有對兩地之間貿易進行研究的，即便是進行研究，也大多只是淺嘗輒止。而本文則依照所獲取的數據以及兩地之間的貿易結合度進行深層次的分析和研究，同時主要以兩方面的指標來進行總結，分別位：出口金額和進口金額，依照兩地貿易合作的現實基礎及發展的現狀、特點進行分析，使得整個研究能夠全面細致地獲取兩地之間的進出口貿易現狀，進而得到兩地之間貿易的未來發展趨勢。本論文客觀反應當前海南省同印度尼西亞在貿易中的實際狀況，對有需要了解這方面信息的人來說，是一篇值得參考的文章。1.2.2理論意義印度尼西亞是一個自然資源豐富的群島。自然資源的豐富無法分配到印尼的所有地區，因為它受到距離和交通的阻礙。印度尼西亞和中國在一帶一路的合作是解決印尼面臨的問題的方法之一。島嶼或地區之間的基礎設施發展將使印度尼西亞人民能夠迅速分銷其產品，從而改善該國的經濟。1.2.3實際意義到目前為止，印度尼西亞和中國海南的一帶一路項目由于存在一些障礙而沒有得到最大的實現。因此，本文將就一帶一路存在的障礙以及解決問題討論中國與印尼的合作體系。不能否認，印尼和中國在文化，和宗教方面是不同的國家。因此，印度尼西亞在實現一帶一路項目中將面臨許多挑戰。因此，本研究將分析問題并提出解決方案，因此這項研究可以成為印度尼西亞和中國政府的建議。1.3研究現狀1.3.1國內研究現狀首先，對于“一帶一路”倡議，我國學者陳虹和楊成玉（2015）在其發表的文章中指出，這個倡議旨在減小甚至消除各個參與國在貿易中所存在的貿易壁壘，增強參與國所進行的貿易合作。若能夠順利進行，在倡議計劃中的國家則會在貿易中大大獲利，進而增長本國的GDP且促進進出口貿易的發展。據此，有關國家的經濟狀況將會更加穩定，而中國的貿易將會增加，這樣，就會知道印度尼西亞經濟對經濟增長的影響。孫楚仁，張楠，劉雅瑩（2017）在其發表的文章中表明，這個倡議解釋一個帶一路活動推動了中國的出口增長一帶一路國。我國非均質產品出口增長大于同質產品，出口促進對“伊魯”國家的影響大于出口到“伊代”國家。因此，這一舉措有助于促進中國的出口貿易對一國一路帶。樸光姬（2015）介紹了“一帶一路”與“東亞”“西擴”討論了歐洲三個基本的經濟增長因素，以東亞地區經濟增長為主要產業路線。因此，在主動一帶一路，中國正試圖完成基礎設施發展的基本建設，為了擴大市場的產品，從而提高區域經濟。劉勝，胡安琪（2019）介紹了印尼外資政策變化及其對“一帶一路”建設的影響。韋紅，衛季（2016）闡述了印度尼西亞能源政策的調整以及中國的應對方式。海南與東盟相關研究：陳秀蓮（2019）分析了“一帶一路”背景下以粵桂瓊閩四省自治區為例，中國與東盟國家海洋貿易的研究。王文俊（2016）提出了“構建面向東盟國際大通道”開放合作方案研究，徐新華（2012）海南省與東盟多邊貿易促進研究以及發展研究，孫根年，周露（2012）分析了東盟八國入境我國旅游與進出口貿易關系的研究。1.3.2國外研究現狀KanengaHaggai（2016）研究了實施一條一帶公路時可能發生的風險和挑戰。并且在研究中分析了差異影響。Saqib（2015）則在其發表的文章中闡述了巴基斯坦在同我國的合作中，經濟上所取得的進步。在達成合作關系后，中巴隨即就中巴經濟走廊（CPEC）的提案簽署了合同。政治，安全和經濟領域的挑戰包括政治不穩定和不安全。Ayokunl（2018）討論了列車的建設將迅速減少印度尼西亞的污染，因為如果沒有快速列車，車輛數量將繼續增長與這項研究的不同之處在于研究對象。在印度尼西亞，帶路倡議項目面臨許多挑戰和障礙，因此到目前為止該項目仍處于開發和完成征地階段。Allyn（1928）研究了海南與印度尼西亞收益遞增和經濟發展之間的關系。Capineri，Leinbach（2005）介紹了在一帶一路影響下，中國與全球化的貿易發展造成的影響。綜上所述，從學者研究的情況來看，一是仍然缺乏海南與印度尼西亞貿易發展的貿易結構；二是缺乏對海南“一帶一路”下與東盟國家貿易發展與投資合作方面的關注；三是還沒有學者采取引力模型來研究海南與印尼貿易態勢的問題。如今，海南已吹響了深化改革開放的號角，在自貿港建設的戰略支持下，貿易自由化發展成為海南自貿港建設的必由之路。因此，分析海南與印度尼西亞貿易發展的現狀，準確找出海南與東盟各個國家貿易發展合作的有效路徑，有待今后系統客觀的分析與研究。1.4研究內容及創新點本文對海南與印度尼西亞各類產品的比較更加細致，首先按照整體分析、之后分國家，如此一來則可以在更精細的角度中分析出我國在貿易中的優劣勢，就能知道在出現一些問題時如何進行應對。全文的開頭分為這樣幾個部分：第一部分為引言；第二部分說明了文章這樣選題的背景和目的；第三部分簡要描述了參考文獻；第四部分討論了研究方法、整體結構、特點與不足。隨后則根據兩國之間的貿易數據進行貿易結合度的分析、產品分類分析、互補性指數分析、顯性比較優勢分析。本文的創新點在于本文加入了海南與印尼貿易態勢與貿易額的分析還有海南與印度尼西亞的貿易結合度分析，來深入分析海南與印度尼西亞之間的貿易發展。1.5研究方法及技術路線1.5.1研究方法第一：文獻研究法，該方法將找到問題和解決問題的答案，當研究通過某些階段，過程和方法進行時，科學被稱為研究方法論。“研究方法論是必須在研究過程中通過的水平的科學，或者是討論尋求，開發和測試知識真理的科學方法的科學”（RiantoAdi：2004）。第二：研究規范，本研究采用分析性描述性類型，試圖對所研究問題提供全面，系統和深入的綜述（SoerjonoSoekanto：1984）。研究者以印尼文化以及經濟狀況得出有關解決BRI問題的缺點，優勢和建議的結論，“如果該研究旨在說明（個人，群體或環境）的特征，并確定發生事件的頻率，這項研究被稱為描述性研究。這項研究旨在盡可能詳盡地描述人類或情況。1.5.2技術路線研究問題的提出研究問題的提出收集數據及相關文獻資料整理收集數據及相關文獻資料整理海南與印度尼西亞合作發展與貿易現狀分析，主要分析海南與印度尼西亞在“一帶一路”背景下的影響及貿易量。實證分析海南與印度尼西亞合作發展與貿易現狀分析，主要分析海南與印度尼西亞在“一帶一路”背景下的影響及貿易量。實證分析海南與印尼產品貿易顯示性比較優勢和貿易結合度的分析數據來源和處理海南與印尼產品貿易顯示性比較優勢和貿易結合度的分析數據來源和處理提出海南與印度尼西亞在“一帶一路”貿易合作下的對策與建議提出海南與印度尼西亞在“一帶一路”貿易合作下的對策與建議2海南與印度尼西亞貿易合作的發展現狀分析2.1雙邊貿易規模不斷擴大從圖1可以看出海南與印度尼西亞這10年貿易額的變化，2009-2014年雙方貿易額呈上升趨勢。2009年海南與印度尼西亞的進出口總額僅為48.81億美元，到2018年，雙方貿易額達到127.34億美元，是2009年貿易總額的2.6倍。雖然2015年—2016年有所下降，但是2017年—2018年是呈上升的趨勢。圖12009-2018海南-印度尼西亞進出口總額統計圖2.2雙方貿易長期處于逆差狀態由圖2可知，2009—2018年，對于海南來說，其出口貿易額于2009年和2018年分別13.077億美元以及44.885億美元，在十年間其額度激增至3.43倍。其進口貿易額于2009年和2018年分別35.729億美元以及82.451億美元。而這期間的進口貿易額極大值出現在2014年，且該年的貿易額達到了114.459億美元，進口貿易額極小值出現在2009年，且該年的貿易額達到了35.729億美元。這十年內，無論是進口貿易額，還是出口貿易額，都出現了波動上升的變化規律。出口額的變化趨勢和進口額類似，但是2017年就開始上升。海南與印度尼西亞的貿易逆差一直小于零，所以，由于現有的海南資源有限，不能完全滿足生產所需要的量，因此必須從印度尼西亞大量進口，而東盟國家普遍發展水平低，消費水平有限，資源類產品的生產成本、勞動成本低，國內的供給就能滿足日常所需，對海南產品的需求有限，進口規模較低，所以雙方的貿易長期處于逆差狀態。圖2海南-印度尼西亞雙邊貿易差額統計圖2.3進出口商品不斷優化一個國家或地區的經濟發展水平、資源稟賦等狀況可以通過商品的貿易結構來體現。為了考察海南與印度尼西亞的進出口商品結構，本文通過SITC的方法進行分類，且共分10類，其中：前五類（0-4）是初級產品；隨后四類（5-8）是工業制成品。且5和7為資本密集型，6和8位勞動密集型，對于SITC9則不予考慮，因為它屬于沒有包含于上述分類中的其他商品。2.3.1出口的產品結構對SITC0到SITC9這10類產品進出口數據進行分析，能夠快速的掌握各類產品近十年的進出口需求變化。如圖3、圖4所示，SITC0、SITC3和SITC5占據大部分份額，其中SITC3的份額接近了一半。2009年SICT3的出口總額僅為3077.09億美元，十年后該出口額增加了7.25倍。2009年，這三類產品的出口額只有130.15億美元，但隨著海南經濟的發展和工業化進程的推進，于2016年，其工業制成品出口額相比于16年前，則增長了16.07倍。圖32009-2018年海南-印度尼西亞出口商品結構統計圖圖42009-2018年SITC0-SITC9類產品總出口額的比重統計圖其中，如圖4所示，位居首位的是SITC3，所占的比重在23.5%-53.11%之間，在2015-2016年下降，隨后上升，而對于出口的初級產品來說，與工業制成品的出口額相比較相差太遠，其中，SITC0在2009年的總出口額中占比30%，而這個數據到2018年則僅為10%。2.3.2進口的產品結構在海南從印度尼西亞進口的產品當中，如圖5、圖6所示，SITC3、SITC5和SITC7占據大部分份額，其中SITC7的份額接近了一半。SITC7所占比重相對于其他產品較高，說明海南從印度尼西亞進口的初級產品中，主要是即機械與運輸設備。2009年SITC8的進口總額只有460.88億美元，到2018年增長到6105.15億美元，增加了5.74倍。隨著我國經濟的發展，國內資源已經不能滿足日益增長的需要，以及國內投資過熱使得我國資源型產品進口的需求增加。圖52009-2018年海南從印度尼西亞進口的商品結構統計圖圖62009-2018年SITC0-SITC9類產品總進口額的比重統計圖3海南與印度尼西亞貿易合作關系研究3.1結合度分析圖7海南與印度尼西亞之間的貿易結合度走勢統計圖海南與印度尼西亞之間所進行的貿易能夠通過貿易結合度來進行分析。這個指標屬于綜合性指標的一類，其核心含義為被分析兩方之間在貿易問題中互相依賴程度。可以由以下公式進行計算：TCDij=(Xij/X貿易結合度的大小，反應了依賴程度的強弱，且貿易結合度越大，則說明依賴程度越強。通過對兩國該項指標的分析能夠知道，2016、2018年兩年海南對印度尼西亞的貿易結合度小于1，說明海南對印度尼西亞的出口水平低于同期海南在其全部進口市場的占比；2009-2015年這七年中，海南對印度尼西亞的貿易結合度大于或等于1，特別是2013年海南對印度尼西亞的出口額增大，使得海南對印度尼西亞的貿易結合度達到8.09，這個貿易結合度都是近十年海南對印度尼西亞的出口占海南出口的比重的最大值；從2009～2018年，印尼對海南的貿易結合度來看，僅2009年貿易結合度是小于1的，這也說明了印尼出口水平高于同期海南在印度尼西亞進口市場中的份額。總體來說，海南對印度尼西亞的貿易結合度要大于印度尼西亞對海南的貿易結合度，這也說明海南在貿易結合度方面更加依賴于印尼，所以，兩地區之間總體依賴程度還是較大的。3.2顯性比較優勢分析顯示性比較優勢系數則能夠描述為某國家（地區）某一產業的比較優勢，其計算公式如下：RCAxi=(MKi（2）式中，RCAxj代表i國(地區)k產品的顯性比較優勢指數，MKi代表i國對世界市場出口k產品的出口額，Xi代表i國(地區)對\o"世界市場"世界市場的總出口額，XKw表世界市場k產品的出口額，X由表1可知，2009-2018年，海南與印度尼西亞貿易的SITC0-SITC9商品中，SITC9在顯性比較優勢上小于2.5，這也就說明海南省的其他產品均存在非常大的比較優勢。同年份范圍內，印度尼西亞僅有SITC4存在非常大的比較優勢，SITC0、SITC3、SITC6、SITC8則僅有中等比較優勢，其余包括SITC9在內的產品，顯性比較優勢指數均在0.8以下，處于比較劣勢。表1印度尼西亞與海南各類進口產品顯性比較優勢指數統計表單位：億美元2009201020112012201320142015201620172018海南SITC04.663.353.743.182.602.212.103.511.751.75SITC10.250.060.020.010.010.010.010.010.00380.05SITC20.350.240.190.140.140.170.140.320.170.14SITC31.772.931.842.172.103.394.912.496.302.25SITC40.020.010.020.00150.00250.00080.010.020.00330.0032SITC51.100.900.810.600.480.781.021.590.821.29SITC60.830.540.690.781.030.720.751.320.750.73SITC70.300.300.570.620.600.260.250.330.170.27SITC80.970.740.860.620.830.490.290.370.190.27SITC90.000.000.000.000.000.000.000.020.040.02印度尼西亞SITC00.960.910.850.960.991.101.201.191.141.18SITC10.600.580.520.580.700.790.830.890.880.86SITC20.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00SITC32.121.991.991.981.801.852.192.072.282.19SITC420.0319.6817.4619.3020.5824.2424.2323.9524.8924.55SITC50.430.470.520.520.570.590.500.580.530.55SITC61.131.060.950.940.971.021.061.101.121.22SITC70.350.320.300.340.350.350.350.360.340.34SITC80.980.910.820.810.870.961.071.161.161.19SITC90.000.000.000.010.000.000.000.010.010.013.3貿易互補性指數分析貿易互補性指數主要含義為兩個國家（地區）之間的貿易是否能夠互補。該指數如果較大，則說明互補程度較大；反之，則說明互補程度較小。所以，我們對海南與印度尼西亞各類產品的貿易互補性指數進行了分析。其計算公式如下：RCAxik=(Xik/Xi)/(Xwk/Xw)其中RCAxik表示i國k商品在國際上所具有的出口競爭力，Xik表示i國k類商品出口額，Xi表示i國的所有產品的出口額，Xwk表示世界上k商品出口總額,Xw表示世界所有產品的出口總值。一般而言，其值可劃分為四個范圍:RCA小于0.8，0.8與1.25之間，1.25與2.5之間，RCA大于2.5，分別代表該國某商品的國際競爭力，分為較弱、中度、較強以及極強四個標準。貿易互補性指數，即Cijk用于衡量一個國家某種產品的出口是否和另一個國家的進口情況相吻合。公式為:Cijk=RCAxik×RCAmjk

(2)RCAxik，衡量一個國家在某類商品上的競爭力，而RCAmjk表示對方國家在同類產品上的比較劣勢，公式為：RCAmjk=(Mjk/Mj)/(Mwk/Mw)(3)其中，Mjk表示k產品在j國的進口額，Mj代表j國的進口總額，Mwk代表k產品在國際上的進口總值，Mw表示國際上的進口總值。Cijk值越大，表明兩國在該類產品上存在更強的互補性。如果C＞1，那么就說明出口一方和進口一方在互補性這一方面，水平高于其他全部國家和地區之間互補性的平均水平，這兩方之間的貿易也就較為緊密；當C<1時，表示雙方產品的貿易互補性弱。表2海南與印度尼西亞之間各類產品的貿易互補性指數統計表單位：億美元2009201020112012201320142015201620172018海南互補性指數SITC00.150.140.300.230.210.260.040.040.080.06SITC10.020.030.060.050.030.030.000.000.010.01SITC20.771.261.201.281.691.510.310.320.540.48SITC30.622.453.813.793.384.140.710.720.250.17SITC40.270.010.010.010.010.000.000.000.000.00SITC50.280.190.270.270.530.640.090.110.250.21SITC60.170.240.290.240.280.170.020.020.030.02SITC70.940.710.520.490.650.400.120.110.100.16SITC80.050.060.060.050.080.100.040.070.140.12SITC90.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00印度尼西亞貿易互補性指數SITC00.140.130.260.220.210.280.040.040.090.07SITC10.010.020.030.030.020.020.000.000.010.01SITC20.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00SITC31.314.877.597.506.087.641.561.500.570.36SITC45.380.110.100.130.190.040.020.010.010.03SITC50.120.090.140.140.300.380.040.060.130.11SITC60.190.260.270.230.280.170.020.020.040.03SITC70.330.230.150.170.230.140.040.040.040.05SITC80.050.050.050.040.070.090.050.080.160.14SITC90.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00從表2的數據分析結果中可以發現，從2009～2018年，海南出口和印度尼西亞進口相對于其它產品，在SITC2和SITC3方面有比較高的互補性，不過，有下降趨勢；在SITC1、SITC4、SITC26、SITC8和SITC9等方面互補性很低。印度尼西亞出口和海南進口在SITC3方面互補性較高，但有下降趨勢；在其它方面互補性都很低。另外，不論是海南對印度尼西亞，還是印度尼西亞對海南，貿易互補性指數遠遠未達到1，這說明海南與印度尼西亞的雙邊貿易互補性比較弱，這兩個地區之間的互補關系并不明顯。4海南與印度尼西亞貿易發展的對策與建議4.1加強海南與印尼的貿易互補，鞏固勞動密集型產品貿易通過前面的分析中，各類產品的互補性比較低，所以要加強海南和印尼的貿易互補，在互補性較明顯的行業和產品內，則需要著重發展，因為目前國內仍然存在著大量初級產品的制造業工人，放棄勞動密集型產業將會直接導致非常嚴重的失業，引發社會動蕩以及經濟的衰退。一是我們要繼續鞏固勞動密集型產品的貿易，増強勞動密集型產品的質量挖掘雙方存在互補性產品的合作潛力；二是要有針對性地提高產業在東盟國家的無法代替性將優勢發揮到極致；三是要加強對勞動工人的培訓提高其勞動技能，做好人力資本的積累為向資本密集型產業的轉變奠定人才基礎。4.2加強海南與印尼政府協調會晤，不斷完善合作機制海南與印度尼西亞在貿易方面上，應該進行進一步的洽談，在貿易壁壘的設置上，應盡量模糊化，減少雙方之間貿易的阻礙，同時還應該設定一系列貿易規范，以達到更加規范的效果，海南同印尼之間的貿易可以在以下三個領域內展開，一是要在紡織領域內展開；二是要在鋼鐵行業內展開；三是要在水泥行業內展開，通過加大互補性較高行業之間的貿易，也能夠更加推進貿易的深層化。海南省的優勢行業也正好能夠滿足印尼當前的需要，大型項目的承建領域、通信領域等都可以給印度尼西亞的經濟建設帶來幫助，同時也能夠發展海南省企業自身。4.3借助自由貿易港和“一帶一路”倡議的平臺,加強雙邊合作在我國石油等大宗商品缺乏，主要從中東和非洲地區進口，而在目前這兩個地方政局動蕩，不利于石油進口的穩定。印度尼西亞與我國在地理位置上又很近，為了規避國際市場的風險，一是要開拓新石油進口途徑，海南利用自由貿易港的優勢，增強貿易雙方的互補性；二是要進一步服務于雙方貿易，為雙方提供必要的資金、政策等支持；三是海南要在進口方面向印度尼西亞進行一定的傾斜，尤其是在以下幾個行業：食品行業、天然橡膠行業、輕工行業所以兩方一定要利用好平臺，增強協作，發揮各自比較優勢，增強互補性。4.4優化產業結構,培育產品差異化為了避免在第三方市場的激烈競爭，首先要利用市場這只無形的手進行調節，合理配置資源，同時鼎力發展資本密集型產業，加大對高新技術的投資力度，充分利用國內現有的較低成本進軍印尼市場，進行技術的規模經營。一是要改造傳統產業和國民經濟中的瓶頸部門，對于已經失去競爭優勢的產業,考慮產業轉移或出口替代；二是要推進產業結構升級，加快結構調整，這也是加強雙方互補性的內在要求；三是要鼓勵創新,增強產品的多樣性,實現錯位競爭。海南向印度尼西亞出口產品時，要注重產品核心技術的研發，提高產品附加值。4.5加大海南和印尼的旅游合作因為旅游業是很多發展中國家財政收入的主要來源，財政上對海南和印度尼西亞的建設和發展都有較大好處，也是外匯創收的重要一方面。旅游業不僅可以帶動當地的餐飲、交通行業，還能夠促進當地居民就業，因此發展旅游業是一個很好的選擇；海南和印度尼西亞的景點、特點都各不一樣，一是要鼓勵海南游客到印度尼西亞旅游，加強與印度尼西亞在旅游方面的合作；二是要在發展仍然較淺的旅游業上，制定更深入和具有針對性的政策，更廣泛的宣傳；三是要把企業生產經營的某一亮點作為旅游點，比如絲綢的抽絲及生產過程。因此，呼吁兩地居民進行更深層次的旅游往來是十分重要的，不僅能夠帶動旅游業的發展，還能夠促進兩地經濟的發展。5結語“一帶一路”倡議的宗旨是讓所有參與國以及發起國——中國都能夠更好地進行經濟貿易往來，推動參與國以及發起國在基礎設施上不斷提升、更加完善，增進參與國與發起國之間的交流和習作。印度尼西亞已經成為通過海上絲綢之路的國家之一的“一帶一路“倡議計劃。通過成為帶和道路倡議計劃的一部分，印度尼西亞有很好的機會共同建設海陸基礎設施，并通過這些基礎設施的建設和升級來帶動兩國經濟。然而在兩國進行合作，落實“一帶一路”倡議的同時，仍然要著手解決很多問題和應對很多挑戰，而這些困難在印度尼西亞則表現的更為頻繁和突出。其中的挑戰包括復雜的印尼官僚主義，復雜的土地征用，印度尼西亞的就業以及其他方面。必須逐步解決這一挑戰，這個挑戰不僅會阻礙印度尼西亞的發展，甚至會影響“一帶一路”倡議的進程。除去兩國在合作中必須面對的挑戰之外，兩國在“一帶一路“安全倡議的合作方面也有很多機會。機會是兩國的出口和進口將增加。印度尼西亞有機會向華人社區推廣優質產品。中國也有機會向印度尼西亞人民推廣優質產品。因此，兩國都可以與國際市場上的產品競爭。而印度尼西亞所面對的最大問題就是基礎設施的不完善。印度尼西亞是世界上最大的群島國家，需要建設海