廣州工商學(xué)院學(xué)位論文寫作聲明和使用授權(quán)說明學(xué)位論文寫作聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名：日期：2020年5月25日學(xué)位論文使用授權(quán)說明本人完全了解廣州工商學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢詫W(xué)位論文編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫,提供網(wǎng)上服務(wù)。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：2020年5月25日一、引言（一）選題的意義成本問題是公司管理的恒久主題，伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化、現(xiàn)代化電子計算機(jī)、機(jī)器人的產(chǎn)生，現(xiàn)代制造企業(yè)的成本項目構(gòu)成也會發(fā)生革命性的改變。通過對一汽制造企業(yè)成本項目構(gòu)成的變化及管理情況的分析，探索現(xiàn)代制造企業(yè)成本管理的有效途徑是什么。公司運(yùn)作與發(fā)展的前提是成本管理，同時公司的發(fā)展目標(biāo)同樣是成本管理。作為公司成本管理的重點，成本控制水平會對公司成本與效益、競爭力均有著直接影響。所以，成本控制在公司運(yùn)營過程中有著關(guān)鍵意義。開展成本控制能夠避免公司資源浪費，促使資源得到科學(xué)運(yùn)用，還能夠維護(hù)公司財產(chǎn)和材料的安全和完整，并防止腐敗，盜竊和其他濫用。加強(qiáng)成本控制有利于降低產(chǎn)品成本，改進(jìn)和提高企業(yè)管理水平，并賦予企業(yè)強(qiáng)大的市場競爭優(yōu)勢。在新時期，經(jīng)濟(jì)日漸趨于一體化，為了獲取更多發(fā)展機(jī)會，不但要具備充裕的資本與技術(shù)優(yōu)勢，管理在當(dāng)中充當(dāng)?shù)慕巧踩找骊P(guān)鍵。而成本控制這一公司管理工作的重要部分，實施成本控制之后將會直接導(dǎo)致成本縮減與收益提高，進(jìn)而優(yōu)化公司管理，提升公司的經(jīng)濟(jì)效益與競爭力量。在市場經(jīng)濟(jì)日漸成熟的現(xiàn)代，大部分市場都屬于買方市場，同時各個市場中公司多集中生產(chǎn)同質(zhì)化的產(chǎn)品。在此種環(huán)境背景下，要重點考察哪家公司在成本上占據(jù)優(yōu)勢，推出的服務(wù)質(zhì)量如何，品牌的市場影響力怎樣，而成本控制屬于當(dāng)中最為基礎(chǔ)，同時也是最為重要的因素。倘若公司在成本上較別家公司占有優(yōu)勢，則其便可利用低價競爭策略，提高市場份額，增強(qiáng)市場競爭力，從而擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，取得規(guī)模效益，引領(lǐng)市場。公司主要擁有成本領(lǐng)先與產(chǎn)品創(chuàng)新兩大競爭策略，但不管選擇何種策略，倘若成本沒有獲得有效的管控，公司便會在競爭中喪失有利地位，所以，獲得成本優(yōu)勢對一家公司而言有著舉足輕重的意義。高效的成本管控是所有公司均應(yīng)當(dāng)關(guān)注的重點，完成好此方面的工作便能夠扭轉(zhuǎn)整個局面。公司應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起成本控制思想，讓公司實現(xiàn)制度化與系統(tǒng)化的產(chǎn)品成本控制，這對推動公司的健康發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。二、文獻(xiàn)綜述李艷（2018）認(rèn)為成本是公司進(jìn)行各項經(jīng)營活動所產(chǎn)生的費用之一，從某方面來講要使企業(yè)的利潤增加可以從減少成本入手，中小制造企業(yè)需要對材料銷售、加工、采購等每個階段的成本分析和預(yù)算，確定每個環(huán)節(jié)需要執(zhí)行的控制成本的方法策略，使公司在激烈的市場斗爭中占有一席之地。嚴(yán)銳（2018）對汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展時期的缺陷汽車產(chǎn)品的召回事件進(jìn)行分析，選取本田公司作為探究對象，針對車企采用的質(zhì)量成本控制方式展開探析，由此闡明尋找質(zhì)量問題的方法與控制質(zhì)量成本的策略。他認(rèn)為國內(nèi)車企應(yīng)當(dāng)科學(xué)看到質(zhì)量成本，參考與引進(jìn)外國最新的管理方式，進(jìn)一步針對質(zhì)量成本控制展開理論與實踐方面的探析和嘗試。程榮玫（2019）指出，針對制造業(yè)來說，產(chǎn)品質(zhì)量是維持公司長效發(fā)展的首要工作，為確?；蛘邇?yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量必然需要付出一定的成本，所以對制造業(yè)來說，質(zhì)量成本控制特別關(guān)鍵。借助對質(zhì)量成本實施匯總統(tǒng)計、研究以及報告等一系列工作，提升質(zhì)量成本的控制成效，可以實現(xiàn)縮減成本與提高效益的目的。不僅如此，其還可以讓公司在越來越錯綜復(fù)雜的競爭局勢中，重視產(chǎn)品品質(zhì)，展示出持續(xù)發(fā)展能力。因此，不斷推進(jìn)公司質(zhì)量成本控制的探究深度與廣度，可以有效擴(kuò)充與完善質(zhì)量成本管理理論體系。由實踐意義來說，有助于公司科學(xué)管理好質(zhì)量與成本二者間的聯(lián)系。在保障產(chǎn)品質(zhì)量這一前提要求的同時，力求有效控制質(zhì)量成本，最終達(dá)到提高質(zhì)量效益的目的。CharlesT.Horngren，GeorgeFoster和SrikantMDatar(1996)對成本制度的定義加以解釋，其具體涉及成本對象、直接與間接成本、成本配置依據(jù)等，成本制度的設(shè)置旨在針對產(chǎn)品、客戶或是服務(wù)等某一成本對象使用特定組織資源的狀況，借助成本數(shù)據(jù)來加以體現(xiàn)與報告。不僅如此，還針對ABC法展開分析，指出此方法的特點是其將作業(yè)作為核心與基本單元。使用ABC法來核算成本，其結(jié)果更為準(zhǔn)確可靠，它能夠提供給管理者更有用的成本信息。鄭玉梅（2018）指出，伴隨國際化進(jìn)程持續(xù)深入，服裝公司間的競爭日益錯綜復(fù)雜，很多服裝公司爭奪有限的市場，這便要求公司通過持續(xù)創(chuàng)新來優(yōu)化自己的競爭實力。為了在固定銷售業(yè)績的情況下實現(xiàn)更多收益，服裝公司必須提高對制造成本的研究與管控，借助可行高效的策略來管控成本。本文針對服裝公司的生產(chǎn)成本展開深入的探析，為管理生產(chǎn)成本給予一些可行的意見，目的在于為公司改善效益提供幫助，推動其健康平穩(wěn)的發(fā)展。董加加（2018）認(rèn)為，伴隨經(jīng)濟(jì)一體化日漸深入與我國產(chǎn)業(yè)改革持續(xù)推進(jìn)，同時近年來中美貿(mào)易爭端頻繁發(fā)生，這些讓國內(nèi)中小型公司面對了諸多全新的挑戰(zhàn)。諸如商務(wù)部將針對美國進(jìn)口豆柏等產(chǎn)品實施增加關(guān)稅的措施，如此會極大的提升飼料生產(chǎn)成本,對于國內(nèi)飼料生產(chǎn)公司，特別是一些規(guī)模小的公司而言，產(chǎn)生的消極影響非常大。怎樣管理成本將直接影響到中小公司能不能在全新的形勢中進(jìn)行生存和發(fā)展。三、企業(yè)成本控制相關(guān)理論（一）成本的概念1.一般定義（1）成本是運(yùn)用貨幣形式對特定類型和數(shù)量的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)銷活動需要消耗的資源所具有的經(jīng)濟(jì)價值。公司開展產(chǎn)品生產(chǎn)活動要耗費人力與生產(chǎn)資料，這些消耗使用貨幣形式來進(jìn)行核算，便反映在折舊費、原料費、勞務(wù)費等。公司的運(yùn)營活動不但涉及生產(chǎn)，還牽涉到營銷，所以在營銷期間產(chǎn)生的開支，同樣應(yīng)當(dāng)歸入成本。并且，生產(chǎn)管理也會產(chǎn)生一定費用，同樣需要歸入成本之中。（2）成本表示為獲取物質(zhì)資源而投入的經(jīng)濟(jì)價值。公司為開展運(yùn)營生產(chǎn)活動，采購與配備不同的生產(chǎn)資料，因而付出的相關(guān)費用開銷，便屬于采購成本。伴隨運(yùn)營生產(chǎn)活動的持續(xù)開展，這些成本便轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)與營銷成本。（3）成本是為實現(xiàn)某一目標(biāo)而投入的資源，其可以借用貨幣單位形式來進(jìn)行核算。（4）成本是為實現(xiàn)某一目標(biāo)而舍棄其他目標(biāo)所損失的經(jīng)濟(jì)價值。（二）成本控制的概念1.概念成本控制是依據(jù)系統(tǒng)工程原理針對公司運(yùn)營生產(chǎn)期間出現(xiàn)的不同損耗展開核算、調(diào)整以及監(jiān)督，其同時還是一種找出成本管理短板，開發(fā)內(nèi)在潛力，發(fā)現(xiàn)所有能夠縮減成本方法的過程。合理規(guī)劃與開展成本控制，能夠推動公司不斷優(yōu)化運(yùn)營管理措施，革新運(yùn)營制度，全方位增強(qiáng)公司素質(zhì)，讓公司在錯綜復(fù)雜的市場競爭局勢中得以占據(jù)有利位置，進(jìn)而實現(xiàn)自身長久平穩(wěn)的發(fā)展。成本控制實際上是將成本當(dāng)作控制的工具，利用設(shè)置成本指標(biāo)、產(chǎn)品成本的降低幅度等途徑實現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)活動的高效管控而采取的各種管理措施和方法，以期能夠最大程度的降低公司在各方面的成本。成本控制的內(nèi)涵涉及以下兩個方面：其一是縮減成本的絕對值，所以也叫作絕對成本控制；其二是對成本、收益之間關(guān)系的統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而找到收益增幅大于成本增幅，完成成本的相對縮減，所以也被叫作相對成本控制。在成本管理中，成本控制是一項比較重要的構(gòu)成部分，其旨在滿足成本要求，也就是滿足消費者、公司高管、利益方以及政策法規(guī)等對組織提出的成本要求。成本控制主要是對成本產(chǎn)生的各個過程（諸如設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸以及售后等過程）展開控制，其結(jié)果就是讓成本滿足規(guī)定的要求。為確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)，公司需要制定一些有助于成本控制的措施，具體涉及成本工程、成本管理以及作業(yè)管理方面的理論與方法，諸如作業(yè)成本法、VE價值工程、目標(biāo)成本法以及存貸管理等。公司開展成本控制的根本目的就是避免資源浪費，盡可能的降低公司的運(yùn)營成本，并增強(qiáng)自身的市場競爭力。在開展成本控制過程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)“秋后算賬”這種事后控制措施，而是倡導(dǎo)要開展事先控制與過程控制。所以，公司需要基于事先控制與過程控制所遵循的原則展開成本控制，同時在成本出現(xiàn)前或出現(xiàn)時全面分析出現(xiàn)此種成本的原因是什么？是不是必須有的成本？成本應(yīng)該控制在什么范圍內(nèi)？成本應(yīng)出現(xiàn)在何時何地？然后對成本控制活動展開全方位監(jiān)控與分析，找出存在問題并及時進(jìn)行優(yōu)化。成本控制屬于全面控制的范疇，涉及兩大方面：其一是全員參與，其二是全過程控制。在某些控制活動中，成本控制與成本保證是緊密關(guān)聯(lián)在一起的。四、一汽轎車（一）一汽轎車概況1.公司簡介一汽轎車股份有限公司是1997年成立的，總部設(shè)在吉林長春，屬于一汽集團(tuán)的控股子公司，其業(yè)務(wù)范圍是乘用車及核心零部件的生產(chǎn)、研發(fā)以及銷售。同年6月18日，在深交所上市，是國內(nèi)首家汽車行業(yè)的上市公司。2.經(jīng)營范圍公司的業(yè)務(wù)范圍是：整車（包括乘用車、卡車、重車以及客車等）及其相關(guān)零部件（諸如器械設(shè)備、儀表設(shè)備等）的生產(chǎn)、研發(fā)以及銷售等；汽車生產(chǎn)制造方面的技術(shù)咨詢與服務(wù)；器械設(shè)備的安裝和維護(hù)；器械設(shè)備的租賃；內(nèi)燃機(jī)檢測；相關(guān)技術(shù)進(jìn)出口；鋼材、五金交電等產(chǎn)品的銷售；車輛維修（子公司業(yè)務(wù)）；倉儲物流（子公司業(yè)務(wù)）等(最終以市場監(jiān)督管理部門登記的為準(zhǔn)）。（二）一汽轎車經(jīng)營現(xiàn)狀企業(yè)營運(yùn)狀況揭露了一個企業(yè)在市場上開展銷售、提供服務(wù)的真實情況，是對企業(yè)綜合營運(yùn)能力的評估。本節(jié)選取一汽轎車資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表2016-2018年的主要數(shù)據(jù)為參考依據(jù)，通過分析主要項目的趨勢變動情況，判斷一汽轎車的整體經(jīng)營情況。表4-1一汽轎車2016-2018經(jīng)營數(shù)據(jù)單位萬元201620172018營業(yè)收入2270998.422790221.242552444.85營業(yè)成本1822541.362162824.102017713.68營業(yè)利潤-116208.2446604.6151349.50凈利潤-100273.7231790.4427550.17資產(chǎn)1904887.391853795.281862819.40負(fù)債1137532.761054456.071049424.57圖4-1一汽轎車2016-2018經(jīng)營數(shù)據(jù)由表4-1可知：一汽轎車2016-2018年的資產(chǎn)小幅波動，在2018年資產(chǎn)達(dá)到1862819.40萬元，相較2017年上升0.49%。負(fù)債波動趨勢與資產(chǎn)基本相同，資產(chǎn)負(fù)債率穩(wěn)定，基本維持在56%，說明企業(yè)經(jīng)營較為穩(wěn)健，投資活動比較謹(jǐn)慎。由圖4-1可知2017年營業(yè)收入和凈利潤大幅提升，凈利潤達(dá)到近三年最高3.17億元。主要原因是一汽轎車研發(fā)的新車型奔騰X40投入市場，其超高性價比和時尚的車型受到消費者歡迎，銷售數(shù)量迅速增長。2018年對比2017年營業(yè)收入稍有下降，是由于2018年鋼鐵建材等原材料價格上漲造成。2018年創(chuàng)下27550.17萬元的凈利潤，原因可歸結(jié)為此車企在該年沒有新款車型面世，爆款車型數(shù)量很少，盡管熱銷款可以帶來一定的銷量增長，但想實現(xiàn)凈利潤的增長還有難度。五、一汽轎車成本控制分析（一）一汽轎車成本構(gòu)成汽車的費用，集中在生產(chǎn)與銷售費用，生產(chǎn)費用包括研發(fā)費用、耗材費用及物流費用，人工費等。對汽車來說，其屬于裝配型產(chǎn)品，在時代不斷進(jìn)步背景下需要持續(xù)研發(fā)新品，鑒于此，研發(fā)費用與耗材采購費用在汽車的總費用中占很大比重，所以對這兩方面費用的管控尤為重要。從運(yùn)輸成本來說，基于汽車外觀的維護(hù)與體積較大因素的考慮，其運(yùn)輸費用也不容忽視。不僅如此，產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)乎到一個企業(yè)的生存與發(fā)展，那么與其品質(zhì)存在一定關(guān)聯(lián)性的費用，諸如返修、次品的測評等也是不容小覷的。汽車制造企業(yè)的管理者應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的實際經(jīng)營狀況，對各項工作所涉及到的費用支出進(jìn)行全面詳細(xì)剖析，選擇科學(xué)合理的方法解決，才能促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。一汽轎車成本控制優(yōu)勢目前，一汽轎車公司使用的成本管理方法是傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)成本法，為各個車間設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)成本定額，實行限額領(lǐng)料。這種方法提供了一種具有科學(xué)依據(jù)的目標(biāo)成本。從目前的狀況看，管理層為實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，非常重視包括成本管理在內(nèi)的主要經(jīng)營目標(biāo)的考核，簡便易行的目標(biāo)成本法自然成為企業(yè)負(fù)責(zé)人主要采用的成本管理方法，但目標(biāo)成本法從原理上講缺乏足夠的科學(xué)依據(jù)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，標(biāo)準(zhǔn)成本的制定需要充分考慮在有效作業(yè)條件下所需要的直接材料和人工數(shù)量，預(yù)期支付的直接材料和人工費用，以及在正常生產(chǎn)情況下應(yīng)該分?jǐn)偟闹圃熨M用等因素，制定標(biāo)準(zhǔn)成本，需要銷售、生產(chǎn)、計劃、采購、物料、工藝、車間、會計等有關(guān)部門的共同參與，共同商定，因此，標(biāo)準(zhǔn)成本的制定有科學(xué)的依據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品成本的精細(xì)化管理，使企業(yè)管理更加科學(xué)、規(guī)范，符合企業(yè)發(fā)展的潮流。（三）一汽轎車成本管理的不足之處1.全面成本控制認(rèn)識不夠多數(shù)汽車制造企業(yè)還是認(rèn)識到了成本控制對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要意義，并且也落實了企業(yè)生產(chǎn)費用支出的管控，然而車企在成本管控方面認(rèn)識不到位，或者理解不完全正確，多數(shù)是站在企業(yè)的角度看待汽車制造的成本。而且對于汽車制造管理人員來說，企業(yè)的成本包括太多環(huán)節(jié)，不可能每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行預(yù)設(shè)管理，使得很多的成本管理和控制環(huán)節(jié)都是帶過：并且過度重視“大成本”的控制，比如汽車的收購和內(nèi)制成本，占據(jù)汽車制造成本的80%作用，所以多數(shù)汽車企業(yè)會重視這兩部分的成本管理：忽視了前期的設(shè)計研發(fā)和后期的營銷出售等費用。致使對于汽車產(chǎn)品的全面成本掌控不夠，對成本的控制管理不夠完善。2.設(shè)計研發(fā)工作缺乏成本控制意識汽車的設(shè)計研發(fā)和制造技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，對于汽車企業(yè)發(fā)展建設(shè)意義重大，所以多數(shù)企業(yè)對于開發(fā)研制的成本預(yù)算偏高，再加上缺乏必要控制，造成費用支出處在高位，管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。另外，多數(shù)企業(yè)對于設(shè)計研發(fā)的費用沒有進(jìn)行成本控制，有些企業(yè)雖然進(jìn)行了成本管理控制，但是控制的環(huán)節(jié)不夠合理，存在誤區(qū)。比如設(shè)計過程中，關(guān)于汽車數(shù)量與材料兩方面欠缺認(rèn)識。盡管單輛汽車使用到的材料規(guī)模不算大，而倘若在零部件選擇上出現(xiàn)誤差，只要配件存在異常狀況，極易造成整輛車不能用，這無疑增加了設(shè)計研發(fā)的隱形成本。因此設(shè)計研發(fā)時，要避免材料價格過高或者材料具有特殊性，盡量降低材料的成本。而且部分設(shè)計師過于注重設(shè)計師的靈感，沒有和市場以及研發(fā)等部門進(jìn)行溝通交流，致使設(shè)計出的產(chǎn)品性能和功能都優(yōu)質(zhì)，但是缺乏消費市場，從而浪費設(shè)計制作資源以及時間。3.采購環(huán)節(jié)成本控制不足不少車企在采購時，仍然保持傳統(tǒng)的觀念，遵從低價采購原則，未能兼顧質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)认盗袉栴}的綜合考慮。在采購環(huán)節(jié)因一味追求低價采購，使得材料供應(yīng)商利潤空間降至最低，造成兩方難以建立持久穩(wěn)健的合作關(guān)系，這樣一來會出現(xiàn)采購價格低但質(zhì)量不過硬的狀況，或者圖價格低而增加采購量，致使存貨大量積壓。并且企業(yè)高管存在將降低進(jìn)貨費用完全視為采購部門的工作的錯誤認(rèn)識，未能推動各大部門的高效互聯(lián)互通，最終帶來進(jìn)貨的運(yùn)輸、保存成本增加，而且由于沒有及時的消耗采購的物資，隱形中增加了物品的保存和本金成本。4.物流運(yùn)輸成本管理不完善物流運(yùn)輸包含了原材料的采購運(yùn)輸，搬運(yùn)中轉(zhuǎn)，分配裝卸以及后期的展示和銷售的物流運(yùn)輸，但是多數(shù)的汽車制造企業(yè)對于物流運(yùn)輸?shù)某杀緵]有進(jìn)行單獨的財務(wù)科目設(shè)置，只是歸于汽車制造過程的產(chǎn)品或銷售費用中，沒有進(jìn)行單獨系統(tǒng)的核算，致使物流運(yùn)輸成本數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，使管理人員無法認(rèn)識到運(yùn)輸成本控制的作用性。而且現(xiàn)在的運(yùn)輸和通行費用越來越多，無形中增加了運(yùn)輸?shù)某杀?，而管理人員對于運(yùn)輸?shù)馁M用和控制措施沒有進(jìn)行完善控制。5.品質(zhì)成本管理意識不足品質(zhì)成本指的是企業(yè)為高質(zhì)量產(chǎn)品生產(chǎn)提供實現(xiàn)保障而支付的全部費用及由質(zhì)量問題帶來的損失的總和，具體涉及到預(yù)防成本、內(nèi)外部失敗成本、鑒定成本等。細(xì)分來說，停工損失費、次品報廢費、檢驗費、保修費等都屬于品質(zhì)成本費用。在汽車制造企業(yè)，品質(zhì)成本在總成本中占據(jù)著不小的比例，只有通過改善管理，加強(qiáng)預(yù)防，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少不良，才能達(dá)到降低品質(zhì)成本的目的。而不少企業(yè)在生產(chǎn)過程中往往會疏忽對此的管理，產(chǎn)生大量的廢品、不良品，增加了品質(zhì)成本。更有嚴(yán)重者，因質(zhì)量差，發(fā)生召回事件，因此產(chǎn)生了巨額的索賠費用，使整個企業(yè)面臨危機(jī)。（四）加強(qiáng)一汽轎車成本控制的方法措施1.加強(qiáng)成本管理，提高成本削減意識（1）通過轉(zhuǎn)變成本劃分方法來控制成本。要削減成本，第一要結(jié)合成本的形態(tài)科學(xué)細(xì)分產(chǎn)品成本。通常情況下，成本包括變動成本與固定成本兩大類別。前者指的是與產(chǎn)量同一時間發(fā)生改變的成本，如輔料、零部件等；而后者指的是不會因產(chǎn)量發(fā)生改變而改變的成本，如人工費、管理費等，固定成本不論企業(yè)是否有生產(chǎn)和銷售都會發(fā)生。根據(jù)“收入-變動成本=利潤”，即財務(wù)管理上的邊際收益計算公式，邊際收益最先用于抵扣固定成本，固定成本是引發(fā)經(jīng)營風(fēng)險的重要因素之一。經(jīng)營風(fēng)險要想被控制到最低程度可實施以下兩種策略：縮減固定成本；增加邊際收益率。因此，財務(wù)人員要指導(dǎo)現(xiàn)場人員減少固定費用，盡可能把固定費用轉(zhuǎn)為變動費用，降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，然后再與供應(yīng)商商談降低供應(yīng)成本，或在保證產(chǎn)品質(zhì)量不變的前提下，通過產(chǎn)品設(shè)計，使用更廉價的原材料，降低產(chǎn)品成本。（2）采用先進(jìn)的成本核算管理方法，準(zhǔn)確核算、分?jǐn)傞g接成本費用。間接成本是不直接與生產(chǎn)相關(guān)的成本，其中有很多是固定成本。間接成本的計算分配除了按傳統(tǒng)方法,按產(chǎn)量、人工分配外，目前最合理的方法是作業(yè)成本法，也就是借助作業(yè)成本管控手段達(dá)成成本估值與管理的目的，這屬于一種精細(xì)化的成本管控方法。因為該方法成功做到把產(chǎn)品、作業(yè)、資源聯(lián)系起來，采用這種方法計算出來的成本較準(zhǔn)確，同時由于這種成本管理方法把作業(yè)，公司經(jīng)營和市場聯(lián)系起來，加上財務(wù)人員對公司歷史實際數(shù)據(jù)的詳盡分析，每月把這樣的成本信息反饋到現(xiàn)場后，現(xiàn)場的員工再與實績進(jìn)行比較，有利于現(xiàn)場員工確定成本降低的關(guān)鍵點，成本改善就可以有的放矢。（3）調(diào)動全員降成本。對員工考核中，我們公司采用了工作實績、工作能力和工作態(tài)度等方面，這樣很好。但是，如果在上述三個考核指標(biāo)的基礎(chǔ)上采取平衡記分卡的方式，增加財務(wù)方面的標(biāo)準(zhǔn)，公司考核的標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善，也加強(qiáng)了全面成本削減的意識。目前我司采取了全面預(yù)算管理來對公司的成本費用進(jìn)行管控。預(yù)算指標(biāo)下分到各科各系，在月度末，我們會對預(yù)算達(dá)成情況進(jìn)行分析，通過來不斷改善工作，從而達(dá)到降低成本的目的。2.加強(qiáng)設(shè)計研發(fā)的成本控制強(qiáng)化研制開發(fā)的成本控制認(rèn)識，促使他們在研制全程中，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大程度的降低成本，提高產(chǎn)品的利潤空間。在設(shè)計研發(fā)過程中，結(jié)合設(shè)計書的各項要求，研制出產(chǎn)品的原型，確保各個零件的選擇過程中都滲入成本避免意識，確保各配件達(dá)標(biāo)的條件下，壓縮成本，調(diào)整改善設(shè)計方案，在此前提下開始進(jìn)行試生產(chǎn)。如果在試生產(chǎn)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品成本超出太多或者沒有達(dá)到設(shè)計需求，就要進(jìn)行改進(jìn)，確保成本和性能質(zhì)量都符合要求，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。3.加強(qiáng)采購環(huán)節(jié)的成本控制縮減采購成本，要從思想層面深化管理者的認(rèn)知，提高各部門間的協(xié)同性，保證進(jìn)貨的存貨量與需求相符。再者，壓縮進(jìn)貨價格不能只考慮把供應(yīng)商的利潤空間壓縮到最小，有必要指導(dǎo)供應(yīng)商對產(chǎn)品實施技改，幫助供應(yīng)商生產(chǎn)更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，有利于雙方建立友好的合作關(guān)系。另外，在企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)大量庫存或產(chǎn)品不匹配這些問題時，應(yīng)該考慮同供應(yīng)商開展換購，達(dá)成減少成本的目的，不僅如此，回收產(chǎn)品本金也是不錯選擇。公司在采購環(huán)節(jié)的成本管控做得十分到位。第一，采購部門會從收集到的信息入手制定年度成本預(yù)算，涵蓋事業(yè)降價目標(biāo)、匯率改變影響等。事業(yè)降價目標(biāo)會通過供應(yīng)商大會（通常一年舉辦一次）把目標(biāo)傳達(dá)至供應(yīng)商，另外也會親自去供應(yīng)商處調(diào)研真實情況，共同努力把成本降至最低。從月度管理來說，我們會對耗材成本進(jìn)行預(yù)算與實際支出兩者間的比較分析，尋找偏差來源，及時找到原因并有效開展耗材成本管控。4.加強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)某杀究刂平⒔∪奈锪鬟\(yùn)輸財務(wù)系統(tǒng)，準(zhǔn)確的核算統(tǒng)計物流運(yùn)輸成本的各項費用，把相關(guān)的物流運(yùn)輸費用都統(tǒng)計輸入系統(tǒng)，在財務(wù)報表中都獨立顯示出來，便于管理人員制定控制成本的措施。并且還可以建立物流運(yùn)輸平臺，通過平臺規(guī)劃運(yùn)輸往返的路線，盡量減少空車回城，而且可以在企業(yè)之間建立信息平臺，讓相同或者相近路段的運(yùn)輸采取拼車的方式進(jìn)行運(yùn)輸，實現(xiàn)運(yùn)輸資源的共享和整合，降低物流的成本，從而實現(xiàn)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的高效率和高效益，達(dá)到控制成本的作用。對于某些不常運(yùn)輸?shù)穆肪€，可通過外包方式交由第三方物流來完成。不但節(jié)約了運(yùn)輸成本，還充分利用運(yùn)輸資源減少了運(yùn)輸時間。目前大部分車企都成立了物流公司，專門負(fù)責(zé)各整車廠的運(yùn)輸物流工作，降低了物流運(yùn)輸成本。5.加強(qiáng)品質(zhì)成本管理意識品質(zhì)成本的各項費用具有一定的占比關(guān)系，對其占比關(guān)系進(jìn)行研究，以期將品質(zhì)總成本降至最低，使得品質(zhì)成本達(dá)到最優(yōu)化，是成本管控的關(guān)鍵所在。汽車制造企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真分析本企業(yè)各類品質(zhì)成本。其一，內(nèi)部以及外部失敗成本相關(guān)作業(yè)都是屬于非增值作業(yè)，應(yīng)予以徹底消除。如果在企業(yè)中，內(nèi)外部失敗成本在品質(zhì)成本中占比最大，那么就應(yīng)該著重采取措施予以降低。例如，某企業(yè)內(nèi)部失敗成本占總成本的一大部分，鑒于此，品質(zhì)管理就應(yīng)該把工作重心落在強(qiáng)化質(zhì)控措施與檢驗上，促成品質(zhì)水平不斷提升，從而減少此項成本。其二，鑒定成本和預(yù)防成本中涉及到的檢驗作業(yè)等是必須的，為增值對象，企業(yè)必須做好相應(yīng)工作，不可為了減成本而省去這些必須的工作。第三，值得強(qiáng)調(diào)的是，為達(dá)成品質(zhì)成本的最優(yōu)化，不能簡單地去減少成本構(gòu)成的各個單項的成本，還需要關(guān)注每項成本間的內(nèi)在聯(lián)系，例如增加預(yù)防成本可在一定程度上降低鑒定成本等。品質(zhì)成本管理在我司是通過預(yù)算的形式進(jìn)行管理，編制預(yù)算時即考慮相關(guān)因素設(shè)定合理的成本目標(biāo)，實際執(zhí)行通過月度預(yù)實對比來管理，從而有效地降低了品質(zhì)成本。六、結(jié)論總而言之，對汽車企業(yè)開展成本控制，能夠起到提效增益效果，增加企業(yè)的利潤；而且還可以促進(jìn)內(nèi)部的管理工作，對企業(yè)的管理經(jīng)營具有促進(jìn)作用，實現(xiàn)管理工作的高效率和高質(zhì)量，助推車企又好又快發(fā)展。因此，汽車制造企業(yè)需要加大成本控制工作的開展力度，持續(xù)優(yōu)化更新管理方式，對每個環(huán)節(jié)全方位管控，做到高效率、高質(zhì)量開展成本管理，驅(qū)動企業(yè)不斷壯大，進(jìn)而助力企業(yè)持續(xù)提升市場競爭力。

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