精品文檔-下載后可編輯論800KW柴油發電機遠距離送電與主變零起升壓可行性探討與實踐【摘要】零起升壓常規情況下是解決電氣設備安裝、大修后，第一次安全送電，保證設備試車、發現設備問題、調試設備的重要措施之一，在2022年中旬，遠在70公里的采輸鹵設備安裝，按計劃已結束，急需電力對動力設備進行動、靜態試驗、驗收并盡快投入生產，否則將會影響整個生產計劃。

【關鍵詞】800KW；31500KVA；；零起升壓；70-80公里

1、此次的零起升壓主要目的是檢驗800KW柴油發電機電源能否完成對31500KVA主變充電和遠距離送電，解決在70公里處的生產設備用電，其次從零起升壓到額定的電壓情況下，檢查主變壓器、降壓變壓器、30公里110KV架空線路和相關附件金具、懸瓶的絕緣性能、35KV變電站、35KV架空線路等所有第一次投入設備的絕緣、相序、接線、表計指示、保護是否正確。

2、設想可行性分析：

經過謹慎思考、多方查詢資料，如果用800KW柴油發電機全壓直接向31500KVA主變供電（充電）那是肯定不行的。

2.1應用分析理論公式：電磁感應電源公式E=4.44f∮W，阻抗公式XL=2*3.14fL，電流公式I=E/（R+XL）

f是頻率，∮磁通（電磁場），W變壓器匝數，E電勢，R變壓器一次直阻

XL變壓器感抗

2.2主要設備參數

（1）主變參數：型號SF9-31500/110，額定容量31500KVA，負載損耗122.3KW，空載損耗23.4KW；

（2）110KV降壓變壓器參數：型號SF9-20000/110，額定容量20000KVA，負載損耗91.3KW，空載損耗12.4KW。

（3）110千伏線路是LGJ-3*185架空鋼芯鋁導線距離30公里。10KVLGJ-3*150架空鋁導線距離約4公里。

（4）柴油發電機參數：電壓0.4KV，額定功率800KW，額定電流1358A

2.3分析理論：從上述1的公式中可以看出用變壓器感應電勢、電流的變化與柴發供電頻率即轉速有很大關系，在額定電壓情況下直接給主變壓器送電，變壓器沖擊電流I=E/（R+XL）近似等于I=E/R，因為瞬間XL=0，根據以往經驗變壓器在額定電源情況下進行合閘沖擊，沖擊電流是額定電流4-7備之間，當然沖擊電流瞬間下降很快，此時我們按最小4備額定的電流算主變壓器的10千伏測就有約7000A的電流，換算到0.4千伏測=25*7000=175000A，遠遠大于9臺800KW柴油發電機并列運行額定輸出電流，直接用柴油發電機的額定電壓向31500千伏安主變充電，沒有科學理論支持、沒有安全保障。那么我門采取柴油發電機與升壓變、主變、降壓變開關全部合上，啟動柴發從零起升壓又會怎么樣呢？從上述1的公式中看出變壓器沖擊電流隨著感應電勢增加而增加，隨著阻抗增加而減少，阻抗隨著感應電勢的頻率增加而增加，電勢又有隨頻率增加而增加。零起升壓就可以保證沒有沖擊電流，只有平穩增加的（容性、感性電流）即無功電流和空載電流，當時我們缺少很多技術數據，只能累加計算變壓器的空載損耗及從部分書籍查到10KV線路電容電流等極少數據，估算柴油發電機在零起升壓穩定后電流約在500A左右，所以從理論上選擇現有的800KW柴油發電機做零起升壓對主變送電是可行的。

3、在羅布泊用柴油發電機電源零起升壓的意義深遠：而我們這次變壓器零起升壓主要目的是為了檢驗用單臺800KW柴油發電機能否勝任零起升壓重任，同時解決高壓設備帶電調試工作，否則我們得另外購買大柴油發機組和想其它法解決零起升壓的電源設備問題；此次送電成功為以后燃煤機組全壓供電、黑啟動提供安全保障第一手資料等。

4、零起升壓注意事項：

（1）試驗前認真檢查有關的接線電壓回路，仔細檢查原有2000千伏安0.4/10KV降壓變做為升壓變、臨時用電纜、架空線、斷路器等所有應進行升壓試驗設備，嚴格控制發電機輸出電流，以防止電壓回路短路和電流回路開路事故發生。

（2）嚴格控制柴油發電機的電壓，防止電壓不穩等諧振過電壓的發生。

（3）零起升壓線路的所有設備的保護要完整、可靠投入，如2000千伏安升壓變、31500千伏安主變、35千伏的20000千伏安降壓變等有關設備保護裝置。

（4）對每一條回路、設備開關要嚴格測絕緣電阻，合格方能投入。

（5）因為主變和110KV、35KV等設備都是第一次送電，必須要有完整的驗收資料和監理簽字的竣工資料、試驗資料，并且所有安裝、在現場的供貨廠家、監理、我方工程技術人員都要到位。

（6）在9臺800千瓦柴油發電機中選擇運行性能穩定、操作方便、保護靈敏、可靠的一臺機組。同時對該臺機組保護定值進行調整，速斷和過流定值均調小，升電壓設定三個階段150伏、270伏、380伏，無問題可平穩過度。

5、實驗接線方式選擇和啟動試驗記錄：利用現有的柴油發電機配電系統，選擇一臺800KW柴油發電機，通過2000KVA升壓變（0.4KV/10KV），通過LGJ-3*150架空鋁導線路，距離約4公里到我公司新建動力廠網控10KV配電室的進線開關到10KV母線系統，經過出線開關到31500主變10KV/110KV，再通過3*LGJ185架空線路，距離24公里，將110KV電源送到35KV變電站110KV六氟化硫斷路器到20000KVA的降壓變110KV/35KV，此時電源電壓從零到穩定的35KV，即完成零起升壓的送電任務。這里一個重要問題選擇一臺800KW的柴發功率夠不夠，就是要從分考慮了變壓器空載損耗，線損、無功勵磁電流損耗，當時我們這缺少相關數據，只有各變壓器的空載損耗、LGJ185鋁導線直流電阻0.17/KM，變壓器空載損耗不超過60KW，10KV架空線電容電流0.0256A/KM，就是不好確定無功功率，只好大概估計實際需要視在功率在500KVA左右。安排各個點位有人嚴格記錄，決不讓柴油發電機過壓運行或過流運行，柴油發電機設專人啟動、控制，根據電流、電壓和發電機運轉聲音及狀態，可以沒有命令的隨時切斷和停止柴發轉動，于是試驗工程中調整了柴油發電機的保護定值并在各點安排人員記錄，電流、電壓和時間以保證人生、柴發設備的安全。逐步零起電壓至額定電壓，空載運行穩定，并以此切斷35KV側到主變側，記錄各種設備帶電情況下得電流、電壓變化量后即可結束，這當中如果出線各種保護動作、指示、相序、絕緣異常，應立即停止升壓，待問題查清后再繼續進行試驗，下圖是柴發零起升壓的接