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文檔簡介

調速控制一、調速信號的給定SS4改進型電力機車是相控無級調速機車，調速控制由電子電路完成。（可參考電力機車乘務員書中第八十頁中的方框圖）機車速度信號給定由司機控制器控制，電位器637R實現。1701線是電子柜送來的+15V電源線，700是地線，1703線是速度給定信號線送至電子柜。當轉動手輪時，1703線電壓發生變化（隨手輪上升或下降），實現了機車恒流、準恒速控制。司機控制器上的級位是速度級位，也稱機械級位。

二、磁場削弱控制SS4改進型電力機車磁場削弱采用電阻分路法。手輪在六級以上時才能進行磁削，它是根據牽引特性和磁削原理而設計的。（一）手輪六級以上時：401·627AC·410線有電，它是磁削電源線。(二)換向手柄置“Ⅰ”級磁削：410·407·（17YV+47YV）·400。17YV使磁削電空接觸器17KM、27KM得電，47YV使磁削電空接觸器37KM、47KM得電，機車進入Ⅰ級磁削狀態。（三）換向手柄置“Ⅱ”級磁削：410·408·（17KM+47KM）·（458+459）·（18YV+48YV）·400，得電后并且自持。18YV使磁削電空接觸器18KM、28KM得電，48YV使磁削電空接觸器38KM、48KM得電，機車進入Ⅱ級磁削狀態。（四）換向手柄置“Ⅲ”級磁削：407、408線都有電，四個磁削電空閥17YV、47YV、18YV、48YV以及八個磁削電空接觸器17KM~48KM都得電，機車進入Ⅲ級磁削狀態。（五）Ⅱ級磁削支路中聯鎖的作用：保證磁削時只能按順序進行，而不能跳級。例

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