駝峰信號基礎設備維護 車輪傳感器分類_第1頁
駝峰信號基礎設備維護 車輪傳感器分類_第2頁
駝峰信號基礎設備維護 車輪傳感器分類_第3頁
駝峰信號基礎設備維護 車輪傳感器分類_第4頁
駝峰信號基礎設備維護 車輪傳感器分類_第5頁
已閱讀5頁，還剩3頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

車輪傳感器維護車輪（輪）傳感器

用途：用于檢知車輛到達、計軸、判斷車輛運行方向和取代傳統軌道電路的作用。

結構：機械、光電、無源永磁、有源電子。按它們的工作原理一般可分為兩大類：無源電磁感應踏板有源電磁感應踏板

（一）無源電磁踏板無源電磁踏板又稱永磁踏板。無源電磁踏板的優點是設備簡單、維修工作量小。試驗表明，當車速不低于5km/h通過踏板時，這類踏板的工作是可靠的。但當車速很低時，由于感應信號太小，外界干擾可能造成不能正確檢測到踏板信號，造成丟軸事故。

（二）有源電磁踏板有源電磁踏板一般利用車輪對交變電磁場的作用產生傳感信號，有變耦合式和變衰耗式兩類。差動變壓器有源電磁踏板變衰耗式有源電磁踏板相位調制傳感器差動變壓器有源電磁踏板屬于變耦合式類型。變衰耗式有源電磁踏板——電子軌頭開關踏板，它是一個振蕩器，安裝在鋼軌軌頭的圓孔內。相位調制傳感器——傳感器由發送線圈和接收線圈組成。

差動變壓器有源電磁踏板在變壓器鐵心上將二次側的兩個繞組經電容器差動連接，在變壓器的一次側加上激磁電源。踏板上方沒有車輪經過時，磁路處于平衡狀態，差動連接的二次側的兩個繞組中的感生電動勢正好相互抵消，輸出端輸出幾乎為零的殘留電壓（零信號）；當有車輪經由踏板上方時，鐵磁材料構成的車輪破壞了磁路的平衡，使變壓器二次側兩個繞組中的感生電動勢不再相等，在輸出端輸出不平衡電壓（信號電壓），所以可根據有無信號電壓輸出就可以判斷是否有車輛到達。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論