軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)"一平臺(tái)"形考作業(yè)期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)（一）

1.城市軌道交通均為（），要求信號(hào)設(shè)備對(duì)其有較強(qiáng)的抗干擾能力。

單選題（2分）2分

A.

直流電力牽引

B.

交流電力牽引

C.

交流、直流電力牽引

D.

整流電力牽引

正確答案：A

2.城市軌道交通的列車運(yùn)行速度遠(yuǎn)低于鐵路干線的列車運(yùn)行速度，最高運(yùn)行速度通常為

（）km/h,因此信號(hào)系統(tǒng)可以采用速率較低的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。

單選題（2分）2分

A.

140

B.

120

C.

100

D.

80

正確答案：D

3.（）用于換道岔。

單選題（2分）2分

A.

ATS分機(jī)

B.

維修終端

C.

轉(zhuǎn)轍機(jī)

D.

聯(lián)鎖設(shè)備

正確答案：C

4.控制中心設(shè)備屬于（）子系統(tǒng)。

單選題（2分）2分

A.

ATS

B.

ATP

C.

ATO

D.

ATC

正確答案：A

5.調(diào)度員及調(diào)度長(zhǎng)工作站用于（）。

單選題（2分）2分

A.

行車調(diào)度指揮

B.

監(jiān)視列車的運(yùn)行情況

C.

編制運(yùn)行計(jì)劃

D.

輸出運(yùn)行圖

正確答案：A

6.根據(jù)電磁原理，隨著（）的動(dòng)作，動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接通或斷開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備

的控制。

單選題（2分）2分

A.

銜鐵

B.

線圈

C.

鐵芯

D.

朝鐵

正確答案：A

7.交流繼電器是由交流電源供電的，按（）不同，又可分為電磁繼電器和感應(yīng)繼電器。

單選題（2分）2分

A.

動(dòng)作電流

B.

接點(diǎn)結(jié)構(gòu)

C.

量的物理性質(zhì)

D.

動(dòng)作原理

正確答案：D

8.城市軌道交通的正線上一般采用9號(hào)道岔，車輛段（停車場(chǎng)）一般采用7號(hào)道岔，

通常一組道岔由（）臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。

單選題（2分）2分

A.

B.

C.

D.

四

正確答案：A

9.經(jīng)過(guò)理論分析和長(zhǎng)期實(shí)踐，信號(hào)的基本色為（）三種，再輔以藍(lán)色、月白色，構(gòu)成信

號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。

單選題（2分）2分

A.

紅、黃、綠

B.

紅、紫、綠

C.

紅、黃、紫

D.

紫、黃、綠

正確答案：A

10.按傳動(dòng)方式分類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為（）。

單選題（2分）2分

A.

直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)

B.

可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)

C.

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)

D.

內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)

正確答案：C

11.（）屬于ATS子系統(tǒng)，是ATC的核心。

單選題（2分）2分

A.

車輛段信號(hào)設(shè)備

B.

控制中心設(shè)備

C.

車載ATC設(shè)備

D.

車站及軌旁設(shè)備

正確答案：B

12.（）主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督和控制，輔助調(diào)度人員對(duì)全線列車進(jìn)行管理。

單選題（2分）2分

A.

ATO子系統(tǒng)

B.

ATS子系統(tǒng)

C.

ATP子系統(tǒng)

D.

ATC子系統(tǒng)

正確答案：B

13.城市軌道交通所承擔(dān)的客運(yùn)量巨大，對(duì)行車間隔的要求遠(yuǎn)高于鐵路，最小行車間隔達(dá)

到（）甚至更小，因此對(duì)列車運(yùn)行速度監(jiān)控的要求極高。

單選題（2分）2分

A.

30秒

B.

60秒

c.

90秒

D.

120秒

正確答案：C

14.車輛段設(shè)（），用于采集車輛段內(nèi)存車庫(kù)線的列車占用及進(jìn)/出車輛段的列車信號(hào)機(jī)

的狀態(tài)，以在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示。

單選題（2分）2分

A.

ATS分機(jī)

B.

終端機(jī)

C.

聯(lián)鎖設(shè)備

D.

轉(zhuǎn)轍機(jī)

正確答案：A

15.（）用于換道岔。

單選題（2分）2分

A.

轉(zhuǎn)轍機(jī)

B.

終端機(jī)

C.

ATS分機(jī)

D.

聯(lián)鎖設(shè)備

正確答案：A

16.城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和效率與信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)，以（）為

基礎(chǔ)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)已成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的共同選擇。

單選題（2分）2分

A.

安全控制

B.

運(yùn)量控制

C.

質(zhì)量控制

D.

速度控制

正確答案：D

17.車載設(shè)備主要包括ATP和ATO兩部分，用來(lái)接收軌旁設(shè)備傳送的ATP/ATO信息,

計(jì)算（），測(cè)量列車運(yùn)行速度和走行距離。

單選題（2分）2分

A.

列車運(yùn)行曲線

B.

列車運(yùn)行速度

C.

列車走行距離

D.

列車走行線路

正確答案：A

18.控制中心配備在線式UPS及可提供（）后備電源的蓄電池組。

單選題（2分）2分

A.

15min

B.

30min

C.

45min

D.

60min

正確答案：A

19.下列（）屬于電磁繼電器。

單選題（2分）2分

A.

感應(yīng)繼電器

B.

直流繼電器

C.

交流繼電器

D.

A和B都正確

正確答案：C

20.正常動(dòng)作繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間為（）。

單選題（2分）2分

A.

0.1?0.3s

B.

0.1?0.4s

C.

0.1?0.5s

D.

0.1?0.6s

正確答案：A

21.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC包括（）等系統(tǒng)。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

列車自動(dòng)防護(hù)ATP

B.

列車自動(dòng)運(yùn)行ATO

C.

列車自動(dòng)監(jiān)控ATS

D.

聯(lián)鎖運(yùn)行線ATC系統(tǒng)

E.

車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)

正確答案：ABC

22.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括（）及各自的外部設(shè)備。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

控制主機(jī)

B.

通信處理器

C.

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

D.

局域網(wǎng)

E.

綜合顯示屏

正確答案：ABCD

23.列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)中的地面設(shè)備包括（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

軌道電路設(shè)備

B.

記軸器

C.

站臺(tái)電纜環(huán)路

D.

車-地通信設(shè)備

E.

接口設(shè)備

正確答案：CDE

24.ATC系統(tǒng)直接與列車運(yùn)行有關(guān)，因此其數(shù)據(jù)傳輸?shù)模ǎ┍纫话阃ㄐ畔到y(tǒng)更高。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

精準(zhǔn)性

B.

安全性

C.

可靠性

D.

實(shí)時(shí)性

E.

時(shí)效性

正確答案：BCD

25.城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的發(fā)展大致經(jīng)歷了（）三個(gè)階段。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

模擬軌道電路

B.

數(shù)字軌道電路

C.

無(wú)線通信

D.

有線通信

E.

因特網(wǎng)

正確答案：ABC

26.繼電器類型很多，但均由電磁系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)兩部分組成。其中，電磁系統(tǒng)主要包括

（）等。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

線圈

B.

鐵芯

C.

銜鐵

D.

動(dòng)接點(diǎn)

E.

靜接點(diǎn)

正確答案：ABCDE

27.城市軌道交通地面信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則正確的有（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

一般情況設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)

B.

一般情況設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)

C.

車輛段的進(jìn)段、出段信號(hào)機(jī)及停車場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)信號(hào)機(jī)均采用高柱信號(hào)機(jī)

D.

車輛段的進(jìn)段、出段信號(hào)機(jī)及停車場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)信號(hào)機(jī)均采用矮型信號(hào)機(jī)

E.

信號(hào)機(jī)不得侵入設(shè)備限界

正確答案：ACE

28.直流繼電器是由直流電源供電的，它按所通電流的極性，又可分為（）繼電器。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

無(wú)極

B.

偏極

C.

有極

D.

感應(yīng)

E.

整流

正確答案：ABC

29.關(guān)于信號(hào)顯示距離，以下說(shuō)法正確的有（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)應(yīng)不小于100m

B.

出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰等信號(hào)機(jī)，不得少于400m

C.

高柱出站、高柱進(jìn)路等信號(hào)機(jī)，不得小于800m

D.

進(jìn)站、通過(guò)、遮斷、防護(hù)等信號(hào)機(jī)，不得少于1000m

E.

引導(dǎo)和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應(yīng)不小于50m

正確答案：BCD

30.LED色燈信號(hào)機(jī)主要由（）等組成。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

點(diǎn)燈變壓器

B.

超高亮度發(fā)光二極管矩陣

C.

光學(xué)透鏡

D.

固定框架

E.

光源

正確答案：ABCD

31.

城市軌道交通的車輛段要進(jìn)行車輛檢修、停放，以及大量的列車編解、接發(fā)車

和調(diào)車作業(yè)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

32.當(dāng)前采用的轉(zhuǎn)轍機(jī)均為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，有直流和交流兩種類型。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

33.城市軌道交通的供電為牽引供電且均為直流電力牽引，沒(méi)有非電氣化鐵路的說(shuō)法。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

34.在站臺(tái)的適當(dāng)位置設(shè)乘客向?qū)э@示牌，用于顯示接近列車的到站時(shí)間等。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

35.集中聯(lián)鎖站設(shè)多臺(tái)ATS分機(jī)，用于采集車站設(shè)備的信息，接收控制命令，實(shí)現(xiàn)車站

進(jìn)路的自動(dòng)控制。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

36.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是為滿足我國(guó)鐵路提速的需求，從德國(guó)西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技

術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在主要干線推廣運(yùn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

37.我國(guó)城市軌道交通的信號(hào)技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)的信號(hào)技術(shù)還存有一定的差距，尤其是在

ATO控制方面，我國(guó)尚不具備提供較為完整的ATC系統(tǒng)的能力。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

38.轉(zhuǎn)轍機(jī)在出廠時(shí)已對(duì)摩擦力進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)維修人員不得隨意調(diào)整摩擦

力。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

39.按動(dòng)作不同，信號(hào)繼電器可分為正常動(dòng)作繼電器和緩動(dòng)繼電器。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

40.繼電器類型繁多，信號(hào)繼電器種類也不少，信號(hào)繼電器可按不同方式進(jìn)行分類。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

41.ATS子系統(tǒng)的功能是對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)，對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備實(shí)行監(jiān)控。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

42.車輛段聯(lián)鎖設(shè)備前期采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，近來(lái)均采用6502電氣集中聯(lián)鎖。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

43.城市軌道交通噪聲小，污染輕，對(duì)城市環(huán)境不造成破壞。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

44.在ATC范圍內(nèi)的各正線控制站各設(shè)一套聯(lián)鎖設(shè)備，用以實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路控制。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

45.非集中聯(lián)鎖站一般為有道岔車站，也可能是無(wú)道岔的車站。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

46.正線上防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)于道岔區(qū)段，線路盡頭設(shè)阻擋信號(hào)機(jī)，用于指示列車運(yùn)行，防護(hù)

列車進(jìn)路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

47.軌道電路的作用之一是檢查和監(jiān)督區(qū)段是否占用，防止錯(cuò)誤地辦理進(jìn)路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

48.按照視聽(tīng)效果，信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

49.色燈信號(hào)機(jī)是指用燈光的顏色、數(shù)目及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

50.透鏡式色燈信號(hào)機(jī)，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全方便，控制電路所需電纜芯線少，所以得到

廣泛采用。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

51.列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)：包括列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)、列車自動(dòng)運(yùn)行(ATO)及列車自

動(dòng)監(jiān)控(ATS)三個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“3A”

判斷題(1分)1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

52.列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)(ATP)對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)。

判斷題(1分)1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

53.CBTC(CommunicationBasedTrainControl):是基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

判斷題(1分)1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

54.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)具有“聯(lián)鎖關(guān)系較簡(jiǎn)單但技術(shù)要求高”的特點(diǎn)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

55.城市軌道交通的大多數(shù)車站沒(méi)有配線，不設(shè)道岔，甚至也不設(shè)地面信號(hào)機(jī)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

56.以速度控制為基礎(chǔ)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)已成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的共同選擇。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

57.ATO子系統(tǒng)主要用實(shí)現(xiàn)“地對(duì)車控制”，即用地面信息實(shí)現(xiàn)對(duì)列車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)的控制。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

58.上海地鐵3號(hào)線采用了美國(guó)聯(lián)合道岔與信號(hào)國(guó)際公司（UnionSwitch&Signal

InternationalCo.,USSI）的AF-904無(wú)絕緣數(shù)字軌道電路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

59.繼電器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的電器，用于接通和斷開(kāi)電路，發(fā)布控制命令和反映設(shè)

備狀態(tài)，以構(gòu)成自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制電路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

60.信號(hào)機(jī)安裝在某一固定地點(diǎn)的信號(hào)稱作固定信號(hào)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)"一平臺(tái)"形考作業(yè)期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)（二）

1.（）是為提高在曲線上的顯示距離而研制的新型信號(hào)機(jī)。

單選題（2分）2分

A.

探照式色燈信號(hào)機(jī)

B.

透鏡式色燈信號(hào)機(jī)

C.

組合式色燈信號(hào)機(jī)

D.

LED色燈信號(hào)機(jī)

正確答案：C

2.轉(zhuǎn)轍機(jī)是控制道岔尖軌動(dòng)作的（），它的基本任務(wù)是轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔和反映道岔

的位置和狀態(tài)。

單選題（2分）2分

A.

外鎖閉裝置

B.

內(nèi)鎖閉裝置

C.

軌道設(shè)備

D.

信號(hào)設(shè)備

正確答案：D

3.50Hz微電子相敏軌道電路能適應(yīng)的最大直流牽引電流為（）。

單選題（2分）2分

A.

2000A

B.

4000A

C.

6000A

D.

8000A

正確答案：B

4.（）不僅可以檢測(cè)軌道區(qū)段的占用與空閑，還可以將ATC設(shè)備產(chǎn)生的報(bào)文發(fā)送給車

載信號(hào)設(shè)備。

單選題（2分）2分

A.

DTC921型數(shù)字軌道電路

B.

AF-904型數(shù)字軌道電路

C.

FS-2500型軌道電路

D.

FTGS型軌道電路

正確答案：D

5.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是防護(hù)車站，指示列車的（），保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，

凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。

單選題（2分）2分

A.

運(yùn)行條件

B.

營(yíng)運(yùn)信號(hào)

C.

停車信號(hào)

D.

警示信號(hào)

正確答案：A

6.當(dāng)進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)，辦理“人工解鎖”進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路自動(dòng)延時(shí)解鎖，其中接車

進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路延時(shí)（），站線發(fā)車進(jìn)路及調(diào)車進(jìn)路延時(shí)30so

單選題（2分）2分

A.

3s

B.

13s

C.

30s

D.

3min

正確答案：D

7.（）是車站范圍內(nèi)列車或調(diào)車車列運(yùn)行的徑路。

單選題（2分）2分

A.

進(jìn)路

B.

基本進(jìn)路

C.

變通進(jìn)路

D.

迂回進(jìn)路

正確答案：A

8.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖充分發(fā)揮了（）的特長(zhǎng)，操作表示功能完善。

單選題（2分）2分

A.

聯(lián)鎖

B.

計(jì)算機(jī)

C.

微機(jī)

D.

繼電器

正確答案：B

9.L0W的設(shè)備管理人員或維修人員需操作LOW時(shí)，應(yīng)征得（）的同意，并經(jīng)行調(diào)授權(quán)。

單選題（2分）2分

A.

控制中心

B.

車站值班站長(zhǎng)

C.

指揮中心

D.

信號(hào)中心

正確答案：B

10.當(dāng)采用引導(dǎo)接車時(shí)，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)（）km/h的速度進(jìn)

入站內(nèi)，并準(zhǔn)備隨時(shí)停車。

單選題（2分）2分

A.

5

B.

10

C.

15

D.

20

正確答案：D

11.電氣集中聯(lián)鎖采用（）才能操作設(shè)備，這樣可以防止由誤操作按鈕造成的信號(hào)設(shè)備

錯(cuò)誤動(dòng)作。

單選題（2分）2分

A.

雙按鈕操縱方式

B.

單按鈕操縱方式

C.

按鈕操縱方式

D.

操作按鈕方式

正確答案：A

12.控制車站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備稱為（）。

單選題（2分）2分

A.

信號(hào)機(jī)

B.

聯(lián)鎖設(shè)備

C.

轉(zhuǎn)轍機(jī)

D.

聯(lián)鎖機(jī)

正確答案：B

13.6502電氣集中聯(lián)鎖同一咽喉同時(shí)只能辦理一條進(jìn)路，路上有車占用、軌道電路故障、

正在進(jìn)行人工解鎖以及敵對(duì)進(jìn)路已建立時(shí)，都（）。

單選題（2分）2分

A.

不能辦理進(jìn)路

B.

能辦理進(jìn)路

C.

辦理數(shù)條進(jìn)路

D.

辦理兩條進(jìn)路

正確答案：A

14.辦理調(diào)車進(jìn)路與辦理列車進(jìn)路的原則相同，只是按壓調(diào)車進(jìn)路按鈕，其按鈕為（）。

單選題（2分）2分

A.

白色

B.

紅色

C.

綠色

D.

黃色

正確答案：A

15.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故不能正常開(kāi)放（例如允許信號(hào)燈泡斷絲），以及接

車進(jìn)路上某一段軌道電路區(qū)段故障不能正常建立接車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)使用（）接車。

單選題（2分）2分

A.

鎖閉方式

B.

進(jìn)路鎖閉方式

C.

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式

D.

引導(dǎo)進(jìn)路方式

正確答案：C

16.（）是指調(diào)車中途折返時(shí)對(duì)原調(diào)車進(jìn)路上不能正常解鎖的區(qū)段，在調(diào)車車列折返后，

也能使之自動(dòng)解鎖。

單選題（2分）2分

A.

調(diào)車返回解鎖

B.

調(diào)車中途解鎖

C.

調(diào)車折返解鎖

D.

調(diào)車中途返回解鎖

正確答案：D

17?列車或調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路的接近區(qū)段后一般不允許解鎖進(jìn)路，如特殊情況需解鎖進(jìn)

路，必須使用（）。

單選題（2分）2分

A.

人工解鎖的方法

B.

自動(dòng)解鎖的方法

C.

電動(dòng)解鎖的方法

D.

智能解鎖的方法

正確答案：A

18.（）是用于對(duì)地面應(yīng)答器的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的模塊，由微處理器、濾波器和其他相關(guān)

單元組成。

單選題（2分）2分

A.

車載天線

B.

功率放大器

C.

載頻發(fā)生器

D.

車載解碼器

正確答案：D

19.繼電器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的電器，它用于（），用以發(fā)布控制命令和反映設(shè)備

狀態(tài)，以構(gòu)成自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制電路。

單選題（2分）2分

A.

接通電源

B.

斷開(kāi)電源

C.

接通和斷開(kāi)電路

D.

控制電源

正確答案：C

20.信號(hào)機(jī)是表達(dá)（）顯示所用的機(jī)具，用來(lái)防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路，防護(hù)區(qū)間，防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，

具有嚴(yán)格的防護(hù)意義。

單選題（2分）2分

A.

出站信號(hào)

B.

進(jìn)站信號(hào)

C.

移動(dòng)信號(hào)

D.

固定信號(hào)

正確答案：D

21.根據(jù)進(jìn)路接近區(qū)段占用狀態(tài)的不同，進(jìn)路鎖閉可分為（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

預(yù)先鎖閉

B.

接近鎖閉

C.

基本進(jìn)路鎖閉

D.

變通進(jìn)路鎖閉

正確答案：AB

22.聯(lián)鎖道岔有以下鎖閉方式（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

區(qū)段鎖閉

B.

單獨(dú)鎖閉

C.

故障鎖閉

D.

預(yù)先閉鎖

正確答案：ABC

23.TYJL-H型聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)的主要功能是（）。

單選題（3分）3分

A.

采集控制命令信息

B.

實(shí)現(xiàn)與監(jiān)視控制機(jī)的通信

C.

控制命令信息

D.

監(jiān)視和控制

正確答案：B

24.安全相關(guān)操作命令是指該命令執(zhí)行后可能會(huì)影響（）的命令。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

控制安全

B.

車站安全

C.

行車安全

D.

設(shè)備安全

正確答案：CD

25.列車進(jìn)路包括（）三種運(yùn)行模式。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

調(diào)車進(jìn)路

B.

接車進(jìn)路

C.

發(fā)車進(jìn)路

D.

通過(guò)進(jìn)路

正確答案：BCD

26.色燈信號(hào)機(jī)是用（）表示信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

燈光的顏色

B.

燈光的數(shù)目

C.

亮燈狀態(tài)

D.

燈光的亮度

E.

閃爍的次數(shù)

正確答案：ABC

27.按輸入量的物理性質(zhì)不同，信號(hào)繼電器可分為（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

緩動(dòng)繼電器

B.

電流繼電器

C.

電磁繼電器

D.

感應(yīng)繼電器

E.

電壓繼電器

正確答案：BE

28.車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)包括（）和車次號(hào)傳輸設(shè)備等。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

聯(lián)鎖系統(tǒng)

B.

進(jìn)路控制設(shè)備

C.

接近通知

D.

終端過(guò)走防護(hù)

E.

發(fā)車進(jìn)路

正確答案：ABCD

29.城市軌道交通聯(lián)鎖設(shè)備分為（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

正線車站聯(lián)鎖設(shè)備

B.

車輛段聯(lián)鎖設(shè)備

C.

繼電聯(lián)鎖

D.

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

E.

發(fā)車聯(lián)鎖

正確答案：AB

30.除進(jìn)路鎖閉外，聯(lián)鎖道岔還有以下鎖閉方式（）：

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

區(qū)段鎖閉

B.

單獨(dú)鎖閉

C.

故障鎖閉

D.

意外鎖閉

E.

預(yù)先鎖閉

正確答案：ABC

31.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖利用繼電電路實(shí)現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

32.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是由微型計(jì)算機(jī)的軟硬件和其他一些電子、繼電器件組成的，具有故障-

安全性能的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)備。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

33.LOW的設(shè)備管理人員或維修人員需操作LOW工作站時(shí)，應(yīng)征得車站值班站長(zhǎng)的同

?Vr.

忌、o

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

34.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，可用“總?cè)斯そ怄i”的方法關(guān)閉該引導(dǎo)信號(hào)，解鎖引導(dǎo)進(jìn)路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

35..LOW是信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域終端設(shè)備，每個(gè)聯(lián)鎖站都有一套LOW設(shè)備，LOW設(shè)備主

要由一臺(tái)電腦和一臺(tái)記錄打印機(jī)組成。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

36.進(jìn)路鎖閉指的是進(jìn)路排通、防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放后，進(jìn)路上有關(guān)道岔不能轉(zhuǎn)換，有關(guān)

敵對(duì)信號(hào)不能開(kāi)放。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

37.在故障情況下道岔區(qū)段被鎖閉，此時(shí)控制臺(tái)上有關(guān)道岔區(qū)段顯示白光帶。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

38.辦理引導(dǎo)接車時(shí)，為了保證行車安全，也要鎖閉進(jìn)路上的道岔，叫引導(dǎo)鎖閉。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

39.同一咽喉區(qū)能同時(shí)辦理兩條進(jìn)路的人工解鎖。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

40.取消對(duì)進(jìn)路按鈕誤操作的方法是：按下本咽喉的總?cè)∠粹o，本咽喉所有進(jìn)路按鈕表

示燈及排列進(jìn)路表示燈均熄滅，取消對(duì)進(jìn)路按鈕的按下操作。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

41.控制臺(tái)下方中部設(shè)置擠岔按鈕，按鈕上方設(shè)置黃色的擠岔表示燈監(jiān)督全站道岔。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

42.TYJL-H型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件包括人機(jī)對(duì)話層、聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算層和執(zhí)行層3

個(gè)層次，并采用C語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言進(jìn)行程序編寫，采用通信軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，從而實(shí)

現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制聯(lián)鎖的功能。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

43.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖基本保留了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作原則，但計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖多采用顯示

和操縱分開(kāi)的方式。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

44.聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)是聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心，必須具有故障-安全性能。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

45.TYJL-H聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)的主要功能是采集控制命令信息和實(shí)現(xiàn)與監(jiān)視控制機(jī)的通訊。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

46.繼電器是一種電磁開(kāi)關(guān)，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制的重要設(shè)備。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

47.信號(hào)機(jī)由于對(duì)顯示距離要求不遠(yuǎn)，以及受隧道內(nèi)安裝空間所限，一般采用高型信號(hào)機(jī)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

48.雙動(dòng)道岔有時(shí)也稱為聯(lián)動(dòng)道岔。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

49..ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國(guó)鐵路也是城市軌道交通使用最廣泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括

A、D、E、J等派生型號(hào)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

50.根據(jù)進(jìn)路的接近區(qū)段空閑狀態(tài)不同，進(jìn)路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

51.信號(hào)表示器是對(duì)行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說(shuō)明所用的

器具，沒(méi)有防護(hù)意義。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

52.LED色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)由鋁合金材料構(gòu)成，質(zhì)量輕，便于進(jìn)行施工安裝

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

53.轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于道岔的轉(zhuǎn)換與鎖閉。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

54.站內(nèi)軌道電路和大部分區(qū)間軌道電路都是有絕緣的軌道電路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

55.繼電器按動(dòng)作原理分類，可分為電磁繼電器和感應(yīng)繼電器。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

56.屏幕上相應(yīng)閉塞狀態(tài)由紅、綠、黃三色箭頭分別表示。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

57.聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)它是聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心，必須具有安全性能。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

58.車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的系統(tǒng)，它以進(jìn)路控制為主要內(nèi)容，由專用的軟

件來(lái)實(shí)現(xiàn)車站信號(hào)、進(jìn)路、道岔之間的聯(lián)鎖關(guān)系。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

59.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

60.TYJL-II型微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為分布式多微機(jī)系統(tǒng)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)"一平臺(tái)〃形考作業(yè)期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)（三）

1.目前，先進(jìn)的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常由ATC系統(tǒng)和（）兩大部分組成。

單選題（2分）2分

A.

聯(lián)鎖設(shè)備

B.

無(wú)源設(shè)備

C.

電源設(shè)備

D.

車載設(shè)備

正確答案：A

2.ATS子系統(tǒng)可完成自動(dòng)轉(zhuǎn)換（），排列進(jìn)路。

單選題（2分）2分

A.

軌道電路

B.

道岔

C.

轉(zhuǎn)轍機(jī)

D.

信號(hào)機(jī)

正確答案：B

3.ATP系統(tǒng)（）開(kāi)門條件，當(dāng)ATP系統(tǒng)給出開(kāi)門命令時(shí)，ATO系統(tǒng)可以按事前的設(shè)

定自動(dòng)打開(kāi)車門，也可由司機(jī)手動(dòng)打開(kāi)正確一側(cè)的車門。

單選題（2分）2分

A.

控制

B.

指不

C.

監(jiān)督

D.

運(yùn)行

正確答案：C

4.AT0系統(tǒng)的功能分為基本控制功能和服務(wù)功能。基本控制功能包括自動(dòng)駕駛、自動(dòng)折

返和（）。

單選題（2分）2分

A.

車門打開(kāi)

B.

列車位置

C.

允許速度

D.

PTI支持功能

正確答案：A

5.線路上的車站都有預(yù)先確定的停站（）。

單選題（2分）2分

A.

時(shí)刻

B.

位置

C.

時(shí)間間隔

D.

時(shí)段

正確答案：C

6.西門子的CBTC系統(tǒng)是一個(gè)安全、可靠、先進(jìn)、適應(yīng)線性電機(jī)運(yùn)載和基于（）的列

車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

單選題（2分）2分

A.

有線通信

B.

光纖通信

C.

無(wú)線通信

D.

數(shù)字通信

正確答案：C

7.

基于漏泄波導(dǎo)通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)以（）為通信媒介，通過(guò)車站和軌

旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)地面與列車的信息交換，從而達(dá)到對(duì)列車運(yùn)行的控制。

單選題（2分）2分

A.

軌道電路

B.

漏泄波導(dǎo)

C.

點(diǎn)式應(yīng)答器

D.

電纜

正確答案：B

8.CBTC系統(tǒng)最主要的特點(diǎn)是采用（）構(gòu)成移動(dòng)閉塞。

單選題（2分）2分

A.

有線通信

B.

光纖通信

C.

無(wú)線通信

D.

數(shù)字通信

正確答案：C

9.()是我國(guó)城市軌道交通保證列車行車安全、提高列車運(yùn)行效率的重要技術(shù)設(shè)備，以

有效的技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行速度、運(yùn)行間隔進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)。

單選題(2分)2分

A.

列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC

B.

列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)ATP

C.

列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)ATS

D.

列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)ATO

正確答案：A

10.()的作用是確保列車運(yùn)行安全，通過(guò)強(qiáng)制規(guī)定列車運(yùn)行的速度極限，達(dá)到既能保

持前行列車和續(xù)行列車之間的安全間隔，又可以確保列車運(yùn)行速度在不超過(guò)極限的條件

下，保持一個(gè)較優(yōu)的運(yùn)行速度。

單選題(2分)2分

A.

列車自動(dòng)監(jiān)控ATS子系統(tǒng)

B.

列車自動(dòng)防護(hù)ATP子系統(tǒng)

C.

列車自動(dòng)運(yùn)行ATO子系統(tǒng)

D.

列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC

正確答案：B

11.ATP子系統(tǒng)的作用是確保列車（）。

單選題（2分）2分

A.

速度安全

B.

行駛安全

C.

運(yùn)行安全

D.

信號(hào)安全

正確答案：C

12.連續(xù)式ATP系統(tǒng)利用數(shù)字音頻軌道電路向列車連續(xù)地發(fā)送（），允許連續(xù)監(jiān)督和

控制列車運(yùn)行。

單選題（2分）2分

A.

信息

B.

信號(hào)

c.

音頻

D.

數(shù)據(jù)

正確答案：D

13.當(dāng)軌道電路區(qū)段空閑時(shí)，發(fā)送軌道電路檢測(cè)電碼，此時(shí)軌道電路的功能是（）是否

空閑，并將檢測(cè)結(jié)果送往聯(lián)鎖裝置。

單選題（2分）2分

A.

檢測(cè)

B.

考察

C.

發(fā)現(xiàn)

D.

預(yù)測(cè)

正確答案：A

14.大多數(shù)先進(jìn)的（）已采用無(wú)線通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)間的通信，構(gòu)成基于無(wú)線通信

技術(shù)的移動(dòng)閉塞。

單選題（2分）2分

A.

閉塞系統(tǒng)

B.

移動(dòng)閉塞系統(tǒng)

C.

通信系統(tǒng)

D.

信號(hào)系統(tǒng)

正確答案：B

15.ATP負(fù)責(zé)列車的（），完成保證安全的各種任務(wù)。

單選題（2分）2分

A.

自動(dòng)運(yùn)行

B.

信號(hào)控制

C.

安全運(yùn)行

D.

監(jiān)控系統(tǒng)

正確答案：C

16.列車定位的任務(wù)就是確定（）。

單選題（2分）2分

A.

列車在地理上的位置

B.

列車在道路中的位置

C.

列車的地圖中位置

D.

列車在路網(wǎng)中的地理位置

正確答案：D

17.（）的精確測(cè)量是所有與速度有關(guān)的安全功能以及列車定位的先決條件。

單選題（2分）2分

A.

列車速度和距離

B.

列車速度

C.

列車間距

D.

列車定位

正確答案：A

18.通常在車輛沒(méi)有停穩(wěn)靠站時(shí)，ATP不允許（）。

單選題（2分）2分

A.

車門關(guān)閉

B.

車門開(kāi)啟

C.

信號(hào)開(kāi)啟

D.

信號(hào)關(guān)閉

正確答案：B

19.（）是目前線路能力利用效率更高的列車閉塞方式。

單選題（2分）2分

A.

移動(dòng)閉塞

B.

固定閉塞

C.

連續(xù)閉塞

D.

分區(qū)閉塞

正確答案：A

20.信息通過(guò)區(qū)間鏈路等通信網(wǎng)絡(luò)和控制中心進(jìn)行交換，以便（）對(duì)每列列車進(jìn)行調(diào)度

管理。

單選題（2分）2分

A.

調(diào)度員

B.

控制中心

C.

主控系統(tǒng)

D.

聯(lián)鎖

正確答案：B

21.ATC系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)

B.

列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)

C.

列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)

D.

列車自動(dòng)檢測(cè)子系統(tǒng)

正確答案：ABC

22.ATC功能有（）三個(gè)子功能。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

ATP/ATO軌旁功能

B.

ATP/ATO傳輸功能

C.

ATP/ATO車載功能

D.

ATC功能和PTI功能

正確答案：ABC

23.ATS控制可以分為（）兩種。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

人工方式

B.

自動(dòng)方式

C.

間隔式ATC系統(tǒng)

D.

階段式ATC系統(tǒng)

正確答案：AB

24.ATS系統(tǒng)由（）等組成。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

OCC設(shè)備

B.

車站設(shè)備

C.

車上設(shè)備

D.

列車識(shí)別系統(tǒng)及列車發(fā)車計(jì)時(shí)器

正確答案：ABC

25.ATS有（）三種運(yùn)行模式。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

中央人工、自動(dòng)控制模式

B.

車站控制模式

C.

中央人工控制模式

D.

中央自動(dòng)控制模式

正確答案：BCD

26.移動(dòng)閉塞式ATC系統(tǒng)就車-地雙向信息傳輸速率而言，可分為（）的傳輸方式。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

基于電纜環(huán)線的傳輸方式

B.

基于無(wú)線通信

C.

數(shù)據(jù)傳輸媒介

D.

基于軌道電路的傳輸方式

正確答案：ABC

27.在城市軌道交通中，CBTC系統(tǒng)是一種將先進(jìn)的（）相結(jié)合的列車控制系統(tǒng)。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

通信

B.

網(wǎng)絡(luò)

c.

計(jì)算機(jī)

D.

控制技術(shù)

正確答案：ACD

28.西門子的CBTC系統(tǒng)的功能包括（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

ATS功能

B.

聯(lián)鎖功能

C.

ATP/ATO功能

D.

試車線功能、培訓(xùn)和模擬功能

正確答案：ABCD

29.目前，先進(jìn)的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常由（）兩大部分組成。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

ATC系統(tǒng)

B.

控制系統(tǒng)

C.

聯(lián)鎖設(shè)備

D.

信號(hào)系統(tǒng)

正確答案：AC

30.波裂縫波導(dǎo)系統(tǒng)是波導(dǎo)信息網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分，它是具有較寬帶寬的，可以同時(shí)傳輸（）

信號(hào)的傳輸系統(tǒng)，用于車地雙向連續(xù)數(shù)據(jù)傳輸及列車定位。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

數(shù)據(jù)

B.

語(yǔ)音

C.

視頻

D.

圖像

正確答案：ABC

31.ATS子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督和控制，調(diào)度員對(duì)全線列車進(jìn)行管理。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

32.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式的ATC系統(tǒng)，根據(jù)列車前方目標(biāo)距離、線路狀態(tài)、列車性能等因素確

定的速度控制曲線對(duì)列車的速度進(jìn)行監(jiān)控。（）

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

33.在運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)車站，當(dāng)駕駛員按下發(fā)車按鈕時(shí)，ATO將自動(dòng)地驅(qū)動(dòng)列車進(jìn)入折返軌并在

折返點(diǎn)執(zhí)行精確停車。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

34.ATO子系統(tǒng)能準(zhǔn)確合理地按照列車運(yùn)行最佳曲線控制列車運(yùn)行狀況，能夠非常方便地

完成由ATO狀態(tài)轉(zhuǎn)換為人工駕駛狀態(tài)的過(guò)程。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

35.ATC系統(tǒng)包括五個(gè)原理功能：ATS功能、聯(lián)鎖功能、列車檢測(cè)功能、ATC功能和PTI（列

車識(shí)別）功能。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

36.CBTC系統(tǒng)可減少軌旁設(shè)備，便于安裝維修，有利于在緊急狀態(tài)下利用線路作為人員

疏散通道，降低系統(tǒng)全壽命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)成本。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

37.影響距離測(cè)量精度主要有兩個(gè)因素，它們被稱為“空轉(zhuǎn)”和“打滑”。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

38.基于漏泄波導(dǎo)通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)列車與軌旁設(shè)備的雙向連續(xù)通信及列

車定位功能，最終實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞信號(hào)控制。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

39.波導(dǎo)信息網(wǎng)絡(luò)用于確保列車和本地ATS系統(tǒng)、控制中心之間的車-地雙向連續(xù)傳

輸信息。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

40.城市軌道交通車輛的車門控制是重要的安全措施之一。車門自動(dòng)開(kāi)閉是否由司機(jī)手動(dòng)

操縱，這并不重要，關(guān)鍵是要對(duì)安全條件進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

41.ATS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控列車的運(yùn)行，不是非安全系統(tǒng)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

42.調(diào)度員可在任何時(shí)候都繞過(guò)列車進(jìn)路系統(tǒng)，用手動(dòng)方式辦理進(jìn)路。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

43.列車運(yùn)行圖在線路-時(shí)間坐標(biāo)上顯示。橫坐標(biāo)是線路軸，縱坐標(biāo)是時(shí)間軸。線路上的

車站按次序描繪在線路軸上。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

44.ATO系統(tǒng)的功能分為基本控制功能和服務(wù)功能。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

45.通過(guò)ATP子系統(tǒng)檢測(cè)列車速度并向列車傳送ATP信息。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

46.西門子的CBTC系統(tǒng)是一個(gè)安全、可靠、先進(jìn)、適應(yīng)線性電機(jī)運(yùn)載、基于無(wú)線通信的

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

47.西門子CBTC聯(lián)鎖功能根據(jù)運(yùn)營(yíng)要求，應(yīng)能自動(dòng)或人工進(jìn)行進(jìn)路控制。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

48.列車運(yùn)行距離=波導(dǎo)裂縫間距X相對(duì)起始點(diǎn)開(kāi)始檢測(cè)到的裂縫數(shù)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

49.基于漏泄波導(dǎo)通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是以漏泄波導(dǎo)為通信媒介。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

50.CBTC系統(tǒng)擺脫了用軌道電路判別列車對(duì)閉塞分區(qū)占用與否，突破了固定或準(zhǔn)移動(dòng)閉

塞的局限性，具有更大的優(yōu)越性。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

51.系統(tǒng)傳輸?shù)目煽啃院桶踩允窍到y(tǒng)關(guān)注的核心，尤其是利用自由空間波傳輸信息的基

于無(wú)線的固定閉塞系統(tǒng)，其可靠性和安全性的要求更高。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

52.無(wú)人自動(dòng)折返是一種特殊情況下的駕駛模式，在這種駕駛模式下無(wú)需司機(jī)控制，而且

列車上的全部控制臺(tái)將被鎖閉。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

53.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式的ATC系統(tǒng)，根據(jù)列車前方目標(biāo)距離、線路狀態(tài)、列車性能等因素確

定的速度控制曲線對(duì)列車的速度進(jìn)行監(jiān)控

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

54.ATP子系統(tǒng)是保證行車安全、防止列車進(jìn)入前方列車占用區(qū)段和防止超速運(yùn)行的設(shè)

備，可實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全間隔防護(hù)和超速防護(hù)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

55.列車間隔控制是一種既能保證行車安全（防止兩列車發(fā)生追尾事故），又能提高運(yùn)行效

率（使兩列車的間隔最短）的信號(hào)概念。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

56.ATS主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督與控制。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

57.移動(dòng)閉塞的特點(diǎn)是前、后兩列車都采用移動(dòng)式的定位方式，不存在固定的閉塞分區(qū),

列車之間的安全追蹤間距隨著列車的運(yùn)行而不斷移動(dòng)、變化。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

58.CBTC系統(tǒng)的特點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)列車與軌旁設(shè)備實(shí)時(shí)雙向通信且信息量大。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

59.西門子的CBTC系統(tǒng)由VICOS、SICAS兩個(gè)子系統(tǒng)組成。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

60.西門子的CBTC系統(tǒng)中央層分為中央級(jí)和車站級(jí)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)"一平臺(tái)"形考作業(yè)期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)（四）

1.城市軌道交通通信系統(tǒng)是（）、公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞各種信息的重要手段。

單選題（2分）2分

A.

指揮列車運(yùn)行

B.

保證列車安全

C.

提高運(yùn)行效率

D.

加快列車運(yùn)行速度

正確答案：A

2.通信系統(tǒng)的主要設(shè)備和模塊應(yīng)具有（），并采取適當(dāng)?shù)娜哂嗯渲谩?/p>

單選題（2分）2分

A.

監(jiān)測(cè)功能

B.

自動(dòng)切換功能

C.

報(bào)警功能

D.

自檢功能

正確答案：D

3.（）的作用是將傳輸中衰減了的光信號(hào)進(jìn)行再生放大，以利于繼續(xù)向前傳輸。

單選題（2分）2分

A.

光端機(jī)

B.

光纜

C.

脈沖編碼調(diào)制復(fù)用設(shè)備

D.

光中繼器

正確答案：D

4.城市軌道交通公務(wù)電話網(wǎng)采用（）組網(wǎng)，通過(guò)中繼線路接入當(dāng)?shù)厥性捑W(wǎng)。

單選題（2分）2分

A.

程控?cái)?shù)字交換機(jī)

B.

模擬交換機(jī)

C.

接點(diǎn)交換機(jī)

D.

布線邏輯控制交換機(jī)

正確答案：A

5.數(shù)字交換機(jī)和（）相結(jié)合，抗干擾性好，通話質(zhì)量高。

單選題（2分）2分

A.

用戶集中級(jí)

B.

遠(yuǎn)端用戶集中級(jí)

C.

數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)

D.

PCM數(shù)字傳輸

正確答案：D

6.程控交換機(jī)是（）的簡(jiǎn)稱。

單選題（2分）2分

A.

存儲(chǔ)程序控制交換機(jī)

B.

數(shù)字信號(hào)機(jī)

C.

模擬信號(hào)機(jī)

D.

程序控制機(jī)

正確答案：A

7.不間斷供電系統(tǒng)又稱為不間斷電源或不停電電源，其英文縮寫為（）。

單選題（2分）2分

A.

UBS

B.

UPS

C.

UDS

D.

UHS

正確答案：B

8.UPS必須接地且接地電阻不可大于（）Q。

單選題（2分）2分

A.

0.5

B.

1

C.

1.5

D.

2

正確答案：B

9.城市軌道交通各系統(tǒng)中信號(hào)系統(tǒng)車站UPS的備用時(shí)間為（）h

單選題（2分）2分

A.

0.2

B.

0.5

C.

0.25

D.

1

正確答案：C

10.微型在線式UPS的額定輸出容量在（）以下

單選題（2分）2分

A.

1kV?A

B.

2kV?A

C.

3kV?A

D.

4kV?A

正確答案：C

11.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)為（）調(diào)度管理人員、車站值班員、列車司機(jī)及站臺(tái)監(jiān)視亭值班員等提供對(duì)車站的

站廳、站臺(tái)、出入口等主要區(qū)域的監(jiān)視服務(wù)。

單選題（2分）2分

A.

車站值班員

B.

副值班員

C.

列車調(diào)度員

D.

控制中心

正確答案：D

12.有了（），控制中心和各車站送出的各種信號(hào)和信息能夠匯集在同一個(gè)光纖傳輸系統(tǒng)中進(jìn)行傳輸，并

能順利到達(dá)各自的目的地。

單選題（2分）2分

A.

廣播設(shè)備

B.

交換設(shè)備

調(diào)度電話

D.

數(shù)字信號(hào)分配器

正確答案：D

13.光通信系統(tǒng)中，將傳輸中衰減了的光信號(hào)進(jìn)行再生放大的設(shè)備是（）。

單選題（2分）2分

A.

光端機(jī)

B.

光中繼器

C.

光纜

D.

復(fù)用設(shè)備

正確答案：B

14.SDH指的是（）。

單選題（2分）2分

A.

光纖傳輸系統(tǒng)

B.

光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)

C.

開(kāi)放式信息傳輸網(wǎng)

D.

數(shù)字程控交換系統(tǒng)

正確答案：C

15.一般情況下，（）分別安裝在控制中心和車輛段。

單選題（2分）2分

A.

用戶級(jí)

B.

交換機(jī)

C.

信號(hào)設(shè)備

D.

話務(wù)臺(tái)

正確答案：B

16.城市軌道交通專用通信業(yè)務(wù)中，供相鄰兩車站值班員之間聯(lián)系有關(guān)行車事務(wù)的電話是（）。

單選題（2分）2分

A.

調(diào)度電話

B.

站間行車電話

C.

城市軌道沿線電話

D.

車站集中電話機(jī)

正確答案：B

17.城市軌道交通專用通信系統(tǒng)是一個(gè)既能傳輸語(yǔ)音信號(hào)，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)

務(wù)（）。

單選題（2分）2分

A.

網(wǎng)絡(luò)

B.

數(shù)字通信網(wǎng)

C.

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

D.

電腦系統(tǒng)

正確答案：B

18.光纖通信是以（）為載頻，以光導(dǎo)纖維為傳輸介質(zhì)的一種通信方式。

單選題（2分）2分

A.

光波

B.

有線電

C.

無(wú)線電

D.

網(wǎng)絡(luò)

正確答案：A

19.全路第一套鐵路信號(hào)智能電源屏，于（）在北京通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定。

單選題（2分）2分

A.

1995年8月

B.

2000年8月

C.

2005年8月

D.

2005年8月

正確答案：B

20.（）UPS的特點(diǎn)是有極寬的輸入電壓范圍，無(wú)切換時(shí)間且輸出電壓穩(wěn)定精度高，特別適合對(duì)電源要求較

高的場(chǎng)合，但是成本較。

單選題（2分）2分

A.

后備式

B.

在線式

C.

在線互動(dòng)式

D.

聯(lián)動(dòng)式

正確答案：B

21.無(wú)線通信利用空間電磁波進(jìn)行傳輸。無(wú)線通信包括（）等。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

無(wú)線集群通信

B.

無(wú)線局域網(wǎng)

C.

移動(dòng)電視

D.

公眾移動(dòng)通信網(wǎng)

正確答案：ABCD

22.專用電話系統(tǒng)包括（）電話子系統(tǒng)。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

調(diào)度

B.

站內(nèi)

C.

站間

D.

區(qū)間

正確答案：ABCD

23.城市軌道交通的調(diào)度電話子系統(tǒng)主要包括（）等部分，并通過(guò)傳輸系統(tǒng)或通信電纜相連接。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

調(diào)度總機(jī)

B.

調(diào)度臺(tái)

C.

調(diào)度分機(jī)

D.

車站

正確答案：ABC

24.城市軌道交通的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)有（）等組網(wǎng)方式。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

模擬

B.

數(shù)字

C.

光纖

D.

網(wǎng)絡(luò)

正確答案：ABD

25.控制中心和車站的監(jiān)控畫面能進(jìn)行選擇與控制，可采用（）方式，平時(shí)循環(huán)或分割畫面顯示。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

人工切換

B.

自動(dòng)掃描

C.

間隔切換

D.

半自動(dòng)切換

正確答案：AB

26.鐵路信號(hào)智能電源屏是指采用（）和故障定位的供電設(shè)備。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

模塊化

B.

電力電子技術(shù)

C.

有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、報(bào)警功能

D.

記錄

正確答案：ABCD

27.智能電源屏按穩(wěn)壓方式不同可分為（）三種類型。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

不間斷供電

B.

集中穩(wěn)壓

C.

分散穩(wěn)壓

D.

集中與分散穩(wěn)壓相結(jié)合

正確答案：ACD

28.智能電源屏廣泛采用電力電子技術(shù)（由電子電路高頻調(diào)制對(duì)電能進(jìn)行變換的技術(shù)），包括（）、鎖相

技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、并聯(lián)均流冗余技術(shù)和安全防范技術(shù)等，以保證供電系統(tǒng)的可靠性。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

冗余技術(shù)

B.

無(wú)觸點(diǎn)切換技術(shù)

C.

逆變技術(shù)

D.

功率因數(shù)補(bǔ)償技術(shù)

正確答案：BCD

29.按輸入、輸出電源相數(shù)分類，UPS可分為（）。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

單進(jìn)單出型

B.

三進(jìn)單出型

C.

三進(jìn)二出型

D.

三進(jìn)三出型

正確答案：ABD

30.由于地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境及其設(shè)備的特殊性，一般要求提供電源的UPS系統(tǒng)滿足（）的要求。

多選題（3分）3分（計(jì)分規(guī)則:全部選對(duì)則得分）

A.

可靠性強(qiáng)，能適應(yīng)地下運(yùn)行環(huán)境

B.

綠色環(huán)保

C.

安全性高

D.

無(wú)故障

正確答案：ABC

31.城市軌道交通專用通信系統(tǒng)能迅速、準(zhǔn)確、可靠地傳遞和交換各種信息。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

32.站間行車電話是供任意兩個(gè)車站值班員聯(lián)系有關(guān)行車事務(wù)的電話。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

33.有線廣播系統(tǒng)具有自動(dòng)和人工廣播功能，以及相應(yīng)的選擇功能及優(yōu)先級(jí)功能，采用車站和控制中心兩級(jí)

控制方式。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

34.時(shí)鐘系統(tǒng)是為保證軌道交通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)乘客、統(tǒng)一全線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間而設(shè)置的。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

35.光纜按敷設(shè)環(huán)境分有直埋光纜、管道光纜、架空光纜、海底光纜等。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

36.PZ系列智能電源屏運(yùn)用了多種先進(jìn)技術(shù)，具有高可靠性、高效率和便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

37.UPS在市電出現(xiàn)異常時(shí)，不僅可以有效地凈化市電，而且可以在市電突然中斷時(shí)長(zhǎng)時(shí)間給設(shè)備供電。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

38.大型在線式不間斷電源的額定輸出容量在100kV?A以上。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：A

39.UPS的輸出負(fù)載控制在80%左右為佳，此時(shí)可靠性高。

判斷題（1分）1分

A.

對(duì)

B.

錯(cuò)

正確答案：B

40.UPS放電后應(yīng)及